القوات الجوية لجنوب أفريقيا
خاضت القوات الجوية الجنوب أفريقية، التي تحتفل بعيد ميلادها في 1 فبراير 1920، معارك من شرق أفريقيا إلى وارسو في الحرب العالمية الثانية، وقامت بتشغيل طائرات موستانج وسابر في كوريا، وقضت 23 عامًا في الحرب في ناميبيا وأنغولا في ظل حظر الأسلحة - وفي عام 2026، تمتلك نواة حديثة من 26 طائرة غريبن و24 طائرة هوك و11 طائرة رويفالك، والتي لا تستطيع ميزانيتها الخاصة إلا إبقاء جزء منها في الجو.
قصة سلاح الجو الجنوب أفريقي: وارسو عام 1944، والفهود الطائرة في كوريا، وحرب حدودية تحت الحظر
1914–1939: من سلاح الطيران إلى قوة جوية خاصة بها
بدأ الطيران العسكري في جنوب إفريقيا قبل أن يمتلك الاتحاد سلاح جو. تأهل ستة ضباط في مدرسة الطيران في ألكسندرسفونتين، بالقرب من كيمبرلي، في أبريل 1914، وشارك سلاح الطيران الجنوب إفريقي في الحملة ضد جنوب غرب إفريقيا الألمانية ابتداءً من 6 مايو 1915. ثم انضم طياروه إلى سلاح الطيران الملكي: كانت وحدة جنوب إفريقية، السرب 26 التابع لسلاح الطيران الملكي، متمركزة في كينيا منذ يناير 1916، ويشير موقع ويكيبيديا إلى وجود حوالي 3000 جنوب إفريقي في سلاح الطيران الملكي، توفي منهم 260. عُيّن بيير فان رينفيلد، الذي طار من إنجلترا إلى رأس الرجاء الصالح مع كوينتين براند في عام 1920، مديرًا للخدمات الجوية في يونيو 1920، على أن يسري مفعول تعيينه اعتبارًا من 1 فبراير 1920 - وهو التاريخ الذي لا يزال يُعتبر بمثابة عيد ميلاد الخدمة. قدمت بريطانيا هدية إمبراطورية مكونة من 100 طائرة، وأصبحت زوارتكوب أول قاعدة جوية في عام 1921، وتم استخدام اسم القوات الجوية الجنوب أفريقية رسميًا لأول مرة في 1 فبراير 1923. وكانت عملياتها الأولى في الداخل وفي الإقليم المنتدب: فقد السرب 1 طائرتين ضد عمال المناجم المضربين في راند في مارس 1922، وقامت طائرتان من طراز DH.9 بقصف بونديلسوارتس في مايو 1922، مما أسفر عن مقتل حوالي 100 من شعب ناما، من بينهم نساء وأطفال - وهو عمل حققت فيه لجنة الانتدابات الدائمة التابعة لعصبة الأمم.
1940-1945: شرق أفريقيا، الصحراء، إيطاليا، ووارسو
في سبتمبر 1939، كان لدى القوات الجوية الجنوب أفريقية 160 ضابطًا دائمًا، و35 طالبًا عسكريًا، و1400 جنديًا، وبلغ عدد طائراتها المقاتلة الحديثة ست طائرات من طراز "هاريكين"، وطائرة "باتل"، وطائرة "بلينهايم". ونمت لتصبح واحدة من أكبر القوات الجوية للحلفاء. قصفت طائرات "يونكرز يو 86" المُعدّلة التابعة للسرب 12 مواقع إيطالية في مويالي في يونيو 1940، وبحلول ديسمبر من العام نفسه، كانت عشرة أسراب ووحدة طيران تُحلّق ضد الإيطاليين في شرق أفريقيا. في الصحراء الغربية، تُشير ويكيبيديا إلى أن أحد عشر سربًا من القوات الجوية الجنوب أفريقية نفّذت 33991 طلعة جوية بين عامي 1941 و1943، مُدّعيةً تدمير 342 طائرة معادية؛ حيث حلّقت أسراب القوات الجوية الجنوب أفريقية من مالطا فوق صقلية، ثم خاضت معارك في إيطاليا وفوق البلقان. في أغسطس وسبتمبر من عام 1944، نفّذت طائرات ليبراتور التابعة للسربين 31 و34، 181 طلعة جوية إمدادية من إيطاليا إلى انتفاضة وارسو، ضمن عملية نقل جوي خسرت فيها القوات الجوية المشاركة 41 طائرة. وبحلول نهاية عام 1944، بلغ قوام القوات الجوية لجنوب إفريقيا 44,417 فردًا، منهم 2,349 طيارًا، وبحلول عام 1945، درّب برنامج التدريب الجوي المشترك 33,347 من أفراد الطاقم الجوي في 36 مدرسة جوية في جنوب إفريقيا. لقد صنعت الحرب القوات الجوية لجنوب إفريقيا، وجعلتها أيضًا أكبر بكثير مما كانت جنوب إفريقيا مستعدة لدفعه في زمن السلم.
1948–1963: برلين، الفهود الطائرة، وأولى الطائرات النفاثة
كان سلاح الجو الأمريكي بعد الحرب صغيرًا لكنه نشط. فقد زوّد جسر برلين الجوي بعشرين طاقمًا جويًا، حيث نقل 4133 طنًا من الإمدادات في 1240 مهمة، وفي نوفمبر 1950 وضع غزال الربيع في وسط شعاره. وكانت الحرب الكورية آخر حرب يشارك فيها كجزء من قوة حليفة كبيرة. أبحر السرب الثاني، المعروف باسم "الفهود الطائرة"، إلى اليابان في 25 سبتمبر 1950، ونفّذ أولى مهامه من مطارات بيونغ يانغ في 19 نوفمبر 1950، كجزء من الجناح الثامن عشر للمقاتلات القاذفة التابع لسلاح الجو الأمريكي. كانت الهجمات الأرضية بطائرات إف-51 دي موستانج مكلفة: 10373 طلعة جوية، وخسارة 74 طائرة من أصل 95. ومنذ يناير 1953، حلّقت السرب بطائرات إف-86 إف سابر، وخسرت أربع طائرات من أصل 22 في 2032 طلعة جوية. يذكر التاريخ غير الرسمي لسلاح الجو الجنوب أفريقي مقتل 34 طيارًا وأسر ثمانية، من بينهم دينيس إيرب، الذي أصبح لاحقًا قائدًا لسلاح الجو؛ بينما تشير مقالة السرب على ويكيبيديا إلى مقتل 33 طيارًا. وقد نال السرب وسام تقدير رئاسي من الولايات المتحدة وكوريا. أما في الداخل، فقد بدأ عصر الطائرات النفاثة مع طائرات فامباير عام 1950، وطائرات كانادير سابر مارك 6 عام 1956، وطائرات ميراج 3 عام 1963، بالإضافة إلى طائرات كانبرا وبوكانير وشاكلتون للضربات الجوية والدوريات البحرية.
1966–1989: حرب الحدود، تحت الحظر
كانت حرب الحدود أطول حرب خاضتها القوات الجوية لجنوب إفريقيا، إذ يعود تاريخها إلى اشتباك أوموغولوغومباشي في 26 أغسطس/آب 1966، وانتهت بالانسحاب من أنغولا وناميبيا في الفترة 1988-1989. اضطلعت المروحيات وطائرات إمبالا والطائرات الخفيفة بمعظم العمليات اليومية؛ أما الطائرات النفاثة فقد دخلت الخدمة لأول مرة منذ الحرب الكورية في كاسينغا في 4 مايو/أيار 1978، والتي تُسميها جنوب إفريقيا قاعدة لمنظمة سوابو، بينما تُسميها سوابو وأنغولا مخيمًا للاجئين. وقد خلصت لجنة الحقيقة والمصالحة في عام 1998 إلى أنها منشأة عسكرية من وجهة نظر قوات الدفاع الجنوب إفريقية، لكنها لم تتمكن من تحديد عدد الضحايا المدنيين. ونظرًا لحظر الأسلحة الدولي، لم تتمكن جنوب إفريقيا من شراء طائرات مقاتلة جديدة بعد وصول طائرات ميراج إف-1 منذ عام 1975، فأعادت بناء طائرات ميراج 3 إلى طائرات شيتا بمساعدة إسرائيلية. أما الرقم القياسي في عدد الطائرات المقاتلة في الجو، فهو محل جدل. أسقط الرائد يوهان رانكين طائرتين من طراز ميغ-21 تابعتين لسلاح الجو الأنغولي عامي 1981 و1982؛ وفوق كويتو كوانافالي في الفترة 1987-1988، بادرت طائرات ميغ-23 التي يقودها طيارون كوبيون، إلى جانب الدفاعات الجوية الكثيفة، بالهجوم، ولا تزال كوبا وجنوب إفريقيا تقدمان روايات مختلفة حول المنتصر. وتشير ويكيبيديا، نقلاً عن ديك لورد، إلى أن سلاح الجو الجنوب أفريقي فقد 22 طائرة نتيجة عمليات العدو بين عامي 1974 و1989. وبحلول عام 1990، كان لدى القوة أكثر من 800 طائرة.
1994-2012: التكامل، صفقة الأسلحة، وطائرة غريبن
أدى التحول الديمقراطي إلى تقليص حجم القوات الجوية وتغيير هوية أفرادها. فقد ضمت قوة الدفاع الوطني الجنوب أفريقية، التي شُكّلت عام 1994، قوات الدفاع الجنوب أفريقية القديمة، وقوات الأمن الداخلي، وجيشي حرب العصابات MK وAPLA. وأحالت القوات الجوية الجنوب أفريقية أكثر من 400 طائرة إلى التقاعد، وأغلقت أكثر من 12 سربًا وقاعدتين. وخرجت طائرات ميراج إف 1 من الخدمة عامي 1992 و1997، وطائرات إمبالا عام 2005، وطائرات شيتا في 1 أبريل 2008. وجاءت البدائل في صفقة الأسلحة الموقعة في 3 ديسمبر 1999، والتي شملت 24 طائرة هوك مارك 120، و28 طائرة غريبن (خُفّض عددها إلى 26 طائرة عام 2005)، و30 مروحية من طراز A109، ضمن حزمة أُعلن عنها بقيمة 29.992 مليار راند. لاحقتها مزاعم الفساد: أُدين شابير شيك عام 2005، ولم تجد لجنة سيريتي أي دليل على ارتكاب مخالفات عام 2016، وألغت المحكمة العليا نتائجها في أغسطس 2019. أما الطائرات نفسها فكانت جيدة. سُلمت أولى طائرات هوك في 24 مايو 2006، ووصلت أول طائرة غريبن إلى ماخادو عام 2008، وأُعلن عن جاهزية مروحية رويفالك الهجومية المصممة محلياً، والتي كانت قيد التطوير منذ عام 1984، للعمل بكامل طاقتها في 1 أبريل 2011.
