كل حرب خاضتها القوات الجوية الجنوب أفريقية
استُخدم سلاح الجو في الداخل وفي الأراضي الخاضعة للانتداب، وكذلك في الخارج: ضد المضربين المسلحين في راند عام 1922، وضد البونديلسوارتس في العام نفسه، حيث تشير ويكيبيديا إلى مقتل حوالي 100 من البونديلسوارتس، بينهم نساء وأطفال، بينما لا يسجل التاريخ غير الرسمي لسلاح الجو الجنوب أفريقي أي قتلى. تُطلق جنوب أفريقيا على كاسينغا اسم قاعدة لمنظمة سوابو، بينما تُطلق عليها سوابو وأنغولا اسم مخيم للاجئين، وتُشيران إلى مقتل 624 شخصًا؛ وخلصت لجنة الحقيقة والمصالحة عام 1998 إلى أنها كانت منشأة عسكرية من وجهة نظر قوات الدفاع الجنوب أفريقية، لكنها لم تتمكن من تحديد عدد القتلى المدنيين. أما في كويتو كوانافالي، فقد ادعى فيدل كاسترو تحقيق نصر ساحق، وتقول جنوب أفريقيا إنها أوقفت هجوم القوات الشعبية لتحرير أنغولا (فابلا)، ويصفها معظم المؤرخين الذين استشهدت بهم ويكيبيديا بأنها كانت مأزقًا؛ وتُذكر الخسائر الجوية هناك مع الطرف الذي يتبناها. وقد وصف خبراء الأمم المتحدة دور رواندا في هجوم حركة 23 مارس عام 2025، بينما تنفيه رواندا، ولم يتم تقييمه هنا. عند وجود رقم موحد للطلعات الجوية أو الخسائر في السجل الرسمي، يُذكر هنا؛ وفي حال اختلاف الروايات، يُعرض النطاق ويُذكر سبب الاختلاف. الخلايا الفارغة فارغة لعدم إمكانية التحقق من الرقم، وليس لصغر حجم القتال.
من جنوب غرب أفريقيا الألمانية في عام 1915 إلى بعثة الجماعة الإنمائية للجنوب الأفريقي في جمهورية الكونغو الديمقراطية في عام 2025.
| صراع | سنين | ضد | الطائرة الرئيسية | طلعات جوية | طائرة مفقودة | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| حملة ألمانيا في جنوب غرب أفريقياالحرب الأولى لسلاح الطيرانسلاح الطيران الجنوب أفريقي | 1915 | ألمانيا | ||||
|
استطلاع لصالح قوات الاتحاد. تلقى أول طيارين عسكريين من جنوب إفريقيا تدريبهم في ألكسندرسفونتين بالقرب من كيمبرلي، وتأهلوا في أبريل 1914. تأسس سلاح الطيران الجنوب إفريقي في أوائل عام 1915، وبدأ عملياته في جنوب غرب إفريقيا الألمانية في 6 مايو 1915، حيث قام بمهام استطلاعية لصالح قوات الاتحاد. عند انتهاء الحملة، توقف سلاح الطيران عن العمليات المستقلة، وانضم طياروه إلى سلاح الطيران الملكي؛ وتم حل سلاح الطيران رسميًا في عام 1921. حصيلة استسلمت القوات الألمانية في جنوب غرب إفريقيا في يوليو 1915؛ وتوقفت الفيالق عن العمليات المنفصلة. يُؤرّخ التاريخ غير الرسمي لسلاح الجو الجنوب أفريقي الفيلق إلى 5 فبراير 1915؛ بينما تُشير ويكيبيديا إلى 29 يناير 1915. ولم يتم تأكيد أنواع الطائرات في المصادر التي تم فحصها.
