בחרו עמוד

חיל האוויר הבוליביאני

סדר הקרב · בוליביה

חיל האוויר הבוליביאני

כוחות האוויר הבוליביאנים

חיל האוויר הבוליביאני (Fuerza Aérea Boliviana) מתוארך לבית ספר לטיסה שנוסד באל אלטו ב-12 באוקטובר 1923, ניהל את מלחמתו היחידה על הצ'אקו נגד פרגוואי בשנים 1932–1935, שמר על מטוסי ה-T-33 טסים זמן רב יותר מכל מטוס אחר על פני כדור הארץ, עד 2017, וכיום הוא כוח תובלה, מסוקים ואימונים קטן שמטוסיו היחידים הם קומץ מטוסי K-8 סיניים.

סימון לאומיטבעת חיצונית אדומה, טבעת צהובה, מרכז ירוק.
0מטוסי קרב
7בסיסי אוויר פעילים
1923מְבוּסָס
18סוגים שהוצאו משימוש
צילום: SSgt. Kenrick Thomas, USAF / Wikimedia Commons (תחום ציבורי)
מְדִינָהבוליביהמְבוּסָס1923סטָטוּספָּעִילמַטֶהלה פאסמְפַקֵדסרחיו פרננדו לורה אראוז
הסיפור

סיפור חיל האוויר הבוליביאני: בית ספר לטיסה באלטיפלונו, מלחמת צ'אקו ומטוסי ה-T-33 האחרונים בעולם

1916–1931: בית ספר לטיסה באלטיפלונו

הטיסה הצבאית הבוליביאנית החלה ברמה הגבוהה מעל לה פאס. הנשיא איסמעיל מונטס שלח קצינים לארגנטינה ולצ'ילה כדי ללמוד לטוס בשנת 1916; ב-17 באפריל 1920, אמריקאי בשם דונלד הדסון ביצע את הטיסה הרשמית הראשונה במדינה, עשר דקות במטוס תלת-כנפי מדגם קרטיס ליד מה שנקרא כיום אל אלטו; ובנובמבר 1921, חואן מנדוסה י נרנולדס הפך לטייס הבוליביאני הראשון. ב-12 באוקטובר 1923, הנשיא באוטיסטה סאבדרה ייסד את בית הספר הצבאי לתעופה באל אלטו עם שבעה מטוסי אימון מדגם מוראן-סולנייה - התאריך שחיל האוויר עדיין חוגג. במהלך שנות ה-20, זרוע האוויר של הצבא רכשה את מה שיכלה מאירופה: מטוסי ברגה 19, מטוסי פוקר C.V, שני מטוסי DH.9, מטוסי תובלה מדגם יונקרס, ובשנת 1929, מטוסי ויקרס וספה. עם זאת, מלחמתו הראשונה תתקיים הרחק מהאלטיפלונו, בשפלה החמה של צ'אקו.

1932–1935: מלחמת צ'אקו באוויר

מלחמת צ'אקו עם פרגוואי, שהתקיימה בין ה-9 בספטמבר 1932 ל-12 ביוני 1935, הייתה המלחמה היחידה של חיל האוויר. בוליביה רכשה שמונה מטוסי קרטיס הוקס, לפחות 20 מטוסי אוספרי ושישה מטוסי פלקון, ומטוסי תובלה של יונקרס הטיסו אספקה לחזית שדרכים בקושי הגיעו אליה. ב-4 בדצמבר 1932, סגן רפאל פאבון הפיל מטוס פוטז 25 פרגוואי, מטוס קרב שעל פי דיווחים בוליביאנים, הניצחון האווירי הראשון באמריקה; ב-22 בדצמבר, מטוס וספה אבדה לספינת תותחים פרגוואית בבאהיה נגרה, ובאפריל 1933 הפציצו שישה מטוסי אוספרי את פוארטו קסאדו. עליונות אווירית לא ניצחה את המלחמה. מפקד הצבא, הגנרל הנס קונדט, דחה את דיווחי הסיור על כיתורים פרגוואיים כהגזמות של אנשי חיל האוויר; פאבון נהרג באוגוסט 1934; ופרגוואי, אשר מייחסת לטייסות הפוטז והפיאט שלה חלק גדול בניצחונה, שמרה על רוב המטוסים בצ'אקו במסגרת הסכם 1938.

1945–1985: תעופה, עצמאות ועודף אמריקאי

לאחר המלחמה, זרוע האוויר פנתה לתחום התובלה. מטוסי ה-C-47 הראשונים הגיעו ב-15 ביוני 1945 והפכו לליבת חברת התעופה Transportes Aéreos Militares, חברת תעופה של חיל האוויר שטסה במשך עשרות שנים לערים בצפון ובמזרח שלא היו להן כבישים. ב-26 בספטמבר 1957 הפכה ה-Fuerza Aérea Boliviana לשירות עצמאי. ציוד לחימה הגיע מארצות הברית: בשנת 1967 בנה קוואליר מחדש תשעה מטוסי F-51D ושני מטוסי TF-51D מוסטנג עבור בוליביה במסגרת תוכנית Peace Condor, מטוסי תקיפה קרקעיים עבור מדינה שלא היה לה אויב אווירי. חלקו של חיל האוויר בממשלות הצבאיות של בוליביה משנות ה-60 ועד תחילת שנות ה-80, ובמערכה ב-1967 נגד לוחמי הגרילה של צ'ה גווארה, לא תועד במקורות שנבדקו עבור דף זה והושמט; פער זה הוא שלנו, לא של ההיסטוריה.

