Silah zoruyla birleşme

BAC, hükümet baskısı sonucu doğdu. 1950'lerin sonunda Whitehall, İngiltere'deki birçok uçak firmasına birleşmelerini beklediğini söyledi ve bu mesajı teşviklerle destekledi: araştırma parası, gelecek vadeden yolcu uçakları için lansman yardımı ve her şeyden önemlisi, süpersonik bir saldırı uçağı olan TSR-2'nin sözleşmesi. 1960 yılında Vickers ve English Electric, her biri hisseyle ve Bristol, hisseyle British Aircraft Corporation'ı kurdu ve BAC kısa süre sonra Hunting Aircraft'ın 'ini devraldı. Olağanüstü bir kataloğu miras aldı: Lightning, Canberra, VC10, Viscount, Britannia ve Jet Provost. Vickers şirketinden George Edwards, uçak bölümünü 100 Pall Mall adresindeki genel merkezden yönetiyordu.

Onu kurtaran yolcu uçağı

BAC adını taşıyan ilk uçak, Hunting'in bir çalışmasından çıktı. Kuyruk kısmında motorları bulunan çift motorlu kısa menzilli yolcu uçağı One-Eleven, özel bir girişim olarak piyasaya sürüldü ve Douglas'ın DC-9'undan neredeyse bir yıl önce, 20 Ağustos 1963'te ilk uçuşunu gerçekleştirdi. İki ay sonra prototip, Wiltshire'daki Chicklade yakınlarında stall testleri sırasında düştü ve test pilotu Mike Lithgow ve mürettebatı hayatını kaybetti. Soruşturma, derin ahır, Kanat ve motorlar tarafından T şeklinde bir kuyruğun kapatıldığı One-Eleven modeli, İngiliz, Amerikan ve Avrupalı havayollarına satıldı ve on yıllık iptaller döneminde muhtemelen şirketi kurtardı. Toplamda 244 adet üretildi, bunlardan dokuzu Romanya'da yapıldı.

TSR-2'nin Ölümü

BAC'nin temeli olması amaçlanan proje, onun yarası haline geldi. Mach 2 hızındaki saldırı ve keşif uçağı TSR-2, ilk uçuşunu 27 Eylül 1964'te Roland Beamont'un kontrolünde Boscombe Down'dan gerçekleştirdi; daha sonraki bir uçuşunda ise takip eden Lightning'den hızlanarak uzaklaştı. Ancak maliyetler artmaya devam etti ve hizmetler arası rekabet, uçağın gerekliliğini sorgulamaya devam etti. Nisan 1965'te hükümet siparişi iptal etti. Sadece bir TSR-2 uçtu ve kalan gövdeler, kalıplar ve belgelerin imha edilmesi emredildi. İptal kararı alındı. Bu durum, İngiliz endüstrisinin tamamı için büyük bir darbe olarak görülüyor., RAF bu açığı Amerikan yapımı Phantom uçaklarıyla doldurdu.

Concorde

BAC'nin en ünlü projesi, Bristol'ün Type 223 süpersonik yolcu uçağı olarak başladı ve Sud Aviation'ın çalışmalarıyla birleşerek Anglo-Fransız Concorde'u oluşturdu. BAC, Filton'da 002 prototipini inşa etti ve 9 Nisan 1969'da Brian Trubshaw, Fransız prototipinin ilk uçuşundan beş hafta sonra onu Fairford'a uçurdu. Yirmi Concorde üretildi. 1969'da on altı havayolu şirketi 74 adet opsiyona sahipti, ancak sadece Air France ve BOAC (daha sonra British Airways) satın aldı ve tarifeli seferler 21 Ocak 1976'da başladı. Flight International onu bu şekilde adlandırdı. bir havacılık simgesi ve havacılık sektörünün en iddialı ancak ticari açıdan kusurlu projelerinden biri.. Bu arada, BAC'nin güdümlü silahlar bölümü Rapier, Sea Wolf ve Sea Skua füzelerini üretti.

Riyad'dan Kasırgaya

BAC, 1970'ler boyunca ihracat ve ortaklıklar sayesinde ayakta kaldı. 1966'da Suudi Arabistan kırk adet Lightning ve nihayetinde kırk adet Strikemaster siparişi verdi ve 1973'te BAC, 1 milyar sterlini aşan harcamalarla tüm Suudi hava savunma sisteminin ana yüklenicisi oldu; 1967'de ilk uçuşunu gerçekleştiren hafif saldırı jeti Provost Strikemaster, dünya çapında 146 adet satıldı. BAC, Breguet ile birlikte 1966'da Jaguar'ı üretmek için SEPECAT'ı kurdu ve bu uçak ilk uçuşunu Eylül 1968'de gerçekleştirdi. 1969'da ise MBB, Fiat ve Fokker ile birlikte Panavia'da Tornado'yu üretmeye başladı ve bu uçağın ilk İngiliz prototipi Ekim 1974'te Warton'dan uçtu. 29 Nisan 1977'de BAC millileştirildi ve Hawker Siddeley ve Scottish Aviation ile birleşerek British Aerospace'i oluşturdu.

Fabrikalar

• Filton • Bristol — Eski Bristol fabrikası; İngiliz Concorde prototipi 002'yi üretti.
• Warton · Lancashire — Eski English Electric; Lightning, Strikemaster, Jaguar ve Tornado
• Weybridge (Brooklands) • Surrey — Eski Vickers; ikinci One-Eleven hattı, 1966-1970 yılları arasında 13 adet üretildi.
• Hurn · Dorset — One-Eleven montaj hattı; prototip Temmuz 1963'te piyasaya sürüldü.
• Luton • Bedfordshire — Eski Av Bölgesi; Jet Provost'un doğum yeri

İnsanlar

• Sör George Edwards • Uçak Bölümü Başkanı — Eski Vickers yöneticisi
• Roland Beamont • Test pilotu — 1964'te TSR-2'nin ilk uçuşunda pilotluk yaptı.
• Brian Trubshaw • Test pilotu — 1969'da ilk İngiliz Concorde uçağını uçurdu.
• Mike Lithgow • Test pilotu — 22 Ekim 1963'te One-Eleven prototip uçağının düşmesi sonucu hayatını kaybetti.
• Jimmy Dell • Test pilotu — TSR-2 testlerinde Lightning takip uçağını uçurdu.