|
||||||
| الحرب العالمية الأولى مع سلاح الجو الملكيالسرب 26 التابع لسلاح الجو الملكي في شرق أفريقياطيارون جنوب أفريقيون في سلاح الجو الملكي | 1916–1918 | ألمانيا | ||||
|
قام السرب 26 التابع لسلاح الجو الملكي، والذي تم تشكيله من طيارين من جنوب إفريقيا، بالقيام بمهام استطلاع في شرق إفريقيا؛ بينما خدم آخرون في وحدات سلاح الجو الملكي في أوروبا. انتشرت السرب 26 التابع لسلاح الجو الملكي، وهو وحدة جنوب أفريقية، في كينيا في يناير 1916 للمشاركة في الحملة ضد شرق أفريقيا الألمانية. وقد خدم عدد أكبر من الجنوب أفريقيين في أوروبا؛ إذ تُشير ويكيبيديا إلى وجود حوالي 3000 طيار في سلاح الجو الملكي، منهم 46 طيارًا بارزًا. أشهرهم أندرو بيوشامب-بروكتور، الحائز على وسام صليب فيكتوريا. وفي عام 1917، أوصت لجنة برئاسة يان سموتس بإنشاء قوة جوية مستقلة. حصيلة تم حل السرب 26 في يوليو 1918. تم الحصول على رقم الخسائر وعدد الآسات من اقتباس ويكيبيديا لشورز وفرانكس وجيست ولم يتم التحقق منه مقابل الأصل.
|
||||||
| ثورة راندإضراب عمال المناجم عام 1922القوات الجوية لجنوب أفريقيا | 1922 | مضربون مسلحون في ويتواترسراند | 2 | |||
|
الاستطلاع والقصف الجوي ودعم الحكومة ضد المضربين المسلحين. بعد عامين من تأسيسها، شنت القوات الجوية لجنوب إفريقيا هجومًا على عمال المناجم البيض في جنوب إفريقيا، الذين تحول إضرابهم إلى ثورة مسلحة في ويتواترسراند. بين 10 و15 مارس 1922، حلّق السرب الأول لمدة 127 ساعة وخسر طائرتين. تشير السجلات التاريخية غير الرسمية للقوات الجوية إلى مقتل مراقب، وإطلاق أحد الطيارين النار على أحد المضربين دفاعًا عن النفس. كانت هذه هي المرة الأولى التي تُستخدم فيها القوات الجوية الجديدة داخل جنوب إفريقيا. حصيلة قامت الحكومة بقمع التمرد.
|
||||||
| تمرد بونديلسوارتسجنوب غرب أفريقياالقوات الجوية لجنوب أفريقيا | 1922 | بونديلسوارتس (ناما) | DH.9 | |||
|
القصف، والقصف الجوي، والاستطلاع، والإمداد لإدارة الولاية. عندما قاومت قبيلة بونديلسوارتس، وهي إحدى جماعات ناما في جنوب الإقليم الخاضع للانتداب، الاعتقالات في مايو/أيار 1922، طلب الحاكم، جيسبرت هوفمير، طائرات. فأرسل يان سموتس بيير فان رينفيلد على متن طائرتين من طراز دي إتش 9، وصلتا في 26 مايو/أيار، وقامتا في 29 و30 مايو/أيار بقصف وقصف جوي على غوروشاس. لقي نحو 100 من سكان بونديلسوارتس حتفهم، بينهم نساء وأطفال. كتب فان رينفيلد لاحقًا: "كان من السهل علينا التحليق فوق موقع العملية وإسقاط قنابلنا". أجرت لجنة الانتدابات الدائمة تحقيقًا غير مسبوق، وأدان المندوب الهايتي دانتيس بيليغارد قتل النساء والأطفال "باسم عصبة الأمم". كما شاركت القوات الجوية الجنوب أفريقية في قصف انتفاضة ريهوبوث عام 1925. حصيلة استسلمت قوات بونديلسوارتس في 7 يونيو 1922؛ وفتحت لجنة الانتدابات الدائمة التابعة لعصبة الأمم تحقيقاً. لم يسجل التاريخ غير الرسمي لسلاح الجو الجنوب أفريقي أي خسائر بشرية في هذه العملية؛ بينما تشير ويكيبيديا إلى مقتل حوالي 100 جندي من قوات بونديلسوارتس. والاقتباسات مأخوذة من ويكيبيديا.
