Швейцарские ВВС

Q: Могу ли я летать с ВВС Швейцарии?

Нет — ВВС Швейцарии не предлагают пассажирские полеты на своих истребителях Hornet или учебно-тренировочных самолетах. Но вы можете полетать на настоящем военном реактивном самолете с бывшей базы ВВС Швейцарии: компания MiGFlug с 2004 года предлагает полеты на L-39 Albatros из Сьона, аэродрома в кантоне Вале, закрытого ВВС в 2017 году. Полеты продолжительностью 30 и 45 минут включают в себя выполнение фигур высшего пилотажа и время за штурвалом; по швейцарским правилам полеты реактивных самолетов там ограничены несколькими днями в году.

Q: Какие истребители используются ВВС Швейцарии?

В 2026 году ВВС Швейцарии эксплуатируют 30 истребителей F/A-18 Hornet (25 одноместных C и 5 двухместных D) с аэродромов Пайерн и Мейринген, а также около 18 из оставшихся 25 истребителей F-5E/F Tiger II, которые будут разоружены и использоваться только в качестве учебных самолетов-противников, буксировщиков мишеней и самолетов Швейцарской патрульной службы (Patrouille Suisse). Полеты Tiger II прекратятся к концу 2027 года. Их преемником станет F-35A Lightning II: около 30 самолетов закупаются в рамках бюджета в 6 миллиардов швейцарских франков, первые восемь поступят в Арканзас для обучения с середины 2027 года, а поставки в Пайерн начнутся в середине 2028 года.

Q: Сбивали ли нейтральные швейцарские ВВС самолеты во время Второй мировой войны?

Это произошло с обеих сторон. В мае и июне 1940 года швейцарские пилоты Messerschmitt Bf 109 сбили одиннадцать немецких самолетов, нарушивших границу, потеряв два своих, пока Берлин не пригрозил репрессиями, и генерал Гизан не запретил воздушные бои над швейцарской территорией 20 июня 1940 года. С октября 1943 года швейцарские истребители и зенитная артиллерия также сбивали бомбардировщики союзников, которые забредали на территорию страны: шесть истребителями и девять зенитными орудиями, убив 36 летчиков союзников; экипажи были интернированы в Адельбодене и Давосе. Швейцария зафиксировала 6501 нарушение воздушного пространства за время войны: 198 иностранных самолетов совершили посадку и 56 разбились на ее территории.

Швейцарские Люфтваффе · Воздушные силы Швейцарии · Forze aeree svizzere · Aviatica militara svizra

Швейцарские ВВС — это небольшие профессиональные силы воздушного патрулирования нейтральной страны, насчитывающие 30 истребителей F/A-18 Hornet, базирующихся на двух базах, одна из которых расположена в горной пещере. Они отказываются от своего милитаристского прошлого и истребителей F-5 Tiger, ожидая поступления около 30 истребителей F-35A с 2027 года.

55Боевой самолет

7Действующие авиабазы

1914Основан

30Типы, выведенные из эксплуатации

СтранаШвейцарияОснован1914СтатусАктивныйШтаб-квартираБерн (Люфтваффенштаб); операционный центр ДюбендорфКомандирДивизионер Кристиан ОпплигерСовершите полет на реактивном самолете со швейцарской авиабазы.

История

История швейцарских ВВС: нейтральная позиция, ополчение и расположение в горах.

Швейцарские ВВС были созданы в спешке 31 июля 1914 года, через три дня после начала августовских артиллерийских обстрелов, когда инструктору кавалерии Теодору Реалу было поручено построить авиагруппу из трех самолетов, реквизированных на Бернской национальной выставке, и девяти пилотов, приехавших на собственных машинах. Нейтральная Швейцария ни с кем не воевала, поэтому в течение двадцати лет военно-воздушные силы кое-как существовали на бипланах Häfeli, построенных в федеральных мастерских в Туне, и на самолетах Fokker C.V., поскольку их офицеры не были уверены в пригодности авиации для армии ополчения. Только приход Гитлера к власти изменил их мнение: в октябре 1936 года авиагруппы и авиабазы стали независимым видом вооруженных сил, и Швейцария приобрела у Германии истребители Messerschmitt Bf 109 и лицензию на Morane-Saulnier MS.406 у Франции, застраховавшись от будущих конфликтов с обеими сторонами.

Эта стратегия оправдала себя летом 1940 года. Когда Люфтваффе прорвало Францию, швейцарские пилоты Bf 109 сбили одиннадцать немецких самолетов за шесть дней боев, потеряв при этом два своих. Этот акт неповиновения привел к появлению диверсионных групп, дипломатическим угрозам и, 20 июня, к запрету генерала Гизана на воздушные бои над швейцарской территорией. С 1943 года ситуация изменилась: поврежденные американские и британские бомбардировщики бродили над Альпами: шесть были сбиты истребителями и девять — зенитным огнем, погибли 36 летчиков союзников. Главным наследием войны стал Редюит: шестнадцать аэродромов в альпийской крепости, от Ульрихена на высоте 1344 м до Саанена и Амбри, построенные вручную в 1941-43 годах, с взлетно-посадочными полосами, укрытиями и, после войны, пещерами, выдолбленными в скале.

В период холодной войны швейцарские ВВС были британским детищем, пилотируемым пилотами-любителями. В 1946 году появились «Вампиры», затем 250 «Веномов» и 160 «Хантеров», так что к 1957 году Швейцария стала первой страной, чьи истребительные эскадрильи состояли исключительно из реактивных самолетов, большинство из которых были подразделениями ополчения, чьи летчики-авиаторы и фермеры три недели в году прибывали на свою военную базу в пещерах и тренировались в посадке на автомагистралях. Доктрина была умной и дешевой; закупки — нет. Решение 1961 года о строительстве 100 «Мираж III» с заведомо низким бюджетом обернулось катастрофой в 1964 году, когда «дело о «Миражах»» — первое парламентское расследование в истории Швейцарии, которое стоило министру обороны, начальнику генерального штаба и командующему ВВС их должностей, — сократило объем закупок до 57 и навсегда отделило закупки от генералов.

Эра «Хорнетов» началась с референдума. Пацифисты собрали полмиллиона подписей против 34 истребителей F/A-18, но избиратели поддержали самолет в июне 1993 года, и Эммен начал их комплектовать с 1996 года. Hornet оказался слишком сложным для экипажей ополченцев, поэтому его переняли профессиональные эскадрильи, эскадрилья Überwachungsgeschwader в 2005 году стала Berufsfliegerkorps, и один за другим были закрыты военные аэродромы: Ульрихен в 1999 году, Туртманн, Интерлакен и Буохс в 2003 году, реактивные самолеты Дюбендорфа в 2005 году, Сион в конце 2017 года. Оставшихся аэродромов оказалось слишком мало: в феврале 2014 года захваченный эфиопский Boeing 767 пришлось сопровождать в Женеву итальянским и французским истребителям, потому что швейцарские самолеты не летали вне рабочего времени, что стало национальным позором и в конечном итоге привело к введению круглосуточной боевой готовности, достигнутой 31 декабря 2020 года.

