Força Aérea Boliviana
A Força Aérea Boliviana (Fuerza Aérea Boliviana) remonta a uma escola de aviação fundada em El Alto em 12 de outubro de 1923, travou sua única guerra sobre o Chaco contra o Paraguai em 1932-1935, manteve o T-33 em operação por mais tempo do que qualquer outra força aérea no mundo, até 2017, e hoje é uma pequena força de transporte, helicópteros e treinamento, cujos únicos jatos são alguns K-8 chineses.
A história da Força Aérea Boliviana: uma escola de voo no Altiplano, a Guerra do Chaco e os últimos T-33 do mundo.
1916–1931: uma escola de aviação no Altiplano
A aviação militar boliviana começou no altiplano acima de La Paz. O presidente Ismael Montes enviou oficiais à Argentina e ao Chile para aprenderem a pilotar em 1916; em 17 de abril de 1920, um americano, Donald Hudson, fez o primeiro voo oficial no país, dez minutos em um triplano Curtiss perto do que hoje é El Alto; e em novembro de 1921, Juan Mendoza y Nernuldes tornou-se o primeiro piloto boliviano. Em 12 de outubro de 1923, o presidente Bautista Saavedra fundou a Escuela Militar de Aviación em El Alto com sete aviões de treinamento Morane-Saulnier — data que a força aérea ainda celebra. Ao longo da década de 1920, o braço aéreo do exército comprou o que pôde da Europa: Breguet 19, Fokker C.V, dois DH.9, aviões de transporte Junkers e, em 1929, Vickers Vespa. Sua primeira guerra, porém, seria travada longe do Altiplano, na árida e quente vegetação rasteira das terras baixas do Chaco.
1932–1935: a Guerra do Chaco nos céus
A Guerra do Chaco com o Paraguai, de 9 de setembro de 1932 a 12 de junho de 1935, foi a única guerra em que a força aérea boliviana participou. A Bolívia comprou oito Curtiss Hawks, pelo menos 20 Ospreys e seis Falcons, e aviões de transporte Junkers levavam suprimentos para uma frente de batalha que mal era acessível por estradas. Em 4 de dezembro de 1932, o tenente Rafael Pabón abateu um Potez 25 paraguaio, um combate que os relatos bolivianos consideram a primeira vitória aérea nas Américas; em 22 de dezembro, uma Vespa foi perdida para uma canhoneira paraguaia em Bahía Negra, e em abril de 1933, seis Ospreys bombardearam Puerto Casado. A superioridade aérea não venceu a guerra. O comandante do exército, General Hans Kundt, descartou os relatórios de reconhecimento sobre os cercos paraguaios como exageros dos aviadores; Pabón foi morto em agosto de 1934. O Paraguai, que atribui grande parte da sua vitória aos seus esquadrões Potez e Fiat, manteve a maior parte do Chaco ao abrigo do tratado de 1938.
1945–1985: companhia aérea, independência e excedente americano
Após a guerra, a força aérea boliviana voltou-se para o transporte aéreo. Os primeiros C-47 chegaram em 15 de junho de 1945 e tornaram-se o núcleo da Transportes Aéreos Militares, uma companhia aérea da força aérea que, durante décadas, voou para cidades no norte e leste do país que não tinham estradas. Em 26 de setembro de 1957, a Força Aérea Boliviana tornou-se um serviço independente. Equipamentos de combate vieram dos Estados Unidos: em 1967, a Cavalier reconstruiu nove F-51D e dois TF-51D Mustangs para a Bolívia, no âmbito do programa Peace Condor, aeronaves de ataque ao solo para um país que não tinha inimigos aéreos. A participação da força aérea nos governos militares da Bolívia, das décadas de 1960 ao início de 1980, e na campanha de 1967 contra os guerrilheiros de Che Guevara, não foi documentada nas fontes consultadas para esta página e, portanto, foi omitida; essa lacuna é nossa, não da história.
