Savaş Düzeni · Birleşik Krallık

Kraliyet Hava Kuvvetleri

Q: İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri 2026 yılında hangi uçakları kullanıyor?

Savaş filosu, 1 Nisan 2026 itibarıyla envanterde 124 adet bulunan ve 111'i hizmette olan Eurofighter Typhoon FGR4'lerden ve Kraliyet Donanması ile paylaşılan 47 adet Lightning F-35B'den oluşmaktadır. Bunların arkasında dokuz adet Poseidon MRA1 deniz devriye uçağı, üç adet Wedgetail AEW1, üç adet Rivet Joint, sekiz adet Shadow R1, 16 adet Protector RG1, 22 adet Atlas C1, sekiz adet C-17 Globemaster, 14 adet Voyager tanker, 45 adet Chinook ve Hawk T1 ve T2, Texan, Prefect, Phenom, Tutor, Viking, Juno ve Jupiter eğitim filoları yer almaktadır.

Q: Britanya Savaşı'nı aslında kim kazandı?

Spitfire değil, Dowding Sistemi. Chain Home radarı Fransa üzerinde oluşan baskınları tespit etti, 30.000 kişilik Gözlemci Kolordusu onları iç bölgelere kadar takip etti, filtre odaları planları çözdü ve sektör operasyon odaları bunları telefonla önleme emirlerine dönüştürdü. Bu, dünyanın ilk entegre hava savunma sistemiydi ve sayıca az olan bir gücün doğru yerde olmasını sağladı. Asıl atışların çoğunu Hurricane yaptı: diğer her şeyin toplamından daha fazla filoyu donattı ve daha fazla Alman uçağını imha etti.

Kraliyet Hava Kuvvetleri bağımsız hava kuvvetini icat etti ve yüzyıldır böyle bir kuvvetin ne işe yaradığı konusunda tartışıyor; bu tartışma 2026'da 1990'daki halinin üçte biri büyüklüğünde bir savaş uçağı gücü, yirmi yedi yıl sonra geri verilen bir nükleer görev ve adına "Uzay" kelimesini ekleyen bir komutanlık ortaya çıkardı.

Ulusal işaretlemeYuvarlak amblem: kırmızı merkez, beyaz halka, mavi dış kısım; 1947'den beri bu biçimde kullanılmaktadır.

Düşük görünürlükTyphoon gibi gri ön cephe filosunda kullanılan, beyaz halkası olmayan açık kırmızı ve açık mavi renkli üniformalar.

Fin flaşıKırmızı, beyaz ve mavi, kırmızı önde

171Savaş uçağı

40Aktif hava üsleri

1918Kurulan

84Emekli olan türler

Fotoğraf: Onbaşı Andy Benson / Wikimedia Commons (Açık Hükümet Lisansı)

ÜlkeBirleşik KrallıkKurulan1918DurumAktifMerkez OfisRAF High Wycombe, BuckinghamshireKomutanSör Harv Smyth

Hikaye

Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin öyküsü: İlk bağımsız hava kuvveti ve ne işe yaradığına dair tartışmalar

1918–1939: Trenchard, hava kontrolü ve bağımsızlığın bedeli

Kraliyet Hava Kuvvetleri, 1 Nisan 1918 gece yarısında, Kraliyet Uçuş Kolordusu ve Kraliyet Donanma Hava Servisi'nin kendi bakanlığı, kendi üniforması ve stratejik masada kendi yeri olan üçüncü bir silahlı kuvvet olarak birleştirilmesiyle ortaya çıktı. Daha önce hiçbir yerde benzeri yoktu. Bunun doğrudan nedeni, 1917'deki Gotha bombardıman uçaklarının Londra'ya düzenlediği baskınlar ve Jan Smuts'un buna yanıt olarak yazdığı, hava gücünün orduların ve filoların yardımcı unsuru olmaktan ziyade kendi başına bir araç haline geldiğini savunan rapordu. Dünyadaki her bağımsız hava kuvveti bu argümandan türemiştir. Bu, RAF ile ilgili en önemli yapısal gerçektir ve hizmetin o zamandan beri defalarca ve pahalıya mal olan ayrı varlığını haklı çıkarmak zorunda kalması da dahil olmak üzere, bundan sonra gelen hemen hemen her şeyi açıklar.

1919'da bağımsızlık güvence altında değildi. Amirallik ve Savaş Bakanlığı havacılığı geri istiyordu ve 1920'lerin büyük bölümünde Hava Kuvvetleri Komutanı olan Hugh Trenchard, RAF'ı ucuz ve İmparatorluğa faydalı hale getirerek hayatta tuttu. Bunun aracı hava kontrolüydü: Mandaya tabi ve sömürge topraklarının garnizon yerine uçakla denetlenmesi. 1921 Kahire Konferansı'nda Trenchard, RAF'ın Irak'taki askeri komutayı devralmasını önerdi ve 1 Ekim 1922'de bir hava subayı ilk kez bir ülkedeki tüm askeri operasyonları yönetti. Aynı yöntem Kuzeybatı Sınırı'nda, Aden'de, Ürdün'de ve Sudan'da da kullanıldı. RAF'ın kendi Hava Gücü İncelemesi o zamandan beri konuyu dürüstçe ele aldı: Hedef belirleme, bireylerin eylemlerinden dolayı tüm toplulukları sorumlu tutuyordu, bombalama isabetsizdi — Kasım 1928'deki bir operasyonda 182 bombadan 102'si hedefi ıskalamıştı — ve nüfus dağılmayı ve birbirlerini uyarmayı öğrendikçe etkisi azaldı. RAF'ın bağımsızlığı kısmen köyleri bombalayarak elde edildi. Bu da hikayenin bir parçası olmalı.

1940–1945: Dowding Sistemi ve Bombardıman Komutanlığı'nda 55.573 ölü

Britanya Muharebesi, RAF'ın kuruluş efsanesidir ve gerçek versiyonu efsaneden daha etkileyicidir. Zaferi kazandıran Spitfire değil, Dowding Sistemiydi: Chain Home radarı, Gözlemci Kolordusu, filtre odaları, sektör istasyonları ve bir baskın planını dakikalar içinde önleme emrine dönüştüren bir telefon ağı. Bu, dünyanın ilk entegre hava savunma sistemiydi ve başka hiçbir ülkede böyle bir sistem yoktu. RAF, 10 Temmuz ile 31 Ekim 1940 tarihleri arasında muharebede 2.945 uçak mürettebatının uçtuğunu, bunların 544'ünün savaş sırasında öldüğünü ve 312 RAF yer personelinin de yerde hayatını kaybettiğini belirtiyor. Uçak mürettebatının yaklaşık beşte biri İngiliz değildi - 145 Polonyalı, 127 Yeni Zelandalı, 112 Kanadalı, 88 Çekoslovak ve bir düzine başka ülkeden insanlar. Her iki taraf da zaferlerini abartılı bir şekilde iddia etti. Mücadeleyi yöneten Hugh Dowding ve Keith Park, Trafford Leigh-Mallory ile yaşanan Big Wing anlaşmazlığının ardından, mücadeleyi kazanmalarından birkaç hafta sonra görevlerinden alındılar.

Sonra RAF'ın konuşmakta en çok zorlandığı kısım geldi. Bombardıman Komutanlığı, görev yapan yaklaşık 125.000 mürettebattan 55.573'ünü kaybetti; bu, yaklaşık 'lik bir ölüm oranıydı ve bu oran, her iki dünya savaşında da İngiliz kuvvetlerinin diğer tüm büyük kollarından daha kötüydü ve Batı Cephesi'ndeki bir İngiliz piyade teğmeninin hayatta kalma şansından bile daha düşüktü. İmparatorluk Savaş Müzesi'nin rakamları bunu açıkça ortaya koyuyor: Mürettebatın 'i operasyonlarda öldü, 'si kazalarda öldü veya yaralandı, 'ü esir alındı ve 'ü yara almadan kurtuldu. Şubat 1942'deki alan bombalama direktifi ve Arthur Harris'in Alman şehirlerine karşı yürüttüğü kampanya yüz binlerce sivili öldürdü; 13-15 Şubat 1945'te Dresden, tartışmanın en keskin noktası olmaya devam ediyor. Tartışma henüz sonuçlanmadı ve bu sayfa da sonuçlandırmayacak. Tartışmasız olan şey, mürettebata daha sonra nasıl davranıldığıdır: Aralık 2012'de Bombardıman Komutanlığı Nişanı açıklanana kadar hiçbir savaş madalyası verilmedi ve aynı yılın Haziran ayında Green Park'taki anıt açılana kadar da hiçbir anıt dikilmedi.

1948–1969: V-gücü, Sandys ve caydırıcılığın elden çıkarılması

1955'ten itibaren İngiliz nükleer caydırıcılığını RAF (Kraliyet Hava Kuvvetleri) elinde tutuyordu. V-kuvveti (Valiant, Vulcan, Victor) önce Blue Danube, sonra Yellow Sun, ardından da Blue Steel uzun menzilli füzesini taşıyordu ve on dört yıl boyunca ülkenin hayatta kalması, on beş dakika içinde hazır olan bombardıman uçaklarına bağlıydı. İki karar buna son verdi. Duncan Sandys'in 1957 tarihli Savunma Beyaz Kitabı, füzelerin insanlı savaş uçaklarının yerini alacağını ilan etti, bir nesil İngiliz uçağını iptal etti ve endüstriye kalıcı hasar verdi. Aralık 1962'de Amerikan Skybolt projesinin iptali ve ardından gelen Nassau anlaşması, caydırıcılığı Kraliyet Donanması'na devretti ve 1969'da Polaris görevi devraldığında RAF'ın stratejik rolü sona erdi. Taktik nükleer silahları (WE.177) 22 Nisan 1998'de sonuncusu geri çekilene kadar elinde tuttu ve bundan sonra İngiltere'nin havadan atılan hiçbir nükleer silahı kalmadı. 2025 F-35A kararı işte bu boşluğu kapatıyor.

1965–1991: TSR-2, Almanya'da Soğuk Savaş ve elli fit mesafede verilen bir savaş

TSR-2 ise diğer bir yara ve büyük ölçüde efsaneleştirilmiş durumda. Uçak ilk olarak 27 Eylül 1964'te uçtu, 6 Nisan 1965 tarihli bütçede iptal edildi ve kalıplar ile aletler imha edildi; Duxford ve Cosford'da iki gövde hayatta kaldı. Belgelenen şey, karar, belirtilen maliyet gerekçeleri ve aletlerin imha edilmesidir. Belgelenmeyen ve iddia edilmemesi gereken şey ise, kasıtlı sabotaj ve Amerikan baskısı hakkındaki uzun iddia listesidir. Bu arada, 1960'lardan 1980'lere kadar gerçek RAF, Almanya'da büyük, gösterişsiz bir güçtü: Canberralar, ardından Phantomlar, Buccaneerler, Harrierler ve Jaguarlar, hava koşullarının elli fit altında uçarken, Lightningler ve daha sonra Tornado F3'ler hava savunmasında görev yapıyordu. 1982'de Vulcan uçakları, Port Stanley'e yaklaşık 6.600 deniz mili mesafedeki Black Buck görevlerini gerçekleştirdi; bu görevlerde zincirleme olarak on bir Victor tanker uçağı da bulunuyordu ve bu, o zamana kadar gerçekleştirilen en uzun menzilli bombardıman baskınlarıydı. 1991'de RAF, Körfez'e 157 uçak gönderdi ve iki hafta süren alçak irtifa havaalanı saldırılarında altı Tornado GR1 uçağını kaybetti.

1991–2024: Sefer dönemi ve yerine yenisi konmayan uçaklar

1991'den sonraki çeyrek yüzyıl, uzun bir seferberlik kampanyasıydı: Irak'taki uçuşa yasak bölgeler, Bosna, Kosova, Sierra Leone, Afganistan, tekrar Irak, Libya ve ardından DEAŞ. Bu savaş, sürekli küçülen bir güç tarafından yürütüldü. 2011'de Libya üzerinde RAF yaklaşık 3.000 sorti gerçekleştirdi ve 945 personeliyle 640 hedefi vurdu. 2014'ten itibaren Irak ve Suriye üzerinde 10.000'den fazla sortiyle yaklaşık 1.400 hedefi vurdu. Ancak o yıllardaki ekipman kararları acımasızdı. 2010 yılındaki incelemede Harrier ve Nimrod MR2 birlikte emekliye ayrıldı ve tamamlanmış gövdeleri Woodford'da parçalara ayrılan Nimrod MRA4 iptal edildi; Ulusal Denetim Ofisi israfı 3,4 milyar sterlin olarak belirledi ve Birleşik Krallık daha sonra dokuz yıl boyunca deniz devriye uçağı olmadan kaldı. Sentry filosu, yerine geçecek uçak gelmeden önce 2021'de hizmetten çıkarıldı. Hercules 2023'te hizmetten çekildi. Savunma Komitesi'nin 2023 raporu, Wedgetail'in beş uçaktan üçe düşürülmesini 2021 komuta belgesindeki "en sapkın" karar olarak nitelendirdi: tasarruf için kapasite kaybı.

2025–2026: Nükleer rol geri dönüyor ve bir komutanlık adını değiştiriyor.

İşte 2025 ve 2026'da devralınan RAF (Kraliyet Hava Kuvvetleri). 31.392 düzenli personeli, 111'i hizmette olan 124 Typhoon uçağı, Kraliyet Donanması ile paylaşılan 47 F-35B, üç Wedgetail, dokuz Poseidon, üç Rivet Joint ve sekiz C-17 uçağı bulunuyor. 2019'dan beri en fazla savaş uçağına sahip ve 1990'daki filo sayısının yarısından daha azına sahip. Hızlı jet eğitim programında 119 öğrenciden 48'i hala kurslar arasında bekliyor. Red Arrows ekibi, 1970'lerde üretilen ve henüz yerine geçecek bir uçak seçilmemiş Hawk T1 uçaklarını kullanıyor. Buna karşılık, 2025 ve 2026 yılları gerçek bir ilerleme getirdi: Haziran 2025'teki Stratejik Savunma Gözden Geçirme, on iki F-35A'nın satın alınması ve NATO'nun nükleer paylaşım misyonuna yeniden katılma kararı (1998'den beri ilk İngiliz hava yoluyla nükleer rolü), Reaper'ın yerini Protector'ın alması, Mayıs 2026'da Lossiemouth'ta ilk Wedgetail'in konuşlandırılması, Küresel Muharebe Hava Programı için 8 milyar pounddan fazla kaynak ayrılması ve 1 Eylül 2026'da Hava Komutanlığı'nın Hava ve Uzay Komutanlığı'na dönüşmesi. Bu büyüklükteki bir kuvvetin tüm bunları aynı anda yapıp yapamayacağı sorusu, bir sonraki Parlamento tarafından yanıtlanacak.

1919'da bağımsızlık güvende değildi. Hem Amirallik hem de Savaş Bakanlığı havacılığı geri istiyordu ve 1920'lerin büyük bölümünde Hava Kuvvetleri Komutanı olan Hugh Trenchard, RAF'ı ucuz ve İmparatorluk için faydalı hale getirerek ayakta tuttu.Kraliyet Hava Kuvvetleri · 24.09.2026 tarihinde doğrulandı

Bir bakışta

Kraliyet Hava Kuvvetleri rakamlarla

Hizmet

Yerli isim

Kraliyet Hava Kuvvetleri"Per Ardua ad Astra" (Zorluklarla mücadele ederek yıldızlara) sloganı. Evrensel olarak RAF (Kraliyet Hava Kuvvetleri) olarak bilinir.

Kurulan

1 Nisan 1918Londra'ya yapılan Gotha baskınlarından sonra Smuts raporunun tavsiyesi üzerine Kraliyet Hava Kuvvetleri (1912) ve Kraliyet Donanma Hava Servisi'nin birleştirilmesiyle oluşturulan dünyanın ilk bağımsız hava kuvveti. Hugh Trenchard, 18 Ocak 1918'de ilk Hava Kuvvetleri Komutanı olarak atanmıştı.

Bir parçası

İngiliz Silahlı KuvvetleriSavunma Bakanlığı'na bağlı üç birimden biri. Filo Hava Kuvvetleri Kraliyet Donanması'na, Kara Kuvvetleri Hava Kolordusu ise İngiliz Ordusu'na aittir; Yıldırım Kuvveti ve helikopter kuvveti ise ortaklaşa yönetilmektedir.

Merkez Ofis

Hava ve Uzay Komutanlığı — RAF High Wycombe, Buckinghamshire
Hava Kuvvetleri Kurmay Başkanlığı — Savunma Bakanlığı, Whitehall, Londra

Hava Komutanlığı, 1 Eylül 2026'da Hava ve Uzay Komutanlığı olarak yeniden adlandırıldı. Operasyonel karargah High Wycombe'da bulunmaktadır; Hava Kuvvetleri Komutanı ve Hava Kuvvetleri Kurmay Başkanlığı ise Whitehall'da yer almaktadır.

Hava Kuvvetleri Komutanı

Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal Sir Harv Smyth29 Ağustos 2025'ten beri görevde. Eski bir Harrier pilotu ve silah eğitmeni olan kendisi, 4. Filo ve 1. Grubu komuta etmiş ve Savunma Bakanlığı'nın ilk Uzay Direktörü olmuştur.

Savunma Bakanı

Sayın Wes Streeting Milletvekili20 Temmuz 2026'da atandı. Hava Kuvvetleri Komutanı, RAF'ın etkinliği, verimliliği ve morali konusunda Devlet Sekreterine karşı sorumludur.

Kuvvet

Düzenli personel

31,3921 Temmuz 2026 itibarıyla Birleşik Krallık Düzenli Kuvvetleri, yıllık bazda %2,8 artış gösterdi. Yedekler dahil tüm RAF personeli: 35.978

Eğitimli güç

27,8511 Temmuz 2026 itibariyle Tam Zamanlı Eğitimli Personel Sayısı: 6.997 subay ve 20.854 er. Savunma Bakanlığı artık RAF personel ihtiyacını yayınlamadığından, resmi tablolardan kadro fazlası veya açığı hesaplanamaz.

Rezervler

Kraliyet Hava Kuvvetleri Gönüllü Yedek Kuvvetleri ve Kraliyet Yardımcı Hava Kuvvetleri — 3.097
Eski düzenli Hava Kuvvetleri Yedek Kuvvetleri mensubu — 1.288
Sponsorlu Rezerv — 201

Tüm veriler 1 Temmuz 2026 itibariyle geçerlidir. Kraliyet Yardımcı Hava Kuvvetleri, 2025 ve 2026 yılları arasında 29 filodan 32 filoya yükselmiştir; bu, hizmet tarihindeki tek büyümedir.

Savaş uçağı

Typhoon FGR4 ve T3 — 124 adet şarjda, 111 adet hizmette
Lightning F-35B - 47, İngiliz Kraliyet Donanması ile ortaklaşa işletiliyor.

1 Nisan 2026 itibarıyla, 2024'teki 137 adet Typhoon uçağının sayısı, Tranche 1 uçaklarının hurdaya çıkarılmasıyla azalırken; Lightning uçaklarının sayısı ise 35'ten arttı.

Sabit kanatlı uçaklar

Silahlı kuvvetler genelinde 507 kişi.Bunlardan 323'ü 1 Nisan 2026 itibarıyla hizmette. Savunma Bakanlığı'nın ekipman tablosu üç kuvveti de kapsıyor ve RAF'ı Kraliyet Donanması ve Kara Kuvvetleri'nin envanterinden ayırmıyor; tabloda yer alan sabit kanatlı uçak tiplerinin neredeyse tamamı RAF'a ait.

İnsansız hava aracı

Silahlı kuvvetler genelinde 189 kişi1 Nisan 2026 itibarıyla hizmette olan 148 uçaktan 16'sı Protector RG1 olup, bunlardan dokuzu halen hizmettedir. Bir yıl önce dokuz uçaktan oluşan Reaper filosu ise artık mevcut değil.

Savunma bütçesi

2025-2026'da 62,0 milyar sterlin2029-30 yılına kadar 79,1 milyar sterline yükselecek. NATO, İngiltere'nin savunma harcamalarını 2025'te GSYİH'nin %2,3'ü olarak belirledi ve 2026'da %2,6 olmasını bekliyor; taahhütler 2027'ye kadar %2,5, bir sonraki Parlamento döneminde %3 ve 2035'e kadar %3,5 şeklinde. RAF için ayrı bir bütçe kalemi yayınlanmadı.

İşe alım ve çalışanların elde tutulması

Resmi bir soruşturma ve halen öğrencileri barındıran bir eğitim süreci.

2020–21: 161 kadın ve etnik azınlık adayı diğerlerinden önce ilk eğitime alındı; 31 erkek 5.000 sterlinlik işe başlama bonusundan mahrum kaldı.
29 Haziran 2023: Yasal olmayan soruşturma raporunu yayınladı; Hava Kuvvetleri Komutanı koşulsuz özür diledi ve on iki tavsiyenin tamamını kabul etti.
1 Haziran 2026: 119 hızlı jet eğitim kursiyerinden 48'i kurslar arasında beklemedeydi veya operasyonel dönüşüm birimini bekliyordu.

Eylül 2022'de 300'den fazla personel uçuş eğitim programında bekletiliyordu ve Savunma Komitesi 2023'te bu gecikmeleri "kesinlikle kabul edilemez" olarak nitelendirdi.

Altyapı

RAF birlikleri

104 filo ve eşdeğer birlik1 Nisan 2026 itibarıyla: 43 uçuş desteği, 3 muharebe alanı yönetimi, 23 hava güvenliği ve hazırlık, 11 iletişim ve 24 mühendislik ve lojistik birimi bulunmaktadır. Bunların yanında ayrıca 32 Kraliyet Yardımcı Hava Kuvvetleri birimi ve 4 sponsorlu yedek birim de yer almaktadır.

Uçan filolar

Savaş uçağı — 9
Operasyonel dönüşüm ve değerlendirme — 13
Uçuş ve operasyonel eğitim desteği — 7
Hava taşımacılığı ve havadan havaya yakıt ikmali — 6
İstihbarat, gözetim ve keşif — 4
Uzaktan kumandalı uçaklar — 3
Havadan komuta ve kontrol — 1

1 Nisan 2026 itibarıyla, eğitim filolarının sayısı bir yılda 10'dan 7'ye düşerken, dönüşüm ve değerlendirme birimlerinin sayısı 11'den 13'e yükseldi.

Ana uçuş istasyonları

RAF Lossiemouth - Tayfun, Poseidon, Wedgetail
RAF Coningsby — Typhoon, Britanya Savaşı Anıt Uçuşu
RAF Marham — Yıldırım Gücü
RAF Brize Norton - Atlas, Voyager, Globemaster
RAF Waddington — Rivet Joint, Shadow, Protector, Red Arrows
RAF Odiham — Chinook
RAF Valley — hızlı jet eğitimi
RAF Benson, Shawbury, Cranwell, Wittering, Leeming, Honington, Northolt

Yurtdışı: Kıbrıs'taki Egemen Üs Bölgesi'nde bulunan RAF Akrotiri, Falkland Adaları'ndaki RAF Mount Pleasant, RAF Cebelitarık ve RAF Ascension Adası. Üsler değil, istasyonlar; ön ek ismin bir parçasıdır.

Hızlı Tepki Uyarısı

İki istasyon, günde 24 saat hizmet veriyor.RAF Lossiemouth'taki Typhoon uçakları kuzeyi, RAF Coningsby'deki uçaklar ise güneyi kapsarken, Brize Norton'dan Voyager tanker uçakları destek sağlıyor. Ayrı bir Typhoon birliği ise Falkland Adaları'nda hızlı müdahale ve acil durum desteği (QRA) görevini yürütüyor.

Ekran ekipleri

Kırmızı OklarRAF Waddington'da konuşlanmış olan ve Hawk T1 uçaklarıyla gösteri uçuşlarını 2029 gösteri sezonunun sonuna kadar sürdürmesi beklenen Kraliyet Hava Kuvvetleri Akrobasi Ekibi. RAF Coningsby'deki Britanya Savaşı Anıt Uçuş Birliği ise Spitfire, Hurricane, Lancaster ve Dakota uçaklarıyla gösteri uçuşları yapıyor.

Uzay

Hayır. I. Uzay Operasyonları Filosu — RAF High Wycombe
II. Uzay Uyarı Filosu — RAF Fylingdales
3. Uzay Efektleri Filosu — 23 Eylül 2026'da duyuruldu

Hava Komutanlığı, 1 Eylül 2026'da Hava ve Uzay Komutanlığı oldu. RAF, 1963'te Fylingdales'teki balistik füze erken uyarı istasyonundan ve 1969'da Skynet 1A'nın fırlatılmasından bu yana bu alanda faaliyet göstermektedir.

Yapı

Kraliyet Hava Kuvvetleri nasıl örgütleniyor?

Hava ve Uzay Komutanlığı'na bağlı dört grup. 1. Grup ön cepheyi kontrol eder (hızlı jetler, nakliye uçakları, tankerler ve gözetleme uçakları), 11. Grup Birleşik Krallık'ın hava operasyonlarını ve hava savunmasını yönetir, 2. Grup üsleri ve destek kuvvetlerini yönetir ve 22. Grup herkesi eğitir. Lightning Force, Filo Hava Kuvvetleri ile ortaklaşa yönetilmektedir ve Chinook helikopterleri yalnızca RAF'ın değil, Ortak Helikopter Komutanlığı'nın emrinde hizmet vermektedir.

Hava Kuvvetleri Komutanı MareşalSör Harv SmythHava Kuvvetleri Komutanı · 2025'ten beri görevde

Hava ve Uzay Komutanlığı

Kadro

Hava Kuvvetleri Personeli

Savunma Bakanlığı, Whitehall

Hava Kuvvetleri Komutanı ve Savunma Bakanlığı içindeki Hava Kuvvetleri Komutanlığı: politika, program, bütçe ve RAF'ın (Kraliyet Hava Kuvvetleri) Genelkurmay Başkanları arasındaki yeri.

Merkez Ofis

Hava ve Uzay Komutanlığı

RAF High Wycombe

1 Eylül 2026'da Hava Komutanlığı'ndan RAF'ın operasyonel karargahı olarak yeniden adlandırılan bu merkez, dört grubun da bağlı olduğu bir yapıdır.

Ön cephe

1 Numaralı Grup

Muharebe hava kuvvetleri, hava hareketlilik kuvvetleri, gözetleme ve keşif kuvvetleri ve Hava ve Uzay Savaş Merkezi: Typhoon, Lightning, Poseidon, Wedgetail, Rivet Joint, Voyager, Atlas ve C-17.