Замена истребителей Tiger и Hornet стала десятилетием демократических драм. В мае 2014 года избиратели отклонили 22 истребителя Gripen, затем в сентябре 2020 года одобрили программу Air2030 по закупке истребителей 8670 голосами, а в июне 2021 года Федеральный совет выбрал F-35A. Контракт на 36 самолетов на 2022 год на якобы фиксированную сумму в 6,035 миллиарда швейцарских франков сорвался в 2025 году, когда Вашингтон потребовал до 1,3 миллиарда долларов США; в марте 2026 года Берн предпочел приобрести около 30 самолетов, а не запрашивать дополнительные средства. Сами военно-воздушные силы сократились до двух профессиональных эскадрилий Hornet: Fliegerstaffel 11 в Мейрингене и новой Fliegerstaffel 35 в Пайерне; Эскадрильи истребителей ополчения расформированы, полеты F-5 и Patrouille Suisse прекратятся в конце 2027 года, а беспилотники Hermes 900 появятся с семилетней задержкой. Первый швейцарский F-35A прибудет в Арканзас в середине 2027 года, а в Пайерн — в 2028 году; в горах пока сохранилась только одна эскадрилья.

Живая изгородь принесла свои плоды летом 1940 года.Швейцарские ВВС · проверено 07.09.2026

Вкратце

Швейцарские ВВС в цифрах

Услуга

Название на родном языке: Schweizer Luftwaffe / Forces aériennes suissere / Forze aeree svizzere
Основан: 31 июля 1914 г.Самостоятельная служба с октября 1936 года; с 1 января 1996 года носит название Люфтваффе.
Командир: Представитель компании Christian Oppliger, с 1 октября 2025 года.
Структура: Люфтваффенштаб, Операционный центр Люфтваффе, 31-я летная бригада, 33-я бригада БОДЛУВ, Kompetenzzentrum Weltraum (2026), Fliegerärztliches Institut
Операционный центр: Дюбендорф (с системой Skyguide); радары FLORAKO на Пилатусе, Скопи, Вайсхорне и Вайсфлюхе.
Отображаемые команды: Швейцарский патрульF-5E, Эммен) и группа PC-7 (Дюбендорф)

Сила

Профессиональный и гражданский персонал: ~1,300Данные за 2019 год; в других источниках упоминается около 1600 кадровых военнослужащих.
Ополчение в мобилизации: ~18,6002019
Пилоты: ~335210 профессионалов, 125 ополченцев, 2019 год
Боевой самолет: 30 истребителей F/A-18C/D Hornet; 25 истребителей F-5E/F Tiger II в наличии.Около 18 самолетов эксплуатировались, были разоружены и выведены из эксплуатации к концу 2027 года.
Тренеры: 8 PC-21 (7 исправных), 27 PC-7
Вертолеты: 44: 15 Super Puma, 10 Cougar, 19 EC635
Транспорт и специальные: 15 PC-6, 1 Global 7500, 2 Challenger 604, 1 Falcon 900EX, 1 DHC-6, 1 King Air 350C, 6 Hermes 900доставка
Годовой бюджет: Отдельного бюджета ВВС нет; бюджет Вооруженных сил Швейцарии составляет 5,5 млрд швейцарских франков (2024 г.), рамочный бюджет на 2025-2028 годы – 25,8 млрд швейцарских франков, целевой показатель – 1% ВВП к 2030 году; потолок финансирования F-35A – 6 млрд швейцарских франков.

Инфраструктура

Действующие авиабазы: 7Пайерне, Майринген, Эммен, Дюбендорф, Альпнах, Локарно, отряд Берн-Бельп
Закрытые или резервные авиабазы: 19Буохс, Моллис и Сент-Стефан сохранены для проведения учений по рассредоточению с 2026 года.
Сегодня способен летать на реактивных самолетах: 3Пайерн, Мейринген, Эммен
Летные эскадрильи: 2 истребителяFl St 11, Fl St 35), 1 служебный рейс (Fl St 26), 7 воздушных транспортных рейсов (LT St 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8), 1 беспилотник (Drohnenstaffel 7).
Отображаемые команды: 2
Ангары пещер до сих пор используются.: 1Мейринген
QRA: Два вооруженных истребителя F/A-18 находятся в режиме 15-минутной боевой готовности на авиабазе Пайерн круглосуточно, без выходных, с 31 декабря 2020 года.

В эксплуатации

Что сегодня летает в ВВС Швейцарии

Все виды, находящиеся под прицелом, имеют ссылку на соответствующую страницу в Книге Зверей, если таковая имеется. В статистике учитываются самолеты, находящиеся в резерве, а не самолеты, доступные в конкретный день.

Тип	Роль	В эксплуатации	С	Единицы
F/A-18C/D Hornet25 C (J-5001 – J-5026, J-5022 потерян в 2016 году) и 5 D (8 поставлены, J-5231, J-5235, J-5237 потеряны); 34 собраны по лицензии в Эммене в 1996-99 годах.	Многоцелевой истребитель	30	1997	Флигерстаффель 35, Флигерстаффель 11
F-5E/F Tiger IIВ 2025 году в распоряжении армии находилось 25 самолетов, из которых 7 уже законсервированы, а около 18 эксплуатировались; открытые источники расходятся во мнениях относительно распределения самолетов по классам E и F (в девелопменте 14 E + 12 F, включая находящиеся на хранении; в девелопменте 15 E + 4 F). 110 самолетов были приобретены (98 E, 12 F) двумя партиями в 1976-1985 годах; 44 самолета класса E были проданы ВМС США, еще 22 были приобретены ВМС США в 2020 году и хранятся в Эммене.	Легкий истребитель, агрессор, буксировщик мишеней, демонстрационный.	25	1978	Флигерстаффель 26, Patrouille Suisse, Флигерстаффель 19
Пилатус PC-21A-101-A-108: 6 поставлены в 2008 году, 2 — в 2012 году; A-105 получил серьёзные повреждения при посадке в Эммене 28 ноября 2023 года, 7 находятся в эксплуатации с тех пор.	инструктор по подготовке/обучению истребителей	8	2008	Pilotenschule der Luftwaffe
Велотренажер Pilatus PC-7 Turbo Trainer (NCPC-7)40 самолетов приобретены в 1982-83 годах (A-901 — A-940); 28 модернизированы до стандарта NCPC-7 со стеклянной кабиной в 2008-09 годах; 27 находятся в эксплуатации.	Базовый тренажер, дисплей	27	1982	Pilotenschule der Luftwaffe (базовый этап), команда PC-7, Instrumentenflugstaffel 14
Pilatus PC-6/B2-H2M-1 Turbo Porter18 самолетов поставлено с 1967 года (серии V-612–V-635); 14 из них находятся в составе Lufttransportstaffel 7, а также один испытательный самолет Armasuisse HB-FCF.	транспортные самолеты с укороченным взлетом и посадкой и парашютные самолеты	15	1967	Lufttransportstaffel 7, Fallschirmaufklärer Kompanie 17
Аэроспасьяль AS332M1 Супер ПумаT-311 в T-325; обновление в середине жизненного цикла 2012-2014 гг., один самолет с тепловизором для поисково-спасательных работ.	Средний транспортный и поисково-спасательный вертолет	15	1987	Люфттранспортстаффель 1, Люфттранспортстаффель 3, Люфттранспортстаффель 4, Люфттранспортстаффель 5, Люфттранспортстаффель 6, Люфттранспортстаффель 8
Eurocopter AS532UL Cougar Mk112 самолетов поставлены в 2001-2002 годах (от Т-331 до Т-342); Т-341 потерян в долине Мадеранерталь 30 марта 2011 года, а Т-338 — в хосписе Готтард 28 сентября 2016 года; Т-331 в VIP-комплектации; модернизация завершена в 2022 году.	Средний транспортный вертолет	10	2001	Люфттранспортстаффель 6, Люфттранспортстаффель 8, Люфттранспортстаффель 1
Eurocopter EC635 P2+18 самолетов общего назначения (Т-353–Т-370) и 2 VIP-самолета (Т-351, Т-352) были поставлены в 2008–2010 годах для замены Alouette III; Т-367 был потерян 6 ноября 2024 года.	Легкий многоцелевой, учебный и поисково-спасательный вертолет.	19	2008	Lufttransportstaffel 3, Lufttransportstaffel 6, Lufttransportstaffel 8, Lufttransportdienst des Bundes
Elbit Hermes 900 HFE (ADS 15)6 самолетов заказаны в рамках Программы вооружения 2015 года (D-11–D-18, два заменены после аварий перед поставкой); первая поставка состоялась 9 декабря 2019 года; к 2025 году около четырех самолетов будут находиться в Швейцарии, два из них будут эксплуатироваться в соответствии со стандартом Drop 3.1, а один будет проходить испытания в компании Armasuisse.	Разведывательный беспилотник средней высоты и большой дальности полета	6	2019	Дрёненстаффель 7 / Дрёненгешвадер
Бомбардьер Челленджер 604Т-751 и Т-752, бывшие Rega HB-JRB/HB-JRC; заменили Beech 1900D.	VIP-транспорт и медицинская эвакуация	2	2019	Lufttransportdienst des Bundes
Бомбардьер Глобал 7500Т-787; в 2025 году будет оснащен комплексом самозащиты.	Государственные междугородние перевозки	1	2024	Lufttransportdienst des Bundes
Dassault Falcon 900EXT-785, подержанный, из Монако; в англоязычном каталоге указано, что он и Citation Excel T-784 были сняты с вооружения в 2025 году после появления Global 7500, в немецком каталоге оба самолета до сих пор числятся.	Государственный транспорт	1	2013	Lufttransportdienst des Bundes
de Havilland Canada DHC-6-300 Twin OtterТ-741; датчик ADS100 с 2017 года.	Самолёт для аэрофотосъёмки (Swisstopo)	1	1976	Lufttransportstaffel 4
Beechcraft King Air 350CТ-721	Самолёт для аэрофотосъёмки (Swisstopo)	1	1993	Lufttransportstaffel 4
Пилатус PC-12HB-FOG, испытательный полигон FLORAKO в Эммене	Испытательные и связные самолеты (Armasuisse)	1	2001	—
Алмаз DA42 Центавр ОПАR-711 в Эммене	Летательный аппарат для испытаний с возможностью опционального пилотирования (Armasuisse)	1	2012	—