|
||||||
| حملة شرق أفريقياالحبشة وإريتريا والصومال الإيطاليالقوات الجوية لجنوب أفريقيا | 1940–1941 | إيطاليا | يو 86 | |||
|
عمليات قصف، وعمليات تعاون بين المقاتلات والجيش ضد القوات الإيطالية. شنّت القوات الجوية الجنوب أفريقية أولى غاراتها في الحرب باستخدام طائرات Ju 86 معدّلة تابعة للسرب 12 ضد مواقع إيطالية في مويالي في يونيو 1940. وبحلول ديسمبر من العام نفسه، أحصت ويكيبيديا عشرة أسراب تابعة للقوات الجوية الجنوب أفريقية، بالإضافة إلى سرب جوي يضم 94 طائرة، في شرق أفريقيا. وادّعى السرب 2، الذي عُرف لاحقًا باسم "الفهود الطائرة"، إسقاط ثماني طائرات إيطالية خلال الحملة. ويُنسب تاريخ القوات الجوية الجنوب أفريقية إليها دورٌ كبير في غزو الإمبراطورية الإيطالية في أفريقيا. حصيلة سقطت شرق أفريقيا الإيطالية عام 1941. يختلف تاريخ الغارة الأولى: 11 يونيو 1940 (مقالة ويكيبيديا عن الحرب العالمية الثانية) أو 16 يونيو 1940 (مقالة السرب 12). ولم تُفصّل المصادر التي تمّت مراجعتها أنواع الطائرات الأخرى المستخدمة في الحملة.
|
||||||
| حملة الصحراء الغربيةشمال أفريقياالقوات الجوية لجنوب أفريقيا | 1941–1943 | ألمانيا وإيطاليا | 33,991 | |||
|
أسراب المقاتلات، والمقاتلات القاذفة، والقاذفات، والاستطلاع التابعة لسلاح الجو الصحراوي. ساهمت الحرب في تعزيز سمعة القوات الجوية الجنوب أفريقية خلال الحرب. تشير ويكيبيديا إلى أن إحدى عشرة سرباً من القوات الجوية الجنوب أفريقية نفذت 33,991 طلعة جوية، وأسقطت 342 طائرة معادية بين عامي 1941 و1943؛ بينما تشير روايات تاريخية غير رسمية إلى أن ذروة قوة القوات الجوية الجنوب أفريقية في شمال أفريقيا بلغت 8,976 فرداً. وقد شاركت الأسراب 1 و12 و21 و24 في دعم غزو صقلية انطلاقاً من مالطا. حصيلة استسلمت قوات المحور في شمال إفريقيا في مايو 1943. تُنسب الطائرات الـ 342 إلى القوات الجوية الجنوب أفريقية، وفقًا لما ورد في ويكيبيديا. ولم تُفصّل المصادر التي تمّت مراجعتها أنواع الطائرات حسب السرب.
|
||||||
| حملة مدغشقرعملية المدرعة الحديديةالقوات الجوية لجنوب أفريقيا | 1942 | فرنسا فيشي | ميريلاند،, بوفورت | 401 | ||
|
الاستطلاع والتصوير والدعم الأرضي ضد قوات فيشي الفرنسية. قامت سربان تابعتان لسلاح الجو الجنوب أفريقي، تحملان طائرات من طراز ماريلاند وبيوفورت، بطلعات استطلاع وتصوير قبل عمليات الإنزال البريطانية، ودعمتا الحملة البرية اللاحقة. وتشير ويكيبيديا إلى أن سلاح الجو الجنوب أفريقي نفّذ 401 طلعة جوية بين مايو ونوفمبر 1942. حصيلة استسلمت قوات فيشي في مدغشقر في نوفمبر 1942.
