Güney Afrika Hava Kuvvetleri
Kuruluş tarihi 1 Şubat 1920 olan Güney Afrika Hava Kuvvetleri, İkinci Dünya Savaşı'nda Doğu Afrika'dan Varşova'ya kadar savaştı, Kore'de Mustang ve Sabre uçaklarını kullandı ve Namibya ile Angola'da silah ambargosu altında 23 yıl savaştı; 2026 yılında ise kendi bütçesiyle ancak kısmen havada tutabildiği 26 Gripen, 24 Hawk ve 11 Rooivalk'tan oluşan modern bir filoya sahip.
Güney Afrika Hava Kuvvetleri'nin öyküsü: 1944'te Varşova, Kore'deki Uçan Çitalar ve ambargo altındaki bir sınır savaşı.
1914–1939: Havacılık Kolordusu'ndan bağımsız bir hava kuvvetine
Güney Afrika askeri havacılığı, Birliğin hava kuvvetlerine sahip olmasından önce başladı. Altı subay, Nisan 1914'te Kimberley yakınlarındaki Alexandersfontein'deki uçuş okulunda yeterlilik kazandı ve Güney Afrika Havacılık Kolordusu, 6 Mayıs 1915'ten itibaren Alman Güney Batı Afrika'sına karşı yürütülen harekâtta uçtu. Pilotları daha sonra Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne katıldı: Güney Afrika'ya ait bir birlik olan 26. Filo RFC, Ocak 1916'dan itibaren Kenya'daydı ve Wikipedia, RFC'de yaklaşık 3.000 Güney Afrikalı olduğunu ve bunların 260'ının öldüğünü belirtiyor. 1920'de Quintin Brand ile birlikte İngiltere'den Cape'e uçan Pierre van Ryneveld, Haziran 1920'de 1 Şubat 1920'den itibaren geçerli olmak üzere Hava Hizmetleri Direktörü olarak atandı - bu tarih, hizmetin hala kuruluş yıldönümü olarak kabul ettiği tarihtir. Britanya'nın İmparatorluk Hediyesi 100 uçak sağladı, Zwartkop 1921'de ilk hava üssü oldu ve Güney Afrika Hava Kuvvetleri adı ilk kez 1 Şubat 1923'te resmen kullanıldı. İlk operasyonları ülke içinde ve manda altındaki bölgede gerçekleşti: 1. Filo, Mart 1922'de Rand'daki grevci madencilere karşı iki uçağını kaybetti ve iki DH.9 uçağı Mayıs 1922'de Bondelswarts'ı bombalayıp makineli tüfeklerle taradı; bu olayda yaklaşık 100 Nama (Maori yerlisi) öldü, aralarında kadınlar ve çocuklar da vardı - bu olay Milletler Cemiyeti Daimi Mandalar Komisyonu tarafından soruşturuldu.
1940–1945: Doğu Afrika, Çöl, İtalya ve Varşova
Eylül 1939'da SAAF'ın 160 daimi subayı, 35 öğrencisi ve 1400 erbaş personeli vardı ve modern savaş uçakları altı Hurricane, bir Battle ve bir Blenheim'den oluşuyordu. Müttefiklerin en büyük hava kuvvetlerinden biri haline geldi. 12. Filo'nun dönüştürülmüş Ju 86'ları Haziran 1940'ta Moyale'deki İtalyan mevzilerini bombaladı ve Aralık 1940'a kadar on filo ve bir uçuş birliği Doğu Afrika'da İtalyanlara karşı uçuyordu. Wikipedia'ya göre, Batı Çölü'nde on bir SAAF filosu 1941 ile 1943 yılları arasında 33.991 sorti gerçekleştirdi ve 342 düşman uçağını imha ettiğini iddia etti; SAAF filoları Malta'dan Sicilya üzerinden uçtu ve daha sonra İtalya ve Balkanlar üzerinde savaştı. Ağustos ve Eylül 1944'te 31 ve 34 Filolarının Liberator uçakları, İtalya'dan Varşova Ayaklanması'na 181 ikmal sortisi gerçekleştirdi; bu hava köprüsü operasyonunda yer alan hava kuvvetleri 41 uçak kaybetti. 1944'ün sonuna kadar Güney Afrika Hava Kuvvetleri'nde 44.417 kişi, bunların 2.349'u pilot vardı ve 1945'e kadar Ortak Hava Eğitim Programı, Güney Afrika'daki 36 hava okulunda 33.347 uçuş ekibini eğitti. Savaş, Güney Afrika Hava Kuvvetleri'ni şekillendirdi; aynı zamanda barış zamanında Güney Afrika'nın ödemek istediğinden çok daha büyük bir hale getirdi.
1948–1963: Berlin, Uçan Çitalar ve ilk jetler
Savaş sonrası hava kuvvetleri küçük ama yoğundu. Berlin Hava Köprüsü'ne 20 mürettebat sağladı ve 1240 görevde 4133 ton malzeme taşıdı. Kasım 1950'de ise ambleminin ortasına ceylan figürünü yerleştirdi. Kore Savaşı, büyük bir müttefik kuvvetinin parçası olarak katıldığı son savaştı. 2. Filo, "Uçan Çitalar", 25 Eylül 1950'de Japonya'ya doğru yola çıktı ve 19 Kasım 1950'de Pyongyang'daki havaalanlarından ilk görevini, ABD Hava Kuvvetleri'nin 18. Avcı-Bombardıman Kanadı'nın bir parçası olarak gerçekleştirdi. F-51D Mustang ile kara saldırısı maliyetliydi: 10.373 sorti ve 95 uçaktan 74'ü kaybedildi. Ocak 1953'ten itibaren filo F-86F Sabre uçaklarıyla uçtu ve 2032 sortide 22 uçaktan dördünü kaybetti. Resmi olmayan Güney Afrika Hava Kuvvetleri (SAAF) tarihine göre 34 pilot öldü ve sekizi esir alındı; bunlar arasında daha sonra Hava Kuvvetleri Komutanı olan Denis Earp de vardı. Wikipedia'daki filo makalesi ise 33 pilotun öldüğünü belirtiyor. Filo, ABD ve Kore Cumhurbaşkanlığı Birim Ödülleri'ne layık görüldü. Ülkede ise jet çağı 1950'den itibaren Vampire'lar, 1956'dan itibaren Canadair Sabre Mk 6'lar ve 1963'ten itibaren Mirage III'lerle, ayrıca taarruz ve deniz devriyesi için Canberra, Buccaneer ve Shackleton uçaklarıyla geldi.
1966–1989: Sınır Savaşı, ambargo altında
Sınır Savaşı, Güney Afrika Hava Kuvvetleri'nin (SAAF) en uzun savaşıydı: 26 Ağustos 1966'da Omugulugwombashe'de yaşanan bir çatışmayla başlayıp 1988-1989'da Angola ve Namibya'dan çekilmeyle sona erdi. Günlük işlerin çoğunu helikopterler, Impalalar ve hafif uçaklar yaptı; jetler Kore'den sonra ilk kez 4 Mayıs 1978'de Cassinga'da devreye girdi. Güney Afrika burayı SWAPO üssü, SWAPO ve Angola ise mülteci kampı olarak adlandırıyor. 1998'deki Hakikat ve Uzlaşma Komisyonu, buranın SADF'nin bakış açısından askeri bir tesis olduğunu ancak sivil kayıpları tespit edemediğini belirledi. Uluslararası silah ambargoları, Güney Afrika'nın 1975'ten itibaren gelen Mirage F1'lerden sonra yeni savaş uçakları satın alamayacağı anlamına geliyordu, bu nedenle İsrail'in yardımıyla Mirage III'leri Cheetah'lara dönüştürdü. Havadaki rekor tartışmalıdır. Binbaşı Johan Rankin, 1981 ve 1982 yıllarında iki Angola MiG-21 uçağını düşürdü; 1987-1988 yıllarında Cuito Cuanavale üzerinde Kübalı pilotların kullandığı MiG-23'ler ve yoğun hava savunması inisiyatifi ele geçirdi ve Küba ile Güney Afrika hala kimin kazandığı konusunda farklı açıklamalar yapıyor. Wikipedia, Dick Lord'a atıfta bulunarak, 1974 ile 1989 yılları arasında düşman saldırısı sonucu 22 Güney Afrika Hava Kuvvetleri uçağının kaybedildiğini belirtiyor. 1990 yılına gelindiğinde, kuvvetin 800'den fazla uçağı vardı.
1994–2012: Entegrasyon, Silah Anlaşması ve Gripen
Demokrasi, hava kuvvetlerini küçülttü ve içinde görev yapan kişileri değiştirdi. 1994 yılında kurulan Güney Afrika Ulusal Savunma Kuvvetleri, eski Güney Afrika Savunma Kuvvetleri'ni, iç güvenlik güçlerini ve MK ile APLA gerilla ordularını bünyesine kattı; Güney Afrika Hava Kuvvetleri 400'den fazla uçağı hizmetten çıkardı ve bir düzineden fazla filoyu ve iki üssü kapattı. Mirage F1 1992 ve 1997'de, Impala 2005'te ve Cheetah 1 Nisan 2008'de hizmetten çıkarıldı. Yerlerine gelenler, 3 Aralık 1999'da imzalanan silah anlaşmasıyla geldi: 24 Hawk Mk 120, 28 Gripen (2005'te 26'ya düşürüldü) ve 30 A109 helikopteri, 29,992 milyar Rand olarak açıklanan paketin bir parçasıydı. Yolsuzluk iddialarıyla boğuştu: Schabir Shaik 2005'te mahkum edildi, Seriti Komisyonu 2016'da herhangi bir usulsüzlük kanıtı bulamadı ve Yüksek Mahkeme Ağustos 2019'da bulgularını iptal etti. Uçakların kendileri ise iyiydi. İlk Hawk'lar 24 Mayıs 2006'da teslim edildi, ilk Gripen 2008'de Makhado'ya ulaştı ve 1984'ten beri geliştirilmekte olan yerli tasarım Rooivalk saldırı helikopteri 1 Nisan 2011'de tamamen operasyonel hale getirildi.