F/A-18C/D Hornet30

Велотренажер Pilatus PC-7 Turbo Trainer (NCPC-7)27

F-5E/F Tiger II25

Eurocopter EC635 P2+19

Pilatus PC-6/B2-H2M-1 Turbo Porter15

Аэроспасьяль AS332M1 Супер Пума15

Eurocopter AS532UL Cougar Mk110

Пилатус PC-218

По заказу

Тип	Заказано	Первая поставка	Примечание
Lockheed Martin F-35A Lightning II (Block 4)	30	2027	Выбор был сделан 30 июня 2021 года в пользу Rafale, Eurofighter и Super Hornet; закупка одобрена на референдуме 27 сентября 2020 года 50,14% голосов; контракт на 36 самолетов подписан 19 сентября 2022 года на сумму 6,035 млрд швейцарских франков. После того, как США отказались соблюдать фиксированную цену летом 2025 года (дополнительные расходы в размере от 650 млн до 1,3 млрд долларов США), Федеральный совет 12 декабря 2025 года принял решение закупить только столько самолетов, сколько позволяет потолок в 6 млрд швейцарских франков, а 6 марта 2026 года отклонил дополнительные 1,1 млрд швейцарских франков, необходимые для 36 самолетов, запросив вместо этого надбавку в размере 394 млн швейцарских франков; эти деньги покрывают около 30 самолетов, окончательное количество будет сообщено Вашингтону к середине 2027 года. Основная сборка первых швейцарских самолетов началась в мае 2026 года. Первые восемь будут поставлены с середины 2027 года на базу Национальной гвардии ВВС Эббинг, штат Арканзас, для обучения; поставки в Швейцарию запланированы на середину 2028 года (Пайерн), 2030 года (Мейринген) и 2032 года (Эммен), а окончательная сборка последующих самолетов будет производиться на заводе Leonardo FACO в Камери, Италия. Первыми переоборудовали самолеты Fliegerstaffel 35 в Пайерне.

Ранее эксплуатировалось

Все типы самолетов, снятые с вооружения ВВС Швейцарии.

30 типов, от Häfeli DH-3 и DH-5 до Pilatus PC-9/F. Максимальные показатели — это количество самолетов, принятых на вооружение за весь срок службы, а не численность парка на какую-либо конкретную дату.

