de Havilland

Savaş Düzeni · Uçak üreticileri · Birleşik Krallık

de Havilland

De Havilland Uçak Şirketi Limited · Hawker Siddeley Havacılık'ın de Havilland Bölümü (1963'ten itibaren)

İngiltere'nin uçuş kulüplerini Moth tipi uçaklarla donatan, mobilya tahtasından bombardıman uçağı yapan, dünyaya ilk jet yolcu uçağını kazandıran ve sonunda bir perçin deliği yüzünden onu kaybeden Hatfield firması...

1920Kurulan
Birleştirildi Hawker Siddeley 1963'teDurum
23Kayıtlardaki uçaklar
47Hava kuvvetleri bu tür uçakları kullanıyor.
Kraliyet Hava Kuvvetleri Sivrisinek. Fotoafdrukken Koninklijke Luchtmacht / Fotoğraf Baskıları, Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
ÜlkeBirleşik KrallıkKurulan1920-09-26KurucularGeoffrey de Havilland, George Holt Thomas (finansal destekçi), Arthur Edwin Turner, Charles Clement WalkerMerkez OfisStag Lane Havaalanı, Edgware (1920–1930'lar); Hatfield, HertfordshireMal sahibiHawker Siddeley (1960'tan itibaren); mirası artık BAE Systems'e ait.DurumBirleştirildi Hawker Siddeley 1963'te
Hikaye

de Havilland: şirket ve adını duyuran uçak

Seven Barrows'ta bir kaza

Aralık 1909'da, Hampshire'daki Seven Barrows'da bir tarlada, 27 yaşındaki bir mühendis, büyükbabasından borç aldığı parayla iki yılda inşa ettiği bir uçağın gazını açtı. Uçak bir an uçtu ve parçalandı. Geoffrey de Havilland, bunun üzerine bir tane daha inşa etti, Eylül 1910'da Newbury yakınlarında kendi kendine uçmayı öğrendi ve onu Farnborough'daki Ordu balon fabrikasına 400 sterline sattı. Bu uçak, resmi bir Kraliyet Uçak Fabrikası (Royal Aircraft Factory) adlandırması taşıyan ilk uçak olan FE1 oldu. 1914'te Hendon'daki Airco'da baş tasarımcıydı ve çizdiği her model kendi baş harflerini taşıyordu. DH harfleri, İngiliz uçaklarında yarım yüzyıl boyunca kalacaktı.

Elli bin pound ve Stag Lane'de bir kulübe

Barış, Airco'yu öldürdü. Birmingham Small Arms Company, Ocak 1920'de fabrikaları için satın aldı, değersiz olduğunu gördü ve o yılın Temmuz ayında kapattı. Airco'nun kurucusu George Holt Thomas'ın yardımıyla de Havilland, 26 Eylül 1920'de 50.000 sterlinlik nominal sermaye ile kendi şirketini kurdu ve Kuzey Londra'nın kenarındaki Stag Lane Havaalanı'nda mütevazı hangarlar kiraladı. Airco ekibini de yanında getirdi. Varlıklı bir müşteri olan Alan Butler, bir uçak sipariş etti, beğendi ve büyük yatırım yaptı; başkan oldu. İlk yılın cirosu 32.782 sterlin, karı ise 2.387 sterlindi. 1922'de şirket, havaalanının kendisini 20.000 sterline satın aldı.

Bir millete uçmayı öğreten güve

Kurtuluş, 22 Şubat 1925'te DH.60 Moth'un ilk uçuşunu gerçekleştirmesiyle geldi. Küçük, ucuz, kullanımı kolay ve kısa sürede de Havilland'ın kendi Gipsy motorlarıyla güçlendirilen bu uçak, İmparatorluk genelindeki uçuş kulüpleri ve maceraperestler tarafından satın alındı: 1930'da Amy Johnson, bir Gipsy Moth ile İngiltere'den Avustralya'ya tek başına uçtu. Aile, 8.868 adedi üretilen Tiger Moth eğitim uçağı ve çift motorlu Dragon ve Dragon Rapide yolcu uçaklarıyla büyüdü. Ekim 1934'te ince DH.88 Comet yarış uçağı Grosvenor House, Mildenhall'dan Melbourne'e 71 saatte MacRobertson yarışını kazandı. Şirket 1928'de halka arz edildi ve 1930 civarında Hatfield'e taşındı.

