Боливийские ВВС
Боливийские ВВС (Fuerza Aérea Boliviana) ведут свою историю от летной школы, основанной в Эль-Альто 12 октября 1923 года, вели свою единственную войну за Чако против Парагвая в 1932–1935 годах, дольше всех в мире эксплуатировали самолеты Т-33, до 2017 года, и сегодня представляют собой небольшие транспортные, вертолетные и учебно-тренировочные силы, единственными реактивными самолетами которых являются несколько китайских К-8.
История боливийских ВВС: летная школа на высокогорье Альтиплано, война в Чако и последние в мире самолеты Т-33.
1916–1931: летная школа на высокогорном плато Альтиплано.
Боливийская военная авиация зародилась на высоком плато над Ла-Пасом. В 1916 году президент Исмаэль Монтес отправил офицеров в Аргентину и Чили для обучения пилотированию; 17 апреля 1920 года американец Дональд Хадсон совершил первый официальный полет в стране, продлившийся десять минут на триплане Curtiss недалеко от нынешнего Эль-Альто; а в ноябре 1921 года Хуан Мендоса-и-Нернульдес стал первым боливийским пилотом. 12 октября 1923 года президент Баутиста Сааведра основал Военную авиационную школу в Эль-Альто с семью учебными самолетами Morane-Saulnier — эту дату военно-воздушные силы отмечают до сих пор. В течение 1920-х годов военно-воздушные силы закупали в Европе все, что могли: Breguet 19, Fokker C.V, два DH.9, транспортные самолеты Junkers и, в 1929 году, Vickers Vespa. Однако первая война ей предстояла вдали от высокогорного плато, в жарких низинных зарослях Чако.
1932–1935: Чакоская война в воздухе
Война в Чако с Парагваем, продолжавшаяся с 9 сентября 1932 года по 12 июня 1935 года, была единственной войной для авиации. Боливия закупила восемь истребителей Curtiss Hawk, по меньшей мере 20 Osprey и шесть Falcon, а транспортные самолеты Junkers доставляли припасы на фронт, куда по дорогам было практически невозможно добраться. 4 декабря 1932 года лейтенант Рафаэль Пабон сбил парагвайский Potez 25, этот бой боливийские отчеты называют первой воздушной победой в Америке; 22 декабря Vespa была потеряна парагвайским канонерским катером в Баия-Негра, а в апреле 1933 года шесть Osprey бомбили Пуэрто-Касадо. Превосходство в воздухе не принесло победы в войне. Командующий армией, генерал Ханс Кундт, отверг разведывательные сообщения о парагвайских окружениях как преувеличения летчиков; Пабон был убит в августе 1934 года; Парагвай, который во многом обязан своей победе эскадрильям «Потес» и «Фиат», сохранил большую часть Чако в соответствии с договором 1938 года.
1945–1985: авиация, независимость и американский профицит
После войны военно-воздушные силы переориентировались на транспорт. Первые C-47 прибыли 15 июня 1945 года и стали ядром Transportes Aéreos Militares, авиакомпании ВВС, которая на протяжении десятилетий совершала рейсы в города на севере и востоке страны, где не было дорог. 26 сентября 1957 года Боливийская ВВС стала независимым видом вооруженных сил. Боевая техника поступала из США: в 1967 году компания Cavalier переоборудовала девять F-51D и два TF-51D Mustang для Боливии в рамках программы Peace Condor — штурмовиков для страны, у которой не было воздушного противника. Участие ВВС в военных режимах Боливии с 1960-х по начало 1980-х годов, а также в кампании 1967 года против партизан Че Гевары, не было задокументировано в проверенных для этой страницы источниках и опущено; этот пробел — наш, а не исторический.
1973–2017: последние Т-33 в мире
Реактивная эра пришла поздно и затянулась надолго. Боливия закупила 15 самолетов Canadair T-33AN в 1973–74 годах, еще пять в 1977 году и 18 французских T-33SF в 1985 году, а в 2000–2001 годах 18 из них были модернизированы в Канаде с установкой новой авионики и обновленных крыльев. 24 самолета Pilatus PC-7, поставленные с 1979 года, стали учебно-тренировочным флотом. Это были дешевые и аварийно-неудачные ВВС: по подсчетам испанской Википедии, в авиакатастрофах было потеряно около 13 PC-7. В январе 2009 года T-33 оставались единственными реактивными самолетами (18 штук), когда правительство объявило о покупке шести чешских L-159 на сумму 14 000 долларов США для перехвата наркотрафика — сделка, которая зависела от американских лицензий на компоненты американского производства и так и не состоялась. Т-33 был окончательно снят с вооружения 31 июля 2017 года после 44 лет службы, став последним танком, находившимся на военной службе в мире.