2013–2026: Goma, uçakların yere indirilmesi ve "finansmansız" bir hava kuvveti
Rooivalk'lar daha sonra savaşa girdi. Üç tanesi Ekim 2013'te BM Müdahale Gücü Tugayı ile birlikte Doğu Kongo Demokratik Cumhuriyeti'ne konuşlandırıldı ve 4 Kasım 2013'te M23 mevzilerine saldırdı; dönemin savunma bakanı, M23'ün onlar yüzünden geri çekilmek zorunda kaldığını söyledi. Ancak para tükeniyordu. Gripen'ler Eylül 2021'den itibaren yere indirildi, ta ki bir Saab sözleşmesi 25'te 13'ünün 5 Eylül 2022'de tekrar uçmasına izin verene kadar, 12'si depoda kaldı. Kasım 2024'te Armscor, Parlamento'ya çoğu destek sözleşmesinin yetersiz fonlandığını ve Hawk sözleşmesinin sona erdiğini bildirdi; Ağustos 2022'den beri Kongo Demokratik Cumhuriyeti'nde uçmayan Rooivalk'lar Aralık 2024'te eve döndü. SADC'nin Kongo Demokratik Cumhuriyeti'ndeki misyonu sırasında, defenceWeb, Oryx helikopterlerinin hafif silah ateşiyle vurulduğunu ve ölümlerin yaşandığını bildirdi; Ocak 2025'te Goma'da on Güney Afrikalı asker öldü ve SADC misyonu Mart ayında sona erdirdi. Haziran 2025'te Armscor, iki adet kullanılabilir C-130 uçağı ve üç yıl içinde 7,7 milyar Rand'lık bir bakım açığı bildirdi. Güney Afrika Hava Kuvvetleri (SAAF) hâlâ görevini yerine getiriyor: Kasım 2025'teki G20 zirvesini Gripen, Hawk ve Rooivalk uçaklarıyla güvenlik altına aldı. Yeni komutanı Carl Moatshe, açıkça bunun "finansmanı yetersiz bir Savunma Kuvveti"nin parçası olduğunu söyledi.
Güney Afrika Hava Kuvvetleri rakamlarla
Hizmet
- Yerli isim
- Suid-Afrikaanse LugmagÖrneğin Maroela Media tarafından 2026'da kullanılan Afrikaans adı. İngilizce ve Afrikaans, Güney Afrika'nın iki resmi dilidir; diğer resmi dillerde SAAF tarafından yayınlanmış bir isim bulunamadı ve resmi site af.mil.za'ya ulaşılamadı.
- Kurulan
- 1 Şubat 1920Van Ryneveld'in Haziran 1920'de Hava Hizmetleri Direktörü olarak atanması ve bu atamanın 1 Şubat'a geriye dönük olarak yapılması, "Güney Afrika Hava Kuvvetleri'nin resmi doğuşunu işaret ettiği" şeklinde kabul edilmektedir. Güney Afrika Hava Kuvvetleri adı ilk kez 1 Şubat 1923'te resmi olarak kullanılmıştır. 1915'teki Havacılık Kolordusu, onun öncülüdür.
- Bir parçası
- Güney Afrika Ulusal Savunma Kuvvetleri1994 yılında kuruldu; Başkan başkomutan konumundadır.
- Merkez Ofis
- PretoriaHava Kuvvetleri Karargahı, Pretoria
- Hava Kuvvetleri Komutanı
- Korgeneral Carl Moatshe1 Nisan 2026'dan beri görevde; Korgeneral Wiseman Mbambo'nun yerine geçti.
- Motto
- Per aspera ad astra“Zorluklardan geçerek yıldızlara”
Kuvvet
- Personel
- Yaklaşık 9.000–12.815Moatshe, Mayıs 2026'da yaklaşık 9.000 hava kuvvetleri üyesinden bahsetmişti; Wikipedia ise 12.815 aktif ve 1.000 yedek üye veriyor. Kaynaklar farklı şeyleri sayıyor olabilir (tüm görevlere karşı üniformalı üyeler gibi), bu nedenle aralık verilmiştir.
- Envanterdeki uçaklar
- 199 (Savunma Bakanlığı, Mart 2025)Savunma Bakanlığı, News24'ün 330 uçaktan sadece altısının çalışır durumda olduğu yönündeki haberini yalanlayarak, Güney Afrika Hava Kuvvetleri'nin (SAAF) 199 uçağa sahip olduğunu belirtti. DefenceWeb'in alıntı yaptığı analistler, ortalama hizmet verilebilirlik oranını -20 olarak tahmin ediyor.
- Savaş uçağı
-
- JAS 39C/D Gripen — 26 adet teslim edildi, bir tanesi hurdaya ayrıldı; 13 tanesi uçuş rotasyonunda tutuldu.
- Rooivalk saldırı helikopteri - 11
2022 Saab sözleşmesi 13 Gripen'in tedarikini finanse ediyordu, bunlardan 12'si depoda bulunuyordu; Armscor Haziran 2025'te hala sadece 13 adet Gripen hedefliyordu.
- Eğitmenler
-
- Hawk Mk 120 — 24 adet teslim edildi, yaklaşık 22'si hizmette.
- PC-7 Mk II Astra — 35 adet modernize edilmiş uçak gövdesi
DefenseWeb'in Mart 2025'te yayınladığı bir raporda, 35 adet Astra uçağından ikisinin mevcut olduğu belirtiliyordu.
- Ulaşım
-
- C-130BZ Hercules — altı adet kayıtlı, bir veya iki tanesi uçuşta.
- C-212, Caravan, PC-12, King Air
- VIP: Boeing BBJ, Falcon 50, Falcon 900B, Citation II
Ekim 2025'te yalnızca 401 numaralı uçak uçuyordu; 409 numaralı uçak ise İngiltere'deki Marshall'da bulunuyordu.
- Helikopterler
-
- Oryx — 37 uçak gövdesi
- A109 — 24
- BK 117 — 8
- Super Lynx 300 — 4 (Donanma için)
Mart 2025'te belirtilen kullanılabilirlik rakamları: İşletme havuzunda Oryx 13'te 4, A109 9'da 1.
- Hava Savunma programı bütçesi
- 7,570 milyar R (2026/27)Savunma bütçesi, 7,248 milyar Rand'dan %4,44 artış gösterirken, toplam savunma bütçesi reel olarak yaklaşık %5 azalarak 57,606 milyar Rand'a düştü. Savunma, GSYİH'nin yaklaşık %0,8'ini oluşturuyor.
Altyapı
- Uçan üsler
-
- Makhado — 2. Filo Gripen, 85. Muharebe Uçuş Okulu Hawk
- Waterkloof - nakliye ve VIP filoları
- Bloemspruit - 16 Metrekare Rooivalk, 87 Helikopter Uçuş Okulu
- Hoedspruit — 19. Filo
- Durban — 15. Filo
- Ysterplaat — 22 ve 35. Filolar
- Langebaanweg — Merkezi Uçuş Okulu
- Overberg — Test Uçuşu ve Geliştirme Merkezi
Resmi olmayan SAAF web sitesindeki üs listesine göre; Swartkop artık 17. Filo ve SAAF Müzesi ile birlikte Hava Kuvvetleri Mobil Konuşlandırma Kanadı'dır.
- 1994'ten beri kapalı.
- İki hava üssü, bir düzineden fazla filoVikipedi'nin 1994 sonrası küçülmeye ilişkin özeti; bu süreçte 400'den fazla uçak da hizmetten çıkarıldı.
- Uçuş saatleri
- Bütçelenen 12.000 kişiden yaklaşık 6.000-6.800'ü gerçekleştirildi.defenceWeb, 2025 yılı için 12.000 hedefinin 6.800'ünün gerçekleştirildiğini bildirdi; Wingrin ise Şubat 2026'da bir önceki yıl hedefin yalnızca yarısının gerçekleştirildiğini yazdı.
- Bakım açığı
- Üç yılda 7,7 milyar RandArmscor'un Parlamento'nun Ortak Savunma Daimi Komitesi'ne sunduğu rapor, 13 Haziran 2025.
- Hava gösterisi
- Afrika Havacılık ve Savunma, AFB WaterkloofEylül 2026'da düzenlendi; bir sonrakinin 27 Eylül–1 Ekim 2028 tarihleri arasında yapılması planlanıyor.
Güney Afrika Hava Kuvvetleri nasıl örgütlenmiştir?
Güney Afrika Ulusal Savunma Kuvvetleri'nin hizmetlerinden biri olan bu birim, Pretoria'daki Hava Kuvvetleri Karargahı'ndan, on aktif üs ve istasyondaki numaralı filolar ve uçuş okulları aracılığıyla yönetilmektedir. Modern çekirdeğini 1999'daki silah anlaşması oluşturdu: Makhado'daki 2. Filo'ya 26 Gripen ve 85. Muharebe Uçuş Okulu'na 24 Hawk; bunların yanı sıra Bloemspruit'teki 16. Filo'ya ait 11 adet yerel tasarımlı Rooivalk saldırı helikopteri. Para her şeyi sınırlıyor: Sadece 13 Gripen uçağının uçması için fon sağlanıyor ve Armscor, Haziran 2025'te Parlamento'ya üç yıl içinde 7,7 milyar Rand'lık bir bakım açığı olduğunu bildirdi.