Тип	Роль	Подано	Пик	Заменено на
Пилатус PC-9/FC-401 – C-412; C-404 потерян после столкновения; четыре самолета с лебедками RM-24, четыре с глушителями Vista 5.	Самолеты-буксировщики и самолеты радиоэлектронной борьбы	1988–2022	12	служебные полеты F-5E/F
Пилатус PC-24Т-786, продан в ноябре 2022 года.	правительственный бизнес-джет	2019–2022	1	Глобальный 7500
Beechcraft 1900D	Государственный транспорт	2007–2020	1	Челленджер 604
RUAG ADS-95 RangerD-108 — D-134; два потеряны; система выведена из эксплуатации 27 ноября 2019 года.	Тактический разведывательный беспилотник	2001–2019	28	Гермес 900 ADS 15
Dassault Falcon 50	VIP-транспорт	1996–2013	1	Фалькон 900EX
Aérospatiale SE 3160/SA 316 Alouette IIIСамолеты V-201–V-284 закупались поэтапно, начиная с 1964 года; 14 были потеряны в результате аварий; после XXI Армии в эксплуатации осталось всего 35; последние 20 были сняты с вооружения 10 декабря 2010 года.	Вертолёт общего назначения и учебный вертолёт	1964–2010	84	EC635
Лирджет 35АТ-781 и Т-782, приобретенные у компании Rega.	VIP-транспорт	1987–2006	2	Falcon 50, Beech 1900D
Дорнье До 27Х-2	самолет связи	1958–2005	7	ПК-6
Dassault Mirage IIIS/RS/BS/DS/C1 опытный самолет IIIC (1962 г.), 36 IIIS (J-2301–J-2336), 18 IIIRS (R-2101–R-2118), 4 IIIBS и 2 IIIDS учебно-тренировочных самолета; до инцидента с Mirage в 1964 году планировалось 100 самолетов, в результате чего заказ сократился до 57.	Перехватчик и разведывательный самолет	1962–2003	61	F/A-18 Hornet (IIIS), отсутствует (IIIRS)
BAE Systems Hawk Mk 66U-1251-U-1270 были построены в рамках программы вооружения 1987 года по лицензии в Эммене; U-1256 затонула в районе Алеч в 1990 году; 18 подводных лодок были проданы Финляндии в 2007-2008 годах.	Усовершенствованный реактивный учебно-тренировочный самолет	1990–2002	20	PC-21 и F-5F в качестве подготовительных этапов
Пилатус П-3Прототип A-801 плюс 72 серийных самолета (с A-801 по A-873)	Базовый инструктор	1956–1995	73	ПК-7
Hawker Hunter F.58/F.58A/T.68100 F.58 (1958-60), 52 F.58A (1971-76, в основном бывшие F.6 Королевских ВВС), 8 двухместных T.68 (1974-75); 28 потеряны	Истребитель-бомбардировщик	1958–1994	160	F/A-18 Hornet (зенитная оборона); роль штурмовика прекращена.
Sud Aviation SE 3130 Алуэтт II10 машин были куплены в 1958 году, 20 — в 1964 году (с V-41 по V-70).	Вертолёт наблюдения и спасения	1958–1992	30	Алуэтт III
de Havilland DH.100 Vampire Mk 1/FB.6 и DH.115 T.554 опытных образца Mk 1 (1946), 75 FB.6, построенных в Хэтфилде (1949), 100 FB.6, построенных по лицензии (1951-53), 3 собранных из запасных частей (1960), 39 двухместных T.55 (1953-56); 29 потеряны.	Учебно-тренировочный истребитель и реактивный самолет	1946–1990	221	Веном, Хантер, Ястреб
EKW C-3603 и C-3605Самолеты C-401–C-560 были построены в Туне и Эммене; 24 из них были переоборудованы в буксиры-мишени C-3605 с турбовинтовыми двигателями в 1968–1972 годах и эксплуатировались до 1987 года.	Штурмовые, разведывательные и буксировочные самолеты	1942–1987	160	Веном (атака), PC-9 (буксировка)
de Havilland DH.112 Venom FB.50/FB.50R/FB.54126 Mk 1 (FB.50), 24 разведывательных Mk 1R (FB.50R), 100 Mk 4 (FB.54); производились по лицензии на заводах в Эммене, Альтенрайне и Пилатусе; около 50 потеряны.	Истребитель-бомбардировщик и разведывательный самолет	1954–1984	250	Хантер, Ф-5Е
Пилатус П-226 P-2/05 и 26 P-2/06 согласно английскому перечню (52); немецкий перечень дает 55 (U-102 до U-157)	Опытный тренер	1947–1981	55	П-3, ПК-7
Junkers Ju 52/3m g4eA-701 — A-703; все три самолета после вывода из эксплуатации эксплуатировались компанией Ju-Air из Дюбендорфа, HB-HOT (бывший A-702) разбился в Пиц-Сегнасе 4 августа 2018 года.	Транспорт	1939–1981	3	PC-6 Турбо Портер
Bücker Bü 131 JungmannA-1 — A-84 плюс 10 самолетов, реквизированных у аэроклубов (A-85 — A-94); в основном построены по лицензии компанией Dornier Altenrhein.	Основной тренер	1936–1971	94	П-2, П-3
Североамериканский AT-16 Harvard IIBU-301-U-340, бывшие в употреблении самолеты ВВС Канады, приобретенные вместе с «Мустангами».	Учебный самолет для полетов по приборам	1948–1968	40	Вампир Т.55, П-3
Bücker Bü 133 JungmeisterU-49 до U-100	Учебный пилотажист и инструктор по боевым искусствам	1937–1968	52	П-2
Fieseler Fi 156 StorchA-96 – A-100; использовались при спасении людей с ледника Гаули в 1946 году.	Боевые самолеты связи, наблюдения и санитарной авиации	1940–1963	5	ПК-6
FFA P-16 и EFW N-20 Aiguillon5 прототипов P-16 (заказано 100, заказ отменен после аварий в 1958 году); 1 N-20.2 Arbalète совершил первый полет в 1949 году, N-20.10 Aiguillon только совершал руление.	отечественные прототипы реактивных самолетов	1949–1960	6	—
Моран-Солнье MS.406/EKW D-3800, D-3801, D-3802, D-38032 самолета типа MS.406H, 82 D-3800 (1940-41), 224 D-3801 (1941-59), 13 D-3802A и 1 D-3803; в немецком инвентаре указано 224 D-3801, тогда как в других источниках — 207.	Боец	1939–1959	322	P-51D Mustang, Vampire
Североамериканские истребители P-51D Mustang, F-6D/K, TP-51D130 самолетов были приобретены у излишков ВВС США в 1948 году по цене 4000 долларов США каждый (113 P-51D, 15 разведывательных F-6, 2 двухместных TP-51D); один P-51B был интернирован в 1944-1945 годах.	Истребитель, истребитель-бомбардировщик, разведывательный	1948–1958	130	Вампир, Яд
EKW C-3582 построенных плюс 8 собранных из запасных частей.	Разведывательный и штурмовой биплан	1937–1954	90	C-3603
Фоккер CV-D/E	Разведывательный и лёгкий бомбардировщик	1927–1954	64	C-35, C-3603
Мессершмитт Bf 109D/E/F/G10 D-1 (J-301–J-310), 88 E-1/E-3, в том числе 8 собранных в Швейцарии, 2 интернированных F-4/Z, 14 G-6/G-14 (12 из них — цена, заплаченная в 1944 году за подрыв интернированного ночного истребителя Bf 110 с помощью его секретного радара).	Боец	1939–1949	114	P-51D Mustang, Vampire
Девоитин Д.2760 единиц были заказаны в 1929 году и построены по лицензии компанией EKW Thun; в английском инвентаре числится 65 D.27 III плюс 15 D.27 III-R.	Боец	1928–1944	66	Bf 109, D-3800
Häfeli DH-3 и DH-5109 самолетов DH-3 (1917-39) и 80 самолетов DH-5 (1922-40), построенных компанией K+W Thun.	Разведывательные бипланы (швейцарского производства)	1917–1940	189	Фоккер CV, C-35

Авиабазы

Откуда базируются швейцарские ВВС, и какие горные аэродромы они оставили после себя.

Черные булавки обозначают действующие авиабазы, полые булавки — сеть аэродромов-пещер времен холодной войны, закрытых в период с 1994 по 2017 год. Синяя булавка обозначает место, где вы можете сами полетать на реактивном самолете. Наведите курсор на метку или строку, чтобы увидеть расположенные там подразделения.

Здесь летает MiGFlug Действующая авиабаза Закрыто или резервНажмите на значок булавки, чтобы открыть основную страницу.