1973–2017: מטוסי ה-T-33 האחרונים בעולם

עידן הסילון הגיע באיחור ונשאר זמן רב. בוליביה רכשה 15 מטוסי קנדייר T-33AN בשנים 1973–74, חמישה נוספים בשנת 1977 ו-18 מטוסי T-33SF עודפים צרפתיים בשנת 1985, ובשנים 2000–2001 שופצו 18 מטוסים בקנדה עם אוויוניקה חדשה וכנפיים מחודשות. 24 מטוסי פילאטוס PC-7 שסופקו משנת 1979 הפכו לצי האימון. זה היה חיל אוויר זול, ומועד לתאונות: כ-13 מטוסי PC-7 אבדו בהתרסקויות, לפי ספירת ויקיפדיה הספרדית. בינואר 2009, מטוסי ה-T-33 עדיין היו מטוסי הסילון היחידים, 18 במספר, כאשר הממשלה הודיעה על רכישה של שישה מטוסי L-159 צ'כיים בשווי 1TP457.8 מיליון דולר ליירוט טיסות סמים - עסקה שהייתה תלויה ברישיונות אמריקאים לרכיבים מתוצרת ארה"ב ולא התממשה. ה-T-33 הוצא סוף סוף משימוש ב-31 ביולי 2017 לאחר 44 שנים, האחרון בשירות צבאי בכל מקום שהוא.

2009–2026: מטוסי K-8, מסוקים ושנה קשה

יורשו הגיע מסין. שישה מטוסי אימון מדגם Hongdu K-8VB, שנבנו ללא חלקים בשליטת ארה"ב, הגיעו ביוני 2011 והוכרזו כמבצעיים ביום השנה לחיל האוויר באותו אוקטובר; מטוס אחד התרסק לתוך בית בסקבה בשנת 2021, ו-FlightGlobal ספרה ארבעה בשנת 2026. ההוצאות האמיתיות של שנות ה-2010 הוקדשו למסוקים ואימונים: שישה מטוסי סופר פומה באשראי צרפתי של 150 מיליון יורו, מטוסי EC145, תשעה מטוסי DA40 ותשעה מטוסי Zlín Z 242 L, ורשת מכ"ם הגנה אווירית של Thales שהוכרזה בשנת 2016. 2026 הייתה שנה קשה. ב-27 בפברואר, מטוס C-130H המופעל על ידי TAB ירד ממסלול ההמראה באל אלטו אל תוך שדרה עירונית, והרג בין 10 ל-22 בני אדם על פי ספירות רשמיות ועיתונות שונות; ביוני התרסקות ססנה הרגה שישה בני אדם. ההישגים המתוקשרים של השירות באותה שנה היו החזרת מטוסים מקורקעים לקו הטיסה.

מלחמת צ'אקו עם פרגוואי, שהתקיימה בין ה-9 בספטמבר 1932 ל-12 ביוני 1935, הייתה המלחמה היחידה של חיל האוויר. בוליביה רכשה שמונה מטוסי קרטיס הוקס, לפחות 20 מטוסי אוספרי ושישה מטוסי פלקון, ומטוסי תובלה של יונקרס הטיסו אספקה לחזית שכבישים בקושי הגיעו אליה.חיל האוויר הבוליביאני · אומת 2026-10-01
במבט חטוף

חיל האוויר הבוליביאני במספרים

שֵׁרוּת

שם מקומי
נמל התעופה הבינלאומי של בוליביאנה (FAB)השם הספרדי בו משתמשים משרד ההגנה, אינפודפנסה וסוכנות הידיעות הממלכתית ABI. שם ויקיפדיה האנגלית הוא חיל האוויר הבוליביאני.
מְבוּסָס
12 באוקטובר 1923ייסוד ה- Escuela Militar de Aviación באל אלטו, יום השנה הרשמי. שירות עצמאי מאז 26 בספטמבר 1957, התאריך בתיבת המידע של ויקיפדיה האנגלית
חלק מ
כוחות מזוינים של בוליביהלצד הצבא והצי, תחת מפקד הכוחות המזוינים ומשרד ההגנה; הנשיא הוא קפטן גנרל.
מַטֶה
לה פאסקומנדו גנרל דה לה פורזה ארה; כתובת הרחוב לא אושרה. החטיבה האווירית I נמצאת באל אלטו
מפקד כללי
גנרל דה בריגדה ארה סרג'יו פרננדו לורה אראוסמונה למפקד על ידי אינפודיפנסה ו-ABI בשנת 2026; תאריך המינוי לא אושר. הגנרל מרסלו זגארה מילא את התפקיד ביוני 2024
שר ההגנה
ארנסטו ג'סטיניאנו אורנדההושבע ב-3 ביוני 2026 על ידי הנשיא רודריגו פאס פריירה

כּוֹחַ

כוח אדם
~8,000נתון מויקיפדיה הספרדית, המצטט מסמך שהוגש לוועדת זכויות האדם של האו"ם; לא אושר בדף רשמי.
מטוסים בעלי יכולת קרב
4 K-8VBFlightGlobal 2026; שישה סופקו ב-2011, אחד אבד ב-2021
נעלי ספורט
~14–20ארבעה מטוסי K-8, שני מטוסי PC-7 ושמונה מטוסי Z 242 L ב-FlightGlobal 2026, בנוסף למטוסי DA40 ומטוס ססנה 172 שלא נמצאים בטבלה זו.
תחבורה ומשימה מיוחדת
~15שניים עד שלושה מטוסי C-130 לאחר ההפסד בפברואר 2026, F27, שני מטוסי Jetstream 31, חמישה מטוסי King Airs, ססנה 402, C212, Learjet's, פלקון 900EX ופלקון 50
מסוקים
24 (ועוד 6 נעלי ספורט R44)11 UH-1H, 6 AS332, 3 EC145, 2 AS350, 1 SA316, 1 R66 לפי FlightGlobal 2026
תקציב הביטחון
659.2 מיליון דולר (2017)1.76 אחוז מהתמ"ג; כלל הכוחות המזוינים. לא אושר נתון מאוחר יותר.

