İsviçre Hava Kuvvetleri — Filo, Hava Üsleri ve Muharebe Düzeni

Savaş Düzeni İsviçre

İsviçre Hava Kuvvetleri

Schweizer Luftwaffe · Hava Kuvvetleri · Hava Kuvvetleri · Hava Kuvvetleri · Hava Kuvvetleri

İsviçre Hava Kuvvetleri, tarafsız bir ülkenin küçük, profesyonel hava polisi gücüdür ve biri dağ mağarası olmak üzere iki üsten kalkan 30 adet F/A-18 Hornet uçağından oluşmaktadır. 2027'den itibaren yaklaşık 30 adet F-35A uçağını beklerken, milis güçlerinden ve F-5 Tiger uçaklarından kurtulmaya çalışmaktadır.

İsviçre Hava Kuvvetleri rozetiHizmet rozetiİsviçre Hava Kuvvetleri
Ulusal işaretlemeKırmızı disk, beyaz haç, 1947'den beri
Fin flaşıBayrak, kare, 6:7 haç
55Savaş uçağı
7Aktif hava üsleri
1914Kurulan
30Emekli olan türler
Fotoğraf: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)
ÜlkeİsviçreKurulan1914DurumAktifMerkez OfisBern (Hava Kuvvetleri Personeli); operasyon merkezi DübendorfKomutanBölüm Christian OppligerSion'dan L-39 Albatros ile uçun.
Hikaye

İsviçre Hava Kuvvetleri'nin öyküsü: tarafsız, milis gücü ve dağların içine kurulmuş.

1914–1936: Üç adet el konulan uçak, ardından Hitler fikrini değiştirdi.

İsviçre Hava Kuvvetleri, Ağustos ayındaki çatışmaların başlamasından üç gün sonra, 31 Temmuz 1914'te aceleyle kuruldu. Süvari eğitmeni Theodor Real'e, Bern ulusal sergisinden el konulan üç uçak ve kendi uçaklarını getiren dokuz pilotla bir hava birliği (Fliegertruppe) kurması söylendi. Tarafsız İsviçre kimseyle savaşmadığı için, yirmi yıl boyunca hava kuvvetleri, Thun'daki federal atölyelerde üretilen Häfeli çift kanatlı uçaklar ve Fokker C.V'lerle idare etti; subayları, uçmanın bir milis ordusuna uygun olduğuna ikna olmamıştı. Hitler'in yükselişi fikirleri değiştirdi: Ekim 1936'da Flieger- und Fliegerabwehrtruppen bağımsız bir hizmet haline geldi ve İsviçre, gelecekteki iki savaşan tarafa karşı önlem olarak Almanya'dan Messerschmitt Bf 109'lar ve Fransa'dan Morane-Saulnier MS.406 lisansı satın aldı.

1940–1945: on bir düşman uçağı düşürme, savaş yasağı ve on altı dağ havaalanı

Bu önlem 1940 yazında meyvesini verdi. Luftwaffe Fransa'yı işgal ettiğinde, İsviçreli Bf 109 pilotları altı günlük çatışmada on bir Alman uçağını düşürdüler ve kendi uçaklarından ikisini kaybettiler. Bu meydan okuma eylemi sabotaj ekiplerine, diplomatik tehditlere ve 20 Haziran'da General Guisan'ın İsviçre toprakları üzerinde hava muharebesini yasaklamasına yol açtı. 1943'ten itibaren silahlar diğer tarafa döndü; hasar görmüş Amerikan ve İngiliz bombardıman uçakları Alpler üzerinde dolaşırken, altısı avcı uçakları, dokuzu uçaksavar ateşiyle düşürüldü ve 36 Müttefik havacı hayatını kaybetti. Savaşın kalıcı mirası ise Réduit oldu: 1941-43 yılları arasında elle inşa edilen, pistleri, sığınakları ve savaştan sonra kayaya oyulmuş mağaralarıyla Alpler kalesinde 1344 metredeki Ulrichen'den Saanen ve Ambrì'ye kadar uzanan on altı havaalanı.

1946–1964: 1957'de tamamen jet uçaklarına geçildi ve Mirage olayı üst düzey yetkililerin görevden alınmasına yol açtı.

Soğuk Savaş dönemindeki İsviçre Hava Kuvvetleri, yarı zamanlı pilotlar tarafından kullanılan bir İngiliz örgütüydü. 1946'da Vampire'lar geldi, ardından 250 Venom ve 160 Hunter eklendi; böylece 1957'ye gelindiğinde İsviçre, savaş filolarının tamamı jetlerden oluşan ilk ülke oldu. Bu jetlerin çoğu, yılda üç hafta boyunca mağara savaş üslerine rapor veren ve otoyollara iniş eğitimi yapan, havayolu pilotu ve çiftçi mürettebatından oluşan milis birlikleriydi. Doktrin zekice ve ucuzdu; ancak tedarik süreci öyle değildi. 1961'de kasıtlı olarak düşük bir bütçeyle 100 Mirage III üretme kararı, 1964'te İsviçre tarihindeki ilk parlamento soruşturması olan Mirage olayıyla patlak verdi. Bu olay, savunma bakanını, genelkurmay başkanını ve hava kuvvetleri komutanını görevden aldı, alımı 57'ye düşürdü ve tedariki generallerden kalıcı olarak ayırdı.

1993–2020: Hornet referandumu, savaş havaalanlarının kapatılması, 7/24 alarm durumu

Hornet dönemi bir referandumla başladı. Pasifistler 34 adet F/A-18'e karşı yarım milyon imza topladı, ancak seçmenler Haziran 1993'te uçakları destekledi ve Emmen 1996'dan itibaren bunları monte etti. Hornet, milis mürettebatı için çok karmaşık olduğundan, profesyonel filolar devraldı, Gözetleme Kanadı 2005'te Berufsfliegerkorps oldu ve savaş havaalanları birer birer kapatıldı: 1999'da Ulrichen, 2003'te Turtmann, Interlaken ve Buochs, 2005'te Dübendorf'un jetleri, 2017'nin sonunda Sion. Geriye kalanlar çok azdı: Şubat 2014'te kaçırılan bir Etiyopya 767'si, İsviçre jetleri mesai saatleri dışında uçmadığı için İtalyan ve Fransız savaş uçakları eşliğinde Cenevre'ye götürülmek zorunda kaldı; bu ulusal utanç, sonunda 31 Aralık 2020'de ulaşılan 24 saat teyakkuz durumunu finanse etti.

2014–2028: Gripen reddedildi, Air2030 8.670 oy farkla kazandı ve F-35 alımı küçüldü.

Tiger ve Hornet'in yerini alacak uçaklar, on yıllık bir demokratik drama oldu. Seçmenler Mayıs 2014'te 22 Gripen'i reddetti, ardından Eylül 2020'de 8.670 oyla Air2030 savaş uçağı kredisini onayladı ve Federal Konsey Haziran 2021'de F-35A'yı seçti. 2022'de 36 uçak için sözde sabit 6,035 milyar CHF'lik sözleşme, Washington'un 1,3 milyar ABD dolarına kadar daha fazla talep etmesiyle 2025'te bozuldu; Mart 2026'da Bern, daha fazla para istemek yerine yaklaşık 30 jet almayı tercih etti. Hava kuvvetlerinin kendisi, Meiringen mağarasındaki 11. Avcı Filosu ve Payerne'deki yeni 35. Avcı Filosu olmak üzere iki profesyonel Hornet filosuna kadar küçüldü; Milis savaş uçağı filoları görevden alındı, F-5'ler ve Patrouille Suisse 2027'nin sonunda uçuşlarını durduracak ve Hermes 900 insansız hava araçları yedi yıl gecikti. İlk İsviçre F-35A'sı 2027'nin ortalarında Arkansas'a ve 2028'de Payerne'ye gelecek; dağlar şimdilik sadece bir filoyu barındırıyor.