База	ИКАО	Кантон	Статус	Взлетная полоса	Типы на основе
Сион	LSMS	Валле	MiGFlug · L-39 Albatros	25.07 · 2000 м; 25.07 травяное покрытие · 660 м	F-5E Tiger II, F-5F Tiger II, Mirage IIIRS
Альпнах	LSMA	Обвальден	Активный	01/19 · 1500 м	AS332M1 Super Puma, AS532UL Cougar, EC635
Берн-Бельпфедеральная авиабаза	LSMB	Берн	Активный	14/32 · 1730 м	Bombardier Global 7500, Challenger 604, Dassault Falcon 900EX
Дюбендорф	ЛСМД	Цюрих	Активный	11/29 · 2355 м; 11R/29L · 650 м	AS332M1 Super Puma, AS532UL Cougar, EC635
Эммен	LSME	Люцерн	Активный	22.04 · 3000 м	F-5E Tiger II, F-5E/F Tiger II, PC-21
Локарно	ЛСМО	Тичино	Активный	08L/26R · 800 м; 08C/26C · 700 м; 08R/26L · 700 м	PC-7 Turbo Trainer, PC-6 Turbo Porter (самолет для прыжков с парашютом)
Мейринген	LSMM	Берн	Активный	10/28 · 2003 м	F/A-18C/D Hornet
Пайерн	LSMP	Во	Активный	23.05 · 2858 м	F/A-18C/D Hornet, AS332M1 Super Puma, AS532UL Cougar
Буочи	LSMU	Нидвальден	Бронировать	24.06 · 2000 м	Mirage IIIRS, Mirage IIIS, F-5E Tiger II
Лодрино	LSML	Тичино	Закрыто в 2010 году.	16/34 · 1500 м	ПК-6
Моллис	LSMF	Гларус	Закрыто в 2007 году.	01/19 · 1707 м	Моран D-3800, P-51D Мустанг, Веном
Интерлакен	LSMI	Берн	Закрыто в 2003 году.	23.05 · 1656 м	Хоукер Хантер
Туртманн	ЛСМЖ	Валле	Закрыто в 2003 году.	26.08 · 2000 м	F-5E Tiger II, Mirage IIIS, Hawker Hunter
Святой Стефан	ЛСМХ	Берн	Закрыто в 2000 году.	14/32 · 1742 м	Моран D-3801, Вампир, Яд
Ульрихен	LSMC	Валле	Закрыто в 1999 году.	23.05 · 2100 м	Веном, Хокер Хантер, С-35
Фрутиген	LSFR	Берн	Закрыто в 1997 году.	21.03 · 900 м	Моран Д-3800
Райхенбах	ЛСГР	Берн	Закрыто в 1997 году.	03/21 · 805 м	Моран Д-3800, Бф 109Э
Кэгисвиль	LSPG	Обвальден	Закрыто в 1996 году.	03/21 · 780 м	Алуэтт II, Алуэтт III
Мюнстер	ЛСПУ	Валле	Закрыто в 1996 году.	23.05 · 815 м	C-35, C-3603
Рарон	ЛСМН	Валле	Закрыто в 1995 году.	10/28 · 842 м	Hawker Hunter, C-3603
Цвайзиммен	ЛСТЦ	Берн	Закрыто в 1995 году.	17/35 · 587 м	Bf 109E
Амбри	LSPM	Тичино	Закрыто в 1994 году.	10/28 · 1245 м	Bf 109E, Вампир, Яд
Саанен	ЛСГК	Берн	Закрыто в 1986 году.	26.08 · 1400 м	Morane D-3800/D-3801
Сан Витторе	LSXV	Граубюнден	Закрыто в 1955 году.	трава · — м	—
Аэродром Тун	LSZW	Берн	Закрыто в 1955 году.	14/32 · 800 м	Häfeli от DH-1 до DH-5, C-35, C-3603
Аэродром Бекс	LSGB	Во	Закрыто в 1935 году.	15/33 · 700 м	—

Боевой порядок

Кто где дислоцируется в швейцарских ВВС

Авиационные подразделения по базам в рамках организации 2026 года. Эскадрильи ополчения существуют на бумаге круглый год и проходят курсы повышения квалификации; профессиональные подразделения летают ежедневно.

Авиабаза Пайерн · LSMPFlugplatzkommando 11

Fliegerstaffel 35Истребительная эскадрилья · профессиональная: F/A-18C/D Hornet
Lufttransportstaffel 1Эскадрилья воздушного транспорта · ополчение: AS332M1 Super Puma, AS532UL Cougar, EC635
Lufttransportstaffel 5Эскадрилья воздушного транспорта · ополчение: AS332M1 Super Puma, AS532UL Cougar, EC635
Fliegerstaffel 171976–2025: Mirage IIIS, F/A-18C/D Hornet
Fliegerstaffel 181975–2025: Hawker Hunter, F-5E Tiger II, F/A-18C/D Hornet
Fliegerstaffel 61983–2025: F-5E Tiger II

Авиабаза Мейринген · LSMMFlugplatzkommando 13

Fliegerstaffel 11Тигры · Истребительная эскадрилья · профессиональная: F/A-18C/D Hornet
Fliegerstaffel 81980–2017: Hawker Hunter, F-5E Tiger II
Fliegerstaffel 71975–1994: Хоукер Хантер
Fliegerstaffel 111959–1975: Хоукер Хантер

Эммен · LSMEFlugplatzkommando 7

Швейцарский патрульПилотажная группа · профессиональная: F-5E Tiger II
Fliegerstaffel 26Эскадрилья буксировки мишеней и выполнения служебных полетов · профессиональная: F-5E/F Tiger II
Pilotenschule der LuftwaffeПилотская школа (продвинутый/реактивный этап) · профессиональная: ПК-21
Дрёненстаффель 7 / ДрёненгешвадерЭскадрилья разведывательных беспилотников · ополчение: Система ADS 15 Hermes 900 HFE (до 2019 года — ADS-95 Ranger)
Lufttransportstaffel 7Эскадрилья воздушного транспорта · ополчение: PC-6 Турбо Портер
Fliegerstaffel 192018–2025: F-5E Tiger II
Zielflugstaffel 121991–2025: PC-9, F-5E Tiger II
Fliegerstaffel 171955–1967: Venom FB.50/FB.54

Дюбендорф · LSMDПодчиняется Flugplatzkommando 7 Эммен; Оперативный центр ВВС

Lufttransportstaffel 3Эскадрилья воздушного транспорта · ополчение: AS332M1 Super Puma, AS532UL Cougar, EC635
Lufttransportstaffel 4Эскадрилья воздушного транспорта и топографической съемки · ополчение: AS332M1 Super Puma, AS532UL Cougar, EC635
Команда PC-7Пилотажная группа · профессиональная: PC-7 Turbo Trainer
Instrumentenflugstaffel 141989–2025: PC-7 Turbo Trainer
Überwachungsgeschwader (UeG)1941–2005: D-3801, Вампир, Веном, Охотник, Мираж IIIS/RS, F-5E, F/A-18
Fliegerstaffel 111999–2005: F/A-18C/D Hornet

Альпнах · LSMAFlugplatzkommando 2

Lufttransportstaffel 6Эскадрилья воздушного транспорта · ополчение: AS332M1 Super Puma, AS532UL Cougar, EC635
Lufttransportstaffel 8Эскадрилья воздушного транспорта · ополчение: AS332M1 Super Puma, AS532UL Cougar, EC635
Fliegerstaffel 191947–1994: P-51D Mustang, Venom, Hawker Hunter, F-5E Tiger II
Fliegerstaffel 111946–1997: Вампир, Хоукер Хантер, F-5E Тайгер II
Fliegerstaffel 81976–1980: Хоукер Хантер

Локарно · LSMOFlugplatzkommando Locarno

Pilotenschule der Luftwaffe (базовый этап)Школа пилотов · профессиональная: PC-7 Turbo Trainer
Fallschirmaufklärer Kompanie 17Рота парашютной разведки · ополчение: PC-6 Turbo Porter (самолет для прыжков с парашютом)

Берн-Бельп (федеральная авиатранспортная база) · LSMBLufttransportdienst des Bundes

Lufttransportdienst des BundesГосударственные VIP-перевозки · профессиональные: Bombardier Global 7500, Challenger 604, Dassault Falcon 900EX

Буохс · LSMUБыла военной базой Fliegerstaffel 10 и 16; активирован Flugplatzkommando Meiringen для учений Revita в 2014 году.

Aufklärerstaffel 101968–2003: Мираж IIIРС
Fliegerstaffel 161968–1999: Мираж IIIС
Fliegerstaffel 192000–2003: F-5E Tiger II

Хронология

Важные этапы развития ВВС Швейцарии, с 1914 года по настоящее время.

1914

31 июля: через три дня после начала войны инструктору кавалерии Теодору Реалу приказывают сформировать авиагруппу; он реквизирует три самолета с национальной выставки в Берне, и первые девять пилотов отправляются в Дюбендорф.