2013-2026: غوما، عمليات إيقاف الطائرات عن الخدمة، وقوة جوية "غير ممولة".
ثم خاضت طائرات رويفالك حربها. نُشرت ثلاث منها في شرق جمهورية الكونغو الديمقراطية مع لواء التدخل التابع لقوات الأمم المتحدة في أكتوبر/تشرين الأول 2013، وفي 4 نوفمبر/تشرين الثاني من العام نفسه، هاجمت مواقع حركة إم 23. وصرح وزير الدفاع آنذاك بأن الحركة اضطرت للتراجع بسببها. لكن التمويل كان ينفد. فتوقفت طائرات غريبن عن الخدمة من سبتمبر/أيلول 2021 حتى سمح عقدٌ مع شركة ساب بإعادة 13 طائرة من أصل 25 إلى الخدمة في 5 سبتمبر/أيلول 2022، مع الاحتفاظ بـ 12 طائرة مخزنة. وفي نوفمبر/تشرين الثاني 2024، أبلغت شركة أرمسكور البرلمان بأن معظم عقود الدعم تعاني من نقص التمويل وأن عقد هوك قد انتهى. وعادت طائرات رويفالك، التي لم تُستخدم في جمهورية الكونغو الديمقراطية منذ أغسطس/آب 2022، إلى الوطن في ديسمبر/كانون الأول 2024. وخلال مهمة الجماعة الإنمائية للجنوب الأفريقي في جمهورية الكونغو الديمقراطية، أفاد موقع ديفنس ويب بأن مروحيات أوريكس تعرضت لنيران أسلحة خفيفة أسفرت عن سقوط قتلى. وقُتل عشرة جنود جنوب أفريقيين في غوما في يناير/كانون الثاني 2025، وأنهت الجماعة الإنمائية للجنوب الأفريقي مهمتها في مارس/آذار. في يونيو 2025، أفادت شركة أرمسكور بوجود طائرتين من طراز C-130 صالحتين للخدمة، وعجز في الصيانة بقيمة 7.7 مليار راند على مدى ثلاث سنوات. ولا تزال القوات الجوية الجنوب أفريقية تؤدي مهامها على أكمل وجه، حيث قامت بتأمين قمة مجموعة العشرين في نوفمبر 2025 باستخدام طائرات غريبن وهوك ورويفالك. وقد صرّح قائدها الجديد، كارل مواتشي، بوضوح أنها جزء من "قوة دفاعية غير ممولة".
القوات الجوية الجنوب أفريقية بالأرقام
خدمة
- الاسم الأصلي
- مجلة جنوب أفريقياالاسم باللغة الأفريكانية، كما استخدمته شركة مارويلا ميديا على سبيل المثال في عام 2026. الإنجليزية والأفريكانية لغتان رسميتان في جنوب إفريقيا؛ ولم يُعثر على أي اسم منشور من قبل القوات الجوية الجنوب إفريقية باللغات الرسمية الأخرى، كما تعذر الوصول إلى الموقع الرسمي af.mil.za
- تأسست
- 1 فبراير 1920يُعتبر تعيين فان راينفيلد مديرًا للخدمات الجوية، في يونيو 1920، والذي تم تأريخه بأثر رجعي إلى 1 فبراير، بمثابة "الميلاد الرسمي للقوات الجوية الجنوب أفريقية". وقد استُخدم اسم "القوات الجوية الجنوب أفريقية" رسميًا لأول مرة في 1 فبراير 1923. وكانت فيلق الطيران لعام 1915 سلفها.
- جزء من
- قوات الدفاع الوطني لجنوب أفريقياتأسست عام 1994؛ الرئيس هو القائد الأعلى للقوات المسلحة
- المقر الرئيسي
- بريتوريامقر قيادة القوات الجوية، بريتوريا
- قائد القوات الجوية
- الفريق كارل مواتشيمنذ 1 أبريل 2026؛ خلف الفريق وايزمان مبامبو
- شعار
- من خلال الصعاب إلى النجوم“"عبر الشدائد إلى النجوم"”
قوة
- الأفراد
- حوالي 9000-12815تحدث مواتشي عن حوالي 9000 فرد في القوات الجوية في مايو 2026؛ بينما تشير ويكيبيديا إلى 12815 فردًا في الخدمة الفعلية و1000 في الاحتياط. قد تختلف المصادر في طريقة الحساب (عدد الأفراد النظاميين مقابل جميع الرتب)، لذا يُذكر نطاق الأرقام المذكور.
- الطائرات الموجودة في المخزون
- 199 (وزارة الدفاع، مارس 2025)أعلنت وزارة الدفاع أن القوات الجوية الجنوب أفريقية تمتلك 199 طائرة، وذلك ردًا على تقرير نشرته News24 يفيد بأن ست طائرات فقط من أصل 330 طائرة كانت صالحة للعمل. وقدّر محللون استشهد بهم موقع DefenceWeb متوسط جاهزية الطائرات للعمل بنسبة تتراوح بين 15 و20 بالمئة.
- طائرات حربية
-
- JAS 39C/D غريبن - تم تسليم 26 طائرة، وشطب واحدة؛ وتم الاحتفاظ بـ 13 طائرة في الخدمة.
- مروحية هجومية من طراز Rooivalk — 11
موّل عقد ساب لعام 2022 إنتاج 13 طائرة غريبن، منها 12 طائرة مخزنة؛ ولا تزال شركة أرمسكور تستهدف 13 طائرة فقط بحلول يونيو 2025.
- مدربين
-
- هوك مارك 120 - تم تسليم 24 طائرة، ودخلت الخدمة حوالي 22 طائرة
- طائرة PC-7 Mk II أسترا - 35 هيكلاً مطوراً
أشار تقريرٌ استشهد به موقع defenseWeb في مارس 2025 إلى توفر طائرتين من طراز أسترا من أصل 35 طائرة.
- ينقل
-
- طائرات سي-130 بي زد هيركوليز - ست طائرات مسجلة، واحدة أو اثنتان منها في الخدمة
- سي-212، كارافان، بي سي-12، كينغ إير
- الشخصيات المهمة: بوينغ بي بي جيه، فالكون 50، فالكون 900 بي، سايتيشن 2
كانت الطائرة رقم 401 هي الوحيدة التي كانت تحلق في أكتوبر 2025؛ أما الطائرة رقم 409 فكانت في مارشال بالمملكة المتحدة
- طائرات الهليكوبتر
-
- أوريكس - 37 هيكل طائرة
- A109 — 24
- BK 117 — 8
- سوبر لينكس 300 - 4 (للبحرية)
بيانات التوافر المذكورة في مارس 2025: أوريكس 4 من أصل 13 في أسطول التشغيل، A109 1 من أصل 9
- ميزانية برنامج الدفاع الجوي
- 7.570 مليار راند (2026/27)ارتفعت ميزانية الدفاع بنسبة 4.44% من 7.248 مليار راند، بينما انخفضت ميزانية الدفاع الإجمالية إلى 57.606 مليار راند، أي بانخفاض حقيقي بنحو 5%. وتمثل ميزانية الدفاع حوالي 0.8% من الناتج المحلي الإجمالي.
بنية تحتية
- قواعد جوية
-
- ماخادو - السرب الثاني غريبن، مدرسة الطيران القتالي 85 هوك
- Waterkloof — النقل وأسراب VIP
- بلومسبروت — 16 سرب رويفالك، 87 مدرسة طيران الهليكوبتر
- هودسبرويت - السرب 19
- ديربان - السرب 15
- يسترپلات - السربان 22 و 35
- لانجيبانويج - مدرسة الطيران المركزية
- أوفربرغ - مركز اختبار وتطوير الرحلات
بحسب القائمة الأساسية لموقع القوات الجوية الجنوب أفريقية غير الرسمي؛ أصبحت قاعدة سوارتكوب الآن جناح الانتشار المتنقل التابع للقوات الجوية والذي يضم السرب 17 ومتحف القوات الجوية الجنوب أفريقية
- مغلق منذ عام 1994
- قاعدتان جويتان، وأكثر من اثنتي عشرة سرباًملخص ويكيبيديا لعملية سحب القوات بعد عام 1994، والتي أدت أيضاً إلى إخراج أكثر من 400 طائرة من الخدمة.
- ساعات الطيران
- حوالي 6000 إلى 6800 من أصل 12000 مدرجة في الميزانيةأفاد موقع defenseWeb بتحقيق 6800 من أصل 12000 في عام 2025؛ وكتب وينغرين في فبراير 2026 أنه لم يتم تحقيق سوى نصف الهدف في العام السابق.
- نقص في الصيانة
- 7.7 مليار راند على مدى ثلاث سنواتأرمسكور إلى اللجنة الدائمة المشتركة للدفاع في البرلمان، 13 يونيو 2025
- عرض جوي
- أفريقيا للطيران والدفاع، AFB Waterkloofعُقدت في سبتمبر 2026؛ ومن المقرر عقد الدورة التالية في الفترة من 27 سبتمبر إلى 1 أكتوبر 2028
كيف يتم تنظيم القوات الجوية الجنوب أفريقية
إحدى خدمات قوات الدفاع الوطني الجنوب أفريقية، التي تُدار من مقر القوات الجوية في بريتوريا من خلال أسراب مرقمة ومدارس طيران في عشر قواعد ومحطات نشطة. وقد جاء جوهرها الحديث من صفقة الأسلحة لعام 1999 - 26 طائرة غريبن مع السرب 2 و24 طائرة هوك مع مدرسة الطيران القتالي 85، وكلاهما في ماخادو - إلى جانب 11 طائرة هليكوبتر هجومية من طراز رويفالك مصممة محليًا مع السرب 16 في بلومسبرويت. إن المال يحد من كل شيء: إذ لا يوجد سوى 13 طائرة غريبن ممولة للطيران، وأبلغت شركة أرمسكور البرلمان في يونيو 2025 عن عجز في الصيانة قدره 7.7 مليار راند على مدى ثلاث سنوات.