Destek

2 Numaralı Grup

İnsanlar ve yerler: hava üslerinin kendisi, kuvvet koruma, RAF Alayı, Kraliyet Yardımcı Hava Kuvvetleri, tıbbi, lojistik ve iletişim birimleri.

Operasyonlar

11 Numaralı Grup

Dünya çapındaki hava operasyonlarının komuta ve kontrolü, Ulusal Hava ve Uzay Operasyonları Merkezi aracılığıyla Birleşik Krallık'ın hava savunması ve Orta Doğu'daki 83. Seferî Hava Grubu. 1 Kasım 2018'de yeniden oluşturuldu.

Eğitim

22 No'lu Grup

RAF Cranwell

RAF için subay, acemi ve uçuş ekibi eğitimi ve üç kuvvetin tamamı için uzmanlık eğitimi, RAF Koleji ve Hava Harp Okulu öğrencileri.

Eklem yeri

Ortak Helikopter Komutanlığı

JHC

RAF'ın Chinook filolarının Kara Kuvvetleri ve Kraliyet Donanması helikopterleriyle birlikte görev yaptığı üç kuvvetin ortak komutası.

Hizmette

Kraliyet Hava Kuvvetlerinin bugün uçurduğu uçaklar

Ücretli olan her tür, varsa ilgili Canavarlar Kitabı sayfasına bağlanmıştır. Sayılar, belirli bir günde müsait olan uçak sayısını değil, kayıtlarda yer alan uçak sayısını ifade eder.

Türü	Rol	Hizmette	O zamandan beri	Birimler	Notlar
Eurofighter Typhoon FGR4Hizmette	Çok amaçlı savaş uçağı	124	2003	—	1 Nisan 2026 itibarıyla envanterde 124 uçak gövdesi bulunuyordu ve bunların 111'i hizmetteydi; bu sayı 2024'te envanterde bulunan 137 uçak gövdesine göre düşüş gösterdi. Daha 1 Temmuz 2025 itibarıyla filoda dört adet 1. Aşama, 67 adet 2. Aşama ve 40 adet 3. Aşama uçak bulunuyordu ve 30 adet 1. Aşama uçağın 26'sı zaten hurdaya ayrılmıştı.
Lockheed Martin Lightning F-35BHizmette	Gizli çok amaçlı savaş uçağı, kısa kalkış ve dikey iniş özelliği.	47	2018	—	1 Nisan 2026 itibarıyla 47 kişi görevde bulunuyor ve bunların tamamı hizmette sayılıyor; bu sayı iki yıl önce 35 idi.
Boeing Poseidon MRA1Hizmette	Deniz devriyesi ve denizaltı karşıtı savaş	9	2020	—	1 Nisan 2026 itibarıyla dokuzu gözetim altında, dokuzu ise hizmette bulunuyor; bu rakam 2022'den beri değişmedi.
Boeing Wedgetail AEW1Hizmette	Havadan erken uyarı ve kontrol	3	2026	—	Üç uçak. 2019'da yaklaşık 1,98 milyar dolar karşılığında beş uçak sipariş edilmişti ve bu sipariş 2021 Entegre Gözden Geçirme'de üçe indirildi. Daha Bu tip henüz Savunma Bakanlığı'nın 2026 ekipman istatistiklerinde bir satır olarak yer almadığı için, resmi bir hizmet içi sayısı bulunmamaktadır.
Boeing Airseeker RC-135W Perçin BağlantısıHizmette	Sinyal istihbaratı	3	2013	—	1 Nisan 2026 itibariyle üçü bakımda, üçü ise hizmette.
Beechcraft Shadow R1Hizmette	Taktik istihbarat, gözetim ve keşif	8	2009	—	1 Nisan 2026 itibarıyla sekiz adet şarjda olan ve bunlardan beşi hizmette olan gemi olacak; bu sayı bir yıl öncesine göre altıdan düşmüştür.
General Atomics Protector RG1Hizmette	Silahlı istihbarat, gözetleme ve keşif, uzaktan kumandalı	16	2025	—	1 Nisan 2026 itibarıyla 16 adet araç görevde olup, bunlardan dokuzu hizmettedir; bu, söz konusu aracın Savunma Bakanlığı istatistiklerinde ilk kez yer aldığı yıldır.
Airbus Atlas C1Hizmette	Taktik ve stratejik hava taşımacılığı	22	2014	—	1 Nisan 2026 itibarıyla 22'si görevde ve 22'si hizmette olmak üzere toplam 22 kişi.
Boeing Globemaster C-17AHizmette	stratejik hava taşımacılığı	8	2001	—	1 Nisan 2026 itibarıyla sekizi bakımda, sekizi ise hizmette; bu rakam beş yıldır değişmedi.
Airbus Voyager KC2/KC3Hizmette	Havadan havaya yakıt ikmali ve stratejik taşımacılık	14	2012	—	1 Nisan 2026 itibariyle 14'ü tutuklu, 14'ü ise hizmette. Daha RAF, sekiz askeri tescilli uçağın yanı sıra sivil tescilli bir uçağa sahip çekirdek bir filoya ve ticari olarak kullanıma hazır ve geri çağrılabilir beş uçağa daha sahip olduğunu belirtiyor.
Dassault Envoy IV CC1Hizmette	Komuta desteği hava taşımacılığı	2	2022	—	1 Nisan 2026 itibariyle iki tanesi bakımda, iki tanesi de hizmette olacak.
Boeing Chinook HC6AHizmette	Ağır yük destek helikopteri	45	1980	—	1 Nisan 2026 itibarıyla 45 adet gemi hizmette olacak ve bunların 36'sı fiili olarak ileriye dönük filoda yer alacak; bu sayı 2022'de hizmette olan 59 gemiden düşüş göstermiştir. Daha Janes, 2026 Savunma Yatırım Planı'nı inceleyerek üç farklı modelde yaklaşık 51 uçak gövdesi saydı: 8 HC5, 14 HC6 ve yaklaşık 29 HC6A. Savunma Bakanlığı'nın istatistiği daha sonraki ve daha düşük rakamdır ve burada kullanılan rakam da budur.
Airbus Jupiter HC2Hizmette	Hafif hizmet helikopteri	6	2025	—	Altı uçak. Bu tip, Jupiter serisinin yedi adet eğitim amaçlı HT1 uçağından oluştuğu 2026 ekipman tablolarında ayrı olarak yer alamayacak kadar yeni.
BAE Systems Hawk T2Hizmette	Gelişmiş hızlı jet eğitim uçağı	28	2009	—	1 Nisan 2026 itibarıyla 28'i bakımda ve 28'i hizmette olup, bu sayı 2022'den beri değişmemiştir.
BAE Systems Hawk T1Hizmette	Jet eğitim uçağını görüntüle ve destekle	24	1976	—	1 Nisan 2026 itibarıyla 24 şarjlı araç bulunuyor; bunlardan 18'i hizmette. Bu sayı, 1 Nisan 2024 itibarıyla şarjlı araç sayısı 67 idi.
Beechcraft Texan T1Hizmette	Temel hızlı jet eğitim uçağı	14	2018	—	1 Nisan 2026 itibarıyla 14 adet uçak hizmette. Uçaklar bir kullanılabilirlik sözleşmesi kapsamında işletildiğinden, hizmet içi sayı yayınlanmamaktadır.
Grob Prefect T1Hizmette	Temel uçuş eğitim uçağı	23	2016	—	1 Nisan 2026 itibarıyla 23 adet gemi hizmette. Kullanılabilirlik sözleşmesi kapsamında işletildiğinden, hizmet içi sayı yayınlanmamaktadır.
Embraer Phenom T1Hizmette	Çok motorlu pilot eğitim uçağı	5	2016	—	1 Nisan 2026 itibarıyla beş adet şarjda bulunuyor. Kullanılabilirlik sözleşmesi kapsamında işletildiğinden, hizmet içi sayı yayınlanmamıştır.
Grob Tutor T1Hizmette	Temel eğitimci ve hava deneyimi	91	1999	—	1 Nisan 2026 itibarıyla 91 uçak hizmette. Bu rakam üç kuvvet alanını da kapsıyor; kullanılabilirlik sözleşmesi kapsamındaki uçaklar için hizmet içi sayım yayınlanmıyor.
Grob Viking T1Hizmette	Planör, hava kuvvetleri öğrenci eğitimi	81	1984	—	1 Nisan 2026 itibarıyla 81 adet şarjda olan ve 54'ü hizmette olan gemi bulunuyor; bu rakam 2023'ten bu yana en yüksek hizmet içi rakamı.
Airbus Juno HT1Hizmette	Temel helikopter eğitimcisi	29	2016	—	1 Nisan 2026 itibarıyla 29 adet gemi hizmette. Kullanılabilirlik sözleşmesi kapsamında işletildiğinden, hizmet içi sayı yayınlanmamaktadır.
Airbus Jupiter HT1Hizmette	Gelişmiş helikopter eğitim uçağı	7	2016	—	1 Nisan 2026 itibarıyla yedi adet gemi hizmette. Kullanılabilirlik sözleşmesi kapsamında işletildiğinden, hizmet içi sayı yayınlanmamaktadır.

Tayfun FGR4124

Öğretmen T191

Viking T181

Lightning F-35B47

Chinook HC6A45

Juno HT129

Şahin T228

Şahin T124

Sipariş üzerine

Türü	Sipariş edildi	İlk teslimat	Notlar
Lockheed Martin Lightning F-35ASipariş üzerine	12		25 Haziran 2025'te duyurulan ve RAF'ın rolünde bir nesildir yaşanan en önemli değişiklik: F-35A, kriz durumunda NATO'nun nükleer caydırıcılık görevini yerine getirebilecek; bu, 1998'de WE.177'nin hizmetten çekilmesinden bu yana İngiltere'nin havadan taşınabilen ilk nükleer yeteneği olacak. Daha Uçaklar, daha uzun menzilleri ve daha düşük bakım maliyetleri nedeniyle F-35B'den daha iyi eğitim uçağı olmaları sebebiyle, RAF Marham'daki operasyonel dönüşüm birimi olan 207. Filo'ya gönderilecek. Savaş başlıkları ise İngiliz yapımı değil, NATO anlaşmaları kapsamında bulunan Amerikan yapımı B61-12 silahları olacak.
Lockheed Martin Lightning F-35BSipariş üzerine	15		Haziran 2025'te duyurulan ikinci aşamada yer alan 27 uçağın geri kalanı. Daha İngiltere'nin program için açıkladığı hedef, 2015'te ilk kez belirtilen ve hiçbir zaman resmi olarak revize edilmeyen, programın ömrü boyunca tüm modellerden toplam 138 uçaktır; 1 Nisan 2026 itibarıyla ise bu sayı 47'dir.
Boeing Chinook H-47(ER)Sipariş üzerine	14	2028	Dijital kokpit ve otomatik uçuş kontrol sistemine sahip on dört adet uzun menzilli Chinook helikopteri için Mart 2024'te sözleşme imzalanmış olup, teslimatların 2028 ile 2032 yılları arasında yapılması planlanmaktadır. Daha 1,4 milyar sterlinlik program Mayıs 2021'de duyurulmuş ve teslimatların 2026'dan itibaren başlayacağı sözü verilmişti, bu nedenle yaklaşık üç yıl gecikti. 2026 Savunma Yatırım Planı, 2030'lu yıllarda ikinci bir dilim ekliyor ve 29 adet HC6A'nın 2030 yılına kadar teslim edileceğini doğruluyor; bu da arada ağır yük taşıma kapasitesinde bir boşluk bırakıyor.
Küresel Savaş Uçağı Programı (Tempest)Sipariş üzerine	—	2035	Aralık 2023'te imzalanan ve Ekim 2024'te Birleşik Krallık tarafından onaylanan bir anlaşma kapsamında Japonya ve İtalya ile birlikte geliştirilen, 2035'ten itibaren Typhoon'un yerini alacak altıncı nesil mürettebatlı savaş uçağı. Daha Savunma Bakanlığı 2021'den bu yana 2 milyar sterlin ayırmış ve önümüzdeki on yıl için 12 milyar sterlinden fazla bütçe ayırmıştır; Haziran 2026 tarihli Savunma Yatırım Planı, önümüzdeki dört yıla 8 milyar sterlinden fazla kaynak ayırmıştır. Bir prototip uçak, 2027'deki ilk uçuşu için son montaj aşamasındadır. Uçak sayısı henüz açıklanmamıştır.
İşbirliğine Dayalı Savaş UçaklarıSipariş üzerine	—		2026 Savunma Yatırım Planı kapsamında, mürettebatlı savaş uçaklarının yanında uçabilecek otonom bir uçak geliştirmek için 300 milyon sterlinlik ulusal bir program başlatıldı ve 2030 yılına kadar bir prototipin üretilmesi bekleniyor. Daha Türü, miktarı veya hizmete giriş tarihi henüz açıklanmadı.
Askeri jet eğitim uçağı, tipi seçilmedi.Sipariş üzerine	—		Haziran 2026 tarihli Savunma Yatırım Planı, hem hızlı jet eğitim filosunu hem de Red Arrows'un Hawk T1'lerini kapsayan askeri jet eğitim sisteminin yeniden sermayelendirilmesi için 360 milyon sterlin ayırdı. Daha Bilinçli olarak hiçbir uçağın adını belirtmiyor. Boeing-Saab T-7A Red Hawk, Leonardo M-346 ve Kore yapımı T-50 hâlâ tartışma konusu ve İngiltere'nin iş paylaşımı da güncel bir siyasi mesele.

Daha önce işletiliyordu

Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin emekliye ayırdığı her tür

Avro 504'ten General Atomics Reaper MQ-9A'ya kadar 84 çeşit. Zirve rakamları, herhangi bir tarihteki filo gücünü değil, tüm hizmet ömrü boyunca teslim alınan uçak gövdelerini ifade eder.