2009–2026: K-8, вертолеты и тяжелый год
Его преемник пришел из Китая. Шесть учебно-тренировочных самолетов Hongdu K-8VB, построенных без использования деталей, контролируемых США, прибыли в июне 2011 года и были объявлены боеготовыми в годовщину создания ВВС в октябре того же года; один из них разбился о дом в Сакабе в 2021 году, а FlightGlobal насчитал четыре таких самолета в 2026 году. Реальные расходы 2010-х годов были направлены на вертолеты и обучение: шесть Super Puma на французском кредите в 150 миллионов евро, EC145, девять DA40 и девять Zlín Z 242 L, а также сеть радиолокационных станций ПВО Thales, анонсированная в 2016 году. 2026 год был тяжелым. 27 февраля самолет C-130H, эксплуатируемый компанией TAB, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в Эль-Альто и упал на городскую улицу, в результате чего погибло от 10 до 22 человек, по разным официальным и пресс-подразделениям; в июне в результате крушения Cessna погибли шесть человек. В том году среди широко освещаемых достижений службы было возвращение простаивающих самолетов на взлетно-посадочную полосу.
Боливийские ВВС в цифрах
Услуга
- Название на родном языке
- Боливийская авиация (FUB)Испанское название, используемое Министерством обороны, агентством Infodefensa и государственным информационным агентством ABI. В английской Википедии оно называется «Военно-воздушные силы Боливии».
- Основан
- 12 октября 1923 г.Основание Escuela Militar de Aviación в Эль-Альто, официальная годовщина. Независимая служба с 26 сентября 1957 года, дата указана в информационном окне английской Википедии.
- Часть
- Вооруженные силы БоливииНаряду с армией и флотом, под руководством Главнокомандующего Вооруженными силами и Министерства обороны, Президентом является генерал-капитан.
- Штаб-квартира
- Ла-ПасГенерал командования воздушных сил; почтовый адрес не был подтвержден. I авиационная бригада находится в Эль-Альто.
- Генерал-главнокомандующий
- Генерал воздушной бригады Серхио Фернандо Лора АраусНазначен командующим организациями Infodefensa и ABI в 2026 году; дата назначения не подтверждена. Генерал Марсело Зегарра занимал этот пост в июне 2024 года.
- Министр обороны
- Эрнесто Хустиниано УрендаПрисягу принесёт 3 июня 2026 года президент Родриго Паз Перейра.
Сила
- Персонал
- ~8,000Изображение из испанской Википедии, ссылающееся на документ, поданный в Комитет ООН по правам человека; на официальной странице не подтверждено.
- Боеспособные реактивные самолеты
- 4 K-8VBПрограмма FlightGlobal 2026; шесть самолетов поставлены в 2011 году, один потерян в 2021 году.
- Тренеры
- ~14–20В FlightGlobal 2026 представлены четыре K-8, два PC-7 и восемь Z 242 L, а также DA40 и Cessna 172, не включенные в эту таблицу.
- Транспорт и специальные миссии
- ~15После потери в феврале 2026 года у них было от двух до трех самолетов C-130, F-27, два Jetstream 31, пять King Air, Cessna 402, C212, Learjet, Falcon 900EX и Falcon 50.
- Вертолеты
- 24 (плюс 6 кроссовок R44)Согласно данным FlightGlobal на 2026 год, в наличии 11 вертолетов UH-1H, 6 AS332, 3 EC145, 2 AS350, 1 SA316, 1 R66.
- оборонный бюджет
- US$659,2 млн (2017)1,76 процента ВВП; все вооруженные силы. Более поздние данные не были подтверждены.
Инфраструктура
- Воздушные бригады
- 6I Эль-Альто, II Кочабамба, III Санта-Крус, IV Тариха, V Тринидад, VI Кобиха, как указано в Википедии.
- Используемые местоположения
- 14Ла-Пас/Эль-Альто, Кочабамба, Санта-Крус, Пуэрто-Суарес, Тариха, Вильямонтес, Кобиха, Тринидад, Риберальта, Роборе, Уюни, Оруро, Сукре и Чиморе, согласно Википедии.