1973–2017: os últimos T-33 do mundo
A era dos jatos chegou tarde e durou muito tempo. A Bolívia comprou 15 Canadair T-33AN em 1973-74, mais cinco em 1977 e 18 T-33SF excedentes da França em 1985, e em 2000-2001 mandou reconstruir 18 no Canadá com novos sistemas de aviônica e asas renovadas. Os 24 Pilatus PC-7 entregues a partir de 1979 tornaram-se a frota de treinamento. Era uma força aérea barata e propensa a acidentes: cerca de 13 PC-7 foram perdidos em quedas, segundo a contagem da Wikipédia em espanhol. Em janeiro de 2009, os T-33 ainda eram os únicos jatos, 18 no total, quando o governo anunciou a compra de seis L-159 checos por US$ 1.040.000 para interceptar voos de narcotráfico — um acordo que dependia de licenças americanas para componentes fabricados nos EUA e que não se concretizou. O T-33 foi finalmente aposentado em 31 de julho de 2017, após 44 anos de serviço, sendo o último em serviço militar em qualquer lugar do mundo.
2009–2026: Cães farejadores, helicópteros e um ano difícil
Seu sucessor veio da China. Seis jatos de treinamento Hongdu K-8VB, construídos sem peças controladas pelos EUA, chegaram em junho de 2011 e foram declarados operacionais no aniversário da força aérea em outubro daquele ano; um deles caiu em uma casa em Sacaba em 2021, e a FlightGlobal contabilizou quatro em 2026. Os gastos reais da década de 2010 foram com helicópteros e treinamento: seis Super Pumas financiados com um crédito francês de 150 milhões de euros, EC145, nove DA40 e nove Zlín Z 242 L, além de uma rede de radares de defesa aérea da Thales anunciada em 2016. 2026 foi um ano difícil. Em 27 de fevereiro, um C-130H operado pela TAB saiu da pista em El Alto e caiu em uma avenida da cidade, matando entre 10 e 22 pessoas, segundo diferentes contagens oficiais e da imprensa; em junho, a queda de um Cessna matou seis pessoas. Entre as conquistas divulgadas pelo serviço naquele ano, estava o retorno de aeronaves paradas à linha de voo.
A Força Aérea Boliviana em números
Serviço
- Nome nativo
- Força Aérea Boliviana (FAB)O nome em espanhol é usado pelo Ministério da Defesa, pela Infodefensa e pela agência de notícias estatal ABI. O título na Wikipédia em inglês é Força Aérea Boliviana.
- Fundada
- 12 de outubro de 1923Fundação da Escola Militar de Aviação de El Alto, aniversário oficial. Serviço independente desde 26 de setembro de 1957, data na infobox da Wikipédia em inglês
- Parte de
- Forças Armadas da BolíviaJuntamente com o Exército e a Marinha, sob o comando do Comandante-em-Chefe das Forças Armadas e do Ministério da Defesa, o Presidente é o Capitão-General
- Sede
- La PazComando Geral da Força Aérea; o endereço não foi confirmado. A I Brigada Aérea está em El Alto
- Comandante-geral
- General de Brigada Aérea Sergio Fernando Lora ArauzNomeado comandante pela Infodefensa e ABI em 2026; data de nomeação não confirmada. O General Marcelo Zegarra ocupou o cargo em junho de 2024.
- Ministro da Defesa
- Ernesto Justiniano UrendaEmpossado em 3 de junho de 2026 pelo Presidente Rodrigo Paz Pereira.
Força
- Pessoal
- ~8,000O número apresentado na Wikipédia espanhola cita um documento arquivado junto ao Comitê de Direitos Humanos da ONU; não foi confirmado em uma página oficial.
- Jatos com capacidade de combate
- 4 K-8VBFlightGlobal 2026; seis entregues em 2011, um perdido em 2021.
- Treinadores
- ~14–20Quatro K-8, dois PC-7 e oito Z 242 L na lista da FlightGlobal 2026, além de DA40 e um Cessna 172 que não constam nessa tabela.
- Transporte e missão especial
- ~15Após a perda de fevereiro de 2026, havia entre dois e três C-130, um F-27, dois Jetstream 31, cinco King Air, um Cessna 402, um C-212, Learjets, um Falcon 900EX e um Falcon 50.