مقر قيادة القوات الجوية
إحدى فروع قوات الدفاع الوطني الجنوب أفريقية، التي تأسست عام 1994، والتي يرأسها رئيس الجمهورية. تولى الفريق كارل مواتشي، الذي كان يشغل منصب مدير عام إعداد القوات، قيادة القوات الجوية في 1 أبريل 2026، خلفًا للفريق وايزمان مبامبو، الذي تقاعد في 31 مارس 2026، وفقًا لموقع defenseWeb؛ ولم يتسنَّ الوصول إلى المواقع الرسمية للقوات الجوية ووزارة الدفاع لتأكيد إشعار التعيين.
السرب الثاني "الفهود الطائرة"“
تتمركز سرب المقاتلات الوحيد التابع لسلاح الجو الجنوب أفريقي، وهو وحدة حرب كوريا، في ماخادو منذ يناير 1993. وقد حلّق بطائرات شيتا حتى 2 أبريل 2008، والآن بطائرات غريبن سي/دي: تم تسليم 26 طائرة، وشُطبت واحدة، وبموجب عقد دعم ساب لعام 2022، تحلق 13 طائرة بينما تُخزّن 12 طائرة. وقد شاركت أربع طائرات غريبن في تأمين قمة مجموعة العشرين في نوفمبر 2025.
السرب 16
الوحدة الوحيدة التي تُشغّل طائرات رويفالك المصممة محلياً، وعددها 11 طائرة. شاركت ثلاث منها في القتال مع لواء التدخل التابع لقوات الأمم المتحدة في شرق جمهورية الكونغو الديمقراطية منذ عام 2013، وتوقفت عن الطيران هناك منذ أغسطس 2022، وعادت إلى الوطن في ديسمبر 2024. وأبلغت شركة أرمسكور البرلمان في يونيو 2025 أن تكلفة التشغيل الكامل ستتجاوز ملياري راند، مقابل 469 مليون راند مخصصة.
الأسراب 21 و28 و41 و44
تُسيّر السرب 21 رحلات جوية للرئيس على متن طائرة بوينغ BBJ "إنكوازي"، ولشخصيات مهمة أخرى على متن طائرات فالكون وسيتيشن. أما السرب 28 فيُسيّر رحلاته على متن طائرات سي-130BZ هيركوليز، وعددها ست طائرات مسجلة، إلا أن التقارير الصادرة عام 2025 أشارت إلى أن واحدة أو اثنتين منها فقط صالحة للخدمة. ويُعدّ السربان 41 و44 سربين للنقل الخفيف، يمتلكان طائرات كارافان وكينغ إير وسي-212 وطائرة بي سي-12، والتي لم تُنسب إلى أيٍّ من السربين.
الأسراب 15 و17 و19
طائرات الهليكوبتر متعددة الأغراض والإنقاذ من طراز أوريكس، وإيه 109، وبي كي 117: السرب 15 في ديربان مع سرب "ج" من طائرات بي كي 117 في بورت إليزابيث، والسرب 17 في سوارتكوب، والسرب 19 في هودسبرويت. من بين 37 طائرة أوريكس و24 طائرة إيه 109، أشار تقريرٌ نشرته ديفنس ويب في مارس 2025 إلى أن أربع طائرات من أصل 13 طائرة أوريكس وطائرة واحدة من أصل تسع طائرات إيه 109 في الخدمة جاهزة للعمل.
السربان 22 و 35
يُشغّل السرب 22 طائرات أوريكس وأربع مروحيات سوبر لينكس 300 التي كانت تُشغّل لصالح البحرية من فرقاطاتها. أما السرب 35 فيُشغّل طائرات سي-47 تي بي توربو داكوتا، وهي طائرة الدوريات البحرية الوحيدة في جنوب إفريقيا؛ إذ تُشير ويكيبيديا إلى وجود خمس طائرات منها، كما تُفيد بعدم وجود أي منها عاملة في منتصف العقد الحالي.
مدارس الطيران ومركز اختبار وتطوير الطيران
يتعلم الطيارون الطيران على متن طائرة PC-7 Mk II Astra في مدرسة الطيران المركزية في لانغيبانويغ منذ ديسمبر 1992، ويتدربون على طائرات الهليكوبتر مع مدرسة الطيران بالمروحيات رقم 87 في بلومسبرويت، ويختتمون تدريبهم على الطائرات المقاتلة على متن طائرة Hawk Mk 120 مع مدرسة الطيران القتالي رقم 85 في ماخادو. ويُجري مركز اختبار الطيران والتطوير رحلات تجريبية لطائرات Hawk وPC-7 Mk II في أوفربرغ.
ما الذي تطير به القوات الجوية الجنوب أفريقية اليوم؟
كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.
| يكتب | دور | في الخدمة | منذ | الوحدات | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ساب JAS 39C/D غريبنفي الخدمة | مقاتل متعدد المهام | 25 | 2008 | تم تسليم 26 طائرة (17 من الفئة C، و9 من الفئة D)؛ وتم شطب واحدة منها في حادث أرضي. وبموجب عقد ساب لعام 2022، تحلق 13 طائرة ويتم تخزين 12 طائرة.
أكثراستند سؤال برلماني طرحه موسيووا ليكوتا في ديسمبر 2023 إلى وجود اثنين فقط متاحين. |
||
| طائرة هوك مارك 120 من إنتاج شركة بي إيه إي سيستمزفي الخدمة | مدرب المقاتلين التمهيدي | 22 | 2006 | تم تسليم 24 طائرة، منها حوالي 22 طائرة في الخدمة بعد تعرض اثنتين لأضرار في حوادث. ويمتد عقد دعم 12 طائرة حتى عام 2029، وفقًا لتقرير نقله موقع DefenceWeb. | ||
| دينيل رويفالك مارك 1في الخدمة | مروحية هجومية | 11 | 1999 | 11 هيكل طائرة؛ وذكر تقرير صدر في مارس 2025 أن اثنين من أصل ستة في المجموعة التشغيلية متاحان. | ||
| أطلس / دينيل أوريكسفي الخدمة | مروحية نقل متوسطة الحجم | 37 | 1989 | تم بناء 51 طائرة؛ 37 هيكل طائرة في الخدمة في عام 2025، وتم شطب اثنتين.
أكثرأشار تقرير استشهد به موقع defenseWeb في مارس 2025 إلى أن أربعة من أصل 13 في المجموعة التشغيلية متاحة؛ وادعى تقرير IOL في مايو 2026 أن واحدة منها كانت تحلق. |
||
| ليوناردو (أجوستاوستلاند) A109 LUHفي الخدمة | طائرة هليكوبتر خفيفة متعددة الأغراض | 24 | 2003 | تم شراء 30 قطعة؛ وتبقى 24 قطعة بعد ستة حوادث. وأفادت شركة أرمسكور بأن قطعتين فقط ستكونان صالحتين للخدمة في نوفمبر 2024. | ||
| MBB/Kawasaki BK 117في الخدمة | طائرة هليكوبتر خفيفة متعددة الأغراض | 8 | 1994 | ثمانية في أرقام شركة أرمسكور لعام 2024. | ||
| ويستلاند سوبر لينكس 300 مارك 64في الخدمة | مروحية بحرية (للبحرية) | 4 | 2007 | أربعة. | ||
| لوكهيد سي-130 بي زد هيركوليزفي الخدمة | النقل التكتيكي | 6 | 1963 | تم استلام ست طائرات ذات قدرة طيران تبلغ تسع طائرات؛ تم شطب اثنتين منها وتفكيك واحدة.
أكثرتختلف الأرقام الصالحة للاستخدام: لا شيء من خمسة (تقرير مارس 2025)، اثنان (Armscor، يونيو 2025)، واحد (defenceWeb، أكتوبر 2025). |
||
| CASA C-212 Aviocarفي الخدمة | النقل الخفيف | 3 | 1994 | ثلاثة في خدمة أربعة (قائمة ويكيبيديا). | ||
| سيسنا 208 كارافانفي الخدمة | النقل الخفيف والمراقبة | 8 | 1988 | ثمانية في الخدمة من أصل 12 (قائمة ويكيبيديا). | ||
| بيلاتوس PC-12في الخدمة | النقل الخفيف | 1 | 1997 | واحد. | ||
| بيتشكرافت سوبر كينج إير B200C و 300في الخدمة | النقل الخفيف | 1981 | اثنان إلى أربعة: تذكر ويكيبيديا اثنين في الخدمة من أصل أربعة تم الحصول عليها. | |||
| بوينغ 737-7ED BBJ، داسو فالكون 50 و900B، سيسنا سايتيشن IIفي الخدمة | نقل الشخصيات المهمة | طائرة واحدة من طراز BBJ؛ لم يتم تأكيد أرقام طائرات فالكون وسيتيشن في المصادر التي تم فحصها. | ||||
| دوغلاس سي-47 تي بي توربو داكوتافي الخدمة | الدوريات البحرية والنقل | تُدرج ويكيبيديا خمسة منها؛ كما تُشير إلى عدم وجود أي منها قيد التشغيل في منتصف العقد الحالي. لم يتم تأكيد ذلك. | ||||
| طائرة بيلاتوس بي سي-7 مارك 2 أسترافي الخدمة | مدرب أساسي | 35 | 1994 | تم شراء 60 طائرة؛ وتم تحديث 35 منها. وذكر تقرير نقلته مجلة "ديفنس ويب" أن طائرتين ستكونان متاحتين في مارس 2025؛ وقالت شركة "أرمسكور" إن الوصول إلى 25 طائرة أمر مستحيل دون تمويل إضافي. | ||
| دينيل ديناميكس سيكر 400في الخدمة | طائرة استطلاع بدون طيار |
عند الطلب
| يكتب | تم الطلب | التسليم الأول | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|
| ميلكور 380 طائرة بدون طيارعند الطلب | 5 | تشير ويكيبيديا إلى طلبية أولية لخمسة أنظمة بعد أول رحلة تجريبية في سبتمبر 2023، ومن المتوقع دخولها الخدمة اعتبارًا من عام 2025. ولم يتم تأكيد التسليم في المصادر التي تم فحصها.
