Fuerza Aérea Boliviana
La Fuerza Aérea Boliviana se remonta a una escuela de vuelo fundada en El Alto el 12 de octubre de 1923, libró su única guerra sobre el Chaco contra Paraguay entre 1932 y 1935, mantuvo el T-33 en servicio más tiempo que nadie en el mundo, hasta 2017, y hoy es una pequeña fuerza de transporte, helicópteros y entrenamiento cuyos únicos aviones a reacción son un puñado de K-8 chinos.
La historia de la Fuerza Aérea Boliviana: una escuela de vuelo en el Altiplano, la Guerra del Chaco y los últimos T-33 del mundo.
1916–1931: una escuela de vuelo en el Altiplano
La aviación militar boliviana comenzó en el altiplano sobre La Paz. El presidente Ismael Montes envió oficiales a Argentina y Chile para aprender a volar en 1916; el 17 de abril de 1920, un estadounidense, Donald Hudson, realizó el primer vuelo oficial en el país, de diez minutos en un triplano Curtiss cerca de lo que hoy es El Alto; y en noviembre de 1921, Juan Mendoza y Nernuldes se convirtió en el primer piloto boliviano. El 12 de octubre de 1923, el presidente Bautista Saavedra fundó la Escuela Militar de Aviación en El Alto con siete aviones de entrenamiento Morane-Saulnier, fecha que la fuerza aérea aún celebra. Durante la década de 1920, la fuerza aérea del ejército adquirió lo que pudo de Europa: Breguet 19, Fokker C.V, dos DH.9, aviones de transporte Junkers y, en 1929, Vespas Vickers. Sin embargo, su primera guerra se libraría lejos del Altiplano, en la árida sabana del Chaco.
1932-1935: la guerra del Chaco en el aire
La Guerra del Chaco con Paraguay, del 9 de septiembre de 1932 al 12 de junio de 1935, fue la única guerra en la que participó la fuerza aérea. Bolivia compró ocho Curtiss Hawks, al menos 20 Ospreys y seis Falcons, y los transportes Junkers llevaron suministros a un frente al que apenas llegaban las carreteras. El 4 de diciembre de 1932, el teniente Rafael Pabón derribó un Potez 25 paraguayo, un combate que los relatos bolivianos califican como la primera victoria aérea en América; el 22 de diciembre, una Vespa fue derribada por una cañonera paraguaya en Bahía Negra, y en abril de 1933, seis Ospreys bombardearon Puerto Casado. La superioridad aérea no ganó la guerra. El comandante del ejército, el general Hans Kundt, desestimó los informes de reconocimiento sobre los cercos paraguayos como exageraciones de los aviadores; Pabón murió en agosto de 1934. Y Paraguay, que atribuye a sus propios escuadrones Potez y Fiat una gran parte de su victoria, mantuvo la mayor parte del Chaco bajo el tratado de 1938.
1945-1985: aerolíneas, independencia y superávit estadounidense
Tras la guerra, la fuerza aérea se volcó al transporte. Los primeros C-47 llegaron el 15 de junio de 1945 y se convirtieron en el núcleo de Transportes Aéreos Militares, una aerolínea de la fuerza aérea que durante décadas voló a pueblos del norte y este que carecían de carreteras. El 26 de septiembre de 1957, la Fuerza Aérea Boliviana se convirtió en un servicio independiente. El equipo de combate provenía de Estados Unidos: en 1967, Cavalier reconstruyó nueve F-51D y dos TF-51D Mustang para Bolivia en el marco del programa Cóndor de la Paz, aviones de ataque a tierra para un país sin adversario aéreo. La participación de la fuerza aérea en los gobiernos militares de Bolivia desde la década de 1960 hasta principios de la de 1980, y en la campaña de 1967 contra la guerrilla del Che Guevara, no se documentó en las fuentes consultadas para esta página y se omite; esta omisión es nuestra, no de la historia.