Bu yatırım 1940 yazında meyvesini verdi.İsviçre Hava Kuvvetleri · 07.09.2026 tarihinde doğrulandı
Bir bakışta

Sayılarla İsviçre Hava Kuvvetleri

Hizmet

Yerli isim
  • Schweizer Luftwaffe
  • İsviçre Hava Kuvvetleri
  • Forze aeree svizzere
Kurulan
31 Temmuz 1914Ekim 1936'dan itibaren bağımsız hizmete girdi; 1 Ocak 1996'dan beri Luftwaffe adını taşıyor.
Komutan
Bölüm Christian Oppliger1 Ekim 2025'ten beri görevde.
Yapı
  • Hava Kuvvetleri Personeli
  • Hava Operasyonları Merkezi
  • Hava Kuvvetleri Tugayı 31
  • Kara Tabanlı Hava Savunma Tugayı 33
  • Uzay Yetkinlik Merkezi (2026)
  • Havacılık Tıp Enstitüsü
Operasyon merkezi
DübendorfSkyguide ile çalıştırın; Pilatus, Scopi, Weisshorn ve Weissfluh'da FLORAKO radarları.
Ekran ekipleri
  • Patrouille İsviçre - F-5E, Emmen
  • PC-7 Takımı — Dübendorf

Kuvvet

Profesyonel ve sivil personel
~1,3002019 rakamı; başka kaynaklara göre yaklaşık 1.600 kariyer askeri personeli.
Milisler seferberlikte
~18,6002019
Pilotlar
~335210 profesyonel, 125 milis, 2019
Savaş uçağı
  • 30 F/A-18C/D Hornet
  • 25 adet F-5E/F Tiger II uçağı ele geçirildi.

Yaklaşık 18 Tiger uçağı hala uçmaya devam ediyor, silahsızlandırıldı ve 2027 yılı sonuna kadar emekliye ayrılacak.

Eğitmenler
  • 8 PC-21
  • 27 PC-7

8 adet PC-21'den 7'si çalışır durumda.

Helikopterler
Toplam 44

  • 15 AS332M1 Süper Puma
  • 10 AS532UL Cougar
  • 19 EC635
Ulaşım ve özel
  • 15 PC-6 Turbo Porter
  • 1 Global 7500
  • 2 Challenger 604
  • 1 Falcon 900EX
  • 1 DHC-6 Twin Otter
  • 1 King Air 350C
  • 6 Hermes 900

Hermes 900 hala teslimat yapıyor.

Yıllık bütçe
Hava kuvvetleri için ayrı bir bütçe yok.İsviçre Silahlı Kuvvetleri 5,5 milyar CHF (2024); 2025-2028 için çerçeve bütçesi 25,8 milyar CHF; 2030 yılına kadar GSYİH'nin %1'i hedefi; F-35A tavan bütçesi 6 milyar CHF

Altyapı

Aktif hava üsleri
7

  • Payerne
  • Meiringen
  • Emmen
  • Dübendorf
  • Alpnach
  • Locarno
  • Bern-Belp birliği
Kapalı veya yedek hava üsleri
19Buochs, Mollis ve St. Stephan, 2026'dan itibaren dağıtım tatbikatları için saklanacak.
Bugün jet uçağı kapasitesine sahip.
3

  • Payerne
  • Meiringen
  • Emmen
Uçan filolar
  • 2 savaş uçağı — Savaş Uçağı Filosu 11, Savaş Uçağı Filosu 35
  • 1 hizmet uçuşu — Avcı Filosu 26
  • 7 hava taşımacılığı — Hava Taşımacılığı Filosu 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8
  • 1 insansız hava aracı — İnsansız Hava Aracı Filosu 7
Ekran ekipleri
2
Mağara hangarları hala kullanımda.
1Meiringen
QRA
Payerne'de 15 dakikalık alarm durumunda 2 adet silahlı F/A-18 uçağı bulunuyor.31 Aralık 2020'den beri 24 saat kesintisiz hizmet.
Yapı

İsviçre Hava Kuvvetleri nasıl örgütlenmiştir?

Tek komut, altı unsur. Milis birlikleri Hava Kuvvetleri 31. Tugayı'nın emri altında konuşlanmış olup yenileme eğitimlerine katılırken, operasyon merkezi ve profesyonel birlikler her gün görev başındadır.

DivisionärChristian Oppligerİsviçre Hava Kuvvetleri Komutanı · 2025'ten beri görevde
İsviçre Hava Kuvvetleri KomutanlığıKommando Luftwaffe
Kadro

Hava Kuvvetleri Personeli

Luftwaffenstab
Bern

Doktrin, planlama, bütçe ve Silahlı Kuvvetler Kurmay Başkanlığı ile iletişim.

Operasyonlar

Hava Operasyonları Merkezi

Operationszentrale Luftwaffe
Dübendorf

Pilatus, Scopi, Weisshorn ve Weissfluh üzerindeki FLORAKO radarlarından gelen verilerle hava durumunu ve canlı hava polisliği görevini Skyguide ile birlikte yürütür.

Uçan birlikler

Hava Kuvvetleri Tugayı 31

31. Hava Tugayı
Payerne, Meiringen, Emmen, Dübendorf, Alpnach, Locarno

Tüm uçuş filoları: Hornet ve Tiger filoları, nakliye helikopteri filoları, insansız hava aracı filosu ve iki gösteri ekibi.

35. Avcı FilosuHava Ulaştırma Filosu 1Hava Ulaştırma Filosu 5Savaş Uçağı Filosu 11İsviçre Patrouille'i26. Avcı FilosuHava Kuvvetleri Pilot OkuluDrone Filosu 7 / Drone KanadıHava Ulaştırma Filosu 7Hava Ulaştırma Filosu 3Hava Ulaştırma Filosu 4PC-7 EkibiHava Ulaştırma Filosu 6Hava Ulaştırma Filosu 8Hava Kuvvetleri Pilot Okulu (temel aşama)17. Paraşüt Keşif BölüğüFederal Hava Taşımacılığı Hizmeti
Karadan konuşlu hava savunması

Kara Tabanlı Hava Savunma Tugayı 33

BODLUV Tugayı 33
Emmen

Yerden havaya savunma ve F-35A siparişinin 36'dan 30'a düşürülmesiyle satın alınan ek yer tabanlı sistemi bünyesine katacak olan birlik.

2026'dan beri

Uzay Yetkinlik Merkezi

Kompetenzzentrum Weltraum

İsviçre Hava Kuvvetleri bünyesinde uzay durumsal farkındalığı ve uydu tabanlı hizmetler için 1 Ocak 2026'da kurulmuştur.

Hava ambulansı

Havacılık Tıp Enstitüsü

Fliegerärztliches Institut
Dübendorf

Uçuş ekibini seçer ve sertifikalandırır, ayrıca her İsviçre askeri pilotunun geçtiği fizyolojik eğitimi yürütür.

Hizmette

İsviçre Hava Kuvvetlerinin bugün uçurduğu uçaklar

Ücretli olan her tür, varsa ilgili Canavarlar Kitabı sayfasına bağlanmıştır. Sayılar, belirli bir günde müsait olan uçak sayısını değil, kayıtlarda yer alan uçak sayısını ifade eder.

Türü Rol Hizmette O zamandan beri Birimler Notlar
Boeing F/A-18 HornetHizmette Çok amaçlı savaş uçağı 30 1997 Avcı Filoları 35, 11 25 C (J-5001 ila J-5026, J-5022 2016'da kayboldu) ve 5 D (8 teslim edildi, J-5231, J-5235, J-5237 kayboldu); 34'ü 1996-99 yılları arasında Emmen'de lisanslı olarak monte edildi.
Northrop F-5 Tiger II2027'de piyasaya sürülecek Hafif avcı uçağı, saldırgan uçak, hedef çekme uçağı, gösteri uçağı 25 1978 Fighter Sqns 26, 19, Patrouille Suisse 2025 yılında ordunun elinde 25 uçak gövdesi bulunuyordu; bunlardan 7'si zaten hizmet dışı bırakılmış, yaklaşık 18'i ise uçuşa hazır durumdaydı; açık kaynaklar E/F dağılımı konusunda farklı görüşler belirtiyor (Alman envanteri 14 E + 12 F, depoda bulunan uçaklar dahil; İngiliz envanteri 15 E + 4 F).