أكثرلم يتم توقيع أي عقد لاستبدال طائرة C-130؛ وكان يجري تقييم طائرتي C-390 و A-29 سوبر توكانو في عام 2026. |
جميع أنواع الطائرات التي أخرجتها القوات الجوية الجنوب أفريقية من الخدمة
54 نوعًا، من Airco DH.9 (و DH.9J M'pala و Mantis المحليين) إلى Atlas Cheetah C و D و E. تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.
| يكتب | دور | قمة | تم تقديمه | تم استبداله بـ | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| أطلس الفهد ج، د، وهـ | مقاتل متعدد المهام | 1986–2008 | غريبن | 68-70: مقالة ويكيبيديا عن الفهد تعطي 38 C و 16 D و 16 E (70)؛ وقائمة طائرات سلاح الجو الجنوب أفريقي تعطي 68. | ||
| طيران سود ألويت الثاني والثالث | مروحية خفيفة | 126 | 1960–2006 | 126 (قائمة ويكيبيديا). | ||
| أطلس إمبالا مارك 1 ومارك 2 (إيرماكي إم بي-326 إم وإم بي-326 كيه) | طائرة تدريب نفاثة وطائرة هجومية خفيفة | 1966–2005 | حوالي 251-300: تشير قائمة ويكيبيديا إلى 251؛ وتقول المقالة الرئيسية أكثر من 300. حوالي 100 كانت من طراز Mk II (7 + 15 مجموعة، 78 تم بناؤها بواسطة أطلس). | |||
| داسو ميراج F1CZ و F1AZ | الاعتراض والهجوم | 48 | 1975–1997 | الفهد سي | 48 وفقًا لموقع SAAF غير الرسمي (16 F1CZ، 32 F1AZ) والمقال الرئيسي في ويكيبيديا؛ وقائمة الطائرات في ويكيبيديا تعطي 51. | |
| سود أفياسيون إس إيه 330 بوما | مروحية نقل | 109 | 1969–1997 | المها | 109 (قائمة ويكيبيديا). | |
| نورث أمريكان هارفارد وتي-6 جي تكسان | مدرب | 1942–1995 | تشير قائمة ويكيبيديا إلى 744 للفترة 1942-1995؛ لم يتم تأكيد ذلك. | |||
| ترانسال سي-160 زد | النقل التكتيكي | 9 | 1969–1993 | تسعة (قائمة ويكيبيديا). | ||
| طائرة بياجيو بي.166 إس ألباتروس | دورية السواحل | 27 | 1969–1993 | 27 (قائمة ويكيبيديا). | ||
| إيرماكي إيه إم.3 سي بوسبوك | مراقبة وتنسيق العمليات الجوية الأمامية | 40 | 1973–1992 | 40 (قائمة ويكيبيديا). | ||
| هوكر سيدلي بوكانير إس.مارك 50 | هجوم وضربة بحرية | 16 | 1965–1991 | 16 (قائمة ويكيبيديا). | ||
| إنجلش إلكتريك كانبرا B(I)12 و T.4 | قاذفة قنابل | 9 | 1963–1991 | ستة من طراز B(I)12 وثلاثة من طراز T.4 (قائمة ويكيبيديا). | ||
| أطلس سي 4 إم كودو | استخدامات خفيفة | 40 | 1976–1991 | 40 (قائمة ويكيبيديا). | ||
| داسو ميراج IIICZ، BZ، DZ، D2Z، EZ، RZ وR2Z | الاعتراض والهجوم والاستطلاع | 57 | 1963–1990 | الفهد | 57 (قائمة ويكيبيديا). | |
| سود الطيران SA 321L سوبر فريلون | مروحية نقل ثقيلة | 17 | 1967–1990 | 17 (قائمة ويكيبيديا). | ||
| أفرو شاكلتون إم آر 3 | الدورية البحرية | 8 | 1957–1984 | ثمانية (قائمة ويكيبيديا). | ||
| كانادير سابر مارك 6 | مقاتل | 34 | 1956–1980 | ميراج 3 | 34 (قائمة ويكيبيديا). | |
| دي هافيلاند فامباير FB.5، FB.6، FB.52، T.11 و T.55 | مقاتل قاذف ومدرب | 56 | 1950–1978 | 56 FB.5 و FB.6 (قائمة ويكيبيديا)؛ المدربون إضافيون. | ||
| سوبرمارين سبيتفاير مارك 5 و 8 و 9 | مقاتل | 1942–1954 | تشير قائمة ويكيبيديا إلى 205 للفترة 1942-1954؛ لم يتم تأكيد ذلك. | |||
| طائرة نورث أمريكان إف-86 إف سابر (كوريا) | مقاتلة قاذفة | 22 | 1953–1953 | تم توفير 22 طائرة من قبل القوات الجوية الأمريكية؛ وفُقدت أربع طائرات. | ||
| طائرة موستانج إف-51 دي الأمريكية الشمالية (كوريا) وموستانج 3/4 | مقاتلة قاذفة | 95 | 1944–1953 | طائرة إف-86 إف سابر | 95 طائرة من طراز F-51D في كوريا وفقًا لتاريخ SAAF غير الرسمي، و94 طائرة حسب ويكيبيديا؛ 74 ضائعة. لم يتم احتساب موستانج III و IV في زمن الحرب. | |
| قاذفة القنابل الموحدة بي-24 جيه ليبراتور | قاذفة قنابل ثقيلة | 1944–1945 | ||||
| هوكر هوريكان مارك 1 و مارك 2 | مقاتل | كانت ست طائرات من طراز مارك 1 هي المقاتلات الحديثة الوحيدة التابعة لسلاح الجو الجنوب أفريقي في سبتمبر 1939. | ||||
| غلوستر غلادياتور مارك 1 و2 | مقاتل | |||||
| كورتيس إتش-75 إيه-4 موهوك | مقاتل | |||||
| كورتيس بي-40 توماهوك وكيتي هوك | مقاتلة قاذفة | |||||
| يونكرز Ju 86 K-3/Z | قاذفة قنابل (طائرة ركاب مُعدّلة) | 1940– | ولاية ماريلاند | |||
| يونكرز Ju 52/3m | النقل والقاذفة | |||||
| معركة الجنيات | قاذفة قنابل خفيفة | بدأ تشغيل واحد منها في سبتمبر 1939. | ||||
| بريستول بلينهايم مارك 1، 4 و5 | قاذفة قنابل خفيفة | طائرة واحدة من طراز Mk I في سبتمبر 1939. | ||||
| مارتن ماريلاند الثاني | قاذفة واستطلاع | |||||
| مارتن بالتيمور مارك 1-5 | قاذفة قنابل خفيفة | |||||
| دوغلاس دي بي-7 بوسطن 3 (إيه-20 سي) | قاذفة قنابل خفيفة | |||||
| مارتن بي-26 سي وبي-26 جي مارودر | قاذفة متوسطة الحجم | |||||
| بريستول بوفورت مارك 1 | قاذفة طوربيدات واستطلاع | |||||
| بريستول بوفايتر مارك 2، 6 و1 | مقاتل ضارب | |||||
| طائرات دي هافيلاند موسكيتو F.II و FB.VI و PR.IX و PR.XVI | الاستطلاع والقاذفة المقاتلة | |||||
| لوكهيد فينتورا 2 و PV-1 فينتورا GR.5 | الدورية البحرية | |||||
| لوكهيد هدسون مارك 1 | الدورية البحرية | |||||
| شورت سندرلاند GR.5 | طائرة دورية بحرية | |||||
| طائرة PBY-5 كاتالينا IB/III الموحدة | طائرة دورية بحرية | |||||
| فيكرز ويلينغتون من B.III إلى B.XIII | قاذفة قنابل | |||||
| فيكرز ويلسلي | قاذفة قنابل | |||||
| هوكر هارت وهند وأوداكس وهارتبيز | التعاون بين القاذفات الخفيفة والجيش | تم بناء 65 طائرة من طراز هارتبيز محلياً؛ ولم يتم تأكيد وجود أنواع أخرى. | ||||
| هوكر فيوري 1 | مقاتل | |||||
| غلوستر غاونتليت مارك 2 | مقاتل | |||||
| ويستلاند وابيتي Mk IIA و III | عام | 1931– | 27 تم بناؤها محلياً. | |||
| مدرب أفرو | مدرب | 52 تم بناؤها محلياً. | ||||
| Airco DH.9 (و DH.9J المحلي M'pala و Mantis) | قاذفة قنابل وأغراض عامة | 48 | 1920– | 48 طائرة من طراز DH.9 ضمن الهدية الإمبراطورية لعام 1920. | ||
| مصنع الطائرات الملكي SE.5a | مقاتل | 22 | 1920– | 22 في الهدية الإمبراطورية. | ||
| Avro 504K و 504N | مدرب | 30 | 1920– | 30 طائرة من طراز Avro 504K في الهدية الإمبراطورية؛ لم يتم تأكيد أرقام طائرات 504N. | ||
| مكيف هواء DH.4 | قاذفة قنابل | |||||
| دوغلاس سي-47 داكوتا | ينقل | 1943– | تشير قائمة ويكيبيديا إلى 149؛ لم يتم تأكيد ذلك. | |||
| ويستلاند واسب HAS.1 | مروحية بحرية | |||||
| بوينغ 707-328 سي | النقل والناقلات |
من أين تقلع رحلات القوات الجوية الجنوب أفريقية
الدبابيس السوداء تمثل القواعد النشطة، أما الدبابيس المجوفة فتمثل المطارات التي تم إغلاقها. كانت قاعدة سوارتكوب، التي تم الاستحواذ عليها في أبريل 1921، أول قاعدة جوية في جنوب إفريقيا؛ أما قاعدة ووتركلوف، التي افتتحت في عام 1938، فهي الأكثر ازدحامًا وفقًا لموقع SAAF غير الرسمي، بينما تضم قاعدة ماخادو، التي افتتحت في عام 1987 باسم لويس تريشارد، كامل قوة المقاتلات. تتشارك بلومسبرويت وبورت إليزابيث مدارجهما مع المطارات المدنية، وأصبحت قاعدة المقاتلات السابقة في بيترسبيرغ مطار بولوكواني الدولي في عام 1996. معظم الإحداثيات مأخوذة من موقع SAAF غير الرسمي، لأقرب دقيقة، لأنه لم يكن من الممكن الوصول إلى الموقع الرسمي والصفحات العسكرية لـ AIP الجنوب أفريقي.