1973–2017: los últimos T-33 del mundo
La era de los reactores llegó tarde y se prolongó. Bolivia compró 15 Canadair T-33AN entre 1973 y 1974, cinco más en 1977 y 18 T-33SF franceses excedentes en 1985, y entre 2000 y 2001 hizo reconstruir 18 en Canadá con nueva aviónica y alas renovadas. Los 24 Pilatus PC-7 entregados a partir de 1979 se convirtieron en la flota de entrenamiento. Era una fuerza aérea barata y propensa a los accidentes: alrededor de 13 PC-7 se perdieron en accidentes, según el recuento de la Wikipedia en español. En enero de 2009, los T-33 seguían siendo los únicos reactores, 18 en total, cuando el gobierno anunció una compra de 57,8 millones de dólares estadounidenses de seis L-159 checos para interceptar vuelos de narcotráfico, un acuerdo que dependía de licencias estadounidenses para componentes fabricados en EE. UU. y que finalmente no se concretó. El T-33 fue finalmente retirado del servicio el 31 de julio de 2017, tras 44 años de servicio, siendo el último en servicio militar en cualquier lugar.
2009–2026: Perros K-8, helicópteros y un año difícil.
Su sucesor llegó de China. Seis aviones de entrenamiento a reacción Hongdu K-8VB, construidos sin piezas controladas por EE. UU., llegaron en junio de 2011 y fueron declarados operativos en el aniversario de la fuerza aérea ese octubre; uno se estrelló contra una casa en Sacaba en 2021, y FlightGlobal contabilizó cuatro en 2026. El gasto real de la década de 2010 se centró en helicópteros y entrenamiento: seis Super Pumas con un crédito francés de 150 millones de euros, EC145, nueve DA40 y nueve Zlín Z 242 L, y una red de radares de defensa aérea Thales anunciada en 2016. 2026 fue un año difícil. El 27 de febrero, un C-130H operado por TAB se salió de la pista en El Alto y cayó en una avenida de la ciudad, matando entre más de 10 y 22 personas según diferentes recuentos oficiales y de prensa; en junio, un accidente de Cessna mató a seis personas. Los logros publicitados del servicio ese año fueron el regreso de aeronaves inmovilizadas a la línea de vuelo.
La Fuerza Aérea Boliviana en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- Fuerza Aérea Boliviana (FAB)Nombre en español utilizado por el Ministerio de Defensa, Infodefensa y la agencia estatal de noticias ABI. El título en la Wikipedia en inglés es Bolivian Air Force
- Fundado
- 12 de octubre de 1923Fundación de la Escuela Militar de Aviación en El Alto, aniversario oficial. Servicio independiente desde el 26 de septiembre de 1957, fecha en el cuadro de información de Wikipedia en inglés.
- Parte de
- Fuerzas Armadas de BoliviaJunto con el ejército y la marina, bajo el mando del Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas y el Ministerio de Defensa, el Presidente es Capitán General.
- Sede
- La PazComando General de la Fuerza Aérea; la dirección de la calle no fue confirmada. La I Brigada Aérea está en El Alto
- Comandante general
- General de Brigada Aérea Sergio Fernando Lora ArauzNombrado comandante por Infodefensa y ABI en 2026; fecha de nombramiento no confirmada. El general Marcelo Zegarra ocupó el cargo en junio de 2024.
- Ministro de Defensa
- Ernesto Justiniano UrendaPrestó juramento el 3 de junio de 2026 ante el presidente Rodrigo Paz Pereira.
Fortaleza
- Personal
- ~8,000Figura de la Wikipedia en español, que cita un documento presentado ante el Comité de Derechos Humanos de la ONU; no confirmada en una página oficial.
- Aviones con capacidad de combate
- 4 K-8VBFlightGlobal 2026; seis entregados en 2011, uno perdido en 2021.
- Zapatos de deporte
- ~14–20Cuatro K-8, dos PC-7 y ocho Z 242 L en FlightGlobal 2026, además de DA40 y un Cessna 172 que no están en esa tabla.
- Transporte y misión especial
- ~15Dos o tres C-130 después de la pérdida de febrero de 2026, F27, dos Jetstream 31, cinco King Air, Cessna 402, C212, Learjets, Falcon 900EX y Falcon 50
- Helicópteros
- 24 (más 6 entrenadores R44)11 UH-1H, 6 AS332, 3 EC145, 2 AS350, 1 SA316, 1 R66 según FlightGlobal 2026
- Presupuesto de defensa
- US$659,2 millones (2017)1,76 por ciento del PIB; la totalidad de las fuerzas armadas. No se confirmó ninguna cifra posterior.