|
||||||
| إيطاليا، والبلقان، وجسر وارسو الجويالمسرح المتوسطيالقوات الجوية لجنوب أفريقيا | 1943–1945 | ألمانيا | محرر | |||
|
أسراب المقاتلات والقاذفات والقاذفات الثقيلة، بما في ذلك عمليات الإنزال الجوي للإمدادات لانتفاضة وارسو. بحسب ويكيبيديا، شاركت ثمانية أسراب من القوات الجوية الجنوب أفريقية في الحملة الإيطالية، ووصلت قاذفاتها إلى البلقان وحقول النفط الرومانية في بلويشتي. ولعلّ أبرز هذه الأحداث هي انتفاضة وارسو. فعندما انتفض الجيش الوطني البولندي في أغسطس/آب 1944، حلّقت طائرات "المحررون" التابعة للسربين 31 و34، ضمن الجناح الثاني للقوات الجوية الجنوب أفريقية التابع للمجموعة 205 لسلاح الجو الملكي البريطاني، في مسار طويل من سيلون وبرينديزي لإسقاط الإمدادات، حيث نفّذت 181 طلعة جوية في أغسطس/آب وسبتمبر/أيلول. وفي عام 1992، منحت بولندا وسام صليب انتفاضة وارسو لـ 67 من قدامى المحاربين من السربين. حصيلة انتهت الحرب في أوروبا في مايو 1945. لم يتم تأكيد الخسائر التي تكبدتها القوات الجوية الجنوب أفريقية فقط فوق وارسو في المصادر التي تم فحصها.
|
||||||
| جسر برلين الجويعملية بلينفيرالقوات الجوية لجنوب أفريقيا | 1948–1949 | داكوتا | 1,240 | |||
|
قام عشرون طاقماً جوياً تابعاً لسلاح الجو الجنوب أفريقي بقيادة طائرات داكوتا التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني إلى برلين. لم تكن عملية قتالية، بل أول انتشار دولي للقوات الجوية الجنوب أفريقية بعد الحرب. حلّقت عشرون طائرة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني بطائرات داكوتا في 1240 مهمة، وقامت بتوصيل 4133 طنًا من الإمدادات إلى برلين الغربية. حصيلة تم رفع الحصار السوفيتي في مايو 1949.
|
||||||
| الحرب الكوريةالسرب الثاني، الفهود الطائرةالقوات الجوية الجنوب أفريقية (السرب الثاني) | 1950–1953 | كوريا الشمالية والصين | طائرة إف-51 دي موستانج، طائرة إف-86 إف سابر | 12,405 | 78 | |
|
سرب المقاتلات القاذفة التابع للجناح الثامن عشر للمقاتلات القاذفة التابع للقوات الجوية الأمريكية: عمليات الاعتراض والدعم الجوي القريب. أرسلت جنوب أفريقيا سربًا واحدًا وأبقته هناك طوال فترة الحرب. أبحر السرب الثاني إلى اليابان في 25 سبتمبر 1950 وعلى متنه 50 ضابطًا و157 جنديًا، ونفذ أولى مهامه من قاعدتي K-9 وK-24 في بيونغ يانغ في 19 نوفمبر 1950، وقضى معظم فترة الحرب في شن هجمات أرضية بطائرات موستانج F-51D. كانت مهمة محفوفة بالمخاطر في طائرة مقاتلة بمحرك مكبسي، حيث فُقد 74 من أصل 95 طائرة موستانج. في يناير 1953، تحول السرب إلى طائرات سابر F-86F ونفذ أولى مهامه النفاثة في 16 مارس 1953. كان من بين الطيارين الثمانية الذين أُسروا دينيس إيرب، الذي أصبح لاحقًا قائدًا للقوات الجوية. حصل السرب على وسام الوحدة الرئاسي من الولايات المتحدة وجمهورية كوريا. حصيلة تم توقيع الهدنة في 27 يوليو 1953. تختلف المصادر: 34 طيارًا قُتلوا (تاريخ غير رسمي لسلاح الجو الجنوب أفريقي، مقالة ويكيبيديا الرئيسية) أو 33 (مقالة السرب الثاني في ويكيبيديا)؛ 95 أو 94 طائرة موستانج؛ 12405 أو 12067 طلعة جوية؛ الإبحار في 25 أو 26 سبتمبر 1950.