| قاعدة | منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) | حالة | المدرج | الوحدات والطائرات |
|---|---|---|---|---|
| قاعدة بلومسبرويت الجويةولاية فري ستيت (بلومفونتين) | فابل | نشيط | 02/202563 مترًا12/302194 متراً |
|
| قاعدة ديربان الجويةكوازولو ناتال (دربان، مطار دربان الدولي السابق) | نشيط |
|
||
| قاعدة هودسبرويت الجويةليمبوبو | FAHS | نشيط |
|
|
| قاعدة لانغيبانويغ الجويةكيب الغربية (الساحل الغربي، على بعد ساعة تقريبًا من كيب تاون) | فالو | نشيط |
|
|
| قاعدة ماخادو الجويةليمبوبو | فالم | نشيط |
|
|
| قاعدة أوفربرغ الجويةكيب الغربية (بالقرب من بريداسدورب) | FAOB | نشيط |
|
|
| قاعدة سوارتكوب الجويةجناح الانتشار المتنقل التابع للقوات الجويةجوتنج (فالهالا، سنتوريون، مدينة تشواني) | فاسك | نشيط |
|
|
| قاعدة ووتر كلوف الجويةجوتنج (مدينة تشواني، جنوب بريتوريا) | فوك | نشيط |
|
|
| قاعدة يسترپلات الجويةكيب الغربية (كيب تاون) | FAYP | نشيط |
|
|
| قاعدة بورت إليزابيث الجويةكيب الشرقية (جكيبرها) | التعليم العام المجاني والمناسب | نشيط |
|
|
| قاعدة بيترسبيرغ الجويةليمبوبو (بولوكواني) | فاب | مغلق |
|
لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.
من هم الأشخاص المتمركزون في أي مكان في القوات الجوية الجنوب أفريقية؟
الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. تُعرف الوحدات الجوية الجنوب أفريقية بأسراب مرقمة - السرب 2، الفهود الطائرة الكورية، يطير بطائرة غريبن، والسرب 16 يطير بطائرة رويفالك، والسرب 28 يطير بطائرة سي-130 بي زد - إلى جانب أسراب الاحتياط مثل 102 و111 ومدارس الطيران مثل مدرسة الطيران القتالي 85. تم إدراج الوحدات السابقة، ومنها السرب الأول بطائراته من طراز ميراج إف 1 إيه زد في هودسبرويت حتى عام 1997، ووضع علامة عليها. وعندما تذكر المصادر أنواع الطائرات في قاعدة ما دون ربطها بأسراب، يُذكر ذلك في المدخل.
- السرب 21سرب نقل الشخصيات المهمة · نشط
- بوينغ 737-7ED BBJ "إنكوازي"، داسو فالكون 50 و900، سيسنا سايتيشن II
- السرب 28سرب نقل متوسط · نشط
- لوكهيد سي-130 بي زد هيركوليز
- السربان 41 و 44أسراب النقل الخفيف · نشطة
- سيسنا 208 كارافان، بيتشكرافت سوبر كينغ إير، كاسا سي-212 أفيوكار، بيلاتوس بي سي-12
- السرب 111سرب احتياطي · احتياطي
- السرب 504، ووحدتا الخدمة الجوية الأولى والخامسة، ووحدات الدعمحماية القاعدة وصيانتها ودعمها · نشط
- السرب الأول1975–1981
- داسو ميراج F1AZ
- السرب الثاني "الفهود الطائرة"“1953–
- كنداير صابر Mk 6، داسو ميراج III
- السرب الثاني "الفهود الطائرة"“الفهود الطائرة · سرب مقاتل · نشط
- ساب JAS 39C/D غريبن, أطلس شيتا سي/دي (حتى عام 2008)
- مدرسة الطيران القتالي رقم 85مدرسة تدريب المقاتلين التمهيدية · نشطة
- طائرة هوك مارك 120 من إنتاج شركة بي إيه إي سيستمز
- السرب 102سرب احتياطي · احتياطي
- الوحدة الثالثة لخدمات الطيران والسرب 515الصيانة وحماية القاعدة · نشطة
- السرب 17سرب طائرات الهليكوبتر · نشط
- ليوناردو A109 LUH، أطلس/دينيل أوريكس
- متحف القوات الجوية لجنوب إفريقيا - رحلة تاريخيةرحلة تراثية · نشطة
- متحف طائرة موستانج بي-51 دي الأمريكية الشمالية, سوبرمارين سبيتفاير مارك 9e (متحف), أفرو شاكلتون MR.3 (متحف), ، جامعة هارفارد الأمريكية الشمالية، دي هافيلاند كندا تشيبمونك
- السرب 104سرب احتياطي · احتياطي
- وحدة مراقبة المجال الجويمراقبة الحركة الجوية والمجال الجوي · نشط
- الرحلة رقم 11921–
- طائرة إيركو دي إتش 9، وطائرة رويال إيركرافت فاكتوري إس إي 5 إيه، وطائرة أفرو 504 كيه
- السرب 261942–
- السرب الأول1951–
- دي هافيلاند فامباير
- السرب 19سرب طائرات الهليكوبتر · نشط
- أطلس/دينيل أوريكس، ليوناردو A109 LUH
- السربان 101 و514، ووحدة خدمات الطيران السابعة، ومدرسة القيادة والسيطرة، وقطاع مراقبة المجال الجوي في لوفيلدالاحتياطي والحماية والصيانة والتحكم · نشط
- السرب الأول1981–1997
- داسو ميراج F1AZ
- السرب الثاني "الفهود الطائرة"“1978–1993
- داسو ميراج 3، أطلس شيتا سي/دي
- السرب 16سرب طائرات الهليكوبتر الهجومية · نشط
- دينيل رويفالك مارك 1
- مدرسة الطيران بالمروحيات رقم 87مدرسة تدريب على قيادة طائرات الهليكوبتر · نشطة
- ليوناردو A109 LUH، MBB/كاواساكي BK 117، أطلس/دينيل أوريكس
- الأسراب 106 و107 و506 ووحدة الخدمة الجوية السادسةالاحتياطي والحماية والصيانة · نشط
- مركز اختبار وتطوير الرحلاتوحدة اختبار الطيران · نشطة
- طائرة هوك مارك 120 من إنتاج شركة بي إيه إي سيستمز, طائرة بيلاتوس بي سي-7 مارك 2 أسترا, أطلس شيتا دي (مدرج؛ متقاعد)
- السرب 525حماية القاعدة · نشطة
- مدرسة الطيران المركزيةمدرسة تدريب الطيران الأساسية · نشطة
- طائرة بيلاتوس بي سي-7 مارك 2 أسترا
- الوحدة الثانية لخدمات الطيران والسرب 526الصيانة وحماية القاعدة · نشطة
- السرب 22سرب طائرات الهليكوبتر (بحري وإنقاذ) · نشط
- أطلس/دينيل أوريكس، ويستلاند سوبر لينكس 300 (للبحرية)
- السرب 35سرب دوريات النقل البحري · نشط
- دوغلاس سي-47 تي بي توربو داكوتا
- مدرسة الملاحة الجوية رقم 80مدرسة تدريب الملاحين · نشط
- السربان 110 و 505حماية الاحتياط والقاعدة · نشط
- السرب 15سرب طائرات الهليكوبتر (بحث وإنقاذ، خدمات) · نشط
- ليوناردو A109 LUH، MBB/كاواساكي BK 117، أطلس/دينيل أوريكس
- السربان 105 و 508حماية الاحتياط والقاعدة · نشط
- السرب 15، السرب جرحلة طائرة هليكوبتر (بحث وإنقاذ) · نشط
- MBB/Kawasaki BK 117
- السرب 108سرب احتياطي · احتياطي
لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.
إنجازات القوات الجوية الجنوب أفريقية، من عام 1914 حتى اليوم
تم تشكيل سلاح الطيران الجنوب أفريقي (5 فبراير وفقًا لتاريخ سلاح الطيران الجنوب أفريقي غير الرسمي؛ ويكيبيديا تذكر 29 يناير) وبدأ الطيران في جنوب غرب أفريقيا الألمانية اعتبارًا من 6 مايو.
1 فبراير: الميلاد الرسمي للقوات الجوية الجنوب أفريقية، وبداية تعيين بيير فان رينفيلد مديرًا للخدمات الجوية بأثر رجعي. وقدمت بريطانيا هديةً من برنامج "إمبريال غيفت" لتزويد القوات الجوية بمئة طائرة.
١٠-١٥ مارس: سرب ١ يحلق ضد ثورة راند ويخسر طائرتين. مايو: طائرتان من طراز دي إتش ٩ تقصفان بونديلسوارتس في جنوب غرب أفريقيا.
1 فبراير: تم استخدام لقب القوات الجوية الجنوب أفريقية رسميًا لأول مرة.
1 أغسطس: افتتاح محطة ووتركلوف الجوية.
يونيو: قامت طائرات Ju 86 التابعة للسرب 12 بقصف مويالي، وهي أول غارة جوية لسلاح الجو الجنوب أفريقي في الحرب العالمية الثانية.
أغسطس - سبتمبر: قامت طائرات التحرير التابعة للسربين 31 و 34 بتنفيذ 181 طلعة جوية إمدادية لانتفاضة وارسو.
انضم عشرون من أطقم الطائرات التابعة للقوات الجوية الجنوب أفريقية إلى عملية برلين الجوية، حيث قاموا بتنفيذ 1240 مهمة.