Infraestructura
- Brigadas aéreas
- 6I El Alto, II Cochabamba, III Santa Cruz, IV Tarija, V Trinidad, VI Cobija, según lo enumerado por Wikipedia
- Ubicaciones utilizadas
- 14La Paz/El Alto, Cochabamba, Santa Cruz, Puerto Suárez, Tarija, Villamontes, Cobija, Trinidad, Riberalta, Roboré, Uyuni, Oruro, Sucre y Chimoré, según Wikipedia.
- entrenamiento de vuelo
- Villamontes y Santa CruzEl Grupo Aéreo de Entrenamiento 21 de Villamontes vuela el Z 242 L, DA40 y Cessna 172; Los Z 242 L fueron entregados en la base al lado de El Trompillo, Santa Cruz
- Transporte aéreo
- TAM y TABDos aerolíneas vinculadas a la fuerza aérea: TAM (pasajeros, ahora una empresa pública) y TAB (carga con aviones C-130).
- radar de defensa aérea
- Sistema ThalesEl presidente Morales anunció en noviembre de 2016 un sistema integrado de radar de defensa aérea de Thales; su estado actual no ha sido confirmado.
Cómo está organizada la Fuerza Aérea Boliviana
Un mando general en La Paz que supervisa seis brigadas aéreas, desde El Alto en el Altiplano hasta Cobija en la frontera con Brasil, con un grupo de entrenamiento de vuelo en Villamontes y dos portaaviones vinculados a la fuerza aérea, TAM y TAB. Los únicos aviones a reacción son los entrenadores chinos K-8VB, cuatro según el recuento de FlightGlobal de 2026, en servicio desde 2011 y los únicos desde que el T-33 fue retirado el 31 de julio de 2017. El resto de la flota se compone de aviones de transporte, unos 24 helicópteros y aviones de entrenamiento, y no se ha encargado ningún avión de combate nuevo desde el K-8.
Comando General de la Fuerza Aérea Boliviana
Forma parte de las Fuerzas Armadas de Bolivia junto con el ejército y la marina, y es un servicio independiente desde el 26 de septiembre de 1957. Infodefensa y la agencia estatal de noticias ABI nombraron al General de Brigada Aérea Sergio Fernando Lora Arauz como comandante general en 2026; no se confirmó la fecha de su toma de posesión. El Ministro de Defensa es Ernesto Justiniano Urenda, quien juró el cargo el 3 de junio de 2026.
Brigadas Aéreas I a VI
Seis brigadas aéreas, según Wikipedia: la I en El Alto, la II en Cochabamba, la III en Santa Cruz, la IV en Tarija, la V en Trinidad y la VI en Cobija. Sus unidades de vuelo y aeronaves no fueron confirmadas en una página oficial.
Flota Hongdu K-8VB
Los únicos aviones a reacción, seis K-8VB, construidos sin componentes controlados por Estados Unidos, llegaron en junio de 2011 tras la cancelación de la compra prevista de L-159 checos, y fueron declarados operativos el 12 de octubre de 2011. Uno se estrelló en Sacaba en 2021, y FlightGlobal contabilizó cuatro en 2026. Su unidad y base no se publicaron en las fuentes de esta página.
Grupo de Entrenamiento Aéreo 21
Entrena a futuros pilotos militares en aviones Zlín Z 242 L, Diamond DA40 y un Cessna 172, con dos simuladores de vuelo; cinco de sus aeronaves volvieron a la pista tras su mantenimiento en febrero de 2026. Los primeros Z 242 L fueron entregados en la base aérea junto a El Trompillo, Santa Cruz, en noviembre de 2016.
Grupo de Transporte Aéreo 72 y TAB
Tres aviones C-130 Hercules, según FlightGlobal, volarán en 2026, operados por el grupo y por la compañía de carga de la fuerza aérea Transportes Aéreos Bolivianos (TAB); el C-130H FAB-81 operado por TAB se salió de la pista en El Alto y terminó en una avenida de la ciudad el 27 de febrero de 2026. Transportes Aéreos Militares (TAM), que nació con los primeros C-47 en 1945, ahora es una empresa pública.