- летная подготовка
- Вильямонтес и Санта-КрусGrupo Aéreo de Entrenamiento 21 в Вильямонтесе летает на Z 242 L, DA40 и Cessna 172; Z 242 L были переданы на базу возле Эль-Тромпильо, Санта-Крус.
- Воздушный транспорт
- ТАМ и ТАБДва авианосца, связанных с военно-воздушными силами: TAM (пассажирский, ныне государственное предприятие) и TAB (грузовой C-130).
- Радар противовоздушной обороны
- система ФалесаВ ноябре 2016 года президент Моралес объявил о создании интегрированной радиолокационной системы противовоздушной обороны от компании Thales; на сегодняшний день её статус не подтвержден.
Как организованы ВВС Боливии
В Ла-Пасе находится Генеральное командование, в состав которого входят шесть авиационных бригад, от Эль-Альто на высокогорном плато до Кобихи на бразильской границе, а также группа летной подготовки в Вильямонтесе и два авианосца, связанных с ВВС, — TAM и TAB. Единственными реактивными самолетами являются китайские учебно-тренировочные K-8VB, которых, по подсчетам FlightGlobal на 2026 год, четыре, находящиеся на вооружении с 2011 года и единственные после снятия с эксплуатации T-33 31 июля 2017 года. Остальная часть флота состоит из транспортных самолетов, примерно 24 вертолетов и учебно-тренировочных самолетов, и с момента появления К-8 новых боевых самолетов заказывалось не было.
Генеральное командование ВВС Боливии
Боливийские вооруженные силы входят в состав Вооруженных сил Боливии наряду с армией и флотом, а с 26 сентября 1957 года являются независимым видом вооруженных сил. Информационное агентство Infodefensa и государственное информационное агентство ABI назвали генерала ВВС Серхио Фернандо Лора Арауза главнокомандующим в 2026 году; дата его вступления в должность не подтверждена. Министром обороны является Эрнесто Хустиниано Уренда, который принес присягу 3 июня 2026 года.
Воздушные бригады I-VI
Согласно Википедии, существовало шесть авиационных бригад: I в Эль-Альто, II в Кочабамбе, III в Санта-Крус, IV в Тарихе, V в Тринидаде и VI в Кобихе. Информация об их летных подразделениях и типах самолетов на официальной странице отсутствует.
флот самолетов Hongdu K-8VB
Единственные реактивные самолеты: шесть К-8ВБ, построенных без использования деталей, контролируемых США, прибыли в июне 2011 года после того, как запланированная закупка чешских Л-159 не состоялась, и были введены в эксплуатацию 12 октября 2011 года. Один из них разбился в Сакабе в 2021 году, а FlightGlobal насчитал четыре в 2026 году. Их подразделение и база не были указаны в источниках для этой страницы.
Учебная авиагруппа 21
Авиабаза обучает будущих военных пилотов на самолетах Zlín Z 242 L, Diamond DA40 и Cessna 172 с использованием двух авиатренажеров; пять самолетов вернулись на взлетно-посадочную полосу после технического обслуживания в феврале 2026 года. Первые Z 242 L были переданы на авиабазе рядом с Эль-Тромпильо, Санта-Крус, в ноябре 2016 года.
Транспортная авиагруппа 72 и TAB
Три самолета C-130 Hercules, включенные в список FlightGlobal на 2026 год, эксплуатировались группой компаний и грузовой компанией ВВС Transportes Aéreos Bolivianos (TAB); самолет C-130H FAB-81, эксплуатируемый TAB, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в Эль-Альто и упал на проспект города 27 февраля 2026 года. Компания Transportes Aéreos Militares (TAM), основанная с первыми самолетами C-47 в 1945 году, в настоящее время является государственным предприятием.
Президентская авиагруппа
В испанской Википедии указано, что ВВС находятся в Эль-Альто. В составе ВВС имеются самолеты Falcon 900EX, приобретенный в 2010 году, и Falcon 50, однако, какие именно самолеты находятся в распоряжении группы и где базируется Falcon 900EX, не подтверждено.
Вертолётный флот
По данным FlightGlobal, к 2026 году в распоряжении будет 24 вертолета: 11 UH-1H, шесть Super Puma, поставленных в 2014–2016 годах по кредиту в 150 миллионов евро, три EC145, два AS350, один SA316 и один R66, а также шесть учебно-тренировочных вертолетов R44. Подразделения, эксплуатирующие эти вертолеты, не были указаны в источниках для этой страницы.
