Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea Boliviana
La única guerra en la que participó la fuerza aérea fue contra Paraguay en el Gran Chaco, como parte del ejército. Sus reivindicaciones de combate aéreo, entre ellas la victoria del teniente Rafael Pabón sobre un Potez 25 paraguayo el 4 de diciembre de 1932, que los relatos bolivianos consideran la primera victoria aérea en América, provienen principalmente de relatos bolivianos resumidos por Wikipedia; no se encontraron versiones paraguayas. Paraguay, que ganó la guerra, atribuye a sus propios aviadores un papel importante en su victoria. La participación de la fuerza aérea en los gobiernos militares de Bolivia y en la campaña de 1967 contra la guerrilla del Che Guevara no está documentada en las fuentes consultadas y no se incluye en la lista. Cuando existe una cifra consolidada de salidas o pérdidas en el registro oficial, se proporciona aquí; cuando los relatos discrepan, se muestra el rango y se nombra la discrepancia. Las celdas en blanco están en blanco porque no se pudo verificar ninguna cifra, no porque los combates fueran escasos.
La guerra del Chaco de 1932-1935, la única guerra en la que participó la fuerza aérea.
| Conflicto | Años | Contra | Avión principal | Salidas | Avión perdido | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| La guerra del ChacoGuerra del ChacoAviación militar boliviana (Cuerpo de Aviación, parte del ejército) | 1932–1935 | Paraguay | Curtiss-Wright C-14 Osprey, Curtiss P-6S Hawk, Curtiss Falcony 2 más | |||
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Misiones de reconocimiento, bombardeo y combate aéreo contra la Aviación Militar Paraguaya, y suministro aéreo al frente. Bolivia entró en guerra con la fuerza aérea más grande, al menos en teoría. A los Vickers y Breguets de la década de 1920 se le sumaron, a partir de diciembre de 1932, ocho cazas Curtiss Hawk, al menos 20 cazabombarderos Curtiss Osprey, seis Falcons y aviones de transporte Junkers; un intento de incorporar bombarderos Curtiss Condor fracasó cuando Perú los interceptó. El 4 de diciembre de 1932, el teniente Rafael Pabón, pilotando un Vickers Tipo 143, derribó un Potez 25 paraguayo y mató a sus dos tripulantes; el artículo de Wikipedia en español sobre él lo califica como el primer combate aéreo y la primera victoria aérea en la historia de América, una afirmación que se basa en relatos bolivianos. El 22 de diciembre, tres Vespas atacaron Bahía Negra y una fue derribada por la cañonera Tacuary; el 27 de abril de 1933, seis Ospreys bombardearon Puerto Casado, pero la presión diplomática detuvo nuevos ataques en el río. El 26 de noviembre de 1934, aviones bolivianos atacaron por error al vapor brasileño Paraguay. El reconocimiento aéreo fue valioso, pero el comandante del ejército, el general Hans Kundt, desestimó los informes de cercos paraguayos, calificándolos de exageraciones de aviadores demasiado entusiastas. Pabón reclamó una segunda victoria el 18 de junio de 1934 y murió el 12 de agosto de 1934 persiguiendo un avión de reconocimiento paraguayo pilotado por el capitán Carmelo Peralta; fuentes bolivianas afirman que su artillero lo alcanzó y su paracaídas falló. Paraguay, cuya Aviación Militar operaba cazas Potez 25 y Fiat CR.20bis, atribuye a sus aviadores un papel importante en su victoria. Resultado Alto el fuego el 12 de junio de 1935. El tratado de paz de 1938, firmado en Buenos Aires, otorgó a Paraguay aproximadamente tres cuartas partes del disputado Gran Chaco. Las afirmaciones sobre combates aéreos provienen principalmente de relatos bolivianos, tal como los resume Wikipedia (citando a Hagedorn y Sapienza, Aircraft of the Chaco War); no se encontraron versiones paraguayas de los combates del 4 de diciembre de 1932 y del 18 de junio de 1934. Algunos especialistas, según el mismo artículo, dudaron durante mucho tiempo de que Pabón fuera derribado por fuego paraguayo; los restos fueron recuperados en junio de 2018. El tipo de aeronave que Pabón afirmó haber derribado el 18 de junio de 1934 se indica como un "FIAT" y no fue confirmado. Es posible que los Ju 52 fueran operados por o para la aerolínea Lloyd Aéreo Boliviano.
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Cada cifra, verificada
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. De vuelta a la Fuerza Aérea Boliviana.