Grupo Aéreo Presidencial
La Wikipedia en español menciona El Alto. La fuerza aérea opera un Falcon 900EX, adquirido en 2010, y un Falcon 50, pero no se ha confirmado qué aeronave posee el grupo ni dónde tiene su base el Falcon 900EX.
flota de helicópteros
Según el recuento de FlightGlobal para 2026, la flota consta de 24 helicópteros: 11 UH-1H, seis Super Puma entregados entre 2014 y 2016 con un crédito de 150 millones de euros, tres EC145, dos AS350, un SA316 y un R66, además de seis helicópteros de entrenamiento R44. Las unidades que los operan no se publicaron en las fuentes de esta página.
Lo que utiliza hoy la Fuerza Aérea Boliviana en sus vuelos.
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hongdu K-8VB KarakorumEn servicio | Entrenador a reacción y ataque ligero | 4 | 2011 | Cuatro figuran en el informe World Air Forces 2026 de FlightGlobal. Seis fueron entregados en 2011; el FAB-663 se perdió en Sacaba el 24 de marzo de 2021. | ||
| Pilatus PC-7 Turbo TrainerEn servicio | Entrenador básico y ataque ligero | 2 | 1979 | Dos estaban en servicio entre 2024 y 2026 de los 24 comprados entre 1979 y 1981; la Wikipedia en español contabiliza unos 13 perdidos en accidentes y cinco conservados. | ||
| Zlín Z 242 LEn servicio | Entrenador principal | 8 | 2016 | Nueve fueron comprados; ocho fueron listados por FlightGlobal para 2026. | ||
| Diamante DA40En servicio | Entrenador principal | 2010 | Nueve fueron entregados el 31 de mayo de 2010 por US$3,1 millones, según la Wikipedia en español; la cifra actual no fue confirmada y la tabla de FlightGlobal de 2026, tal como está tabulada, no incluye el tipo. | |||
| Cessna 172 SkyhawkEn servicio | Entrenador | Al menos uno (FAB-245); el total no está confirmado. | ||||
| Neiva T-25 UniversalEn servicio | Entrenador principal | 2004 | Seis fueron recibidos de Brasil en 2004; la Wikipedia en español los registra en servicio hasta la década de 2020. Su estado actual no está confirmado. | |||
| Lockheed C-130B/H HérculesEn servicio | Transporte táctico | 3 | FlightGlobal menciona tres para 2026; la Wikipedia en español indica cinco.
MásEl C-130H FAB-81 fue destruido en El Alto el 27 de febrero de 2026; no está claro si el recuento de FlightGlobal es anterior a esa pérdida. |
|||
| CASA C-212 AviaciónEn servicio | Transporte ligero | Al menos uno; el total no está confirmado. | ||||
| Fokker F27 FriendshipEn servicio | Transporte | 1 | Según FlightGlobal y la Wikipedia en español, una de ellas es válida. | |||
| BAe Jetstream 31En servicio | Transporte ligero | 2 | Según FlightGlobal 2026. | |||
| Beechcraft King Air 90/200/250/350En servicio | Transporte ligero y enlace | 5 | Todas las variantes en conjunto, según FlightGlobal 2026. | |||
| Cessna 402En servicio | Transporte ligero | 1 | Según FlightGlobal 2026. | |||
| Cessna T210 CenturionEn servicio | Enlace y acción cívica | Total no confirmado. El FAB-409 se perdió el 21 de junio de 2026. | ||||
| Learjet 35 y Learjet 25BEn servicio | Reconocimiento y levantamiento aéreo | 2 | FlightGlobal tiene registrados dos Learjet 35; un Learjet 25B (FAB-008) del Servicio Nacional de Aerofotogrametría volvió a estar operativo en abril de 2026. | |||
| Dassault Falcon 900EXEn servicio | Transporte presidencial | 1 | 2010 | Adquirido en 2010, según la Wikipedia en español. | ||