Türü	Rol	Doruğa ulaşmak	Servis edildi	Yerine şu geçti:	Notlar
General Atomics Reaper MQ-9A	Silahlı istihbarat, gözetleme ve keşif, uzaktan kumandalı	9	2007–2025	Koruyucu RG1	1 Nisan 2025 itibarıyla dokuz kişi hakkında dava açılmıştı, bir yıl sonra ise hiç kimse hakkında dava açılmadı.
Airbus Puma HC1/HC2	Orta destek helikopteri	20	1971–2025	Jüpiter HC2 ve diğer türler	1 Nisan 2025 itibarıyla 20 adet gemi şarjda olacak, ileri filoda ise hiçbiri bulunmayacak ve 2026 yılına kadar tamamen hizmet dışı kalacak.
Lockheed Hercules C1/C3/C4/C5	Taktik hava taşımacılığı	—	1967–2023	Atlas C1	1 Nisan 2023 itibarıyla 13 adet C-130J uçağı yük altındaydı ve bir yıl sonra hiçbiri yoktu.
Bell Griffin HT1/HAR2	Genel amaçlı ve eğitim helikopteri	3	1997–2023	Jüpiter HT1 ve Jüpiter HC2	1 Nisan 2022 itibarıyla üç kişi hakkında dava açılmıştı, bir yıl sonra ise hiçbiri yoktu.
İngiliz Havacılık ve Uzay Sanayii 146 CC2/C3	Komuta desteği ve taktiksel nakliye	—	1986–2022	Elçi IV CC1	XXXII. (Kraliyet) Filosu'nda hizmet veren dört uçak 2022'de emekliye ayrıldı.
Boeing Sentry AEW1	Havadan erken uyarı ve kontrol	—	1991–2021	Wedgetail AEW1	Yedi tanesi satın alındı; filonun geri çekilmesinden önce sayısı birkaça kadar düşmüştü.
Raytheon Sentinel R1	Havadan uzaktan radar ve yer gözetimi	5	2008–2021	—	Beş uçak.
Tucano T1 Şort	Temel uçuş eğitim uçağı	—	1989–2019	Teksaslı T1	Belfast'taki Shorts şirketi tarafından 130 adet üretildi.
Panavia Tornado GR1/GR4	Saldırı, engelleme ve keşif	—	1979–2019	Typhoon FGR4 ve Lightning F-35B	Dört on yıl boyunca RAF'ın taarruz hava gücünün bel kemiği. İlk uçak, RAF Cottesmore'daki Üç Uluslu Tornado Eğitim Kuruluşuna gitti ve 1 numaralı uçak da... Daha IX (Bombardıman) Filosu, 1982'de ilk ön cephe birimi oldu. 1991'de 49 GR1 Körfez'e gönderildi ve bunlardan altısı Irak havaalanlarına yapılan alçak irtifa saldırılarında kaybedildi; daha sonra bu uçak tipi Irak'ın uçuşa yasak bölgelerinde, Kosova'da, 2003'te tekrar Irak'ta, 2011'de Libya'da ve 2014'ten itibaren Storm Shadow, Brimstone ve Paveway IV füzelerini taşıyan Shader Operasyonunda uçtu. İngiltere'deki uçaklar British Aerospace tarafından Warton'da monte edildi. 2019'da hizmetten çıkarıldı.
AgustaWestland Merlin HC3/HC3A	Orta destek helikopteri	—	2001–2016	—	RAF'ın Merlin helikopterleri Irak ve Afganistan'da görev yaptı ve Harrier kararı sonrasında yapılan yeniden dengeleme çalışmaları kapsamında 2014-2016 yılları arasında Kraliyet Donanması'nın Komando Helikopter Kuvveti'ne tamamen devredildi.
Westland Sea King HAR3/HAR3A	Arama ve kurtarma	—	1978–2015	—	Sarı renkli Sea King helikopteri, RAF'ın kamuoyunda en çok görülen faaliyetiydi: Galler ve İskoçya'da dağ kurtarma, kıyı şeridinde uçurum ve deniz kurtarma operasyonları ve Falkland Adaları'nda görev aldı. Daha Birleşik Krallık'taki askeri arama ve kurtarma hizmetleri 2015 yılında sivil bir yükleniciye devredildi ve RAF (Kraliyet Hava Kuvvetleri) bu hizmetten vazgeçerek sadece Dağ Kurtarma Servisi'ni (Mountain Rescue Service) elinde tuttu.
Vickers VC10 C1K/K3/K4	Havadan havaya yakıt ikmali ve stratejik taşımacılık	—	1966–2013	Voyager KC2/KC3	RAF, VC10 uçağını 47 yıl boyunca kullandı; önce 10. Filo'da nakliye uçağı olarak, daha sonra ise tanker uçağı olarak görev yaptı. Daha 2011 yılında Libya üzerinde üç VC10 uçağı 422 sorti gerçekleştirdi ve yaklaşık on milyon kilogram yakıt boşalttı. AirTanker anlaşmasının devreye girmesiyle birlikte 2013 yılında hem VC10'lar hem de TriStar'lar birlikte hizmetten çıkarıldı.
Lockheed TriStar K1/KC1/C2	Havadan havaya yakıt ikmali ve stratejik taşımacılık	—	1984–2013	Voyager KC2/KC3	Falkland Savaşı'ndan sonra dönüştürülen dokuz eski havayolu uçağı, RAF'ın uzun menzilli nakliye ve yakıt ikmal uçakları konusundaki eksikliğini ortaya koydu.
Panavia Tornado F2/F3	Önleyici	—	1985–2011	Tayfun FGR4	Sovyet bombardıman uçaklarını Kuzey Denizi üzerinde uzun menzilli olarak önlemek için üretilen ve başka hiçbir rolde rahatlıkla kullanılamayan Tornado hava savunma uçağı. 1991'de Körfez'e on sekiz adet F3 konuşlandırıldı. Daha Tayfunlar devreye girene kadar İngiltere Hızlı Müdahale Alarmı görevini yürütüyordu ve 2011'de emekliye ayrıldı.
Hawker Siddeley Nimrod R1	Sinyal istihbaratı	3	1974–2011	Airseeker RC-135W Perçin Bağlantısı	Üç uçak.
Hawker Siddeley Dominie T1	Navigator eğitmeni	—	1965–2011	—	Askeri amaçlı kullanılan bir HS.125 uçağı, 46 yıl boyunca RAF Cranwell'de seyrüsefercilerin ve silah sistemleri subaylarının eğitiminde kullanıldı.
British Aerospace Harrier GR5/GR7/GR9	Yakın hava desteği ve keşif	—	1989–2010	—	İkinci nesil Harrier, İngiltere'deki British Aerospace tarafından monte edilen McDonnell Douglas AV-8B'nin geliştirilmiş bir versiyonudur. Daha Irak, Kosova, Sierra Leone ve Afganistan üzerinde uçtu ve Ortak Kuvvet Harrier bünyesinde Kraliyet Donanması uçak gemilerinden görev yaptı. 2010 Stratejik Savunma ve Güvenlik İncelemesi'nde derhal hizmetten çıkarıldı: Son RAF Harrier sorti uçuşları Aralık 2010'da gerçekleştirildi ve gövdeler daha sonra yedek parça olarak Amerika Birleşik Devletleri Deniz Piyadelerine satıldı. F-35B gelene kadar Britanya'nın hiç sabit kanatlı uçak gemisi havacılığı yoktu.
Hawker Siddeley Nimrod MR1/MR2	Deniz devriyesi ve denizaltı karşıtı savaş	—	1969–2010	Poseidon MRA1, dokuz yıllık bir aradan sonra	Comet yolcu uçağından geliştirilen, dünyanın ilk jet motorlu deniz devriye uçağı. Daha Nimrod'lar Kuzey Atlantik'te Sovyet denizaltılarını avladı, 1982'de Arjantin filosunu aradı ve Afganistan ve Irak üzerinde karadan istihbarat görevleri yürüttü. XV230, havadan yakıt ikmalinin ardından çıkan yangın sonucu 2 Eylül 2006'da Kandahar yakınlarında kayboldu ve uçaktaki on dört kişinin tamamı hayatını kaybetti; bu, Afganistan harekatındaki en büyük tek seferlik İngiliz can kaybıydı. 28 Ekim 2009 tarihli Haddon-Cave İncelemesi, uçağın güvenlik durumunu "baştan sona acınacak bir iş" olarak nitelendirdi ve Savunma Bakanlığı'nı maliyet uğruna güvenliği feda etmekle suçladı.
BAE Sistemleri Nimrod MRA4	Deniz devriyesi iptal edildi.	0	1996–2010	Poseidon MRA1	Başlangıçta 21 uçak sipariş edilmişti, bu sayı 2008'e kadar dokuza düşürüldü; beş tanesi üretildi ve hiçbiri hizmete girmedi.
SEPECAT Jaguar GR1/GR3	Saldırı ve keşif	—	1973–2007	Tayfun FGR4	1991'de Körfez'e on iki kişi konuşlandırıldı.
İngiliz Elektrik Canberra	Bombardıman uçağı, keşif ve hedef tesisleri	—	1951–2006	—	İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri'nde 55 yıl hizmet vermiş olup, bu süre herhangi bir İngiliz jetinin en uzun hizmet süresidir. Daha İlk RAF jet bombardıman uçağı olarak başladı, 1956'da Süveyş'teki Mısır havaalanlarına bombalar attı ve 2003'te Irak ve Afganistan üzerinde uçan, 2006'da ise emekliye ayrılan PR9 yüksek irtifa keşif uçağı olarak sona erdi.
Westland Wessex HC2	Destek helikopteri	—	1964–2003	Puma ve Griffin	İngiliz türbinlerine sahip, lisanslı bir Sikorsky S-58. RAF Wessex'ler Kuzey İrlanda, Kıbrıs, Hong Kong ve Belize'de uçtu; sonuncusu 2003 yılında RAF Akrotiri'deki 84. Filo'da hizmetten ayrıldı. Daha Bazı listelemelerde, yalnızca birinci nesil işaretleri saydıkları için, bu tür için daha erken bir emeklilik tarihi verilir.
Hawker Siddeley Harrier GR1/GR3	Yakın hava desteği ve keşif	—	1969–1994	Harrier GR5/GR7	Herhangi bir hava kuvvetinde kullanılan ilk operasyonel dikey ve kısa kalkışlı jet uçağı. RAF Almanya'da, havaalanlarına yönelik bir saldırıdan kurtulmak için ormanlara ve çiftlik yollarına dağıldı; 1982'de No. Daha 1. Filo, GR3 uçaklarını Atlantic Conveyor gemisiyle güneye, Falkland Adaları'na götürdü ve HMS Hermes'ten yakın hava desteği sağladı.
Blackburn Korsanları S2	Deniz saldırısı ve alçak irtifa saldırısı	—	1969–1994	Tornado GR1	Kraliyet Donanması için tasarlanmış ve uçak gemilerinin hizmet dışı kalmasıyla RAF'a devredilmiştir. Daha Kendi neslinin en iyi alçak irtifa saldırı uçağıydı ve ömrünün sonlarına doğru savaşa katılarak 1991'de Irak üzerinde Tornado uçaklarını lazerle hedef belirleme görevini üstlendi.
Hawker Hunter	Savaş uçağı ve kara saldırısı	—	1954–1994	Lightning, Harrier ve Jaguar	Hunter, RAF'ın uçurduğu en güzel görünümlü uçaktı ve FGA9 versiyonuyla en kullanışlılarından biriydi: 1970'lere kadar Aden'de, Radfan'da ve Süveyş'in doğusunda kara hedeflerine saldırı görevlerini üstlendi. Daha İki kişilik eğitim uçakları, 1994 yılına kadar Lossiemouth'taki Buccaneer filosunda yer aldı.
BAC Jet Provost	Temel jet eğitim uçağı	—	1955–1993	Tucano T1	Yaklaşık kırk yıl boyunca RAF'ın temel eğitim uçağı olarak kullanılan ve Soğuk Savaş döneminde RAF pilotlarının çoğunun ilk jet uçuşunu gerçekleştirdiği uçak.
Handley Page Victor B1/B2/K2	Stratejik bombardıman uçağı, daha sonra tanker uçağı	—	1957–1993	VC10 ve TriStar tankerleri	Üç V-bombardıman uçağından en gelişmişi ve en uzun ömürlüsüydü, çünkü bombardıman uçağı rolü sona erdiğinde RAF'ın yakıt ikmal uçağı oldu. Daha Victors, 1982'de Black Buck'ı mümkün kıldı ve 1991'de Körfez Savaşı kuvvetlerine yakıt ikmali yaptıktan sonra 1993'te emekli oldu.
McDonnell Douglas Phantom FG1/FGR2	Önleme, saldırı ve keşif	—	1969–1992	Tornado F3	İngiliz Phantom uçaklarına Rolls-Royce Spey turbofan motorları takıldı; bu da onları Amerikan orijinal uçaklarından farklı, ancak belirgin şekilde daha iyi olmayan uçaklar haline getirdi. Daha Almanya'da, Birleşik Krallık hava savunma bölgesinde ve Falkland Savaşı'ndan sonra Port Stanley'deki bir birlikte görev yaptılar. Sonuncuları 1992'de emekli edildi.
Avro Shackleton MR1/MR2/MR3/AEW2	Deniz devriyesi ve havadan erken uyarı	—	1951–1991	Nimrod MR1, ardından E-3D Sentry	Dört adet Griffon motoruyla donatılan ve mürettebatın asla unutamadığı bir sese sahip olan Lincoln bombardıman uçağı, deniz devriye uçağına dönüştürüldü. Daha Denizcilik versiyonu 1970'te yerini Nimrod'a bıraktı, ancak AEW2 dönüşümleri, İngiltere'nin tek havadan erken uyarı uçağı olarak 1991 yılına kadar, makul ömrünü çoktan aşmış bir şekilde hizmet vermeye devam etti; çünkü onların yerini alması gereken Nimrod AEW3 projesi 1986'da iptal edilmişti.
İngiliz Elektrik Şimşek	Önleyici	—	1959–1988	Phantom FGR2 ve Tornado F3	İngiltere'nin filo hizmetine ulaşan tek yerli süpersonik önleme uçağı ve olağanüstü tırmanma hızına sahip, ancak menzili neredeyse sıfır olan bir makine. Daha Yaklaşık otuz yıl boyunca Kuzey Denizi üzerindeki Sovyet keşif uçaklarına karşı Hızlı Tepki Alarmı durumunda bekledi. 1957 tarihli Sandys Beyaz Kitabı, onu takip edecek olan savaş uçaklarının üretimini iptal etti.
Avro Vulcan B1/B2	stratejik bombardıman uçağı	—	1956–1984	Polaris, ardından Tornado GR1	V-bombardıman uçaklarının en tanınabilir olanı ve öfke anında bomba atan tek uçak. Daha Önce Blue Danube, ardından Yellow Sun ve Blue Steel uzaktan kumandalı füzelerini taşıdı ve 1969'da Polaris görevi devralınca stratejik rolünü kaybetti. 1982'de Vulcan uçakları, Ascension'dan Port Stanley'e yaklaşık 6.600 deniz mili mesafedeki Black Buck görevlerini, zincirleme olarak on bir Victor tanker uçağıyla birlikte gerçekleştirdi ve iki yıl sonra hizmetten çıkarıldı.
Folland Sinek T1	İleri düzey eğitmen	—	1962–1979	Şahin T1	Valley'de RAF hızlı jet pilotlarını eğiten ve 1965'ten 1980'de Hawk'un yerini almasına kadar Red Arrows ile uçan, minik, zorlu ama keyifli bir uçak.
Gloster Meteor	Savaş uçağı, daha sonra hedef çekme ve denemeler	—	1944–1977	Avcı ve Cirit	İkinci Dünya Savaşı'nda muharebeye katılan tek Müttefik jet savaş uçağı olan bu model, ilk olarak 1944'te İngiltere'nin güneyinde V-1 uçan bombalarına karşı kullanıldı. Daha Kore'deki savaş uçaklarına kıyasla daha düşük performans gösterse de, hedef çekme ve deneme çalışmalarında 1977 yılına kadar görevine devam etti.
Kısa Belfast C1	Devasa stratejik hava taşımacılığı	10	1966–1976	—	On uçak.
Bristol Britannia C1/C2	stratejik ulaşım	—	1959–1975	VC10 ve Belfast	1960'larda RAF'ın uzun menzilli turboprop nakliye uçağı, 99 ve 511 numaralı filolar tarafından Uzak Doğu ve Körfez rotalarında kullanılmıştır.
de Havilland Comet C2/C4	stratejik ulaşım	—	1956–1975	VC10	216. Filo'nun Comet uçakları, 1956'da RAF'ı dünyada jet nakliye uçağı kullanan ilk hava kuvveti haline getirdi. Bu uçak gövdesi daha sonra Nimrod'a dönüştü.
de Havilland Vampiri	Avcı-bombardıman uçağı ve eğitim uçağı	—	1946–1972	Zehir ve Avcı	RAF'ın ikinci jet savaş uçağı ve ilk tek motorlu uçağı. İki kişilik T11 eğitim uçağı, savaş uçaklarından çok daha uzun yıllar hizmet verdi ve bir nesil pilota jet uçurmayı öğretti.
Gloster Cirit	Her türlü hava koşulunda önleme aracı	—	1956–1968	Yıldırım	RAF'ın ilk delta kanatlı, her türlü hava koşulunda görev yapabilen savaş uçağıydı; büyük, ağır ve kısa ömürlüydü. Lightning geldiğinde zaten eskimişti ve 1968'de hizmet dışı kaldı.
Vickers Valiant	stratejik bombardıman uçağı	—	1955–1965	Vulcan ve Victor	İlk V-bombardıman uçağı ve RAF'ın 1955'te İngiliz nükleer caydırıcılığına karşı koyduğu uçak. Daha Valiant uçakları 1956'da Süveyş'teki Mısır havaalanlarını bombaladı ve Pasifik testlerinde İngiltere'nin ilk hidrojen bombasını attı. Uçakların alçak irtifada uçmaya geçirilmesinin doğrudan bir sonucu olarak kanat kirişlerinde metal yorgunluğu tespit edildikten sonra, tüm filo 1964 ve 1965 yıllarında yere indirildi ve hurdaya çıkarıldı.
BAC TSR-2	Saldırı ve keşif görevi iptal edildi.	0	1964–1965	F-111K de iptal edildi; sonunda Tornado GR1 oldu.	Bir uçak uçtu; diğer ikisi tamamlanmış veya tamamlanmaya yakındı, geri kalanlar ise montaj aparatlarında parçalara ayrıldı.
de Havilland Sivrisineği	Hafif bombardıman uçağı, gece avcı uçağı, yol gösterici ve keşif uçağı	—	1941–1963	Meteor, Vampir ve Canberra	Ahşaptan yapılmış, bombardıman uçağı versiyonunda silahsız ve silaha ihtiyaç duymayacak kadar hızlı. Daha Mosquito, hassas baskınlar, gece muharebesi, yol bulma, fotoğrafik keşif ve deniz saldırısı görevlerini yerine getirdi ve Bombardıman Komutanlığı'ndaki en düşük kayıp oranlarından birine sahipti.
de Havilland Zehri	Avcı-bombardıman uçağı ve gece avcı uçağı	—	1952–1962	Avcı ve Cirit	Daha ince kanatlı ve daha güçlü geliştirilmiş bir Vampire modeli olan bu uçak, Orta Doğu ve Uzak Doğu'da, özellikle 1956'da Süveyş'teki Mısır havaalanlarına ve Malaya ile Aden'deki operasyonlarda yoğun olarak kullanılmıştır.
Bristol Beaufighter	Gece avcı uçağı ve gemi karşıtı saldırı	—	1940–1960	Sivrisinek ve Haydut	RAF'ın ilk etkili gece avcı uçağıydı, çünkü erken dönem havadan radar sistemini taşıyabilecek kadar büyük ve bir bombardıman uçağını tek geçişte imha edebilecek kadar ağır silahlıydı. Daha Daha sonra Sahil Komutanlığı'nın taarruz birliklerinin gemisavar taarruz uçağı haline geldi.
Süpermarine Spitfire	Savaş uçağı ve fotoğraf keşif uçağı	—	1938–1957	Meteor ve Vampir	Ülkenin hatırladığı uçak ve dürüst olmak gerekirse, savaşın başında üretilen ve sonunda da rekabet gücünü koruyan tek İngiliz savaş uçağı. Yirmi dört adet üretildi. Daha RAF'ın son operasyonel sorti uçuşu 1954'te bir fotoğraf keşif uçağı olan PR19 tarafından gerçekleştirildi ve son RAF uçuşu da 1957'de yapıldı; bundan sonra Battle of Britain Memorial Flight, o zamandan beri Spitfire'ları sürekli olarak uçurmaya devam etti, bu nedenle kesin anlamda RAF bu uçak tipini hiçbir zaman kullanmayı bırakmadı.
Canadair Sabre F4	Gündüz savaşçısı	—	1953–1956	Avcı	Karşılıklı Savunma Yardımı Programı kapsamında RAF'a yaklaşık 430 adet Canadair yapımı Sabre uçağı tedarik edildi; bu sayı farklı kaynaklarda farklı şekillerde verilmektedir ve yaklaşık bir değer olarak değerlendirilmelidir.
Avro Lancaster	Ağır bombardıman uçağı	—	1942–1956	Lincoln, ardından Canberra	Bombardıman Komutanlığı'nın savaş yükünün büyük bir kısmını taşıyan uçak. Mayıs 1943'teki Barajlar baskınına, Ruhr, Hamburg, Berlin ve Dresden baskınlarına katıldı ve Tallboy ile Grand Slam füzelerini taşıdı. Daha Deniz keşif versiyonları, 1950'lerin ortalarına kadar Sahil Komutanlığı'nda görev yaptı.
Vickers Wellington	Orta menzilli bombardıman uçağı ve deniz devriyesi	—	1938–1953	Lancaster ve Halifax	Savaşın başlangıcında RAF'ın standart bombardıman uçağı olan ve Barnes Wallis'in jeodezik yapısı üzerine inşa edilen bu uçak, büyük parçaları eksik olsa bile eve dönebilmesiyle ünlüdür. Daha Ağır topların Avrupa'da görevi devralmasından çok sonra bile Akdeniz'de ve Sahil Komutanlığı'nda ön cephelerde kullanılmaya devam etti.
Hawker Tempest	Savaş uçağı ve kara saldırısı	—	1944–1953	Vampir ve Zehir	İnce, laminer akışlı kanat yapısına sahip ve savaşın tamamında alçak irtifada en hızlı pistonlu savaş uçaklarından biri olan, yeniden tasarlanmış bir Typhoon. Daha Tempest filoları, 1944'te güney İngiltere'ye ulaşan V-1 uçan bombalarının büyük bir kısmını düşürdü.
Handley Page Halifax	Ağır bombardıman uçağı ve özel görevler	—	1940–1952	Lancaster ve Lincoln	Bombardıman Komutanlığı'nın diğer dört motorlu ağır uçağı, Lancaster kadar ünlü olmasa da çok daha yaygın olarak kullanıldı: bombalama, deniz devriyesi, planör çekme ve işgal altındaki Avrupa'daki direniş hareketlerine ajan ve malzeme bırakma.
Fairey Savaşı	Hafif bombardıman uçağı	—	1937–1949	Blenheim ve Boston	Daha tek bir kurşun bile sıkmadan eskimiş halde gönderildi. Daha Mayıs 1940'taki Fransa Muharebesi'nde, Meuse köprülerine saldıran savaş filoları imha edildi; RAF'ın savaşta kazandığı ilk iki Victoria Haçı da bu tür bir baskında elde edildi. Hayatta kalanlar ise eğitim uçağı ve hedef çekici olarak kullanıldı.
Hawker Kasırgası	Savaş uçağı ve kara saldırısı	—	1937–1947	Tayfun ve Fırtına	1940'ta işin büyük kısmını Spitfire değil, Hurricane yaptı: daha fazla filoyu donattı, onarımı daha kolaydı ve Britanya Savaşı'nda diğer tüm uçakların toplamından daha fazla Alman uçağı düşürdü. Daha Daha sonra Kuzey Afrika, Malta, Rusya ve Myanmar'da savaş uçağı olarak görev yaptı.
Kuzey Amerika Mustang III/IV	Uzun menzilli avcı ve keşif uçağı	—	1942–1947	Meteor ve Vampir	RAF, Mustang'i istedi, ilk Allison motorlu versiyonlarını taktik keşif için aldı ve ona bir Merlin motoru takılmasını önerdi; bu değişiklik onu savaşın en iyi uzun menzilli refakatçi savaş uçağı haline getirdi. Daha RAF'a ait Mustang III ve IV uçakları bombardıman uçaklarına eşlik etti ve V-1 füzelerini kovaladı.
Kısa Stirling	Ağır bombardıman uçağı, planör çekici ve nakliye uçağı	—	1940–1946	Lancaster ve Halifax	İlk İngiliz dört motorlu ağır bombardıman uçağı, Hava Bakanlığı'nın kanat açıklığının standart bir hangara sığması gerektiği şartı nedeniyle kısıtlanmış, bu da onu üç ağır bombardıman uçağı arasında en savunmasız olanı haline getirmiştir. Daha 1944'te bombardıman görevinden çekildi ve savaşı Arnhem'de ve Normandiya Çıkarması'nda planör çekerek tamamladı.
Kuzey Amerika Mitchell	Orta bombardıman uçağı	—	1942–1946	Sivrisinek ve Canberra	Lend-Lease kapsamında tedarik edilen ve 2. Grup tarafından Fransa ve Benelüks ülkeleri üzerinde gündüz taktik bombardımanında kullanılan bu uçaklar, RAF hizmetindeki Hollandalı ve diğer Müttefik mürettebatlarla birlikte görev yapmıştır.
Hawker Tayfunu	Yer saldırısı	—	1941–1945	Fırtına	Önleme uçağı olarak başarısız olsa da, Kuzeybatı Avrupa harekatının en iyi kara saldırı uçağı haline geldi. Daha Roket ve bombalarla donatılmış Typhoon uçakları, Falaise kuşatmasında ve Mortain'de Alman zırhlı birliklerini parçaladı; ancak bu durum son derece yüksek pilot kayıplarına yol açtı.
Boulton Paul Asi	Taretli avcı uçağı, daha sonra gece avcı uçağı ve hedef çekici uçak.	—	1939–1945	Beaufighter ve Sivrisinek	Öne doğru ateş eden silahları olmayan, sadece dört namlulu bir tareti bulunan bir savaş uçağıydı. Dunkirk üzerinde Alman pilotların onu Hurricane zannedip katlettiği tek bir başarılı günü olmuştu. Daha 1940'ta gündüz muharebesinden çekilen uçak, gece avcı uçağı ve hedef çekme uçağı olarak faydalı işler yaptı.
Armstrong Whitworth Whitley	Ağır bombardıman uçağı, deniz devriyesi ve planör çekici	—	1937–1945	Halifax ve Lancaster	1939'un üç ön cephe bombardıman uçağından biri, düz uçuşta burnu aşağı doğru ve çok yavaş. Daha Whitley uçakları, RAF'ın ilk broşürlerini Almanya'ya ve ilk bombalarını İtalya'ya attıktan sonra Sahil Komutanlığı'na ve hava indirme kuvvetlerine geçti.
Gloster Gladyatör	Savaşçı	—	1937–1945	Kasırga ve Spitfire	RAF'ın son çift kanatlı savaş uçağı, 1939'da eskimiş olmasına rağmen, gönderilecek başka bir şey olmadığı için 1940 ve 1941 yıllarında Norveç'te, Malta üzerinde ve Doğu Afrika'da savaşmaya devam etti.
Curtiss Tomahawk ve Kittyhawk	Savaş uçağı ve savaş bombardıman uçağı	—	1941–1945	Spitfire ve Mustang	RAF ve Batı Çölü'ndeki İngiliz Milletler Topluluğu hava kuvvetleri, P-40'ı avcı-bombardıman uçağı olarak büyük sayılarda kullandı. Daha 15.000 feet'in üzerindeki irtifalarda yetersiz kalırken, çöl savaşının yaşandığı bu irtifanın altındaki bölgelerde ise gayet yeterliydi.
Boeing Kalesi	Ağır bombardıman uçağı, deniz devriyesi ve elektronik savaş	—	1941–1945	—	RAF, 1941'de B-17'yi yüksek irtifa gündüz bombardıman uçağı olarak denedi, ilk versiyonun uygun olmadığını gördü ve uçağı uzun menzilli deniz devriyesi için Kıyı Komutanlığı'na ve 1 numaralı filoya devretti. Daha Radyo karşı önlemleri için 100'lü Grup.
Konsolide Catalina	Deniz devriye uçan botu	—	1941–1945	Sunderland ve Shackleton	Atlantik konvoy savaşında kullanılan uzun menzilli deniz uçağı. Kraliyet Donanması'nın teması kaybetmesinin ardından Mayıs 1941'de Bismarck'ı yeniden bulan uçak, bir RAF Catalina'ydı.
Bristol Blenheim	Hafif bombardıman uçağı ve savaş uçağı	—	1937–1944	Boston, Mitchell ve Mosquito	1936'da Blenheim, onu önlemek için tasarlanmış savaş uçaklarından daha hızlıydı; 1940'a gelindiğinde ise bir ölüm tuzağı haline gelmişti ve 1940 ve 1941 yıllarında gemilere ve havaalanlarına karşı gerçekleştirdiği gündüz baskınları, ilgili mürettebat için savaşın en maliyetli operasyonları arasındaydı.
Handley Page Hampden	Orta menzilli bombardıman uçağı ve torpido bombardıman uçağı	—	1938–1943	Lancaster ve Halifax	1939 bombardıman uçaklarından üçüncüsü, mürettebat üyelerinin uçuş sırasında yer değiştiremeyeceği kadar dar bir iç mekana sahipti. Daha 1942'de Bombardıman Komutanlığı'ndan çekildi ve Sahil Komutanlığı tarafından torpido bombardıman uçağı olarak kullanıldı.
Gloster Eldiveni	Savaşçı	—	1935–1940	Gladyatör ve Kasırga	RAF hizmetindeki son açık kokpitli savaş uçağı ve radar güdümlü önleme yapan ilk uçak; 1937'de Kuzey Denizi üzerinde yapılan bir deneyde doğrudan Dowding Sistemi'ni hedef almıştı.
Hawker Hart	Hafif bombardıman uçağı	—	1930–1939	Savaş ve Blenheim	Döneminin savaş uçaklarından daha hızlı olan çift kanatlı hafif bombardıman uçağı ve 1930'larda RAF'ın büyük bir bölümünü, hem yurt içinde hem de imparatorluk polis görevlerinde donatan Demon, Audax, Hind, Hardy gibi bir ailenin atası.
Hawker Fury	Önleyici	—	1931–1939	Kasırga ve Spitfire	RAF'ın düz uçuşta saatte 200 milin üzerinde hız yapabilen ilk savaş uçağı ve çift kanatlı savaş uçaklarının zarif zirve noktası. Bu, çok daha sonra üretilen farklı bir uçak olan Sea Fury değil.
Handley Page Heyford	Ağır bombardıman uçağı	—	1933–1939	Whitley ve Wellington	RAF hizmetindeki son çift kanatlı ağır bombardıman uçağı, gövdesi üst kanadın altına asılıydı. Daha Heyford, Şubat 1935'teki Daventry deneyinde kullanılan uçaktı; bu deney, bir uçağın radyo dalgaları tarafından tespit edilebileceğinin ilk pratik gösterimiydi.
Bristol Bulldog	Savaşçı	—	1929–1937	Eldiven ve Gladyatör	1930'ların başlarında Bulldog, RAF Savaş Uçakları Komutanlığı'nın selefi olan Büyük Britanya Hava Savunma Kuvvetleri'nin yaklaşık üçte birini donatmıştı. Douglas Bader 1931'de bu uçaklardan birinde bacaklarını kaybetti.
Avro 504	Eğitim uçağı, erken dönem bombardıman uçağı ve gece avcı uçağı.	—	1913–1933	Tutor ve Hart eğitmenleri	Kraliyet Hava Kuvvetleri, Kraliyet Donanma Hava Servisi ve daha sonra Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin yirmi yıl boyunca uçmayı öğrendiği uçak. Daha Avro 504'ler ayrıca Birinci Dünya Savaşı'nın ilk İngiliz stratejik bombardıman saldırısını da gerçekleştirdi; bu saldırı Kasım 1914'te Friedrichshafen'deki Zeppelin hangarlarına karşı yapıldı.
Vickers Vimy	Ağır bombardıman uçağı	—	1919–1933	Virginia ve Heyford	Berlin'i bombalamak için inşa edildi ancak bunu yapamayacak kadar geç tamamlandı. Daha RAF hizmetinde, 1920'lerde ağır bombardıman filolarını donattı ve Mısır ile Orta Doğu'da görev yaptı; sivil tescilli bir Vimy, Haziran 1919'da ilk kesintisiz transatlantik uçuşunu gerçekleştirdi.
Armstrong Whitworth İspinozu	Savaşçı	—	1924–1932	Bulldog	Tamamen metal gövdeli ilk RAF savaş uçaklarından biri ve 1920'lerde tüm RAF'ın varoluş mücadelesi verdiği dönemde, çok küçük olan iç savunma gücünün temel taşlarından biriydi.
Bristol F.2 Savaş Uçağı	İki kişilik savaş uçağı ve ordu işbirliği	—	1917–1932	Audax ve Atlas	Brisfit, Nisan 1917'deki ilk denemesinde felaketle sonuçlandı, ancak mürettebat onu kuyruğunda bir kanatçık bulunan tek kişilik bir uçak olarak uçurmayı öğrendikten sonra, savaşın en iyi uçaklarından biri haline geldi. Daha On beş yıl boyunca RAF'ta (Kraliyet Hava Kuvvetleri) hizmet verdi; bu sürenin büyük bir bölümünde Irak'ta ve Kuzeybatı Sınırında imparatorluk polisliği görevlerinde kullanıldı.
Airco DH.9 ve DH.9A	Gündüz bombardıman uçağı	—	1918–1931	Wapiti	DH.9, yetersiz motoru nedeniyle yerini aldığı DH.4'ten daha kötü bir uçaktı; motoru yenilenen DH.9A çok daha iyiydi ve 1920'lerde Irak, Aden ve Kuzeybatı Sınırı'nda hava kontrol operasyonlarında görev alarak RAF'ın standart bombardıman uçağı haline geldi.
Sopwith Çulluğu	Savaşçı	—	1918–1926	Batağan, İspinoz ve Çulluk	Birinci Dünya Savaşı'nın sonunda ve hemen sonrasında, RAF'ın yaklaşık 200 filodan birkaç düzineye düşürüldüğü yılların büyük bölümünde, RAF'ın standart savaş uçağıydı.
Sopwith Camel	Savaşçı	—	1917–1920	Su çulluğu	Birinci Dünya Savaşı'nda diğer tüm Müttefik uçaklarından daha fazla hava-hava zaferiyle anılmaktadır.
Airco DH.4	Gündüz bombardıman uçağı ve keşif uçağı	—	1917–1920	DH.9A	Birinci Dünya Savaşı'nın en iyi İngiliz gündüz bombardıman uçağıydı, birçok savaş uçağından daha hızlıydı ve Bağımsız Kuvvetler'in 1918'de Almanya'ya düzenlediği baskınlara bu uçakla başlamıştı.
Handley Sayfası O/400	Ağır gece bombardıman uçağı	—	1918–1920	Vickers Vimy	1918'de RAF'ın ağır gece bombardıman uçağı ve savaşı Alman sanayi şehirlerine taşıyan Bağımsız Kuvvetler'in uçakları; bu, sonraki otuz yıl boyunca hizmeti şekillendiren stratejik bombardıman fikrinin pratik başlangıcıydı.
Sopwith Yunus	Savaşçı	—	1918–1919	Su çulluğu	Pilotun başının üst kanattan geçtiği, geriye doğru kademeli olarak yerleştirilmiş bir Sopwith uçağı; yüksek irtifalarda etkiliydi ve savaşın son yılında yüksekten uçan Alman keşif uçaklarına karşı kullanıldı.
Sopwith Yavrusu	Savaşçı	—	1916–1918	Deve	Kraliyet Donanma Hava Servisi ve Kraliyet Uçuş Kolordusu'na ait, zarif ve mükemmel dengeli bir savaş uçağı olan bu uçak, Edwin Dunning'in Ağustos 1917'de hareket halindeki bir gemiye ilk inişi gerçekleştirdiği uçaktır.
Sopwith Triplane	Savaşçı	—	1917–1918	Deve	İngiliz Kraliyet Donanması Hava Servisi'ne ait bir savaş uçağı olan Fokker Dr.I'in tırmanma hızı, Almanları o kadar alarma geçirdi ki, bu durum üç kanatlı uçak tasarımlarında bir dalgaya yol açtı. Daha Birleşmenin ardından çok az kişi RAF'ta görev alabildi.
Sopwith 1 1/2 Strutter	İki kişilik avcı ve bombardıman uçağı	—	1916–1918	Camel ve DH.4	Pervane üzerinden senkronize makineli tüfekle ateş eden ilk İngiliz uçağı olan bu model, hem Kraliyet Hava Kuvvetleri hem de Kraliyet Donanma Hava Servisi tarafından kullanılmıştır.
SPAD S.VII	Savaşçı	—	1916–1918	Deve ve Yunus	Güçlü, hızlı bir Fransız savaş uçağı olan bu uçak, Fransa'daki çeşitli Kraliyet Hava Kuvvetleri filoları ve Orta Doğu hizmeti için satın alınmış olup, parçalanmadan dalış yapabilme yeteneğiyle değer görmüştür.
SPAD XIII	Savaşçı	—	1917–1918	Deve ve Çulluk	İngiliz uçakları bu seviyeye ulaşmadan önce Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından az sayıda kullanılan S.VII'nin daha güçlü bir geliştirilmiş versiyonu.
Nieuport 11	Savaşçı	—	1916–1917	Nieuport 17 ve Camel	Fransız yapımı olan ve 1916'da İngiliz tasarımı savaş uçaklarının Fokker tek kanatlı uçaklarına karşı ağır kayıplar verdiği bir dönemde Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Kraliyet Donanma Hava Servisi tarafından kullanılan bir uçak. Daha Hizmet süresi RAF kurulmadan önce sona ermişti; burada listelenmesinin nedeni, RAF'ın soyunun RFC ve RNAS'tan geçmesidir.

Hava üsleri

Kraliyet Hava Kuvvetlerinin yurt içinde ve yurt dışında uçuş yaptığı yerler

Siyah pimler aktif istasyonları, içi boş pimler ise kapanmış istasyonları temsil eder. Hızlı Müdahale Alarmı, kuzeyde Lossiemouth'tan güneyde Coningsby'ye kadar 24 saat kesintisiz olarak hizmet vermektedir. Aşağıdaki on iki giriş, havaalanı bulunmayan radar merkezleri, karargahlar veya kapalı istasyonlardır, bu nedenle üzerlerinde herhangi bir işaret bulunmamaktadır.