1936

В октябре Flieger- und Fliegerabwehrtruppen становятся независимыми родами войск; начинается перевооружение немецкими Bf 109 и лицензионными истребителями Morane D-3800.

1940

В мае и июне швейцарские Bf 109 сбили одиннадцать самолетов Люфтваффе, потеряв при этом два истребителя; после угроз и попыток саботажа со стороны Германии генерал Гизан 20 июня запретил воздушные бои над территорией Швейцарии. В 1941 году было заказано строительство одиннадцати аэродромов в Редюите.

1944

Швейцарские истребители и зенитный огонь сбивают бомбардировщики союзников, заблудившиеся над страной (36 летчиков союзников погибли в 1943-45 годах); к 1945 году было зафиксировано 6501 нарушение воздушного пространства, 198 иностранных самолетов совершили посадку и 56 разбились.

1946

Прибытие четырех Vampire Mk 1: Швейцария вступает в эру реактивной авиации. В 1948 году последовали 130 избыточных P-51D Mustang, затем 178 Vampire, 250 Venom и 160 Hunter, все британские, пилотируемые пилотами-ополченцами из горных пещер.

1964

Дело «Мираж»: перерасход средств на производство 100 самолетов «Мираж III» по лицензии вынуждает провести первое в истории Швейцарии парламентское расследование, приводит к отставке министра обороны и начальника Генерального штаба, увольнению командующего ВВС и сокращению количества самолетов до 57. 22 августа основана швейцарская патрульная служба (Patrouille Suisse).

1978

Первая эскадрилья F-5E Tiger II, вступившая в строй; к 1985 году было закуплено 110 самолетов Tiger двумя партиями в качестве перехватчиков для ополчения.

1993

6 июня: избиратели отклоняют инициативу GSoA против закупки 34 истребителей F/A-18 Hornet (57,2% против); сборка Hornet-ов в Эммене продолжается в 1996-1999 годах. Hunter выводится из эксплуатации в 1994 году, а 1 января 1996 года ВВС переименовываются в Люфтваффе.

2005

Профессиональная эскадрилья наблюдения (Überwachungsgeschwader) расформирована 31 декабря, и полеты реактивных самолетов в Дюбендорфе прекращаются; 11-я эскадрилья авиации (Fliegerstaffel 11) перебазируется в пещеру Мейринген в январе 2006 года. Буохс стал базой для размещения самолетов в 2004 году, а Сион был исключен из списка городов, где будет базироваться авианосец, в 2013 году.

2014

17 февраля: угнанный самолет Boeing 767 авиакомпании Ethiopian Airlines приземляется в Женеве в сопровождении итальянских и французских истребителей, поскольку швейцарские самолеты не находятся на дежурстве вне рабочего времени. 18 мая: избиратели отклоняют покупку истребителей Gripen (53,4% против).

2020

27 сентября: одобрение программы Air2030 по истребительной авиации составляет 50,14 процента. 31 декабря: Авиационное управление гражданской авиации Великобритании (Luftpolizeidienst) достигает круглосуточной готовности 365 дней в году, имея в ангаре два вооруженных истребителя Hornet.

2021

30 июня: Федеральный совет выбирает истребители F-35A (36 самолетов) и систему Patriot; контракт подписан 19 сентября 2022 года после того, как парламент утвердил сумму в 6,035 миллиарда швейцарских франков.

2025

Парламент подтверждает вывод из эксплуатации истребителей F-5 Tiger к концу 2027 года (Совет земель 22-20, 17 сентября); командир дивизии Кристиан Опплигер принимает командование 1 октября; 17-я и 18-я эскадрильи прощаются со своими подразделениями 9 декабря, после чего объединяются в 35-ю эскадрилью.

2026

6 марта: Федеральный совет отказывается от плана по закупке 36 самолетов и запрашивает у парламента 394 миллиона швейцарских франков, чего достаточно примерно для 30 F-35A; основная сборка первого швейцарского самолета начинается в мае, а первые компоненты соединяются в Камери в августе. Первые поставки в США запланированы на середину 2027 года.

Вопросы и ответы

Все вопросы, которые люди задают о швейцарских ВВС

Могу ли я летать с ВВС Швейцарии?

Нет, ВВС Швейцарии не предлагают пассажирские полеты на своих истребителях Hornet или учебных самолетах. Но вы можете совершить полет на настоящем военном реактивном самолете с бывшей базы ВВС Швейцарии: компания MiGFlug предлагает такую возможность. Полеты на самолетах L-39 Albatros из Сиона, Аэродром в кантоне Вале, закрытый ВВС в 2017 году, существовал с 2004 года. Полеты продолжительностью 30 и 45 минут включают в себя выполнение фигур высшего пилотажа и время за штурвалом; по швейцарским правилам полеты реактивных самолетов на этом аэродроме ограничены несколькими днями в году.

Какие истребители используются ВВС Швейцарии?

В 2026 году ВВС Швейцарии будут эксплуатировать 30 самолетов. Истребители F/A-18 Hornet (25 одноместных мест C и 5 двухместных мест D) из Пайерна и Мейрингена, плюс около 18 из оставшихся 25 F-5E/F Tiger II, Эти самолеты разоружены и используются только в качестве учебных противников, буксировщиков мишеней и средств передвижения для швейцарской патрульной авиации. Полеты «Тигров» прекратятся к концу 2027 года. Их преемником станет F-35A Lightning II: закупается около 30 самолетов в рамках бюджета в 6 миллиардов швейцарских франков, первые восемь поступят в Арканзас для обучения с середины 2027 года, а поставки в Пайерн начнутся в середине 2028 года.

Действительно ли Швейцария хранит истребители в горах?

Да, хотя и гораздо реже, чем раньше. Начиная с 1950-х годов, военно-воздушные силы прокладывали в скалах Альпнах, Буохс, Мейринген, Рарон, Туртманн, Амбри и другие военные аэродромы Редуита, чтобы «Веномы», «Хантеры», «Миражи» и «Тигры» могли укрываться, дозаправляться и перевооружаться под землей, а также взлетать с взлетно-посадочной полосы в нескольких сотнях метров. Сегодня только Мейринген по-прежнему использует свою пещеру в повседневной деятельности: 11-я эскадрилья «Хорнет» — единственная в мире эскадрилья, которая каждое утро выруливает из горы. Пещеры в Туртманне и Амбри остаются пустыми, и военно-воздушные силы объявили, что с 2026 года они снова начнут отрабатывать рассредоточение на заброшенных аэродромах в Буохсе, Санкт-Штефане и Моллисе.

Действительно ли швейцарские ВВС работали только в рабочее время?

Да, это продолжалось десятилетиями. 17 февраля 2014 года угнанный самолет Boeing 767 Ethiopian Airlines был доставлен в Женеву в сопровождении итальянских Eurofighter и французских Mirage, потому что швейцарские истребители дежурили только с 8 до 17 часов по будням, что стало главной новостью в мире. Этот инцидент вынудил парламент профинансировать проект Luftpolizeidienst 24: часы работы были продлены в 2016 году, в 2017 году добавлены выходные дни, с 1 января 2019 года дежурство ведется с 6:00 до 22:00, а с 31 декабря 2020 года два вооруженных истребителя Hornet находятся в режиме 15-минутной боевой готовности в Пайерне 24 часа в сутки, 365 дней в году, с Эмменом и Мейрингеном в качестве запасных.

Почему Швейцария закупает истребители F-35A, и сколько их она получит?