| Dassault Falcon 50En servicio | Transporte VIP | 1 | Según FlightGlobal 2026. | |||
| Helicópteros Airbus AS332 C1e Super Puma (H215M)En servicio | Helicóptero de transporte mediano | 6 | 2014 | Seis proyectos, entregados entre 2014 y 2016 con un crédito de 150 millones de euros. | ||
| Helicópteros Airbus EC145 (H145)En servicio | Helicóptero utilitario | 3 | 2012 | Cuatro fueron entregados entre 2012 y 2014, según la Wikipedia en español; FlightGlobal tiene programados tres para 2026. | ||
| Helicópteros Airbus AS350 (H125M)En servicio | Helicóptero ligero | 2 | 2009 | Dos, de 2009. | ||
| Bell UH-1H IroquoisEn servicio | Helicóptero utilitario | 11 | 1975 | FlightGlobal enumera 11 para 2026; la Wikipedia en español enumera ocho con el año 1975. | ||
| Aérospatiale SA316 Alouette IIIEn servicio | Helicóptero ligero | 1 | 2007 | Dos fueron recibidos de Venezuela en febrero de 2007; uno se estrelló el 28 de junio de 2008. FlightGlobal tiene uno en su lista para 2026. | ||
| Robinson R44En servicio | Helicóptero de entrenamiento | 6 | Según FlightGlobal 2026. | |||
| Robinson R66En servicio | Helicóptero ligero | 1 | Según FlightGlobal 2026. | |||
| aeronave no tripulada RemoEye-006En servicio | Pequeña aeronave no tripulada | 2 | Según FlightGlobal 2026. |
Todos los tipos que la Fuerza Aérea Boliviana ha retirado
18 tipos, desde el Morane-Saulnier MS.35 hasta el Lockheed/Canadair T-33 (T-33AN, T-33SF, AT-33). Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lockheed / Canadair T-33 (T-33AN, T-33SF, AT-33) | Entrenador a reacción y ataque ligero | 38 | 1973–2017 | K-8VB | Quince Canadair T-33AN en 1973-74, cinco más en 1977 y dieciocho T-33SF franceses excedentes en 1985 (Wikipedia). Dieciocho seguían en servicio en enero de 2009 (Infodefensa). | |
| Beechcraft T-34 Mentor | Entrenador principal | 23 | 2000–2012 | 12 procedentes de Uruguay (alrededor de 1999-2000) y 11 de Venezuela para 2004. | ||
| Junkers Ju 52 | Transporte | 4 | 1932–1935 | Cuatro, según el artículo sobre la Guerra del Chaco en la Wikipedia en inglés. | ||
| Cavalier F-51D y TF-51D Mustang | caza de ataque terrestre | 11 | Según Wikipedia, en 1967 se reconstruyeron nueve F-51D monoplaza y dos TF-51D de doble mando; no se confirmó el tamaño de la flota anterior de Mustang. | |||
| Aeroespacial AS532 Cougar | Helicóptero de transporte | 2 | 2006– | Dos fueron recibidos de Venezuela en 2006; uno se estrelló el 20 de julio de 2008. | ||
| Douglas C-47 | Transporte | 1945– | ||||
| Curtiss P-6S Hawk | Combatiente | 8 | 1932– | Entregado entre diciembre de 1932 y enero de 1933. | ||
| Curtiss-Wright C-14 Osprey | cazabombardero | 20 | 1933– | Al menos 20, según ambas Wikipedias. | ||
| Halcón Curtiss | Observación y ataque | 6 | 1933– | Compra de Chaco War. | ||
| Curtiss-Wright CW-16 | Entrenador | 3 | 1933– | Compra de Chaco War. | ||
| Vickers Tipo 143 y Vespa III | Cooperación entre combatientes y ejército | 6 | 1929– | Seis Vespa III de 1929 según la Wikipedia en español; no se confirmó el número de cazas Tipo 143. | ||
| Vickers Vendace | Entrenador | 3 | 1929– | |||
| Junkers Oeste 34, A 50 y F 13 | Transporte y formación | 1925– | Tres W 34 (1929), tres vehículos de entrenamiento A 50 (1930) y dos F 13 donados en 1925. | |||
| Breguet 19 A2 | Bombardeo y reconocimiento | 7 | 1924– | |||
| CV de Fokker | Reconocimiento | 5 | 1925– | |||
| Aire acondicionado DH.9 | Bombardeo | 2 | 1925– | |||