- Helicópteros
- 24 (mais 6 tênis R44)11 UH-1H, 6 AS332, 3 EC145, 2 AS350, 1 SA316, 1 R66 por FlightGlobal 2026
- Orçamento de defesa
- US$659,2 milhões (2017)1,76% do PIB; forças armadas em sua totalidade. Nenhum dado posterior foi confirmado.
Infraestrutura
- brigadas aéreas
- 6I El Alto, II Cochabamba, III Santa Cruz, IV Tarija, V Trinidad, VI Cobija, conforme listado pela Wikipedia
- Locais utilizados
- 14La Paz/El Alto, Cochabamba, Santa Cruz, Puerto Suárez, Tarija, Villamontes, Cobija, Trinidad, Riberalta, Roboré, Uyuni, Oruro, Sucre e Chimoré, segundo Wikipedia
- Treinamento de voo
- Villamontes e Santa CruzO Grupo Aéreo de Entrenamiento 21 em Villamontes voa o Z 242 L, DA40 e Cessna 172; os Z 242 L foram entregues na base ao lado de El Trompillo, Santa Cruz
- Transporte aéreo
- TAM e TABDuas companhias aéreas ligadas à força aérea: TAM (passageiros, agora uma empresa pública) e TAB (carga com C-130)
- radar de defesa aérea
- Sistema ThalesEm novembro de 2016, o presidente Morales anunciou um sistema integrado de radar de defesa aérea da Thales; seu status atual não foi confirmado.
Como a Força Aérea Boliviana está organizada
Um Comando Geral em La Paz, responsável por seis brigadas aéreas, desde El Alto, no Altiplano, até Cobija, na fronteira com o Brasil, com um grupo de treinamento de voo em Villamontes e dois porta-aviões vinculados à Força Aérea, o TAM e o TAB. Os únicos jatos são os treinadores chineses K-8VB, quatro segundo a contagem da FlightGlobal para 2026, em serviço desde 2011 e os únicos desde que o T-33 foi aposentado em 31 de julho de 2017. O restante da frota é composto por aeronaves de transporte, cerca de 24 helicópteros e treinadores, e nenhuma nova aeronave de combate foi encomendada desde o K-8.
Comando Geral da Força Aérea Boliviana
Parte das Forças Armadas da Bolívia, juntamente com o Exército e a Marinha, e um serviço independente desde 26 de setembro de 1957. A Infodefensa e a agência de notícias estatal ABI nomearam o General da Brigada Aérea Sergio Fernando Lora Arauz como comandante-geral em 2026; a data de sua posse não foi confirmada. O Ministro da Defesa é Ernesto Justiniano Urenda, empossado em 3 de junho de 2026.
Brigadas Aéreas I a VI
Seis brigadas aéreas, conforme listadas pela Wikipédia: I em El Alto, II em Cochabamba, III em Santa Cruz, IV em Tarija, V em Trinidad e VI em Cobija. Suas unidades de voo e aeronaves não foram confirmadas em uma página oficial.
Frota Hongdu K-8VB
Os únicos jatos: seis K-8VB, construídos sem peças controladas pelos EUA, chegaram em junho de 2011 após uma compra planejada de L-159 checos não ter se concretizado, e foram declarados operacionais em 12 de outubro de 2011. Um deles caiu em Sacaba em 2021, e a FlightGlobal contabilizou quatro em 2026. Sua unidade e base não foram divulgadas nas fontes desta página.
Grupo Aéreo de Treinamento 21
Treina futuros pilotos militares em aeronaves Zlín Z 242 L, Diamond DA40 e um Cessna 172, com dois simuladores de voo; cinco de suas aeronaves retornaram à linha de voo após manutenção em fevereiro de 2026. Os primeiros Z 242 L foram entregues na base aérea próxima a El Trompillo, Santa Cruz, em novembro de 2016.
Grupo Aéreo de Transporte 72 e TAB
Três aeronaves C-130 Hercules, listadas pela FlightGlobal para 2026, são operadas pelo grupo e pela empresa de carga da Força Aérea, Transportes Aéreos Bolivianos (TAB); o C-130H FAB-81, operado pela TAB, saiu da pista em El Alto e caiu em uma avenida da cidade em 27 de fevereiro de 2026. A Transportes Aéreos Militares (TAM), fundada com os primeiros C-47 em 1945, é agora uma empresa pública.