После того, как в 2014 году избиратели отклонили проект Gripen, программа Air2030 провела повторный конкурс с участием Rafale, Eurofighter, Super Hornet и F-35A; F-35A показал лучшие результаты по своим возможностям и наименьшую стоимость, и Федеральный совет выбрал его 30 июня 2021 года. Покупка 36 самолетов, одобренная референдумом в сентябре 2020 года с перевесом в 0,14%, была подписана 19 сентября 2022 года на сумму 6,035 млрд швейцарских франков. В 2025 году Вашингтон отказался соблюдать, как считал Берн, фиксированную цену, что составило 1,3 млрд долларов США. Вместо того чтобы просить налогоплательщиков еще 1,1 млрд швейцарских франков, правительство 6 марта 2026 года решило закупить максимально возможное количество самолетов, около 30, при этом окончательное количество должно быть поставлено в США к середине 2027 года.

Что представляло собой дело «Мираж» в 1964 году?

В 1961 году парламент одобрил выделение 828 миллионов швейцарских франков на строительство 100 объектов по лицензии. Mirage III На основе заниженной сметы. Швейцарские модификации, радар Hughes, американские ракеты Falcon и коротковзлетное шасси JATO увеличили стоимость на 576 миллионов швейцарских франков, а в 1964 году первая в истории Швейцарии парламентская следственная комиссия установила, что правительственная информация была вводящей в заблуждение. Министр обороны Поль Шоде и начальник генерального штаба Якоб Анназон подали в отставку, командующий ВВС Этьен Примо был уволен, заказ был сокращен до 57 самолетов, а закупки были отделены от военного командования, поэтому сегодня существует и компания Armasuisse. Сами Mirage исправно служили до 2003 года.

Сбивали ли нейтральные швейцарские ВВС самолеты во время Второй мировой войны?

Так было с обеих сторон. В мае и июне 1940 года швейцарцы Мессершмитт Bf 109 Пилоты сбили одиннадцать немецких самолетов, нарушивших границу, потеряв при этом два своих, пока Берлин не пригрозил репрессиями, и генерал Гизан не запретил воздушные бои над швейцарской территорией 20 июня 1940 года. С октября 1943 года швейцарские истребители и зенитная артиллерия также сбивали бомбардировщики союзников, которые забредали в страну: шесть истребителями и девять зенитными орудиями, в результате чего погибли 36 летчиков союзников; экипажи были интернированы в Адельбодене и Давосе. За время войны Швейцария зафиксировала 6501 нарушение воздушного пространства: 198 иностранных самолетов совершили посадку, а 56 разбились на ее территории.

Зачем нейтральной стране нужны пилоты истребителей из числа ополченцев?

Оборона Швейцарии опирается на армию ополчения, и до 1990-х годов большинство пилотов истребителей были подрабатывающими, капитанами авиакомпаний, фермерами и инженерами, которые летали на истребителях. Охотник и Ф-5 Тигр Несколько недель в году они базировались на военном аэродроме своей эскадрильи. В 1982 году на борту находилось около 600 пилотов, из которых только 200 были профессионалами. «Хорнет» был признан слишком сложным для экипажей ополчения, поэтому его эскадрильи стали полностью профессиональными, когда в 2005 году эскадрилья сверхнаблюдения была преобразована в профессиональный авиакорпус. Последние истребительные эскадрильи ополчения, 6-я и 19-я, были окончательно призваны в 2025 году, и на F-35A будут летать только профессионалы.

Где еще можно увидеть или полетать на исторических швейцарских военных самолетах?

В музее Flieger-Flab-Museum в Дюбендорфе хранится национальная коллекция, включающая бипланы Häfeli, Mirage IIIRS и прототип Aiguillon, а в Музее военной авиации в Пайерне находится самолет Mirage IIIDS. Музей находится в частной собственности. Охотники и Вампиры Самолеты в швейцарской раскраске базируются в Альтенрайне, Моллисе и Санкт-Штефане, где ассоциации Hunterverein поддерживают в рабочем состоянии старые эскадрильонные самолеты, а D-3801 Morane и P-51D до сих пор демонстрируются на швейцарских авиашоу. Для любителей реактивных самолетов компания MiGFlug предлагает полеты на L-39 Albatros из Сьона, бывшей базы ВВС Швейцарии в кантоне, а за выступлениями Patrouille Suisse на F-5 можно наблюдать до конца сезона 2027 года.

Та часть коллекции, к которой можно прикоснуться.

Совершите полет на реактивном самолете с базы ВВС Швейцарии.

Аэропорт Сион был закрыт для ВВС в 2017 году. Взлетно-посадочная полоса сохранилась, как и самолет L-39 Albatros со вторым пассажирским местом. Компания MiGFlug с 2004 года предоставляет гражданским лицам возможность побывать в настоящих кабинах военных реактивных самолетов.

Совершите полет на самолете L-39 Albatros из Сиона.

Продолжить тур

Ознакомьтесь с типами самолетов, которые использовали ВВС Швейцарии.

БоецF/A-18 HornetТридцать истребителей Hornet обеспечивают всю воздушную полицию Швейцарии до прибытия F-35A.Прочитайте историю истребителя F/A-18 Hornet.ТренерNorthrop F-5 Tiger IIАгрессивный, показательный заезд и дешевые часы работы: «Тигр» останется до конца 2027 года.Прочитайте историю истребителя Northrop F-5 Tiger II.Тот, кто служит дольше всехde Havilland VenomЭтот самолет производился по лицензии в Швейцарии и эксплуатировался до 1983 года, через шестнадцать лет после того, как Королевские ВВС прекратили его эксплуатацию.Прочитайте историю самолета de Havilland Venom.

Источники и дополнительная литература

Все факты проверены.