Hava Kuvvetleri Karargahı
1994 yılında kurulan ve başkomutanı Cumhurbaşkanı olan Güney Afrika Ulusal Savunma Kuvvetleri'nin hizmetlerinden biri olan Hava Kuvvetleri Komutanlığı'nın başına, o zamana kadar Kuvvet Hazırlık Direktörü olan Korgeneral Carl Moatshe, 1 Nisan 2026'da geçti. Bu görevde, 31 Mart 2026'da emekli olan Korgeneral Wiseman Mbambo'nun yerini aldı. DefenceWeb'in haberine göre, atama duyurusunu doğrulamak için Güney Afrika Hava Kuvvetleri ve Savunma Bakanlığı'nın resmi internet sitelerine ulaşılamadı.
2. Filo “Uçan Çitalar”
Güney Afrika Hava Kuvvetleri'nin (SAAF) tek savaş uçağı filosu olan Kore Savaşı birliği, Ocak 1993'ten beri Makhado'da konuşlanmış durumda. 2 Nisan 2008'e kadar Cheetah uçaklarını kullandı ve şimdi Gripen C/D uçaklarını kullanıyor: 26 adet teslim edildi ve bir tanesi hurdaya ayrıldı; 2022 Saab destek sözleşmesi kapsamında 13'ü uçuyor ve 12'si depoda tutuluyor. Kasım 2025'teki G20 zirvesinde dört Gripen uçağı görev yaptı.
16. Filo
Yerel olarak tasarlanmış Rooivalk uçağını kullanan tek birlik, 11 uçaktan oluşuyor. Bunlardan üçü 2013'ten itibaren Doğu Kongo Demokratik Cumhuriyeti'nde BM Müdahale Gücü Tugayı ile savaştı, Ağustos 2022'den itibaren orada uçurulmadı ve Aralık 2024'te eve döndü; Armscor, Haziran 2025'te Parlamento'ya tam hizmete hazır hale getirmenin 2 milyar Rand'ın üzerinde bir maliyete mal olacağını, buna karşılık 469 milyon Rand tahsis edildiğini bildirdi.
21, 28, 41 ve 44 Filoları
21. Filo, Cumhurbaşkanını Boeing BBJ "Inkwazi" ile, diğer VIP'leri ise Falcon ve Citation jetleriyle taşıyor; 28. Filo'da ise altı adet C-130BZ Hercules bulunuyor; 2025 yılındaki raporlarda bunlardan hiçbirinin hizmette olmadığı, bir veya ikisinin kullanılabilir durumda olduğu belirtiliyor. 41 ve 44. Filolar ise Caravan, King Air, C-212 ve bir PC-12'den oluşan hafif nakliye filolarıdır; kaynaklar bu uçaklardan hiçbirini filoya atfetmiyor.
15, 17 ve 19. Filolar
Oryx, A109 ve BK 117 tipi çok amaçlı ve kurtarma helikopterleri: Durban'da 15. Filo, Port Elizabeth'te BK 117'lerden oluşan bir C Filosu, Swartkop'ta 17. Filo ve Hoedspruit'te 19. Filo. DefenceWeb'in Mart 2025'te yayınladığı bir rapora göre, 37 Oryx ve 24 A109 gövdesinden 13 Oryx'ten dördü ve dokuz A109'dan biri operasyonel havuzda kullanıma hazır durumda.
22 ve 35 Filoları
22. Filo, Oryx ve donanma için fırkateynlerinden işletilen dört adet Super Lynx 300 helikopterini uçurmaktadır. 35. Filo ise Güney Afrika'nın tek deniz devriye uçağı olan C-47TP Turbo Dakota'yı uçurmaktadır; Wikipedia'da beş adet listelenmekte ve 2020'lerin ortalarında hiçbirinin operasyonel olmadığı bildirilmektedir.
Uçuş okulları ve Test Uçuşu ve Geliştirme Merkezi
Pilotlar, Aralık 1992'den beri Langebaanweg'deki Merkez Uçuş Okulu'nda PC-7 Mk II Astra ile uçmayı öğreniyor, Bloemspruit'teki 87 Helikopter Uçuş Okulu'nda helikopter eğitimi alıyor ve Makhado'daki 85 Muharebe Uçuş Okulu'nda Hawk Mk 120 ile savaş uçağı eğitimini tamamlıyor. Test Uçuş ve Geliştirme Merkezi, Overberg'de Hawk ve PC-7 Mk II uçaklarını uçuruyor.
Güney Afrika Hava Kuvvetlerinin bugün uçurduğu uçaklar
Ücretli olan her tür, varsa ilgili Canavarlar Kitabı sayfasına bağlanmıştır. Sayılar, belirli bir günde müsait olan uçak sayısını değil, kayıtlarda yer alan uçak sayısını ifade eder.
| Türü | Rol | Hizmette | O zamandan beri | Birimler | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Saab JAS 39C/D GripenHizmette | Çok amaçlı savaş uçağı | 25 | 2008 | 26 adet teslim edildi (17 C, 9 D); bir tanesi yerdeki bir olayda hurdaya ayrıldı. 2022 Saab sözleşmesi kapsamında 13 adet uçuşta ve 12 adet depoda bulunuyor.
DahaMosiuoa Lekota'nın Aralık 2023'te meclise yönelttiği soru, yalnızca iki seçeneğin mevcut olduğu varsayımına dayanıyordu. |
||
| BAE Systems Hawk Mk 120Hizmette | Öncü dövüşçü eğitmeni | 22 | 2006 | 24 adet teslim edildi; kazalarda iki tanesi hasar gördükten sonra yaklaşık 22'si hizmette. DefenceWeb'in aktardığı bir rapora göre, 12 uçak gövdesi için destek sözleşmesi 2029 yılına kadar geçerli. | ||
| Denel Rooivalk Mk 1Hizmette | Saldırı helikopteri | 11 | 1999 | 11 uçak gövdesi; Mart 2025'te yayınlanan bir raporda, işletme havuzundaki altı uçaktan ikisinin kullanılabilir durumda olduğu belirtiliyordu. | ||
| Atlas / Denel OryxHizmette | Orta boy nakliye helikopteri | 37 | 1989 | 51 adet üretildi; 2025 yılında envanterde 37 uçak gövdesi bulunuyor, ikisi hurdaya ayrıldı.
DahaDefenceWeb'in Mart 2025'te yayınladığı bir raporda, operasyonel havuzdaki 13 uçaktan dördünün kullanılabilir durumda olduğu belirtilirken, IOL'nin Mayıs 2026 tarihli bir raporunda ise birinin uçuşta olduğu iddia edildi. |
||
| Leonardo (AgustaWestland) A109 LUHHizmette | Hafif hizmet helikopteri | 24 | 2003 | 30 adet satın alındı; altı kaza sonrasında 24 adet elden çıkarıldı. Armscor, Kasım 2024'te bunlardan ikisinin kullanılabilir durumda olduğunu bildirdi. | ||
| MBB/Kawasaki BK 117Hizmette | Hafif hizmet helikopteri | 8 | 1994 | Armscor'un 2024 verilerine göre sekiz. | ||
| Westland Super Lynx 300 Mk 64Hizmette | Deniz helikopteri (Donanma için) | 4 | 2007 | Dört. | ||
| Lockheed C-130BZ HerculesHizmette | Taktiksel ulaşım | 6 | 1963 | Uçuşa elverişlilik potansiyeli olan dokuz uçaktan altısı teslim alındı; ikisi hurdaya ayrıldı ve biri parçaları için kullanıldı.
DahaKullanılabilir rakamlar farklılık gösteriyor: beşinden hiçbiri (Mart 2025 tarihli raporda), ikisi (Armscor, Haziran 2025), biri (defenceWeb, Ekim 2025). |
||
| CASA C-212 AviocarHizmette | Hafif ulaşım | 3 | 1994 | Dört kişiye hizmet eden üç kişi (Wikipedia listesi). | ||
| Cessna 208 CaravanHizmette | Hafif ulaşım ve gözetim | 8 | 1988 | 12 kişilik birliğin sekiz üyesi (Wikipedia listesi). | ||
| Pilatus PC-12Hizmette | Hafif ulaşım | 1 | 1997 | Bir. | ||
| Beechcraft Super King Air B200C ve 300Hizmette | Hafif ulaşım | 1981 | İki-dört: Wikipedia'ya göre, satın alınan dört araçtan ikisi halihazırda hizmette. | |||
| Boeing 737-7ED BBJ, Dassault Falcon 50 ve 900B, Cessna Citation IIHizmette | VIP ulaşım | Bir adet BBJ; Falcon ve Citation numaraları kontrol edilen kaynaklarda doğrulanmadı. | ||||
| Douglas C-47TP Turbo DakotaHizmette | Deniz devriyesi ve nakliyesi | Wikipedia'da beş tane listeleniyor; ayrıca 2020'lerin ortalarında hiçbirinin faaliyette olmadığı bildiriliyor. Bu bilgi doğrulanmadı. | ||||
| Pilatus PC-7 Mk II AstraHizmette | Temel eğitmen | 35 | 1994 | 60 adet satın alındı; 35 adet gövde modernize edildi. DefenceWeb'in aktardığı bir rapora göre Mart 2025'te iki adet uçak mevcut olacak; Armscor ise daha fazla para olmadan sayıyı 25'e çıkarmanın imkansız olduğunu belirtti. | ||
| Denel Dynamics Seeker 400Hizmette | Keşif İHA'sı |
Sipariş üzerine
| Türü | Sipariş edildi | İlk teslimat | Notlar | |
|---|---|---|---|---|
| Milkor 380 UCAVSipariş üzerine | 5 | Wikipedia'ya göre, Eylül 2023'teki ilk uçuşun ardından beş sistemlik bir ön sipariş verilmiş ve hizmete girişin 2025'ten itibaren olması bekleniyor. Kontrol edilen kaynaklarda teslimat doğrulanmadı.