Grupo Aéreo Presidencial
Listado em El Alto pela Wikipédia em espanhol. A força aérea opera um Falcon 900EX, adquirido em 2010, e um Falcon 50, mas não foi confirmado quais aeronaves o grupo possui nem onde o Falcon 900EX está baseado.
Frota de helicópteros
Segundo a contagem da FlightGlobal para 2026, a frota conta com 24 helicópteros — 11 UH-1H, seis Super Pumas entregues entre 2014 e 2016 a crédito de 150 milhões de euros, três EC145, dois AS350, um SA316 e um R66 — além de seis treinadores R44. As unidades que os operam não foram divulgadas nas fontes desta página.
O que a Força Aérea Boliviana voa hoje
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hongdu K-8VB KarakorumEm serviço | Jato de treinamento e ataque leve | 4 | 2011 | Quatro constam na lista World Air Forces 2026 da FlightGlobal. Seis foram entregues em 2011; o FAB-663 foi perdido em Sacaba em 24 de março de 2021. | ||
| Turbo Trainer Pilatus PC-7Em serviço | Treinador básico e ataque leve | 2 | 1979 | Duas aeronaves estavam em serviço entre 2024 e 2026, de um total de 24 adquiridas entre 1979 e 1981; a Wikipédia espanhola contabiliza cerca de 13 perdidas em acidentes e cinco preservadas. | ||
| Zlín Z 242 LEm serviço | Treinador principal | 8 | 2016 | Nove foram compradas; oito estão listadas pela FlightGlobal para 2026. | ||
| Diamante DA40Em serviço | Treinador principal | 2010 | Nove aeronaves foram entregues em 31 de maio de 2010 por US$ 3,1 milhões (código US$), segundo a Wikipédia em espanhol; o número atual não foi confirmado, e a tabela da FlightGlobal para 2026 não lista esse modelo. | |||
| Cessna 172 SkyhawkEm serviço | Treinador | Pelo menos um (FAB-245); total não confirmado. | ||||
| Neiva T-25 UniversalEm serviço | Treinador principal | 2004 | Seis unidades foram recebidas do Brasil em 2004; a Wikipédia em espanhol registra sua utilização até a década de 2020. O status atual não foi confirmado. | |||
| Lockheed C-130B/H HerculesEm serviço | Transporte tático | 3 | Três voos foram listados pela FlightGlobal para 2026; a Wikipédia em espanhol lista cinco.
MaisO C-130H FAB-81 foi destruído em El Alto em 27 de fevereiro de 2026; não está claro se a contagem da FlightGlobal é anterior a essa perda. |
|||
| CASA C-212 AviocarEm serviço | Transporte leve | Pelo menos um; total não confirmado. | ||||
| Fokker F27 AmizadeEm serviço | Transporte | 1 | Uma, de acordo com a FlightGlobal e a Wikipédia em espanhol. | |||
| BAe Jetstream 31Em serviço | Transporte leve | 2 | Conforme a FlightGlobal 2026. | |||
| Beechcraft King Air 90/200/250/350Em serviço | Transporte leve e ligação | 5 | Todas as variantes juntas, conforme FlightGlobal 2026. | |||
| Cessna 402Em serviço | Transporte leve | 1 | Conforme a FlightGlobal 2026. | |||
| Cessna T210 CenturionEm serviço | Ligação e ação cívica | Total não confirmado. O FAB-409 foi perdido em 21 de junho de 2026. | ||||
| Learjet 35 e Learjet 25BEm serviço | Reconhecimento e levantamento aéreo | 2 | Dois Learjet 35 listados pela FlightGlobal; um Learjet 25B (FAB-008) do Serviço Nacional de Aerofotogrametria retornou ao serviço em abril de 2026. | |||
| Dassault Falcon 900EXEm serviço | transporte presidencial | 1 | 2010 | Adquirido em 2010, segundo a Wikipédia em espanhol. | ||
| Dassault Falcon 50Em serviço | transporte VIP | 1 | Conforme a FlightGlobal 2026. | |||
| Airbus Helicopters AS332 C1e Super Puma (H215M)Em serviço | helicóptero de transporte médio | 6 | 2014 | Seis unidades, entregues entre 2014 e 2016 com um crédito de 150 milhões de euros. | ||