Daha

1976-85 yılları arasında iki parti halinde 110 adet (98 E, 12 F) satın alındı; 44 E modeli ABD Donanmasına satıldı, 22 adet daha 2020 yılında ABD Donanması tarafından satın alınarak Emmen'de depolandı.
Pilatus PC-21Hizmette İleri seviye/başlangıç seviyesi dövüşçü eğitmeni 8 2008 Hava Kuvvetleri Pilot Okulu A-101'den A-108'e: 2008'de 6 adet, 2012'de 2 adet teslim edildi; A-105, 28 Kasım 2023'te Emmen'de bir iniş kazasında ağır hasar gördü, o tarihten beri 7 adet kullanılıyor.
Pilatus PC-7HizmettePC-7'yi uçurun GoAviator Temel eğitim, ekran 27 1982 Hava Kuvvetleri Pilot Okulu (temel aşama), PC-7 Ekibi, Aletli Uçuş Filosu 14 1982-83 yıllarında 40 adet satın alındı (A-901'den A-940'a); 2008-09 yıllarında 28 adeti NCPC-7 cam kokpit standardına modernize edildi; 27 adeti hizmette.
Pilatus PC-6 Turbo PorterHizmette STOL nakliye ve paraşüt uçakları 15 1967 Hava Ulaştırma Filosu 7, Paraşüt Keşif Bölüğü 17 1967'den itibaren 18 adet teslim edildi (V-612'den V-635 serisine); 14'ü Hava Ulaştırma Filosu 7'de, bir tanesi ise Armasuisse deneme uçağı HB-FCF'de.
Aerospatiale AS332 Süper PumaHizmette Orta sınıf nakliye ve arama kurtarma helikopteri 15 1987 Hava Ulaştırma Filoları 1, 3, 4, 5, 6, 8 T-311'den T-325'e; 2012-14 yılları arasında orta ömür güncellemesi yapıldı, bir uçakta arama kurtarma için FLIR sistemi bulunuyor.
Eurocopter AS532 CougarHizmette Orta boy nakliye helikopteri 10 2001 Hava Ulaştırma Filoları 6, 8, 1 2001-02 yılları arasında 12 adet teslim edildi (T-331 ila T-342); T-341, 30 Mart 2011'de Maderanertal'da ve T-338, 28 Eylül 2016'da Gotthard hastanesinde kayboldu; T-331 VIP donanımlı; MLU 2022'de tamamlandı
Eurocopter EC635Hizmette Hafif hizmet, eğitim ve arama kurtarma helikopteri 19 2008 Hava Taşımacılığı Filoları 3, 6, 8, Federal Hava Taşımacılığı Hizmeti 2008-2010 yılları arasında Alouette III'ün yerini almak üzere 18 adet çok amaçlı (T-353'ten T-370'e kadar) ve 2 adet VIP (T-351, T-352) tank teslim edildi; T-367 tankı 6 Kasım 2024'te kaybedildi.
Elbit Hermes 900Hizmette Orta irtifada uzun süre havada kalabilen keşif insansız hava aracı 6 2019 Drone Filosu 7 / Drone Kanadı 2015 Silahlanma Programı kapsamında 6 adet sipariş verildi (D-11 ila D-18, teslimat öncesi kazalar nedeniyle ikisi değiştirildi); ilki 9 Aralık 2019'da teslim edildi; 2025 yılına kadar İsviçre'de yaklaşık dört adet bulunacak, bunlardan ikisi operasyonel Drop 3.1 standardında ve biri armasuisse ile test aşamasında olacak.
Bombardier Challenger 604Hizmette VIP ve tıbbi tahliye taşımacılığı 2 2019 Federal Hava Taşımacılığı Hizmeti T-751 ve T-752, eski Rega HB-JRB/HB-JRC; Beech 1900D'nin yerini aldı.
Bombardier Global 7500Hizmette Devlet uzun menzilli ulaşımı 1 2024 Federal Hava Taşımacılığı Hizmeti T-787; 2025 yılında kendini koruma sistemiyle donatılacak.
Dassault Falcon 900Hizmette Devlet taşımacılığı 1 2013 Federal Hava Taşımacılığı Hizmeti Monako'dan ikinci el T-785; İngilizce envanterde bu uçak ve Citation Excel T-784, Global 7500'ün gelmesinden sonra 2025'te hizmetten çekilmiş olarak listeleniyor, ancak Almanca envanterde her ikisi de hala mevcut.
de Havilland Canada DHC-6 Twin OtterHizmette Hava araştırma uçağı (swisstopo) 1 1976 Hava Ulaştırma Filosu 4 T-741; 2017'den beri ADS100 sensörü.
Beechcraft King Air 350Hizmette Hava araştırma uçağı (swisstopo) 1 1993 Hava Ulaştırma Filosu 4 T-721
Pilatus PC-12Hizmette Deneme ve irtibat uçakları (armasuisse) 1 2001 — HB-FOG, Emmen'deki FLORAKO test platformu
Elmas DA42Hizmette İsteğe bağlı olarak pilotlu deneme uçakları (armasuisse) 1 2012 — Emmen'deki R-711
F/A-1830
PC-727
F-525
EC63519
PC-615
Süper Puma15
Puma10
PC-218

Sipariş üzerine

Türü Sipariş edildi İlk teslimat Notlar
Lockheed Martin F-35A Lightning IISipariş üzerine 30 2027 30 Haziran 2021'de Rafale, Eurofighter ve Super Hornet'e karşı seçildi; tedarik, 27 Eylül 2020'de yapılan referandumda ,14 oyla onaylandı; 36 adet uçak için 6,035 milyar İsviçre frangı tutarında sözleşme 19 Eylül 2022'de imzalandı.

Daha

ABD'nin 2025 yazında sabit fiyatı (650 milyon ila 1,3 milyar ABD doları ek maliyet) uygulamayı reddetmesinin ardından, Federal Konsey 12 Aralık 2025'te yalnızca 6 milyar İsviçre frangı tavanının izin verdiği kadar uçak satın almaya karar verdi ve 6 Mart 2026'da 36 uçak için gerekli olan 1,1 milyar İsviçre frangı ek ödemeyi reddederek bunun yerine 394 milyon İsviçre frangı ek ödeme talep etti; bu para yaklaşık 30 uçağı kapsıyor ve kesin sayı 2027 ortalarında Washington'a bildirilecek. İlk İsviçre uçağının ana montajı Mayıs 2026'da başladı. İlk sekiz uçak, eğitim için 2027 ortalarından itibaren Arkansas'taki Ebbing Hava Ulusal Muhafız Üssü'ne teslim edilecek; İsviçre'ye teslimatlar 2028 ortalarından (Payerne), 2030'dan (Meiringen) ve 2032'den (Emmen) itibaren gerçekleşecek ve daha sonraki uçaklar İtalya'daki Cameri'deki Leonardo FACO'da son montajı yapılacak. Payerne'deki 35. Avcı Filosu ilk olarak dönüşüm geçirdi.
Daha önce işletiliyordu

İsviçre Hava Kuvvetleri'nin hizmetten çıkardığı her tür

Häfeli DH-3 / DH-5'ten Pilatus PC-9'a kadar 30 çeşit. Zirve rakamları, herhangi bir tarihteki filo gücünü değil, tüm hizmet ömrü boyunca teslim alınan uçak gövdelerini ifade eder.