תַשׁתִית

חטיבות אוויריות
6I El Alto, II Cochabamba, III Santa Cruz, IV Tarija, V Trinidad, VI Cobija, כפי שמופיע על ידי ויקיפדיה
מיקומים בשימוש
14לה פאז/אל אלטו, קוצ'במבה, סנטה קרוז, פוארטו סוארז, טאריה, וילאמונטס, קוביה, טרינידד, ריברלטה, רובורה, אויוני, אורורו, סוקרה וצ'ימורה, לפי ויקיפדיה
אימון טיסה
וילמונטס וסנטה קרוזGrupo Aéreo de Entrenamiento 21 ב-Villamontes טס ב-Z 242 L, DA40 ו-Cessna 172; ה-Z 242 Ls נמסרו בבסיס ליד אל טרומפלו, סנטה קרוז
תחבורה אווירית
TAM ו-TABשתי חברות תעופה הקשורות לחיל האוויר: TAM (מטוסי נוסעים, כיום חברה ציבורית) ו-TAB (מטוסי מטען C-130)
מכ"ם הגנה אווירית
מערכת תאלסהנשיא מוראלס הכריז על מערכת מכ"ם משולבת להגנה אווירית מת'אלס בנובמבר 2016; מצבה כיום לא אושר.
מִבְנֶה

כיצד מאורגן חיל האוויר הבוליביאני

פיקוד כללי בלה פאס על פני שש חטיבות אוויר, מאל אלטו באלטיפלונו ועד קוביחה בגבול ברזיל, עם קבוצת אימון טיס בוילמונטס ושתי נושאות מטוסים הקשורות לחיל האוויר, TAM ו-TAB. מטוסי הסילון היחידים הם מטוסי אימון סיניים מדגם K-8VB, ארבעה לפי ספירת FlightGlobal לשנת 2026, שנמצאים בשירות מאז 2011 והיחידים מאז שה-T-33 יצא משימוש ב-31 ביולי 2017. שאר הצי הוא מטוסי תובלה, כ-24 מסוקים ומסוקים לאימונים, ולא הוזמנו מטוסי קרב חדשים מאז ה-K-8.

סן פרנסיסקו

גנרל דה בריגדה איריאהסרחיו פרננדו לורה אראוזהמפקד הכללי של חיל האוויר הבוליביאני (Commandante General de la Fuerza Aérea Boliviana)
חיל האוויר הבוליביאניכוחות האוויר הבוליביאנים
מַטֶה

הפיקוד הכללי של חיל האוויר הבוליביאני

קומנדו גנרל דה לה פורזה ארה
לה פאס

חלק מכוחות ההגנה של בוליביה לצד הצבא והצי, ושירות עצמאי מאז 26 בספטמבר 1957. אינפודפנסה וסוכנות הידיעות הממלכתית ABI מינו את הגנרל דה בריגדה אווירית סרחיו פרננדו לורה אראוז למפקד כללי בשנת 2026; תאריך כניסתו לתפקיד לא אושר. שר ההגנה הוא ארנסטו ג'סטיניאנו אורנדה, שהושבע לתפקידו ב-3 ביוני 2026.

חטיבות אוויריות

חטיבות אוויריות I עד VI

בריגדאס איריאס
אל אלטו, קוצ'במבה, סנטה קרוז, טאריג'ה, טרינידד וקוביה

שש חטיבות אוויר כפי שפורטו בוויקיפדיה: I באל אלטו, II בקוצ'במבה, III בסנטה קרוז, IV בטריחה, V בטרינידד ו-VI בקוביחה. יחידות הטיסה והמטוסים שלהן לא אושרו בדף רשמי.

קו החזית

צי הונגדו K-8VB

מטוסי הסילון היחידים: שישה מטוסי K-8VB, שנבנו ללא חלקים בשליטת ארה"ב, הגיעו ביוני 2011 לאחר שרכישה מתוכננת של מטוסי L-159 צ'כיים לא יצאה לפועל, והוכרזו כמבצעיים ב-12 באוקטובר 2011. מטוס אחד התרסק בסקבה בשנת 2021, ו-FlightGlobal ספרה ארבעה בשנת 2026. היחידה והבסיס שלהם לא פורסמו במקורות של דף זה.

הַדְרָכָה

קבוצת אימונים אווירית 21

Grupo Aéreo de Entrenamiento 21 "Teniente Aviación Augusto Escobar Quiroga"“
וילמונטס

מכשיר טייסים צבאיים עתידיים על מטוסי Zlín Z 242 L, Diamond DA40 ו-Cessna 172, עם שני סימולטורי טיסה; חמישה ממטוסיה חזרו לקו הטיסה לאחר תחזוקה בפברואר 2026. מטוסי ה-Z 242 L הראשונים נמסרו בבסיס חיל האוויר ליד אל טרומפיו, סנטה קרוז, בנובמבר 2016.