Freeman'ın Deliliği

De Havilland'ın en tuhaf fikri aynı zamanda en büyük fikriydi. Savaş yaklaşırken, şirket silahsız, ahşaptan yapılmış, o kadar hızlı bir bombardıman uçağı önerdi ki, silaha ihtiyaç duymayacaktı. Hava Bakanlığı ikna olmadı; Lord Beaverbrook, onu hayatta tutan hava mareşali Freeman'ın adından esinlenerek "Freeman'ın Deliliği" olarak adlandırdı. Tasarım ekibi Hertfordshire'daki Salisbury Hall'da saklandı ve 25 Kasım 1940'ta Geoffrey de Havilland Jr., prototip Mosquito'yu uçurdu. Gövdesi, kısmen mobilya ustaları tarafından yapılmış, huş ağacı kontrplak ve Ekvador balsa ağacından oluşan bir sandviç yapıydı. Saatte 392 mil hıza ulaştı. 7.781 adet üretildi., Bombardıman uçakları, gece avcı uçakları, keşif uçakları ve fotoğraf keşif uçakları olarak.

İki oğul, iki kaza

Mosquito, de Havilland ailesi için korkunç bir bedel ödetmişti. Kurucunun en küçük oğlu John, 1943'te St Albans yakınlarında iki Mosquito uçağının çarpışması sonucu hayatını kaybetti. Hem Mosquito hem de Vampire jetini ilk uçuran en büyük test pilotu oğlu Geoffrey Jr., Eylül 1946'da kuyruksuz DH.108 Swallow uçağının Thames Nehri üzerinde ses hızına yakın bir hızda dalış yaparken parçalanması sonucu öldü. Altı yıl sonra, 1952 Farnborough gösterisinde, baş test pilotu John Derry'nin DH.110 uçağı kalabalığın önünde parçalandı; Derry ve gözlemcisiyle birlikte 29 seyirci öldü ve İngiliz hava gösterisi güvenlik kuralları yeniden yazıldı.

İlk jet yolcu uçağı

27 Temmuz 1949'da John Cunningham, DH.106 Comet uçağını Hatfield'den havalandırdı ve 2 Mayıs 1952'de G-ALYP, BOAC'ın Londra'dan Johannesburg'a ilk ücretli jet seferini gerçekleştirdi. Comet, yaklaşık 500 mil/saat hızla ve 40.000 fit yükseklikte seyrediyordu., yolculuk sürelerini yarıya indirmek, Ve Britanya dünyaya öncülük ediyordu. Ardından 10 Ocak 1954'te G-ALYP Elba açıklarında denize düştü ve 8 Nisan'da Güney Afrika Havayolları'na ait bir Comet Napoli açıklarında düştü. Filo yere indirildi. Farnborough'daki bir su tankında tamamen tahrip olana kadar test edilen bir gövde, 3057 döngüden sonra arızalandı; yorgunluk çatlağı bir pencere köşesindeki perçin deliğinden başladı. Comet 4 geri döndü ve Ekim 1958'de ilk düzenli transatlantik jet seferlerini gerçekleştirdi, ancak Boeing'in 707'si gelmişti.

Hawker Siddeley'e doğru

Hükümet daha az sayıda, daha büyük uçak şirketi istiyordu ve 1960 yılında Hawker Siddeley, de Havilland'ı satın aldı. 1963'te isim ortadan kayboldu: DH.121, Hawker Siddeley Trident ve DH.125 iş jeti ise HS.125 oldu. Sadece 117 Trident üretildi. Ancak küçük 125 modeli, yarım yüzyılı aşkın bir süre boyunca 1.720 adet üretildi. Hatfield fabrikası 1993'te kapandı ve bir kısmı şimdi Hertfordshire Üniversitesi kampüsü olarak kullanılıyor; sokaklarına Comet Way ve Dragon Road adları verildi. 1944'te şövalye unvanı alan Sir Geoffrey, 1965'te vefat etti. De Havilland adı, 1928'de kurulan bir yan kuruluşun bağımsız bir şirket haline geldiği Kanada'da yaşamaya devam ediyor.

