S.211. İtalyan Hassasiyeti, Saf Jet Gücü.
İtalya'daki SIAI-Marchetti tarafından tasarlanan ve efsanevi Pratt & Whitney Canada turbofan motoruyla güçlendirilen S.211, tek bir amaç için üretildi: öğrenci pilotları savaş pilotlarına dönüştürmek. Sadece 58 adet üretildi. Kompozit gövdesi, +7G'ye kadar tam akrobasi kabiliyeti ve 40.000 feet'lik hizmet tavanıyla bu, bir savaş uçağı gibi uçan bir eğitim uçağı değil, bizzat bir savaş uçağıdır.
İtalyan Özel Girişimi
SIAI-Marchetti, 1977 Paris Hava Gösterisi'nde S.211'i tanıttığında, bu bir devlet sözleşmesi veya askeri komisyon tarafından desteklenmiyordu; tamamen şirket tarafından finanse edilen özel bir kumar projesiydi. Efsanevi SF.260 pistonlu eğitim uçağını inşa etme konusunda onlarca yıllık deneyimden yararlanan ekip, aynı felsefeyi jet çağına uyguladı: temiz hatlar, düşük ağırlık ve kurşun geçirmez bir Pratt & Whitney Canada turbofan motoru. Sonuç, şimdiye kadar üretilmiş en zarif jet eğitim uçaklarından biri oldu; Singapur ve Filipinler tarafından benimsendi ve daha sonra Aermacchi tarafından İtalya'nın Frecce Tricolori filosunun yerini alacak olan M-345'e dönüştürüldü.
- 1. İtalyan Mühendislik Geçmişi
Efsanevi SF.260'ın üreticisi SIAI-Marchetti tarafından tasarlanan S.211, aynı zarif sadelik felsefesini jet çağına taşıdı. Sadece 58 adet üretildi. - 2. Kompozit Gövde
Kevlar, Nomex ve karbon fiberin yoğun kullanımı, S.211'i geleneksel tamamen metal spor ayakkabılardan daha hafif ve daha güçlü hale getiriyor ve ona olağanüstü çevik bir kullanım sağlıyor. - 3. Tam Akrobatik Hareket Yeteneği
Güçlendirilmiş kanatçıklar ve itme-çekme çubuklu kumandalarla +7G / −3.5G derecesine sahip olan S.211, bir eğitim uçağından çok bir savaş uçağı gibi uçuyor. Döngüler, taklalar, Immelmann manevraları — tam program. - 4. Panoramik Gölgelik
Burundan kuyruğa uzanan tek parça üflemeli kanopi, arka koltuktaki yolculara neredeyse helikopter benzeri bir görüş alanı sağlıyor. Filomuzdaki hiçbir başka jet bu tür bir görüş açısı sunmuyor. - 5. Kanıtlanmış Enerji Santrali
Cessna Citation'a güç veren motor ailesiyle aynı olan Pratt & Whitney Canada JT15D-4C turbofan motoru, olağanüstü güvenilirlikle 2.500 lb itme gücü sağlıyor. - 6. 40.000 ft Servis Tavanı
Çok az eğitim uçağı FL400 seviyesine ulaşabilir. S.211 ise bunu başarabiliyor; sizi hava koşullarının üzerine, Dünya'nın eğriliğinin görünmeye başladığı derin maviliğe taşıyor.
S.211 Tasarım ve Gövde
S.211'in tasarımı, mühendisliğe özgü İtalyan yaklaşımını yansıtıyor: temiz, verimli ve hiçbir şey israf edilmemiş. Kokpitin arkasındaki yanal hava girişlerinden beslenen, gövdenin arka kısmına monte edilmiş tek bir Pratt & Whitney Canada turbofan motoru bulunuyor. Kompozit yapı (Kevlar, Nomex ve karbon fiber) gövdeyi hafif ve güçlü tutuyor. Güçlendirilmiş kanatçıklar ve itme-çekme çubuklu kumandalar, ona bir eğitim uçağından çok bir savaş uçağına daha yakın bir kullanım hissi veriyor. Milano yakınlarında sadece 58 adet üretildi, ancak tasarım o kadar sağlam çıktı ki Aermacchi onu M-345'e dönüştürdü; bu jet, İtalya'nın Frecce Tricolori gösteri ekibini donatacak.
S.211 dünya çapındaki operasyonları
Sadece 58 adet S.211 üretildi; ancak SIAI-Marchetti üretim sayısındaki eksikliğini mühendislik alanındaki başarısıyla telafi etti. Zamanının çok ilerisinde bir kompozit gövde, Citation ailesinde güvenilen bir Pratt & Whitney turbofan motoru ve Güneydoğu Asya'daki muharebe görevlerinde kullanılmasını sağlayacak kadar keskin bir uçuş performansı. Aşağıdaki etkileşimli harita, S.211'in hizmet verdiği tüm ülkeleri göstermektedir.