תַחְבּוּרָה

קבוצת אוויר 72 ו-TAB

קבוצת אירו דה טראנספורט 72

מטוסי C-130 הרקולס, שלושה מטוסים שנרשמו על ידי FlightGlobal לשנת 2026, הוטסו על ידי הקבוצה ועל ידי חברת המטענים של חיל האוויר Transportes Aéreos Bolivianos (TAB); מטוס ה-C-130H FAB-81, המופעל על ידי TAB, ירד ממסלול ההמראה באל אלטו אל תוך שדרה עירונית ב-27 בפברואר 2026. חברת Transportes Aéreos Militares (TAM), שנולדה עם מטוסי ה-C-47 הראשונים בשנת 1945, היא כיום חברה ציבורית.

תחבורה נשיאותית

קבוצת האוויר הנשיאותית

גרופו אירו פרזידנסיאל
אל אלטו

רשום באל אלטו בוויקיפדיה הספרדית. חיל האוויר מטיס פלקון 900EX, שנרכש בשנת 2010, ופלקון 50, אך לא אושרו אילו מטוסים מחזיקה הקבוצה והיכן ממוקמת הפלקון 900EX.

מסוקים

צי המסוקים

24 מסוקים לפי ספירת FlightGlobal לשנת 2026 - 11 מטוסי UH-1H, שישה מטוסי סופר פומה שסופקו בשנים 2014–2016 בסכום של 150 מיליון יורו, שלושה מטוסי EC145, שני מטוסי AS350, מטוס SA316 ומטוס R66 - ועוד שישה מטוסי אימון מדגם R44. היחידות המטיסות אותם לא פורסמו במקורות של דף זה.

בשירות

מה טס חיל האוויר הבוליביאני היום

כל סוג בטעינה, מקושר לדף ספר החיות שלו במידה וקיים כזה. ספירות הן מטוסים בספרים, לא מטוסים זמינים ביום נתון.

סוּג תַפְקִיד בשירות מֵאָז יחידות הערות
הונגדו K-8VB קרקורוםבשירות מאמן סילון ותקיפה קלה 4 2011 ארבעה בחיל האוויר העולמי של FlightGlobal בשנת 2026. שישה סופקו בשנת 2011; FAB-663 אבד בסקבה ב-24 במרץ 2021.
מאמן טורבו פילאטוס PC-7בשירות מאמן בסיסי והתקפה קלה 2 1979 שניים בשירות בשנים 2024–2026 מתוך 24 שנרכשו בשנים 1979–1981; ויקיפדיה הספרדית מונה כ-13 שאבדו בהתרסקויות וחמישה שנשמרו.
זלין Z 242 Lבשירות מאמן ראשי 8 2016 תשעה נקנו; שמונה רשומים על ידי FlightGlobal לשנת 2026.
יהלום DA40בשירות מאמן ראשי 2010 תשעה מטוסים סופקו ב-31 במאי 2010 תמורת $3.1 מיליון דולר, לפי ויקיפדיה הספרדית; המספר הנוכחי לא אושר, וטבלת 2026 של FlightGlobal כפי שמוצגת אינה מפרטת את הסוג.
ססנה 172 סקייהוקבשירות מְאַמֵן לפחות אחד (FAB-245); סך הכל לא אושר.
Neiva T-25 יוניברסלבשירות מאמן ראשי 2004 שישה התקבלו מברזיל בשנת 2004; ויקיפדיה הספרדית מתעדת אותם בשירות עד שנות ה-2020. הסטטוס הנוכחי לא אושר.
לוקהיד C-130B/H הרקולסבשירות תובלה טקטית 3 שלושה רשומים על ידי FlightGlobal לשנת 2026; ויקיפדיה הספרדית נותנת חמישה.

יוֹתֵר

ה-C-130H FAB-81 הושמד באל אלטו ב-27 בפברואר 2026; לא ברור האם ספירת האירועים של FlightGlobal קודמת לאובדן זה.
קאזה C-212 אביוקרבשירות תחבורה קלה לפחות אחד; סך הכל לא אושר.
פוקר F27 פרנדשיפבשירות תַחְבּוּרָה 1 אחד, לפי FlightGlobal וויקיפדיה הספרדית.
BAe ג'טסטרים 31בשירות תחבורה קלה 2 לפי FlightGlobal 2026.
ביצ'קראפט קינג אייר 90/200/250/350בשירות תחבורה קלה וקישור 5 כל הגרסאות יחד, לפי FlightGlobal 2026.
ססנה 402בשירות תחבורה קלה 1 לפי FlightGlobal 2026.
ססנה T210 סנטוריוןבשירות קשר ופעילות אזרחית סך הכל לא אושר. FAB-409 אבד ב-21 ביוני 2026.
לירג'ט 35 ולירג'ט 25Bבשירות סיור וסקר אווירי 2 שני מטוסי Learjet 35 רשומים ב-FlightGlobal; Learjet 25B (FAB-008) של שירות האווירופוטוגרמטריה הלאומי חזר לשירות באפריל 2026.
דאסו פלקון 900EXבשירות תחבורה נשיאותית 1 2010 נרכש בשנת 2010, לפי ויקיפדיה הספרדית.
דאסו פלקון 50בשירות הסעות VIP 1 לפי FlightGlobal 2026.
מסוקי איירבוס AS332 C1e סופר פומה (H215M)בשירות מסוק תובלה בינוני 6 2014 שש, סופקו בין השנים 2014–2016 באשראי של 150 מיליון יורו.
מסוקי איירבוס EC145 (H145)בשירות מסוק שירות 3 2012 ארבעה סופקו בין השנים 2012–2014 לפי ויקיפדיה הספרדית; שלושה רשומים על ידי FlightGlobal לשנת 2026.
מסוקי איירבוס AS350 (H125M)בשירות מסוק קל 2 2009 שניים, משנת 2009.
בל UH-1H אירוקוויבשירות מסוק שירות 11 1975 11 רשומים על ידי FlightGlobal לשנת 2026; ויקיפדיה הספרדית מפרטת שמונה עם שנת 1975.
Aérospatiale SA316 Alouette IIIבשירות מסוק קל 1 2007 שניים התקבלו מוונצואלה בפברואר 2007; אחד התרסק ב-28 ביוני 2008. אחד רשום על ידי FlightGlobal לשנת 2026.
רובינסון R44בשירות מסוק אימון 6 לפי FlightGlobal 2026.
רובינסון R66בשירות מסוק קל 1 לפי FlightGlobal 2026.
כלי טיס בלתי מאויש RemoEye-006בשירות כלי טיס קטנים ללא טייס 2 לפי FlightGlobal 2026.
UH-1H11
Z 242 L8
AS3326
R446
קינג אייר5
K-8VB4
C-1303
EC1453
הופעל בעבר