| Helicópteros Airbus EC145 (H145)Em serviço | helicóptero utilitário | 3 | 2012 | Quatro aeronaves foram entregues entre 2012 e 2014, segundo a Wikipédia em espanhol; três estão listadas pela FlightGlobal para 2026. | ||
| Helicópteros Airbus AS350 (H125M)Em serviço | Helicóptero leve | 2 | 2009 | Dois, de 2009. | ||
| Bell UH-1H IroquoisEm serviço | helicóptero utilitário | 11 | 1975 | Onze aeronaves foram listadas pela FlightGlobal para 2026; a Wikipédia espanhola lista oito, com o ano de 1975. | ||
| Aérospatiale SA316 Alouette IIIEm serviço | Helicóptero leve | 1 | 2007 | Duas aeronaves foram recebidas da Venezuela em fevereiro de 2007; uma caiu em 28 de junho de 2008. Uma está listada pela FlightGlobal para 2026. | ||
| Robinson R44Em serviço | Helicóptero de treinamento | 6 | Conforme a FlightGlobal 2026. | |||
| Robinson R66Em serviço | Helicóptero leve | 1 | Conforme a FlightGlobal 2026. | |||
| Aeronave não tripulada RemoEye-006Em serviço | Pequena aeronave não tripulada | 2 | Conforme a FlightGlobal 2026. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea Boliviana aposentou
18 tipos, desde o Morane-Saulnier MS.35 até o Lockheed / Canadair T-33 (T-33AN, T-33SF, AT-33). Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lockheed / Canadair T-33 (T-33AN, T-33SF, AT-33) | Jato de treinamento e ataque leve | 38 | 1973–2017 | K-8VB | 15 Canadair T-33AN em 1973-74, mais cinco em 1977 e 18 T-33SF excedentes da França em 1985 (Wikipedia). 18 ainda estavam em serviço em janeiro de 2009 (Infodefensa). | |
| Beechcraft T-34 Mentor | Treinador principal | 23 | 2000–2012 | 12 do Uruguai (por volta de 1999-2000) e 11 da Venezuela até 2004. | ||
| Junkers Ju 52 | Transporte | 4 | 1932–1935 | Quatro, de acordo com o artigo da Wikipédia em inglês sobre a Guerra do Chaco. | ||
| Cavalier F-51D e TF-51D Mustang | Caça de ataque ao solo | 11 | Segundo a Wikipédia, nove F-51D monopostos e dois TF-51D de duplo comando foram reconstruídos em 1967; o tamanho da frota anterior de Mustangs não foi confirmado. | |||
| Aérospatiale AS532 Cougar | helicóptero de transporte | 2 | 2006– | Duas recebidas da Venezuela em 2006; uma caiu em 20 de julho de 2008. | ||
| Douglas C-47 | Transporte | 1945– | ||||
| Curtiss P-6S Hawk | Lutador | 8 | 1932– | Entregue entre dezembro de 1932 e janeiro de 1933. | ||
| Curtiss-Wright C-14 Osprey | Caça-bombardeiro | 20 | 1933– | Pelo menos 20, por ambas as Wikipédias. | ||
| Curtiss Falcon | Observação e ataque | 6 | 1933– | Compra da Guerra do Chaco. | ||
| Curtiss-Wright CW-16 | Treinador | 3 | 1933– | Compra da Guerra do Chaco. | ||
| Vickers Tipo 143 e Vespa III | Cooperação entre combatentes e exército | 6 | 1929– | Seis Vespas III de 1929, segundo a Wikipédia espanhola; o número de caças Tipo 143 não foi confirmado. | ||
| Venda Vickers | Treinador | 3 | 1929– | |||
| Junkers W 34, A 50 e F 13 | Transporte e treinamento | 1925– | Três W 34 (1929), três A 50 de treinamento (1930) e dois F 13 doados em 1925. | |||
| Breguet 19 A2 | Bombardeiro e reconhecimento | 7 | 1924– | |||
| Currículo Fokker | Reconhecimento | 5 | 1925– | |||
| Ar condicionado DH.9 | Bombardeiro | 2 | 1925– | |||
| Morane-Saulnier MS.35 | Treinador | 7 | 1923– | A primeira aeronave da escola de aviação de 1923. | ||
| Caudron C.97 | Treinador | 5 | 1924– |
De onde partem os voos da Força Aérea Boliviana.