|
||||||
| حرب الحدود الجنوب أفريقيةناميبيا وأنغولا، بما في ذلك كاسينغا وكويتو كوانافاليالقوات الجوية لجنوب أفريقيا | 1966–1989 | سوابو (PLAN)، وأنغولا (FAPLA)، وكوبا | ميراج F1CZ/F1AZ،, ميراج 3, قرصانو9 أخرى | 22 | ||
|
الدعم الجوي القريب، والاعتراض، والدفاع الجوي، ونقل القوات وإجلاء المصابين لقوات الدفاع الجنوب أفريقية ضد جيش التحرير الشعبي لجنوب غرب أفريقيا، وقوات الجيش الشعبي لتحرير أنغولا، والقوات الكوبية. يعود تاريخ الحرب إلى اشتباك بين الشرطة ومنظمة سوابو في أوموغولوغومباشي في 26 أغسطس/آب 1966. ولأعوام، كانت حربًا جوية تعتمد على المروحيات والطائرات الخفيفة؛ حيث خاضت الطائرات النفاثة أولى معاركها في كاسينغا في 4 مايو/أيار 1978، عندما هاجمت، وفقًا لموقع ويكيبيديا، أربع طائرات كانبرا وخمس طائرات بوكانير وأربع طائرات ميراج 3، قبل أن تُنزل طائرات سي-130 وترانسال مظليين، ثم قامت طائرات بوما وسوبر فريلون بإجلائهم. تُطلق جنوب أفريقيا على كاسينغا اسم مقر سوابو، بينما تُطلق عليها سوابو وأنغولا اسم مخيم للاجئين، وتُشيران إلى مقتل 624 شخصًا. وقد خلصت لجنة الحقيقة والمصالحة في عام 1998 إلى أنها كانت منشأة عسكرية من وجهة نظر قوات الدفاع الجنوب أفريقية، لكنها لم تتمكن من تحديد عدد الضحايا المدنيين. وكانت عملية سافانا في الفترة 1975-1976 قد دفعت بالفعل قوات جنوب أفريقية إلى عمق أنغولا. أسقط الرائد يوهان رانكين طائرتين من طراز ميغ-21، في 6 نوفمبر 1981 و5 أكتوبر 1982، وهما الطائرتان الوحيدتان من طراز ميغ-21 اللتان أسقطهما سلاح الجو الجنوب أفريقي خلال الحرب؛ وفي سبتمبر 1985، دمرت طائرات إمبالا ست مروحيات أنغولية. وخلال معركة كويتو كوانافالي (14 أغسطس 1987 - 23 مارس 1988)، واجهت طائرات ميغ-23 التي يقودها طيارون كوبيون والدفاعات الجوية السوفيتية سلاح الجو الجنوب أفريقي المتقادم والمحاصر بالحصار: هبطت طائرة إف1 سي زد، التي تضررت بصاروخ من طائرة ميغ-23، اضطرارياً في روندو في 27 سبتمبر 1987، وفُقدت طائرة إف1 إيه زد بنيران صاروخ إس إيه-13 مع طيارها. وقصفت طائرات ميغ-23 الكوبية كالويكي في 27 يونيو 1988. وصف فيدل كاسترو معركة كويتو بأنها نصر ساحق؛ وتقول جنوب أفريقيا إنها أوقفت هجوم القوات المسلحة الشعبية لجنوب أفريقيا (فابلا) على مافينغا؛ بينما يصفها معظم المؤرخين الذين استشهدت بهم ويكيبيديا بأنها معركة وصلت إلى طريق مسدود. حصيلة غادرت آخر القوات الجنوب أفريقية منطقة كويتو كوانافالي بحلول 30 أغسطس 1988، وانسحبت القوات الجوية الجنوب أفريقية من ناميبيا في عام 1989، وفقًا للتاريخ غير الرسمي للقوات الجوية الجنوب أفريقية. تُثار خلافات حول الخسائر الجوية في كويتو كوانافالي: إذ تُقرّ مصادر جنوب أفريقية بتدمير طائرتين من طراز ميراج إف 1 وطائرة من طراز بوسبوك؛ بينما تُشير المزاعم الكوبية والأنغولية إلى خسائر أكبر، وتُشكّك جنوب أفريقيا في مزاعم تدمير طائرات أنغولية وكوبية. جميع أرقام الخسائر في كاسينغا هي أرقام الأطراف المعنية.
