Flug-und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA)
Na margem suíça do Lago de Constança, a antiga fábrica da Dornier construiu um caça supersônico que a Suíça cancelou após dois acidentes; seus engenheiros levaram a asa do projeto para Bill Lear, e o Learjet veio em seguida.
Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA): a empresa e a aeronave que fez seu nome
Posto avançado suíço da Dornier
Altenrhein, na margem suíça do Lago de Constança, era onde a Dornier construía aeronaves fora do alcance das restrições alemãs do pós-guerra, incluindo o gigantesco hidroavião Do X de 1929. Após a Segunda Guerra Mundial, a fábrica ficou ociosa. Em 1948, Claudio Caroni, um advogado de Locarno, assumiu o controle e separou a empresa da Dornier, criando a Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein, um nome que prometia tanto aeronaves quanto veículos.
O P-16 e o Learjet
A FFA construiu caças baseados no Morane-Saulnier para a Força Aérea Suíça e participou da produção sob licença dos modelos Vampire e Venom. A partir de 1947, projetou seu próprio jato, o P-16, um caça de ataque ao solo capaz de operar em pistas alpinas curtas. O primeiro protótipo voou em 25 de abril de 1955; o segundo quebrou a barreira do som em 1956; 100 unidades foram encomendadas em 1958. Então, uma aeronave de pré-produção caiu em 25 de março de 1958, a segunda perda, e o governo revogou a ordem em favor do Hawker Hunter.
Trens, ônibus e o Bravo
A FFA continuou voando com mais dois P-16 por conta própria. Ninguém os comprou, mas Bill Lear estudou o projeto, vários de seus engenheiros foram trabalhar para ele, e O Learjet 23 se inspirou bastante nele.. Enquanto isso, a FFA construiu vagões ferroviários para as Ferrovias Federais Suíças, carrocerias de trólebus, cabines de teleférico e planadores Diamant, e, em parceria com a SIAI-Marchetti, o avião de treinamento AS 202 Bravo, do qual foram construídas mais de 200 unidades. Em 1987, a Dornier recomprou o nome e a divisão ferroviária passou para a Schindler.
Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA) em números
A empresa
- Resumidamente
- Fundada em 1948
- Antigas instalações da Dornier em Altenrhein, no Lago de Constança.
- Adquirido e renomeado por Claudio Caroni, em 1948.
- Aeronaves, vagões de trem, ônibus, cabines de teleférico
- Nome recomprado pela Dornier em 1987.
Produção
- Mais conhecido por
- P-16, AS 202 Bravo
- Protótipos do caça P-16 (5 construídos)
- Treinador AS 202 Bravo com SIAI-Marchetti
- Planadores de diamante
- Trabalho licenciado em Vampire e Venom
Hoje
- Agora
- Extinto desde 1987
- A divisão ferroviária passou da Schindler para a Stadler Rail (1997)
- Um P-16 sobrevive.
Os números
- Pedido P-16 (cancelado)
- 100 aeronaves1958
- P-16 construído
- 5 (2 protótipos, 3 pré-produção)
- AS/SA 202 Bravo construído
- 214 (34 de 202/15, 180 de 202/18)
Todas as aeronaves notáveis da Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA)
Fotos: Ank Kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
| Aeronave | Papel | Primeiro voo | Construído | Status | Observação |
|---|---|---|---|---|---|
| Dornier Do X | Hidroavião gigante (construído em Altenrhein sob a direção da Dornier) | 1929 | 3 | Aposentado | Construído nas instalações antes da existência da FFA. |
| D-3803 | Lutador de pistão | Aposentado | Baseado em projetos Morane-Saulnier; substituído por P-51s excedentes. | ||
| FFA P-16 | Caça de ataque ao solo | 1955 | 5 | Aposentado | Supersônico em mergulho em 1956; pedido de 100 unidades cancelado em 1958. |
| FFA AS 202 Bravo | Treinador leve | 1969 | 214 | Em serviço | Em parceria com a SIAI-Marchetti; principalmente clientes militares. |
| Diamante FFA | Planador | Aposentado |
Aeronaves Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA) nas forças aéreas mundiais
2 forças aéreas na Ordem de Batalha voam ou voaram do tipo Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA). Um deles ainda tem um em serviço.
| Força Aérea | Em serviço | Anteriormente voado |
|---|---|---|
| Força Aérea das Forças de Defesa Popular de Uganda | FFA AS 202 Bravo | |
| Força Aérea Suíça | FFA P-16 e EFW N-20 Aiguillon |
Onde a Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA) construiu, quem a liderou, o que alcançou
Fábricas
- Obras de Altenrhein • Altenrhein, St. Gallen — Antiga Dornier constrói aeródromo no Lago de Constança
Pessoas
- Claudio Caroni • Proprietário desde 1948 — advogado de Locarno (1907–1984) que assumiu a fábrica abandonada da Dornier
- Bill Lear • Industrialista americano — Analisou o P-16; seu projeto influenciou o Learjet 23
Recordes e pioneirismos
- O segundo protótipo do P-16 ultrapassou a velocidade do som em 15 de agosto de 1956.
Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA), ano a ano
O Dornier Do X, construído em Altenrhein, realiza seus primeiros voos.
O projeto do caça P-16 tem início.
Claudio Caroni assume o comando das obras; FFA é formada.
Dois protótipos do P-16 foram encomendados.
Primeiro voo do P-16
Primeiro protótipo do P-16 perdido
P-16 atinge velocidade supersônica
Aeronaves de pré-produção do P-16 sofrem acidentes; encomenda de 100 unidades é cancelada.
Últimos voos do P-16
Primeiro voo do AS 202 Bravo
Dornier recompra o nome; lado ferroviário para Schindler
Antes e depois da Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA)
Tudo o que as pessoas perguntam sobre Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA)
O que era o FFA P-16?
O Learjet foi baseado no P-16?
O que significa FFA?
O que mais a FFA construiu?
Perto da Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA)
Todos os fatos foram verificados.
- Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein – Wikipédia
- FFA P-16 – Wikipédia
- FFA AS 202 Bravo – Wikipédia
- Caroni, Claudio – Léxico Histórico da Suíça
- Dornier Do X – Wikipédia
Verificado em 03/10/2026.