Os pinos pretos são bases ativas. El Alto, a cerca de 4.061 metros de altitude no Altiplano acima de La Paz, é o local onde a aviação militar boliviana teve início entre 1920 e 1923 e a sede da I Brigada Aérea; as outras brigadas estão em Cochabamba, Santa Cruz, Tarija, Trinidad e Cobija, mapeadas nos aeroportos dessas cidades, embora suas localizações exatas nesses aeródromos não tenham sido confirmadas. Villamontes, no Chaco, onde ocorreu a guerra de 1932-1935, abriga o grupo de treinamento de voo. Entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem PIN.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| CobijaCapitão Aníbal ÁrabeDepartamento Pando | SLCO | Ativo | 02/202.600 m |
|
| CochabambaJorge WilstermannDepartamento de Cochabamba | SLCB | Ativo | 14/323.798 m04/222.649 m |
|
| El AltoDepartamento de La Paz | SLLP | Ativo | 10R/28L4.000 m10L/28R2.050 mgrama |
|
| Santa CruzEl TrompilloDepartamento de Santa Cruz | SLET | Ativo | 15/332.787 m |
|
| TarijaPraça Capitão Oriel LeaDepartamento de Tarija | SLTJ | Ativo | 13/313.050 m |
|
| TrinidadTenente Jorge Henrich ArauzDepartamento Beni | SLTR | Ativo | 14/322.400 mpavimentado |
|
| VillamontesDepartamento de Tarija | Ativo |
|
Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea Boliviana?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. A Força Aérea Boliviana está organizada em brigadas aéreas numeradas de I a VI, com grupos voadores (grupos aéreos) como o Grupo Aéreo de Entrenamiento 21 em Villamontes e o Grupo Aéreo de Transporte 72 com o Hércules. A página oficial não confirmou quais esquadrões e aeronaves cada brigada possui, e as informações sobre a localização de cada uma delas são encontradas apenas na Wikipédia.
- I Brigada Aérea (Primeira Brigada Aérea)Brigada aérea · ativa
- Grupo Aéreo PresidencialGrupo de transporte presidencial · ativo
- Base Aérea Bartolina SisaUnidade de base aérea · ativa
- Não aplicável
- II Brigada Aérea (Segunda Brigada Aérea)Brigada aérea · ativa
- III Brigada Aérea (Terceira Brigada Aérea)Brigada aérea · ativa
- Treinamento de voo da Força Aérea em El TrompilloTreinamento · ativo
- Zlín Z 242 L (transferência, 2016)
- Grupo Aéreo de Entrenamiento 21 "Teniente Aviación Augusto Escobar Quiroga""Grupo de treinamento de voo · ativo
- Zlín Z 242 L, Diamante DA40, Cessna 172
- IV Brigada Aérea (Quarta Brigada Aérea)Brigada aérea · ativa
- V Brigada Aérea (Quinta Brigada Aérea)Brigada aérea · ativa
- VI Brigada Aérea (Sexta Brigada Aérea)Brigada aérea · ativa
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos históricos da Força Aérea Boliviana, de 1914 até hoje.
O presidente Ismael Montes envia oficiais bolivianos para a Argentina e o Chile para treinamento como pilotos.
17 de abril: o americano Donald Hudson realiza o primeiro voo oficial na Bolívia, com duração de dez minutos, em um triplano Curtiss 18, próximo à atual cidade de El Alto.
12 de outubro: O presidente Bautista Saavedra funda a Escuela Militar de Aviación em El Alto, data em que a Força Aérea Boliviana conta como seu aniversário. São adquiridos sete treinadores Morane-Saulnier MS.35.
4 de dezembro: O tenente Rafael Pabón, a bordo de um Vickers Type 143, abate um Potez 25 paraguaio sobre o Chaco, matando ambos os tripulantes. 22 de dezembro: três Vespas Vickers atacam Bahía Negra; uma delas é abatida pelo canhoneiro Tacuary.