|
||||||
| لواء التدخل التابع لقوة الأمم المتحدة، شرق جمهورية الكونغو الديمقراطيةمونوسكوالقوات الجوية الجنوب أفريقية (السرب 16 وفصيلة أوريكس) | 2013–2024 | M23 | رويفالك، أوريكس | |||
|
طائرات الهليكوبتر الهجومية من طراز رويفالك وناقلات أوريكس مع لواء التدخل التابع لبعثة الأمم المتحدة لتحقيق الاستقرار في جمهورية الكونغو الديمقراطية (مونوسكو). تم نشر ثلاث طائرات من طراز رويفالك في غوما في أكتوبر/تشرين الأول 2013، ونفذت أول مهمة قتالية لها في 4 نوفمبر/تشرين الثاني 2013 ضد مواقع حركة إم 23 قرب الحدود الرواندية، حيث دمرت موقع مدفع عيار 14.5 ملم ومخزن ذخيرة. وصرحت وزيرة الدفاع آنذاك، نوسيفيوي مابيسا-نكاكولا، قائلةً: "اضطرت حركة إم 23 للتراجع بسبب طائرات رويفالك". وعلى مدار السنوات اللاحقة، أطلقت هذه الطائرات آلاف الصواريخ وقذائف عيار 20 ملم. ومنذ أغسطس/آب 2022، تم إيقافها عن الخدمة لعدم توفر التمويل اللازم للدعم؛ وفي ديسمبر/كانون الأول 2024، تم نقل الطائرات الثلاث إلى رواندا على متن طائرة مستأجرة من طراز إليوشن-76، وكانت حالتها، بحسب ما وصفه موقع ديفنس ويب، سيئة للغاية. حصيلة تم هزيمة M23 في نوفمبر 2013؛ وحلقت طائرات Rooivalks آخر مرة في أغسطس 2022 وعادت إلى الوطن في ديسمبر 2024.
|
||||||
| بعثة الجماعة الإنمائية للجنوب الأفريقي في موزمبيقكابو ديلغادوقوات الدفاع الوطني الجنوب أفريقية، بما في ذلك عناصر القوات الجوية الجنوب أفريقية | ابتداءً من عام 2021 | متمردون في كابو ديلغادو | ||||
|
النقل الجوي ودعم المروحيات لقوات الجماعة الإنمائية للجنوب الأفريقي ضد التمرد المرتبط بتنظيم الدولة الإسلامية. ساهمت جنوب أفريقيا بقوة معتمدة قوامها 1495 جنديًا في مهمة الجماعة الإنمائية للجنوب الأفريقي (SADC)، التي بدأت في 15 يوليو 2021، بما في ذلك عناصر من القوات الجوية. وأفاد موقع DefenceWeb في فبراير 2024 أن القوات في موزمبيق وجمهورية الكونغو الديمقراطية كانت معرضة للخطر بسبب انتهاء عقد دعم طائرات الهليكوبتر الهجومية. وقُتل العريف تيبوغو راديبي من القوات الخاصة في 20 ديسمبر 2021. حصيلة لم يتم تأكيد تاريخ انتهاء مهمة الجماعة الإنمائية للجنوب الأفريقي (SADC) في المصادر التي تم فحصها. لم يتم تأكيد أنواع الطائرات المستخدمة وتاريخ انتهاء المهمة في المصادر التي تم فحصها.
|
||||||
| بعثة الجماعة الإنمائية للجنوب الأفريقي في جمهورية الكونغو الديمقراطيةساميدركقوات الدفاع الوطني الجنوب أفريقية، بما في ذلك طائرات أوريكس التابعة لسلاح الجو الجنوب أفريقي | 2023–2025 | M23/AFC | المها | |||
|
قدمت طائرات الهليكوبتر من طراز أوريكس الدعم لقوات الجماعة الإنمائية للجنوب الأفريقي. بدأت مهمة الجماعة الإنمائية للجنوب الأفريقي (SADC) في 15 ديسمبر 2023 بقوات جنوب أفريقية تصل إلى 2900 جندي. وكان الدعم الجوي لهذه القوات محدودًا للغاية؛ إذ أفاد موقع DefenceWeb في أبريل 2025 أن طائرة واحدة فقط من طراز Oryx الثلاث المنتشرة كانت صالحة للخدمة، وأن طائرات Rooivalk التي كان من المفترض أن ترافقها لم تُحلّق منذ عام 2022. وعندما سيطرت حركة M23/AFC على غوما في يناير 2025، وجدت الوحدات الجنوب أفريقية نفسها عالقة في القتال، ما أسفر عن مقتل عشرة جنود. وأنهى رؤساء دول الجماعة الإنمائية للجنوب الأفريقي (SADC) المهمة في 13 مارس 2025. حصيلة أنهت مجموعة التنمية لأفريقيا الجنوبية (SADC) ولايتها في 13 مارس 2025؛ وبدأ الانسحاب في 29 أبريل 2025. تم وصف دور رواندا في هجوم حركة 23 مارس من قبل خبراء الأمم المتحدة ونفته رواندا؛ ولم يتم تقييمه هنا.
