Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA)
İsviçre'nin Konstanz Gölü kıyısındaki eski Dornier fabrikasında, İsviçre'nin iki kaza sonrasında iptal ettiği süpersonik bir savaş uçağı üretildi; mühendisler uçağın kanadını Bill Lear'e götürdü ve ardından Learjet ortaya çıktı.
Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA): Adını duyuran şirket ve uçak
Dornier'nin İsviçre'deki şubesi
İsviçre'nin Konstanz Gölü kıyısındaki Altenrhein, Dornier'in Alman savaş sonrası kısıtlamalarının ötesinde uçaklar ürettiği yerdi; bunlar arasında 1929'da üretilen devasa Do X deniz uçağı da vardı. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra fabrika atıl durumda kaldı. 1948'de Locarno'lu bir avukat olan Claudio Caroni, fabrikayı devraldı ve Dornier'den ayırarak Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein adını verdi; bu isim hem uçak hem de araç üretmeyi vaat ediyordu.
P-16 ve Learjet
FFA, İsviçre Hava Kuvvetleri için Morane-Saulnier tabanlı savaş uçakları üretti ve Vampire ve Venom'un lisanslı üretiminde pay sahibi oldu. 1947'den itibaren kendi jet uçağı olan P-16'yı tasarladı; bu, kısa dağ pistlerini kullanabilen bir yer saldırı savaş uçağıydı. İlk prototip 25 Nisan 1955'te uçtu; ikincisi 1956'da ses hızını aştı; 1958'de 100 adet sipariş verildi. Ardından, 25 Mart 1958'de bir ön üretim uçağı düştü, bu ikinci kayıptı ve Hükümet emri geri çekti. Hawker Hunter'ın lehine.
Trenler, otobüsler ve Bravo
FFA, kendi masraflarıyla iki adet daha P-16 uçağı uçurmaya devam etti. Kimse onları satın almadı, ancak Bill Lear tasarımı inceledi, mühendislerinden birkaçı onun için çalışmaya başladı ve Learjet 23, ondan büyük ölçüde esinlenmiştir.. Bu arada FFA, İsviçre Federal Demiryolları için demiryolu vagonları, troleybüs gövdeleri, teleferik kabinleri ve Diamant planörleri üretti ve SIAI-Marchetti ile birlikte 200'den fazla üretilen AS 202 Bravo eğitim uçağını geliştirdi. 1987'de Dornier marka adını geri aldı ve demiryolu bölümü Schindler'e geçti.
Sayılarla Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA)
Şirket
- Kısacası
- 1948'de kuruldu.
- Altenrhein, Konstanz Gölü'ndeki eski Dornier fabrikası
- 1948'de Claudio Caroni tarafından devralındı ve yeniden adlandırıldı.
- Uçaklar, tren vagonları, otobüsler, teleferik kabinleri
- Marka adı 1987'de Dornier tarafından geri satın alındı.
Üretme
- En çok bilinen yönü
- P-16, AS 202 Bravo
- P-16 savaş uçağı prototipleri (5 adet üretildi)
- SIAI-Marchetti ile AS 202 Bravo eğitim uçağı.
- Diamant planörleri
- Vampire ve Venom'da lisans çalışmaları.
Bugün
- Şimdi
- 1987'den beri faaliyette değil.
- Demiryolu bölümü Schindler aracılığıyla Stadler Rail'e geçti (1997).
- Bir P-16 hayatta kaldı.
Sayılar
- P-16 siparişi (iptal edildi)
- 100 uçak1958
- P-16 üretildi
- 5 (2 prototip, 3 ön üretim)
- AS/SA 202 Bravo üretildi
- 214 (202/15'in 34'ü, 202/18'in 180'i)
Dikkate değer her Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA) uçağı
Fotoğraflar: Ank Kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
| Uçak | Rol | İlk uçuş | İnşa edildi | Durum | Not |
|---|---|---|---|---|---|
| Dornier Do X | Dev uçan tekne (Dornier yönetiminde Altenrhein'de inşa edildi) | 1929 | 3 | Emekli | FFA kurulmadan önce fabrikada inşa edildi. |
| D-3803 | Pistonlu dövüşçü | Emekli | Morane-Saulnier tasarımlarına dayanmaktadır; yerini fazla P-51'lere bırakmıştır. | ||
| FFA P-16 | Yer saldırı savaş uçağı | 1955 | 5 | Emekli | 1956'da dalışta süpersonik; 100 adetlik sipariş 1958'de iptal edildi. |
| FFA AS 202 Bravo | Hafif antrenman aleti | 1969 | 214 | Hizmette | SIAI-Marchetti ile ortak; ağırlıklı olarak askeri müşteriler. |
| FFA Elmas | Planör | Emekli |
Dünya hava kuvvetlerinde Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA) uçağı
Savaş Düzeni'ndeki 2 hava kuvveti Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA) türleriyle uçuyor veya uçuyordu. Bunlardan birinin hala bir tanesi hizmette.
| Hava kuvvetleri | Hizmette | Eskiden uçuruluyordu |
|---|---|---|
| Uganda Halk Savunma Kuvvetleri Hava Kuvvetleri | FFA AS 202 Bravo | |
| İsviçre Hava Kuvvetleri | FFA P-16 ve EFW N-20 Aiguillon |
Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein'in (FFA) nerede kurulduğu, onu kimin yönettiği, neler başardığı
Fabrikalar
- Altenrhein çalışmaları · Altenrhein, St. Gallen — Eski Dornier fabrikası, Konstanz Gölü kıyısında havaalanıyla birlikte faaliyet gösteriyor.
İnsanlar
- Claudio Caroni • 1948'den beri sahibi — Locarno'lu avukat (1907–1984), harap haldeki Dornier fabrikasını devraldı.
- Bill Lear • Amerikalı sanayici — P-16'yı inceledi; tasarımı Learjet 23'ü etkiledi.
Rekorlar ve ilkler
- P-16'nın ikinci prototipi, 15 Ağustos 1956'da ses hızını aştı.
Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA), yıldan yıla
Altenrhein'de üretilen Dornier Do X ilk uçuşunu gerçekleştirdi.
P-16 savaş uçağı projesi başlıyor
Claudio Caroni işin başına geçti; FFA kuruldu.
İki adet P-16 prototipi sipariş edildi.
P-16'nın ilk uçuşu
İlk P-16 prototipi kayboldu
P-16 süpersonik hıza ulaşıyor
Üretim öncesi P-16 uçağı düştü; 100 adetlik sipariş geri çekildi.
Son P-16 uçuşları
AS 202 Bravo'nun ilk uçuşu
Dornier marka adını geri satın alıyor; demiryolu tarafı ise Schindler'e geçiyor.
Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA) öncesi ve sonrası
İnsanların Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA) hakkında sorduğu her şey
FFA P-16 neydi?
Learjet, P-16'dan mı esinlenilerek üretilmişti?
FFA'nın açılımı nedir?
FFA başka neler inşa etti?
Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA) civarında
Her bilgi kontrol edildi.
- Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein – Vikipedi
- FFA P-16 – Vikipedi
- FFA AS 202 Bravo – Vikipedi
- Caroni, Claudio – Schweiz Tarih Sözlüğü
- Dornier Do X – Vikipedi
Doğrulama tarihi: 2026-10-03.