19 نوفمبر: سرب 2 يقوم بأول مهمة له في الحرب الكورية، من بيونغ يانغ.
16 مارس: أول مهمة لطائرة سابر تابعة لسلاح الجو الجنوب أفريقي في كوريا. 27 يوليو: الهدنة.
4 مايو: كاسينغا، أول عملية جوية تقوم بها طائرات سلاح الجو الجنوب أفريقي منذ الحرب الكورية.
6 نوفمبر: أسقط الرائد يوهان رانكين طائرة ميغ-21 أنغولية في طائرة ميراج إف1؛ وأسقط طائرة ثانية في 5 أكتوبر 1982.
أغسطس 1987 - مارس 1988: الحرب الجوية فوق كويتو كوانافالي؛ طائرة من طراز F1CZ أصيبت بصاروخ من طراز MiG-23 وهبطت اضطرارياً في روندو في 27 سبتمبر 1987.
أصبحت القوات الجوية الجنوب أفريقية جزءاً من قوة الدفاع الوطني الجنوب أفريقية الجديدة.
3 ديسمبر: تم توقيع صفقة الأسلحة: طائرات غريبن، هوكس، وطائرات A109.
1 أبريل: تم إخراج طائرة تشيتا من الخدمة؛ وصلت أول طائرة غريبن إلى ماخادو.
4 نوفمبر: هاجمت قوات رويفالك التابعة للواء التدخل التابع لقوة الأمم المتحدة مواقع حركة إم 23 في شرق جمهورية الكونغو الديمقراطية.
1 أبريل: أصبح الفريق كارل مواتشي رئيسًا للقوات الجوية.
كل حرب خاضتها القوات الجوية الجنوب أفريقية
الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.
- حملة ألمانيا في جنوب غرب أفريقيا 1915 استطلاع لصالح قوات الاتحاد
- الحرب العالمية الأولى مع سلاح الجو الملكي 1916–1918 قامت السرب 26 التابع لسلاح الجو الملكي، والذي تم تشكيله من طيارين جنوب أفريقيين، بمهام استطلاع في شرق أفريقيا؛ بينما خدم آخرون في وحدات سلاح الجو الملكي في أوروبا.
- ثورة راند 1922 عمليات استطلاع وقصف جوي ودعم للحكومة ضد المضربين المسلحين
- تمرد بونديلسوارتس 1922 القصف، والقصف الجوي، والاستطلاع، والإمداد لإدارة الولاية
- حملة شرق أفريقيا 1940–1941 عمليات قصف وعمليات تعاون بين المقاتلات والجيش ضد القوات الإيطالية
فريق العرض الجوي التابع لسلاح الجو الجنوب أفريقي
لكل فريق صفحته الخاصة: التاريخ، والطائرات، والعرض، والحوادث، والمصادر.
من قام ببناء أسطول القوات الجوية الجنوب أفريقية
كل شركة تقف وراء الطائرات الموجودة في هذه الصفحة لها صفحتها الخاصة: القصة، وكل نوع قامت ببنائه، والأرقام، والقوات الجوية الأخرى التي تستخدمها.
الأسطول الحالي والطلبات
سيسنا, دينيل, بيلاتوس, شركة أطلس للطائرات, أنظمة بي إيه إي, بيتشكرافت, بوينغ, كاسا, داسو للطيران, دوغلاس, كاواساكي, ليوناردو, لوكهيد, مسرشميت-بولكوف-بلوم (MBB), ميلكور, ساب, ويستلاند
الأسطول السابق
أفرو, شركة بريستول للطائرات, شركة غلين إل. مارتن, بائع متجول, شركة نورث أمريكان للطيران, سود أفياسيون, مكيف الهواء, طائرات كونسوليديتد, كورتيس, غلوستر, يونكرز, فيكرز, دي هافيلاند, إيرماكي, كنداير, إنجلش إلكتريك, فيري, هوكر سيديلي, بياجيو إيروسبيس, مصنع الطائرات الملكي, الأخوة شورت, سوبرمارين, ترجمة
أخبار القوات الجوية الجنوب أفريقية من موقع "أفتربيرنر"
كل ما نشرته مجلة MiGFlug عن القوات الجوية الجنوب أفريقية والطائرات التي تشغلها. يتم تحديث هذه القائمة تلقائيًا - تظهر قصص Afterburner الجديدة هنا تلقائيًا.
كل ما يسأله الناس عن القوات الجوية الجنوب أفريقية
ما هو اسم القوات الجوية الجنوب أفريقية باللغة الأفريكانية؟
متى تأسست القوات الجوية لجنوب إفريقيا؟
ما هي الطائرات التي سيستخدمها سلاح الجو الجنوب أفريقي في عام 2026؟
كم عدد طائرات غريبن العاملة في جنوب إفريقيا؟
من هو قائد القوات الجوية لجنوب إفريقيا؟
هل شاركت القوات الجوية الجنوب أفريقية في الحرب الكورية؟
هل أسقط طيارون جنوب أفريقيون طائرات ميغ فوق أنغولا؟
من انتصر في الحرب الجوية في كويتو كوانافالي؟
لماذا تم إيقاف العديد من طائرات القوات الجوية الجنوب أفريقية عن العمل؟
أين تقع القواعد الرئيسية للقوات الجوية الجنوب أفريقية؟
اقرأ عن الطائرات التي كانت تشغلها القوات الجوية الجنوب أفريقية
كل نوع له صفحة في كتاب الوحوش، في الخدمة أولاً، ثم حسب السنة التي غادر فيها الأسطول.
كل حقيقة، تم التحقق منها
- موقع غير رسمي للقوات الجوية الجنوب أفريقية (saairforce.co.za)، الصفحة الرئيسيةيديره الصحفي دين وينغرين بشكل خاص؛ وليس موقعًا رسميًا تابعًا للقوات الجوية الجنوب أفريقية. يُستخدم كدليل بحث ولإعادة نشر تقارير من مواقع DefenceWeb وSABC وIOL.
- saairforce.co.za: الطائرات الحاليةالأنواع الحالية والأسراب العاملة: غريبن سي/دي (السرب 2)، هوك مارك 120 (85 سي إف إس، تي إف دي سي)، بي سي-7 مارك 2 (سي إف إس)، سي-130 بي/بي زد (السرب 28)، سي-47 تي بي (السرب 35)، كارافان، بي سي-12، كينغ إير (السرب 41)، سي-212 (السرب 44)، طائرات كبار الشخصيات (السرب 21)، رويفالك (السرب 16)، أوريكس، إيه 109، بي كي 117، سوبر لينكس 300، سيكر 400 (السرب 10).
- saairforce.co.za: طائرات متقاعدةقائمة تضم أكثر من 200 نوع متقاعد، بدءًا من Avro 504K وDH.9 وSE.5a التابعة لـ Imperial Gift وصولًا إلى Mirage F1 وCheetah وBuccaneer وCanberra.
- saairforce.co.za: غريبن سيتم تعديل طلبية 9 طائرات ذات مقعدين و19 طائرة ذات مقعد واحد في عام 2005 إلى 9 و17 (26)؛ أول رحلة طيران لطائرة غريبن سي في 11 يونيو 2009؛ أول وصول في 11 فبراير 2010؛ السرب 2.
- saairforce.co.za: هوك مارك 120تم طلب 24 طائرة؛ تم بناء الطائرة SA001 في بروغ، وتم تجميع الطائرات الـ 23 الأخرى بواسطة دينيل؛ تم تسليم أول طائرتين في 24 مايو 2006؛ مدرسة الطيران القتالي 85 في ماخادو ومركز اختبار الطيران والتطوير.
- saairforce.co.za: Rooivalkبدأ التطوير في مارس 1984؛ ودخل الخدمة في عام 1999؛ وتم تحديثه من Block 1E إلى Mk 1 القياسي في الفترة من 2007 إلى 2011 مع 130 تعديلاً؛ وأصبح جاهزاً للعمل بكامل طاقته في 1 أبريل 2011؛ السرب 16.
- saairforce.co.za: Oryxمشتقة من طائرة بوما بهياكل طائرات IAR وأجزاء من طائرة سوبر بوما؛ تم تجميع 51 طائرة بواسطة دينيل؛ أول رحلة في سبتمبر 1987؛ دخلت الخدمة في مايو 1989؛ تم ترقية 39 طائرة في إطار مشروع درامر الثاني.
- saairforce.co.za: A109 LUHتم شراء 30 طائرة في إطار مشروع فلانج؛ دخلت الخدمة منذ عام 2003 بعد توقف دام عامين؛ الأسراب 15 و17 و19 ومدرسة الطيران بالمروحيات 87.
- saairforce.co.za: C-47TP Turbo Dakotaتحويلات التوربينات المروحية في أوائل التسعينيات بمحركات PT6A؛ نسخ الدوريات البحرية والنقل مع السرب 35 في يستر بلات؛ لا تزال مدرجة على أنها حالية.
- saairforce.co.za: Mirage F1AZ32 F1AZ، السرب 1؛ تم سحبها في عام 1997.
- saairforce.co.za: ميراج F1CZتم استلام 16 طائرة من طراز F1CZ منذ عام 1975؛ السرب 3 في ووتر كلوف؛ تم تخزينها عندما تم حل السرب في سبتمبر 1992.
- saairforce.co.za: Cheetah Cدخلت الخدمة منذ عام 1993؛ وتم إخراجها من الخدمة في 1 أبريل 2008 في انتظار طائرة غريبن.
- saairforce.co.za: بوكانير إس. إم كيه 50في الخدمة من عام 1965 إلى عام 1991.
- saairforce.co.za: إمبالا Mk IIسبع مجموعات MB-326K في عام 1974، و15 مجموعة أخرى في عام 1975، و78 مجموعة تم بناؤها بواسطة شركة أطلس؛ في الخدمة من عام 1974 إلى عام 2005.
- saairforce.co.za: ميراج IIICZالمقاتلة الاعتراضية في الخدمة 1963-1990.