DahaC-130'un yerine geçecek bir uçak için henüz bir sözleşme imzalanmamıştı; C-390 ve A-29 Super Tucano uçakları 2026 yılında değerlendiriliyordu. |
Güney Afrika Hava Kuvvetleri'nin emekliye ayırdığı her tür
Airco DH.9'dan (ve yerel DH.9J M'pala ve Mantis'ten) Atlas Cheetah C, D ve E'ye kadar 54 çeşit. Zirve rakamları, herhangi bir tarihteki filo gücünü değil, tüm hizmet ömrü boyunca teslim alınan uçak gövdelerini ifade eder.
| Türü | Rol | Doruğa ulaşmak | Servis edildi | Yerine şu geçti: | Notlar | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Atlas Çitası C, D ve E | Çok amaçlı savaş uçağı | 1986–2008 | Gripen | 68–70: Wikipedia'nın Cheetah makalesi 38 C, 16 D ve 16 E (70) veriyor; SAAF uçakları listesi ise 68 veriyor. | ||
| Sud Aviation Alouette II ve III | Hafif helikopter | 126 | 1960–2006 | 126 (Wikipedia listesi). | ||
| Atlas Impala Mk I ve Mk II (Aermacchi MB-326M ve MB-326K) | Jet eğitim uçağı ve hafif saldırı uçağı | 1966–2005 | Yaklaşık 251–300: Wikipedia'nın listesi 251 veriyor; ana makale 300'den fazla diyor. Yaklaşık 100 tanesi Mk II idi (7 + 15 kit, 78'i Atlas tarafından üretildi). | |||
| Dassault Mirage F1CZ ve F1AZ | Önleyici ve saldırı | 48 | 1975–1997 | Çita C | Resmi olmayan SAAF web sitesine göre 48 (16 F1CZ, 32 F1AZ) ve Wikipedia'nın ana makalesine göre; Wikipedia'nın uçak listesi ise 51 veriyor. | |
| Sud Aviation SA 330 Puma | Nakliye helikopteri | 109 | 1969–1997 | Oryx | 109 (Wikipedia listesi). | |
| Kuzey Amerika Harvard ve T-6G Teksaslı | Eğitmen | 1942–1995 | Wikipedia'nın listesinde 1942-1995 yılları için 744 rakamı veriliyor; bu bilgi doğrulanmadı. | |||
| Transall C-160Z | Taktiksel ulaşım | 9 | 1969–1993 | Dokuz (Wikipedia listesi). | ||
| Piaggio P.166S Albatross | Sahil devriyesi | 27 | 1969–1993 | 27 (Wikipedia listesi). | ||
| Aermacchi AM.3C Bosbok | İleri hava kontrolü ve irtibat | 40 | 1973–1992 | 40 (Wikipedia listesi). | ||
| Hawker Siddeley Buccaneer S.Mk 50 | Deniz saldırısı ve taarruzu | 16 | 1965–1991 | 16 (Wikipedia listesi). | ||
| English Electric Canberra B(I)12 ve T.4 | Bombacı | 9 | 1963–1991 | Altı B(I)12 ve üç T.4 (Wikipedia listesi). | ||
| Atlas C4M Kudu | Hafif hizmet | 40 | 1976–1991 | 40 (Wikipedia listesi). | ||
| Dassault Mirage IIICZ, BZ, DZ, D2Z, EZ, RZ ve R2Z | Önleme, saldırı ve keşif | 57 | 1963–1990 | Çita | 57 (Wikipedia listesi). | |
| Sud Aviation SA 321L Süper Frelon | Ağır yük helikopteri | 17 | 1967–1990 | 17 (Wikipedia listesi). | ||
| Avro Shackleton MR.3 | Deniz devriyesi | 8 | 1957–1984 | Sekiz (Wikipedia listesi). | ||
| Canadair Sabre Mk 6 | Savaşçı | 34 | 1956–1980 | Mirage III | 34 (Wikipedia listesi). | |
| de Havilland Vampire FB.5, FB.6, FB.52, T.11 ve T.55 | Avcı-bombardıman uçağı ve eğitim uçağı | 56 | 1950–1978 | 56 FB.5 ve FB.6 (Wikipedia listesi); eğitmenler ek olarak. | ||
| Supermarine Spitfire Mk V, VIII ve IX | Savaşçı | 1942–1954 | Wikipedia'nın listesinde 1942-1954 yılları için 205 rakamı verilmiş; bu bilgi doğrulanmamıştır. | |||
| Kuzey Amerika F-86F Sabre (Kore) | Avcı-bombardıman uçağı | 22 | 1953–1953 | ABD Hava Kuvvetleri tarafından sağlanan 22 uçaktan dördü kayboldu. | ||
| Kuzey Amerika F-51D Mustang (Kore) ve Mustang III/IV | Avcı-bombardıman uçağı | 95 | 1944–1953 | F-86F Sabre | Resmi olmayan SAAF geçmişine göre Kore'de 95 F-51D, Wikipedia'ya göre 94; 74 kayıp. Savaş Zamanı Mustang III'leri ve IV'leri sayılmaz. | |
| Consolidated B-24J Liberator | Ağır bombardıman uçağı | 1944–1945 | ||||
| Hawker Hurricane Mk I ve II | Savaşçı | Eylül 1939'da Güney Afrika Hava Kuvvetleri'nin elinde sadece altı adet Mk I modern savaş uçağı bulunuyordu. | ||||
| Gloster Gladiator Mk I ve II | Savaşçı | |||||
| Curtiss H-75A-4 Mohawk | Savaşçı | |||||
| Curtiss P-40 Tomahawk ve Kittyhawk | Avcı-bombardıman uçağı | |||||
| Junkers Ju 86 K-3/Z | Bombardıman uçağı (dönüştürülmüş yolcu uçağı) | 1940– | Maryland | |||
| Junkers Ju 52/3m | Nakliye ve bombardıman uçağı | |||||
| Fairey Savaşı | Hafif bombardıman uçağı | Biri Eylül 1939'da faaliyete geçti. | ||||
| Bristol Blenheim Mk I, IV ve V | Hafif bombardıman uçağı | Eylül 1939'da bir adet Mk I. | ||||
| Martin Maryland II | Bombardıman ve keşif | |||||
| Martin Baltimore Mk I–V | Hafif bombardıman uçağı | |||||
| Douglas DB-7 Boston III (A-20C) | Hafif bombardıman uçağı | |||||
| Martin B-26C ve B-26G Marauder | Orta bombardıman uçağı | |||||
| Bristol Beaufort Mk I | Torpido bombardıman uçağı ve keşif uçağı | |||||
| Bristol Beaufighter Mk II, VI ve X | Saldırı uçağı | |||||
| de Havilland Mosquito F.II, FB.VI, PR.IX ve PR.XVI | Keşif ve avcı-bombardıman uçağı | |||||
| Lockheed Ventura II ve PV-1 Ventura GR.5 | Deniz devriyesi | |||||
| Lockheed Hudson Mk I | Deniz devriyesi | |||||
| Kısa Sunderland GR.5 | Deniz devriye uçan botu | |||||
| Konsolide PBY-5 Catalina IB/III | Deniz devriye uçan botu | |||||
| Vickers Wellington B.III - B.XIII | Bombacı | |||||
| Vickers Wellesley | Bombacı | |||||
| Hawker Hart, Hind, Audax ve Hartbees | Hafif bombardıman uçağı ve ordu işbirliği | Yerel olarak 65 adet Hartbee üretildi; diğer varyantlar henüz doğrulanmadı. | ||||
| Hawker Fury I | Savaşçı | |||||
| Gloster Eldiveni Mk II | Savaşçı | |||||
| Westland Wapiti Mk IIA ve III | Genel amaçlı | 1931– | 27 tanesi yerel olarak üretildi. | |||
| Avro Eğitmen | Eğitmen | 52 tanesi yerel olarak üretildi. | ||||
| Airco DH.9 (ve yerel DH.9J M'pala ve Mantis) | Bombardıman uçağı ve genel amaçlı uçak | 48 | 1920– | 1920 İmparatorluk Bağışı'nda 48 adet DH.9 bulunmaktadır. | ||
| Kraliyet Uçak Fabrikası SE.5a | Savaşçı | 22 | 1920– | İmparatorluk Hediyesi'nde 22. sırada. | ||
| Avro 504K ve 504N | Eğitmen | 30 | 1920– | İmparatorluk Hediyesi'nde 30 adet Avro 504K bulunuyor; 504N sayıları henüz doğrulanmadı. | ||
| Airco DH.4 | Bombacı | |||||
| Douglas C-47 Dakota | Ulaşım | 1943– | Wikipedia'nın listesinde 149 sayısı veriliyor; bu bilgi doğrulanmadı. | |||
| Westland Wasp HAS.1 | Deniz helikopteri | |||||
| Boeing 707-328C | Nakliye ve tanker |
Güney Afrika Hava Kuvvetlerinin kalkış yaptığı yer
Siyah işaretler aktif üsleri, içi boş işaretler ise kapanmış havaalanlarını temsil eder. Nisan 1921'de satın alınan Swartkop, Güney Afrika'nın ilk hava kuvvetleri üssüydü; 1938'de açılan Waterkloof, resmi olmayan SAAF web sitesine göre en yoğun üs; ve 1987'de Louis Trichardt olarak açılan Makhado ise tüm savaş uçağı filosuna ev sahipliği yapıyor. Bloemspruit ve Port Elizabeth pistlerini sivil havaalanlarıyla paylaşıyor ve Pietersburg'daki eski savaş uçağı üssü 1996'da Polokwane Uluslararası Havaalanı oldu. Koordinatların çoğu, resmi siteye ve Güney Afrika Hava Kuvvetleri'nin (SAAF) askeri sayfalarına ulaşılamadığı için, en yakın dakikaya kadar, resmi olmayan SAAF web sitesinden alınmıştır.