1940'ta uçaklarımın çoğuyla en azından Glasgow'a kadar uçabiliyordum, ama şimdi değil! Mosquito'yu gördüğümde çok sinirleniyorum.Hermann Göring · Reichsmarschall ve Luftwaffe başkanı, 1943'te yaptığı konuşma
Bir bakışta

de Havilland rakamlarla

Şirket

Kısacası
1920'de kuruldu

  • 26 Eylül 1920'de Geoffrey de Havilland tarafından Stag Lane, Edgware'de kurulmuştur.
  • Airco'nun kurucusu George Holt Thomas ve daha sonra başkanı Alan Butler tarafından desteklendi.
  • 1928'den itibaren halka açık şirket; ana üretim tesisi yaklaşık 1930'dan itibaren Hatfield'de bulunmaktadır.
  • Kendi motorlarını (Gipsy, Goblin, Ghost) ve pervanelerini üretti.

Üretme

En çok bilinen yönü
Güve, Sivrisinek, Kuyruklu Yıldız

  • DH.60 Moth (1925) ve Tiger Moth (8.868 adet üretildi)
  • Mosquito ahşap çok amaçlı uçak (7.781 adet üretildi)
  • Vampire savaş uçağı (İngiltere'de 3.268, yurtdışında 1.512 adet üretildi)
  • Tarifeli seferlere çıkan ilk jet yolcu uçağı olan Comet (114 adet üretildi).

Bugün

Şimdi
BAE Systems'in mirasının bir parçası

  • 1960'ta Hawker Siddeley tarafından satın alındı; 1963'te isimden vazgeçildi.
  • Hawker Siddeley, 1977'de British Aerospace'in (bugünkü adıyla BAE Systems) bir parçası oldu.
  • Hatfield tesisi 1993'te kapatıldı.
  • İsim, Kanada'daki De Havilland Uçakları'nda devam ediyor.

De Havilland Canada, kendine ait bir sayfası olan ayrı bir şirkettir.

Sayılar

Başlangıç sermayesi
50.000 £ nominal değer1920
İlk yıl cirosu
32.782 £ (kar 2.387 £)1921
Sivrisinekler inşa etti
7,781
Tiger Moth uçakları üretildi.
8,868
Vampirler inşa etti
Britanya'da 3.268, yurtdışında lisans altında 1.512 kişi.
Vampire'ı kullanan hava kuvvetleri
31
Kuyruklu yıldızlar oluştu
114 prototip dahil
Tridentler inşa edildi
1.800'den fazla Boeing 727'ye karşılık 117 adet.
uçak

De Havilland'ın tüm önemli uçakları

de Havilland DH.82 Tiger MothTemel eğitim uçağı · ilk uçuş 1931 · 8.868 adet üretildide Havilland DH.89 Dragon RapideKısa mesafeli yolcu uçağı · ilk uçuş 1934 · 727 adet üretildide Havilland DH.100 VampirJet savaş uçağı · ilk uçuş 1943 · Britanya'da 3.268, yurtdışında 1.512 adet üretildi ·de Havilland DH.104 DoveFeederliner · İlk uçuş 1945 · 544 adet üretildide Havilland DH.112 VenomAvcı-bombardıman uçağı · ilk uçuş 1949 · Sea Venom ve Aquilon dahil 1.431 adet üretildi

Fotoğraflar: Łukasz Golowanow ve Maciej Hypś, Konflikty.pl / Wikimedia Commons (Atıf); Fotoğraf (diğer işaretlerde DH.89 gösterilmiştir): DiscoA340 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0); Anidaat / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0); Fotoğraf (Sivil işaretli güvercin gösteriliyor): Halstead, Birleşik Krallık'tan Steve Knight / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)