Türü Rol Doruğa ulaşmak Servis edildi Yerine şu geçti: Notlar
Pilatus PC-9 Hedef çekme ve elektronik harp uçakları 12 1988–2022 F-5E/F servis uçuşları C-401 ila C-412; C-404 çarpışma sonucu kayboldu; dördü RM-24 vinçli, dördü Vista 5 sinyal bozucu cihazlı.
Pilatus PC-24 Devlet iş jeti 1 2019–2022 Küresel 7500 T-786, Kasım 2022'de satıldı.
Beechcraft 1900D Devlet taşımacılığı 1 2007–2020 Challenger 604 —
RUAG ADS-95 Ranger Taktik keşif dronu 28 2001–2019 Hermes 900 ADS 15 D-108'den D-134'e; iki kayıp; sistem 27 Kasım 2019'da devre dışı bırakıldı.
Dassault Falcon 50 VIP ulaşım 1 1996–2013 Falcon 900EX —
Aérospatiale Alouette III Genel amaçlı ve eğitim helikopteri 84 1964–2010 EC635 V-201'den V-284'e kadar olan uçaklar 1964'ten itibaren aşamalı olarak satın alındı; 14'ü kazalarda kaybedildi; XXI. Ordu'dan sonra sadece 35'i hizmette kaldı; son 20'si 10 Aralık 2010'da emekliye ayrıldı.
Learjet 35A VIP ulaşım 2 1987–2006 Falcon 50, Beech 1900D Rega'dan satın alınan T-781 ve T-782
Dornier Do 27 İrtibat uçağı 7 1958–2005 PC-6 —
Dassault Mirage IIIMiGFlug ile uçuşlar artık mevcut değil. Önleme ve keşif 61 1962–2003 F/A-18 Hornet (IIIS), hiçbiri (IIIRS) 1 adet IIIC deneme uçağı (1962), 36 adet IIIS (J-2301'den J-2336'ya), 18 adet IIIRS (R-2101'den R-2118'e), 4 adet IIIBS ve 2 adet IIIDS eğitim uçağı; 1964 Mirage olayı öncesinde 100 adet planlanmıştı, ancak bu olay siparişi 57'ye düşürdü.
BAE Systems Hawk Gelişmiş jet eğitim uçağı 20 1990–2002 PC-21 ve F-5F giriş 1987 Silahlanma Programı kapsamında U-1251'den U-1270'e kadar olan denizaltılar Emmen'de lisanslı olarak monte edildi; U-1256 1990'da Aletsch bölgesinde kayboldu; 18 tanesi 2007-2008'de Finlandiya'ya satıldı
Pilatus P-3P-3'ü uçurun GoAviator Temel eğitmen 73 1956–1995 PC-7 Prototip A-801 ve 72 adet seri üretim uçağı (A-801'den A-873'e kadar)
Hawker HunterMiGFlug ile uçuşlar artık mevcut değil. Avcı-bombardıman uçağı 160 1958–1994 F/A-18 Hornet (hava savunma); kara saldırı rolünden vazgeçildi. 100 adet F.58 (1958-60), 52 adet F.58A (1971-76, çoğunlukla eski RAF F.6), 8 adet T.68 iki kişilik (1974-75); 28 tanesi kayıp
Sud Aviation Alouette II Gözlem ve kurtarma helikopteri 30 1958–1992 Alouette III 10 tanesi 1958'de, 20 tanesi ise 1964'te (V-41'den V-70'e kadar) satın alındı.
de Havilland Vampiri Savaş uçağı ve jet eğitim uçağı 221 1946–1990 Venom, Hunter, Hawk 4 adet Mk 1 deneme uçağı (1946), Hatfield'de üretilen 75 adet FB.6 (1949), lisanslı olarak üretilen 100 adet FB.6 (1951-53), yedek parçalardan monte edilen 3 adet (1960), 39 adet T.55 iki kişilik uçak (1953-56); 29 tanesi kayıp.
EKW C-3603 / C-3605 Yer saldırı, keşif ve hedef çekme uçakları 160 1942–1987 Venom (saldırı), PC-9 (çekme) C-401'den C-560'a kadar olan uçaklar Thun ve Emmen'de üretildi; 24 tanesi 1968-72 yılları arasında C-3605 hedef çekici uçağı olarak Lycoming turboprop motoruyla yeniden donatıldı ve 1987 yılına kadar uçtu.
de Havilland Zehri Avcı-bombardıman uçağı ve keşif uçağı 250 1954–1984 Hunter, F-5E 126 adet Mk 1 (FB.50), 24 adet Mk 1R keşif uçağı (FB.50R), 100 adet Mk 4 (FB.54); Emmen, Altenrhein ve Pilatus'ta lisanslı olarak üretildi; yaklaşık 50 tanesi kayıp.
Pilatus P-2P-2'yi uçurun GoAviator İleri düzey eğitmen 55 1947–1981 P-3, PC-7 İngiliz envanterine göre 26 P-2/05 ve 26 P-2/06 (52); Alman envanteri 55 (U-102 ila U-157) veriyor.
Junkers Ju 52/3m Ulaşım 3 1939–1981 PC-6 Turbo Porter A-701'den A-703'e kadar olan üç uçak da emekliliklerinden sonra Dübendorf'tan Ju-Air ile uçtu; HB-HOT (eski A-702) ise 4 Ağustos 2018'de Piz Segnas'ta düştü.
Bücker Bü 131 JungmannBücker'i uçurun GoAviator Baş eğitmen 94 1936–1971 P-2, P-3 A-1'den A-84'e kadar olan uçaklar ve havacılık kulüplerinden el konulan 10 uçak (A-85'ten A-94'e kadar); çoğunlukla Dornier Altenrhein tarafından lisanslı olarak üretilmiştir.
Kuzey Amerika HarvardHarvard'ı uçurun GoAviator Aletli uçuş eğitim uçağı 40 1948–1968 Vampir T.55, P-3 U-301'den U-340'a kadar olan uçaklar, Mustang'lerle birlikte satın alınan eski RCAF (Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri) fazlası uçaklardır.
Bücker Bü 133 JungmeisterBücker'i uçurun GoAviator Akrobasi ve muharebe eğitim uçağı 52 1937–1968 P-2 U-49'dan U-100'e
Fieseler Fi 156 Meşale İrtibat, gözlem ve ambulans uçakları 5 1940–1963 PC-6 A-96'dan A-100'e; 1946 Gauli buzul kurtarma operasyonunda kullanıldı.
FFA P-16 / EFW N-20 Yerli jet prototipleri 6 1949–1960 — 5 adet P-16 prototipi (100 adet sipariş edilmişti, 1958'deki kazalardan sonra iptal edildi); 1 adet N-20.2 Arbalète 1949'da uçtu, N-20.10 Aiguillon ise sadece taksi yaptı.
Morane-Saulnier MS.406 Savaşçı 322 1939–1959 P-51D Mustang, Vampir 2 adet MS.406H tipi uçak, 82 adet D-3800 (1940-41), 224 adet D-3801 (1941-59), 13 adet D-3802A ve 1 adet D-3803; Alman envanterinde 224 adet D-3801 bulunurken, diğer kaynaklarda 207 adet olduğu belirtiliyor.
Kuzey Amerika P-51 MustangP-51'i uçurun GoAviator Savaş uçağı, avcı-bombardıman uçağı, keşif uçağı 130 1948–1958 Vampir, Zehir 1948'de ABD Hava Kuvvetleri'nin fazlalıklarından tanesi 4.000 ABD dolarına 130 adet satın alındı (113 adet P-51D, 15 adet F-6 keşif uçağı, 2 adet TP-51D çift kişilik); bir adet P-51B ise 1944-45 yıllarında el konuldu.
EKW C-35 Keşif ve yer hedeflerine saldırı amaçlı çift kanatlı uçak 90 1937–1954 C-3603 82 adet üretildi, 8 adet de yedek parçalardan monte edildi.
Fokker CV Keşif ve hafif bombardıman uçağı 64 1927–1954 C-35, C-3603 —
Messerschmitt Bf 109 Savaşçı 114 1939–1949 P-51D Mustang, Vampir 10 D-1 (J-301'den J-310'a), 88 E-1/E-3 (bunlardan 8'i İsviçre'de monte edilmişti), 2 adet ele geçirilmiş F-4/Z, 14 G-6/G-14 (bunlardan 12'si, 1944'te ele geçirilmiş bir Bf 110 gece avcı uçağının gizli radarıyla birlikte havaya uçurulmasının bedeliydi).
Dewoitine D.27 Savaşçı 66 1928–1944 Bf 109, D-3800 1929'da 60 adet sipariş verildi ve EKW Thun tarafından lisanslı olarak üretildi; İngiliz envanterinde 65 adet D.27 III ve 15 adet D.27 III-R bulunmaktadır.
Häfeli DH-3 / DH-5 Keşif amaçlı çift kanatlı uçaklar (İsviçre yapımı) 189 1917–1940 Fokker CV, C-35 K+W Thun tarafından üretilen 109 adet DH-3 (1917-39) ve 80 adet DH-5 (1922-40).
Hava üsleri

İsviçre Hava Kuvvetlerinin kalkış yaptığı yer ve geride bıraktığı dağ havaalanları.