| Temel | ICAO | Durum | Pist | Birimler ve uçaklar |
|---|---|---|---|---|
| Bloemspruit Hava Kuvvetleri ÜssüÖzgür Devlet (Bloemfontein) | FABL | Aktif | 02/202.563 m12/302.194 m |
|
| Durban Hava Kuvvetleri ÜssüKwaZulu-Natal (Durban, eski Durban Uluslararası Havalimanı) | Aktif |
|
||
| Hoedspruit Hava Kuvvetleri ÜssüLimpopo | FAHS | Aktif |
|
|
| Langebaanweg Hava Kuvvetleri ÜssüBatı Kap Bölgesi (Batı Kıyısı, Cape Town'a yaklaşık bir saat uzaklıkta) | YANLIŞ | Aktif |
|
|
| Makhado Hava Kuvvetleri ÜssüLimpopo | FALM | Aktif |
|
|
| Overberg Hava Kuvvetleri ÜssüWestern Cape (Bredasdorp yakınında) | FAOB | Aktif |
|
|
| Swartkop Hava Kuvvetleri ÜssüHava Kuvvetleri Mobil Konuşlandırma KanadıGauteng (Valhalla, Centurion, Tshwane Şehri) | FASK | Aktif |
|
|
| Waterkloof Hava Kuvvetleri ÜssüGauteng (Pretoria'nın güneyindeki Tshwane şehri) | FAWK | Aktif |
|
|
| Ysterplaat Hava Kuvvetleri ÜssüBatı Kap (Cape Town) | FAYP | Aktif |
|
|
| Port Elizabeth Hava Kuvvetleri ÜssüDoğu Kap (Gqeberha) | FAPE | Aktif |
|
|
| Pietersburg Hava Kuvvetleri ÜssüLimpopo (Polokwane) | FAPP | Kapalı |
|
Arama sonucunda bu kriterlere uyan bir hava üssü bulunamadı.
Güney Afrika Hava Kuvvetleri'nde kim nerede görev yapıyor?
Üslerine göre uçan birlikler, önce mevcut birlikler. Güney Afrika hava birlikleri, numaralandırılmış filolardan oluşmaktadır; Kore'nin Uçan Çitaları olarak bilinen 2. Filo Gripen, 16. Filo Rooivalk ve 28. Filo C-130BZ uçaklarını kullanmaktadır. Bunların yanı sıra 102 ve 111 gibi yedek filolar ve 85 Muharebe Uçuş Okulu gibi uçuş okulları da bulunmaktadır. Eski birlikler, aralarında 1997 yılına kadar Hoedspruit'te bulunan Mirage F1AZ'leriyle 1. Filo'nun da bulunduğu, listede yer almaktadır ve bu şekilde işaretlenmiştir. Kaynaklar bir üssün uçak tiplerini filolara atamadan listelediğinde, bu durum kayıtta belirtilmiştir.
- 21. FiloVIP taşıma filosu · aktif
- Boeing 737-7ED BBJ “Inkwazi”, Dassault Falcon 50 ve 900, Cessna Citation II
- 28. FiloOrta sınıf nakliye filosu · aktif
- Lockheed C-130BZ Hercules
- 41 ve 44 FilolarıHafif nakliye filoları · aktif
- Cessna 208 Caravan, Beechcraft Super King Air, CASA C-212 Aviocar, Pilatus PC-12
- 111 FilosuYedek filo · yedek
- 504. Filo, 1 ve 5. Hava Servis Birimleri ve destek birimleriÜs koruma, bakım ve destek · aktif
- 1. Filo1975–1981
- Dassault Mirage F1AZ
- 2. Filo “Uçan Çitalar”1953–
- Canadair Sabre Mk 6, Dassault Mirage III
- 2. Filo “Uçan Çitalar”Uçan Çitalar · Savaş uçağı filosu · aktif
- Saab JAS 39C/D Gripen, Atlas Çitası C/D (2008'e kadar)
- 85 Muharebe Uçuş OkuluÖncü dövüşçü eğitim okulu · aktif
- BAE Systems Hawk Mk 120
- 102 FilosuYedek filo · yedek
- 3. Hava Servis Birimi ve 515. FiloBakım ve üs koruması · aktif
- 17. FiloHelikopter filosu · aktif
- Leonardo A109 LUH, Atlas/Denel Oryx
- SAAF Müzesi Tarihi UçuşuTarihi uçuş · aktif
- Kuzey Amerika P-51D Mustang (müze), Supermarine Spitfire Mk IXe (müze), Avro Shackleton MR.3 (müze), Kuzey Amerika Harvard, de Havilland Kanada Sincabı
- 104. FiloYedek filo · yedek
- Hava Sahası Kontrol BirimiHava trafiği ve hava sahası kontrolü · aktif
- 1 Numaralı Uçuş1921–
- Airco DH.9, Royal Aircraft Factory SE.5a, Avro 504K
- 26. Filo1942–
- 1. Filo1951–
- de Havilland Vampiri
- 19. FiloHelikopter filosu · aktif
- Atlas/Denel Oryx, Leonardo A109 LUH
- 101 ve 514 Filoları, 7 Hava Servis Birimi, Komuta ve Kontrol Okulu, Lowveld Hava Sahası Kontrol SektörüRezerv, koruma, bakım ve kontrol · aktif
- 1. Filo1981–1997
- Dassault Mirage F1AZ
- 2. Filo “Uçan Çitalar”1978–1993
- Dassault Mirage III, Atlas Cheetah C/D
- 16. FiloSaldırı helikopteri filosu · aktif
- Denel Rooivalk Mk 1
- 87 Helikopter Uçuş OkuluHelikopter eğitim okulu · aktif
- Leonardo A109 LUH, MBB/Kawasaki BK 117, Atlas/Denel Oryx
- 106, 107 ve 506 Filoları ve 6 Hava Servis BirimiRezerv, koruma ve bakım · aktif
- Test Uçuşu ve Geliştirme MerkeziUçuş test ünitesi · aktif
- BAE Systems Hawk Mk 120, Pilatus PC-7 Mk II Astra, Atlas Çita D (listelenmiş; emekli)
- 525 FilosuÜs koruması · aktif
- Merkezi Uçuş OkuluTemel uçuş eğitim okulu · aktif
- Pilatus PC-7 Mk II Astra
- 2 Hava Servis Birimi ve 526 FilosuBakım ve üs koruması · aktif
- 22. FiloHelikopter filosu (denizcilik ve kurtarma) · aktif
- Atlas/Denel Oryx, Westland Super Lynx 300 (Donanma için)
- 35. FiloDeniz devriye ve nakliye filosu · aktif
- Douglas C-47TP Turbo Dakota
- 80 Hava Seyrüsefer OkuluNavigatör eğitim okulu · aktif
- 110 ve 505 FilolarıYedek ve üs koruması · aktif
- 15. FiloHelikopter filosu (arama kurtarma, yardımcı) · aktif
- Leonardo A109 LUH, MBB/Kawasaki BK 117, Atlas/Denel Oryx
- 105 ve 508 FilolarıYedek ve üs koruması · aktif
- 15. Filo C BölüğüHelikopter uçuşu (arama ve kurtarma) · aktif
- MBB/Kawasaki BK 117
- 108. FiloYedek filo · yedek
Bu aramaya uyan bir birim bulunamadı.
Güney Afrika Hava Kuvvetleri'nin 1914'ten günümüze kadarki önemli kilometre taşları.
Güney Afrika Havacılık Kolordusu kuruldu (resmi olmayan SAAF tarihine göre 5 Şubat; Wikipedia ise 29 Ocak diyor) ve 6 Mayıs'tan itibaren Alman Güneybatı Afrika'sında uçuşlara başladı.
1 Şubat: SAAF'ın resmi kuruluşu, Pierre van Ryneveld'in Hava Hizmetleri Direktörü olarak atanmasının geriye dönük olarak başlaması. Britanya'nın Imperial Gift şirketi 100 uçak tedarik ediyor.
10-15 Mart: 1. Filo, Rand İsyanı'na karşı uçuş gerçekleştirir ve iki uçağını kaybeder. Mayıs: İki DH.9 uçağı, Güney Batı Afrika'daki Bondelswarts'ı bombalar.
1 Şubat: "Güney Afrika Hava Kuvvetleri" unvanı ilk kez resmi olarak kullanıldı.
1 Ağustos: Waterkloof Hava İstasyonu açıldı.
Haziran: 12. Filo'ya ait Ju-86 uçakları, İkinci Dünya Savaşı'nda Güney Afrika Hava Kuvvetleri'nin ilk baskını olan Moyale'yi bombaladı.
Ağustos-Eylül: 31 ve 34. Filoların Liberator uçakları Varşova Ayaklanması'na 181 ikmal sortisi gerçekleştirdi.
Güney Afrika Hava Kuvvetleri'nden yirmi uçuş ekibi, Berlin Hava Köprüsü'ne katılarak 1.240 görev uçuşu gerçekleştirdi.