Uçak Rol İlk uçuş İnşa edildi Durum Not
de Havilland DH.50 Hafif ulaşım 1923 38 Emekli
de Havilland DH.60 Moth Hafif uçaklar 1925 1,535 Emekli Şirketi kurtaran ve uçuş kulübü hareketini başlatan uçak.
de Havilland DH.66 Hercules Yolcu uçağı 1926 11 Emekli
de Havilland DH.80 Kedi Güvesi Kabinli tek kanatlı uçak 1929 284 Emekli
de Havilland DH.82 Tiger Moth Baş eğitmen 1931 8,868 Emekli Standart RAF ve Commonwealth temel eğitim uçağı; birçoğu hala özel olarak uçurulmaktadır.
de Havilland DH.83 Fox Moth Hafif yolcu uçağı 1932 155 Emekli
de Havilland DH.84 Dragon Hafif yolcu uçağı 1932 202 Emekli Aer Lingus'un 1936'da satın aldığı ilk uçak.
de Havilland DH.86 Express Dört motorlu yolcu uçağı 1934 62 Emekli
de Havilland DH.89 Dragon Rapide Kısa mesafeli yolcu uçağı 1934 727 Emekli
de Havilland DH.88 Comet Uzun mesafe yarışçısı 1934 5 Emekli Grosvenor House, 1934 MacRobertson Melbourne yarışını kazandı.
de Havilland DH.91 Albatross Dört motorlu yolcu uçağı 1937 7 Emekli
de Havilland DH.95 Flamingo Yolcu uçağı 1938 14 Emekli
de Havilland DH.98 Sivrisinek Çok amaçlı savaş uçağı 1940 7,781 Emekli Ahşap Harika; Britanya, Kanada ve Avustralya'da üretilmiştir.
de Havilland DH.100 Vampir Jet savaş uçağı 1943 Britanya'da 3.268, yurtdışında ise 1.512 kişi. Emekli İlk tamamen jet motorlu uçak, 3 Aralık 1945'te bir uçak gemisine iniş yaptı ve kalkış gerçekleştirdi.
de Havilland DH.103 Hornet Çift motorlu savaş uçağı 1944 383 Emekli
de Havilland DH.104 Dove Besleme hattı 1945 544 Emekli
de Havilland DH.108 Kırlangıç Deneysel kuyruksuz jet 1946 3 Emekli Üçü de hayatını kaybetti; ilk kazada Geoffrey de Havilland Jr. öldü.
de Havilland DH.106 Comet Jet yolcu uçağı 1949 114 Emekli Tarifeli seferlere başlayan ilk jet yolcu uçağı, 2 Mayıs 1952; Nimrod'un temelini oluşturdu.
de Havilland DH.112 Venom Avcı-bombardıman uçağı 1949 Deniz Zehiri ve Aquilon dahil 1.431 Emekli
de Havilland DH.114 Heron Besleme hattı 1950 149 Emekli
de Havilland DH.110 Deniz Tilkisi Uçak gemisi tabanlı savaş uçağı 1951 151 Emekli Prototip 1952'de Farnborough'da parçalara ayrıldı.
de Havilland DH.121 Trident Üç motorlu jet yolcu uçağı 1962 117 Emekli Hawker Siddeley Trident olarak tamamlandı.
de Havilland DH.125 İş jeti 1962 1,720 Emekli Üretimine HS.125, BAe 125 ve Hawker 800 adları ile devam edildi; birçoğu hala uçuyor.
Onları kim uçuruyor?

Dünya hava kuvvetlerindeki de Havilland uçakları

Savaş düzeninde yer alan 47 hava kuvveti, De Havilland tipi uçakları kullanmıştır veya kullanmaya devam etmektedir. Bunlardan 0 tanesinin hala hizmette olan bir örneği var.