Aktif hava üssü Kapalı veya rezerve edilmişAna sayfayı açmak için bir iğneye tıklayın.

Birleşik Krallık

Yukarıdaki 46 üssün 4'ü Birleşik Krallık dışında yer alıyor, bu nedenle dünya haritası, ana havaalanları birbirinden ayırt edilemeyecek hale gelene kadar geriye doğru çekilmek zorunda. Aynı işaretler, denizaşırı üsler hariç, tekrar kullanılıyor.

Temel	ICAO	Durum	Pist	Birimler ve uçaklar
Ascension Adası ÜssüYükseliş Adası		Aktif	—	Ascension Adası Üssü: Tahsis edilmiş uçak yok.
Aldergrove Ortak Helikopter Komutanlığı Uçuş İstasyonuAntrim Kontluğu, Kuzey İrlanda	EGAA	Aktif	07/252.780 moluklu asfalt17/351.891 mgözenekli sürtünme kaplamalı asfalt	502 (Ulster) Filosu RAuxAF: Tahsis edilmiş uçak yok.
Leuchars İstasyonuFife, İskoçya	EGQL	Aktif	08/262.586 masfalt ve beton	Leuchars Havaalanı: Tahsis edilmiş uçak yok. 612 No'lu (Aberdeen İlçesi) RAuxAF Filosu: Tahsis edilmiş uçak yok. Doğu İskoçya Üniversiteleri Hava Filosu: Türü belirtilmemiş Leuchars'taki RAF hava savunması: Türü belirtilmemiş
Boscombe Down Savunma BakanlığıWiltshire, İngiltere	EGDM	Aktif	05/233.205 mbetonlu asfalt05N/23N766 m	İmparatorluk Test Pilotları Okulu: Tahsis edilmiş uçak yok.
Mount Pleasant KompleksiDoğu Falkland, Falkland Adaları	MISIR	Aktif	10/282.589 masfalt ve beton05/231.525 masfalt ve beton	1435 Numaralı Uçuş: Tayfun FGR4 1312 Numaralı Uçuş: Voyager KC3, Atlas C1 1310 Numaralı Uçuş: Chinook HC6A
Kraliyet Hava Kuvvetleri AkrotiriBatı Egemen Üssü Bölgesi, Kıbrıs	LCRA	Aktif	10/282.745 mbetonlu asfalt	84. Filo: Jüpiter HC2 Kıbrıs Operasyon Destek Birimi: Tahsis edilmiş uçak yok. Akrotiri'de Griffin ve Puma: Griffin HAR2, Puma HC2
Kraliyet Hava Kuvvetleri Barkston HeathLincolnshire, İngiltere	EGYE	Aktif	06/241.868 mbeton uçlu asfalt10/281.318 mbeton uçlu asfalt	Cranwell için yedek iniş alanı: Türü belirtilmemiş
Kraliyet Hava Kuvvetleri BensonOxfordshire, İngiltere	EGUB	Aktif	01/191.825 masfalt	28 No'lu (Ordu İşbirliği) Filosu: Chinook HC6A XXII. Filo: Tahsis edilmiş uçak yok. Jupiter HC2 geçici orta boy helikopter: Jüpiter HC2 Ortak Helikopter Destek Filosu: Tahsis edilmiş uçak yok. 606. Filo RAuxAF: Tahsis edilmiş uçak yok. Oxford Üniversitesi Hava Filosu: Türü belirtilmemiş 6 Numaralı Hava Deneyimi Uçuşu: Türü belirtilmemiş 33. Filo: Puma HC2 230 No'lu Filo: Puma HC2
Kraliyet Hava Kuvvetleri BoulmerNorthumberland, İngiltere		Aktif	—	19. Filo: Tahsis edilmiş uçak yok. 20. Filo: Tahsis edilmiş uçak yok. 144 Numaralı Sinyal Birimi: Tahsis edilmiş uçak yok. 9 No'lu RAF Polis ve Güvenlik Filosu (Hava Komuta ve Kontrol ve Uzay): Tahsis edilmiş uçak yok. Kontrol ve Raporlama Merkezi: Tahsis edilmiş uçak yok.
Kraliyet Hava Kuvvetleri Brize NortonOxfordshire, İngiltere	EGVN	Aktif	07/253.050 m	10. Filo: Voyager KC2/KC3 101. Filo: Voyager KC2/KC3 99. Filo: Globemaster C-17A XXIV. Filo: Globemaster C-17A, Atlas C1 30. Filo: Atlas C1 LXX Filosu: Atlas C1 206 No'lu Test ve Değerlendirme Filosu: Atlas C1 II. Filo RAF Alayı: Tahsis edilmiş uçak yok. 501. Filo RAuxAF: Tahsis edilmiş uçak yok. 622 No'lu RAuxAF Filosu: Tahsis edilmiş uçak yok. 4624 No'lu RAuxAF Filosu: Tahsis edilmiş uçak yok. 4626 No'lu RAuxAF Filosu: Tahsis edilmiş uçak yok. 2624 No'lu RAuxAF Filosu Alayı: Tahsis edilmiş uçak yok. Birleşik Krallık Mobil Hava Hareketleri Filosu: Tahsis edilmiş uçak yok. 47. Filo: Herkül C4/C5
Kraliyet Hava Kuvvetleri Koleji CranwellLincolnshire, İngiltere	MISIR	Aktif	08/262.081 mbeton uçlu asfalt01/191.462 mbeton uçlu asfalt06/241.197 mçimen03/211.103 mçimen	45. Filo: Fenom T1 LVII. Filo: Vali T1 3 Numaralı Uçuş Eğitim Okulu: Prefect T1, Phenom T1 6 Numaralı Uçuş Eğitim Okulu: Öğretmen T1 Merkezi Uçuş Okulu: Tahsis edilmiş uçak yok. Doğu Midlands Üniversiteleri Hava Filosu: Öğretmen T1 RAF Subay Eğitim Akademisi: Tahsis edilmiş uçak yok. 8 No'lu RAF Polis ve Güvenlik Filosu: Tahsis edilmiş uçak yok.
Coningsby Kraliyet Hava KuvvetleriLincolnshire, İngiltere	EGXC	Aktif	07/252.744 mbetonlu asfalt	3 Numaralı (Savaşçı) Filosu: Tayfun FGR4 11 Numaralı (Savaşçı) Filosu: Tayfun FGR4 12. Filo: Tayfun FGR4 29. Filo: Tayfun FGR4, Tayfun T3 XLI Test ve Değerlendirme Filosu: Tayfun FGR4 Britanya Savaşı Anıt Uçuşu: Spitfire, Kasırga, Lancaster, Dakota, Sincap Tayfun Gösteri Ekibi: Tayfun FGR4 Hava Kara Entegrasyon Hücresi: Tahsis edilmiş uçak yok.
Kraliyet Hava Kuvvetleri CosfordShropshire, İngiltere	EGWC	Aktif	06/241.118 m	605 No'lu (Warwick İlçesi) RAuxAF Filosu: Tahsis edilmiş uçak yok. Birmingham Üniversitesi Hava Filosu: Türü belirtilmemiş 1 Numaralı Teknik Eğitim Okulu: Tahsis edilmiş uçak yok. 2 Numaralı Teknik Eğitim Okulu: Tahsis edilmiş uçak yok. 1 Numaralı Radyo Okulu: Tahsis edilmiş uçak yok. Savunma Fotoğrafçılık Okulu: Tahsis edilmiş uçak yok.
Kraliyet Hava Kuvvetleri DigbyLincolnshire, İngiltere		Aktif	—	Digby Ortak Hizmet Sinyal Birimi: Tahsis edilmiş uçak yok. 591 Numaralı Sinyal Birimi: Tahsis edilmiş uçak yok. 399 Numaralı Sinyal Birimi: Tahsis edilmiş uçak yok. Hava Araçları Montaj Okulu: Tahsis edilmiş uçak yok. Digby Savaş Uçağı Üssü ve RCAF Üssü: Spitfire, Sivrisinek
Kraliyet Hava Kuvvetleri FylingdalesKuzey Yorkshire, İngiltere		Aktif	—	2 Numaralı Uzay Uyarı Filosu: Tahsis edilmiş uçak yok.
Cebelitarık Kraliyet Hava KuvvetleriCebelitarık	LXGB	Aktif	09/271.798 masfalt	Cebelitarık Kraliyet Hava Kuvvetleri: Tahsis edilmiş uçak yok.
Kraliyet Hava Kuvvetleri HaltonBuckinghamshire, İngiltere	EGWN	Aktif	02/201.161 mçimen07/25868 mçimen	7644 No'lu RAuxAF Filosu: Tahsis edilmiş uçak yok. Havacılık Eğitim Akademisi: Tahsis edilmiş uçak yok. Merkezi Eğitim Okulu: Tahsis edilmiş uçak yok. Teknik Eğitim Okulu ve Uçak Çıraklık Programı: Tahsis edilmiş uçak yok.
Kraliyet Hava Kuvvetleri HenlowBedfordshire, İngiltere		Aktif	—	RAF Havacılık Tıp Merkezi: Tahsis edilmiş uçak yok. Ortak Silah Kontrolü Uygulama Grubu: Tahsis edilmiş uçak yok. Adli İstismar Uçuşu: Tahsis edilmiş uçak yok.
Kraliyet Hava Kuvvetleri High WycombeBuckinghamshire, İngiltere		Aktif	—	Hava Komutanlığı Karargahı: Tahsis edilmiş uçak yok. 1 Numaralı Grup: Tahsis edilmiş uçak yok. 2 Numaralı Grup: Tahsis edilmiş uçak yok. 11 Numaralı Grup: Tahsis edilmiş uçak yok. 22 No'lu Grup: Tahsis edilmiş uçak yok. 1 Numaralı Uzay Operasyonları Filosu: Tahsis edilmiş uçak yok. Avrupa Hava Grubu: Tahsis edilmiş uçak yok.
Kraliyet Hava Kuvvetleri HoningtonSuffolk, İngiltere	EGXH	Aktif	08/262.745 masfalt ve beton	1. Filo RAF Alayı: Tahsis edilmiş uçak yok. 2623 No'lu RAuxAF Alayı Filosu: Tahsis edilmiş uçak yok. 3 Numaralı RAF Polis (Yedek) Filosu: Tahsis edilmiş uçak yok. 2 No'lu RAF Polis Karşı İstihbarat Filosu: Tahsis edilmiş uçak yok. 611 No'lu Gönüllü Planör Filosu: Türü belirtilmemiş
Kraliyet Hava Kuvvetleri KenleyBüyük Londra, İngiltere	EGKN	Aktif	02/20823 m07/25758 mçimen	615 No'lu Gönüllü Planör Filosu: Viking T1 planörü
Kraliyet Hava Kuvvetleri KirknewtonMidlothian, İskoçya	EGKT	Aktif	05L/23R617 m11/29698 mçimen	661 No'lu Gönüllü Planör Filosu: Türü belirtilmemiş
Kraliyet Hava Kuvvetleri LeemingKuzey Yorkshire, İngiltere	EGXE	Aktif	16/342.292 masfalt üzerinde gözenekli sürtünme tabakası03/21793 m	100. Filo: Tahsis edilmiş uçak yok. 34. Filo RAF Alayı: Tahsis edilmiş uçak yok. 607 No'lu (Durham İlçesi) RAuxAF Filosu: Tahsis edilmiş uçak yok. 609 No'lu (West Riding) RAuxAF Filosu: Tahsis edilmiş uçak yok. Ortak İleri Hava Kontrol Eğitim ve Standardizasyon Birimi: Tahsis edilmiş uçak yok. Yorkshire Üniversiteleri Hava Filosu: Türü belirtilmemiş Northumbrian Üniversiteleri Hava Filosu: Türü belirtilmemiş Taktik İletişim Kanadı: Tahsis edilmiş uçak yok.
Kraliyet Hava Kuvvetleri Little RissingtonGloucestershire, İngiltere	EGVL	Aktif	04/221.490 m09/271.074 m13/31975 m	637 No'lu Gönüllü Planör Filosu: Türü belirtilmemiş
Kraliyet Hava Kuvvetleri LossiemouthMoray, İskoçya	EGQS	Aktif	05/232.764 mbeton ve oluklu Marshall asfaltı10/281.850 mbeton ve asfalt	1 Numaralı (Savaşçı) Filosu: Tayfun FGR4 II No'lu (Ordu İşbirliği) Filosu: Tayfun FGR4 6. Filo: Tayfun FGR4 9 Numaralı (Bombardıman) Filosu: Tayfun FGR4 VIII. Filo: Wedgetail AEW Mk1 120 No'lu Filo: Poseidon MRA1 201 No'lu Filo: Poseidon MRA1 42 No'lu (Torpido Bombardıman) Filosu: Poseidon MRA1, Wedgetail AEW Mk1 51. Filo RAF Alayı: Tahsis edilmiş uçak yok. 2622 No'lu RAuxAF Alayı Filosu: Tahsis edilmiş uçak yok. 4 No'lu RAF Polis ve Güvenlik Filosu (Typhoon): Tahsis edilmiş uçak yok. RAF Dağ Kurtarma Servisi: Tahsis edilmiş uçak yok.
Kraliyet Hava Kuvvetleri MarhamNorfolk, İngiltere	MISIR	Aktif	05/232.783 mbeton eşikli asfalt01/191.864 mbeton ve asfalt	617 No'lu Filo: Lightning F-35B 207 No'lu Filo: Lightning F-35B 809 Deniz Hava Filosu: Lightning F-35B Yıldırım Kuvvetleri Karargahı: Tahsis edilmiş uçak yok. 15. Filo RAF Alayı: Tahsis edilmiş uçak yok. 2620 No'lu RAuxAF Filosu Alayı: Tahsis edilmiş uçak yok. 6 No'lu RAF Polis ve Güvenlik Filosu (F35): Tahsis edilmiş uçak yok.
Kraliyet Hava Kuvvetleri MonaAnglesey, Galler	EGOQ	Aktif	04/221.647 m	Vadi için yardım iniş alanı: Türü belirtilmemiş
Kraliyet Hava Kuvvetleri NortholtBüyük Londra, İngiltere	EGWU	Aktif	07/251.683 moluklu marshall asfaltı	XXXII. Filo: Elçi IV CC1 600 No'lu (Londra Şehri) Filo RAuxAF: Tahsis edilmiş uçak yok. 601 No'lu (Londra İlçesi) RAuxAF Filosu: Tahsis edilmiş uçak yok. 63. Filo RAF Alayı: Tahsis edilmiş uçak yok. 1 Numaralı Havacılık Bilgi Belgeleri Birimi: Tahsis edilmiş uçak yok.
Kraliyet Hava Kuvvetleri OdihamHampshire, İngiltere	EGVO	Aktif	09/271.838 mprc asfalt	7. Filo: Chinook HC6A 18. Filo: Chinook HC6A 27. Filo: Chinook HC6A Chinook Rol Gösteri Ekibi: Chinook HC6A
Kraliyet Hava Kuvvetleri ShawburyShropshire, İngiltere	EGOS	Aktif	18/361.831 masfalt ve beton04/221.375 masfalt ve beton	60. Filo: Juno HT1, Jupiter HT1 660. Filo Kara Kuvvetleri Hava Birliği: Juno HT1, Jupiter HT1 670. Filo Kara Kuvvetleri Hava Birliği: Juno HT1, Jupiter HT1 705 Deniz Hava Filosu: Juno HT1, Jupiter HT1 Merkezi Uçuş Okulu (Helikopter): Juno HT1, Jupiter HT1 Hava ve Uzay Operasyonları Savunma Koleji: Tahsis edilmiş uçak yok. Uçak Bakım ve Depolama Birimi: Tahsis edilmiş uçak yok.
Kraliyet Hava Kuvvetleri SpadeadamCumbria, İngiltere		Aktif	—	Elektronik Savaş Taktikleri Menzili: Tahsis edilmiş uçak yok.
Kraliyet Hava Kuvvetleri St MawganCornwall, İngiltere		Aktif	12/302.744 mbeton ve oluklu asfalt	505 No'lu RAuxAF Filosu: Tahsis edilmiş uçak yok. Savunma Hayatta Kalma, Kaçma, Direnme ve Kurtarma Eğitim Organizasyonu: Tahsis edilmiş uçak yok. St Mawgan'da deniz keşfi: Lancaster, Sea King HAR3
Swanwick Kraliyet Hava KuvvetleriHampshire, İngiltere		Aktif	—	78. Filo: Tahsis edilmiş uçak yok.
Kraliyet Hava Kuvvetleri SyerstonNottinghamshire, İngiltere	EGXY	Aktif	06/241.810 m15/331.352 m11/29559 m	2 Numaralı Uçuş Eğitim Okulu: Viking T1 planör, Robin DR400 Merkez Planör Okulu: Viking T1 planörü 644 No'lu Gönüllü Planör Filosu: Viking T1 planörü
Kraliyet Hava Kuvvetleri TopcliffeKuzey Yorkshire, İngiltere	EGXZ	Aktif	02/201.826 m13/311.256 mtaş mastik asfalt07/251.042 mMarshall asfaltı	Topcliffe'de gönüllü planör uçuşu.: Türü belirtilmemiş
Kraliyet Hava Kuvvetleri VadisiAnglesey, Galler	EGOV	Aktif	13/312.290 masfalt ve beton01/191.572 masfalt ve beton	4. Filo: Şahin T2 XXV No'lu (Savaşçı) Filosu: Şahin T2 72. Filo: Teksaslı T1 202 No'lu Filo: Juno HT1, Jupiter HT1 RAF Dağ Kurtarma Servisi: Tahsis edilmiş uçak yok.
Kraliyet Hava Kuvvetleri WaddingtonLincolnshire, İngiltere	EGXW	Aktif	02/202.939 mbeton uçlu asfalt	13. Filo: Koruyucu RG Mk 1 31. Filo: Koruyucu RG Mk 1 14. Filo: Gölge R1 51. Filo: RC-135W Perçin Bağlantısı 54. Filo: RC-135W Perçin Bağlantısı, Shadow R1 56 No'lu Test ve Değerlendirme Filosu: Tahsis edilmiş uçak yok. 92. Filo: Tahsis edilmiş uçak yok. Kraliyet Hava Kuvvetleri Akrobasi Takımı: Şahin T1 616 No'lu RAuxAF Filosu: Tahsis edilmiş uçak yok. 2 No'lu ISR Filosu: Tahsis edilmiş uçak yok. 3 No'lu İstihbarat, Gözetim ve Keşif Filosu: Tahsis edilmiş uçak yok. 2503 No'lu RAuxAF Filosu Alayı: Tahsis edilmiş uçak yok. 5 No'lu RAF Polis ve Güvenlik Filosu (ISTAR): Tahsis edilmiş uçak yok.
Kraliyet Hava Kuvvetleri WitteringCambridgeshire, İngiltere	EGXT	Aktif	07/252.755 mfırçalanmış beton eşiklere sahip oluklu Marshall asfaltı	16. Filo: Öğretmen T1 115 No'lu Filo: Öğretmen T1 504 No'lu RAuxAF Filosu: Öğretmen T1 71 No'lu (Denetim ve Onarım) Filosu: Tahsis edilmiş uçak yok. 93 No'lu (Seferî Silahlanma) Filosu: Tahsis edilmiş uçak yok. 5001 No'lu Filo: Tahsis edilmiş uçak yok. Ortak Uçak Kurtarma ve Taşıma Filosu: Tahsis edilmiş uçak yok. 1 No'lu Seferî Lojistik Filosu: Tahsis edilmiş uçak yok. Cambridge Üniversitesi Hava Filosu: Öğretmen T1 Londra Üniversitesi Hava Filosu: Öğretmen T1 5 Numaralı Hava Deneyimi Uçuşu: Öğretmen T1 Wittering'deki Harrier Filosu: Harrier GR3, GR5, GR7 ve GR9
Kraliyet Hava Kuvvetleri WoodvaleMerseyside, İngiltere	EGOW	Aktif	03/211.648 m08/261.059 m	611 No'lu (Batı Lancashire) RAuxAF Filosu: Tahsis edilmiş uçak yok. Manchester ve Salford Üniversiteleri Hava Filosu: Türü belirtilmemiş Liverpool Üniversitesi Hava Filosu: Türü belirtilmemiş 10 Numaralı Hava Deneyimi Uçuşu: Türü belirtilmemiş RAF Spitfire'ın son operasyonel uçuşu: Spitfire PR XIX
Kraliyet Hava Kuvvetleri WytonCambridgeshire, İngiltere		Aktif	—	Ulusal Jeo-uzamsal İstihbarat Merkezi: Tahsis edilmiş uçak yok. 42. Mühendis Alayı (Coğrafi): Tahsis edilmiş uçak yok. İzci Gücü: Sivrisinek, Lancaster

Arama sonucunda bu kriterlere uyan bir hava üssü bulunamadı.

Savaş düzeni

Kraliyet Hava Kuvvetleri'nde kim nerede görev yapıyor?

İstasyonlara göre uçuş birlikleri, önce mevcut birlikler. Filo numaraları, Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin kullandığı şekilde yazılır; bu da bazı filolar için Roma rakamları, diğerleri için ise Arap rakamları anlamına gelir. Kraliyet Donanması veya Kara Kuvvetlerine ait veya onlarla ortak kullanılan birimler bunu belirtir.

Kraliyet Hava Kuvvetleri Lossiemouth · EGQS1 Numaralı Grup

1 Numaralı (Savaşçı) FilosuSavaş uçağı filosu · aktif: Tayfun FGR4
II No'lu (Ordu İşbirliği) FilosuSavaş uçağı filosu · aktif: Tayfun FGR4
6. FiloSavaş uçağı filosu · aktif: Tayfun FGR4
9 Numaralı (Bombardıman) FilosuSavaş uçağı filosu · aktif: Tayfun FGR4
VIII. FiloHavadan erken uyarı filosu · aktif: Wedgetail AEW Mk1
120 No'lu FiloDeniz devriye filosu · aktif: Poseidon MRA1
201 No'lu FiloDeniz devriye filosu · aktif: Poseidon MRA1
42 No'lu (Torpido Bombardıman) FilosuISTAR operasyonel dönüşüm birimi · aktif: Poseidon MRA1, Wedgetail AEW Mk1
51. Filo RAF AlayıRAF Alayı saha filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
2622 No'lu RAuxAF Alayı FilosuRAF Yedek Alayı filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
4 No'lu RAF Polis ve Güvenlik Filosu (Typhoon)RAF Polis filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
RAF Dağ Kurtarma ServisiDağ kurtarma ekibi · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.

Coningsby Kraliyet Hava Kuvvetleri · EGXC1 Numaralı Grup

3 Numaralı (Savaşçı) FilosuSavaş uçağı filosu · aktif: Tayfun FGR4
11 Numaralı (Savaşçı) FilosuSavaş uçağı filosu · aktif: Tayfun FGR4
12. FiloSavaş uçağı filosu · aktif: Tayfun FGR4
29. FiloTayfun operasyonel dönüşüm ünitesi · aktif: Tayfun FGR4, Tayfun T3
XLI Test ve Değerlendirme FilosuTest ve değerlendirme filosu · aktif: Tayfun FGR4
Britanya Savaşı Anıt UçuşuTarihi uçuş · aktif: Spitfire, Kasırga, Lancaster, Dakota, Sincap
Tayfun Gösteri EkibiEkran ekibi · aktif: Tayfun FGR4
Hava Kara Entegrasyon HücresiDestek birimi · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.

Kraliyet Hava Kuvvetleri Marham • MISIR1 Numaralı Grup

617 No'lu FiloSavaş uçağı filosu · aktif: Lightning F-35B
207 No'lu FiloLightning operasyonel dönüştürme ünitesi · aktif: Lightning F-35B
809 Deniz Hava FilosuFilo Hava Kuvvetleri savaş uçağı filosu · aktif: Lightning F-35B
Yıldırım Kuvvetleri KarargahıKuvvet karargahı · ortak: Tahsis edilmiş uçak yok.
15. Filo RAF AlayıRAF Alayı saha filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
2620 No'lu RAuxAF Filosu AlayıRAF Yedek Alayı filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
6 No'lu RAF Polis ve Güvenlik Filosu (F35)RAF Polis filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.

Kraliyet Hava Kuvvetleri Brize Norton · EGVNHava Hareketlilik Kuvveti, 1. Grup

10. FiloHavadan havaya yakıt ikmali ve nakliye filosu · aktif: Voyager KC2/KC3
101. FiloHavadan havaya yakıt ikmali ve nakliye filosu · aktif: Voyager KC2/KC3
99. FiloStratejik nakliye filosu · aktif: Globemaster C-17A
XXIV. FiloHava hareketliliği eğitim filosu · aktif: Globemaster C-17A, Atlas C1
30. FiloTaktik nakliye filosu · aktif: Atlas C1
LXX FilosuTaktik nakliye filosu · aktif: Atlas C1
206 No'lu Test ve Değerlendirme FilosuTest ve değerlendirme filosu · aktif: Atlas C1
II. Filo RAF AlayıRAF Alayı saha filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
501. Filo RAuxAFYedek filo · yedek: Tahsis edilmiş uçak yok.
622 No'lu RAuxAF FilosuYedek hava taşımacılığı filosu · yedek: Tahsis edilmiş uçak yok.
4624 No'lu RAuxAF FilosuYedek hareketler filosu · yedek: Tahsis edilmiş uçak yok.
4626 No'lu RAuxAF FilosuYedek hava ambulans filosu · yedek: Tahsis edilmiş uçak yok.
2624 No'lu RAuxAF Filosu AlayıRAF Yedek Alayı filosu · yedek: Tahsis edilmiş uçak yok.
Birleşik Krallık Mobil Hava Hareketleri FilosuHareket filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
47. Filo—: Herkül C4/C5

Kraliyet Hava Kuvvetleri Waddington · EGXWISTAR Kuvvetleri, 1. Grup

13. FiloUzaktan kumandalı hava sistemi filosu · aktif: Koruyucu RG Mk 1
31. FiloUzaktan kumandalı hava sistemi filosu · aktif: Koruyucu RG Mk 1
14. FiloISTAR filosu · aktif: Gölge R1
51. FiloSinyal istihbarat filosu · aktif: RC-135W Perçin Bağlantısı
54. FiloISTAR operasyonel dönüşüm birimi · aktif: RC-135W Perçin Bağlantısı, Shadow R1
56 No'lu Test ve Değerlendirme FilosuTest ve değerlendirme filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
92. FiloTaktik ve eğitim filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
Kraliyet Hava Kuvvetleri Akrobasi TakımıRed Arrows · Gösteri ekibi · aktif: Şahin T1
616 No'lu RAuxAF FilosuYedek ISTAR filosu · yedek: Tahsis edilmiş uçak yok.
2 No'lu ISR Filosuİstihbarat filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
3 No'lu İstihbarat, Gözetim ve Keşif Filosuİstihbarat filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
2503 No'lu RAuxAF Filosu AlayıRAF Yedek Alayı filosu · yedek: Tahsis edilmiş uçak yok.
5 No'lu RAF Polis ve Güvenlik Filosu (ISTAR)RAF Polis filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.