19 Kasım: 2. Filo, Pyongyang'dan ilk Kore Savaşı görev uçuşunu gerçekleştirdi.
16 Mart: Güney Afrika Hava Kuvvetleri'nin (SAAF) Kore'deki ilk Sabre görevi. 27 Temmuz: Ateşkes.
4 Mayıs: Cassinga, Güney Afrika Hava Kuvvetleri'ne ait jetlerin Kore'den sonraki ilk operasyonu.
6 Kasım: Binbaşı Johan Rankin, bir Mirage F1 ile Angola'ya ait bir MiG-21 uçağını düşürdü; 5 Ekim 1982'de ikinci bir uçağı daha düşürdü.
Ağustos 1987–Mart 1988: Cuito Cuanavale üzerindeki hava savaşı; bir MiG-23 füzesiyle vurulan bir F1CZ, 27 Eylül 1987'de Rundu'ya acil iniş yaptı.
SAAF, yeni Güney Afrika Ulusal Savunma Kuvvetleri'nin bir parçası oluyor.
3 Aralık: Silah anlaşması imzalandı: Gripen, Hawk ve A109 uçakları.
1 Nisan: Çita hizmetten çekildi; ilk Gripen Makhado'ya ulaştı.
4 Kasım: BM Müdahale Gücü Tugayı'na bağlı Rooivalk helikopterleri, Kongo Demokratik Cumhuriyeti'nin doğusundaki M23 mevzilerine saldırdı.
1 Nisan: Korgeneral Carl Moatshe, Hava Kuvvetleri Komutanı oldu.
Güney Afrika Hava Kuvvetlerinin katıldığı her savaş
Kayıtlarda belirtilen yerlerde sorti ve kayıplar, belirtilmeyen yerlerde ise boş bırakılmıştır.
- Almanya'nın Güney Batı Afrika kampanyası 1915 Birlik kuvvetleri için keşif
- Birinci Dünya Savaşı'nda Kraliyet Hava Kuvvetleri'nde 1916–1918 Güney Afrikalı pilotlardan oluşan 26. RFC Filosu, Doğu Afrika'da keşif uçuşları yaptı; diğerleri ise Avrupa'daki RFC birliklerinde görev aldı.
- Rand İsyanı 1922 Hükümeti desteklemek amacıyla silahlı grevcilere karşı keşif, bombalama ve makineli tüfekle ateş açma faaliyetleri.
- Bondelswarts İsyanı 1922 Bombalama, makineli tüfekle ateş açma, keşif ve yönetim için ikmal.
- Doğu Afrika kampanyası 1940–1941 İtalyan kuvvetlerine karşı bombalama, savaş uçağı ve ordu işbirliği operasyonları.
Güney Afrika Hava Kuvvetleri gösteri ekibi
Her takımın kendine ait bir sayfası var: tarihçe, uçaklar, sergi, kazalar ve kaynaklar.
Who built the South African Air Force fleet
Bu sayfadaki uçakların arkasındaki her şirketin kendi sayfası var: hikayeleri, ürettikleri her tip, rakamlar ve onları kullanan diğer hava kuvvetleri.
Mevcut filo ve siparişler
Cessna, Denel, Pilatus, Atlas Uçak Şirketi, BAE Sistemleri, Kayın ağacı, Boeing, CASA, Dassault Havacılık, Douglas, Kawasaki, Leonardo, Lockheed, Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB), Süt, Saab, Batıland
Eski filo
Avro, Bristol Uçak Şirketi, Glenn L. Martin Şirketi, Seyyar satıcı, Kuzey Amerika Havacılığı, Güney Havacılık, Klima, Konsolide Uçaklar, Curtiss, Gloster, Hurdacılar, Vickers, de Havilland, Aermacchi, Kanadair, İngiliz Elektrik, Fairey, Hawker Siddeley, Piaggio Havacılık ve Uzay, Kraliyet Uçak Fabrikası, Kısa Kardeşler, Süpermarine, Transall
Afterburner'dan Güney Afrika Hava Kuvvetleri haberleri
MiGFlug dergisinin Güney Afrika Hava Kuvvetleri ve kullandığı uçaklar hakkında yayınladığı her şey. Bu liste kendini yeniliyor; yeni Afterburner haberleri otomatik olarak burada görünüyor.
Güney Afrika Hava Kuvvetleri hakkında insanların sorduğu her şey
Güney Afrika Hava Kuvvetleri'nin Afrikaans dilindeki adı nedir?
Güney Afrika Hava Kuvvetleri ne zaman kuruldu?
Güney Afrika Hava Kuvvetleri 2026 yılında hangi uçakları kullanıyor?
Güney Afrika'nın şu anda kaç adet Gripen zırhlı aracı faul olarak kullanılıyor?
Güney Afrika Hava Kuvvetleri Komutanı kimdir?
Güney Afrika Hava Kuvvetleri Kore Savaşı'nda savaştı mı?
Güney Afrikalı pilotlar Angola üzerinde MiG uçaklarını düşürdü mü?
Cuito Cuanavale'deki hava savaşını kim kazandı?
Güney Afrika Hava Kuvvetlerine ait bu kadar çok uçak neden yerde bekletiliyor?
Güney Afrika Hava Kuvvetleri'nin ana üsleri nerede bulunuyor?
Güney Afrika Hava Kuvvetlerinin kullandığı uçakları okuyun.
Hayvanlar Kitabı'nda sayfası bulunan her tür, önce hizmete girdiği yıl, sonra da filodan ayrıldığı yıl sıralanmıştır.
Her bilgi kontrol edildi.
- Resmi olmayan SAAF web sitesi (saairforce.co.za), ana sayfasıGazeteci Dean Wingrin tarafından özel olarak işletilen bir sitedir; resmi bir SAAF sitesi değildir. DefenceWeb, SABC ve IOL raporlarının kaynak gösterilmesi ve yeniden üretilmesi amacıyla kullanılmaktadır.
- saairforce.co.za: mevcut uçaklarMevcut uçak tipleri ve operasyon filoları: Gripen C/D (2. Filo), Hawk Mk 120 (85. CFS, TFDC), PC-7 Mk II (CFS), C-130B/BZ (28. Filo), C-47TP (35. Filo), Caravan, PC-12, King Air (41. Filo), C-212 (44. Filo), VIP jetleri (21. Filo), Rooivalk (16. Filo), Oryx, A109, BK 117, Super Lynx 300, Seeker 400 (10. Filo).
- saairforce.co.za: emekli uçaklarİmparatorluk hediyesi olan Avro 504K, DH.9 ve SE.5a'dan Mirage F1, Cheetah, Buccaneer ve Canberra'ya kadar 200'den fazla emekli uçağın listesi.
- saairforce.co.za: Gripen C9 adet iki kişilik ve 19 adet tek kişilik uçak siparişi 2005 yılında 9 ve 17 (26) olarak revize edildi; ilk Gripen C uçuşu 11 Haziran 2009; ilk varış 11 Şubat 2010; 2. Filo.
- saairforce.co.za: Hawk Mk 12024 adet sipariş verildi; SA001 Brough'da üretildi, diğer 23'ü Denel tarafından monte edildi; ilk ikisi 24 Mayıs 2006'da teslim edildi; Makhado'daki 85. Muharebe Uçuş Okulu ve Test Uçuş ve Geliştirme Merkezi.
- saairforce.co.za: RooivalkGeliştirme çalışmaları Mart 1984'te başladı; 1999'dan beri hizmette; 1E Blok'tan Mk 1 standardına 2007-2011 yılları arasında 130 modifikasyonla yükseltildi; 1 Nisan 2011'de tamamen operasyonel hale geldi; 16. Filo.
- saairforce.co.za: OryxIAR gövdeleri ve Super Puma parçalarıyla üretilmiş Puma türevi; Denel tarafından 51 adet üretildi; ilk uçuş Eylül 1987; hizmete giriş Mayıs 1989; 39 adedi Project Drummer II kapsamında modernize edildi.
- saairforce.co.za: A109 LUHProject Flange kapsamında 30 adet satın alındı; iki yıllık bir gecikmenin ardından 2003'ten itibaren hizmete girdiler; 15, 17 ve 19 Filoları ile 87 Helikopter Uçuş Okulu'nda görev yapıyorlar.
- saairforce.co.za: C-47TP Turbo Dakota1990'ların başlarında PT6A motorlu turboprop dönüşümleri; Ysterplaat'taki 35. Filo'da deniz devriye ve nakliye versiyonları; halen aktif olarak listelenmektedir.
- saairforce.co.za: Mirage F1AZ32 F1AZ, 1. Filo; 1997'de hizmetten çekildi.
- saairforce.co.za: Mirage F1CZ1975'ten itibaren teslim alınan 16 adet F1CZ; Waterkloof'taki 3. Filo'ya aitti; filo Eylül 1992'de dağıtılınca depoya kaldırıldı.
- saairforce.co.za: Çita C1993'ten itibaren hizmetteydi; Gripen'in gelişi beklenirken 1 Nisan 2008'de hizmetten çıkarıldı.
- saairforce.co.za: Buccaneer S.Mk 501965-1991 yılları arasında hizmetteydi.
- saairforce.co.za: Impala Mk II1974'te yedi adet MB-326K kiti, 1975'te 15 adet daha ve Atlas tarafından 1978 adet üretildi; 1974-2005 yılları arasında hizmette kaldı.
- saairforce.co.za: Mirage IIICZÖnleme uçağı 1963-1990 yılları arasında hizmetteydi.