| Morane-Saulnier MS.35 | Entrenador | 7 | 1923– | El primer avión de la escuela de aviación de 1923. | ||
| Caudrón C.97 | Entrenador | 5 | 1924– |
Desde dónde vuela la Fuerza Aérea Boliviana
Los pines negros son bases activas. El Alto, a unos 4.061 metros de altitud en el Altiplano, sobre La Paz, es donde comenzó la aviación militar boliviana entre 1920 y 1923 y sede de la I Brigada Aérea; las otras brigadas se encuentran en Cochabamba, Santa Cruz, Tarija, Trinidad y Cobija, representadas en los mapas de los aeropuertos de estas ciudades, aunque no se ha confirmado su ubicación exacta en dichos aeródromos. Villamontes, en el Chaco, donde se libró la guerra de 1932-1935, alberga el grupo de entrenamiento de vuelo. Las entradas sin datos publicados del aeródromo no tienen marcador.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| CobijaCapitán Aníbal ArabDepartamento Pando | SLCO | Activo | 02/202.600 m |
|
| CochabambaJorge WilstermannDepartamento de Cochabamba | SLCB | Activo | 14/323.798 m04/222.649 m |
|
| El AltoDepartamento de La Paz | SLLP | Activo | 10R/28L4.000 metros10L/28R2.050 mcésped |
|
| Santa CruzEl TrompilloDepartamento de Santa Cruz | SLET | Activo | 15/332.787 m |
|
| TarijaCapitán Oriel Lea PlazaDepartamento de Tarija | SLTJ | Activo | 13/313.050 m |
|
| TrinidadTeniente Jorge Henrich ArauzDepartamento de Beni | SLTR | Activo | 14/322.400 mpavimentado |
|
| VillamontesDepartamento de Tarija | Activo |
|
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Fuerza Aérea Boliviana?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. La Fuerza Aérea Boliviana está organizada en brigadas aéreas numeradas del I al VI, con grupos aéreos como el Grupo Aéreo de Entrenamiento 21 en Villamontes y el Grupo Aéreo de Transporte 72 con el Hércules. En ninguna página oficial se confirmó qué escuadrones y aeronaves posee cada brigada, y la información sobre su ubicación se basa únicamente en Wikipedia.
- I Brigada Aérea (Primera Brigada Aérea)Brigada aérea · activa
- Grupo Aéreo PresidencialGrupo de transporte presidencial · activo
- Base Aérea Bartolina SisaUnidad de base aérea · activa
- No aplicable
- II Brigada Aérea (Segunda Brigada Aérea)Brigada aérea · activa
- III Brigada Aérea (Tercera Brigada Aérea)Brigada aérea · activa
- Entrenamiento de vuelo de la fuerza aérea en El TrompilloEntrenamiento · activo
- Zlín Z 242 L (entrega, 2016)
- Grupo Aéreo de Entrenamiento 21 "Teniente Aviación Augusto Escobar Quiroga""grupo de entrenamiento de vuelo · activo
- Zlín Z 242 L, Diamante DA40, Cessna 172
- IV Brigada Aérea (Cuarta Brigada Aérea)Brigada aérea · activa
- V Brigada Aérea (Quinta Brigada Aérea)Brigada aérea · activa
- VI Brigada Aérea (Sexta Brigada Aérea)Brigada aérea · activa
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Fuerza Aérea Boliviana, desde 1914 hasta la actualidad.
El presidente Ismael Montes envía oficiales bolivianos a Argentina y Chile para formarse como pilotos.
17 de abril: el estadounidense Donald Hudson realiza el primer vuelo oficial en Bolivia, de diez minutos de duración, en un triplano Curtiss 18 cerca de lo que hoy es El Alto.
12 de octubre: el presidente Bautista Saavedra funda la Escuela Militar de Aviación en El Alto, fecha que la Fuerza Aérea Boliviana considera su cumpleaños. Se compran siete zapatillas Morane-Saulnier MS.35.