Hava kuvvetleri Hizmette Eskiden uçuruluyordu
Zimbabve Hava Kuvvetleri de Havilland Vampire FB.9
Avusturya Hava Kuvvetleri de Havilland DH.100/DH.115 Vampir
Venezuela'nın Bolivarcı Askeri Havacılığı de Havilland Venom FB.54, de Havilland Vampire FB.52
Kanada Deniz ve Kara Kuvvetleri Havacılığı de Havilland DH.82C Kaplan Güvesi
Kanada Devlet Hava Hizmetleri de Havilland DH.90 Dragonfly
Şili Hava Kuvvetleri de Havilland Vampire FB.5
Dominik Hava Kuvvetleri de Havilland Vampire F.1 / FB.50, de Havilland Sivrisineği
Mısır Hava Kuvvetleri de Havilland Moth (modifiye edilmiş), de Havilland Vampire FB5
Etiyopya Hava Kuvvetleri Douglas C-54, Fairchild C-119 ve de Havilland Dove
Finlandiya Hava Kuvvetleri de Havilland Vampire FB.52 ve T.55
Filo Hava Kuvvetleri de Havilland Deniz Zehri, de Havilland Deniz Tilkisi
Filo Hava Kuvvetleri (Avustralya Kraliyet Donanması) de Havilland Sea Venom FAW.53, de Havilland Sea Vampire T.22 ve Vampire T.34
Gana Hava Kuvvetleri de Havilland Dove, Heron ve DH.125
Hindistan Hava Kuvvetleri de Havilland/HAL Vampire FB.52, NF.54, T.55
Hint Deniz Hava Kuvvetleri de Havilland Vampire T.55, de Havilland Devon C.1
Endonezya Hava Kuvvetleri de Havilland DH.115 Vampir
Irak Hava Kuvvetleri de Havilland DH.60 Gipsy Moth, de Havilland Vampire FB.52 ve T.55, de Havilland Zehri
İrlanda Hava Kuvvetleri de Havilland DH.115 Vampire T.55, de Havilland DH.104 Dove
İsrail Hava Kuvvetleri de Havilland Sivrisineği
İtalyan Hava Kuvvetleri de Havilland DH.100 Vampire FB.52 / NF.54
Kuveyt Hava Kuvvetleri Auster (çeşitli versiyonları) ve de Havilland DH.104 Dove
Lübnan Hava Kuvvetleri de Havilland Vampire FB.5, FB.52, FB.9 ve T.55, de Havilland Dove 1
Litvanya Hava Kuvvetleri de Havilland DH.89 Dragon Rapide
Meksika Hava Kuvvetleri de Havilland DH-4B, de Havilland Vampire F.3 ve T.11
Myanmar Hava Kuvvetleri de Havilland Vampire T.55, Airspeed Oxford, de Havilland Tiger Moth ve Auster
Pakistan Hava Kuvvetleri de Havilland Tiger Moth
Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetleri Kuzey Amerika yapımı P-51 Mustang, PT-19 ve de Havilland Mosquito (ele geçirildi)
Polonya Hava Kuvvetleri de Havilland Sivrisineği
Portekiz Hava Kuvvetleri de Havilland Vampire T.55
Kraliyet Hava Kuvvetleri de Havilland Vampiri, de Havilland Zehri, de Havilland Comet C2/C4, de Havilland Sivrisineği
Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri de Havilland Vampiri, de Havilland Sivrisineği
Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri de Havilland Vampire F.3, de Havilland Sivrisineği, de Havilland DH.82C Tiger Moth, de Havilland Comet 1A
Ürdün Kraliyet Hava Kuvvetleri de Havilland Vampiri
Yeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetleri de Havilland Vampire FB.5, FB.52, T.11 ve T.55, de Havilland Venom FB.1, de Havilland Sivrisineği, de Havilland DH.82A Tiger Moth
Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri de Havilland Vampire F.3, FB.52 ve T.55, de Havilland Sivrisinek II ve VI
Suudi Kraliyet Hava Kuvvetleri de Havilland Vampire FB.52, de Havilland Comet 4C
Tayland Kraliyet Donanması Hava Tümeni de Havilland Tiger Moth
Sırp Hava Kuvvetleri ve Hava Savunması de Havilland Mosquito FB.6
Somali Hava Kuvvetleri de Havilland Vampiri (antrenör)
Güney Afrika Hava Kuvvetleri de Havilland Vampire FB.5, FB.6, FB.52, T.11 ve T.55, de Havilland Mosquito F.II, FB.VI, PR.IX ve PR.XVI
Sri Lanka Hava Kuvvetleri de Havilland Vampiri, de Havilland Güvercin ve Balıkçıl
İsveç Hava Kuvvetleri de Havilland Venom NF.51 (J 33), de Havilland Vampire (J 28A, J 28B, J 28C)
İsviçre Hava Kuvvetleri de Havilland DH.112 Venom FB.50/FB.50R/FB.54, de Havilland DH.100 Vampire Mk 1/FB.6 ve DH.115 T.55
Türk Hava Kuvvetleri de Havilland Mosquito Mk III/IV
Uruguay Hava Kuvvetleri de Havilland DH.82 Tiger Moth
Vietnam Hava Savunması – Hava Kuvvetleri de Havilland Tiger Moth
Zambiya Hava Kuvvetleri de Havilland Sincabı
Yerler, insanlar, kayıtlar

De Havilland'ın nerede inşa ettiği, kimlerin yönettiği ve neler başardığı.