|
||||||
لا توجد نتائج مطابقة لهذا البحث.
تم التحقق من كل رقم
- saairforce.co.za: تاريخ القوات الجوية الجنوب أفريقية (سلاح الطيران)تأهل ستة ضباط في ألكسندرسفونتين في أبريل 1914؛ تم تشكيل فيلق الطيران الجنوب أفريقي في 5 فبراير 1915، وبدأت العمليات في جنوب غرب أفريقيا الألمانية اعتبارًا من 6 مايو 1915؛ السرب 26 التابع لسلاح الطيران الملكي؛ بوشامب-بروكتور الحاصل على وسام فيكتوريا.
- saairforce.co.za: بين الحربينثورة راند 10-15 مارس 1922 (127 ساعة، فقدان طائرتين)؛ بونديلسوارتس 1922؛ ريهوبوث 1925؛ إنتاج محلي من وابيتي وهارتبيز وتيوتور؛ افتتحت ووتركلوف في 1 أغسطس 1938.
- saairforce.co.za: الحرب العالمية الثانيةالقوة في سبتمبر 1939؛ مدغشقر؛ صقلية؛ 181 طلعة إمداد إلى وارسو بواسطة السربين 31 و34؛ 44417 فرداً في نهاية عام 1944؛ 33347 من أفراد الطاقم الجوي تم تدريبهم بحلول عام 1945.
- saairforce.co.za: سنوات ما بعد الحربجسر برلين الجوي: 20 طاقمًا جويًا، 4133 طنًا في 1240 مهمة؛ زي رمادي-أزرق يوليو 1949؛ شارة غزال الربيع نوفمبر 1950.
- saairforce.co.za: كورياأبحر السرب الثاني في 25 سبتمبر 1950؛ أول مهمة في 19 نوفمبر 1950؛ 10373 طلعة جوية بطائرات موستانج، 74 من أصل 95 طلعة مفقودة؛ 2032 طلعة جوية بطائرات سابر، 4 من أصل 22 طلعة مفقودة؛ 34 طيارًا قُتلوا، و8 أسرى.
- saairforce.co.za: حرب الحدودبداية 26 أغسطس 1966؛ سافانا؛ كاسينغا 4 مايو 1978؛ عمليات إسقاط طائرات ميغ-21 التي قام بها رانكين في 6 نوفمبر 1981 و5 أكتوبر 1982؛ دمرت طائرات إمبالا ست طائرات هليكوبتر في سبتمبر 1985؛ الانسحاب 1988-1989.
- موقع defenseWeb: القوات الجوية الجنوب أفريقية تسعى بشكل عاجل للحصول على قطع غيار لأربعة أنواع من الطائرات في أسطولها (3 أبريل 2025)طلبات للحصول على معلومات عن قطع غيار طائرات C-212 و Gripen و Oryx و C-130BZ؛ حوالي 6800 من أصل 12000 ساعة طيران مدرجة في الميزانية.
- defenceWeb: عودة SAAF Roovalks من جمهورية الكونغو الديمقراطية (2 ديسمبر 2024)غاي مارتن. تم نشره في أكتوبر 2013 مع لواء التدخل السريع؛ أول معركة في 4 نوفمبر 2013 ضد حركة 23 مارس؛ آخر رحلة جوية في أغسطس 2022؛ تم إعادة ثلاث طائرات إلى الوطن في الفترة من 27 نوفمبر إلى 2 ديسمبر 2024.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 2026-10-01. العودة إلى القوات الجوية الجنوب أفريقية.