Швейцерская армия: Люфтваффе (организация, 31-я летная бригада, 33-я бригада БОДЛУВ, Kompetenzzentrum Weltraum)структура по состоянию на 2026 год
Швейцерская армия: Militärflugplätzeсписок семи действующих аэродромов и Сиона
Швейцерская армия: Militärflugplatz PayerneFliegerstaffel 35, LT Geschwader 1, Luftpolizei 24, штаб, взлетно-посадочная полоса, учения на автомагистрали 2024 г.
Швейцерская армия: Militärflugplatz MeiringenFliegerstaffel 11, заместитель QRA, летные часы, персонал
Швейцерская армия: Militärflugplatz ЭмменFlugplatzkommando 7, подразделения, перемещения 2025, F-35A с 2032 года
Швейцерская армия: Militärflugplatz AlpnachLT Geschwader 2, LT St 6 и 8, ротация SAR
Швейцерская армия: Militärflugplatz ДюбендорфLT St 3, федеральная база, самолётов нет.
Швейцерская армия: Militärflugplatz Локарнолетная школа, парашютная разведка, перемещения
Швейцер Армей: Ауссенштандорт СионОсталась мастерская для учеников в Сионе.
Schweizer Armee: Ausserdienststellung der Kampfflugzeuge F-5 Tiger25 самолетов, 7 законсервированы, вывод из эксплуатации к концу 2027 года, экономия 44 миллиона швейцарских франков, парламентские сроки.
Schweizer Armee: Zahlungsrahmen der Armee 2025–2028 гг.Плановая сумма 25,8 млрд швейцарских франков, базовый план на 2024 год — 5,5 млрд швейцарских франков, 1% ВВП к 2030 году.
VBS: Проект NKF, новые KampfflugzeugИстория программы F-35A, решение от 12 декабря 2025 года, прекращение поддержки истребителя Hornet в 2030 году.
Пресс-релиз Armasuisse, 6 марта 2026 г.: Der Bundesrat verzichtet auf die ursprüngliche Anzahl von 36 Flugzeugenоколо 30 самолетов F-35A, дополнительное финансирование в размере 394 млн швейцарских франков, индексированный бюджет 6,429 млрд швейцарских франков
Sky News (skynews.ch): Nur noch 30 F-35A und zusätzliches Bodluv-System, март 2026 г.30 самолетов, крайний срок уведомления — второй квартал 2027 года, задержки с запуском Patriot.
Пресс-релиз VBS, 28 мая 2026 г.: Erster Schweizer F-35A erreicht wichtigen ProduktionsmeilensteinПервые восемь самолетов прибудут на авиабазу Эббинг с середины 2027 года, первый в Швейцарии – с середины 2028 года.
Федеральный пресс-релиз, 14 августа 2026 г.: Schweizer F-35A auf Kurs, erste KomComponenten werden in Italien GefertigtКамерная сборка, Пайерн 2028, Майринген 2030, Эммен 2032
VBS: Проект ADS 15, AufklärungsdrohnensystemСтатус Hermes 900: сняты с производства функции, поставки к концу 2026 года, ввод в эксплуатацию к концу 2027 года.
20 минут, 15 января 2025 г.: Schweizer Armee stellt Betrieb der einzigen Drohne einДоставлены четыре из шести беспилотников, временно приостановлена их эксплуатация.
SWI swissinfo.ch, 9 апреля 2025 г.: Кристиан Опплигер стал новым командиром швейцарских люфтваффеНазначение в Федеральный совет, вступление в должность 1 октября 2025 года.
Кабина экипажа, 21 февраля 2025 г.: комендант Люфтваффенкома Петер Мерц посетил Skyguide.Командир Мерца с 1 июля 2021 года по 30 сентября 2025 года.
Уотсон, 17 сентября 2025 г.: Patrouille Suisse verliert Ende 2027 ihre F5-FliegerСовет штатов проголосовал 22-20
Журнал Scramble: Schweizer Luftwaffe Fliegerstaffel 17 расформированРасформирование 35-й эскадрильи авианосцев (Fliegerstaffel 35) 9 декабря 2025 года, поставки Камери в 2028-2030 годах.
Sky News (skynews.ch): PC-21 bei Landung в Эммене, ноябрь 2023 г.Авария самолета A-105 28 ноября 2023 года, флот из восьми самолетов.
Швейцарские крылья: Militärflugplatz Sion 2017Последний звонок состоялся в январе 2017 года, закрытие — 31 декабря 2017 года, переброска эскадрильи.
Википедия (де): Швейцер Люфтваффеистория, таблица эскадрилий, список аэродромов, командиры, референдумы
Википедия (де): Mittel der Schweizer LuftwaffeТекущий и исторический инвентарный список с указанием серийных номеров, количества и потерь; сверен с английским списком.
Википедия (англ.): Список самолетов ВВС ШвейцарииПерепроверка количества и лет службы.
Википедия (ru): ВВС ШвейцарииДанные о численности личного состава, сбитые самолеты во время Второй мировой войны, ET702, QRA
Википедия (de): Fliegerstaffel от 1 до 21 статьи (Fliegerstaffel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21)История эскадрилий, базы и типы по периодам
Википедия (де): Patrouille SuisseОснован 22 августа 1964 года, Хантер перешел в Тайгер в 1994-95 годах, Эммен с 1994 года, конец 2027 года.
Википедия (де): Эфиопские авиалинии-Флуг 70217 февраля 2014 года: угон самолета и шаги по введению круглосуточного патрулирования воздушного пространства.
Википедия (de): Mirage-Affäreкредиты, расследование, отставки, 57 самолетов
Википедия (de): Militärflugplatz Payerneкоординаты, взлетно-посадочная полоса 2858 м, начало координат 1921/1925 гг.
Википедия (de): Militärflugplatz MeiringenОткрыт 1 декабря 1941 года, пещера, взлетно-посадочная полоса 2003 м.
Википедия (de): Militärflugplatz ЭмменВзлетно-посадочная полоса 3000 м, история, единицы измерения.
Википедия (de): Militärflugplatz Дюбендорфистория, прекращение реактивной авиации 16 декабря 2005 г., текущее использование
Википедия (de): Militärflugplatz AlpnachПещеры, последний танк Tiger, 23 сентября 1995 года, вертолетная база с 1964 года.
Википедия (де): Flugplatz ЛокарноВзлетно-посадочные полосы, открытие в 1939/40 году, ЛСМО
Википедия (de): Аэропорт Берн-БельпLSZB/LSMB, Lufttransportdienst des Bundes
Википедия (де): Flugplatz Buochsспальная база 2004 г., Revita 2014 г., закрытие 31 декабря 2017 г., концепция 2026 г.
Википедия (де): Flugplatz MollisФлигерстаффель 20, последний курс 2007 г., гражданский с 2020 г.
Википедия (де): Flugplatz St. StephanХантер до 1993 года, Хорнет — в 2019 году, разрешение на эксплуатацию получено 31 октября 2025 года.
Википедия (де): Flughafen SittenВоенное использование, передача 1 января 2022 г., альтернативный сбор 300 000 швейцарских франков.
Википедия (нем./англ): Flugplatz Interlaken / Аэропорт ИнтерлакенаОткрыт в 1941 году, центр технического обслуживания, закрыт в 2003 году; данные о взлетно-посадочной полосе взяты из английской статьи.
Википедия (de): Militärflugplatz TurtmannСтроительство Редуита, пещеры, закрытие в 2003 году.
Википедия (де): Flugplatz RaronОткрыт в октябре 1942 года, закрыт в 1995 году.
Википедия (фр): Военный аэродром д'УльрихенПодробная история, подразделения, закрытие в 1999 году, программа развития аэродрома Редюит.
Википедия (де): Flugplatz SaanenМесторождение Редюит, использовавшееся в военных целях до 1980-х годов.
Википедия (де): Flugplatz ZweisimmenМесторождение Редюит, военное применение до 1990-х годов.
Википедия (де): Flugplatz ReichenbachПостроен в 1943 году, списан в 1997 году.
Википедия (de): Militärflugplatz FrutigenОткрыт 28 апреля 1942 года, списан в 1997 году.
Википедия (де): Flugplatz KägiswilПостроен в 1943 году, списан в 1996 году, чертежи компании Rega.
Википедия (де): Flugplatz Münster VSРедюи Филд, Fliegerkompanie 16, 1943–44, удален в 1996 г.
Википедия (нем./англ): Флюгфельд Лодрино / Аэропорт РивьераВзлетно-посадочная полоса 1941, Страда 91, центр RUAG, гражданская передача в 2023 году.
Википедия (de): Flugplatz Ambrìпещера, Fliegerstaffel 8, закрыта в 1994 г.
Википедия (de): Militärflugplatz Сан-ВиттореПостроен в 1941 году, списан в 1955 году.
Википедия (де): Flugplatz ThunИспытательный полигон K+W был построен в 1915 году и закрыт в 1955 году.
Википедия (de): Flugplatz Bexвоенный аэродром 1925-1935 гг.

Данные проверены 07.09.2026. Страницы с боевым порядком созданы заново на основе одного набора данных; если число здесь не совпадает со страницей из Книги Зверей, значит, эта страница является более новой из двух.

Швейцарские ВВС — флот, авиабазы и боевой порядок