Fabrikalar

  • Stag Lane Havaalanı · Edgware, Kuzey Londra — İlk ev, 1920; havaalanı 1922'de satın alındı.
  • Hatfield Havaalanı • Hatfield, Hertfordshire — Ana üretim tesisi yaklaşık 1930'dan 1993'teki kapanışına kadar burada faaliyet gösterdi.
  • Salisbury Hall · London Colney, Hertfordshire — Ekim 1939'dan itibaren Mosquito'nun tasarlandığı yer; şimdi de Havilland Uçak Müzesi.
  • Leavesden · Hertfordshire — Savaş dönemi fabrikası
  • Hawarden (Broughton) • Chester yakınlarında — Hatfield'ı tamamlamak amacıyla 1948'de satın alındı.
  • Lostock pervanesi çalışıyor • Bolton, Lancashire yakınlarında — 1937'den itibaren değişken hatveli pervaneler üretildi.

İnsanlar

  • Sör Geoffrey de Havilland • Kurucu, tasarımcı, test pilotu — 1882–1965; 1944'te şövalye unvanı aldı; 1962'de Liyakat Nişanı ile ödüllendirildi.
  • George Holt Thomas • Airco'nun kurucusu ve destekçisi — Kuruluş sermayesinin 10.000 £'unu sağladı.
  • Alan Butler • Yönetim Kurulu Başkanı — Müşteriyken yatırımcıya dönüşen kişi; 1950 yılına kadar yönetim kurulu başkanlığı yaptı.
  • Frank Halford • Motor tasarımcısı — Gipsy, Goblin ve Ghost lokomotiflerini tasarladı; firması 1944'te de Havilland Engines adını aldı.
  • Geoffrey de Havilland Jr. • Baş test pilotu — İlk olarak Mosquito ve Vampire uçaklarını uçurdu; 1946'da DH.108 kazasında hayatını kaybetti.
  • John Cunningham • Test pilotu — İlk olarak Comet uçağını uçurdu; 1948'de Vampire uçağıyla 59.446 ft'lik bir dünya irtifa rekoru kırdı.
  • John Derry • Baş test pilotu — 1952 Farnborough kazasında 29 seyirciyle birlikte hayatını kaybetti.
  • RE Piskopos uçak tasarımcısı

Rekorlar ve ilkler

  • 1934 MacRobertson İngiltere-Avustralya yarışının galibi, 71 saat, DH.88 Comet
  • Dünya irtifa rekoru, 59.446 ft, Vampire (Ghost motorlu), 23 Mart 1948
  • İlk tamamen jet motorlu uçak, 3 Aralık 1945'te Sea Vampire gemisine iniş yaptı ve oradan kalkış gerçekleştirdi.
  • Atlantik Okyanusu'nu geçen ilk jet uçakları: Temmuz 1948'de altı adet RAF Vampire.
  • Tarifeli yolcu seferlerine başlayan ilk jet yolcu uçağı, Comet, 2 Mayıs 1952
  • İlk düzenli transatlantik jet seferleri, Comet 4, 4 Ekim 1958
Zaman çizelgesi

de Havilland, yıldan yıla

1909

Geoffrey de Havilland'ın ilk uçağı, Seven Barrows'taki ilk uçuşunda kaza yaptı.

1914

De Havilland, Airco, Hendon'da baş tasarımcı oldu

1920

De Havilland Uçak Şirketi, Stag Lane'de kurulmuş bir şirkettir.

1925

DH.60 Moth'un ilk uçuşu

1928

Şirket halka arz edildi; de Havilland Canada kuruldu.

1930

Amy Johnson, Gipsy Moth uçağıyla tek başına Avustralya'ya uçtu; Hatfield ana merkez haline geldi.

1931

Tiger Moth'un ilk uçuşu

1934

DH.88 Comet Grosvenor House, MacRobertson yarışını kazandı.

1940

Hatfield'den sivrisinek prototipi sinekleri

1943

Vampire savaş uçağının ilk uçuşu

1946

Geoffrey de Havilland Jr., DH.108 Swallow uçağında hayatını kaybetti.

1949

Comet jet yolcu uçağının ilk uçuşu

1952

BOAC Comet, dünyanın ilk tarifeli jet yolcu seferini gerçekleştiriyor.

1952

DH.110 uçağı Farnborough'da parçalandı; 31 kişi öldü.