כל סוג שחיל האוויר הבוליביאני הוציא לגמלאות

18 סוגים, החל מדגם מוראן-סולניר MS.35 ועד לדגם לוקהיד / קנדאיר T-33 ‏(T-33AN, T-33SF, AT-33). נתוני השיא הם מספר שלדי המטוסים שנלקחו תחת אחריות לאורך כל חיי השירות, לא מספר כוחות הצי בכל תאריך נתון.

סוּג תַפְקִיד שִׂיא מוגש הוחלף על ידי הערות
לוקהיד / קנדאייר T-33 (T-33AN, T-33SF, AT-33) מאמן סילון ותקיפה קלה 38 1973–2017 K-8VB 15 מטוסי קנדאיר T-33AN בשנים 1973–74, חמישה נוספים בשנת 1977 ו-18 מטוסי T-33SF עודפים צרפתיים בשנת 1985 (ויקיפדיה). 18 עדיין היו בשירות בינואר 2009 (אינפודפנסה).
ביצ'קראפט T-34 מנטור מאמן ראשי 23 2000–2012 12 מאורוגוואי (בסביבות 1999–2000) ו-11 מוונצואלה עד 2004.
יונקרס ג'ו 52 תַחְבּוּרָה 4 1932–1935 ארבעה, לפי הערך על מלחמת צ'אקו בויקיפדיה האנגלית.
קאבליר F-51D ו-TF-51D מוסטנג לוחם קרקעי 11 תשעה מטוסי F-51D חד-מושביים ושני מטוסי TF-51D דו-מושביים שופצו בשנת 1967, לפי ויקיפדיה; גודל צי המוסטנג הקודם לא אושר.
אירוספיטלי AS532 קוגר מסוק תובלה 2 2006– שניים התקבלו מוונצואלה בשנת 2006; אחד התרסק ב-20 ביולי 2008.
דאגלס C-47 תַחְבּוּרָה 1945–
קרטיס P-6S הוק לוֹחֶם 8 1932– נמסר מדצמבר 1932 עד ינואר 1933.
קרטיס-רייט C-14 אוספרי מפציץ קרב 20 1933– לפחות 20, לפי שתי הוויקיפדים.
קרטיס פלקון תצפית ותקיפה 6 1933– רכישה במלחמת צ'אקו.
קרטיס-רייט CW-16 מְאַמֵן 3 1933– רכישה במלחמת צ'אקו.
ויקרס סוג 143 ווספה III שיתוף פעולה בין לוחמים לצבא 6 1929– שישה וספה III משנת 1929 לפי ויקיפדיה הספרדית; מספר מטוסי הקרב מסוג 143 לא אושר.
ויקרס ונדאס מְאַמֵן 3 1929–
יונקרס W 34, A 50 ו-F 13 תחבורה והדרכה 1925– שלושה מטוסי W 34 (1929), שלושה מטוסי אימון A 50 (1930) ושני מטוסי F 13 שנתרמו בשנת 1925.
ברגה 19 A2 מפציץ וסיור 7 1924–
קורות חיים של פוקר סִיוּר 5 1925–
איירקו DH.9 מַפצִיץ 2 1925–
מוראן-סולניר MS.35 מְאַמֵן 7 1923– המטוס הראשון של בית הספר לתעופה משנת 1923.
קאודרון C.97 מְאַמֵן 5 1924–
בסיסי אוויר

מאיפה טס חיל האוויר הבוליביאני

פינים שחורים הם בסיסים פעילים. אל אלטו, בגובה של כ-4,061 מטרים על האלטיפלאנו מעל לה פאס, הוא המקום בו החלו הטיסה הצבאית הבוליביאנית בשנים 1920–1923 ומקום מושבה של חטיבת האוויר הראשונה; החטיבות האחרות נמצאות בקוצ'במבה, סנטה קרוז, טריח'ה, טרינידד וקוביחה, ממופות בשדות התעופה של הערים, אם כי מיקומן המדויק בשדות התעופה הללו לא אושר. וילמונטס, בצ'אקו, שם נערכה מלחמת 1932–1935, היא ביתה של קבוצת אימוני הטיסה. ערכים ללא נתוני שדה תעופה שפורסמו אינם נושאים סיכה.