4 de diciembre: El teniente Rafael Pabón, a bordo de una Vickers Tipo 143, derriba una Potez 25 paraguaya sobre el Chaco, causando la muerte de ambos tripulantes. 22 de diciembre: Tres Vickers Vespas atacan Bahía Negra; una de ellas es derribada por la cañonera Tacuary.
Veinte aviones Curtiss Osprey, ocho Hawks y seis Falcons llegan desde Estados Unidos. 27 de abril: seis Ospreys bombardean Puerto Casado.
12 de agosto: Pabón muere mientras perseguía un avión de reconocimiento paraguayo cerca de Campo Florida.
12 de junio: la guerra del Chaco termina con un alto el fuego; el tratado de 1938 otorga a Paraguay la mayor parte del territorio del Chaco en disputa.
15 de junio: llegan los primeros C-47, dando comienzo al servicio de transporte aéreo que pasará a denominarse Transportes Aéreos Militares (TAM).
26 de septiembre: la fuerza aérea se convierte en la Fuerza Aérea Boliviana, un servicio independiente que se integra al ejército y la marina.
Cavalier reconstruye nueve Mustangs F-51D y dos TF-51D para Bolivia en el marco del programa estadounidense Peace Condor.
Llegan los primeros de los 15 aviones a reacción Canadair T-33AN; 18 T-33SF franceses les siguen en 1985.
Llegan los primeros de los 24 simuladores Pilatus PC-7 (entregas hasta 1981).
Enero: se anuncia un acuerdo por US$$57,8 millones para la compra de seis L-159 checos; el acuerdo no se lleva a cabo y Bolivia aprueba en su lugar seis K-8 chinos.
Junio: llegan seis aviones de entrenamiento a reacción K-8VB; se declaran operativos el 12 de octubre.
31 de julio: Bolivia retira el T-33 después de 44 años, siendo la última fuerza aérea del mundo en utilizarlo.
26 de junio: tropas del ejército al mando del general Juan José Zuñiga ocupan la Plaza Murillo en un intento fallido de golpe de Estado; el comandante de la fuerza aérea le comunica al presidente Arce que se retirará.
27 de febrero: el C-130H FAB-81 se sale de la pista en El Alto y cae en una avenida de la ciudad; se estima que hay entre 10 y 22 muertos, la mayoría en tierra. 21 de junio: un Cessna T210 se estrella en el departamento de Cochabamba, causando seis muertos.
Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea Boliviana
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- La guerra del Chaco 1932–1935 Reconocimiento, bombardeo y combate aéreo contra la Aviación Militar Paraguaya y suministro aéreo del frente.
¿Quién construyó la flota de la Fuerza Aérea Boliviana?
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Helicópteros Airbus, Cessna, Dassault Aviation, Robinson, Aeroespacial, Beechcraft, Campana, Aeroespacial británico, CASA, Aeronaves Diamond, Fokker, Hongdu, Learjet, Lockheed, Neiva, Pilatus, Zlín
Antigua flota
Curtiss, Curtiss-Wright, Junkers, Vickers, Aire acondicionado, Breguet, Canadair, Caudrón, Avión Cavalier, Douglas, Morane-Saulnier
Noticias de la Fuerza Aérea Boliviana de Afterburner
Todo lo que la revista MiGFlug ha publicado sobre la Fuerza Aérea Boliviana y los aviones que utiliza. Esta lista se actualiza automáticamente: las nuevas historias de Afterburner aparecen aquí de forma automática.
Todo lo que la gente pregunta sobre la Fuerza Aérea Boliviana
¿Cómo se llama la Fuerza Aérea Boliviana en español?
¿Cuándo se fundó la Fuerza Aérea Boliviana?
¿Qué aviones utiliza la Fuerza Aérea Boliviana?
¿Fue Bolivia el último país en utilizar el T-33?
¿Bolivia utilizó aviones P-51 Mustang?
¿Qué hizo la fuerza aérea boliviana en la Guerra del Chaco?
¿Cuál fue el papel de la fuerza aérea en el intento de golpe de Estado de 2024?
