Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA)
En la orilla suiza del lago de Constanza, la antigua fábrica Dornier construyó un caza supersónico que Suiza canceló tras dos accidentes; sus ingenieros llevaron un ala suya a Bill Lear, y así nació el Learjet.
Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA): la empresa y el avión que se hizo famoso
El puesto avanzado suizo de Dornier
En Altenrhein, a orillas del lago de Constanza en Suiza, Dornier construyó aviones que escapaban a las restricciones alemanas de la posguerra, incluido el gigantesco hidroavión Do X de 1929. Tras la Segunda Guerra Mundial, la fábrica quedó inactiva. En 1948, Claudio Caroni, un abogado de Locarno, la adquirió y la separó de Dornier, creando Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein, un nombre que prometía tanto aviones como vehículos.
El P-16 y el Learjet
FFA construyó cazas basados en Morane-Saulnier para la Fuerza Aérea Suiza y participó en la producción bajo licencia del Vampire y el Venom. A partir de 1947 diseñó su propio reactor, el P-16, un caza de ataque a tierra que podía utilizar pistas alpinas cortas. El primer prototipo voló el 25 de abril de 1955; el segundo rompió la barrera del sonido en 1956; se encargaron 100 en 1958. Luego, un avión de preproducción se estrelló el 25 de marzo de 1958, la segunda pérdida, y El gobierno retiró la orden. a favor del Hawker Hunter.
Trenes, autobuses y el Bravo
FFA siguió volando dos P-16 más a su propio costo. Nadie los compró, pero Bill Lear estudió el diseño, varios de sus ingenieros fueron a trabajar para él y El Learjet 23 se inspiró en gran medida en él.. Mientras tanto, FFA construyó vagones de ferrocarril para los Ferrocarriles Federales Suizos, carrocerías de trolebuses, cabinas de teleféricos y planeadores Diamant, y junto con SIAI-Marchetti el avión de entrenamiento AS 202 Bravo, del que se fabricaron más de 200 unidades. En 1987, Dornier recuperó la marca y la división ferroviaria pasó a manos de Schindler.
Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA) en cifras
La empresa
- En breve
- Fundada en 1948
- Antigua fábrica de Dornier en Altenrhein, lago de Constanza.
- Adquirido y renombrado por Claudio Caroni en 1948.
- Aviones, vagones de tren, autobuses, cabinas de teleférico
- Dornier recuperó el nombre en 1987.
Producción
- Más conocido por
- P-16, AS 202 Bravo
- Prototipos del caza P-16 (5 construidos)
- AS 202 Bravo entrenador con SIAI-Marchetti
- Planeadores de diamantes
- Trabajo de licencias en Vampire y Venom
Hoy
- Ahora
- Inactiva desde 1987.
- La división ferroviaria pasó por Schindler hasta Stadler Rail (1997).
- Un P-16 sobrevive.
Los números
- Pedido P-16 (cancelado)
- 100 aviones1958
- P-16 construido
- 5 (2 prototipos, 3 de preproducción)
- AS/SA 202 Bravo construido
- 214 (34 de los 202/15, 180 de los 202/18)
Todos los aviones Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA) notables
Fotos: Ank Kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
| Aeronave | Role | Primer vuelo | Construido | Estado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Dornier Do X | Hidroavión gigante (construido en Altenrhein bajo la dirección de Dornier) | 1929 | 3 | Jubilado | Construido en las instalaciones antes de que existiera la FFA. |
| D-3803 | Luchador de pistones | Jubilado | Basados en diseños de Morane-Saulnier; reemplazados por P-51 excedentes. | ||
| FFA P-16 | caza de ataque terrestre | 1955 | 5 | Jubilado | Supersónico en picada 1956; pedido de 100 cancelado 1958 |
| FFA AS 202 Bravo | Entrenador ligero | 1969 | 214 | En servicio | En colaboración con SIAI-Marchetti; principalmente clientes militares. |
| Diamante FFA | Planeador | Jubilado |
Aviones Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA) en las fuerzas aéreas del mundo
2 fuerzas aéreas en el Orden de Batalla vuelan o volaron tipos Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA). Uno de ellos todavía tiene uno en servicio.
| Fuerzas aéreas | En servicio | Anteriormente volado |
|---|---|---|
| Fuerza Aérea de las Fuerzas de Defensa del Pueblo de Uganda | FFA AS 202 Bravo | |
| Fuerza Aérea Suiza | FFA P-16 y EFW N-20 Aiguillon |
Dónde construyó Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA), quién la dirigió, qué logró
Fábricas
- Obras de Altenrhein · Altenrhein, San Galo — Antigua fábrica Dornier opera en el lago de Constanza con aeródromo
Gente
- Claudio Caroni · Propietario desde 1948: abogado de Locarno (1907-1984) que se hizo cargo de las instalaciones abandonadas de Dornier.
- Bill Lear · Industrialista estadounidense: examinó el P-16; su diseño influyó en el Learjet 23.
Récords y primicias
- El segundo prototipo del P-16 superó la velocidad del sonido el 15 de agosto de 1956.
Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA), año tras año
El Dornier Do X, construido en Altenrhein, realiza su primer vuelo.
Comienza el proyecto del caza P-16.
Claudio Caroni se hace cargo de las obras; se forma la FFA.
Se han encargado dos prototipos del P-16.
Primer vuelo del P-16
Se perdió el primer prototipo del P-16.
El P-16 alcanza la velocidad supersónica.
Un P-16 de preproducción se estrella; se cancela el pedido de 100 unidades.
Últimos vuelos del P-16
Primer vuelo del AS 202 Bravo
Dornier recupera el nombre; lado ferroviario a Schindler
Antes y después de Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA)
Todo lo que la gente pregunta sobre Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA)
¿Qué era el FFA P-16?
¿El Learjet estaba basado en el P-16?
¿Qué significan las siglas FFA?
¿Qué más construyó FFA?
Alrededor de Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA)
Todos los datos, verificados
- Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein – Wikipedia
- FFA P-16 – Wikipedia
- FFA AS 202 Bravo – Wikipedia
- Caroní, Claudio – Historisches Lexikon der Schweiz
- Dornier Do X – Wikipedia
Verificado el 3 de octubre de 2026.