アームスコアの工場を継承する

デネルは、アパルトヘイトが終焉を迎える1992年4月に、国連の禁輸措置を無視して20年間武器を製造してきた国営兵器会社アームスコアの工場から設立された。アームスコアは純粋な調達機関となり、15,000人以上の従業員を抱える製造部門は、公共企業省傘下の新たな国営企業に統合された。その中には、インパラジェットをライセンス生産し、フランスのミラージュをチーターに改造した航空機製造会社アトラス・エアクラフト・コーポレーションも含まれていた。同社はデネル・アビエーションとなり、2017年に分割と合併を経て、, デネル・エアロノーティクス.

ルーイヴァルク：アカチョウゲンボウ

デネル社の主力機は、アフリカーンス語で「赤いチョウゲンボウ」を意味するルーイヴァルク攻撃ヘリコプターで、1980年代の国境戦争中に、アンゴラで兵員輸送の護衛、対空砲陣地の捜索、ソ連製戦車の破壊を目的として構想された。時間を節約するため、アエロスパシアル・ピューマの動力システムを流用した。実験機であるXH-1は1985年2月3日に初飛行し、ルーイヴァルクの最初の試作機は1990年2月11日に初飛行した。しかし、最初の量産機が1998年に南アフリカ空軍に納入された頃には、アビオニクスは時代遅れになっていた。トルコからの14億2000万トルコリラの注文は他国に渡り、輸出販売は実現せず、生産ラインは わずか12年後の2007年に保管状態に置かれた.

チーターとオリックス

アトラスの他のプログラムはデネルの下で継続された。イスラエルのクフィルの技術を取り入れた南アフリカ空軍のミラージュIIIの大幅な改修であるチーターは、キューバとアンゴラのMiG-23に対抗するために1980年代に開発された。デネルは1990年代後半までチーターの再製造を続け、その後も継続した。 エクアドルのチーター 南アフリカ空軍が2008年に自前の機体を退役させた後も、オリックスは飛行を続けている。オリックスは、国産複合材を使用し、出力を向上させたピューマの改良型で、南アフリカ空軍の主力輸送ヘリコプターであり、デネル・エアロノーティクス社は、グリペンやホークからC-130やキャラバンまで、空軍の機体の大半を整備している。.

イスラエルとイランに向かったドローン

デネルのミサイル・ドローン部門であるデネル・ダイナミクスは、ケントロンとして始まった。同社のシーカー偵察ドローンは、1987年から1988年にかけてアンゴラのクイト・クアナバレの戦いで飛行し、後にアルジェリアとアラブ首長国連邦に売却された。奇妙な遺産は、ケントロンが1980年代に開発した徘徊型対レーダードローンARD-10に属している。戦争終結後、ARD-10は実戦投入されることはなかった。設計図はイスラエル・エアロスペース・インダストリーズに売却され、同社はそれを基にハーピーを開発し、1989年に最初の試験を行った。その後、2004年から2005年にかけてイランの航空産業に売却され、シャヘド航空産業がそれを用いて シャヘド131とシャヘド136.

国家乗っ取りと未払い賃金

21世紀は厳しい時代だった。デネルの最高経営責任者は2004年に議会で、同社が破産寸前だと述べた。国家乗っ取りの時代にはさらに悪い事態が続いた。2016年には、ジェイコブ・ズマ大統領に近いグプタ家が所有するVRレーザー社との10年間の単独供給契約が、デネルを17億ランドの損失に追い込んだ。ゾンド委員会は後に2015年の取締役会を非難した。2020年5月から2022年1月にかけて、一部の従業員は給与が支払われず、労働組合ソリダリティは裁判所命令を執行するためにデネルの銀行口座を差し押さえ、財務省は 30億ランドの救済措置. 2025年末までに、デネル社は経営再建が順調に進んでいると述べた。.

工場

• デネル・ダイナミクス ・センチュリオン（ハウテン州）—ミサイルおよびドローン製造会社（旧ケントロン）
• デネル・オーバーバーグ試験場 ・西ケープ州 — NASA、EADS、BAEシステムズが使用するミサイルおよび航空試験場