Что сегодня используют ВВС Боливии
Все виды, находящиеся под прицелом, имеют ссылку на соответствующую страницу в Книге Зверей, если таковая имеется. В статистике учитываются самолеты, находящиеся в резерве, а не самолеты, доступные в конкретный день.
| Тип | Роль | В эксплуатации | С | Единицы | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Хонгду К-8ВБ КаракорумВ эксплуатации | Учебно-тренировочный реактивный самолет и легкий штурмовик | 4 | 2011 | Четыре самолета вошли в список «Военно-воздушные силы мира 2026» по версии FlightGlobal. Шесть были поставлены в 2011 году; FAB-663 был потерян в Сакабе 24 марта 2021 года. | ||
| Велотренажер Pilatus PC-7 Turbo TrainerВ эксплуатации | Базовый тренировочный режим и легкая атака | 2 | 1979 | В 2024–2026 годах в эксплуатации находятся два самолета из 24, приобретенных в 1979–1981 годах; по данным испанской Википедии, около 13 были потеряны в авиакатастрофах, а пять сохранились до наших дней. | ||
| Злин Z 242 ЛВ эксплуатации | Основной тренер | 8 | 2016 | Девять объектов куплены; восемь выставлены на продажу компанией FlightGlobal на 2026 год. | ||
| Diamond DA40В эксплуатации | Основной тренер | 2010 | Согласно испанской Википедии, девять самолетов были поставлены 31 мая 2010 года по цене 3,1 миллиона долларов США (US$3,1 млн); текущее количество не подтверждено, и в таблице FlightGlobal на 2026 год этот тип не указан. | |||
| Cessna 172 SkyhawkВ эксплуатации | Тренер | По меньшей мере один (FAB-245); общее количество не подтверждено. | ||||
| Нейва Т-25 УниверсальныйВ эксплуатации | Основной тренер | 2004 | Шесть таких кораблей были получены из Бразилии в 2004 году; в испанской Википедии указано, что они находились в эксплуатации до 2020-х годов. Текущий статус не подтвержден. | |||
| Lockheed C-130B/H HerculesВ эксплуатации | Тактический транспорт | 3 | По данным FlightGlobal, на 2026 год запланировано три рейса; в испанской Википедии указано пять.
БолееСамолет C-130H FAB-81 был уничтожен в Эль-Альто 27 февраля 2026 года; неизвестно, относятся ли данные FlightGlobal к периоду до этой потери. |
|||
| CASA C-212 AviocarВ эксплуатации | Легкий транспорт | По меньшей мере один; общее количество не подтверждено. | ||||
| Фоккер Ф27 ДружбаВ эксплуатации | Транспорт | 1 | Один из них, согласно данным FlightGlobal и испанской Википедии. | |||
| BAe Jetstream 31В эксплуатации | Легкий транспорт | 2 | Согласно данным FlightGlobal за 2026 год. | |||
| Beechcraft King Air 90/200/250/350В эксплуатации | Легкий транспорт и связь | 5 | Все варианты вместе, согласно FlightGlobal 2026. | |||
| Cessna 402В эксплуатации | Легкий транспорт | 1 | Согласно данным FlightGlobal за 2026 год. | |||
| Cessna T210 CenturionВ эксплуатации | Взаимодействие и гражданская активность | Полная информация не подтверждена. Самолет FAB-409 был потерян 21 июня 2026 года. | ||||
| Learjet 35 и Learjet 25BВ эксплуатации | Разведка и аэрофотосъемка | 2 | Два самолета Learjet 35 числятся в каталоге FlightGlobal; один Learjet 25B (FAB-008) Национальной службы аэрофотограмметрии вернулся в эксплуатацию в апреле 2026 года. | |||
| Dassault Falcon 900EXВ эксплуатации | Президентский транспорт | 1 | 2010 | Согласно испанской Википедии, приобретено в 2010 году. | ||
| Dassault Falcon 50В эксплуатации | VIP-транспорт | 1 | Согласно данным FlightGlobal за 2026 год. | |||
| Вертолёт Airbus Helicopters AS332 C1e Super Puma (H215M)В эксплуатации | Средний транспортный вертолет | 6 | 2014 | Шесть судов, поставленных в 2014–2016 годах за кредит в размере 150 миллионов евро. | ||
| Вертолеты Airbus EC145 (H145)В эксплуатации | Вертолёт общего назначения | 3 | 2012 | Согласно испанской Википедии, четыре самолета были поставлены в 2012–2014 годах; три, по данным FlightGlobal, запланированы на 2026 год. | ||
| Вертолёт Airbus AS350 (H125M)В эксплуатации | Легкий вертолет | 2 | 2009 | Два, 2009 года. | ||
| Вертолёт Bell UH-1H IroquoisВ эксплуатации | Вертолёт общего назначения | 11 | 1975 | По данным FlightGlobal, на 2026 год их 11; в испанской Википедии восемь указаны с 1975 годом. | ||
| Аэроспасьяль SA316 Алуэтт IIIВ эксплуатации | Легкий вертолет | 1 | 2007 | Два самолета были получены из Венесуэлы в феврале 2007 года; один разбился 28 июня 2008 года. Один из них числится в списке самолетов, эксплуатируемых компанией FlightGlobal, на 2026 год. | ||
| Робинсон R44В эксплуатации | Учебный вертолет | 6 | Согласно данным FlightGlobal за 2026 год. | |||
| Робинсон R66В эксплуатации | Легкий вертолет | 1 | Согласно данным FlightGlobal за 2026 год. | |||
| Беспилотный летательный аппарат RemoEye-006В эксплуатации | Малые беспилотные летательные аппараты | 2 | Согласно данным FlightGlobal за 2026 год. |
Все типы самолетов, снятые с вооружения ВВС Боливии.