Kraliyet Hava Kuvvetleri Odiham · EGVOOrtak Havacılık Komutanlığı

7. FiloDestek helikopter filosu · ortak: Chinook HC6A
18. FiloDestek helikopter filosu · ortak: Chinook HC6A
27. FiloDestek helikopter filosu · ortak: Chinook HC6A
Chinook Rol Gösteri EkibiEkran ekibi · ortak: Chinook HC6A

Kraliyet Hava Kuvvetleri Benson · EGUBOrtak Havacılık Komutanlığı

28 No'lu (Ordu İşbirliği) FilosuHelikopter operasyonel dönüşüm birimini destekleyin · ortak: Chinook HC6A
XXII. FiloOperasyonel değerlendirme birimi · ortak: Tahsis edilmiş uçak yok.
Jupiter HC2 geçici orta boy helikopterUçan birlik · ortak: Jüpiter HC2
Ortak Helikopter Destek FilosuDestek filosu · ortak: Tahsis edilmiş uçak yok.
606. Filo RAuxAFYedek filo · yedek: Tahsis edilmiş uçak yok.
Oxford Üniversitesi Hava FilosuÜniversite hava filosu · yedek: Türü belirtilmemiş
6 Numaralı Hava Deneyimi UçuşuHava yolculuğu deneyimi · rezervasyon: Türü belirtilmemiş
33. Filo—: Puma HC2
230 No'lu Filo—: Puma HC2

Kraliyet Hava Kuvvetleri Vadisi · EGOV4 Numaralı Uçuş Eğitim Okulu, 22 Numaralı Grup

4. FiloGelişmiş hızlı jet eğitim filosu · aktif: Şahin T2
XXV No'lu (Savaşçı) FilosuGelişmiş hızlı jet eğitim filosu · aktif: Şahin T2
72. FiloTemel hızlı jet eğitim filosu · aktif: Teksaslı T1
202 No'lu FiloHelikopter eğitim filosu · aktif: Juno HT1, Jupiter HT1
RAF Dağ Kurtarma ServisiDağ kurtarma ekibi · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.

Kraliyet Hava Kuvvetleri Shawbury · EGOS1 Numaralı Uçuş Eğitim Okulu, 22 Numaralı Grup

60. FiloHelikopter eğitim filosu · aktif: Juno HT1, Jupiter HT1
660. Filo Kara Kuvvetleri Hava BirliğiOrdu helikopter eğitim filosu · ortak: Juno HT1, Jupiter HT1
670. Filo Kara Kuvvetleri Hava BirliğiOrdu helikopter eğitim filosu · ortak: Juno HT1, Jupiter HT1
705 Deniz Hava FilosuKraliyet Donanması helikopter eğitim filosu · ortak: Juno HT1, Jupiter HT1
Merkezi Uçuş Okulu (Helikopter)Eğitmen eğitim birimi · aktif: Juno HT1, Jupiter HT1
Hava ve Uzay Operasyonları Savunma KolejiEğitim koleji · ortak: Tahsis edilmiş uçak yok.
Uçak Bakım ve Depolama BirimiBakım ve depolama birimi · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.

Kraliyet Hava Kuvvetleri Koleji Cranwell · EGYD3 Numaralı Uçuş Eğitim Okulu, 22 Numaralı Grup

45. FiloÇok motorlu pilot eğitim filosu · aktif: Fenom T1
LVII. FiloTemel uçuş eğitim filosu · aktif: Vali T1
3 Numaralı Uçuş Eğitim OkuluUçuş eğitim okulu · aktif: Prefect T1, Phenom T1
6 Numaralı Uçuş Eğitim OkuluUçuş eğitim okulu · aktif: Öğretmen T1
Merkezi Uçuş OkuluEğitmen eğitim birimi · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
Doğu Midlands Üniversiteleri Hava FilosuÜniversite hava filosu · yedek: Öğretmen T1
RAF Subay Eğitim AkademisiSubay eğitim birimi · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
8 No'lu RAF Polis ve Güvenlik FilosuRAF Polis filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.

Kraliyet Hava Kuvvetleri Wittering · EGXTRAF Destek Kuvveti, 2. Grup

16. FiloTemel uçuş eğitim filosu · aktif: Öğretmen T1
115 No'lu FiloEğitmen yetiştirme filosu · aktif: Öğretmen T1
504 No'lu RAuxAF FilosuYedek filo · yedek: Öğretmen T1
71 No'lu (Denetim ve Onarım) FilosuUçak onarım filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
93 No'lu (Seferî Silahlanma) FilosuSilahlanma filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
5001 No'lu FiloSeferî havaalanı mühendisliği filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
Ortak Uçak Kurtarma ve Taşıma FilosuUçak kurtarma filosu · ortak: Tahsis edilmiş uçak yok.
1 No'lu Seferî Lojistik FilosuLojistik filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
Cambridge Üniversitesi Hava FilosuÜniversite hava filosu · yedek: Öğretmen T1
Londra Üniversitesi Hava FilosuÜniversite hava filosu · yedek: Öğretmen T1
5 Numaralı Hava Deneyimi UçuşuHava yolculuğu deneyimi · rezervasyon: Öğretmen T1
Wittering'deki Harrier Filosu1969–2010: Harrier GR3, GR5, GR7 ve GR9

Kraliyet Hava Kuvvetleri Northolt · EGWU2 Numaralı Grup

XXXII. FiloKomuta destek hava taşımacılığı filosu · aktif: Elçi IV CC1
600 No'lu (Londra Şehri) Filo RAuxAFYedek filo · yedek: Tahsis edilmiş uçak yok.
601 No'lu (Londra İlçesi) RAuxAF FilosuYedek filo · yedek: Tahsis edilmiş uçak yok.
63. Filo RAF AlayıKraliçe'nin Renk Filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
1 Numaralı Havacılık Bilgi Belgeleri BirimiHavacılık bilgi birimi · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.

Kraliyet Hava Kuvvetleri Leeming · EGXE2 Numaralı Grup

100. FiloSaldırgan ve müşterek terminal saldırı kontrol filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
34. Filo RAF AlayıRAF Alayı saha filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
607 No'lu (Durham İlçesi) RAuxAF FilosuYedek filo · yedek: Tahsis edilmiş uçak yok.
609 No'lu (West Riding) RAuxAF FilosuYedek filo · yedek: Tahsis edilmiş uçak yok.
Ortak İleri Hava Kontrol Eğitim ve Standardizasyon BirimiEğitim birimi · ortak: Tahsis edilmiş uçak yok.
Yorkshire Üniversiteleri Hava FilosuÜniversite hava filosu · yedek: Türü belirtilmemiş
Northumbrian Üniversiteleri Hava FilosuÜniversite hava filosu · yedek: Türü belirtilmemiş
Taktik İletişim Kanadıİletişim birimi · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.

Kraliyet Hava Kuvvetleri Akrotiri · LCRAİngiliz Kuvvetleri Kıbrıs

84. FiloArama kurtarma ve yangın söndürme filosu · aktif: Jüpiter HC2
Kıbrıs Operasyon Destek BirimiDestek birimi · ortak: Tahsis edilmiş uçak yok.
Akrotiri'de Griffin ve Puma2023–2025: Griffin HAR2, Puma HC2

Mount Pleasant Kompleksi · Mısırİngiliz Kuvvetleri Güney Atlantik Adaları

1435 Numaralı UçuşSavaş uçağı uçuşu · aktif: Tayfun FGR4
1312 Numaralı UçuşHavadan havaya yakıt ikmali ve taşıma uçuşu · aktif: Voyager KC3, Atlas C1
1310 Numaralı UçuşHelikopter uçuşunu destekleyin · ortak: Chinook HC6A

Cebelitarık Kraliyet Hava Kuvvetleri · LXGBİngiliz Kuvvetleri Cebelitarık

Cebelitarık Kraliyet Hava Kuvvetleriİstasyon uçuş ve havaalanı operasyonları · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.

Kraliyet Hava Kuvvetleri Woodvale · EGOW22 No'lu Grup

611 No'lu (Batı Lancashire) RAuxAF FilosuYedek filo · yedek: Tahsis edilmiş uçak yok.
Manchester ve Salford Üniversiteleri Hava FilosuÜniversite hava filosu · yedek: Türü belirtilmemiş
Liverpool Üniversitesi Hava FilosuÜniversite hava filosu · yedek: Türü belirtilmemiş
10 Numaralı Hava Deneyimi UçuşuHava yolculuğu deneyimi · rezervasyon: Türü belirtilmemiş
RAF Spitfire'ın son operasyonel uçuşu—: Spitfire PR XIX

Kraliyet Hava Kuvvetleri Syerston · EGXY2 Numaralı Uçuş Eğitim Okulu, 22 Numaralı Grup

2 Numaralı Uçuş Eğitim OkuluUçuş eğitim okulu · aktif: Viking T1 planör, Robin DR400
Merkez Planör OkuluEğitmen eğitim birimi · aktif: Viking T1 planörü
644 No'lu Gönüllü Planör FilosuGönüllü planör filosu · yedek: Viking T1 planörü

Kraliyet Hava Kuvvetleri Cosford · EGWCSavunma Teknik Eğitim Koleji, 22. Grup

605 No'lu (Warwick İlçesi) RAuxAF FilosuYedek filo · yedek: Tahsis edilmiş uçak yok.
Birmingham Üniversitesi Hava FilosuÜniversite hava filosu · yedek: Türü belirtilmemiş
1 Numaralı Teknik Eğitim OkuluEğitim okulu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
2 Numaralı Teknik Eğitim OkuluEğitim okulu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
1 Numaralı Radyo OkuluEğitim okulu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
Savunma Fotoğrafçılık OkuluEğitim okulu · ortak: Tahsis edilmiş uçak yok.

Kraliyet Hava Kuvvetleri Honington · EGXHRAF Alayı ve RAF Polis karargahı, 2. Grup

1. Filo RAF AlayıRAF Alayı saha filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
2623 No'lu RAuxAF Alayı FilosuRAF Yedek Alayı filosu · yedek: Tahsis edilmiş uçak yok.
3 Numaralı RAF Polis (Yedek) FilosuRAF Yedek Polis Filosu · yedek: Tahsis edilmiş uçak yok.
2 No'lu RAF Polis Karşı İstihbarat FilosuRAF Polis filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
611 No'lu Gönüllü Planör FilosuGönüllü planör filosu · yedek: Türü belirtilmemiş

Kraliyet Hava Kuvvetleri Halton · EGWN22 No'lu Grup

7644 No'lu RAuxAF FilosuYedek medya filosu · yedek: Tahsis edilmiş uçak yok.
Havacılık Eğitim AkademisiEğitim birimi · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
Merkezi Eğitim OkuluEğitim birimi · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
Teknik Eğitim Okulu ve Uçak Çıraklık Programı1917–: Tahsis edilmiş uçak yok.

Savunma Bakanlığı Boscombe Down · EGDMQinetiQ tarafından işletilen Savunma Ekipmanları ve Destek Hizmetleri

İmparatorluk Test Pilotları OkuluTest pilot okulu · ortak: Tahsis edilmiş uçak yok.

Aldergrove Ortak Helikopter Komutanlığı Uçuş İstasyonu · EGAAOrtak Havacılık Komutanlığı

502 (Ulster) Filosu RAuxAFYedek filo · yedek: Tahsis edilmiş uçak yok.

Leuchars İstasyonu · EGQLİngiliz Ordusu, RAF havaalanı birimiyle birlikte

Leuchars HavaalanıHavaalanı birimi · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
612 No'lu (Aberdeen İlçesi) RAuxAF FilosuYedek hava ambulans filosu · yedek: Tahsis edilmiş uçak yok.
Doğu İskoçya Üniversiteleri Hava FilosuÜniversite hava filosu · yedek: Türü belirtilmemiş
Leuchars'taki RAF hava savunması1920–2014: Türü belirtilmemiş

Kraliyet Hava Kuvvetleri Barkston Heath · EGYE3 Numaralı Uçuş Eğitim Okulu, 22 Numaralı Grup

Cranwell için yedek iniş alanıYardım iniş alanı · aktif: Türü belirtilmemiş

Kraliyet Hava Kuvvetleri Mona · EGOQ4 Numaralı Uçuş Eğitim Okulu, 22 Numaralı Grup

Vadi için yardım iniş alanıYardım iniş alanı · aktif: Türü belirtilmemiş

Kraliyet Hava Kuvvetleri Topcliffe · EGXZ2 Numaralı Uçuş Eğitim Okulu, 22 Numaralı Grup

Topcliffe'de gönüllü planör uçuşu.Gönüllü planör filosu · yedek: Türü belirtilmemiş

Kraliyet Hava Kuvvetleri Little Rissington · EGVL2 Numaralı Uçuş Eğitim Okulu, 22 Numaralı Grup

637 No'lu Gönüllü Planör FilosuGönüllü planör filosu · yedek: Türü belirtilmemiş

Kraliyet Hava Kuvvetleri Kenley · EGKN2 Numaralı Uçuş Eğitim Okulu, 22 Numaralı Grup

615 No'lu Gönüllü Planör FilosuGönüllü planör filosu · yedek: Viking T1 planörü

Kraliyet Hava Kuvvetleri Kirknewton · EGKT2 Numaralı Uçuş Eğitim Okulu, 22 Numaralı Grup

661 No'lu Gönüllü Planör FilosuGönüllü planör filosu · yedek: Türü belirtilmemiş

Kraliyet Hava Kuvvetleri St Mawgan · 22 No'lu Grup

505 No'lu RAuxAF FilosuYedek filo · yedek: Tahsis edilmiş uçak yok.
Savunma Hayatta Kalma, Kaçma, Direnme ve Kurtarma Eğitim OrganizasyonuEğitim organizasyonu · ortak: Tahsis edilmiş uçak yok.
St Mawgan'da deniz keşfi1951–2008: Lancaster, Sea King HAR3

Kraliyet Hava Kuvvetleri Boulmer · Hava Komuta ve Kontrol Kuvveti, 11. Grup

19. FiloHava muharebesi yönetim filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
20. FiloHava muharebesi yönetim eğitimi filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
144 Numaralı Sinyal BirimiSinyal ünitesi · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
9 No'lu RAF Polis ve Güvenlik Filosu (Hava Komuta ve Kontrol ve Uzay)RAF Polis filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
Kontrol ve Raporlama MerkeziOperasyon merkezi · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.

Kraliyet Hava Kuvvetleri Fylingdales · Birleşik Krallık Uzay Komutanlığı

2 Numaralı Uzay Uyarı FilosuUzay uyarı filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.

Kraliyet Hava Kuvvetleri Digby · Ortak Hizmet Sinyal Teşkilatı

Digby Ortak Hizmet Sinyal BirimiSinyal istihbarat birimi · ortak: Tahsis edilmiş uçak yok.
591 Numaralı Sinyal BirimiSinyal ünitesi · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
399 Numaralı Sinyal BirimiSinyal ünitesi · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
Hava Araçları Montaj OkuluEğitim okulu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
Digby Savaş Uçağı Üssü ve RCAF Üssü1918–1955: Spitfire, Sivrisinek

Kraliyet Hava Kuvvetleri High Wycombe · Hava Komutanlığı Karargahı

Hava Komutanlığı KarargahıHizmet merkezi · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
1 Numaralı GrupGrup genel merkezi · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
2 Numaralı GrupGrup genel merkezi · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
11 Numaralı GrupGrup genel merkezi · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
22 No'lu GrupGrup genel merkezi · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
1 Numaralı Uzay Operasyonları FilosuUzay operasyonları filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
Avrupa Hava GrubuÇokuluslu merkez · ortak: Tahsis edilmiş uçak yok.

Kraliyet Hava Kuvvetleri Henlow · 22 No'lu Grup

RAF Havacılık Tıp MerkeziHavacılık tıbbi birimi · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.
Ortak Silah Kontrolü Uygulama GrubuSilah kontrol ünitesi · eklem: Tahsis edilmiş uçak yok.
Adli İstismar UçuşuAdli tıp birimi · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.

Kraliyet Hava Kuvvetleri Spadeadam · Hava ve Uzay Savaşları Merkezi

Elektronik Savaş Taktikleri MenziliAralık · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.

Wyton Kraliyet Hava Kuvvetleri · Birleşik Krallık Stratejik Komutanlığı

Ulusal Jeo-uzamsal İstihbarat Merkeziİstihbarat merkezi · ortak: Tahsis edilmiş uçak yok.
42. Mühendis Alayı (Coğrafi)Ordu alayı · ortak: Tahsis edilmiş uçak yok.
İzci Gücü1942–: Sivrisinek, Lancaster

Kraliyet Hava Kuvvetleri Swanwick · 11 Numaralı Grup

78. FiloHava trafik yönetim filosu · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.

Ascension Adası Üssü · Güney Atlantik Adaları İngiliz Kuvvetleri Komutanı

Ascension Adası Üssüİstasyon karargahı · aktif: Tahsis edilmiş uçak yok.

Bu aramaya uyan bir birim bulunamadı.

Zaman çizelgesi

Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin 1914'ten günümüze kadarki önemli kilometre taşları

1918

1 Nisan: Kraliyet Hava Kuvvetleri, Kraliyet Uçuş Kolordusu ve Kraliyet Donanma Hava Servisi'nin birleştirilmesiyle kuruldu ve dünyanın ilk bağımsız hava kuvveti oldu. Hugh Trenchard, 18 Ocak'ta Hava Kuvvetleri Komutanı olarak göreve başlamıştı.

1922

1 Ekim: RAF, 1921 Kahire Konferansı'nda kararlaştırılan hava kontrol doktrini uyarınca Irak'taki askeri komutayı devraldı; bu, bir havacının bir ülkedeki tüm askeri operasyonları yönettiği ilk seferdi. Aynı yöntem Kuzeybatı Sınırı'nda, Aden'de, Ürdün'de ve Sudan'da da uygulandı.

1936

Avcı, Bombardıman, Kıyı ve Eğitim Komutanlıkları kurulur. Hugh Dowding Avcı Komutanlığını devralır ve Dowding Sistemi haline gelecek olan radar, raporlama ve kontrol ağını kurmaya başlar.

1940

10 Temmuz - 31 Ekim: Britanya Muharebesi. RAF'ın kayıtlarına göre bu muharebede 2.945 hava mürettebatı görev yapmış, bunlardan 544'ü hayatını kaybetmiştir; 312 yer personeli ise yerde ölmüştür. Hava mürettebatının yaklaşık beşte biri İngiliz değildi.

1942

14 Şubat: Bölge bombalama emri. Arthur Harris bir hafta sonra Bombardıman Komutanlığı'nın başına geçti. Savaş boyunca Bombardıman Komutanlığı 501.536 sorti gerçekleştirdi, 8.325 uçak kaybetti ve 55.573 mürettebat üyesi öldü, ayrıca bir milyondan fazla ton bomba attı.

1945

13-15 Şubat: Dresden saldırısı, hâlâ devam eden alan bombardımanı tartışmasının en keskin noktası. Bombardıman Komutanlığı mürettebatı, Bombardıman Komutanlığı Tokası Aralık 2012'de açıklanana kadar hiçbir harekat madalyası almayacak.

1948

26 Haziran: Berlin Hava Köprüsü başlıyor. RAF, Plainfare Operasyonu kapsamında en yoğun döneminde günde yaklaşık 400 görev uçuşu gerçekleştirerek neredeyse 400.000 ton malzeme teslim ediyor ve 130.000'den fazla insanı tahliye ediyor; bu da Müttefiklerin tüm malzemelerinin yaklaşık dörtte birine denk geliyor.

1955

Vickers Valiant hizmete girer ve RAF, 1956'dan itibaren Vulcan ve 1957'den itibaren Victor'un da katılımıyla İngiliz stratejik nükleer caydırıcılığına karşı koyar.

1957

Duncan Sandys'in Savunma Beyaz Kitabı, güdümlü füzelerin insanlı savaş uçaklarının yerini alacağını ilan eder ve bir nesil İngiliz uçağının üretimini iptal eder. Sanayi hiçbir zaman tam olarak toparlanamaz.

1965

6 Nisan: TSR-2, ilk uçuşundan yedi ay sonra bütçede iptal edildi ve ekipmanları imha edildi. İki uçak gövdesi Duxford ve Cosford'da günümüze kadar ulaştı.

1969

Kraliyet Donanması'nın Polaris denizaltıları stratejik caydırıcılığı devralarak, RAF'ın on üç yıl sonra birincil nükleer rolüne son veriyor. Donanma taktiksel WE.177 bombasını elinde tutmaya devam ediyor.

1982

1 Mayıs: İlk Black Buck görevi. Bir Vulcan, on bir kadar Victor tankerinin desteğiyle Ascension'dan Port Stanley'e ve geri yaklaşık 6.600 deniz mili uçarak piste bir bomba bıraktı. Planlanan yedi görevden beşi tamamlandı.

1991

Körfez Savaşı. RAF, 49 Tornado GR1, 18 Tornado F3 ve 12 Jaguar dahil olmak üzere 157 uçak konuşlandırdı, Çöl Fırtınası Operasyonu'nda 6.108 sorti gerçekleştirdi ve çatışmada altı Tornado GR1 uçağını kaybetti.

1998

22 Nisan: Son WE.177 nükleer silahları geri çekildi. 1955'ten beri ilk kez Birleşik Krallık'ın havadan taşınabilen nükleer silahı kalmadı ve F-35A gelene kadar da bir daha olmayacak.

2010

19 Ekim: Stratejik Savunma ve Güvenlik İncelemesi, Harrier ve Nimrod MR2 uçaklarını hizmetten çıkarır ve tamamlanmış gövdeleri parçalara ayrılan Nimrod MRA4 projesini iptal eder. Ulusal Denetim Ofisi daha sonra bu israfı 3,4 milyar sterlin olarak belirler. Dokuz yıl boyunca deniz devriye uçağı bulunmaz.

2019

Tornado, 1991'den beri Britanya'nın tüm büyük hava harekatlarında görev aldıktan sonra 39 yıl sonra emekliye ayrılıyor. Shorts Tucano da aynı yıl emekliye ayrılıyor.

2021

E-3D Sentry ve Sentinel R1, yerlerine geçecek uçaklar gelmeden önce hizmetten çıkarıldı ve Entegre Gözden Geçirme'de Wedgetail siparişi beş uçaktan üçe düşürüldü. Savunma Komitesi daha sonra bu kesintiyi komuta belgesindeki "en sapkın" karar olarak nitelendirdi.

2023

28 Haziran: 56 yıl sonra son RAF Hercules uçuşu gerçekleşti. Atlas C1 ana hava hareketlilik platformu olarak görevi devraldı ve Savunma Komitesi özel kuvvetlere verilen desteğin kısıtlandığı konusunda uyarıda bulundu.

2025

2 Haziran: Stratejik Savunma Gözden Geçirme. 25 Haziran'da hükümet on iki F-35A uçağının siparişini ve NATO'nun nükleer paylaşım misyonuna geri dönüşü duyurdu; bu, 1998'den beri İngiltere'nin havadan nükleer güçle gerçekleştirdiği ilk görevdi. Puma 54 yıl sonra Mart ayında emekliye ayrıldı, Protector 16 Haziran'da hizmete girdi ve Reaper 3 Ekim'de son görevini gerçekleştirdi.

2026

İlk Wedgetail AEW1, Mayıs ayı sonunda RAF Lossiemouth'a ulaştı. 1 Eylül'de Hava Komutanlığı, Hava ve Uzay Komutanlığı olarak yeniden adlandırıldı ve 23 Eylül'de RAF, ilk özel saldırı ve savunma uzay birimi olan III. Uzay Etkileri Filosu'nu duyurdu.

Savaş kaydı

Kraliyet Hava Kuvvetlerinin katıldığı her savaş

Kayıtlarda belirtilen yerlerde sorti ve kayıplar, belirtilmeyen yerlerde ise boş bırakılmıştır.

22çatışmalar

1918Birinci

8,332Uçak kayboldu

56,445Öldürüldü

Birinci Dünya Savaşı 1918 1 Nisan 1918'de Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Kraliyet Donanma Hava Servisi'nden hava savaşını devraldı ve savaşın son yedi ayını, Alman sanayi şehirlerine karşı ilk sürekli stratejik bombardıman harekatı da dahil olmak üzere, her cephede savaşarak geçirdi.
Hava kontrolü ve imparatorluk polisliği 1919–1939 İngiliz mandası altındaki ve sömürge topraklarını havadan denetleyerek, kara garnizonlarının görevini devraldı.
Fransa Muharebesi 1939–1940 Bombardıman ve savaş uçaklarından oluşan bir seferi kuvvetle Fransa ve Benelüks ülkeleri üzerindeki hava harekatına katıldı ve Dunkirk tahliyesini destekledi.
Britanya Savaşı 1940 Dünyanın ilk entegre hava savunma sistemini kullanarak, Birleşik Krallık'ı Luftwaffe'nin işgal için ön koşul olarak hava üstünlüğü kazanma girişimine karşı savundu.
stratejik bombardıman saldırısı 1939–1945 İngiliz stratejik bombardıman harekatında Alman sanayisine, ulaşımına ve şehirlerine karşı uçtu ve 1944'ten itibaren işgalin ulaşım hedeflerine ve V-silahı üslerine karşı da uçuşlar gerçekleştirdi.

Tüm savaş kaydını açın.

Dergiden

Afterburner'dan Kraliyet Hava Kuvvetleri haberleri

MiGFlug dergisinin Kraliyet Hava Kuvvetleri ve kullandığı uçaklar hakkında yayınladığı her şey. Bu liste kendini yeniliyor; yeni Afterburner haberleri otomatik olarak burada görünüyor.

