Armscor'un fabrikalarını devralmak

Denel, Nisan 1992'de, apartheid rejiminin sona erdiği dönemde, Birleşmiş Milletler ambargosuna rağmen yirmi yıl boyunca silah üreten devlet silah şirketi Armscor'un fabrikalarından doğdu. Armscor tamamen bir tedarik kurumu haline geldi ve 15.000'den fazla çalışanı olan üretim kolları, Kamu İşletmeleri Bakanlığı'na bağlı yeni bir devlet şirketi altında toplandı. Bunlar arasında, lisanslı olarak Impala jetleri üreten ve Fransız Mirage uçaklarını Cheetah'lara dönüştüren Atlas Aircraft Corporation da vardı. Bu şirket Denel Aviation oldu ve 2017'de bir bölünme ve birleşmenin ardından, Denel Havacılık.

Rooivalk: kızıl kerkenez

Denel'in amiral gemisi uçağı, Afrikaans dilinde "kırmızı kerkenez" anlamına gelen Rooivalk'tır. Bu saldırı helikopteri, 1980'lerdeki Sınır Savaşı sırasında asker taşıma araçlarına eşlik etmek, uçaksavar mevzilerini avlamak ve Angola'da Sovyet yapımı tankları imha etmek için tasarlanmıştır. Zaman kazanmak için Aerospatiale Puma'nın dinamik sistemlerini ödünç almıştır. Deneysel öncüsü XH-1, 3 Şubat 1985'te, ilk Rooivalk prototipi ise 11 Şubat 1990'da uçuş yapmıştır. Ancak ilk üretim uçağı 1998'de Güney Afrika Hava Kuvvetleri'ne ulaştığında aviyonik sistemleri eski kalmıştı. Türkiye'nin 14,2 milyar sterlinlik siparişi başka yere gitti, hiçbir ihracat satışı gerçekleşmedi ve hat kapatıldı. 2007'de sadece 12 yıl sonra kullanımdan kaldırıldı..

Çitalar ve Oriksler

Atlas'ın diğer programları Denel yönetiminde devam etti. İsrail'in Kfir teknolojisiyle Güney Afrika Hava Kuvvetleri'nin Mirage III'lerinin derinlemesine yeniden inşası olan Cheetah, Küba ve Angola'nın MiG-23'leriyle rekabet edebilmek için 1980'lerde geliştirildi; Denel, 1990'ların sonlarına kadar bu uçakların yeniden üretimini sürdürdü ve daha sonra da üretimini devam ettirdi. Ekvador Çitaları SAAF'ın kendi helikopterlerini 2008'de emekliye ayırmasının ardından Oryx uçuş yapmaya başladı. Yerel kompozit malzemelerle ve daha fazla güçle modernize edilmiş bir Puma olan Oryx, SAAF'ın en çok kullanılan nakliye helikopteri olmaya devam ediyor ve Denel Aeronautics, Gripen ve Hawk'lardan C-130 ve Caravan'lara kadar hava kuvvetlerinin filosunun büyük bir bölümünün bakımını üstleniyor.

İsrail ve İran'a gönderilen insansız hava aracı.

Denel'in füze ve insansız hava aracı kolu olan Denel Dynamics, Kentron olarak başladı. Şirketin Seeker keşif insansız hava aracı, 1987-1988 yıllarında Angola'daki Cuito Cuanavale Muharebesi'nde uçtu ve daha sonra Cezayir ve Birleşik Arap Emirlikleri'ne satıldı. Daha da ilginç bir miras ise, Kentron'un 1980'lerde geliştirdiği ve savaş bittikten sonra hiç hizmete girmeyen, havada asılı kalabilen anti-radar insansız hava aracı ARD-10'a aittir. Tasarımlar, 1989'da ilk kez test edilen Harpy'ye dönüştürülen İsrail Havacılık ve Uzay Sanayii'ne satıldı ve daha sonra 2004-2005 yıllarında İran'ın havacılık endüstrisine satıldı; burada Şahed Havacılık Sanayii, bu tasarımları kullanarak yeni bir insansız hava aracı geliştirdi. Şahed 131 ve Şahed 136.

Devletin ele geçirilmesi ve ödenmemiş ücretler

21. yüzyıl zor geçti. Denel'in CEO'su 2004 yılında parlamentoya şirketin iflasın eşiğinde olduğunu söylemişti. Devletin ele geçirilmesi yıllarında daha da kötüsü yaşandı: 2016'da, Başkan Jacob Zuma'ya yakın Gupta ailesine ait VR Laser firmasıyla yapılan on yıllık tek kaynaklı anlaşma, Denel'i 1,7 milyar Rand zarara sürükledi. Zondo Komisyonu daha sonra 2015 yönetim kurulunu suçladı. Mayıs 2020 ile Ocak 2022 arasında bazı çalışanlara maaş ödenmedi, Solidarity sendikası mahkeme kararını uygulamak için Denel'in banka hesaplarına el koydu ve Hazine bir 3 milyar randlık kurtarma paketi. 2025 yılının sonlarına doğru Denel, toparlanma sürecinin ilerlediğini belirtti.

Fabrikalar

• Denel Dinamikleri • Centurion, Gauteng — Füze ve insansız hava araçları, eski adıyla Kentron
• Denel Overberg Test Alanı • Batı Kap Bölgesi — NASA, EADS ve BAE Systems tarafından kullanılan füze ve hava test alanı.