- saairforce.co.za: Güney Afrika Hava Kuvvetleri'nin (Havacılık Kolordusu) tarihiNisan 1914'te Alexandersfontein'de altı subay eğitimini tamamladı; Güney Afrika Havacılık Kolordusu 5 Şubat 1915'te kuruldu, 6 Mayıs 1915'ten itibaren Alman Güney Batı Afrika'sında operasyonlar başladı; 26. Filo RFC; Beauchamp-Proctor VC.
- saairforce.co.za: Güney Afrika Hava Kuvvetleri'nin kuruluşuVan Ryneveld, Haziran 1920'de Hava Hizmetleri Direktörü olarak atandı ve bu atama 1 Şubat 1920'ye geriye dönük olarak geçerli sayıldı; bu tarih "Güney Afrika Hava Kuvvetleri'nin resmi doğuşu olarak kabul edildi"; İmparatorluk tarafından 100 uçak hediye edildi; Zwartkop Nisan 1921'de satın alındı; bu unvan ilk kez 1 Şubat 1923'te resmi olarak kullanıldı.
- saairforce.co.za: savaşlar arasıRand İsyanı 10-15 Mart 1922 (127 saat, iki uçak kayıp); Bondelswarts 1922; Rehoboth 1925; yerel Wapiti, Hartbees ve Tutor üretimi; Waterkloof 1 Ağustos 1938'de açıldı.
- saairforce.co.za: İkinci Dünya SavaşıEylül 1939'daki güç; Madagaskar; Sicilya; 31 ve 34 Filoları tarafından Varşova'ya 181 ikmal sortisi; 1944 sonunda 44.417 personel; 1945'e kadar 33.347 uçuş ekibi eğitimi.
- saairforce.co.za: Savaş sonrası yıllarBerlin Hava Köprüsü: 20 mürettebat, 4133 ton yük, 1240 görev; gri-mavi üniforma, Temmuz 1949; ceylan amblemi, Kasım 1950.
- saairforce.co.za: Kore2. Filo 25 Eylül 1950'de yola çıktı; ilk görevi 19 Kasım 1950'de gerçekleşti; 10.373 Mustang sortisi, 95 sortiden 74'ü kaybedildi; 2.032 Sabre sortisi, 22 sortiden 4'ü kaybedildi; 34 pilot öldü, 8 pilot esir alındı.
- saairforce.co.za: Sınır Savaşı26 Ağustos 1966'da göreve başladı; Savannah; 4 Mayıs 1978'de Cassinga'ya ulaştı; Rankin'in MiG-21 uçakları 6 Kasım 1981 ve 5 Ekim 1982'de düşman uçaklarını düşürdü; Eylül 1985'te Impala uçakları altı helikopteri imha etti; 1988-1989'da geri çekildi.
- saairforce.co.za: mevcut üslerHava kuvvetleri üsleri ve istasyonları ile bunların birlikleri.
- saairforce.co.za / defenceWeb: Moatshe, Güney Afrika Hava Kuvvetleri'nin yeni komutanı oldu (27 Mart 2026)Kuvvet Hazırlıklarından Sorumlu Baş Direktör Korgeneral Carl Moatshe, 1 Nisan 2026'da 31 Mart 2026'da emekli olan Korgeneral Wiseman Mbambo'dan görevi devralacak; C-390 ve Super Tucano uçakları değerlendirme aşamasında.
- saairforce.co.za / defenceWeb: Güney Afrika Hava Kuvvetleri'nin yeni komutanı daha az kaynakla daha fazlasını nasıl yapmayı planlıyor (15 Mayıs 2026)Dean Wingrin. Yaklaşık 9.000 hava kuvvetleri mensubu; Moatshe, "finansmanı yetersiz Savunma Kuvvetleri" ve hava ve uzay gücü hakkında açıklamalarda bulunuyor.
- saairforce.co.za: Güney Afrika Savunma Bakanlığı'nın 2026/27 bütçesi açıklandı (25 Şubat 2026)Dean Wingrin. Hava Savunma programı 7,570 milyar Rand (2026/27) (önceki yıl 7,248 milyar Rand); savunma bütçesi 57,606 milyar Rand, nominal olarak %2,48 düşüş; 12.000 saatlik uçuş hedefinin yaklaşık yarısı gerçekleştirildi.
- saairforce.co.za / IOL: Yakıt yok, uçuş yok, pilotlar eve gönderildi (22 Mayıs 2026)IOL raporu: Filo'nun yüzde 80'inin yerde olduğu ve sadece bir Oryx'in uçtuğu iddia ediliyor; 17. Filo, dizel yakıt eksikliği nedeniyle bir ay süreyle kapatıldı; Bakan Angie Motshekga helikopterlerin hizmete elverişliliği hakkında konuştu.
- saairforce.co.za / SABC: Askerler ve pilotlar AAD'de uzmanlıklarını sergiledi (20 Eylül 2026)Waterkloof Hava Üssü'nde düzenlenen Afrika Havacılık ve Savunma 2026 fuarında Gripen, Hawk, Rooivalk, BK 117, A109 ve C-130 uçakları sergilendi.
- defenceWeb: Güney Afrika Hava Kuvvetleri uçaklarının kullanılabilirliği konusunda yanlış anlaşılmaları düzeltmek (27 Mart 2025)Ricardo Teixeira ve Dean Wingrin. News24'ün altı adet çalışan uçak iddiası; Savunma Bakanlığı'nın cevabı ise Güney Afrika Hava Kuvvetleri'nin 199 uçağa sahip olduğu yönünde; filo başına kullanılabilirlik rakamları ise defenceWeb tarafından alıntılanan bir rapordan alınmıştır.
- defenceWeb: Güney Afrika Hava Kuvvetleri'nin sabit kanatlı uçak bakım sözleşmelerinin çoğu yetersiz fonlanıyor (14 Kasım 2024)Armscor'un Savunma Bakanlığı Portföy Komitesine 13 Kasım 2024 tarihli raporu: Gripen uçak gövdesi sözleşmesi Ağustos 2025'e kadar yeterli fonla desteklenmektedir; Hawk sözleşmesi 31 Ağustos 2024'te sona ermiştir; C-130BZ, PC-7 Mk II ve diğerleri yetersiz fonlanmıştır.
- defenceWeb: Güney Afrika Hava Kuvvetleri'nin tüm döner kanatlı uçak bakım sözleşmeleri yetersiz fonlanıyor (18 Kasım 2024)Guy Martin. Armscor rakamları: 11 Rooivalk, 24 A109 (ikisi çalışır durumda), 8 BK 117; tüm helikopter destek sözleşmeleri yetersiz fonlanmış.
- defenceWeb: Güney Afrika Hava Kuvvetleri, filosundaki dört tip için acilen yedek parça arıyor (3 Nisan 2025)C-212, Gripen, Oryx ve C-130BZ yedek parçaları için bilgi talepleri; planlanan 12.000 uçuş saatinin yaklaşık 6.800 saati tamamlandı.
- defenceWeb: Saab'a bakım sözleşmesi verilmesiyle Gripen yeniden uçuşlara başladı (19 Eylül 2022)Guy Martin. Gripen uçakları Eylül 2021'den itibaren yere indirildi, 5 Eylül 2022'de tekrar uçmaya başladı; 532 milyon Randlık üç yıllık sözleşme; 13 uçak uçacak, 12'si depoda; bir tanesi yerdeki bir olayda hurdaya ayrıldı.
- defenceWeb: Gripen etiket listesi18 Ekim 2023'te imzalanan Gripen motor destek sözleşmesi de dahil olmak üzere önemli haberler ve tarihler.
- defenceWeb: Güney Afrika Hava Kuvvetleri'nin C-130BZ Hercules 409 uçağının 2026 yılının ortalarında tekrar hizmete girmesi bekleniyor (24 Ekim 2025)Başlangıçta dokuz uçak; altısı uçuşa elverişli potansiyele sahip; sadece 401'i uçuyor; Ağustos 2023'ten beri Cambridge'deki Marshall'da 409 uçak bulunuyor; 1 milyar Rand ayrıldı; 2028/29–2029/30'da uçuşa elverişli uçak sayısının en yüksek seviyeye, yani dörde ulaşması bekleniyor.
- defenceWeb: SAAF Rooivalks Kongo Demokratik Cumhuriyeti'nden geri dönüyor (2 Aralık 2024)Guy Martin. Ekim 2013'te Kuvvet Müdahale Tugayı ile görevlendirildi; ilk muharebesi 4 Kasım 2013'te M23'e karşı gerçekleşti; son uçuşu Ağustos 2022'de oldu; üç uçak gövdesi 27 Kasım-2 Aralık 2024 tarihleri arasında eve geri getirildi.
- defenceWeb: Güney Afrika Hava Kuvvetleri, tarihi G20 zirvesi (5 Aralık 2025) için Güney Afrika hava sahasını güvence altına aldı.Dean Wingrin. 22-23 Kasım 2025 zirve tırmanışı için dört Gripen, beş Hawk, üç Rooivalk, iki Oryx ve iki A109.
- PMG: Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri bakım ve tedarik sözleşmeleri konusunda Ortak Savunma Daimi Komitesi, Armscor (13 Haziran 2025)Gripen kurtarma operasyonu 13 uçakla sınırlı kaldı ve 173 milyon R'lik bir açık var; yeni Hawk sözleşmesi imzalandı; iki C-130 hizmete hazır durumda; Rooivalk'ın 2 milyar R'nin üzerinde ihtiyacı var, 469 milyon R tahsis edildi; üç yılda 7,7 milyar R'lik bakım açığı var.
- PMG: Savunma Bakanına Sorulan Soru NW3973 (11 Aralık 2023)Mosiuoa Lekota'nın (COPE) sorusu, 26 Gripen'den sadece ikisinin ve 24 Hawk'tan sadece üçünün mevcut olduğu varsayımına dayanıyordu; bakanın cevabı sayfada yer almıyordu.