Siyah işaretler aktif hava üslerini, içi boş işaretler ise 1994 ile 2017 yılları arasında kapatılan Soğuk Savaş dönemi mağara havaalanları ağını temsil eder. Mavi işaret ise kendi jetinizi uçurabileceğiniz yeri gösterir. Bir iğnenin veya bir sıranın üzerine gelerek orada konuşlanmış birimleri görebilirsiniz.

MiGFlug buraya uçuyor. Aktif hava üssü Kapalı veya rezerve edilmişAna sayfayı açmak için bir iğneye tıklayın.
Temel ICAO Durum Pist Birimler ve uçaklar
AlpnachObwalden LSMA Aktif 01/191.500 m
Bern-Belpfederal hava taşımacılığı üssüBern LSMB Aktif 14/321.730 m
  • Federal Hava Taşımacılığı Hizmeti: Bombardier Global 7500, Challenger 604, Dassault Falcon 900EX
DübendorfZürih LSMD Aktif 11/292.355 m11R/29L650 mçimen
EmmenYonca LSME Aktif 04/223.000 m
LocarnoTicino LSMO Aktif 08L/26R800 m08°C/26°C700 mçimen08R/26L700 mçimen
  • Hava Kuvvetleri Pilot Okulu (temel aşama): PC-7 Turbo Eğitmeni
  • 17. Paraşüt Keşif Bölüğü: PC-6 Turbo Porter (atlama uçağı)
MeiringenBern LSMM Aktif 10/282.003 m
PayerneVaud LSMP Aktif 05/232.858 masfalt/beton
BuochsNidwalden LSMU Rezerv 06/242.000 m
SionValais LSMS 2017'de kapatıldı.Sion'da askeri bir jet uçurun. 07/252.000 m07/25660 mçimen
LodrinoTicino LSML 2010 yılında kapatıldı. 16/341.500 m
  • RUAG Pervaneli Uçak ve İHA Sistemleri Merkezi: PC-6, PC-7, PC-9, ADS-95 (eski adıyla)
MollisGlarus LSMF 2007'de kapatıldı. 01/191.707 m
InterlakenBern LSMI 2003'te kapatıldı. 05/231.656 m
TurtmannValais LSMJ 2003'te kapatıldı. 08/262.000 m
Aziz StephanBern LSMH 2000 yılında kapatıldı. 14/321.742 masfalt/beton
UlrichenValais LSMC 1999'da kapatıldı 05/232.100 masfalt, kısmen kaldırıldı
  • Savaş Uçağı Filosu 2: Zehir, Hawker Hunter
  • Hava Kuvvetleri 15. Bölüğü: Hawker Hunter
  • 16. Avcı Filosu (yarım): C-35, C-3603
  • Hava Taşımacılığı Şirketi 8: Alouette III, AS332 Süper Puma
MeyvelerBern LSFR 1997'de kapatıldı. 03/21900 masfalt, kaldırıldı
ReichenbachBern LSGR 1997'de kapatıldı. 03/21805 masfalt, 900 m askeri
KägiswilObwalden LSPG 1996'da kapatıldı. 03/21780 m
  • Hafif Havacılık Filoları: Alouette II, Alouette III
MünsterValais LSPU 1996'da kapatıldı. 05/23815 m
  • Hava Kuvvetleri 16. Bölüğü (yarım): C-35, C-3603
RaronValais LSMN 1995'te kapatıldı. 10/28842 masfalt, kısaltılmış
ZweisimmenBern LSTZ 1995'te kapatıldı. 17/35587 m
  • Hava Kuvvetleri 6. Bölüğü: Bf 109E
AmbrìTicino LSPM 1994'te kapatıldı. 10/281.245 m
SaanenBern LSGK 1986'da kapatıldı. 08/261400 m
San VittoreGraubünden LSXV 1955'te kapatıldı. —- Mgüçlendirilmiş çim —
Thun havaalanıBern LSZW 1955'te kapatıldı. 14/32800 mçimen
  • K+W uçuş testi: Häfeli DH-1 ila DH-5, C-35, C-3603
Bex havaalanıVaud LSGB 1935'te kapatıldı. 15/33700 mçimen —

Arama sonucunda bu kriterlere uyan bir hava üssü bulunamadı.

Savaş düzeni

İsviçre Hava Kuvvetleri'nde kim nerede görev yapıyor?

2026 organizasyonu kapsamında üslere göre uçuş birlikleri. Milis birlikleri yıl boyunca sadece kağıt üzerinde var olur ve yenileme kurslarında uçuş yapar; profesyonel birlikler ise her gün uçuş gerçekleştirir.