בסיס אווירי פעיל סגור או שמורלחץ על סיכה כדי לפתוח את דף הבסיס
בָּסִיס ICAO סטָטוּס מַסלוּל הַמרָאָה יחידות ומטוסים
קוביהקפטן אניבל ערבמחלקת פנדו SLCO פָּעִיל 02/202,600 מטר
  • VI Brigada Aérea (חטיבה אווירית שישית)
קוצ'במבהחורחה וילסטרמןמחוז קוצ'במבה SLCB פָּעִיל 14/323,798 מטר04/222,649 מטר
  • II Brigada Aérea (חטיבה אווירית שנייה)
אל אלטומחוז לה פאס SLLP פָּעִיל 10R/28L4,000 מטר10 ליטר/28 ריבוע2,050 מטרדֶשֶׁא
  • I Brigada Aérea (חטיבה אווירית ראשונה)
  • גרופו אירו פרזידנסיאל
  • בסיס איריאה ברטולינה סיסא: לא רלוונטי
סנטה קרוזאל טרומפילומחוז סנטה קרוז SLET פָּעִיל 15/332,787 מטר
  • III Brigada Aérea (חטיבה אווירית שלישית)
  • אימון טיסה של חיל האוויר באל טרומפילו: Zlín Z 242 L (מסירה, 2016)
טריחהקפטן אוריאל ליאה פלאזהמחוז טריחה SLTJ פָּעִיל 13/313,050 מטר
  • IV Brigada Aérea (חטיבה אווירית רביעית)
טרינידדחניינטה חורחה הנריך אראוזמחוז בני SLTR פָּעִיל 14/322,400 מטרמְרוּצָף
  • V Brigada Aérea (החטיבה האווירית החמישית)
וילמונטסמחוז טריחה פָּעִיל
  • Grupo Aéreo de Entrenamiento 21 "Teniente Aviación Augusto Escobar Quiroga"": Zlín Z 242 L, Diamond DA40, Cessna 172

אף בסיס אווירי לא תואם את החיפוש הזה.

סדר הקרב

מי מוצב איפה בחיל האוויר הבוליביאני

יחידות מעופפות לפי בסיס, היחידות הנוכחיות תחילה. חיל האוויר הבוליביאני מאורגן בחטיבות אוויריות ממספרות I עד VI, עם קבוצות מעופפות (grupos aéreos) כמו Grupo Aéreo de Entrenamiento 21 ב-Villamontes ו-Grupo Aéreo de Transporte 72 עם ההרקולס. אילו טייסות ומטוסים מחזיקה כל חטיבה לא אושרו בדף רשמי, והערכים מציינים היכן נמצא השיבוץ בוויקיפדיה בלבד.

בסיס חיל האוויר אל אלטו · SLLPI Brigada Aérea, חיל האוויר של בוליביה
I Brigada Aérea (חטיבה אווירית ראשונה)חטיבת אוויר · פעילה
גרופו אירו פרזידנסיאלקבוצת תחבורה נשיאותית · פעילה
בסיס איריאה ברטולינה סיסאיחידת בסיס אוויר · פעילה
לא רלוונטי
קוצ'במבה (חורחה וילסטרמן) · SLCBבריגדה אייריאה השנייה
II Brigada Aérea (חטיבה אווירית שנייה)חטיבת אוויר · פעילה
סנטה קרוז (אל טרומפילו) · SLETבריגדה אייריאה השלישית
III Brigada Aérea (חטיבה אווירית שלישית)חטיבת אוויר · פעילה
אימון טיסה של חיל האוויר באל טרומפילואימון · פעיל
Zlín Z 242 L (מסירה, 2016)
וילמונטס · Grupo Aéreo de Entrenamiento 21
Grupo Aéreo de Entrenamiento 21 "Teniente Aviación Augusto Escobar Quiroga""קבוצת אימון טיסה · פעילה
Zlín Z 242 L, Diamond DA40, Cessna 172
Tarija (Capitán Oriel Lea Plaza) · SLTJבריגדה אייריאה הרביעית
IV Brigada Aérea (חטיבה אווירית רביעית)חטיבת אוויר · פעילה
טרינידד (Teniente Jorge Henrich Arauz) · SLTRבריגדה אייריאה V
V Brigada Aérea (החטיבה האווירית החמישית)חטיבת אוויר · פעילה
Cobija (Capitán Aníbal Arab) · SLCOבריגדה אייריאה השישית
VI Brigada Aérea (חטיבה אווירית שישית)חטיבת אוויר · פעילה

אף יחידה לא תואמת את החיפוש.

ציר זמן

אבני דרך בחיל האוויר הבוליביאני, 1914 ועד היום

1916

הנשיא איסמעיל מונטס שולח קצינים בוליביאניים לארגנטינה ולצ'ילה כדי להתאמן כטייסים.

1920

17 באפריל: האמריקאי דונלד הדסון מבצע את הטיסה הרשמית הראשונה בבוליביה, עשר דקות במטוס תלת-כנפי מדגם קרטיס 18 ליד אל אלטו של ימינו.

1923

12 באוקטובר: הנשיא באוטיסטה סאוודרה ייסד את Escuela Militar de Aviación באל אלטו, התאריך שבו חיל האוויר הבוליביאני נחשב ליום הולדתו. קונים שבעה מתאמנים של Morane-Saulnier MS.35.