18 типов, от Morane-Saulnier MS.35 до Lockheed/Canadian T-33 (T-33AN, T-33SF, AT-33). Максимальные показатели — это количество самолетов, принятых на вооружение за весь срок службы, а не численность парка на какую-либо конкретную дату.
| Тип | Роль | Пик | Подано | Заменено на | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lockheed / Canadair T-33 (T-33AN, T-33SF, AT-33) | Учебно-тренировочный реактивный самолет и легкий штурмовик | 38 | 1973–2017 | К-8ВБ | В 1973–74 годах было 15 самолетов Canadair T-33AN, еще пять в 1977 году и 18 французских T-33SF, оставшихся после Второй мировой войны, в 1985 году (Википедия). 18 из них все еще находились на вооружении в январе 2009 года (Infodefensa). | |
| Beechcraft T-34 Mentor | Основной тренер | 23 | 2000–2012 | 12 человек из Уругвая (примерно в 1999–2000 годах) и 11 из Венесуэлы к 2004 году. | ||
| Юнкерс Ю 52 | Транспорт | 4 | 1932–1935 | Четыре, согласно статье о войне в Чако в английской Википедии. | ||
| Истребители Cavalier F-51D и TF-51D Mustang | Штурмовик | 11 | Согласно Википедии, в 1967 году было модернизировано девять одноместных F-51D и два двухместных TF-51D; размер более раннего парка Mustang не был подтвержден. | |||
| Aérospatiale AS532 Cougar | Транспортный вертолет | 2 | 2006– | Два аппарата были получены из Венесуэлы в 2006 году; один из них потерпел крушение 20 июля 2008 года. | ||
| Дуглас С-47 | Транспорт | 1945– | ||||
| Curtiss P-6S Hawk | Боец | 8 | 1932– | Поставка осуществлялась с декабря 1932 по январь 1933 года. | ||
| Curtiss-Wright C-14 Osprey | Истребитель-бомбардировщик | 20 | 1933– | По меньшей мере 20, согласно обеим Википедиям. | ||
| Кертисс Фалкон | Наблюдение и атака | 6 | 1933– | Покупка Чако в ходе войны. | ||
| Кертисс-Райт CW-16 | Тренер | 3 | 1933– | Покупка Чако в ходе войны. | ||
| Vickers Type 143 и Vespa III | Взаимодействие истребителей и армий | 6 | 1929– | Согласно испанской Википедии, было обнаружено шесть мотороллеров Vespa III 1929 года выпуска; количество истребителей Type 143 не подтверждено. | ||
| Викерс Вендас | Тренер | 3 | 1929– | |||
| Юнкерс W 34, A 50 и F 13 | Транспорт и обучение | 1925– | Три самолета W 34 (1929 г.), три учебно-тренировочных самолета A 50 (1930 г.) и два самолета F 13, подаренные в 1925 году. | |||
| Бреге 19 А2 | Бомбардировщик и разведывательный самолет | 7 | 1924– | |||
| Резюме Фоккера | Разведка | 5 | 1925– | |||
| Airco DH.9 | Бомбардировщик | 2 | 1925– | |||
| Моран-Сольнье MS.35 | Тренер | 7 | 1923– | Первый самолет авиационной школы 1923 года. | ||
| Кодрон С.97 | Тренер | 5 | 1924– |
Откуда осуществляют полеты боливийские ВВС
Черные контакты являются активными основаниями. Эль-Альто, расположенный на высоте около 4061 метра на плато Альтиплано над Ла-Пасом, является местом, где в 1920–1923 годах зародилась боливийская военная авиация, и штаб-квартирой I авиационной бригады; другие бригады находятся в Кочабамбе, Санта-Крус, Тарихе, Тринидаде и Кобихе, их местоположение отмечено на картах аэропортов этих городов, хотя точное местоположение на этих аэродромах не подтверждено. Вильямонтес, расположенный в Чако, где велась война 1932–1935 годов, является базой группы подготовки пилотов. Участники, для которых не опубликованы данные об аэродроме, не имеют значка.