24 Eylül 2026Valley'de RAF Hawk T2 Kazası: Her İki Pilot da Fırlatma Sistemiyle Atladı, Filo Uçuşları DurdurulduRAF Valley'den kalktıktan birkaç dakika sonra Pencarnisiog yakınlarında bir Hawk T2 uçağı düştü. Her iki mürettebat üyesi de fırlatma koltuğuyla uçaktan ayrıldı. Çarşamba akşamına kadar RAF, tüm Hawk filosunun uçuşlarını durdurmuştu.Hikayeyi okuyun 23 Eylül 2026RAF Voyager uçağı Suudi Arabistan hava sahasının savunmasına yardımcı olmak için görevlendirildi.İngiltere, Husilerin füze ve insansız hava araçlarına karşı Suudi savunmasını desteklemek amacıyla tek bir Voyager tanker gönderiyor; bu, Riyad'ın bu mücadele için aldığı ilk yabancı askeri yardım.Hikayeyi okuyun 17 Eylül 2026Skybolt ve Blue Streak: RAF Britanya'nın Bombasını Nasıl Kaybetti?Britanya kendi füzesini iptal etti, caydırıcılığı Amerikan füzesine bağladı ve bunu da kaybetti. Nassau'da bunun yerine Polaris füzesini aldı ve bununla birlikte RAF, kurulma amacını yitirdi.Hikayeyi okuyun 16 Eylül 2026En Zor Gün: 18 Ağustos 1940, Britanya Savaşı Günü'nden Daha Pahalıya Mal OlduBritanya Savaşı'nın ünlü bir tarihi vardır ve bu tarih 15 Eylül'dür. Ancak en büyük kayıpların yaşandığı gün bu değildir. En büyük kayıpların yaşandığı gün, Luftwaffe'nin RAF Savaş Uçakları Komutanlığı'nı tamamen yok etme girişiminde bulunduğu 18 Ağustos 1940 Pazar günüydü.Hikayeyi okuyun 14 Eylül 2026RAF Keşif Birimleri: Hedefi Aydınlatan Filolar1941'de bir devlet memuru fotoğrafları saydı ve Bombardıman Komutanlığı'nın tarlaları sürdüğünü tespit etti. Çözüm, Keşif Birlikleriydi ve çözüm ahlaki olmaktan ziyade teknikti.Hikayeyi okuyun 8 Eylül 2026Barking Creek 1939: RAF Kendi Savaş Uçaklarını DüşürdüSavaşın başlamasından üç gün sonra, bir radar arızası RAF filolarını var olmayan bir baskının peşine düşürdü. Spitfire'lar iki Hurricane uçağını düşürdü ve savaşın ilk İngiliz savaş pilotunu öldürdü.Hikayeyi okuyun

Afterburner'daki tüm hikayeler

Sorular ve Cevaplar

İnsanların Kraliyet Hava Kuvvetleri hakkında sorduğu her şey

İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri 2026 yılında hangi uçakları kullanıyor?

Savaş filosu şudur: Eurofighter Typhoon FGR4 — 1 Nisan 2026 itibarıyla envanterde 124 uçak gövdesi bulunuyor, bunlardan 111'i hizmette — ve Lightning F-35B, Kraliyet Donanması ile paylaşılan 47 uçak. Bunların arkasında dokuz Poseidon MRA1 deniz devriye uçağı, üç Wedgetail AEW1, üç Rivet Joint, sekiz Shadow R1, 16 Protector RG1, 22 Atlas C1, sekiz C-17 Globemaster, 14 Voyager tanker ve 45 uçak bulunuyor. Chinooklar ve eğitim filoları Şahin T1 ve T2, Texan, Prefect, Phenom, Tutor, Viking, Juno ve Jupiter.

RAF'ta kaç kişi var?

1 Temmuz 2026 itibarıyla Birleşik Krallık Düzenli Kuvvetleri'nde 31.392 personel bulunmakta olup, bunların 27.851'i eğitimli personeldir; 6.997'si subay ve 20.854'ü erdir. Yedekler de dahil olmak üzere, tüm RAF hizmet personeli sayısı 35.978'dir. Kraliyet Hava Kuvvetleri Gönüllü Yedekleri ve Kraliyet Yardımcı Hava Kuvvetleri 3.097, görevdeki eski düzenli yedekler 1.288 ve sponsorlu yedekler 201 kişiyi oluşturmaktadır. Hizmet, yıllar sonra ilk kez hafif bir büyüme göstermiştir: düzenli personel sayısı 2025'e göre %2,8 artmıştır.

Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin başı kimdir?

Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal Sir Harv Smyth, 29 Ağustos 2025'ten beri Hava Kuvvetleri Komutanlığı görevini yürütmektedir. Bosna, Kosova, Sırbistan, Irak ve Afganistan üzerinde uçan eski bir Harrier pilotudur; 4. Filo ve 1. Grup'a komuta etmiş ve Savunma Bakanlığı'nın ilk Uzay Direktörü olmuştur. Savunma Kuvvetleri Komutanı olan Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal Sir Rich Knighton'ın yerine geçmiştir. 20 Temmuz 2026'da atanan Savunma Bakanı Sayın Wes Streeting MP'ye karşı sorumludur.

İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) dünyanın en eski hava kuvveti midir?

En eski bağımsız hava kuvveti olması, önemli olan iddiadır. 1 Nisan 1918'de Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Kraliyet Donanma Hava Servisi'nin birleştirilmesiyle, kendi bakanlığına sahip üçüncü bir silahlı kuvvet olarak kurulmuştur. Askeri hava birlikleri daha önce birçok ülkede mevcuttu - Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin kendisi 1912'den kalmadır - ancak bunlar orduların ve donanmaların kollarıydı. Hava gücünün kendi hizmetine ihtiyaç duyduğu fikri buradan başlar ve dünyadaki her bağımsız hava kuvveti bu argümandan türemiştir.

Kraliyet Hava Kuvvetleri neden kuruldu?

1917'deki Gotha bombardıman uçaklarının Londra'ya düzenlediği saldırılar, bir düşmanın bir ülkenin şehirlerine doğrudan saldırabileceğini ve hiçbir İngiliz otoritesinin bunu durdurmaktan veya karşılık vermekten sorumlu olmadığını gösterdi. Jan Smuts, ayrı bir hava servisi ve ayrı bir hava bakanlığı öneren bir rapor yazdı; Hava Konseyi Ocak 1918'de kuruldu ve Kraliyet Hava Kuvvetleri 1 Nisan'da faaliyete geçti. 18 Ocak 1918'de ilk Hava Kuvvetleri Komutanı olarak atanan Hugh Trenchard, 1920'lerde bu kurumun bağımsızlığını korumak için çalıştı.

Hava kontrolü neydi ve neden tartışmalıydı?

1920'lerde RAF'ın varlığını haklı çıkarma yöntemi hava kontrolüydü: İmparatorluk topraklarını garnizon kurmak yerine bombalayarak kontrol etmek, çünkü bu daha ucuzdu. 1921 Kahire Konferansı'nda Trenchard, RAF'ın Irak'taki askeri komutayı devralmasını önerdi ve 1 Ekim 1922'de bu gerçekleşti - bir havacının bir ülkedeki tüm askeri operasyonlara komuta ettiği ilk seferdi. Bu yöntem ayrıca Kuzeybatı Sınırı'nda, Aden'de, Ürdün'de, Somaliland'da ve Sudan'da da kullanıldı. RAF'ın kendi Hava Gücü İncelemesi bunu eleştirel bir şekilde değerlendirdi: yöntem, tüm toplulukları bireysel eylemlerden sorumlu tutuyordu, bombalama isabetsizdi - Kasım 1928'deki bir operasyonda 182 bombadan 102'si ıskalanmıştı - ve nüfuslar duruma uyum sağladı. Hizmetin bağımsızlığı kısmen köyleri bombalayarak elde edildi ve RAF şimdi bunu kendisi de söylüyor.

Britanya Savaşı'nı aslında kim kazandı?

Dowding Sistemi, değil Spitfire. Chain Home radarı Fransa üzerinde oluşan hava saldırılarını tespit etti, 30.000 kişilik Gözlemci Kolordusu bunları iç bölgelere kadar takip etti, filtreleme odaları planları çözdü ve sektör operasyon odaları bunları telefonla önleme emirlerine dönüştürdü. Bu, dünyanın ilk entegre hava savunma sistemiydi ve sayıca az olan bir gücün doğru yerde olmasını sağladı. Kasırga Asıl çatışmaların büyük çoğunluğunu o gerçekleştirdi: diğer her şeyin toplamından daha fazla filoyu donattı ve daha fazla Alman uçağını imha etti.

Britanya Savaşı'nda kaç pilot görev yaptı ve kaçı hayatını kaybetti?

RAF, 10 Temmuz ile 31 Ekim 1940 tarihleri arasında Avcı Komutanlığı ile en az bir yetkili sorti uçuşu yapmış 2.945 hava mürettebatını kayıtlara geçirmiştir. Bunlardan 544'ü savaş sırasında, 795'i ise savaş bitmeden önce hayatını kaybetmiştir. Ayrıca 312 RAF yer personeli de yerde hayatını kaybetmiştir. Londra'daki Britanya Savaşı Anıtı'nın madalya sahipleri listesi 2.945 yerine 2.937 rakamını vermektedir; aradaki fark, marjinal vakaların nasıl sayıldığıyla ilgilidir. Hava mürettebatının yaklaşık beşte biri İngiliz değildi: listede 145 Polonyalı, 127 Yeni Zelandalı, 112 Kanadalı, 88 Çekoslovak, 32 Avustralyalı, 28 Belçikalı, 25 Güney Afrikalı, 13 Fransız, 10 İrlandalı, dokuz Amerikalı, üç Rodezyalı ve Barbados, Jamaika ve Newfoundland'dan birer kişi bulunmaktadır. 303 numaralı (Polonya) Filo, savaşta en yüksek puan alan birlikler arasındaydı.

İkinci Dünya Savaşı'nda Bombardıman Komutanlığı'na bağlı kaç uçak mürettebatı hayatını kaybetti?

Yaklaşık 125.000 kişiden 55.573'ü hayatını kaybetti; bu, 'e yakın bir ölüm oranı anlamına geliyor ve bu oran, her iki dünya savaşında da İngiliz kuvvetlerinin diğer tüm büyük kollarından daha kötü. Ayrıca 8.403 kişi yaralandı ve 9.838 kişi esir alındı; 8.000'den fazla kişi ise eğitim kazalarında öldü. İmparatorluk Savaş Müzesi, olasılıkları açıkça ortaya koyuyor: 'i operasyonlarda öldü, 'si kazalarda öldü veya yaralandı, 'ü esir veya kaçtı ve 'ü yara almadan kurtuldu. Bombardıman Komutanlığı 501.536 sorti gerçekleştirdi ve 8.325 uçak kaybetti.

Bombardıman Komutanlığı mürettebatı neden savaş madalyası almadı?

Savaş biter bitmez bölgesel bombardıman siyasi açıdan rahatsız edici hale geldiği için, Winston Churchill'in zafer konuşmasında Bombardıman Komutanlığı'ndan bahsedilmedi, Arthur Harris o dönemde soyluluk unvanı verilmeyen tek büyük İngiliz komutanıydı ve hiçbir savaş yıldızı verilmedi. Mürettebat, 1939-1945 Yıldızı'nda takılan Bombardıman Komutanlığı Tokası'nın Aralık 2012'de duyurulmasına kadar hizmetleriyle ilgili özel bir şey almadı. Green Park'taki anıt, savaştan altmış yedi yıl sonra, 28 Haziran 2012'de açıldı. Ölen 55.573 kişinin çoğunun da onları görecek hayatta kalan yoldaşı yoktu.

Dresden'in bombalanması bir savaş suçu muydu?

Bu tartışma seksen yıldır sürüyor ve bu sayfa da onu çözüme kavuşturmuyor. Belgelenenler şunlardır: Bombardıman Komutanlığı 13 Şubat 1945 gecesi Dresden'e saldırdı ve ardından 14 ve 15 Şubat günlerinde ABD Ordusu Hava Kuvvetleri saldırdı; şehir yandı; ölü sayısı geniş bir aralıkta tahmin ediliyor ve o dönemde ve sonrasında çeşitli taraflarca dolaşıma sokulan rakamlar hem şişirilmiş hem de küçümsenmiştir. Resmi İngiliz görüşü, Dresden'in Doğu Cephesi'ni destekleyen meşru bir ulaşım ve sanayi hedefi olduğu yönündeydi. Dürüst özet şudur ki, baskın o zamanki politika çerçevesindeydi, tartışılan şey politikanın kendisidir ve uçuşu gerçekleştiren uçak mürettebatı o günkü hükümetin emirlerini yerine getiriyordu.

İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) ne zaman nükleer silahlara sahip oldu?

1955'ten 1998'e. V-gücü — Cesur, o Vulcan ve Zafer — 1955'ten itibaren İngiliz stratejik caydırıcılığını Mavi Tuna, ardından Sarı Güneş ve Mavi Çelik uzun menzilli füze ile taşıdı. Aralık 1962'de Amerikan Skybolt projesinin iptal edilmesi ve ardından gelen Nassau Anlaşması, caydırıcılığı Kraliyet Donanması'na devretti ve 1969'da Polaris görevi devraldı. RAF, taktik WE.177 bombasını 22 Nisan 1998'de sonuncusu geri çekilene kadar elinde tuttu. O tarihten 2025'e kadar İngiltere'nin havadan atılan hiçbir nükleer silahı olmadı.

İngiliz Hava Kuvvetleri (RAF) yeniden nükleer silah mı edinecek?

Evet, NATO anlamında. 25 Haziran 2025'te hükümet, kriz durumunda NATO'nun nükleer caydırıcılık görevini yerine getirmek üzere kullanılacak on iki adet F-35A uçağı satın aldığını duyurdu. Bu, 1998'de WE.177 füzelerinin hizmetten çekilmesinden bu yana ilk İngiliz hava yoluyla nükleer rolüdür. Söz konusu silahlar, NATO nükleer paylaşım anlaşmaları kapsamında bulunan Amerikan B61-12 bombaları olacak, İngiliz savaş başlıkları değil; İngiltere'nin kendi caydırıcılığı Kraliyet Donanması'nın Trident gücü olmaya devam ediyor. Uçaklar, RAF Marham'daki 207. Filo'ya gidecek ve burada eğitim uçağı olarak da kullanılacaklar. İkisi arasındaki bağlantı, duyuruda söylendiğinden daha karmaşık: Temmuz 2026'da RAF'ın Yetenek ve Programlar Direktörü Hava Korgenerali Jim Beck, on iki uçağın dönüşüm birimleri için satın alındığını ve nükleer rolün ayrı bir konu olduğunu söyledi.

TSR-2 neden iptal edildi?

27 Eylül 1964'teki ilk uçuşundan yedi ay sonra, 6 Nisan 1965 tarihli bütçede, maliyet gerekçeleriyle, Amerikan F-111K'nın satın alınması lehine iptal edildi; F-111K'nın projesi de 1968'de iptal edildi. Kalıplar ve aletler imha edildi ve Duxford ve Cosford'da iki gövde günümüze kadar ulaştı. TSR-2, İngiliz havacılığındaki en efsaneleştirilmiş olaydır ve bu efsane kayıtlardan ayrı tutulmalıdır. Karar, belirtilen nedenler ve aletlerin imhası belgelenmiştir. Kasıtlı sabotaj ve doğrudan Amerikan baskısı iddiaları ise belgelenmemiştir ve bunları gerçekmiş gibi tekrarlamak gerçek hikayeye hiçbir fayda sağlamaz. TSR-2, güdümlü füzelerin insanlı savaş uçaklarının yerini alacağını ilan eden ve bir nesil İngiliz uçağını iptal eden Duncan Sandys'in 1957 tarihli Savunma Beyaz Kitabı'nı takip etti; bu iki karar arasında İngiliz savaş uçağı ve bombardıman uçağı tasarım ekipleri dağıldı ve o zamandan beri her İngiliz savaş uçağı bir işbirliği veya Amerikan satın alımı oldu.

Kara antilop baskınları neydi?

1982 Falkland Savaşı sırasında Port Stanley'e yönelik planlanan yedi bombalama görevinden beşi tamamlandı. Tek bir Vulcan Ascension Adası'ndan gidip geri dönmek için yaklaşık 6.600 deniz mili yol katettiler, bu da yaklaşık on altı saat sürdü ve hedefe ulaşabilmek için birbirlerini yakıtla dolduran on bir kadar Victor tanker uçağından oluşan bir zincirle desteklendi. 1 Mayıs 1982'deki ilk görevde, pistin üzerine yirmi bir adet 1.000 lb'lik bomba bırakıldı ve bunlardan biri pistin merkezine isabet etti. Bunlar, o zamana kadar gerçekleştirilen en uzun menzilli bombardıman baskınlarıydı. Fiziksel hasar mütevazıydı; bunun sonucu olarak Arjantin'in hızlı jetleri havaalanını kullanamadı ve Mirage III'ler anakarayı savunmak için geri çekildi.

1991 Körfez Savaşı'nda RAF kaç uçak kaybetti?

Altı Kasırga GR1'ler çatışmalarda kaybedildi, bunların çoğu ilk iki haftada, kuvvetin ağır uçaksavar ateşi altında JP233 pist kapatma silahlarıyla Irak havaalanlarına elli fit mesafeden saldırdığı sırada gerçekleşti. Savaş dışı kazalar da dahil edildiğinde toplam kayıp sayısı konusunda farklı görüşler mevcut: Hava Tarihi Şubesi, ilk havaalanı görevlerinde dört GR1'in kaybedildiğini, dört mürettebat üyesinin öldüğünü ve dörtünün esir alındığını belirtiyor ancak konsolide bir toplam vermiyor; diğer kaynaklar ise toplamda sekiz Tornado'nun kaybedildiğini söylüyor. RAF, Çöl Fırtınası sırasında 157 uçak ve yaklaşık 6.000 kişi görevlendirdi ve 6.108 sorti gerçekleştirdi.

Nimrod MRA4'e ne oldu?

Proje, 19 Ekim 2010'da Stratejik Savunma ve Güvenlik İncelemesi'nde iptal edildi; bütçeyi yaklaşık 789 milyon sterlin aşmıştı ve dokuz yıldan fazla gecikmişti. Tamamlanan uçak gövdeleri ise Ocak 2011'den itibaren Woodford'da parçalara ayrıldı. Yirmi bir adet sipariş verilmişti, sipariş dokuza indirildi ve beş tanesi üretildi. Ulusal Denetim Ofisi, Şubat 2012'de iptalin 3,4 milyar sterlinlik bir israfa yol açtığı sonucuna vardı; diğer hesaplar ise toplam harcamayı 4 milyar sterline yakın olarak gösteriyor. Britanya daha sonra dokuz yıl boyunca hiçbir deniz devriye uçağına sahip olmadı, ta ki ilk Boeing Poseidon MRA1 4 Şubat 2020'de RAF Lossiemouth'a ulaşana kadar. Bu açık, müttefik ülkelerden uçak ödünç alınarak kapatıldı.

RAF (Kraliyet Hava Kuvvetleri) 2010 yılında Harrier uçaklarını neden hizmetten çıkardı?

2010 Stratejik Savunma ve Güvenlik Gözden Geçirme Raporu, iki seçenek arasında seçim yapmak zorunda kaldı: Harrier GR9 ve Kasırga GR4'ü tercih ettiler ve daha yetenekli, daha çok sayıda olması ve o sırada Afganistan'da uçuyor olması gerekçesiyle Tornado'yu seçtiler. Harrier'lar hemen gitti: RAF'ın son sortileri Aralık 2010'da gerçekleşti ve gövdeleri yedek parça olarak Amerika Birleşik Devletleri Deniz Piyadelerine satıldı. Bu durum, F-35B gelene kadar, yani yaklaşık sekiz yıllık bir süre boyunca, İngiltere'yi sabit kanatlı uçak gemisi havacılığından tamamen mahrum bıraktı; bu süre yeni uçak gemilerinin inşa edildiği döneme denk geliyordu.

Kama kuyruklu balık nedir ve neden sadece üç tane var?

Wedgetail AEW1, Northrop Grumman MESA radarı ile donatılmış, dönüştürülmüş bir Boeing 737'dir ve havadan erken uyarı ve kontrol (AEW) görevini yerine getirir; uçakları ve gemileri bulup takip eder, savaş uçaklarını ve tankerleri yönlendirir. 2019'da beş adet sipariş edilmişti ve bu sipariş 2021 Entegre Gözden Geçirme'de üçe düşürüldü. Savunma Komitesi bunu komuta belgesinde "en sapkın" karar olarak nitelendirdi: 'lik bir satın alma tasarrufu için 'lık bir kapasite kesintisi, İngiltere'nin NATO taahhüdünü yerine getirememesine yol açtı. E-3D Sentry 2021'de hizmetten çıkarıldı, bu nedenle ilk Wedgetail Mayıs 2026 sonunda RAF Lossiemouth'a ulaşana kadar hiç havadan erken uyarı uçağı yoktu.

RAF Hercules'in yerine ne geldi?

Atlas C1, Airbus A400M. Sonuncusu. Herkül 56 yıl sonra, 28 Haziran 2023'te uçuşlar yeniden başladı ve RAF Brize Norton'daki 22 Atlas uçağı artık RAF hava taşımacılığının büyük bölümünü üstlenerek 2.400 deniz mili mesafede 30 ton yük veya 116 yolcu taşıyor. A400M'nin gerçekten Hercules'in yaptığı her şeyi -özellikle kısa, engebeli pistlerde ve özel kuvvetler çalışmalarında- karşılayıp karşılamadığı o zamandan beri tartışılıyor. Savunma Komitesi 2023'te erken emekliliğin hava taşımacılığı kapasitesini "ciddi şekilde azalttığını" ve özel kuvvetler desteğini en çok etkilediğini söyledi.

RAF'ın Typhoon uçaklarının sayısı neden düşüyor?

Çünkü Tranche 1 uçakları hurdaya çıkarılıyor ve yerlerine yenileri gelmiyor. Typhoon uçaklarının sayısı 1 Nisan 2024'te 137 iken 1 Nisan 2026'da 124'e düştü. 1 Temmuz 2025'te filoda dört Tranche 1, 67 Tranche 2 ve 40 Tranche 3 uçağı bulunuyordu ve 30 Tranche 1 uçağından 26'sı zaten yedek parça için parçalara ayrılmıştı. Yayınlanan hizmet dışı kalma tarihleri Tranche 1 için 2027, Tranche 2 ve 3 için ise 2040'tır. Yeni bir İngiliz siparişi verilmedi; bakanlar, GCAP öncesinde Warton'daki üretim açığını kapatmak için Türkiye'nin Ekim 2025 siparişine işaret ettiler.

GCAP nedir ve ne zaman yürürlüğe girer?

Küresel Savaş Hava Programı, Aralık 2023'te imzalanan ve Ekim 2024'te İngiltere tarafından onaylanan bir anlaşma kapsamında, 2035'ten itibaren Typhoon'un yerini alacak olan altıncı nesil bir savaş uçağı projesidir ve Japonya ile İtalya ile birlikte geliştirilmektedir. Birleşik Krallık'ta genellikle Tempest olarak adlandırılır. Savunma Bakanlığı 2021'den bu yana 2 milyar sterlin ayırmış ve önümüzdeki on yıl için 12 milyar sterlinden fazla bütçe ayırmıştır; Haziran 2026 tarihli Savunma Yatırım Planı ise dört yıl içinde 8 milyar sterlinden fazla ek kaynak sağlamıştır. İlk uçuşu 2027'de yapılacak olan bir prototipin son montajı devam etmektedir. Uçak sayısı henüz açıklanmamıştır.

Bazı RAF filoları neden Roma rakamları kullanıyor?

Gelenek ve isteğe bağlı değil. IX (Bombardıman) Filosu, XI (Avcı) Filosu, XV Filosu, XXIV Filosu, XXV (F) Filosu, XXXII (Kraliyet) Filosu, XLI Test ve Değerlendirme Filosu, LVII Filosu ve LXX Filosu, RAF'ın kendisi tarafından bu şekilde yazılmıştır. 1 Filosu, 6 Filosu, 12 Filosu ve 617 Filosu ise bu şekilde yazılmamıştır. Hangisinin hangisi olduğunu tahmin eden bir kural yoktur; Hava Tarihi Şubesi'ni ve filonun kendi sayfasını takip etmelisiniz. Yanlış yazmak, konuyu bilmediğiniz izlenimini vermenin en hızlı yoludur.

F-35 filosu Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne mi yoksa İngiliz Kraliyet Donanması'na mı ait?

Her ikisi de ve bu ayrım önemlidir. RAF Marham'daki Lightning Force, ortak bir şekilde yönetiliyor: 617. Filo ve operasyonel dönüşüm birimi olan 207. Filo RAF'a aitken, 809. Deniz Hava Filosu Kraliyet Donanması'na ait. HMS Queen Elizabeth ve HMS Prince of Wales'in yanı sıra Norfolk'tan da uçuş yapıyorlar. Aynı ortak düzenleme, RAF Chinook filolarının Kara Kuvvetleri Hava Kolordusu ve Kraliyet Donanması birimleriyle birlikte yer aldığı Ortak Helikopter Komutanlığı altında da ters yönde işliyor. Tüm Lightning Force'u RAF olarak tanımlamak yanlıştır.

RAF pilot eğitiminde ne gibi sorunlar var?

Yeterli kurs kontenjanı yok ve öğrenciler bekliyor. 1 Haziran 2026 itibarıyla, 119 hızlı jet pilotu adayı arasından 36'sı kurslar arasında beklemedeydi ve 12'si de operasyonel dönüşüm birimine başlamayı bekliyordu; yani 119 kişiden 48'i, yaklaşık 'ı, ilerleme kaydedemiyordu. Sorun uzun süredir devam ediyor: Eylül 2022'de 300'den fazla personel beklemedeydi ve Savunma Komitesi 2023'te gecikmeleri "tamamen kabul edilemez" olarak nitelendirerek, Savunma Bakanlığı'nın pilotları yurt dışına eğitime göndermek için 50 milyon pounddan fazla harcayacağını, ancak sistemi işleten yüklenicilerin hiçbir ceza almadığını belirtti. RAF uçuş eğitim filolarının sayısı 2025 ile 2026 arasında ondan yediye düştü.

RAF'ın işe alım skandalı neydi?