1932

4 בדצמבר: סגן רפאל פאבון, במטוס ויקרס מסוג 143, יורה במטוס פוטז 25 פרגוואי מעל נהר הצ'אקו, והרג את שני אנשי הצוות. 22 בדצמבר: שלושה מטוסי ויקרס וספה תוקפים את באהיה נגרה; אחד מהם הופל על ידי סירת התותחים טקוארי.

1933

20 מטוסי קרטיס אוספרי, שמונה הוקס ושישה פלקונים מגיעים מארצות הברית. 27 באפריל: שישה מטוסי אוספרי מפציצים את פוארטו קסדו.

1934

12 באוגוסט: פאבון נהרג בעת מרדף אחר מטוס סיור פרגוואי ליד קמפו פלורידה.

1935

12 ביוני: מלחמת צ'אקו מסתיימת בהפסקת אש; הסכם 1938 מעניק לפרגוואי את רוב צ'אקו השנוי במחלוקת.

1945

15 ביוני: הגעת מטוסי ה-C-47 הראשונים, תחילתו של שירות התובלה האווירית שיהפוך ל-Transportes Aéreos Militares (TAM).

1957

26 בספטמבר: זרוע האוויר הופכת ל-Fuerza Aérea Boliviana, שירות בפני עצמו לצד הצבא והצי.

1967

קאבליר בונה מחדש תשעה מטוסי F-51D ושני מטוסי מוסטנג TF-51D עבור בוליביה במסגרת תוכנית השלום האמריקאית קונדור.

1973

הראשון מבין 15 מטוסי קנדייר T-33AN הגיע; 18 מטוסי T-33SF צרפתיים הגיעו בעקבותיהם בשנת 1985.

1979

הראשון מבין 24 מטוסי אימון מדגם Pilatus PC-7 מגיע (אספקות עד 1981).

2009

ינואר: הוכרזה עסקה בשווי 1TP457.8 מיליון דולר עבור שישה מטוסי L-159 צ'כיים; היא לא יוצאת לפועל, ובוליביה מאשרת שישה מטוסי K-8 סיניים במקומם.

2011

יוני: שישה מטוסי אימון K-8VB מגיעים; הם הוכרזו פעילים ב-12 באוקטובר.

2017

31 ביולי: בוליביה מוציאה את ה-T-33 לגמלאות לאחר 44 שנים, חיל האוויר האחרון בעולם שהטיס אותו.

2024

26 ביוני: כוחות צבא בפיקודו של הגנרל חואן חוסה סונייגה כובשים את פלאזה מוריו בניסיון הפיכה כושל; מפקד חיל האוויר מודיע לנשיא ארסה כי ייסוג.

2026

27 בפברואר: מטוס C-130H FAB-81 ירד ממסלול ההמראה באל אלטו אל תוך שדרה עירונית; מספר ההרוגים נספר בין 10 ל-22, רובם על הקרקע. 21 ביוני: מטוס ססנה T210 התרסק במחוז קוצ'במבה, והרג שישה אנשים.

שיא קרבי

כל מלחמה שבה נלחם חיל האוויר הבוליביאני

גיחות והפסדים היכן שהרקורד נותן להם, וריק אמיתי היכן שלא.

1סכסוכים
1932רֵאשִׁית
0מטוס אבד
0נהרג
  • מלחמת צ'אקו 1932–1935 סיור, הפצצה וקרבות קרב נגד חיל האוויר הצבאי של פרגוואי, ואספקה אווירית של החזית

פתח את רישום הקרב המלא

היצרנים

מי בנה את צי חיל האוויר הבוליביאני

לכל חברה שעומדת מאחורי המטוס בעמוד הזה יש עמוד משלה: הסיפור, כל סוג שבנתה, המספרים וכוחות האוויר האחרים שמטיסים אותם.

מהמגזין

חדשות חיל האוויר הבוליביאני מ-Afterburner

כל מה שפרסם מגזין MiGFlug על חיל האוויר הבוליביאני והמטוסים שהוא מטיס. רשימה זו מתרעננת מעצמה - סיפורי Afterburner חדשים מופיעים כאן באופן אוטומטי.

