S.211. Precisão italiana, pura potência a jato.

Projetado pela SIAI-Marchetti na Itália e equipado com o lendário turbofan Pratt & Whitney Canada, o S.211 foi construído com um único propósito: transformar alunos-pilotos em pilotos de caça. Apenas 58 unidades foram produzidas. Com sua fuselagem de material composto, capacidade acrobática completa de até +7G e teto de serviço de 40.000 pés, este não é um avião de treinamento que voa como um caça — ele é um caça.

Uma iniciativa privada italiana

Quando a SIAI-Marchetti apresentou o S.211 no Salão Aeronáutico de Paris de 1977, o projeto não contava com o apoio de um contrato governamental ou de uma comissão militar — tratava-se de uma aposta privada, financiada integralmente pela empresa. Baseando-se em décadas de experiência na construção do lendário treinador a pistão SF.260, a equipe aplicou a mesma filosofia à era dos jatos: linhas limpas, baixo peso e um motor turbofan Pratt & Whitney Canada à prova de balas. O resultado foi um dos jatos de treinamento mais elegantes já construídos — adotado por Singapura, Filipinas e posteriormente desenvolvido pela Aermacchi no M-345, o jato que substituirá a frota de Frecce Tricolori da Itália.

Operações S.211 em todo o mundo

Apenas 58 S.211 foram construídos — mas o que a SIAI-Marchetti perdeu em números de produção, compensou em engenharia. Uma fuselagem composta décadas à frente de seu tempo, um motor turbofan Pratt & Whitney, o mesmo utilizado em toda a família Citation, e uma manobrabilidade tão precisa que lhe rendeu missões de combate no Sudeste Asiático. O mapa interativo abaixo mostra todos os países onde o S.211 serviu.

A engenharia do L-39 é tão precisa quanto sua reputação. Um único turbofan montado dentro da fuselagem, alimentado por entradas de ar localizadas atrás da cabine de pilotagem. Trem de pouso de braço arrastado, robusto o suficiente para pistas de pouso irregulares. Pontos de fixação para armamentos e cargas externas. O resultado: uma aeronave fácil de pilotar, de manutenção simples e com proporções belíssimas. Adotado em todo o Pacto de Varsóvia, o L-39 tornou-se o jato de treinamento mais utilizado de todos os tempos, com mais de 2.900 aeronaves produzidas perto de Praga. Seu sucesso gerou diversos sucessores — o L-59 Super Albatros, o L-159 ALCA e o moderno L-39NG — mas nenhum alcançou o mesmo alcance global do modelo original.