Vinte Curtiss Ospreys, oito Hawks e seis Falcons chegam dos Estados Unidos. 27 de abril: seis Ospreys bombardeiam Puerto Casado.
12 de agosto: Pabón é morto enquanto perseguia uma aeronave de reconhecimento paraguaia perto de Campo Florida.
12 de junho: a Guerra do Chaco termina com um cessar-fogo; o tratado de 1938 concede ao Paraguai a maior parte do território disputado do Chaco.
15 de junho: chegam os primeiros C-47, início do serviço de transporte aéreo que passa a ser a Transportes Aéreos Militares (TAM).
26 de setembro: a força aérea boliviana torna-se a Fuerza Aérea Boliviana, um ramo das forças armadas com autonomia, ao lado do exército e da marinha.
A Cavalier está reconstruindo nove caças F-51D e dois TF-51D Mustang para a Bolívia, no âmbito do programa Peace Condor dos EUA.
Chega o primeiro dos 15 jatos Canadair T-33AN; outros 18 T-33SF franceses chegam em 1985.
Chega o primeiro dos 24 aparelhos de musculação Pilatus PC-7 (entregas até 1981).
Janeiro: é anunciado um acordo de US$ $57,8 milhões para seis caças L-159 checos; o negócio não se concretiza e a Bolívia aprova a compra de seis caças K-8 chineses em seu lugar.
Junho: chegam seis jatos de treinamento K-8VB; eles são declarados operacionais em 12 de outubro.
31 de julho: A Bolívia aposenta o T-33 após 44 anos de serviço, sendo a última força aérea do mundo a operá-lo.
26 de junho: tropas do exército sob o comando do general Juan José Zuñiga ocupam a Plaza Murillo em uma tentativa fracassada de golpe; o comandante da força aérea informa ao presidente Arce que irá se retirar.
27 de fevereiro: o C-130H FAB-81 sai da pista em El Alto e cai em uma avenida da cidade; o número de mortos é estimado entre mais de 10 e 22, a maioria em solo. 21 de junho: um Cessna T210 cai no departamento de Cochabamba, matando seis pessoas.
Todas as guerras em que a Força Aérea Boliviana lutou.
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- A Guerra do Chaco 1932–1935 Reconhecimento, bombardeio e combate aéreo contra a Aviação Militar Paraguaia, e abastecimento aéreo da frente de batalha.
Who built the Bolivian Air Force fleet
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Frota atual e encomendas
Helicópteros Airbus, Cessna, Dassault Aviation, Robinson, Aerospatiale, Beechcraft, Sino, British Aerospace, CASA, Aeronaves Diamond, Fokker, Hongdu, Learjet, Lockheed, Neiva, Pilatos, Zlín
Antiga frota
Curtiss, Curtiss-Wright, Junkers, Vickers, Ar condicionado, Breguet, Canadair, Caudron, Cavalier Aircraft, Douglas, Morane-Saulnier
Notícias da Força Aérea Boliviana no Afterburner
Tudo o que a revista MiGFlug publicou sobre a Força Aérea Boliviana e as aeronaves que ela opera. Esta lista é atualizada automaticamente — novas histórias do Afterburner aparecem aqui.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea Boliviana.
Como se chama a Força Aérea Boliviana em espanhol?
Quando foi fundada a Força Aérea Boliviana?
Quais jatos a Força Aérea Boliviana opera?
A Bolívia foi o último país a voar com o T-33?
A Bolívia teve voos com aviões P-51 Mustang?
Qual foi o papel da força aérea boliviana na Guerra do Chaco?
Qual foi o papel da Força Aérea na tentativa de golpe de 2024?
O que é a TAM, a companhia aérea militar boliviana?
O que aconteceu no acidente do ônibus El Alto Hercules em fevereiro de 2026?
Quem comanda a Força Aérea Boliviana?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea Boliviana utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Infodefensa: Bolívia adquire seis cazas L-159 da República Checa por 57,8 milhões de dólares (24 de janeiro de 2009)A compra planejada de seis L-159 por US$ $57,8 milhões, sujeita a licenças tchecas e americanas devido a componentes fabricados nos EUA, estava sujeita à aprovação das licenças tchecas e americanas. A fábrica possuía então 18 T-33 obsoletos.