2020 ve 2021 yıllarında, kadın veya etnik azınlık kökenli 161 er havacı, diğer adaylardan önce ilk eğitime alınmış ve bunun sonucunda 31 erkek 5.000 sterlinlik katılım bonusundan mahrum kalmıştır. RAF işe alım sorumlusu bu olay nedeniyle Ağustos 2022'de istifa etmiş ve yasal olmayan bir soruşturma başlatılmıştır. Soruşturmanın raporu 29 Haziran 2023'te yayınlanmıştır. Yeni göreve gelen Hava Kuvvetleri Komutanı Sir Rich Knighton, bazı erkeklerin ayrımcılığa uğradığını kabul etmiş, koşulsuz özür dilemiş, erkeklerin kaybettikleri ücreti ödemeyi taahhüt etmiş ve soruşturmanın on iki tavsiyesinin tamamını kabul etmiştir.

Red Arrows ekibi ne tür uçaklar uçuruyor ve sonrasında neler oluyor?

O Şahin 1976'da RAF hizmetine giren ve 1980'de Red Arrows'a katılan T1, 2024'te envanterde bulunan 67 uçaktan 2026'da 24'e düştü; bunlardan 18'i hizmette. 100. Filo, 31 Mart 2022'de Hawk T1'lerinden vazgeçti ve ekip fiilen tek operatör haline geldi. Hawk'ın 2029 gösteri sezonunun sonuna kadar hizmette kalması bekleniyor. Haziran 2026 Savunma Yatırım Planı, askeri jet eğitiminin yeniden sermayelendirilmesi için 360 milyon sterlin ayırdı, ancak kasıtlı olarak bir uçak adı vermedi. Boeing-Saab T-7A, Leonardo M-346 ve Kore yapımı T-50 adaylar arasında yer alıyor ve İngiltere'nin iş paylaşımı canlı bir siyasi konu.

Soğuk Savaş dönemine kıyasla RAF'ın büyüklüğü ne kadar?

Çok daha küçük ve karşılaştırma oldukça çarpıcı. Soğuk Savaş'ın sonunda RAF'ın on binlerce daha fazla personeli ve birkaç kat daha fazla ön cephe filosu vardı ve Almanya'da daimi olarak konuşlandırılmış önemli bir gücü bulunuyordu. 2026'da ise 31.392 düzenli personeli, dokuz savaş uçağı filosu, 124 Typhoon ve 47 F-35B uçağı var ve Almanya'da hiçbir daimi varlığı yok. Buna karşılık, bireysel uçaklar çok daha yetenekli, silahlar eskiden olmadığı kadar hassas ve Meteor ve Brimstone taşıyan bir Typhoon, bir Jaguar filosunun yapamayacağı şeyleri yapabiliyor. Bu takasın uzun bir savaşta denk bir rakibe karşı işe yarayıp yaramayacağı, bugün İngiliz savunmasının temel tartışma konusu.

Hava ve Uzay Komutanlığı ne anlama geliyor?

1 Eylül 2026'da, RAF'ın High Wycombe'daki operasyonel karargahı olan Hava Komutanlığı, Hava ve Uzay Komutanlığı olarak yeniden adlandırıldı. RAF, 1963'te Fylingdales'teki balistik füze erken uyarı istasyonundan ve 1969'daki Skynet 1A fırlatılışından bu yana İngiliz askeri uzay çalışmalarına öncülük etti, ancak bu alan artık kendi üç filosuna sahip: High Wycombe'daki I. Uzay Operasyonları Filosu, Fylingdales'teki II. Uzay Uyarı Filosu ve 23 Eylül 2026'da saldırı ve savunma amaçlı uzay operasyonları yürütmek üzere duyurulan III. Uzay Etkileri Filosu. Hükümet, 2026-27 ile 2029-30 yılları için uzay tabanlı istihbarat ve kontrol faaliyetlerine 880 milyon sterlin yatırım yaptı.

RAF'ın yurtdışındaki üssü nerede?

Kıbrıs'taki Egemen Üs Bölgesi'nde bulunan RAF Akrotiri en önemlisidir ve 1956'dan beri her İngiliz Orta Doğu operasyonunu desteklemiştir; 1-2 Mart 2026 gecesi İran yapımı bir insansız hava aracı tarafından vurulmuştur, ancak bu saldırı İran'dan fırlatılmamıştır. Falkland Adaları'ndaki RAF Mount Pleasant, 1982 savaşından sonra kurulan kalıcı bir Typhoon birliğine ve hava taşımacılığı bağlantısına ev sahipliği yapmaktadır. Ayrıca RAF Cebelitarık ve Falkland harekatını ve Black Buck baskınlarını mümkün kılan üs olan RAF Ascension Adası da bulunmaktadır. RAF'ın 2020'den beri Almanya'da kalıcı bir üssü bulunmamaktadır.

Tura devam edin

İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetlerinin kullandığı uçakları okuyun.

Hayvanlar Kitabı'nda sayfası bulunan her tür, önce hizmete girdiği yıl, sonra da filodan ayrıldığı yıl sıralanmıştır.

Eurofighter Typhoon FGR4HizmetteLockheed Martin Lightning F-35BHizmetteBoeing Chinook HC6AHizmetteBAE Systems Hawk T2HizmetteBAE Systems Hawk T1HizmetteGeneral Atomics Reaper MQ-9A2007–2025Lockheed Hercules C1/C3/C4/C51967–2023Panavia Tornado GR1/GR41979–2019Panavia Tornado F2/F31985–2011Hawker Siddeley Nimrod R11974–2011British Aerospace Harrier GR5/GR7/GR91989–2010Hawker Siddeley Nimrod MR1/MR21969–2010BAE Sistemleri Nimrod MRA41996–2010SEPECAT Jaguar GR1/GR31973–2007İngiliz Elektrik Canberra1951–2006Hawker Siddeley Harrier GR1/GR31969–1994Blackburn Korsanları S21969–1994Hawker Hunter1954–1994BAC Jet Provost1955–1993Handley Page Victor B1/B2/K21957–1993McDonnell Douglas Phantom FG1/FGR21969–1992Avro Shackleton MR1/MR2/MR3/AEW21951–1991İngiliz Elektrik Şimşek1959–1988Avro Vulcan B1/B21956–1984

Kaynaklar ve Daha Fazla Okuma

Her bilgi kontrol edildi.

Savunma Bakanlığı: Birleşik Krallık silahlı kuvvetlerinin teçhizat ve yapılanmaları 202620 Ağustos 2026'da yayınlanan akredite resmi istatistikler; 1 Nisan 2026 itibariyle uçak stokları ve hizmetteki uçak sayıları ile filo sayıları. Bu sayfadaki hemen hemen her filo numarasının birincil kaynağı budur.
Birleşik Krallık silahlı kuvvetlerinin teçhizat ve oluşumları 2026 — veri tablolarıÇalışma sayfaları 7, 8 ve 9: sabit kanatlı ve insansız hava araçları, döner kanatlı hava araçları ve RAF ile Kraliyet Yardımcı Hava Kuvvetleri oluşumları
Arka Plan Kalite Raporu: Birleşik Krallık Silahlı Kuvvetleri Teçhizatı ve Birimleri 2026"Hizmette" tanımı, etkin ileri filo ve kullanılabilirlik sözleşmeleri nedeniyle birçok filonun hizmette olma rakamı bulunmamaktadır.
Savunma Bakanlığı: Üç Aylık Askeri Personel İstatistikleri, 1 Temmuz 20261 Temmuz 2026 itibariyle RAF'ın düzenli personel sayısı, eğitimli personel sayısı ve yedekleri
Çeyreklik Hizmet Personeli İstatistikleri 1 Temmuz 2026 — erişilebilir Excel tablolarıTablo 2c ve 3a: RAF gücü ve taahhüdü ile işgücü gereksinimine karşı Tam Zamanlı Eğitimli Personel Sayısı
Çeyreklik Hizmet Personeli İstatistikleri endeksi1 Temmuz 2026'nın en son sürüm olduğunu doğrulamak için kullanılır.
Kraliyet Hava Kuvvetleri: Hava Kuvvetleri KomutanıHava Kuvvetleri Komutanı'nın mevcut durumu ve kariyeri
Kraliyet Hava Kuvvetleri: Hava Mareşali Harv Smyth, Hava Kuvvetleri Komutanı olarak atandı.16 Temmuz 2025 tarihli duyuru ve Sir Rich Knighton'dan devralma
GOV.UK: Savunma BakanıMevcut Dışişleri Bakanı ve atama tarihi
Kraliyet Hava Kuvvetleri: UçaklarServisin mevcut, eğitimdeki ve emekli uçak tiplerine ilişkin kendi listesi
Kraliyet Hava Kuvvetleri: FilolarBu sayfadaki Roma ve Arap rakamlarının numaralandırılmasının temelini oluşturan, filoların ve istasyonların yetkili listesi.
Kraliyet Hava Kuvvetleri: Haberler2026 değişikliklerinin tarihini belirlemek için kullanıldı.
Kraliyet Hava Kuvvetleri: Per Ardua ad Astra — Hava Komutanlığı, Hava ve Uzay Komutanlığı olarak yeniden adlandırıldı.1 Eylül 2026'nın yeniden adlandırılması ve RAF'ın uzay geçmişinin 1963'te Fylingdales'e kadar uzanması
Kraliyet Hava Kuvvetleri: RAF, tarihindeki ilk Uzay Filosunu kurdu.23 Eylül 2026 tarihli III. Uzay Etkileri Filosu ve 880 milyon sterlinlik uzay yatırımı.
Kraliyet Hava Kuvvetleri: RAF F-35A, daha ölümcül bir Entegre Kuvvet oluşturma ve NATO Nükleer Misyonuna katılma yolunda önemli bir adımı temsil ediyor.25 Haziran 2025: RAF Marham'da konuşlanmış 207. Filo'ya ait on iki adet F-35A, 27 uçaklık ikinci aşama ve 138 uçaklık öncü filo.
Kraliyet Hava Kuvvetleri: Lightning F-35BLightning Force, filoları ve ilk operasyonel yetenek tarihleri
Kraliyet Hava Kuvvetleri: Poseidon MRA1dokuz uçak, RAF Lossiemouth'taki filolar ve Nimrod MRA4'ün iptaliyle olan bağlantı
Kraliyet Hava Kuvvetleri: Wedgetail AEW Mk1RAF Lossiemouth'taki VIII. Filo ve 42. (TB) Filo ve uçağın rolü
Kraliyet Hava Kuvvetleri: Shadow R1acil operasyonel gereksinimin kaynağı, filolar ve Shadow R2 yükseltmesi
Kraliyet Hava Kuvvetleri: Voyagerana ve acil durum filoları, AirTanker düzenlemesi ve KC2 ve KC3 markaları
Kraliyet Hava Kuvvetleri: Atlas C1 (A400M)22 uçak, RAF Brize Norton'daki dört filo ve Hercules'ten devralınan gemiler.
Kraliyet Hava Kuvvetleri: Envoy IV CC11 Haziran 2022'den itibaren XXXII (Kraliyet) Filosu'nda dört adet BAe 146'nın yerini alacak iki adet Falcon 900LX uçağı hizmete girecek.
Kraliyet Hava Kuvvetleri: Hawk T1Red Arrows akrobasi ekibinin 100 numaralı filosunun 31 Mart 2022'deki çekilmesi ve 2029 gösteri sezonunun sonuna kadar hizmet verme beklentisi.
Kraliyet Hava Kuvvetleri: Reaper (MQ-9A)39. Filo ve XIII. Filo, 2007-2025
Kraliyet Hava Kuvvetleri: RAF Reaper son uçuşunu gerçekleştirdi.3 Ekim 2025, on sekiz yıl ve 173.000'den fazla uçuş saati.
Kraliyet Hava Kuvvetleri: 84. FiloRAF Akrotiri'deki yangın söndürme ve destek görevi
İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri: 1,4 milyar sterlinlik modernize edilmiş Chinook filosu2021'de 14 adet H-47(ER) uçağının duyurulması ve teslimatların 2026'dan itibaren başlayacağı sözü verilmişti.
Kraliyet Hava Kuvvetleri: Hava Kuvvetleri Komutanı'nın RAF Personel Alım Soruşturması hakkındaki açıklaması29 Haziran 2023: 161 adayın süreci hızlandırıldı, katılım bonusunu kaçıran 31 erkek, özür ve on iki tavsiye.
Kraliyet Hava Kuvvetleri: Britanya SavaşıRAF'ın kendi rakamları: 2.945 uçuş ekibi, 544 ölü, 312 yer personeli ve Dowding Sistemi zamanlama verileri.
Britanya Savaşı Londra Anıtı: Hava Kuvvetleri MensuplarıPersonel listesi: 2.937 havacı ve uyruklarına göre dağılımı
İmparatorluk Savaş Müzeleri: Britanya SavaşıGözlemci birlikleri, uçaksavar ve baraj balonu figürleri ve savaşın aşamaları
İmparatorluk Savaş Müzeleri: Bombardıman Komutanlığında Yaşam ve ÖlümHayatta kalma olasılıkları: Ameliyatlarda , kazalarda , mahkumlar arasında ölüm, ise yara almadan kurtulanlar.
Kraliyet Hava Kuvvetleri: Berlin Hava Köprüsü'nde RAF'ın hayati rolüGünde yaklaşık 400 RAF görevi, neredeyse 400.000 ton malzeme teslimatı ve 130.000'den fazla insanın tahliyesi.
Kraliyet Hava Kuvvetleri: Kara Geyik Operasyonunun 40. yıldönümüPlanlanan yedi görevden beşi tamamlandı, yaklaşık 6.600 deniz mili yol kat edildi, on bire kadar Victor tanker uçağı kullanıldı ve madalyalar kazanıldı.
RAF Hava ve Uzay Gücü Çalışmaları Merkezi, Hava Gücü İncelemesi: Hava Kontrolünün Tarihinin Yeniden DeğerlendirilmesiRAF'ın hava kontrolüne ilişkin kendi eleştirel değerlendirmesi, Kahire Konferansı, 1 Ekim 1922'de Irak'ta komuta devralma ve 1928 isabet oranları.
RAF Müzesi: İngiliz askeri havacılığının kronolojisi, 1918Hava Konseyi, Trenchard'ın 18 Ocak 1918'deki atanması ve 44. Filo'nun 28 Ocak'taki Gotha önlemesi.
RAF Müzesi: İngiliz askeri havacılığının tarihçesi, 1956Süveyş krizi ve atom denemeleri hava görev gücünün yılı; tarihleme için danışıldı
York Üniversitesi, Nükleer Silahsızlanma ve Geri Dönüşsüzlük Projesi: RAF'ın Nükleer Silahsızlandırılması (Ritchie ve Walker, 2024)1955 ve 1956'da caydırıcılığı üstlenen V-Force, 1969'da Polaris'e devredilmesi, WE.177 varyantları ve 22 Nisan 1998'deki nihai geri çekilme.
Kraliyet Hava Kuvvetleri Hava Tarihi Şubesi: Soğuk Savaş sonrası çalışmalarHava Tarihi Şubesi'nin yayınlanmış anlatılarının dizini, Afganistan'la ilgili Herrick IV Operasyonu çalışması da dahil.
Hava Tarihi Şubesi: RAF ve Birinci Körfez Savaşı — Hava Gücü DersleriÇöl Fırtınası Operasyonu'nda 49 Tornado GR1, 18 Tornado F3 ve 12 Jaguar dahil olmak üzere toplam 157 uçak konuşlandırıldı, 6.108 sorti gerçekleştirildi ve ilk havaalanında kayıplar yaşandı.
Hava Tarihi Şubesi: Birleşik Krallık Hava Gücü, Libya'daki Birleşik Koruyucu Operasyonu, 2011RAF'ın 26.320'lik yaklaşık 3.000 sortisi, 9.658'lik 2.100 saldırı sortisi, 640 hedef ve tür bazında sorti ve silah rakamları.
Hava Tarihi Şubesi: RAF'ın Telic Operasyonu'ndaki Rolü, 2003 — Saldırı Amaçlı Hava Gücü120'den fazla sabit kanatlı uçak, kanat kanat sorti rakamları ve 22 Mart 2003'te 9 Numaralı (Bombardıman) Filosu'na ait bir Tornado uçağının Patriot bataryası tarafından kaybedilmesi.
Hava Tarihi Şubesi: RAF'ın Irak ve Kosova Üzerindeki Uçuşları, 1997–2000Bolton Operasyonu, uçuşa yasak bölge sortisi ve tanker rakamları ve Çöl Tilkisi
Kraliyet Hava Kuvvetleri: Gölgeleme OperasyonuRAF'ın 2014'te DEAŞ'a karşı yürüttüğü kampanyaya ilişkin kendi özeti.
Askeri Haberler: Irak ve Suriye'de IŞİD'i yenmeyi amaçlayan İngiltere misyonu Shader Operasyonu sona erecek.28 Eylül 2024: RAF'ın 10.000'den fazla sortisinde yaklaşık 1.400 hedef vuruldu ve koalisyonun kademeli olarak azaltılması takvimi açıklandı.
Kraliyet Hava Kuvvetleri Günlüğü: 1991 Körfez Savaşı Operasyonlarında RAF'ın Panavia Tornado GR1 UçağıErken alçak irtifa aşamasında altı Tornado GR1 kaybedildi ve yaklaşık 1.500 Tornado operasyonel sorti gerçekleştirildi.
GOV.UK: 2025 Stratejik Savunma Gözden Geçirme Raporu — Britanya'yı Daha Güvenli Hale Getirmek: İçeride güvenli, dışarıda güçlü2 Haziran 2025'te yayınlandı; "NATO öncelikli" çerçevesi ve 2027'ye kadar %2,5 ve %3 taahhütleri.
Avam Kamarası Kütüphanesi: Birleşik Krallık savunma harcamaları (CBP-8175)2 Eylül 2026'da güncellendi: 2025-26'da 62,0 milyar sterlin, 2029-30'da 79,1 milyar sterline yükseliyor ve NATO'nun GSYİH'ye oranı rakamları.
Avam Kamarası Kütüphanesi: Savunma Yatırım Planı — önemli kararlar (CBP-10935)30 Haziran 2026 planı: GCAP için 8 milyar pounddan fazla, Typhoon için 1,1 milyar pounddan fazla, İşbirlikçi Savaş Uçakları için 300 milyon pound, insansız hava araçları ve otonom sistemler için 5 milyar pounddan fazla.
Avam Kamarası Kütüphanesi: Küresel Muharebe Hava Programı Nedir? (CBP-10143)8 Temmuz 2026'da güncellendi: Aralık 2023 anlaşması, İngiltere'nin Ekim 2024'te onaylaması, 2021'den beri 2 milyar sterlinlik taahhüt, 2035'te hizmete girmesi ve 2027'de bir gösteri uçuşu.
Avam Kamarası Kütüphanesi: Tayfun savaş uçağı bağımsız kapasitesi (CDP-2025-0210)1 Nisan 2025 itibarıyla 107'si hizmette olan 129 Typhoon uçağı, 2025 baharından itibaren 1. Aşama'nın azaltılması, 2040 hizmet dışı bırakma tarihi ve bakanın 29 Ekim 2025 tarihli, Warton açığını dolduracak Türk siparişine ilişkin açıklaması.
Avam Kamarası Kütüphanesi tartışma paketi: RAF E-7 Wedgetail programı (CDP-2025-0161)2019'da sipariş edilen beş adet, Mart 2021'de üçe düşürüldü; Savunma Komitesi'nin "mutlak aptallık" ve 'a eleştirisi ve 2021'den itibaren E-3D Sentry açığı.
Avam Kamarası Savunma Komitesi: Havacılık Tedariki — Doğaçlama mı?10 Eylül 2023: Wedgetail planının iptali komuta belgesindeki en akıl almaz karar olarak nitelendirildi, Hercules'in emekliye ayrılmasının hava hareketliliğini ciddi şekilde azalttığı söylendi ve pilot eğitimindeki gecikmeler tamamen kabul edilemez olarak değerlendirildi.
Hava Kuvvetleri Haberleri: RAF, eğitim programında mahsur kalan 300'den fazla kişi için ABD'den yardım istedi.10 Ekim 2022 tarihli yazılı yanıt: yaklaşık 30 uçuş öncesi eğitim ve Askeri Uçuş Eğitim Sistemi kursları arasında yaklaşık 280 eğitim gerçekleştirildi.
İngiliz Savunma Dergisi: RAF'ın hızlı jet eğitimine katılan düzinelerce pilot adayı bekleme listesinde kaldı.9 Haziran 2026, yazılı cevapları bildiren rapor: 1 Haziran 2026 itibariyle 119 hızlı jet eğitim öğrencisi, 36'sı beklemede ve 12'si operasyonel dönüşüm birimini bekliyor.
İngiliz Savunma Dergisi: Savunma Bakanlığı, Typhoon uçaklarının emeklilik ve filo sayılarını açıkladı.1 Eylül 2025 tarihli yazılı cevaplar: 1. Grup 2027'de, 2. ve 3. Gruplar ise 2040'ta hizmet dışı kalacak; 4 adet 1. Grup, 67 adet 2. Grup ve 40 adet 3. Grup uçağı; 30 adet 1. Grup uçağından 26'sı 1 Temmuz 2025'e kadar hurdaya çıkarılacak.
İngiltere Savunma Dergisi: RAF Wedgetail güncellemesi — Lossiemouth'ta testler devam ediyor21 Haziran 2026 tarihli yazılı bir cevaba göre: ilk uçak Mayıs 2026 sonunda RAF Lossiemouth'a geldi, ikincisi testlere başlamak üzereydi, üçüncüsü Birmingham'da modifikasyon aşamasındaydı ve bakım sözleşmesi Mart 2026'da imzalandı.
İngiliz Savunma Dergisi: Hawk yerine geçecek olan Red Arrows için yeni jetler onaylandı30 Haziran 2026: Jet eğitiminin yeniden sermayelendirilmesi için 360 milyon sterlin ayrıldı, uçak adı belirtilmedi ve T-7A, M-346 ve T-50 adaylar arasında.
Avrupa Güvenlik ve Savunma: Protector RG1 İHA'sı resmen RAF (Kraliyet Hava Kuvvetleri) hizmetine girdi.16 Haziran 2025, RAF Waddington'daki 31. Filo, 16 adet sipariş edilmiş uçak, Paveway IV ve Brimstone 3 ve Reaper'ın halefi.
Janes: RAF, 31. Filoyu yeni bir Koruyucu birlik olarak yeniden yapılandırdıRAF Waddington'da 31. Filo'nun ve ikinci ön cephe koruma birliği olarak XIII. Filo'nun yeniden yapılandırılması
Janes: İngiltere'de 2026'da Düşüş Yaşanacak — Chinook Filosu, 2030'lar için planlanan yeni alımlar öncesinde geçici ancak önemli bir azalmayla karşı karşıya kalacak.Yaklaşık 8 HC5, 14 HC6 ve 29 HC6A'nın varyantlara ayrılması, tüm HC6A'ların 2030 yılına kadar hizmetten çıkarılması ve 2028-2032 yılları arasında teslim edilecek 14 adet H-47(ER) için Mart 2024'te imzalanan sözleşme.
FlightGlobal: RAF, son Puma nakliye helikopterlerini emekliye ayırdı.Yaklaşık 54 yıl sonra, 26 Mart 2025'te veda uçuşları gerçekleştirilecek ve son operatör 33. Filo olacak.
Hava Kuvvetleri Haberleri: RAF'ın Puma'nın yerine geçecek küçük ve çevik uçağı Jupiter HC2 hizmete girdi.18 Aralık 2025'te RAF Benson'da hizmete giren altı adet H145 D3 helikopteri, Brunei ve Kıbrıs'a konuşlandırılacak ve Bell 212, Bell 412 helikopterlerinin yerini alacak ve Puma görev filosunun bir parçası olacak.
Hava Kuvvetleri Haberleri: Bir dönemin sonu — C-130J Hercules son RAF uçuşlarını gerçekleştirdi28 Haziran 2023, 56 yıl sonra, 47. Filo son operatör olarak göreve başladı.
Birleşik Krallık Askeri Havacılık Bilgi Yayını, AD 2 havaalanı metinsel verileri1 Numaralı Havacılık Bilgi Belgeleri Birimi; her askeri havaalanı için havaalanı referans noktası koordinatları, rakım, pist tanımlayıcıları, uzunlukları ve yüzeyleri burada bulunmaktadır.
Birleşik Krallık Havacılık Bilgi Yayını, AD 2 (NATS)Sivil AIP, AIRAC 3 Eylül 2026; Aldergrove, Cornwall Airport Newquay, Leeds East, Biggin Hill ve Duxford için kullanılıyor.
Kraliyet Hava Kuvvetleri: İstasyonlarımızhizmetin kendi istasyon dizini
Kraliyet Hava Kuvvetleri: 1 Numaralı Grupsavaş uçakları, hava hareketliliği, ISTAR ve gösteri ekipleri
Kraliyet Hava Kuvvetleri: 2. Gruphava üsleri ve küresel yetkilendirme
Kraliyet Hava Kuvvetleri: 11. GrupHava komuta ve kontrolü, Birleşik Krallık hava savunması, 83. Seferî Hava Grubu
Kraliyet Hava Kuvvetleri: 22. Grupeğitim; altındaki istasyonların adlarını belirtir.
Kraliyet Hava Kuvvetleri Lossiemouthİstasyon sayfası: konuşlanmış filolar ve görevler
Coningsby Kraliyet Hava Kuvvetleriİstasyon sayfası: konuşlanmış filolar, Britanya Savaşı Anıt Uçuşu ve Typhoon Gösteri Ekibi
Kraliyet Hava Kuvvetleri Marhamİstasyon sayfası: 809 Deniz Hava Filosu da dahil olmak üzere Yıldırım Kuvveti
Kraliyet Hava Kuvvetleri Brize Nortonİstasyon sayfası: Hava Hareketlilik Filoları ve Yedek Filolar
Kraliyet Hava Kuvvetleri Waddingtonİstasyon sayfası: ISTAR filoları ve istasyon uçakları
Kraliyet Hava Kuvvetleri Odihamİstasyon sayfası: İngiltere Chinook Kuvveti
Kraliyet Hava Kuvvetleri Bensonİstasyon sayfası: helikopter filoları ve konaklama birimleri
Kraliyet Hava Kuvvetleri Vadisiİstasyon sayfası: 4 Numaralı Uçuş Eğitim Okulu ve Dağ Kurtarma Servisi
Kraliyet Hava Kuvvetleri Shawburyİstasyon sayfası: Üçlü Kuvvetler Helikopter Eğitimi
Kraliyet Hava Kuvvetleri Cranwellİstasyon sayfası: RAF Koleji ve 3 Numaralı Uçuş Eğitim Okulu
Kraliyet Hava Kuvvetleri Witteringİstasyon sayfası: Destek Kuvvetleri karargahı, uçuş eğitimi ve istasyon tarihi
Kraliyet Hava Kuvvetleri Northoltİstasyon sayfası: komuta desteği hava taşımacılığı
Kraliyet Hava Kuvvetleri Leemingİstasyon sayfası: Seferî Hava Operasyonları Birimleri
Kraliyet Hava Kuvvetleri Akrotiriİstasyon sayfası: Kıbrıs Operasyon Destek Birimi ve 84. Filo
Mount Pleasant Kompleksiİstasyon sayfası: 1435, 1312 ve 1310 numaralı seferler ve 1985'teki açılış.
Cebelitarık Kraliyet Hava Kuvvetleriİstasyon sayfası: hazırlık noktası rolü ve pistin bir kamu yolu tarafından geçilmesi.
Ascension Adası Üssüİstasyon sayfası: rol, komuta zinciri ve mevcut komutanlar
Kraliyet Hava Kuvvetleri Honingtonİstasyon sayfası: RAF Alayı ve RAF Polis karargahı ve istasyon tarihi
Kraliyet Hava Kuvvetleri Cosfordİstasyon sayfası: Savunma Teknik Eğitim Koleji
Kraliyet Hava Kuvvetleri Woodvaleİstasyon sayfası: üniteler ve tarihli istasyon geçmişi
Kraliyet Hava Kuvvetleri Syerstonİstasyon sayfası: 2 Numaralı Uçuş Eğitim Okulu ve ona bağlı planör havaalanları
Kraliyet Hava Kuvvetleri Boulmerİstasyon sayfası: kontrol ve raporlama merkezi ve tarihli bir tarihçe.
Kraliyet Hava Kuvvetleri Wytonİstasyon sayfasında Wyton'ın artık faal bir havaalanı olmadığı açıkça belirtiliyor.
Kraliyet Hava Kuvvetleri High Wycombeİstasyon sayfası: Hava Komutanlığı Karargahı, Gruplar ve Birleşik Krallık Uzay Komutanlığı
Kraliyet Hava Kuvvetleri St Mawganİstasyon sayfası: 2008'de pistin satışı ve SERE eğitiminin rolü
Kraliyet Hava Kuvvetleri Digbyİstasyon sayfası: Sinyal birimleri ve istasyonun savaş uçağı ve RCAF (Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri) tarihi
Kraliyet Hava Kuvvetleri Fylingdalesİstasyon sayfası: Balistik füze erken uyarı sistemi, 1963 ve 1992
Kraliyet Hava Kuvvetleri Haltonİstasyon sayfası: Acemi eğitimi ve çıraklık geçmişi
Kraliyet Hava Kuvvetleri Henlowİstasyon sayfası: konaklama birimleri ve istasyon tarihi
Kraliyet Hava Kuvvetleri Spadeadamİstasyon sayfası: Elektronik Savaş Taktikleri Poligonu ve Blue Streak'in tarihçesi
Leuchars İstasyonuİstasyon sayfası: Ordu mülkiyeti, RAF havaalanı birimi ve 2014 ve 2015 tarihleri
VIII. FiloLossiemouth'ta bulunan Wedgetail AEW Mk1, 2021 yılında Waddington'dan buraya taşındı.
42 (TB) FilosuISTAR operasyonel dönüşüm birimi, Poseidon ve Wedgetail
10. FiloBrize Norton'daki Voyager
101 FilosuBrize Norton'daki Voyager
99. FiloBrize Norton'da Globemaster C-17
XXIV FilosuBrize Norton'da Globemaster ve Atlas
30. FiloBrize Norton'daki Atlas C1
47. FiloBrize Norton; sayfa adı mevcut bir tür belirtmiyor.
LXX FilosuBrize Norton'daki Atlas C1
206 Test ve Değerlendirme FilosuBrize Norton'daki Atlas C1
XIII FilosuWaddington'da bulunan Protector RG Mk 1
31. FiloWaddington'da bulunan Protector RG Mk 1
14. FiloWaddington'da Shadow R1
51. FiloWaddington'da RC-135W Perçin Bağlantısı
54. FiloWaddington'daki ISTAR operasyonel dönüşüm ünitesi
56 Test ve Değerlendirme FilosuWaddington; listede uçak yok.
92. FiloWaddington; taktikler ve eğitim, listede uçak yok.
28(AC) FilosuBenson'daki destek helikopteri operasyonel dönüşüm birimi Chinook.
XXII FilosuBenson'daki Ortak Helikopter Komutanlığı'nın operasyonel değerlendirme birimi
IV FilosuValley'deki Hawk T2
XXV (F) FilosuValley'deki Hawk T2
72. FiloTeksaslı T1, Valley'de
202 FilosuValley'de Juno HT1 ve Jupiter HT1
60. FiloShawbury'deki Juno ve Jupiter, 1 Numaralı Uçuş Eğitim Okulu'nun bir parçasıdır.
16. FiloRAF Wittering; filo sayfasında Tutor T1 yazarken, üs sayfasında Prefect yazıyor.
115 FilosuWittering'de T1 Öğretmeni
XXXII FilosuNortholt'taki Envoy IV CC1
100. FiloRAF Leeming; tehdit simülasyonu ve yakın hava desteği eğitimi
78. FiloSwanwick; bölge hava trafik yönetimi, uçak yok.
612. Filo RAuxAFLeuchars İstasyonu; hava ambulansı tahliyesi, uçak yok.
Kraliyet Hava Kuvvetleri Kırmızı OklarRAF Waddington'da konuşlanmış Hawk T1.
RAF Red Arrows ekibi Lincolnshire'daki yeni üssüne taşındı.Ekim 2022'de Scampton'dan Waddington'a taşınma
Puma'nın son uçuş gösterisiPuma HC2'nin 54 yıl sonra, 26 Mart 2025'te gerçekleştireceği veda uçuşu.
33 ve 230 Filo sancaklarının teslim töreniHer iki filonun sancakları da 15 Ekim 2025'te RAF Cranwell'e teslim edildi.
Jupiter HC2, Ortak Havacılık Komutanlığı'nda hizmete girdi.17 Aralık 2025'te RAF Benson'da hizmete giren altı H145 D3'ten ilki.
Yeni helikopterler Kıbrıs'ta yıl boyunca kesintisiz müdahale kabiliyetini yeniden sağlıyor.84. Filo'ya ait üç adet Jupiter HC Mk2 uçağı, 9 Temmuz 2026'da Akrotiri'den ilk uçuşlarını gerçekleştirdi.
RAF Akrotiri'nin helikopter kapasitesi Griffin'den Puma'ya aktarıldı.Griffin HAR2'nin son uçuşu 31 Mart 2023'te gerçekleşti; Puma 1 Nisan 2023'ten itibaren görevi devraldı.
Daha İyi Bir Savunma Tesisi, Savunma Bakanlığı, Kasım 2016RAF Henlow teknik tesisi ve havaalanı da dahil olmak üzere 2020 yılına kadarki elden çıkarma tablosu.
Savunma Bakanı, Daha İyi Bir Savunma Tesisi Oluşturma Çalışmalarındaki İlerlemeyi Özetledi, GOV.UKRAF'ın Linton-on-Ouse'u 2020'ye kadar ve Scampton'ı 2022'ye kadar kullanmayı bırakması planlanıyor.
İngiliz Savunma Dergisi: Beck'e göre yeni F-35A'lar nükleer rol için satın alınmadı.Hava Kuvvetleri Tümgeneral Jim Beck, 15 Temmuz 2026, on iki F-35A'nın amacı hakkında
Birleşik Krallık Askeri AIP, AD 2.2 havaalanı coğrafi ve idari verileri (EGXX-Name-Textual.pdf, havaalanı başına)Sadece denetim, değişiklik yok: 30 askeri havaalanı için ARP kontrol edildi (Lossiemouth, Coningsby, Marham, Brize Norton, Waddington, Odiham, Benson, Valley, Shawbury, Cranwell, Wittering, Northolt, Leeming, Akrotiri, Mount Pleasant, Gibraltar, Woodvale, Syerston, Cosford, Honington, Halton, Boscombe Down, Leuchars, Barkston Heath, Mona, Topcliffe, Little Rissington, Kenley, Kirknewton, Wattisham); her dosya değeri, yayınlanan ARP ile 0,00001 dereceye kadar eşleşiyor, işaret ve yarım küre doğru.
Birleşik Krallık AIP (NATS Aurora eAIP), AD 2.2, AIRAC 2026-09-03Yalnızca denetim, değişiklik yok: EGAA Aldergrove, EGHQ Newquay (St Mawgan), EGCM Leeds East (Church Fenton), EGKB Biggin Hill, EGSU Duxford ARP'leri dosyayla tam olarak eşleşiyor.
Hangarlar 1-4 (C tipi hangarlar), Scampton, İngiltere Ulusal Miras Listesi giriş numarası 1391594NGR SK 96657 79081 (Hangar 1, verilen dört NGR'den ilki); nokta, bir ARP değil, havaalanı hangar hattı üzerindedir. OSGB36 Ulusal Şebekesinden WGS84'e, Ordnance Survey 7 parametreli Helmert dönüşümüyle (yaklaşık 5 m doğruluk) dönüştürülmüştür; dönüştürücü, OS'nin örnek çalışmasıyla (Caister su kulesi) karşılaştırılmıştır.
186, 187, 188 ve 189 numaralı binalar (Uçak Hangarları), RAF Henlow, NHLE giriş numarası 1391623NGR TL 16614 36260; nokta, istasyondaki kayıtlı hangar grubudur. OSGB36 Ulusal Şebekesinden WGS84'e, Ordnance Survey 7 parametreli Helmert dönüşümü (yaklaşık 5 m doğruluk) ile dönüştürülmüştür; dönüştürücü, OS'nin örnek çalışması (Caister su kulesi) ile karşılaştırılarak kontrol edilmiştir.
Eski adıyla RAF Coltishall olarak bilinen Scottow'daki havaalanında bulunan II. Dünya Savaşı'ndan kalma savaş uçağı sığınağı, Soğuk Savaş dönemine ait patlama duvarları ve ilgili kalıntılar, NHLE kayıt numarası 1021425 (koruma altına alınmış anıt).NGR TG 26786 23378 (iki NGR'den ilki); nokta eski havaalanı üzerindedir. OSGB36 Ulusal Grid'den WGS84'e, Ordnance Survey 7 parametreli Helmert dönüşümü (yaklaşık 5 m doğruluk) ile dönüştürülmüştür; dönüştürücü, OS'nin örnek çalışması (Caister su kulesi) ile karşılaştırılmıştır.
RAF Spadeadam: Blue Streak Rocket, Kingwater, NHLE giriş numarası 1413245NGR NY 61528 70358; listelenen roket, istasyonun idari ve füze montaj alanında bulunmaktadır (NHLE 1413095, bitişikteki BOC tesisini 120 m kuzeyine yerleştirir). İstasyon kampı, atış poligonu değil. OSGB36 Ulusal Şebekesinden WGS84'e, Harita Genel Müdürlüğü'nün 7 parametreli Helmert dönüşümüyle (yaklaşık 5 m doğruluk) dönüştürülmüştür; dönüştürücü, Harita Genel Müdürlüğü'nün örnek çalışmasıyla (Caister su kulesi) karşılaştırılmıştır.
Lincolnshire Heritage Explorer (Lincolnshire İlçe Konseyi HER), anıt kaydı MLI60621, RAF DigbyMerkez noktası TF 0445 5699 (1923 m x 1423 m), kaynaklardan tahmin edilmiştir: istasyon/havaalanı poligonunun merkezi. OSGB36 Ulusal Grid'den WGS84'e, Ordnance Survey 7 parametreli Helmert dönüşümü (yaklaşık 5 m doğruluk) ile dönüştürülmüştür; dönüştürücü, OS'nin örnek çalışması (Caister su kulesi) ile karşılaştırılmıştır.
Geçmişin Anahtarları (Northumberland HER), N20030 alanı, Boulmer Havaalanı (Longhoughton)NGR NU 259 133 (100 m hassasiyet); bugün RAF Boulmer olan havaalanı alanı. Brizlee Wood'daki uzaktan radar başlığı başka bir yerdedir. OSGB36 Ulusal Şebekesinden WGS84'e, Ordnance Survey 7 parametreli Helmert dönüşümüyle (yaklaşık 5 m doğruluk) dönüştürülmüştür; dönüştürücü, OS'nin örnek çalışmasıyla (Caister su kulesi) karşılaştırılmıştır.
İngiltere Tarihi Yapılar Araştırma Raporu 128/1998, RAF Fylingdales, Lockton, Kuzey Yorkshire (Roger Thomas)NGR SE 8641 9755 koordinatlarında (Snod Hill, Lockton High Moor), 10 m hassasiyetle ölçüm yapılmıştır. OSGB36 Ulusal Grid'den WGS84'e, Ordnance Survey'in 7 parametreli Helmert dönüşümü (yaklaşık 5 m doğruluk) kullanılarak dönüştürülmüştür; dönüştürücü, OS'nin örnek çalışması (Caister su kulesi) ile karşılaştırılarak kontrol edilmiştir.
Buckinghamshire Miras Portalı (Buckinghamshire Konseyi HER), anıt kaydı 0950900000 / MBC24925, Saldırı Komutanlığı (Bombardıman/Saldırı Komutanlığı, Walters Ash)Merkez noktası SU 83031 98289 (1101 m x 1383 m): RAF High Wycombe sahasının merkezi. Yeraltı operasyon bloğu (MBC24926) SU 82903 98594 konumundadır. OSGB36 Ulusal Şebekesinden WGS84'e, Ordnance Survey 7 parametreli Helmert dönüşümü (yaklaşık 5 m doğruluk) ile dönüştürülmüştür; dönüştürücü, OS'nin örnek uygulaması (Caister su kulesi) ile karşılaştırılmıştır.
Kraliyet Hava Kuvvetleri: GruplarHava ve Uzay Komutanlığı'na bağlı dört grup
Kraliyet Hava Kuvvetleri: 1 Numaralı GrupMuharebe Hava Kuvvetleri, Hava Hareketliliği ve ISTAR kuvvetleri ile Hava ve Uzay Savaş Merkezi
Kraliyet Hava Kuvvetleri: 2. GrupDestek kuvveti, RAF Alayı ve RAuxAF filoları
Kraliyet Hava Kuvvetleri: 11. GrupHava operasyonlarının komuta ve kontrolü; 1 Kasım 2018'de yeniden oluşturuldu.
Kraliyet Hava Kuvvetleri: 22. GrupEğitim; karargahı RAF Cranwell'de.
Hava Kuvvetleri Haberleri: Kuzey Galler'de eğitim uçuşu sırasında meydana gelen kaza sonrası soruşturma nedeniyle RAF Hawk T1 ve T2 uçakları yere indirildi.24 Eylül 2026; RAF'tan Hawk T1 ve T2 uçaklarının uçuşlarının durdurulduğuna dair açıklama.