| База | ИКАО | Статус | Взлетная полоса | Подразделения и самолеты |
|---|---|---|---|---|
| КобиджаКапитан Анибаль АрабДепартамент Пандо | SLCO | Активный | 02/202600 м |
|
| КочабамбаХорхе ВильстерманнДепартамент Кочабамба | SLCB | Активный | 14/323798 м04/222649 м |
|
| Эль-АльтоДепартамент Ла-Пас | SLLP | Активный | 10R/28L4000 м10L/28R2050 мтрава |
|
| Санта-КрузЭль ТромпильоДепартамент Санта-Круз | СЛЕТ | Активный | 15/332787 м |
|
| ТарияКапитан Ориэль Ли ПлазаДепартамент Тария | SLTJ | Активный | 13/313050 м |
|
| ТринидадTeniente Jorge Henrich ArauzДепартамент Бени | SLTR | Активный | 14/322400 масфальтированный |
|
| ВильямонтесДепартамент Тария | Активный |
|
Ни одна авиабаза не соответствует этому поисковому запросу.
Кто и где дислоцируется в ВВС Боливии
Авиационные подразделения по базам, начиная с действующих подразделений. Боливийские ВВС состоят из воздушных бригад под номерами от I до VI и летных групп (grupos aéreos), таких как Grupo Aéreo de Entrenamiento 21 в Вильямонтесе и Grupo Aéreo de Transporte 72 с Hercules. На официальной странице не было подтверждено, какие эскадрильи и самолеты входят в состав каждой бригады, а информация о местоположении содержится исключительно в Википедии.
- I Brigada Aérea (Первая авиационная бригада)Воздушная бригада · действующая
- Президентская группаПрезидентская транспортная группа · активна
- Аэростанция Бартолина СисаПодразделение авиабазы · активно
- Непригодный
- II Brigada Aérea (Вторая авиационная бригада)Воздушная бригада · действующая
- III Brigada Aérea (Третья авиационная бригада)Воздушная бригада · действующая
- Летная подготовка ВВС в Эль-ТромпильоТренировка · активный
- Злин Z 242 L (сдача, 2016 г.)
- Grupo Aéreo de Entrenamiento 21 "Teniente Aviación Augusto Escobar Quiroga""Группа подготовки пилотов · активная
- Злин Z 242 L, Diamond DA40, Cessna 172
- IV Brigada Aérea (Четвертая авиационная бригада)Воздушная бригада · действующая
- V Brigada Aérea (Пятая авиационная бригада)Воздушная бригада · действующая
- VI Brigada Aérea (Шестая авиационная бригада)Воздушная бригада · действующая
Поисковое задание не дало результатов.
Важные этапы развития боливийских ВВС, с 1914 года по настоящее время.
Президент Исмаил Монтес направляет боливийских офицеров в Аргентину и Чили для обучения пилотированию.
17 апреля: американец Дональд Хадсон совершает первый официальный полет в Боливии, продолжительностью десять минут, на триплане Curtiss 18 недалеко от Эль-Альто.
12 октября: Президент Баутиста Сааведра основывает Escuela Militar de Aviación в Эль-Альто, день, когда ВВС Боливии считают свой день рождения. Закуплено семь кроссовок Morane-Saulnier MS.35.
4 декабря: лейтенант Рафаэль Пабон на самолете Vickers Type 143 сбивает парагвайский Potez 25 над Чако, в результате чего погибают оба члена экипажа. 22 декабря: три самолета Vickers Vespa атакуют залив Баия-Негра; один из них сбит канонерской лодкой Tacuary.