- Infodefensa: La Fuerza Aérea de Bolivia recebe seus aviões Zlin 242L Guru (17 de novembro de 2016)Nove aeronaves Z 242 L foram adquiridas em 31 de maio de 2016; as duas primeiras foram entregues em 16 de novembro de 2016 na base aérea próxima a El Trompillo, Santa Cruz; o comandante é o General Celier Aparicio Arispe Rojas; o radar de defesa aérea da Thales foi mencionado pelo Presidente Morales.
- Infodefensa: La Fuerza Aérea de Bolivia reincorpora cinco aviões de treinamento na linha de voo (24 de fevereiro de 2026)Z 242 L, DA40 e Cessna 172 retornaram ao Grupo Aéreo de Entrenamiento 21 em Villamontes, que também conta com dois simuladores.
- Infodefensa: Um avião C-130 da Fuerza Aérea da Bolívia vendeu de pista e deixou 22 caídos e 37 heridos (Carlos E. Hernández, 2 de março de 2026)A aeronave C-130 FAB-81, operada pela TAB, proveniente de Santa Cruz, saiu da pista em El Alto e caiu em uma avenida; 22 mortos e 37 feridos; carga de dinheiro destinada ao Banco Central; painel de relatórios do acidente e gravador de voz da cabine.
- ABI: Acidente aéreo em El Alto: comandante da FAB declara ante la Fiscalía (16 de abril de 2026)Agência estatal de notícias: acidente de 27 de fevereiro de 2026, mais de 10 mortos e pelo menos 28 feridos; General Sergio Lora, comandante das Forças Armadas Britânicas (FAB), prestou depoimento à promotoria como testemunha.
- Infodefensa: Transporte Aéreo Militar de Bolivia reinicia sus operaciones comerciales (25 de abril de 2026)A TAM foi fundada em 1945 como um serviço da FAB (Flight Accidents Board); tornou-se uma empresa pública sob a tutela do Ministério da Defesa no início de 2019; os voos comerciais foram retomados em 25 de abril de 2026 com um Avro RJ70.
- Infodefensa: La Fuerza Aérea de Bolivia reincorpora duas aeronaves na sua linha de voo (28 de abril de 2026)Comandante General da Brigada Aérea Sergio Fernando Lora Arauz; C-130B FAB-61 (Grupo Aéreo de Transporte 72), C212, Learjet 25B FAB-008 e cinco treinadores voltaram ao serviço.
- Infodefensa: Um avião Cessna Turbo 210 da Fuerza Aérea Boliviana se precipita a tierra (22 de junho de 2026)A aeronave Cessna T210 FAB-409 caiu em 21 de junho de 2026 perto de Cerro Sayari, departamento de Cochabamba; seis mortos (quatro militares e dois civis).
- ABI: El Alto acogerá a Parada Militar pelos 201 anos de criação das FFAA (28 de julho de 2026)Desfile das Forças Armadas em 7 de agosto de 2026 na Brigada Aérea em El Alto; General Sergio Lora nomeado comandante-geral da FAB.
- Infodefensa: Ernesto Justiniano jura el cargo de ministro de Defesa da Bolívia (4 de junho de 2026)Ernesto Justiniano Urenda empossado em 3 de junho de 2026 pelo presidente Rodrigo Paz Pereira, sucedendo a Raúl Marcelo Salinas Gamarra (no cargo desde novembro de 2025), durante os bloqueios rodoviários iniciados em maio de 2026.
Dados verificados em 01/10/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página será considerada a mais recente.
Fotografias: Foto: Sargento. Kenrick Thomas, USAF / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Md Shaifuzzaman Ayon / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Gordon Leggett / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Pedro Aragão / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Rjcastillo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Kecko / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Mztourist / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Matthias Zepper / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Guilherme Borges dos Santos / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) 4.0) · Foto: Sovxx / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Mateo33 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: PHCS RL LAWSON / Wikimedia Commons (domínio público) · Foto: Tobias Nordhausen / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Julian Herzog / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Peter Gronemann / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: simon butler de halesowen, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)