S.211 Teknik Veriler
L-39'un mühendisliği, ünü kadar amaca yönelikti. Gövde içine monte edilmiş tek bir turbofan motoru, kokpitin arkasındaki omuz hizasında bulunan hava girişlerinden besleniyordu. Zorlu pistler için yeterince sağlam arka kollu iniş takımı. Silahlar ve harici yükler için bağlantı noktaları. Sonuç: uçması kolay, bakımı basit ve güzel oranlara sahip bir uçak. Tüm Varşova Paktı ülkelerinde benimsenen L-39, Prag yakınlarında üretilen 2900'den fazla uçakla, şimdiye kadar üretilmiş en yaygın kullanılan jet eğitim uçağı oldu. Başarısı, L-59 Super Albatros, L-159 ALCA ve modern L-39NG gibi birçok halefini ortaya çıkardı, ancak hiçbiri orijinalinin küresel erişimine ulaşamadı.
m
KANAT AÇIKLIĞI
m
UZUNLUK
m
YÜKSEKLİK
km/sa
MAKSİMUM HIZ
km
MENZİL
m/s
TIRMANMA ORANI
m
HİZMET TAVANI
kN
MOTOR İTİŞİ
Havacılık meraklıları için daha detaylı bilgi edinmek isteyenler için, S.211'in daha kapsamlı bir teknik özetini sunuyoruz.
| Mürettebat | 2 |
| Motor | Pratt & Whitney Canada JT15D-4C turbofan |
| Maksimum itme | 1.134 kg / 2.500 lb |
| Maksimum hız | 667 km/sa / 414 mil/sa |
| Hız sınırını asla aşmayın. | Mach 0.80 |
| Durma hızı | 138 km/sa / 74 knot |
| Menzil | 1.668 km / 900 deniz mili |
| Servis tavanı | 12.200 m / 40.000 ft |
| Tırmanma hızı | 1.280 m/dak / 4.200 ft/dak |
| Kanat açıklığı | 8,43 m / 27 ft 8 in |
| Uzunluk | 9,31 m / 30 ft 6,5 in |
| Yükseklik | 3,80 m / 12 ft 5,5 in |
| Kanat alanı | 12,60 m² |
| Boş ağırlık | 1.850 kg / 4.079 lb |
| Maksimum kalkış ağırlığı | 2.750 kg / 6.063 lb |
| Dahili yakıt | 795 L / 210 ABD galonu |
| Yük limitleri | +6G / −3G |
| Sert noktalar | 4 kanat altı + 1 orta hat (isteğe bağlı) |
| Maksimum harici yük | 660 kg / 1.455 lb |
| fırlatma koltukları | Martin-Baker sıfır-sıfır |
S.211'in diğerlerinden ayrı bir sınıf olmasının nedenleri
Dünyanın herhangi bir yerinde sivil uçuş deneyimleri için kullanılabilecek en nadir askeri jetlerden biri. Sadece 58 adet üretilen S.211, olağanüstü bir şey sunuyor: İtalyan hassas mühendisliği, kompozit gövde ve sizi uçabileceğiniz diğer tüm jetlerden daha çok gökyüzüne yaklaştıran panoramik bir kokpit.
Savaşçı Gibi Uçar
+6G / −3G'de tam akrobasi kabiliyeti. Güçlendirilmiş kanatçıklar, itme-çekme çubuklu kumandalar ve sade omuz-kanat profili, S.211'e bir eğitim platformundan ziyade bir savaş uçağına daha yakın bir kullanım özelliği kazandırıyor.
Alpler için üretildi
Münih yakınlarındaki Augsburg'dan jet uçuşlarıyla ulaşılabilir; askeri eğitim alanına erişim imkanı mevcuttur. Alçak irtifada vadi uçuşları, zirveler arasında taktik manevralar ve Bavyera Alpleri üzerinde 8.000 fit yükseklikte döngüler.
Eşsiz Görünürlük
Burundan kuyruğa uzanan tek parça üflemeli kanopi, arka koltuktaki yolculara neredeyse helikopter benzeri bir görüş alanı sağlıyor. Sivil uçuşlar için kullanılan başka hiçbir askeri jet bu tür bir görüş açısı sunmuyor.
S.211 ile uçun
Bir konum seçin ve gerçek bir askeri jet uçağı uçurma hayalinizi gerçekleştirin.
Müşteriler Ne Diyor?
★★★★★
Kesinlikle muhteşem bir deneyim.
En başından itibaren. MiGFlug ile harika ellerdesiniz, her şey mükemmel planlanmış ve kusursuz bir şekilde organize edilmiş. Her zaman geri dönmek isterim.
★★★★★
Özetle: Harika bir uçuştu, harika bir pilotla! Bunu mümkün kıldığınız için MiGFlug'a teşekkür ederim.
★★★★★
Muhteşemdi ve harika bir doğum günü sürpriziydi. Ben (pilot) ve Carsten (mürettebat) bana çok iyi baktılar. Bunun için tekrar çok teşekkür ederim.