¿Qué es TAM, la aerolínea militar boliviana?
¿Qué ocurrió en el accidente del avión Hercules en El Alto en febrero de 2026?
¿Quién comanda la Fuerza Aérea Boliviana?
Lea sobre los aviones que voló la Fuerza Aérea Boliviana.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Infodefensa: Bolivia adquiere seis cazas L-159 de la República Checa por 57,8 millones de dólares (24 enero 2009)Se planeaba la compra de seis L-159 por 57,8 millones de dólares estadounidenses, sujeta a licencias checas y estadounidenses debido a los componentes fabricados en Estados Unidos; la FAB contaba entonces con 18 T-33 envejecidos.
- Infodefensa: La Fuerza Aérea de Bolivia recibe sus aviones Zlin 242L Gurú (17 noviembre 2016)Se adquirieron nueve Z 242 L el 31 de mayo de 2016; los dos primeros se entregaron el 16 de noviembre de 2016 en la base aérea junto a El Trompillo, Santa Cruz; el comandante fue el general Celier Aparicio Arispe Rojas; el radar de defensa aérea Thales fue mencionado por el presidente Morales.
- Infodefensa: La Fuerza Aérea de Bolivia reincorpora cinco aviones de entrenamiento a la línea de vuelo (24 de febrero de 2026)Z 242 L, DA40 y Cessna 172 regresaron al Grupo Aéreo de Entrenamiento 21 de Villamontes, que también cuenta con dos simuladores.
- Infodefensa: Un avión C-130 de la Fuerza Aérea de Bolivia sale de pista y deja 22 fallecidos y 37 heridos (Carlos E. Hernández, 2 de marzo de 2026)El C-130 FAB-81, operado por TAB desde Santa Cruz, se salió de la pista en El Alto e invadió una avenida; 22 muertos y 37 heridos; cargamento de divisas para el Banco Central; tablero de accidentes y grabadora de voz de la cabina.
- ABI: Accidente aéreo en El Alto: comandante de la FAB declara ante la Fiscalía (16 de abril de 2026)Agencia estatal de noticias: accidente del 27 de febrero de 2026, más de 10 muertos y al menos 28 heridos; el general Sergio Lora, comandante de la FAB, prestó declaración ante la fiscalía como testigo.
- Infodefensa: Transporte Aéreo Militar de Bolivia reinicia sus operaciones comerciales (25 de abril de 2026)TAM se fundó en 1945 como un servicio de la FAB (Autoridad de Aviación Civil de Australia); empresa pública dependiente del Ministerio de Defensa desde principios de 2019; los vuelos comerciales se reanudaron el 25 de abril de 2026 con un Avro RJ70.
- Infodefensa: La Fuerza Aérea de Bolivia reincorpora ocho aeronaves a su línea de vuelo (28 de abril de 2026)Comandante General de Brigada Aérea Sergio Fernando Lora Arauz; C-130B FAB-61 (Grupo Aéreo de Transporte 72), C212, Learjet 25B FAB-008 y cinco entrenadores regresaron al servicio.
- Infodefensa: Un avión Cessna Turbo 210 de la Fuerza Aérea Boliviana se precipita a tierra (22 de junio de 2026)Avión Cessna T210 FAB-409 desaparecido el 21 de junio de 2026 cerca de Cerro Sayari, departamento de Cochabamba; seis muertos (cuatro militares, dos civiles).
- ABI: El Alto acogerá la Parada Militar por los 201 años de creación de las FFAA (28 de julio de 2026)El 7 de agosto de 2026, las fuerzas armadas realizaron un desfile en la brigada aérea de El Alto; el general Sergio Lora fue nombrado comandante general de la FAB.
- Infodefensa: Ernesto Justiniano jura el cargo de ministro de Defensa de Bolivia (4 de junio de 2026)Ernesto Justiniano Urenda tomó juramento el 3 de junio de 2026 ante el presidente Rodrigo Paz Pereira, sucediendo a Raúl Marcelo Salinas Gamarra (en el cargo desde noviembre de 2025), durante los bloqueos de carreteras que comenzaron en mayo de 2026.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
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