Из США прибывают 20 самолетов Curtiss Osprey, восемь Hawk и шесть Falcon. 27 апреля: шесть самолетов Osprey бомбят Пуэрто-Касадо.
12 августа: Пабон погибает, преследуя парагвайский разведывательный самолет недалеко от Кампо-Флориды.
12 июня: война в Чако заканчивается перемирием; договор 1938 года передает Парагваю большую часть спорного Чако.
15 июня: прибывают первые самолеты C-47, начинается работа службы воздушных перевозок, которая впоследствии станет называться Transportes Aéreos Militares (TAM).
26 сентября: военно-воздушные силы преобразуются в Боливийские ВВС (Fuerza Aérea Boliviana), становясь самостоятельным видом вооруженных сил наряду с армией и флотом.
Компания Cavalier модернизировала девять истребителей F-51D и два TF-51D Mustang для Боливии в рамках американской программы Peace Condor.
Прибыл первый из 15 самолетов Canadair T-33AN; в 1985 году за ним последовали 18 французских T-33SF.
Прибыл первый из 24 учебно-тренировочных самолетов Pilatus PC-7 (поставки до 1981 года).
Январь: объявлена сделка на сумму 1 000 400 000 долларов США по приобретению шести чешских самолетов L-159; сделка не состоялась, и Боливия вместо них одобрила приобретение шести китайских самолетов K-8.
Июнь: прибывают шесть учебно-тренировочных реактивных самолетов К-8ВБ; они вводятся в эксплуатацию 12 октября.
31 июля: Боливия выводит из эксплуатации самолеты Т-33 после 44 лет службы, оставаясь последними военно-воздушными силами в мире, использовавшими этот самолет.
26 июня: армейские войска под командованием генерала Хуана Хосе Суньиги занимают площадь Мурильо после неудачной попытки государственного переворота; командующий ВВС сообщает президенту Арсе о намерении отступить.
27 февраля: самолет C-130H FAB-81 выезжает за пределы взлетно-посадочной полосы в Эль-Альто и падает на проспект города; число погибших оценивается от 10 до 22 человек, большинство из них — на земле. 21 июня: самолет Cessna T210 терпит крушение в департаменте Кочабамба, погибают шесть человек.
Во всех войнах, в которых участвовали боливийские ВВС.
Вылеты и поражения там, где это указано в протоколе, и полная пустота там, где этого нет.
- Война в Чако 1932–1935 Разведка, бомбардировки и истребительные бои против парагвайской военной авиации, а также воздушное снабжение фронта.
Кто построил флот ВВС Боливии?
Каждая компания, стоящая за представленными на этой странице самолетами, имеет свою собственную страницу: историю, все построенные ею типы, количество выпущенных экземпляров и другие военно-воздушные силы, которые их используют.
Текущий флот и заказы
Вертолеты Airbus, Цессна, Дассо Авиация, Робинсон, Аэрокосмическая, Бичкрафт, Белл, Британская аэрокосмическая компания, КАСА, Diamond Aircraft, Фоккер, Хонгду, Лирджет, Локхид, Нейва, Пилат, Злин
Бывший флот
Кертис, Кертисс-Райт, Юнкеры, Викерс, Airco, Бреге, Канадаэр, Кодрон, Самолёт Кавалер, Дуглас, Моран-Сольнье
Новости ВВС Боливии от Afterburner
Все публикации журнала MiGFlug о боливийских ВВС и самолетах, которые они используют. Этот список обновляется автоматически — новые статьи Afterburner появляются здесь автоматически.
Все вопросы, которые люди задают о боливийских ВВС
Как по-испански называются ВВС Боливии?
Когда были основаны ВВС Боливии?
Какие самолеты используются ВВС Боливии?
Была ли Боливия последней страной, где эксплуатировались самолеты Т-33?
Использовались ли в Боливии истребители P-51 Mustang?
Что делали боливийские ВВС во время войны в Чако?
Какова была роль военно-воздушных сил в попытке государственного переворота 2024 года?
Что такое TAM, боливийская военная авиакомпания?
Что произошло во время крушения авианосца «Эркулес» в Эль-Альто в феврале 2026 года?
Кто командует военно-воздушными силами Боливии?
Ознакомьтесь с типами самолетов, которые использовались ВВС Боливии.
Каждый тип корабля, имеющий свою страницу в Книге Зверей, сначала поступивший на вооружение, а затем — по году вывода из состава флота.
Все факты проверены.