Payerne Hava Üssü · LSMPHavaalanı Komutanlığı 11
35. Avcı Filosu (Fliegerstaffel 35)Savaş uçağı filosu · profesyonel
F/A-18C/D Hornet
Hava Ulaştırma Filosu 1 (Hava taşımacılığı personeli 1)Hava taşımacılığı filosu · milis
AS332M1 Süper Puma, AS532UL Cougar, EC635
Hava Ulaştırma Filosu 5 (Hava taşımacılığı personeli 5)Hava taşımacılığı filosu · milis
AS332M1 Süper Puma, AS532UL Cougar, EC635
17. Avcı Filosu1976–2025
Mirage IIIS, F/A-18C/D Hornet
18. Avcı Filosu1975–2025
Hawker Hunter, F-5E Tiger II, F/A-18C/D Hornet
Savaş Uçağı Filosu 61983–2025
F-5E Kaplan II
Meiringen Hava Üssü · LSMMHavaalanı Komutanlığı 13
Savaş Uçağı Filosu 11 (Fliegerstaffel 11)Kaplanlar · Savaş uçağı filosu · profesyonel
F/A-18C/D Hornet
8. Avcı Filosu1980–2017
Hawker Hunter, F-5E Tiger II
Savaş Uçağı Filosu 71975–1994
Hawker Hunter
Savaş Uçağı Filosu 111959–1975
Hawker Hunter
Emmen · LSMEHavaalanı Komutanlığı 7
İsviçre Patrouille'iAkrobatik gösteri ekibi · profesyonel
F-5E Kaplan II
26. Avcı Filosu (Fliegerstaffel 26)Hedef çekme ve servis uçuş filosu · profesyonel
F-5E/F Tiger II
Hava Kuvvetleri Pilot Okulu (Luftwaffe Pilot Okulu)Pilot okulu (ileri/jet aşaması) · profesyonel
PC-21
Drone Filosu 7 / Drone Kanadı (Drohnenstaffel 7 / Drohnengeschwader)Keşif insansız hava aracı filosu · milis
ADS 15 Hermes 900 HFE (2019'a kadar ADS-95 Ranger)
Hava Ulaştırma Filosu 7 (Hava Taşımacılığı Personeli 7)Hava taşımacılığı filosu · milis
PC-6 Turbo Porter
19. Avcı Filosu2018–2025
F-5E Kaplan II
Hedef Çekme Filosu 121991–2025
PC-9, F-5E Tiger II
17. Avcı Filosu1955–1967
Venom FB.50/FB.54
Dübendorf · LSMD7 Emmen Havaalanı Komutanlığı'na bağlı; Hava Kuvvetleri operasyon merkezi
Hava Ulaştırma Filosu 3 (Hava Taşımacılığı Personeli 3)Hava taşımacılığı filosu · milis
AS332M1 Süper Puma, AS532UL Cougar, EC635
Hava Ulaştırma Filosu 4 (Hava taşımacılığı personeli 4)Hava taşımacılığı ve keşif filosu · milis
AS332M1 Süper Puma, AS532UL Cougar, EC635
PC-7 EkibiAkrobatik gösteri ekibi · profesyonel
PC-7 Turbo Eğitmeni
Aletli Uçuş Filosu 141989–2025
PC-7 Turbo Eğitmeni
Gözetim Kanadı (UeG)1941–2005
D-3801, Vampire, Venom, Hunter, Mirage IIIS/RS, F-5E, F/A-18
Savaş Uçağı Filosu 111999–2005
F/A-18C/D Hornet
Alpnach · LSMAHavaalanı Komutanlığı 2
Hava Ulaştırma Filosu 6 (Hava Taşımacılığı Personeli 6)Hava taşımacılığı filosu · milis
AS332M1 Süper Puma, AS532UL Cougar, EC635
Hava Ulaştırma Filosu 8 (Hava Taşımacılığı Personeli 8)Hava taşımacılığı filosu · milis
AS332M1 Süper Puma, AS532UL Cougar, EC635
19. Avcı Filosu1947–1994
P-51D Mustang, Venom, Hawker Hunter, F-5E Tiger II
Savaş Uçağı Filosu 111946–1997
Vampir, Hawker Hunter, F-5E Tiger II
8. Avcı Filosu1976–1980
Hawker Hunter
Locarno · LSMOLocarno Havaalanı Komutanlığı
Hava Kuvvetleri Pilot Okulu (temel aşama) (Luftwaffe Pilot Okulu)Pilot okulu · profesyonel
PC-7 Turbo Eğitmeni
17. Paraşüt Keşif Bölüğü (Fallschirmaufklärer Kompanie 17)Paraşüt keşif birliği · milis
PC-6 Turbo Porter (atlama uçağı)
Bern-Belp (federal hava taşımacılığı üssü) · LSMBFederal Hava Taşımacılığı Hizmeti
Federal Hava Taşımacılığı Hizmeti (Lufttransportdienst des Bundes)Devlet VIP taşımacılığı · profesyonel
Bombardier Global 7500, Challenger 604, Dassault Falcon 900EX
Buochs · LSMUBurası, 10. ve 16. Avcı Filolarının savaş üssüydü; 2014 yılında Revita tatbikatı için Meiringen Havaalanı Komutanlığı tarafından aktif hale getirildi.
Keşif Filosu 101968–2003
Mirage IIIRS
16. Avcı Filosu1968–1999
Mirage IIIS
19. Avcı Filosu2000–2003
F-5E Kaplan II

Bu aramaya uyan bir birim bulunamadı.

Zaman çizelgesi

İsviçre Hava Kuvvetlerinin 1914'ten günümüze kadarki önemli kilometre taşları

1914

31 Temmuz: Savaşın başlamasından üç gün sonra, süvari eğitmeni Theodor Real'e bir hava birliği (Fliegertruppe) kurması emredilir; Bern'deki ulusal sergiden üç uçak talep eder ve ilk dokuz pilot Dübendorf'a taşınır.

1936

Flieger- und Fliegerabwehrtruppen, Ekim ayında bağımsız bir kuvvet haline gelir; Almanya'dan Bf 109'lar ve lisanslı olarak üretilen Morane D-3800 savaş uçaklarıyla yeniden silahlanmaya başlanır.

1940

İsviçre'ye ait Bf 109'lar Mayıs ve Haziran aylarında on bir Luftwaffe uçağını düşürürken, kendileri iki savaş uçağını kaybettiler; Alman tehditleri ve sabotaj girişimlerinin ardından General Guisan, 20 Haziran'da İsviçre toprakları üzerinde hava muharebesini yasakladı. 1941'de on bir Réduit havaalanı sipariş edildi.

1944

İsviçre savaş uçakları ve uçaksavar ateşi, ülke üzerinde dolaşan Müttefik bombardıman uçaklarını düşürdü (1943-45 yılları arasında 36 Müttefik havacı öldü); 1945 yılına kadar 6.501 hava sahası ihlali, 198 yabancı uçağın iniş yapması ve 56 uçağın düşmesi kaydedildi.

1946

Dört adet Vampire Mk 1 geldi: İsviçre jet çağına girdi. 1948'de 130 adet fazla P-51D Mustang, ardından 178 Vampire, 250 Venom ve 160 Hunter geldi; hepsi İngiliz yapımıydı ve dağ mağaralarından milis pilotları tarafından uçuruluyordu.

1964

Mirage olayı: Lisansla üretilen 100 adet Mirage III uçağındaki maliyet aşımları, İsviçre tarihinde ilk kez bir parlamento soruşturmasına, savunma bakanı ve genelkurmay başkanının istifasına, hava kuvvetleri komutanının görevden alınmasına ve uçak sayısının 57'ye düşürülmesine yol açtı. 22 Ağustos'ta Patrouille Suisse kuruldu.

1978

İlk F-5E Tiger II filosunun faaliyete geçmesi; 1985 yılına kadar iki parti halinde 110 adet Tiger uçağı, milis güçlerinin önleme uçağı olarak satın alındı.

1993

6 Haziran: Seçmenler, 34 adet F/A-18 Hornet satın alınmasına karşı GSoA girişimini reddetti (yüzde 57,2 hayır); Emmen, Hornet'leri 1996-99 yılları arasında monte etti. Hunter 1994'te emekliye ayrıldı ve hizmetin adı 1 Ocak 1996'da Luftwaffe olarak değiştirildi.

2005

Profesyonel Gözetleme Kanadı 31 Aralık'ta dağıtıldı ve Dübendorf'taki jet uçuşları sona erdi; 11. Avcı Filosu Ocak 2006'da Meiringen mağarasına taşındı. Buochs 2004'te pasif bir üs haline geldi ve Sion 2013'teki konuşlanma kararıyla listeden çıkarıldı.

2014

17 Şubat: Kaçırılan bir Etiyopya Havayolları 767 uçağı, İsviçre jetlerinin mesai saatleri dışında görevde olmaması nedeniyle İtalyan ve Fransız savaş uçakları eşliğinde Cenevre'ye indi. 18 Mayıs: Seçmenler Gripen satın alımını reddetti (yüzde 53,4 hayır).

2020

27 Eylül: Air2030 savaş uçağı kredisi ,14 oranında aşıldı. 31 Aralık: Luftpolizeidienst, Payerne'de iki adet silahlı Hornet uçağıyla 24 saat, 365 gün hazır olma durumuna ulaştı.

2021

30 Haziran: Federal Konsey, F-35A (36 uçak) ve Patriot sistemini seçti; Parlamento 6,035 milyar İsviçre frangı tutarındaki bütçeyi onayladıktan sonra sözleşme 19 Eylül 2022'de imzalandı.

2025

Parlamento, F-5 Tiger uçaklarının 2027 yılı sonuna kadar emekliye ayrılmasını onayladı (Devletler Konseyi 22-20, 17 Eylül); Tümen Komutanı Christian Oppliger 1 Ekim'de komutayı devraldı; 17. ve 18. Avcı Filoları, 9 Aralık'ta veda törenini düzenleyerek 35. Avcı Filosu'na katıldı.

2026

6 Mart: Federal Konsey 36 uçaklık planı terk etti ve Parlamentodan yaklaşık 30 adet F-35A için yeterli olan 394 milyon İsviçre frangı talep etti; ilk İsviçre jetinin ana montajı Mayıs ayında başladı ve ilk parçalar Ağustos ayında Cameri'de birleştirildi. İlk teslimatların 2027 ortalarından itibaren Amerika Birleşik Devletleri'ne yapılması bekleniyor.

Hareket halinde

1914'ten günümüze İsviçre Hava Kuvvetleri'nin faaliyetleri.