- saairforce.co.za: تاريخ القوات الجوية الجنوب أفريقية (سلاح الطيران)تأهل ستة ضباط في ألكسندرسفونتين في أبريل 1914؛ تم تشكيل فيلق الطيران الجنوب أفريقي في 5 فبراير 1915، وبدأت العمليات في جنوب غرب أفريقيا الألمانية اعتبارًا من 6 مايو 1915؛ السرب 26 التابع لسلاح الطيران الملكي؛ بوشامب-بروكتور الحاصل على وسام فيكتوريا.
- saairforce.co.za: تشكيل القوات الجوية الجنوب أفريقيةتم تعيين فان رينفيلد مديرًا للخدمات الجوية في يونيو 1920، وتم تأريخه بأثر رجعي إلى 1 فبراير 1920، "معترف به باعتباره الميلاد الرسمي للقوات الجوية الجنوب أفريقية"؛ هدية إمبراطورية من 100 طائرة؛ تم الحصول على زوارتكوب في أبريل 1921؛ تم استخدام اللقب رسميًا لأول مرة في 1 فبراير 1923.
- saairforce.co.za: بين الحربينثورة راند 10-15 مارس 1922 (127 ساعة، فقدان طائرتين)؛ بونديلسوارتس 1922؛ ريهوبوث 1925؛ إنتاج محلي من وابيتي وهارتبيز وتيوتور؛ افتتحت ووتركلوف في 1 أغسطس 1938.
- saairforce.co.za: الحرب العالمية الثانيةالقوة في سبتمبر 1939؛ مدغشقر؛ صقلية؛ 181 طلعة إمداد إلى وارسو بواسطة السربين 31 و34؛ 44417 فرداً في نهاية عام 1944؛ 33347 من أفراد الطاقم الجوي تم تدريبهم بحلول عام 1945.
- saairforce.co.za: سنوات ما بعد الحربجسر برلين الجوي: 20 طاقمًا جويًا، 4133 طنًا في 1240 مهمة؛ زي رمادي-أزرق يوليو 1949؛ شارة غزال الربيع نوفمبر 1950.
- saairforce.co.za: كورياأبحر السرب الثاني في 25 سبتمبر 1950؛ أول مهمة في 19 نوفمبر 1950؛ 10373 طلعة جوية بطائرات موستانج، 74 من أصل 95 طلعة مفقودة؛ 2032 طلعة جوية بطائرات سابر، 4 من أصل 22 طلعة مفقودة؛ 34 طيارًا قُتلوا، و8 أسرى.
- saairforce.co.za: حرب الحدودبداية 26 أغسطس 1966؛ سافانا؛ كاسينغا 4 مايو 1978؛ عمليات إسقاط طائرات ميغ-21 التي قام بها رانكين في 6 نوفمبر 1981 و5 أكتوبر 1982؛ دمرت طائرات إمبالا ست طائرات هليكوبتر في سبتمبر 1985؛ الانسحاب 1988-1989.
- saairforce.co.za: القواعد الحاليةقواعد ومحطات القوات الجوية مع وحداتها.
- saairforce.co.za / defenseWeb: مواتشي قائد جديد لسلاح الجو الجنوب أفريقي (27 مارس 2026)يتولى الفريق كارل مواتشي، المدير العام لإعداد القوات، مهام منصبه في 1 أبريل 2026 خلفاً للفريق وايزمان مبامبو، الذي تقاعد في 31 مارس 2026؛ وتخضع طائرتا C-390 وسوبر توكانو للتقييم.
- saairforce.co.za / defenseWeb: كيف يخطط القائد الجديد للقوات الجوية الجنوب أفريقية للقيام بالمزيد بموارد أقل (15 مايو 2026)دين وينغرين. حوالي 9000 عضو في القوات الجوية؛ اقتباسات مواتشي حول "قوة دفاعية غير ممولة" وحول القوة الجوية والفضائية.
- saairforce.co.za: تم إصدار ميزانية الدفاع الجديدة لجنوب إفريقيا للعام 2026/27 (25 فبراير 2026)دين وينجرين. برنامج الدفاع الجوي 7.570 مليار راند (2026/27) مقابل 7.248 مليار راند؛ الدفاع 57.606 مليار راند، بانخفاض 2.48 في المائة بالقيمة الاسمية؛ هدف 12000 ساعة طيران، تم تحقيق حوالي النصف.
- saairforce.co.za / IOL: لا وقود، لا رحلات، إعادة الطيارين إلى ديارهم (22 مايو 2026)تقرير IOL: يزعم أن 80% من الأسطول متوقف عن العمل وأن طائرة أوريكس واحدة فقط تعمل؛ تم إغلاق السرب 17 لمدة شهر بسبب نقص الديزل؛ الوزيرة أنجي موتسيكغا تتحدث عن جاهزية طائرات الهليكوبتر للخدمة.
- saairforce.co.za / SABC: جنود وطيارون يستعرضون خبراتهم في معرض AAD (20 سبتمبر 2026)معرض أفريقيا للفضاء والدفاع 2026 في قاعدة ووتركلوف الجوية: عرض طائرات غريبن، هوك، رويفالك، بي كي 117، إيه 109 وسي 130.
- موقع defenseWeb: توضيح الحقائق حول جاهزية طائرات القوات الجوية الجنوب أفريقية (27 مارس 2025)ريكاردو تيكسيرا ودين وينغرين. ادعاء News24 بوجود ست طائرات عاملة؛ رد وزارة الدفاع بأن القوات الجوية الجنوب أفريقية لديها 199 طائرة؛ أرقام جاهزية كل أسطول مأخوذة من تقرير نقله موقع defenseWeb.
- موقع DefenceWeb: معظم عقود صيانة الطائرات ذات الأجنحة الثابتة التابعة لسلاح الجو الجنوب أفريقي تعاني من نقص التمويل (14 نوفمبر 2024)Armscor إلى لجنة الدفاع، 13 نوفمبر 2024: تم تمويل عقد هيكل طائرة غريبن بشكل كافٍ حتى أغسطس 2025؛ انتهى عقد هوك في 31 أغسطس 2024؛ طائرات C-130BZ و PC-7 Mk II وغيرها تعاني من نقص التمويل.
- موقع DefenceWeb: جميع عقود صيانة الطائرات ذات الأجنحة الدوارة التابعة لسلاح الجو الجنوب أفريقي تعاني من نقص التمويل (18 نوفمبر 2024)غاي مارتن. أرقام أرمسكور: 11 طائرة رويفالك، 24 طائرة A109 (اثنتان منها صالحة للخدمة)، 8 طائرات BK 117؛ كل عقد دعم طائرات الهليكوبتر يعاني من نقص التمويل.
- موقع defenseWeb: القوات الجوية الجنوب أفريقية تسعى بشكل عاجل للحصول على قطع غيار لأربعة أنواع من الطائرات في أسطولها (3 أبريل 2025)طلبات للحصول على معلومات عن قطع غيار طائرات C-212 و Gripen و Oryx و C-130BZ؛ حوالي 6800 من أصل 12000 ساعة طيران مدرجة في الميزانية.
- موقع ديفنس ويب: طائرة غريبن تعود إلى الجو بعد فوز شركة ساب بعقد الصيانة (19 سبتمبر 2022)جاي مارتن. تم إيقاف طائرات غريبن عن الخدمة اعتبارًا من سبتمبر 2021، وستعود إلى الخدمة في 5 سبتمبر 2022؛ عقد مدته ثلاث سنوات بقيمة 532 مليون راند؛ 13 طائرة جاهزة للطيران، و12 طائرة مخزنة؛ تم شطب واحدة في حادث أرضي.
- موقع الدفاع الإلكتروني: قائمة علامات غريبنالعناوين الرئيسية والتواريخ، بما في ذلك عقد دعم محرك غريبن الذي تم منحه في 18 أكتوبر 2023.
- موقع defenseWeb: من المتوقع عودة طائرة C-130BZ Hercules 409 التابعة لسلاح الجو الجنوب أفريقي إلى الخدمة في منتصف عام 2026 (24 أكتوبر 2025)تسع طائرات في الأصل؛ ست منها ذات إمكانية صالحة للطيران؛ 401 طائرة فقط تحلق؛ 409 طائرة في مارشال في كامبريدج منذ أغسطس 2023؛ مليار راند مخصصة؛ من المتوقع أن تصل ذروة الطائرات الصالحة للطيران إلى أربع طائرات بحلول عام 2028/29-2029/30.
- defenceWeb: عودة SAAF Roovalks من جمهورية الكونغو الديمقراطية (2 ديسمبر 2024)غاي مارتن. تم نشره في أكتوبر 2013 مع لواء التدخل السريع؛ أول معركة في 4 نوفمبر 2013 ضد حركة 23 مارس؛ آخر رحلة جوية في أغسطس 2022؛ تم إعادة ثلاث طائرات إلى الوطن في الفترة من 27 نوفمبر إلى 2 ديسمبر 2024.
- موقع defenseWeb: القوات الجوية الجنوب أفريقية تؤمّن المجال الجوي لجنوب أفريقيا لعقد قمة مجموعة العشرين التاريخية (5 ديسمبر 2025)دين وينجرين. أربع طائرات غريبن، وخمس طائرات هوك، وثلاث طائرات رويفالك، وطائرتان أوريكس، وطائرتان من طراز A109 للقمة المقرر عقدها في الفترة من 22 إلى 23 نوفمبر 2025.
- PMG: اللجنة الدائمة المشتركة للدفاع، وشركة أرمسكور بشأن عقود الصيانة والاستحواذ للقوات الجوية والبحرية (13 يونيو 2025)يقتصر استعادة طائرات غريبن على 13 طائرة مع وجود فجوة قدرها 173 مليون راند؛ عقد هوك جديد؛ طائرتان من طراز C-130 جاهزتان للخدمة؛ احتياجات رويفالك تزيد عن 2 مليار راند، تم تخصيص 469 مليون راند؛ عجز في الصيانة بقيمة 7.7 مليار راند على مدى ثلاث سنوات.
- PMG: السؤال رقم NW3973 الموجه إلى وزير الدفاع (11 ديسمبر 2023)استند سؤال موسيووا ليكوتا (COPE) إلى توفر طائرتين فقط من أصل 26 طائرة غريبن وثلاث طائرات من أصل 24 طائرة هوك؛ ولم يكن رد الوزير موجودًا في الصفحة.