- Infodefensa: Боливия просит seis cazas L-159 de la Republica Checa на 57,8 миллионов долларов (24 января 2009 г.)Планировалась закупка шести самолетов L-159 за 157,8 млн. долларов США, с учетом чешских и американских лицензий из-за использования комплектующих американского производства; на тот момент в составе ВВС было 18 устаревших Т-33.
- Infodefensa: La Fuerza Aérea de Bolivia recibe sus aviones Zlin 242L Guru (17 ноября 2016 г.)Девять самолетов Z 242 L были закуплены 31 мая 2016 года; первые два были доставлены 16 ноября 2016 года на авиабазу рядом с Эль-Тромпильо, штат Санта-Крус; командир — генерал Селиер Апарисио Ариспе Рохас; радар ПВО Thales, упомянутый президентом Моралесом.
- Infodefensa: La Fuerza Aérea de Bolivia повторно включает cinco aviones de entrenamiento a la línea de vuelo (24 февраля 2026 г.)Z 242 L, DA40 и Cessna 172 вернулись в Grupo Aéreo de Entrenamiento 21 в Вильямонтесе, у которой также есть два тренажера.
- Infodefensa: Un avión C-130 de la Fuerza Aérea de Bolivia sale de pista y deja 22 Fallecidos y 37 Heridos (Карлос Э. Эрнандес, 2 марта 2026 г.)Самолет C-130 FAB-81, эксплуатируемый компанией TAB и вылетавший из Санта-Круза, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в Эль-Альто и упал на проспект; 22 погибших и 37 раненых; груз валюты для Центрального банка; табло с данными об аварии и бортовой самописец.
- ABI: Accidente aéreo en El Alto: comandante de la FAB declara ante la Fiscalía (16 апреля 2026 г.)Государственное информационное агентство: авария 27 февраля 2026 года, более 10 погибших и не менее 28 раненых; генерал Серджио Лора, командующий ФАБ, дал показания прокуратуре в качестве свидетеля.
- Infodefensa: Transporte Aéreo Militar de Bolivia reinicia sus коммерческие операции (25 апреля 2026 г.)Компания TAM была основана в 1945 году как подразделение FAB; с начала 2019 года является государственным предприятием под управлением Министерства обороны; коммерческие рейсы возобновились 25 апреля 2026 года на самолетах Avro RJ70.
- Infodefensa: La Fuerza Aérea de Bolivia повторно включает в себя другие воздушные суда на прямой линии (28 апреля 2026 г.)командующий воздушной бригадой Серхио Фернандо Лора Араус; C-130B FAB-61 (Grupo Aéreo de Transporte 72), C212, Learjet 25B FAB-008 и пять учебно-тренировочных самолетов вернулись в строй.
- Infodefensa: Un avión Cessna Turbo 210 de la Fuerza Aérea Boliviana se precipita a tierra (22 июня 2026 г.)Самолет Cessna T210 FAB-409 был потерян 21 июня 2026 года недалеко от Серро-Саяри, департамент Кочабамба; погибли шесть человек (четверо военнослужащих, двое гражданских лиц).
- ABI: Эль-Альто присоединился к Parada Militar в 201 год создания FAAA (28 июля 2026 г.)7 августа 2026 года состоится парад вооруженных сил в авиационной бригаде в Эль-Альто; генерал Серхио Лора назначен командующим ВВС.
- Infodefensa: Эрнесто Юстиниано Юра эль-груз министра обороны Боливии (4 июня 2026 г.)Эрнесто Хустиниану Уренда был приведен к присяге 3 июня 2026 года президентом Родриго Пасом Перейрой, сменив Рауля Марсело Салинаса Гамарру (на посту с ноября 2025 года) во время дорожной блокады, начавшейся в мае 2026 года.
Данные проверены 01.10.2026. Страницы с боевым порядком созданы заново на основе одного набора данных; если число здесь не совпадает со страницей из Книги Зверей, значит, эта страница является более новой из двух.
Фотографии: Фото: старший сержант. Кенрик Томас, ВВС США / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Md Shaifuzzaman Ayon / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Гордон Леггетт / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Педро Арагао / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Фото: Rjcastillo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Rjcastillo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) 4.0) · Фото: Кеко / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Mztourist / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Матиас Цеппер / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Фото: Гильерме Борхес душ Сантос / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Sovxx / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Mateo33 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Фото: PHCS RL LAWSON / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Тобиас Нордхаузен / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Фото: Джулиан Херцог / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Фото: Питер Гронеманн / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Фото: Саймон Батлер из Хейлсоуэна, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)