İsviçre 1847'den beri savaş yapmadı, ancak hava kuvvetleri öfkeyle ateş açtı, pilotlarını kaybetti ve her iki tarafa ait uçakları düşürdü.

8operasyonlar
1914Birinci
3Uçak kayboldu
3Öldürüldü
  • 24 saat kesintisiz hava polisliği 2021-günümüz İsviçre üzerinde uçan uçakları tespit etmek, onlara eşlik etmek ve gerekirse yönlerini değiştirmek için, günün herhangi bir saatinde on beş dakika içinde havalanmaya hazır iki silahlı savaş uçağı bulundurur.
  • Konferans koruması ve Davos kısıtlı hava sahası 2003-günümüz Her yıl Ocak ayında Dünya Ekonomik Forumu üzerindeki geçici kısıtlı hava sahasında silahlı savaş uçakları ve yer tabanlı hava savunma sistemleriyle devriye geziyor ve koruma altındaki kişileri taşıyor.
  • Mesai saatleri döneminde hava polisliği 1990-2020 Önceden haber vermeyen veya yanıt vermeyen uçakları tespit edip engellediler, ancak bunu yalnızca alarm gücü görev başındayken yaptılar; bu da on yıllarca çalışma saatleri anlamına geliyordu.
  • yurtdışı barış desteği ve afet yardımı 1974-günümüz İsviçre insani yardım birlikleri, UNHCR ve Kosova'da NATO liderliğindeki KFOR için nakliye, tahliye, irtibat ve yangın söndürme görevlerinde uçtu.
  • Soğuk Savaş hava savunması 1945-1990 Dağ mağaralarına dağılmış büyük bir milis savaşçı gücü bulundurulurken, profesyonel Gözetleme Kanadı sürekli teyakkuz halinde tutuluyor ve uçaksavar ve güdümlü silahlarla yaklaşım yollarını koruyordu.

Tüm savaş kaydını açın.

Dergiden

Afterburner'dan İsviçre Hava Kuvvetleri haberleri

MiGFlug dergisinin İsviçre Hava Kuvvetleri ve kullandığı uçaklar hakkında yayınladığı her şey. Bu liste kendini yeniliyor; yeni Afterburner haberleri otomatik olarak burada görünüyor.

İsviçre F-35 Raporu: Bern'de Hiç Var Olmayan Bir Fiyat Üzerine Ayaklanma Çıktıİsviçre parlamentosunun denetleme komitesi, F-35A uçakları için ABD ile hiçbir zaman sabit bir fiyat üzerinde anlaşmaya varılmadığını tespit etti. Bern'deki politikacılar buna tepki gösterdi.Hikayeyi okuyunİsviçre Denetim Raporu: F-35'in Sabit Bir Fiyatı Hiçbir Zaman OlmadıParlamentonun denetleme komitesi, ABD ile hiçbir zaman sabit bir fiyat üzerinde anlaşmaya varılmadığını ve hatta bazen basit bir "dört göz" kontrolünün bile eksik olduğunu söylüyor.Hikayeyi okuyunİsviçre F-35'leri: SVP ve FDP, 36 uçağın tamamını geri getirmek için mücadele ediyor.İsviçre, 2020'de 8.670 oyla yeni savaş uçakları için oy kullandı, 2022'de fiyatının sabit olduğuna inandığı 36 adet uçak için sözleşme imzaladı ve 2026'da siparişi yaklaşık 30'a düşürdü.Hikayeyi okuyunİsviçre'nin Almanya ile yaptığı Patriot anlaşması çöktü, maliyetler üç katına çıkabilir.Armasuisse, Alman köprüleme seçeneğinin artık geçerli olmadığını doğruladı. İsviçre şimdi 1,7 ila 4,3 milyar İsviçre frangı ek maliyetle ve 2032'den önce Patriot yangın söndürme ünitesi olmadan karşı karşıya.Hikayeyi okuyunİsviçre'nin İlk F-35'i İtalya'da Şekilleniyorİsviçre'nin ilk F-35A'sı artık çizim ve sözleşme aşamasında değil. Şimdi, Piyemonte'deki Cameri'de bir salonda sergilenen metal bir uçak.Hikayeyi okuyunJu Teyze: Ju Teyzenin İsviçre'ye VedasıOtuz beş yaz boyunca, üç radyal motorun derin, düzensiz uğultusu, İsviçre Alpleri üzerinde en sevilen seslerden biriydi.Hikayeyi okuyun

