パラグアイ軍航空隊に対する偵察、爆撃、戦闘機による戦闘、および前線への航空補給。.

ボリビアは書類上はより大規模な空軍と戦争状態に入った。1920年代のビッカースとブレゲーに加えて、1932年12月からカーチス・ホーク戦闘機8機、カーチス・オスプレイ戦闘爆撃機少なくとも20機、ファルコン6機、ユンカース輸送機が加わった。カーチス・コンドル爆撃機を導入しようとしたが、ペルーに阻止されて失敗に終わった。1932年12月4日、ラファエル・パボン中尉はビッカース・タイプ143でパラグアイのポテス25を撃墜し、乗員2名を殺害した。スペイン語版ウィキペディアの彼に関する記事では、これをアメリカ大陸史上初の空中戦と初の空中戦勝利としているが、これはボリビア側の記録に基づく主張である。12月22日、ベスパ3機がバヒア・ネグラを攻撃し、1機が砲艦タクアリによって撃墜された。 1933年4月27日、オスプレイ6機がプエルト・カサドを爆撃したが、外交圧力により川へのさらなる襲撃は中止された。1934年11月26日、ボリビアの航空機が誤ってブラジルの汽船パラグアイを攻撃した。航空部隊の偵察は貴重であったが、陸軍司令官ハンス・クント将軍は、パラグアイの包囲に関する報告を、熱心すぎるパイロットによる誇張として退けた。パボンは1934年6月18日に2度目の勝利を主張し、1934年8月12日、カルメロ・ペラルタ大尉が操縦するパラグアイの偵察機を追跡中に戦死した。ボリビアの情報筋によると、機銃手が彼を撃ち、パラシュートが機能しなかったという。ポテス25とフィアットCR.20bis戦闘機を運用していたパラグアイ軍航空隊は、勝利においてパイロットが重要な役割を果たしたと評価している。.

結果 1935年6月12日に停戦が成立した。1938年にブエノスアイレスで署名された平和条約により、パラグアイは係争地であったグランチャコ地方の約4分の3を獲得した。.

空中戦の主張は主にボリビア側の記録から来ており、Wikipedia にまとめられている (Hagedorn と Sapienza の「チャコ戦争の航空機」を参照)。1932 年 12 月 4 日と 1934 年 6 月 18 日の戦闘に関するパラグアイ側の記録は見つかっていない。同じ記事によると、一部の専門家は、パボンがパラグアイ軍の攻撃で撃墜されたことを長らく疑っていたが、残骸は 2018 年 6 月に回収された。パボンが 1934 年 6 月 18 日に撃墜したと主張する航空機の機種は「FIAT」とされているが、確認されていない。Ju 52 は、ロイド・アエロ・ボリビアーノ航空によって、または同社のために運航されていた可能性がある。.

飛行

ボリビア軍用航空 (Cuerpo de Aviación、陸軍の一部)

どこ

グランチャコとパラグアイ川上流

加えて

連合軍の空軍は存在しない

に対して

パラグアイ

航空機

カーチス・ライト C-14 オスプレイ、, カーチスP-6Sホーク, カーチス・ファルコン、ビッカース・タイプ143、ベスパ、, ユンカース Ju 52

出撃

調査した情報源には、出撃回数に関するデータは見つからなかった。.

損失

ボリビア軍の航空機の総損失数は不明である。個人の損失としては、1932年12月22日にバイア・ネグラで砲艦タクアリーによって撃墜されたベスパ機1機（Wikipedia）、および1934年8月12日に戦死したラファエル・パボンなどが挙げられる。戦争全体では、ボリビア人が5万～8万人、パラグアイ人が3万5千～5万人（Wikipediaの範囲）が死亡した。.

情報源

ウィキペディア ・ ウィキペディア（英語版） ・ ウィキペディア（英語版） ・ ウィキペディア