1954

Elba ve Napoli kazalarının ardından Comet filosunun uçuşları durduruldu.

1958

Comet 4, transatlantik jet seferlerini başlatıyor.

1960

Hawker Siddeley, de Havilland'ı satın aldı.

1963

De Havilland adı kaldırılıyor; DH tipleri HS oluyor.

1993

Hatfield tesisi kapanıyor

Soy ağacı

De Havilland'dan önce ve sonra

Önce geldiKlimaDe Havilland, Airco'nun baş tasarımcısıydı; ekip, tasarımlar ve destek 1920'de yeni firmaya geçti.Airco sayfasını okuyun.Önce geldiHava hızı1940'ta satın alındı ve 1951'de tamamen bünyesine katıldı.Airspeed sayfasını okuyun.Sonradan geldiHawker Siddeley1960'ta de Havilland'ı satın aldı; 1963'te de Havilland Bölümü oldu.Hawker Siddeley sayfasını okuyun.Sonradan geldide Havilland Kanada1928'de kurulan, daha sonra bağımsız hale gelen yan kuruluş; bugün de bu ismi taşımaktadır.De Havilland Kanada sayfasını okuyun.
Sorular ve Cevaplar

İnsanların de Havilland hakkında sorduğu her şey

De Havilland'ı kim kurdu?
Airco'nun eski baş tasarımcısı Geoffrey de Havilland, Airco'nun kurucusu George Holt Thomas'ın mali desteğiyle Eylül 1920'de Edgware'deki Stag Lane Havaalanı'nda de Havilland Uçak Şirketi'ni kurdu.
Sivrisinek neden tahtadan yapılmıştı?
De Havilland'ın ahşap konstrüksiyon konusunda uzun yıllara dayanan deneyimi vardı ve ahşap, alüminyum gibi stratejik malzemelerden kaçınmayı sağladı. Gövde, balza ağacı çekirdeği üzerine huş ağacı kontrplaktan yapılmıştı ve mobilya ustaları yapımına yardımcı olmuştu. 7.781 adet üretildi.
De Havilland Comet neden düştü?
1954'te iki Comet 1 uçağı, basınçlı gövdedeki metal yorgunluğu nedeniyle parçalandı. Farnborough'da yapılan bir su tankı testi, çatlağın bir pencere köşesinin yakınındaki bir perçin deliğinden kaynaklandığını ortaya çıkardı. 1953'teki üçüncü kayıp ise fırtınada aşırı gerilmeye bağlandı.
De Havilland'a ne oldu?
Hawker Siddeley 1960 yılında bu ismi satın aldı ve 1963 yılında bu ismi bıraktı. Hawker Siddeley, 1977 yılında British Aerospace'in (bugünkü adıyla BAE Systems) bir parçası oldu. İsim, Kanada merkezli De Havilland Aircraft firmasında yaşamaya devam ediyor.
De Havilland ile Olivia de Havilland akraba mı?
Evet. Oyuncular Olivia de Havilland ve Joan Fontaine, Sir Geoffrey de Havilland'ın birinci dereceden kuzenleriydi.
Tiger Moth uçaklarından kaç tane üretildi?
1931 ile 1944 yılları arasında Britanya'da ve Commonwealth ülkelerinde 8.868 adet Tiger Moth uçağı üretildi.

Tura devam edin

De Havilland çevresinde

Birleşik KrallıkSeyyar satıcıSopwith gemisinin enkazından doğan ve bir yıl içinde hayatını kaybeden bir test pilotunun adını taşıyan Hawker, Britanya Savaşı'nda kullanılan Hurricane ve çığır açan Hunter uçaklarını üretti...Hawker sayfasını okuyun.Birleşik KrallıkBatılandSomerset'te bulunan ve Everest üzerinden ilk uçağı uçuran, işgal altındaki Fransa'ya ajanlar sokan, hâlâ kırılamayan bir helikopter hız rekoru kıran ve bir zamanlar...Westland sayfasını okuyun.endeksTüm uçak üreticileriSavaş düzeninde yer alan ve geçmişte kullanılan tüm hava araçlarını üreten şirketler.Listeyi aç
Kaynaklar ve Daha Fazla Okuma

Her bilgi kontrol edildi.

Doğrulama tarihi: 2026-10-03.