Мальчик, который обходил вокруг церковной башни.

1 сентября 1911 года 21-летний житель Харлема взлетел на самодельном моноплане, который он назвал «Спин» — «Паук», — и облетел вокруг церковной башни своего родного города. Антони Фоккер родился в Блитаре, на Яве, в семье плантатора кофе, а его напарник уже дважды разбивал «Спин». Третий раз это сделало его национальной знаменитостью. Через несколько месяцев он уехал в Германию, где авиационный бизнес был более развит, и 12 февраля 1912 года зарегистрировал компанию Fokker Aviatik GmbH в Гёррисе, недалеко от Шверина. Молодой голландец вскоре начнет строить истребители для кайзера.

Бич Фоккера

Весной 1915 года моноплан «Эйндекер» компании «Фоккер» отправился на фронт с пулеметом, стрелявшим прямо через пропеллер, причем пули, синхронизированные с помощью толкателя, пролетали мимо лопастей. 1 июля 1915 года Курт Винтгенс сбил на таком же самолете французский «Моран»; Макс Иммельманн одержал все свои 15 побед на этом типе самолета. Союзнические экипажи называли себя Корм для Фоккера, И месяцы немецкого превосходства в воздухе превратились в бич Фоккера. Фоккер приписал себе заслугу в синхронизации. Историки менее щедры: другие работали над этой идеей до него, и захваченные на Ролан Гарросе дефлекторные пластины указали путь.

Боец, имя которого упоминается в перемирии.

Триплан Dr.I совершил свой первый полет 5 июля 1917 года. Было построено всего 320 экземпляров, но Манфред фон Рихтгофен одержал на одном из них свои последние 17 побед и погиб 21 апреля 1918 года. Его преемник нанес больший ущерб. D.VII, летавший с января 1918 года, был настолько хорош, что перемирие в ноябре 1918 года обязало Германию сдать все эти самолеты. Было построено около 3300 экземпляров, многие из которых были произведены компанией Albatros по лицензии. Большая часть заслуг в разработке принадлежит Рейнхольду Платцу, конструктору с небольшим формальным образованием, чью роль в компании Fokker редко афишировали.

Шесть поездов пересекают границу

Поражение должно было положить конец этой истории. Вместо этого Фоккер вернулся домой и забрал с собой свой завод. Данные о масштабах разнятся: в истории компании говорится о шести целых поездах, перевозивших запчасти, и 117 самолетах C.I, D.VII и D.VIII; в биографии Фоккера упоминаются 350 железнодорожных вагонов, 220 самолетов и более 400 локомотивов, перевезенных через границу с помощью взяток. В любом случае, в 1919 году недалеко от Амстердама возник новый завод, поддерживаемый торговцами углем из SHV. К концу 1920-х годов Фоккер по некоторым показателям был крупнейшим в мире производителем самолетов.

Крах, который парализовал бренд.

Трехмоторный F.VII прославил это имя. Ричард Берд совершил на таком самолете полет к Северному полюсу в 1926 году; «Южный Крест» Чарльза Кингсфорда Смита пересек Тихий океан и достиг Австралии в 1928 году; в июне того же года Амелия Эрхарт стала первой женщиной, пересекшей Атлантику по воздуху, будучи пассажиркой F.VII «Френдшип». В Америке его компания Atlantic Aircraft Corporation процветала до марта 1931 года, когда самолет Fokker F-10 компании TWA развалился над Канзасом, его деревянное крыло ослабло из-за гниения. Среди погибших был тренер по американскому футболу Университета Нотр-Дам Кнут Рокне. Производство американских Fokker было приостановлено, General Motors взяла на себя управление, и американское подразделение оказалось внутри North American Aviation.

Годы дружбы

Вторая мировая война привела к оккупации, принудительному производству немецких учебно-тренировочных самолетов и запчастей для Ju 52, а к 1945 году заводы были разграблены и разбомблены. Возрождение было впечатляющим. Учебно-тренировочный самолет S.11 был продан нескольким военно-воздушным силам, S.14 стал одним из первых специально разработанных реактивных учебно-тренировочных самолетов, а в 1951 году рядом со Схипхолом открылся новый завод. Затем появился F27 Friendship, первый полет которого состоялся 24 ноября 1955 года с турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce Dart. Было построено 799 таких самолетов, в том числе 207 компанией Fairchild в США, и он стал... самый продаваемый европейский турбовинтовой пассажирский самолет. В 1967 году появился реактивный самолет F28, а компания Fokker параллельно занималась сборкой истребителей F-16 и разработкой спутников.

Слишком много самолётов, слишком мало денег

Конец наступил из-за амбиций. В 1980-х годах Fokker одновременно разрабатывал Fokker 50 и Fokker 100; затраты резко возросли, и в 1987 году голландское государство приобрело 49 процентов акций. В 1993 году Deutsche Aerospace приобрела 51 процент новой холдинговой компании, но убытки росли на фоне переполненного рынка региональных реактивных самолетов. 22 января 1996 года Daimler-Benz прекратил поддержку. Переговоры с Bombardier, Samsung и китайскими покупателями провалились, и 15 марта 1996 года Fokker был объявлен банкротом, в результате чего было потеряно 5664 рабочих места — это было названо крупнейшим увольнением в истории Нидерландов. Прибыльные подразделения существуют и сегодня под названием GKN Fokker.

Заводы

• Работы Гёрриса · Гёррис, недалеко от Шверина, Германия — здесь в 1912 году зарегистрирован Fokker Aviatik; Производство истребителей Первой мировой войны
• Амстердамские работы Амстердам, Нидерланды — основан в 1919 году после переезда из Германии.
• завод Схипхол • Схипхол, недалеко от Амстердама — новый завод, построенный рядом с аэропортом в 1951 году.
• завод Военсдрехт · Венсдрехт, Северный Брабант — второй послевоенный объект; Отсюда в 1993 году был совершен первый полет Fokker 70.
• Атлантическая авиакорпорация • США — американское подразделение, позже Fokker Aircraft Corporation of America; поглощено General Motors в 1930 году.

Люди

• Энтони Фоккер • Основатель, пилот и конструктор — Родился 6 апреля 1890 года в Блитаре, Ява; известен как «Летучий голландец»; умер в Нью-Йорке 23 декабря 1939 года.
• Райнхольд Платц • Главный конструктор — историки считают его автором большей части дизайна кораблей Dr.I, D.VII и D.VIII.
• Мартин Кройцер • Ранний дизайнер — Предшествовал Платцу в качестве дизайнера
• Бен ван Шайк • Председатель совета директоров в период банкротства, 1996 год.

Рекорды и первые достижения

• Первый беспосадочный трансконтинентальный перелет через Северную Америку на самолете Fokker T-2, 1923 год.
• F.VII «Южный Крест»: первый перелет через Тихий океан из США в Австралию, июнь 1928 года.
• Дружба F.VII: Амелия Эрхарт — первая женщина, пересекшая Атлантику по воздуху, 17 июня 1928 года.
• F27 Friendship: самый продаваемый европейский турбовинтовой пассажирский самолет, построено 799 экземпляров.
• Создан первый голландский спутник, ANS, совместно с компанией Philips и голландскими университетами.