Kütük Kafa Problemi

15 Haziran 1913'te, Model G adlı bir deniz uçağı, Golden Gate yakınlarındaki San Francisco Körfezi'nden havalanarak 300 feet yüksekliğe ulaştı. Uçağın yapımcıları, soyadları Lockheed olarak telaffuz edilen ve sürekli olarak Log-head şeklinde yanlış yazılan iki kardeş Allan ve Malcolm Loughead'di. Malcolm önce yazımını değiştirdi; Allan ise 1934'te yasal olarak onu takip etti. O zamana kadar fonetik versiyonu dünyanın en ünlü uçaklarından bazılarının üzerine yazılmıştı. İlk girişimleri olan 1912 tarihli Alco Hidro-Uçak Şirketi, bir taksi firmasından alınan 4.000 dolarla finanse edilmişti. Bu arada Malcolm, başka bir işe girişti ve dört tekerlekli hidrolik freni icat etti Walter Chrysler'ın 1924'te benimsediği.

40.000 dolara satın alındı.

Önemli şirket, 13 Aralık 1926'da Hollywood'da Allan Loughead, genç tasarımcı Jack Northrop, Kenneth Kay ve Fred Keeler tarafından kuruldu. Northrop'un şık ahşap monokok gövdeli Vega'sı, ilk uçuşunu 4 Temmuz 1927'de gerçekleştirdi ve rekor kıran bir uçak haline geldi: Amelia Earhart, bu uçakla Atlantik Okyanusu'nu tek başına geçti ve Wiley Post, Winnie Mae ile dünyayı iki kez dolaştı. Ancak 1929'da Keeler, şirketin 'sini Detroit Aircraft Corporation'a sattı, Büyük Buhran başladı ve 1932'de Robert ve Courtlandt Gross, iflas etmiş şirketi satın aldı. 40.000 dolar karşılığında.

Burbank'ın savaş makinesi

Gross ailesi metal üzerine yatırım yaptı. Model 10 Electra 1934'te uçtu; Kelly Johnson adlı bir öğrenci Michigan'daki bir rüzgar tünelinde uçağın dengesizliğini fark etti, ona çift kuyruk taktı ve işe alındı. 1938'de İngilizler 200 Hudson devriye bombardıman uçağı sipariş etti ve Lockheed 250. uçağı yedi buçuk hafta erken teslim etti. Savaş gerisini halletti. Burbank 1943'te 90.000'den fazla kişiyi istihdam ediyordu ve Lockheed savaşta 19.278 uçak üretti - Amerikan üretiminin yaklaşık yüzde altısı - bunların arasında 9.000 Lightning ve 2.750 B-17 vardı. P-38'ler 1943'te Amiral Yamamoto'yu öldürdü ve Richard Bong'u 40 zafere taşıdı.

Skunk Works adlı bir koku.

Haziran 1943'te Johnson'ın küçük ekibi, kötü kokulu bir plastik fabrikasının yanında bir jet savaş uçağı geliştirmeye başladı. Mühendis Irv Culver, telefonu Li'l Abner çizgi romanından esinlenerek Skonk Works adıyla açtı ve telif hakkı nedenleriyle yazım şekli değiştirildikten sonra bu isim kaldı. XP-80 143 gün sonra teslim edildi. Aynı gizli atölyeden U-2 de çıktı. yanlışlıkla kalkış yaptı 1955'te bir taksi testi sırasında, yaklaşık 800 Kuzey Vietnam füzesinin isabet etmediği Mach 3 hızındaki SR-71 ve F-117 hayalet savaş uçağı. Yan taraftaki ana şirket ise Constellation, C-130 Hercules ve F-104'ü üretiyordu.

Kurtarma paketleri ve rüşvetler

Başarı, derin sorunları gizledi. C-5 Galaxy'nin maliyeti yaklaşık bir milyar dolar aştı. L-1011 TriStar, tek motor tedarikçisi olan Rolls-Royce'un Şubat 1971'de iflas etmesiyle felç oldu; Kongre, 250 milyon dolarlık kredi garantisini ancak Başkan Yardımcısı Spiro Agnew'in Senato'daki oy eşitliğini bozmasının ardından onayladı. Ardından, 1975-1976 yıllarında Senato müfettişleri, Lockheed'in yurt dışında yaklaşık 22 milyon dolar rüşvet ödediğini ortaya çıkardı. Hollanda Prensi Bernhard askeri görevini kaybetti, Japonya'nın eski Başbakanı Kakuei Tanaka tutuklandı ve skandal, ABD Yabancı Yolsuzluk Uygulamaları Yasası'nın (Foreign Corrupt Practices Act) oluşturulmasına yardımcı oldu. Lockheed bir daha asla yolcu uçağı üretmedi.