Afterburner'daki tüm hikayeler

Sorular ve Cevaplar

İnsanların İsviçre Hava Kuvvetleri hakkında sorduğu her şey

İsviçre Hava Kuvvetleri ile uçabilir miyim?
Hayır, İsviçre Hava Kuvvetleri Hornet veya eğitim uçaklarıyla yolcu uçuşu sunmuyor. Ancak eski bir İsviçre Hava Kuvvetleri üssünden gerçek bir askeri jetle uçabilirsiniz: MiGFlug bunu sunuyor. Sion'dan kalkan L-39 Albatros uçuşları, Valais havaalanı, Hava Kuvvetleri tarafından 2017'de kapatıldı ve 2004'ten beri kullanılıyordu. Otuz ve kırk beş dakikalık uçuşlar, akrobasi ve kumanda başında geçirilen zamanı içeriyor; İsviçre düzenlemeleri gereği jet operasyonları yılda birkaç günle sınırlı.
İsviçre Hava Kuvvetleri hangi savaş uçaklarını kullanıyor?
2026 yılında İsviçre Hava Kuvvetleri 30 uçak uçuracak. F/A-18 Hornet'ler Payerne ve Meiringen'den (25 tek kişilik C ve 5 çift kişilik D) ve kalan 25'inden yaklaşık 18'i. F-5E/F Tiger II'ler, Silahsızlandırılan ve yalnızca eğitim amaçlı düşman uçağı, hedef çekici ve Patrouille Suisse'in binekleri olarak kullanılan Kaplanlar, 2027 yılının sonuna kadar uçuşlarını durduracak. Yerlerine geçecek olan F-35A Lightning II'nin yaklaşık 30 uçağı, 6 milyar İsviçre frangı tutarında bir bütçeyle satın alınacak; ilk sekizi 2027 ortalarından itibaren eğitim için Arkansas'a gönderilecek ve Payerne'ye teslimatlar 2028 ortalarında başlayacak.
İsviçre gerçekten de savaş uçaklarını dağların içinde mi saklıyor?
Evet, eskisine göre çok daha az olsa da. 1950'lerden itibaren hava kuvvetleri, Venom, Hunter, Mirage ve Tiger uçaklarının yeraltında sığınabileceği, yakıt ikmali yapabileceği, yeniden silahlanabileceği ve birkaç yüz metre uzaklıktaki bir pistten kalkış yapabileceği Alpnach, Buochs, Meiringen, Raron, Turtmann, Ambrì ve diğer Réduit savaş havaalanlarında kayalıklara uçak mağaraları açtı. Bugün sadece Meiringen'deki mağara günlük operasyonlarda kullanılmaya devam ediyor: 11. Avcı Filosu, her sabah bir dağdan kalkış yapan dünyadaki tek Hornet filosudur. Turtmann ve Ambrì'deki mağaralar boş kalmıştır ve hava kuvvetleri 2026'dan itibaren Buochs, St. Stephan ve Mollis'teki uyku alanlarına yeniden dağıtım tatbikatı yapacağını duyurdu.
İsviçre Hava Kuvvetleri gerçekten sadece mesai saatlerinde mi açıktı?
Evet, onlarca yıldır. 17 Şubat 2014'te kaçırılan bir Etiyopya Havayolları Boeing 767 uçağı, İsviçre savaş uçaklarının sadece hafta içi 08:00-17:00 saatleri arasında görevde olması nedeniyle İtalyan Eurofighter ve Fransız Mirage uçakları eşliğinde Cenevre'ye götürüldü; bu olay dünya çapında manşetlere taşındı. Bu utanç verici olay, Parlamento'yu Luftpolizeidienst 24 projesini finanse etmeye zorladı: 2016'da çalışma saatleri uzatıldı, 2017'de hafta sonları da eklendi, 1 Ocak 2019'dan itibaren 06:00-22:00 saatleri arasında görevlendirme yapıldı ve 31 Aralık 2020'den beri Payerne'de iki silahlı Hornet uçağı 15 dakikalık teyakkuz halinde, yılın 365 günü, günde 24 saat bekliyor; Emmen ve Meiringen ise alternatif üsler olarak görev yapıyor.
İsviçre neden F-35A satın alıyor ve kaç tane alacak?
Seçmenlerin 2014'te Gripen'i reddetmesinin ardından, Air2030 programı Rafale, Eurofighter, Super Hornet ve F-35A ile yeniden bir yarışma düzenledi; F-35A, yetenek açısından en iyi ve maliyet açısından en düşük puanı aldı ve Federal Konsey 30 Haziran 2021'de onu seçti. Eylül 2020'de yapılan referandumda %0,14'lük bir farkla onaylanan 36 uçağın alımı, 19 Eylül 2022'de 6,035 milyar İsviçre frangı karşılığında imzalandı. 2025 yılında Washington, Bern'in sabit fiyat olduğuna inandığı ve 1,3 milyar ABD dolarına ulaşan fiyatı ödemeyi reddetti. Vergi mükelleflerinden 1,1 milyar İsviçre frangı daha istemek yerine, hükümet 6 Mart 2026'da, izin verilen tavan sayı kadar, yaklaşık 30 adet jet almaya karar verdi ve nihai sayı 2027 ortalarında ABD'ye bildirilecek.
1964'teki Mirage olayı neydi?
Parlamento, 1961'de lisansla üretilecek 100 konut için 828 milyon İsviçre frangı tutarında bir ödenek onayladı. Mirage III'ler Kasıtlı olarak düşük bir tahmine dayanarak. İsviçre modifikasyonları, bir Hughes radarı, Amerikan Falcon füzeleri ve JATO kısa kalkış takımı, faturayı 576 milyon İsviçre frangı artırdı ve 1964'te İsviçre tarihindeki ilk parlamento soruşturma komitesi, hükümetin mesajının yanıltıcı olduğunu tespit etti. Savunma Bakanı Paul Chaudet ve Genelkurmay Başkanı Jakob Annasohn istifa etti, Hava Kuvvetleri Komutanı Etienne Primault görevden alındı, sipariş 57 uçağa indirildi ve tedarik, askeri komutanlıktan ayrıldı; bu nedenle bugün Armasuisse varlığını sürdürüyor. Mirage uçakları ise 2003 yılına kadar iyi hizmet verdi.
İkinci Dünya Savaşı'nda tarafsız İsviçre Hava Kuvvetleri uçak düşürdü mü?
Öyle oldu, her iki tarafta da. Mayıs ve Haziran 1940'ta İsviçre Messerschmitt Bf 109 Pilotlar, sınırı ihlal eden on bir Alman uçağını düşürdü ve kendi uçaklarından ikisini kaybetti. Berlin misilleme tehdidinde bulununca ve General Guisan 20 Haziran 1940'ta İsviçre toprakları üzerinde hava muharebesini yasaklayınca durum değişti. Ekim 1943'ten itibaren İsviçre savaş uçakları ve uçaksavar ateşi, ülkeye giren Müttefik bombardıman uçaklarını da düşürdü; altısı savaş uçakları, dokuzu uçaksavar silahlarıyla vurularak 36 Müttefik havacı öldürüldü; mürettebat Adelboden ve Davos'ta gözaltına alındı. İsviçre, savaş boyunca 6.501 hava sahası ihlali kaydetti; 198 yabancı uçak iniş yaptı ve 56'sı topraklarına düştü.
Tarafsız bir ülkenin milis savaş pilotlarına neden ihtiyacı var?
İsviçre'nin savunması milis ordusuna dayanmaktadır ve 1990'lara kadar savaş pilotlarının çoğu yarı zamanlı çalışanlardan, havayolu kaptanlarından, çiftçilerden ve mühendislerden oluşuyordu. Avcı Ve F-5 Kaplanı Yılın birkaç haftası boyunca filolarının savaş havaalanından uçuyorlardı. 1982'de yaklaşık 600 pilot uçuyordu, bunların sadece 200'ü profesyoneldi. Hornet, milis mürettebatı için çok karmaşık bulundu, bu nedenle Gözetleme Kanadı 2005 yılında Berufsfliegerkorps'a dönüştürüldüğünde filoları tamamen profesyonel hale geldi. Son milis savaş uçağı filoları olan 6 ve 19, 2025'te son kez göreve çağrıldı ve F-35A artık sadece profesyoneller tarafından uçurulacak.
Tarihi İsviçre askeri uçaklarını nerede görebilir veya uçurabilirsiniz?
Dübendorf'taki Flieger-Flab-Museum, Häfeli çift kanatlı uçaklarından Mirage IIIRS ve Aiguillon prototipine kadar ulusal koleksiyonu barındırırken, Payerne Askeri Havacılık Müzesi de bir Mirage IIIDS uçurmaktadır. Özel mülkiyete aittir. Avcılar Ve Vampirler İsviçre işaretli uçaklar, Hunterverein derneklerinin eski filo uçaklarını yaşattığı Altenrhein, Mollis ve St. Stephan'dan kalkıyor ve bir D-3801 Morane ile bir P-51D hala İsviçre gösterilerinde yer alıyor. Jet uçağında yer almak isteyenler için MiGFlug, Valais'deki eski İsviçre Hava Kuvvetleri üssü Sion'dan L-39 Albatros uçuşları sunuyor ve Patrouille Suisse gösterisi 2027 sezonunun sonuna kadar F-5'lerle izlenebiliyor.

Koleksiyonun dokunabileceğiniz kısmı

İsviçre Hava Kuvvetleri üssünden bir jet uçağı uçurun.

Sion üssü 2017'de Hava Kuvvetleri'ne kapatıldı. Pist hala duruyor ve ikinci koltuğu olan bir L-39 Albatros da öyle. MiGFlug, 2004'ten beri sivilleri gerçek askeri jet kokpitlerine yerleştiriyor.

Sion'dan L-39 Albatros ile uçun.

Kaynaklar ve Daha Fazla Okuma

Her bilgi kontrol edildi.

Rakamlar 07.09.2026 tarihinde doğrulanmıştır. Savaş Düzeni sayfaları tek bir veri kümesinden yeniden oluşturulmuştur; buradaki bir sayı Canavarlar Kitabı sayfasındaki bir sayıyla uyuşmuyorsa, bu sayfa ikisinden daha yeni olanıdır.

Fotoğraflar: Fotoğraf: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Mark Kent / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Adrian Pingstone / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: Rob Schleiffert / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Tim Felce / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Yannick Bammert / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotoğraf: Kobel / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Tal Inbar / Wikimedia Commons (CC BY) · Fotoğraf: Ronnie Macdonald / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotoğraf: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Kecko / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotoğraf: Aero Icarus / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Tomás Del Coro / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Kuba Bożanowski / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotoğraf: MiGFlug · Fotoğraf: Anidaat / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: karaya69 / Wikimedia Commons (CC BY) 2.0) · Fotoğraf: Ank Kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Gzzz / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Olga Ernst / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Sandstein / Wikimedia Commons (kamu malı) · Fotoğraf: Hornet Driver / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Sandstein / Wikimedia Müşterekler (Kamu malı) · Fotoğraf: Smolik / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Wuzur / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Bilinmeyen yazar / Wikimedia Commons (Kamu malı) · Fotoğraf: James (Cheltenham) / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Bilinmeyen yazar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotoğraf: Markus Eigenheer / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotoğraf: Quintin Soloviev / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Fotoğraf: Anna Zvereva / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotoğraf: VBS/DDPS · İsviçre Hava Kuvvetleri rozeti / Schweizer Armee, Wikimedia aracılığıyla kamu malı Müşterekler