Rakamlar 24.09.2026 tarihinde doğrulanmıştır. Savaş Düzeni sayfaları tek bir veri kümesinden yeniden oluşturulmuştur; buradaki bir sayı Canavarlar Kitabı sayfasındaki bir sayıyla uyuşmuyorsa, bu sayfa ikisinden daha yeni olanıdır.

Fotoğraflar: Fotoğraf: Cpl. Andy Benson / Wikimedia Commons (Açık Hükümet Lisansı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Typhoon FGR4. Colin Cooke Fotoğrafı / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Lightning F-35B. Julian Herzog / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Poseidon MRA1. Julian Herzog / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Wedgetail AEW1. Savunma Bakanlığı / Wikimedia Commons (Açık Hükümet Lisansı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Airseeker RC-135W Rivet Joint. Alan Wilson, Peterborough, Cambs, İngiltere / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Shadow R1. Jerry Gunner / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Atlas C1. Sandshurst, Birleşik Krallık'tan Steve Lynes / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Globemaster C-17A. Havacı 1. Sınıf Tiffany Deuel / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Voyager KC2/KC3. Sandshurst, Birleşik Krallık'tan Steve Lynes / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Elçisi IV CC1. Paul Crouch, RAF Brize Norton Fotoğraf Bölümü / Wikimedia Commons (Açık Hükümet Lisansı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Chinook HC6A. Sandshurst, Birleşik Krallık'tan Steve Lynes / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Hawk T2. Sutton-in-Craven, Kuzey Yorkshire, İngiltere'den Ian Gratton / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Hawk T1. Vitaly V. Kuzmin / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Teksaslı T1. Wijk bij Duurstede, Hollanda'dan Jim van de Burgt / Wikimedia Commons (CC0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Valisi T1. Colin Cooke Fotoğrafı / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Phenom T1. Wijk bij Duurstede, Hollanda'dan Jim van de Burgt / Wikimedia Commons (CC0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Öğretmeni T1. Adrian Pingstone / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Juno HT1. Ian Forshaw / Wikimedia Commons (Açık Hükümet Lisansı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Jupiter HT1. Ian Forshaw / Wikimedia Commons (Açık Hükümet Lisansı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Reaper. Çavuş Corinne Buxton RAF / Wikimedia Commons (Açık Hükümet Lisansı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Puma HC1/HC2. Hava Uzmanı Nathan Evans RAF / Wikimedia Commons (Açık Hükümet Lisansı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Hercules C4. Sandshurst, Birleşik Krallık'tan Steve Lynes / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Griffin HT1/HAR2. MoD / Wikimedia Commons (Açık Hükümet Lisansı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri 146 CC2/C3. Juergen Lehle / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Nöbetçisi AEW1. SAC Andy Stevens / Wikimedia Commons (Açık Hükümet Lisansı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Sentinel R1. Onbaşı Tim Laurence RAF / Wikimedia Commons (Açık Hükümet Lisansı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri VC10 C1K/K3/K4. Christopher Kern / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri TriStar K1/KC1/C2. L'Union, Fransa'dan Laurent ERRERA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Tucano T1. J.Hannan-Briggs / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Tornado GR1/GR4. Onbaşı Mike Jones / Wikimedia Commons (Açık Hükümet Lisansı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Tornado F2/F3. Haziran 2008'de Adrian Pingstone tarafından fotoğraflandı ve kamuya açık / Wikimedia Commons'a (Public domain) yerleştirildi. · Kraliyet Hava Kuvvetleri Harrier GR1/GR3. Sandhurst, Birleşik Krallık'tan Steve Lynes / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Harrier GR5/GR7/GR9. Adrian Pingstone / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Jaguar GR1/GR3. Her şeyin neşesi / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Phantom FG1/FGR2. kitmasterbloke / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Korsanı S2. Rept0n1x / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Yıldırımı. Wiltshireboy / Wikimedia Commons (CC0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Avcısı. [[Kullanıcı:Ad Meskens|Ad Meskens Bu resmi Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Ciriti olarak herhangi bir amaç için kullanmakta özgürsünüz. Richard Vandervord / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Meteoru. Phillip Capper, Wellington, Yeni Zelanda / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Vampire. [[Kullanıcı:Ad Meskens|Ad Meskens Bu resmi istediğiniz amaçla kullanmakta özgürsünüz / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Venom. Steve Daniels / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Sabre F4. Hugh Llewelyn, Keynsham, İngiltere / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Gnat T1. Peter Evans / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Jet Provost. [[Kullanıcı:Ad Meskens|Ad Meskens Bu resmi istediğiniz amaçla kullanmakta özgürsünüz / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Vulcan B1/B2. Anidaat / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Victor B1/B2/K2. Cthornborough / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Valiant. Umeyou / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri TSR-2. Sandshurst, Birleşik Krallık'tan Steve Lynes / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Shackleton MR1/MR2/MR3/AEW2. RAF / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Nemrut. Brighton, İngiltere'den Les Chatfield / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Nimrod R1. Oren Rozen / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Nemrut MRA4. Ronnie Macdonald / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Dominie T1. Rob Schleiffert, Hollandalı / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Sea King HAR3/HAR3A. Robert Lamb / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Kraliçe'nin Filosuna ait RAF Wessex HCC4 gösteriliyor. Robert Lamb / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Merlin HC3/HC3A. Ronnie Macdonald, Chelmsford, Birleşik Krallık / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Britannia C1/C2. Adrian Pingstone tarafından 1964 yılında fotoğraflandı ve kamu malı olarak yayınlandı. / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Belfast C1. Rob Hodgkins / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Spitfire. Chowells Gürültü azaltma ve gölgeler Diliff tarafından kaldırılmıştır. / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.5) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Kasırgası. [[Kullanıcı:Ad Meskens|Ad Meskens Bu resmi Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Lancaster olarak herhangi bir amaç için kullanmakta özgürsünüz. wub / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Halifax. Kraliyet Hava Kuvvetleri resmi fotoğrafçısı, H. Hensser / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Sivrisinek. Fotoafdrukken Koninklijke Luchtmacht / Fotoğraf Baskıları, Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Wellington Kraliyet Hava Kuvvetleri. Bilinmeyen yazar / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Stirling. Önde, Kraliyet Hava Kuvvetleri resmi fotoğrafçısı / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Beaufighter. [[Kullanıcı:Ad Meskens|Ad Meskens Bu resmi istediğiniz amaçla kullanmakta özgürsünüz / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Blenheim. Roland Turner, Birmingham, Büyük Britanya / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Typhoon. [[Kullanıcı:Ad Meskens|Ad Meskens Bu resmi istediğiniz amaçla kullanmakta özgürsünüz / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Tempest. [[Kullanıcı:Ad Meskens|Ad Meskens Bu resmi istediğiniz amaçla kullanmakta özgürsünüz / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Defiant. Oren Rozen / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Battle. [[Kullanıcı:Ad Meskens|Ad Meskens Bu resmi istediğiniz amaçla kullanmakta özgürsünüz / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Whitley. Kraliyet Hava Kuvvetleri resmi fotoğrafçısı / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Hampden. San Diego Hava ve Uzay Müzesi Arşivleri / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Gladiator. San Diego Hava ve Uzay Müzesi Arşivleri / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Mustang III. Stanley Devon / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Tomahawk ve Kittyhawk. [[Kullanıcı:Ad Meskens|Ad Meskens Bu resmi istediğiniz amaçla kullanmakta özgürsünüz / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Mitchell. Kraliyet Hava Kuvvetleri resmi fotoğrafçısı / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Fortress. Clark NS, Kraliyet Hava Kuvvetleri resmi fotoğrafçısı / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Catalina. Kraliyet Hava Kuvvetleri resmi fotoğrafçısı, Tovey PNF / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Hart. [[Kullanıcı:Ad Meskens|Ad Meskens Bu resmi istediğiniz amaçla kullanmakta özgürsünüz / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Fury. San Diego Hava ve Uzay Müzesi Arşivleri / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Bulldog. [[Kullanıcı:Ad Meskens|Ad Meskens Bu resmi istediğiniz amaçla kullanmakta özgürsünüz / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Gauntlet. San Diego Hava ve Uzay Müzesi Arşivleri / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Siskin. Birleşik Krallık Hükümeti / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Heyford. Bilinmeyen fotoğrafçı / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Avro 504. [[Kullanıcı:Ad Meskens|Ad Meskens Bu resmi istediğiniz amaçla kullanmakta özgürsünüz / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Sopwith Camel. Robert Lamb / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Sopwith Snipe. [[Kullanıcı:Ad Meskens|Ad Meskens Bu resmi istediğiniz amaçla kullanmakta özgürsünüz / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Sopwith Pup. Oren Rozen / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Sopwith Triplane. [[Kullanıcı:Ad Meskens|Ad Meskens Bu resmi istediğiniz amaçla kullanmakta özgürsünüz / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Sopwith Dolphin. [[Kullanıcı:Ad Meskens|Ad Meskens Bu resmi istediğiniz amaçla kullanmakta özgürsünüz / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Sopwith 1 1/2 Strutter. bilinmeyen RAF fotoğrafçısı / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Bristol F.2 Fighter. bilinmeyen RAF fotoğrafçısı / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Airco DH.4. [[Kullanıcı:Ad Meskens|Ad Meskens Bu resmi istediğiniz amaçla kullanmakta özgürsünüz / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Airco DH.9 ve DH.9A. Julian Herzog / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Handley Page O/400. Onbaşı CD Donnelly, Muhabere Birliği, ABD Ordusu / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Kraliyet Hava Kuvvetleri Vimy. Bilinmeyen yazar / Wikimedia Commons (Kamu malı) · SPAD S.VII. SDASM / Wikimedia Commons (Kamu malı)

Kraliyet Hava Kuvvetleri

Kraliyet Hava Kuvvetleri

Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin öyküsü: İlk bağımsız hava kuvveti ve ne işe yaradığına dair tartışmalar

1918–1939: Trenchard, hava kontrolü ve bağımsızlığın bedeli

1940–1945: Dowding Sistemi ve Bombardıman Komutanlığı'nda 55.573 ölü

1948–1969: V-gücü, Sandys ve caydırıcılığın elden çıkarılması

1965–1991: TSR-2, Almanya'da Soğuk Savaş ve elli fit mesafede verilen bir savaş

1991–2024: Sefer dönemi ve yerine yenisi konmayan uçaklar

2025–2026: Nükleer rol geri dönüyor ve bir komutanlık adını değiştiriyor.

Kraliyet Hava Kuvvetleri rakamlarla

Hizmet

Kuvvet

Altyapı

Kraliyet Hava Kuvvetleri nasıl örgütleniyor?

Hava Kuvvetleri Personeli

Hava ve Uzay Komutanlığı

1 Numaralı Grup

2 Numaralı Grup

11 Numaralı Grup

22 No'lu Grup

Ortak Helikopter Komutanlığı

Kraliyet Hava Kuvvetlerinin bugün uçurduğu uçaklar

Sipariş üzerine

Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin emekliye ayırdığı her tür

Kraliyet Hava Kuvvetlerinin yurt içinde ve yurt dışında uçuş yaptığı yerler

Birleşik Krallık

Kraliyet Hava Kuvvetleri'nde kim nerede görev yapıyor?

Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin 1914'ten günümüze kadarki önemli kilometre taşları

Kraliyet Hava Kuvvetlerinin katıldığı her savaş

Afterburner'dan Kraliyet Hava Kuvvetleri haberleri

İnsanların Kraliyet Hava Kuvvetleri hakkında sorduğu her şey

İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetlerinin kullandığı uçakları okuyun.

Her bilgi kontrol edildi.

Son Yazılar

Temas etmek

Jetler

Konumlar

Hakkında