Lockheed Martin'e

Lockheed, bir savunma devi olarak yeniden yükselişe geçti. 1986'da genel merkezini Calabasas'a taşıdı, Nisan 1991'de YF-22 ile Gelişmiş Taktik Savaş Uçağı yarışmasını kazandı ve 1993'te General Dynamics'in Fort Worth'taki F-16 fabrikasını satın aldı. 13,2 milyar dolarlık satış ve 77.500 çalışanıyla, Ağustos 1994'te Martin Marietta ile birleşmeyi kabul etti. 15 Mart 1995'te Lockheed Corporation, Lockheed Martin'in yarısı oldu - bu isim, doğru telaffuz edildiğinde, dünyanın en önde gelen savaş uçaklarında hala kullanılmaktadır.

Fabrikalar

• Burbank bitkileri • Burbank, Kaliforniya — Ana tesisler 1928'den 1994'teki kapanışına kadar faaliyet gösterdi; ayrıca 1978'e kadar Lockheed Hava Terminali'nin de sahibiydi.
• Skunk Works • Burbank, daha sonra Palmdale (42. Fabrika), Kaliforniya — Advanced Development Projects, 1943'te kuruldu; 1992'de Palmdale'e taşındı.
• Marietta fabrikası • Marietta, Georgia — C-130 serisinin merkezi; 2009 yılına kadar burada 2.300'den fazla Hercules uçağı üretildi.
• Fort Worth fabrikası • Fort Worth, Teksas — 1993 yılında F-16 programı kapsamında General Dynamics'ten satın alındı.
• Calabasas genel merkezi • Calabasas, Kaliforniya — Şirket merkezi 1986–1995

İnsanlar

• Allan Loughead (Lockheed) • Kurucu ortak — 1889–1969; 1934'te soyadını yasal olarak Lockheed olarak değiştirdi.
• Malcolm Loughead • Alco Hydro-Aeroplane'in kurucu ortağı — 1919'da Lockheed Hydraulic Brake Company'yi kurdu.
• John K. “Jack” Northrop • Kurucu ortak ve tasarımcı — Gerald Vultee ile birlikte Vega'yı tasarladı; daha sonra Northrop'u kurdu.
• Robert E. Gross • 1934–1956 yılları arasında şirket sahibi ve başkanıydı — 1932'de kardeşiyle birlikte şirketi iflas yönetiminden satın aldı.
• Courtlandt S. Gross • 1956–1961 yılları arasında başkan — 1932'de ortak alıcı
• Clarence “Kelly” Johnson • 1975'e kadar baş mühendis, Skunk Works lideri — 1910–1990; P-38, F-104, U-2 ve SR-71 dahil olmak üzere 40'tan fazla tasarımın liderliğini yaptı.
• Ben Rich • 1975'ten itibaren Skunk Works'ün lideriydi — Johnson'ın yerine geçti; F-117'nin geliştirilmesini denetledi.
• Daniel Haughton • Başkan — 1970'lerdeki rüşvet skandalı nedeniyle istifa etti.
• Daniel M. Tellep • Son başkan, 1988–1995 — Martin Marietta birleşmesini müzakere etti.

Rekorlar ve ilkler

• Constellation uçağı, 17 Nisan 1944'te Burbank'tan Washington'a yaklaşık 2300 mil mesafeyi 6 saat 57 dakikada uçtu.
• P-2 Neptune Truculent Turtle: 1946'da Perth'ten Columbus'a 11.236,6 mil (18.270 km) yakıt ikmali yapmadan uçtu; bu, 1986 yılına kadar pistonlu motorlu uçaklar için bir rekordu.
• F-104, Mayıs 1958'de 91.243 ft ile dünya irtifa rekorunu ve 1.404 mph ile hız rekorunu kırdı.
• SR-71'in yatay uçuşta mutlak irtifa rekoru Temmuz 1976'da 85.069 ft; Londra'dan New York'a 1 saat 54 dakika 56 saniyede uçuş, 1974
• KC-130F Hercules: 1963'te USS Forrestal uçak gemisinin güvertesine iniş yapan en büyük uçak.
• C-130: 2024 yılında 70. yılını dolduracak olan, kesintisiz olarak üretilen en uzun askeri uçak.
• JetStar: Hizmete giren ilk özel iş jeti, 1961