- PMG arama sonuçları: Gripen servis edilebilirliğiHansard kayıtlarına ilişkin kaynak bulma yardımı, bir milletvekilinin 15 Mayıs 2025 tarihli, 2022 yılında hiçbir Gripen uçağının kullanılabilir durumda olmadığını belirten ifadesini de içermektedir.
- Maroela Media: “Suid-Afrikaanse Lugmag” için arama sonuçları”2026 yılı haberlerinde ismin Afrikaans dilindeki kullanım şekli.
- Maroela Media: Mosambiek'e yardım etmek için harika bir çalışma alanı (19 Ocak 2026)Chariot Operasyonu: 18 Ocak 2026'da sular altında kalan Mozambik'e konuşlandırılan bir Oryx; Güney Afrika Ulusal Savunma Kuvvetleri (SANDF) sözcüsü Tuğgeneral Selinah Rawlins.
- Güney Afrika Hava Kuvvetleri (resmi olmayan web sitesi): Kapatılan üslerPietersburg Hava Üssü ve Cape Town Uluslararası Havalimanı'ndaki Ysterplaat birliğinin dağıtıldığını listeliyor.
- SA Hava Kuvvetleri (resmi olmayan web sitesi): Hava Kuvvetleri Üssü Waterkloof1 Ağustos 1938'de açıldı, çim saha, 1951-1956 yılları arasında pist çalışmaları (434.000 pound), birimler, tipler, slogan, koordinatlar.
- Güney Afrika Hava Kuvvetleri (resmi olmayan web sitesi): Makhado Hava Üssü14 Ekim 1987'de Louis Trichardt Hava Üssü olarak açıldı, 7 Kasım 2003'te yeniden adlandırıldı; birimleri Gripen ve Hawk, sloganı, koordinatları.
- SA Hava Kuvvetleri (resmi olmayan web sitesi): AFB Swartkop (şimdi AF MDW)Nisan 1921, 1949 yazım değişikliği, AFB 1 Şubat 1968, 1999 statü düşürme, birimler, müze türleri, slogan, koordinatlar.
- Güney Afrika Hava Kuvvetleri (resmi olmayan web sitesi): Hoedspruit Hava Üssü1 Temmuz 1978'de açıldı, "Fighter Town, RSA", Eastgate Havaalanı, birimler, koordinatlar.
- SA Hava Kuvvetleri (resmi olmayan web sitesi): Hava Kuvvetleri Üssü BloemspruitBloemfontein havaalanının pistlerini paylaşıyor; üniteler, tipler, Vastrap serisi.
- Güney Afrika Hava Kuvvetleri (resmi olmayan web sitesi): Overberg Hava ÜssüTFDC Bredasdorp 1987'de faaliyete geçti, 2004'ten itibaren hava üssü olarak hizmet veriyor; birimler, tipler, koordinatlar.
- SA Hava Kuvvetleri (resmi olmayan web sitesi): Langebaanweg Hava Kuvvetleri ÜssüPlanlama 1942'de başladı, ilk uçak Şubat 1946'da teslim edildi, CFS (Kraliyet Uçağı Servisi) Aralık 1992'de Dunnottar'dan alındı, 2001'de Somersveld olarak yeniden adlandırıldı.
- SA Hava Kuvvetleri (resmi olmayan web sitesi): Hava Kuvvetleri Üssü Ysterplaat1915'ten 2009'da Cape Town'ın Bağımsızlık Günü'ne kadar olan tarihçe; birimler ve türler.
- Güney Afrika Hava Kuvvetleri (resmi olmayan web sitesi): Durban Hava ÜssüEylül 1956'dan beri Durban havaalanının pistlerini paylaşıyor; üniteler ve tipler.
- Güney Afrika Hava Kuvvetleri (resmi olmayan web sitesi): Port Elizabeth Hava Üssü1990'ların başında bir istasyona indirgendi; 15. Filo C Bölüğü.
- Güney Afrika Hava Kuvvetleri (resmi olmayan web sitesi): Pietersburg Hava ÜssüDağıtıldı; açıklama yok; uydu bağlantısı koordinatları.
- Güney Afrika Sivil Havacılık Otoritesi: AIP Havaalanları (15 Temmuz 2026'dan itibaren geçerli)Dizin, FAWK, FASK, FALM, FAHS, FALW, FAOB ve FAYP'yi askeri, ruhsatsız havaalanları olarak listeliyor (AD 2 sayfaları alınamadı); FABL referans noktası, rakım ve pistler; Sivil inişlerle ilgili Savunma Yasası kuralı.
- Güney Afrika Sivil Havacılık Otoritesi: Havacılık Bilgi YayınıAIP ciltlerinin indirme sayfası.
- defenceWeb: Motshekga, AAD 2028 tarihlerini ve lider ortağını açıkladı (21 Eylül 2026)AAD'nin kökeni 1975 Waterkloof açık günündedir; AAD 2026 20 Eylül'de sona erdi; AAD 2028 tarihleri.
- defenceWeb: Kanada Hava Kuvvetleri, Zondo Gupta'ya Waterkloof Hava Üssü'ne inişin "üzücü" olduğunu söyledi (5 Temmuz 2019)Korgeneral Zakes Msimang ve Emekli Korgeneral Derrick Mgwebi'nin ifadeleri.
- defenceWeb: Rus Tu-160 bombardıman uçakları Güney Afrika'ya geldi (24 Ekim 2019)Varış 23 Ekim 2019, kayıt işlemleri, destek uçakları, SAAF refakati.
- defenceWeb: DA, Güney Afrika'daki Rus gemisi ve uçağıyla ilgili yanıtlar için PAIA yoluna gidiyor (10 Mayıs 2023)Aviacon Zitotrans'a ait Il-76 RA76502; SANDF ve DA açıklamaları.
- defenceWeb: Makhado Hava Üssü'nde Flying Cheetahs'ın yeni komutanı (23 Temmuz 2025)2. Filo komuta devir teslimi; üs komutanı; Ndzuta'nın eğitim yolu.
- defenceWeb: Kaza sonrası Hawk filosu yere indirildi (1 Nisan 2014)Makhado'da 85 CFS Hawk uçağının ön iniş takımı kazası meydana geldi; 23 uçaktan oluşan filo yere indirildi.
- defenceWeb: Çitalar, Makhado Hava Üssü'nde Güney Afrika Hava Kuvvetleri mensubuna saldırdı (11 Aralık 2015)Wim ve Tobie, Kasım 2015'te serbest bırakıldı; 8 Aralık 2015'te saldırıya uğradılar.
- defenceWeb: Makhado Hava Üssü'nde Gripen'in yerdeki manevra kazası (11 Haziran 2021)8 Nisan 2021 ankraj kablosu arızası; soruşturma kurulu.
- defenceWeb: SAAF, Swartkop Hava Üssü adının ortadan kaybolmasını açıklıyor (29 Mayıs 2023)Tuğgeneral Jacobus Crous, Mobil Konuşlandırma Kanadı hakkında; kapanış ve yeniden açılış geçmişi.
- defenceWeb: Vandalizm ve hırsızlık, tarihi SAAF üssünü jeneratör gücüne bağımlı hale getirdi (17 Nisan 2026)MDW Merkez, Doğu ve Batı; 11 jeneratör; dizel kullanımı ve maliyeti.
- defenceWeb: Güney Afrika Hava Kuvvetleri, yıllık Müze Hava Gösterisi için hazırlıklarını sürdürüyor (4 Haziran 2026)6 Haziran 2026 programı, mekan ve fiyatlar.
- defenceWeb: Durban Hava Üssü'ndeki sel hasarı onarıldı, taşınma ertelendi (17 Ağustos 2022)Nisan 2022 sel felaketi onarımları; King Shaka'ya planlanan taşınma ertelendi; Mbambo'nun açıklaması.
Rakamlar 2026-10-01 tarihinde doğrulanmıştır. Savaş Düzeni sayfaları tek bir veri kümesinden yeniden oluşturulmuştur; buradaki bir sayı Canavarlar Kitabı sayfasındaki bir sayıyla uyuşmuyorsa, bu sayfa ikisinden daha yeni olanıdır.
Fotoğraflar: Fotoğraf: NJR ZA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Bob Adams, George, Güney Afrika / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Alan Wilson, Stilton, Peterborough, Cambs, İngiltere / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Matthias Zepper / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Colin Cooke Fotoğrafı / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Axel Bührmann / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotoğraf: Tomás Del Coro / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Nick-D / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Oleg V. Belyakov – AirTeamImages / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Richard B. Keener, USAF / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: DanieB52 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Lea T (Fg Off), Kraliyet Hava Kuvvetleri resmi fotoğrafçısı / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Clemens Vasters, Viersen, Almanya / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Muharebesi. [[Kullanıcı:Ad Meskens|Ad Meskens Bu resmi herhangi bir amaçla kullanmakta özgürsünüz / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: SA-kuva / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Kraliyet Hava Kuvvetleri resmi fotoğrafçısı; Orijinal yükleyici İngilizce Vikipedi'deki Bzuk'du. / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Eric Friedebach / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotoğraf: Charles E. Brown / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Kraliyet Hava Kuvvetleri resmi fotoğrafçısı / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: San Diego Hava ve Uzay Müzesi Arşivleri / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Hugh Llewelyn / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: SDASM Arşivleri / Wikimedia Commons (Kısıtlama yok) · Airco DH.4. [[Kullanıcı:Ad Meskens|Ad Meskens Bu resmi istediğiniz amaçla kullanmakta özgürsünüz / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Ossewa / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: simon butler from halesowen, uk / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)]