- نتائج بحث PMG: قابلية صيانة طائرة غريبندليل البحث عن مراجع هانسارد، بما في ذلك بيان أحد أعضاء البرلمان بتاريخ 15 مايو 2025 بأنه لا توجد طائرات غريبن صالحة للخدمة في عام 2022.
- Maroela Media: نتائج البحث عن “Suid-Afrikaanse Lugmag”استخدام الاسم باللغة الأفريكانية في التقارير الإخبارية لعام 2026.
- Maroela Media: Weermag stuurspan om vloedgeteisterde Mosambiek te help (19 يناير 2026)عملية العربة: تم نشر مركبة أوريكس في موزمبيق التي غمرتها الفيضانات في 18 يناير 2026؛ المتحدثة باسم قوات الدفاع الوطني الجنوب أفريقية العميد سيلينا راولينز.
- القوات الجوية لجنوب إفريقيا (موقع غير رسمي): القواعد التي تم حلهاتُدرج القائمة قاعدة بيترسبيرغ الجوية ووحدة إيستربلات في مطار كيب تاون الدولي على أنها تم حلها.
- SA Air Force (موقع غير رسمي): Air Force Base Waterkloofافتتاح في 1 أغسطس 1938، أرض عشبية، أعمال المدرج 1951-1956 (434000 رطل)، الوحدات، الأنواع، الشعار، الإحداثيات.
- القوات الجوية لجنوب إفريقيا (موقع غير رسمي): قاعدة ماخادو الجويةتم افتتاحها في 14 أكتوبر 1987 باسم قاعدة لويس تريشاردت الجوية، وتم تغيير اسمها في 7 نوفمبر 2003؛ الوحدات، غريبن وهوك، الشعار، الإحداثيات.
- SA Air Force (موقع غير رسمي): AFB Swartkop (الآن AF MDW)أبريل 1921، 1949 تغيير في التهجئة، AFB 1 فبراير 1968، 1999 تخفيض الرتبة، الوحدات، أنواع المتاحف، الشعار، الإحداثيات.
- القوات الجوية لجنوب إفريقيا (موقع غير رسمي): قاعدة هودسبرويت الجويةتم افتتاحه في 1 يوليو 1978، "مدينة المقاتلات، جنوب أفريقيا"، مطار إيستجيت، الوحدات، الإحداثيات.
- SA Air Force (موقع غير رسمي): Air Force Base Bloemspruitتشترك في مدارج مطار بلومفونتين؛ الوحدات، الأنواع، نطاق فاستراب.
- القوات الجوية لجنوب أفريقيا (موقع غير رسمي): قاعدة أوفربرغ الجويةبدأ تشغيل مركز التدريب التكتيكي في بريداسدورب عام 1987، وأصبح قاعدة جوية منذ عام 2004؛ الوحدات والأنواع والإحداثيات.
- SA Air Force (موقع غير رسمي): Air Force Base Langebaanwegتم التخطيط عام 1942، أول طائرة في فبراير 1946، CFS من دونوتار في ديسمبر 1992، أعيد تسميتها عام 2001، سومرسفيلد.
- SA Air Force (موقع غير رسمي): Air Force Base Ysterplaatالتاريخ من عام 1915 إلى حصول كيب تاون على حريتها في عام 2009؛ الوحدات والأنواع.
- القوات الجوية لجنوب إفريقيا (موقع غير رسمي): قاعدة ديربان الجويةتشارك مدارج مطار ديربان منذ سبتمبر 1956؛ الوحدات والأنواع.
- القوات الجوية لجنوب إفريقيا (موقع غير رسمي): قاعدة بورت إليزابيث الجويةتم تخفيض رتبتها إلى محطة في أوائل التسعينيات؛ السرب 15، السرب ج.
- القوات الجوية لجنوب إفريقيا (موقع غير رسمي): قاعدة بيترسبيرغ الجويةتم حلها؛ بدون وصف؛ إحداثيات وصلة الأقمار الصناعية.
- هيئة الطيران المدني في جنوب أفريقيا: مطارات AIP (سارية المفعول اعتبارًا من 15 يوليو 2026)يسرد الفهرس FAWK و FASK و FALM و FAHS و FALW و FAOB و FAYP كمطارات عسكرية غير مرخصة (لم يتم استرجاع صفحات AD 2 الخاصة بها)؛ نقطة مرجعية FABL والارتفاع والممرات؛ قاعدة قانون الدفاع بشأن عمليات الهبوط المدنية.
- هيئة الطيران المدني في جنوب أفريقيا: منشور معلومات الطيرانصفحة تنزيل مجلدات AIP.
- موقع defenseWeb: موتسيكغا تحدد مواعيد مؤتمر AAD 2028 والشريك الرئيسي (21 سبتمبر 2026)أصول AAD في يوم Waterkloof المفتوح عام 1975؛ AAD 2026 انتهى في 20 سبتمبر؛ تاريخ 2028 م.
- موقع defenseWeb: القوات الجوية الكندية تخبر زوندو غوبتا أن هبوطه في قاعدة ووتركلوف الجوية كان "مؤلماً" (5 يوليو 2019)شهادة الفريق زاكس مسيمانغ والفريق المتقاعد ديريك مغويبي.
- موقع ديفنس ويب: وصول قاذفات القنابل الروسية من طراز Tu-160 إلى جنوب إفريقيا (24 أكتوبر 2019)الوصول في 23 أكتوبر 2019، التسجيلات، طائرة الدعم، مرافقة القوات الجوية الجنوب أفريقية.
- موقع defenseWeb: وزارة الدفاع تسلك مسار قانون حرية الوصول للحصول على إجابات بشأن السفينة والطائرة الروسية في جنوب أفريقيا (10 مايو 2023)Il-76 RA76502 التابعة لشركة Aviacon Zitotrans؛ بيانات من قوات الدفاع الوطني الجنوب أفريقية ووزارة الدفاع.
- موقع ديفنس ويب: رئيس جديد لفرقة الفهود الطائرة في قاعدة ماخادو الجوية (23 يوليو 2025)تغيير قيادة السرب الثاني؛ قائد القاعدة؛ مسار تدريب ندزوتا.
- موقع ديفنس ويب: إيقاف أسطول طائرات هوك عن الطيران بعد حادث (1 أبريل 2014)حادث اصطدام العجلة الأمامية لطائرة هوك التابعة لوحدة الإطفاء رقم 85 في ماخادو؛ وتم إيقاف أسطول مكون من 23 طائرة عن العمل.
- موقع ديفنس ويب: هجوم الفهود على أحد أفراد القوات الجوية الجنوب أفريقية في قاعدة ماخادو الجوية (11 ديسمبر 2015)ويم وتوبي، صدر في نوفمبر 2015؛ الهجوم في 8 ديسمبر 2015.
- موقع ديفنس ويب: حادثة جري على الأرض لطائرة غريبن في قاعدة ماخادو الجوية (11 يونيو 2021)8 أبريل 2021: عطل في كابل التثبيت؛ لجنة تحقيق.
- موقع defenseWeb: القوات الجوية الجنوب أفريقية توضح سبب اختفاء اسم قاعدة سوارتكوب الجوية (29 مايو 2023)العميد جاكوبوس كروس في جناح الانتشار المتنقل؛ تاريخ الإغلاق وإعادة الفتح.
- موقع ديفنس ويب: أعمال التخريب والسرقة تجعل قاعدة القوات الجوية الجنوب أفريقية التاريخية تعتمد على الطاقة الكهربائية (17 أبريل 2026)MDW Central و East و West؛ 11 مولدًا كهربائيًا؛ استخدام الديزل وتكلفته.
- موقع defenseWeb: القوات الجوية الجنوب أفريقية تستعد لمعرض المتحف الجوي السنوي (4 يونيو 2026)برنامج ومكان وأسعار 6 يونيو 2026.
- موقع defenseWeb: تم إصلاح أضرار الفيضانات في قاعدة ديربان الجوية، وتم تعليق عملية النقل (17 أغسطس 2022)إصلاحات فيضانات أبريل 2022؛ تعليق الانتقال المخطط له إلى الملك شاكا؛ اقتباس من مبامبو.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 2026-10-01. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.
الصور: صورة: NJR ZA / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة: بوب آدامز من جورج، جنوب أفريقيا / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة: آلان ويلسون من ستيلتون، بيتربورو، كامبريدجشير، المملكة المتحدة / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة: Aeroprints.com / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة: ماتياس زيبر / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة: كولين كوك / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة: أكسل بورمان / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة: توماس ديل كورو / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة: نيك-دي / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: أوليغ ف. بيلياكوف - AirTeamImages / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة: ريتشارد ب. كينر، القوات الجوية الأمريكية / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: DanieB52 / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة: ليا ت (ملازم طيار)، المصور الرسمي لسلاح الجو الملكي / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: Acroterion / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: كليمنس فاسترز من فيرسن، ألمانيا / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · معركة سلاح الجو الملكي. [[User:Ad Meskens|Ad Meskens أنت حر في استخدام هذه الصورة لأي غرض كما هو / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: SA-kuva / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: المصور الرسمي لسلاح الجو الملكي؛ كان رافع الصورة الأصلي هو Bzuk في ويكيبيديا الإنجليزية. / ويكيميديا كومنز (ملكية عامة) · الصورة: إريك فريدباخ / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · الصورة: تشارلز إي براون / ويكيميديا كومنز (ملكية عامة) · الصورة: المصور الرسمي لسلاح الجو الملكي / ويكيميديا كومنز (ملكية عامة) · الصورة: أرشيف متحف سان دييغو للطيران والفضاء / ويكيميديا كومنز (ملكية عامة) · الصورة: هيو ليليين / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · الصورة: أرشيفات SDASM / ويكيميديا كومنز (بدون قيود) · Airco DH.4. [[User:Ad Meskens|Ad Meskens] يمكنك استخدام هذه الصورة بحرية لأي غرض كما هو موضح في ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: Ossewa / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: Matti Blume / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: simon butler from halesowen, uk / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0)