כל הסיפורים ב-Afterburner

שאלות ותשובות

כל מה שאנשים שואלים על חיל האוויר הבוליביאני

איך קוראים לחיל האוויר של בוליביה בספרדית?
חיל האוויר הבוליביאני, בדרך כלל מקוצר ל-FAB; זהו השם בו משתמשים משרד ההגנה וסוכנות הידיעות הממלכתית ABI. ויקיפדיה האנגלית מכנה את המאמר "חיל האוויר הבוליביאני". ספרדית היא השם הרשמי בו נעשה שימוש כאן; שפות רשמיות אחרות של בוליביה לא נבדקו לצורך תרגום רשמי.
מתי נוסד חיל האוויר הבוליביאני?
חיל האוויר מחשיב את יום הולדתו ל-12 באוקטובר 1923, כאשר הנשיא באוטיסטה סאבדרה ייסד את בית הספר הצבאי של התעופה באל אלטו. הוא נשאר חלק מהצבא לאורך מלחמת צ'אקו והפך לשירות עצמאי, Fuerza Aérea Boliviana, ב-26 בספטמבר 1957 - התאריך שוויקיפדיה האנגלית מציינת כתאריך הקמתו.
אילו מטוסים מטיס חיל האוויר הבוליביאני?
רק סוג קרב סילוני אחד: הסיני הונגדו K-8 קרקורום מטוסי אימון סילוני ומטוסי תקיפה קלים. שישה סופקו בשנת 2011 ואחד אבד בשנת 2021; FlightGlobal ספרה ארבעה בשנת 2026. לבוליביה אין מטוסי קרב על-קוליים, ומטוסי ה-K-8 החליפו את T-33.
האם בוליביה הייתה המדינה האחרונה שהטיסה את ה-T-33?
כן. בוליביה פרשה מהאחרונה שלה מטוסי T-33 ב-31 ביולי 2017, לאחר 44 שנים, הייתה החברה המפעילה הצבאית האחרונה מסוג זה בעולם. היא רכשה 15 מטוסי קנדייר T-33AN בשנים 1973–74, חמישה נוספים בשנת 1977 ו-18 מטוסי T-33SF צרפתיים לשעבר בשנת 1985, ו-18 מטוסים שודרגו בקנדה בשנים 2000–2001.
האם בוליביה הטיסה מטוסי P-51 מוסטנג?
כן. במסגרת תוכנית השלום האמריקאית קונדור, קאווליר בנה מחדש תשעה מטוסי F-51D חד-מושביים ושני מטוסי TF-51D כפולי שליטה. מוסטנגים עבור בוליביה בשנת 1967, כמטוסי תקיפה קרקעיים. מתי האחרון שבהם עזב את השירות לא אושר במקורות שנבדקו.
מה עשתה הזרוע האווירית של בוליביה במלחמת צ'אקו?
היא ביצעה משימות סיור, הפצצה וקרב נגד פרגוואי בין השנים 1932 ל-1935, בעיקר עם מטוסי קרטיס אוספרי, הוקס וויקרס דו-כנפיים, ומטוסי תובלה של יונקרס סיפקו לחזית. דיווחים בוליביאנים מייחסים לסגן רפאל פאבון את הפלת מטוס פוז 25 פרגוואי ב-4 בדצמבר 1932, מה שמקורות בוליביאנים מכנים ניצחון אווירי ראשון באמריקה; פאבון נהרג באוגוסט 1934. פרגוואי ניצחה במלחמה, וזרוע האוויר שלה מייחסים חלק חשוב בניצחון זה.
מה היה תפקידו של חיל האוויר בניסיון ההפיכה של 2024?
ניסיון ההפיכה של ה-26 ביוני 2024 הונהג על ידי מפקד הצבא, הגנרל חואן חוסה זוניגה, עם כלי רכב משוריינים בפלאזה מוריו בלה פאס. על פי דיווחי העיתונות של ויקיפדיה, מפקד חיל האוויר, הגנרל מרסלו זגארה, נכח כאשר הנשיא לואיס ארסה הורה למפקדים לסגת וענה שהוא יעשה זאת, בעוד זוניגה ומפקד חיל הים סירבו; זוניגה ציין מאוחר יותר את היעדר התמיכה של חיל האוויר. זוניגה אמר שארסה הורה על הפעולה; ארסה הכחיש זאת. פיקוד עליון חדש מונה.
מהי TAM, חברת התעופה הצבאית הבוליביאנית?
חברת התחבורה האווירית (TAM) צמחה מטייסת התובלה האווירית שהוקמה עם הגעת מטוסי ה-C-47 הראשונים ב-15 ביוני 1945, ובמשך עשרות שנים הטיסה נוסעים לעיירות מרוחקות כחלק מחיל האוויר. היא הפכה למיזם ציבורי תחת משרד ההגנה; מקורות חלוקים בדעותיהם לגבי מועד הפסקת הטיסות (דצמבר 2016 או 2019) וחידושן (31 במאי 2024 לפי ויקיפדיה הספרדית, 25 באפריל 2026 לפי אינפודפנסה), אך בשנת 2026 היא טסה במטוס Avro RJ70. חברה נפרדת, Transportes Aéreos Bolivianos (TAB), טסה במטוסי חיל האוויר. C-130 הרקולס ספינות משא.
מה קרה בהתרסקות הרקולס באל אלטו בפברואר 2026?
ב-27 בפברואר 2026, מטוס ה-C-130H FAB-81, שהופעל על ידי TAB ונשא מטבע עבור הבנק המרכזי מסנטה קרוז, ירד מהמסלול באל אלטו בעת הנחיתה ולתוך שדרה מחוץ לשדה התעופה ופגע בכלי רכב. אינפודיפנסה דיווחה על 22 הרוגים ו-37 פצועים ב-2 במרץ; סוכנות הידיעות הממלכתית ABI דיווחה באפריל על יותר מ-10 הרוגים ולפחות 28 פצועים. רוב הקורבנות היו על הקרקע. ועדת תאונות חוקרת את האירוע.
מי מפקד על חיל האוויר הבוליביאני?
גנרל דה בריגדה אווירית סרחיו פרננדו לורה אראוז הוא המפקד הכללי של ה-FAB, כפי שמונה על ידי אינפודיפנסה ו-ABI בשנת 2026. תאריך מינויו לא אושר במקורות שנבדקו. קודמו בתפקיד בזמן ניסיון ההפיכה ביוני 2024 היה הגנרל מרסלו זגארה.

מקורות וקריאה נוספת

כל עובדה, נבדקה

הנתונים אומתו בתאריך 01-10-2026. דפי סדר הקרב נוצרים מחדש ממערך נתונים יחיד; אם מספר כאן אינו תואם לדף בספר החיות, דף זה הוא העדכני מבין השניים.

צילומים: צילום: SSgt. Kenrick Thomas, USAF / Wikimedia Commons (תחום ציבורי) · צילום: Md Shaifuzzaman Ayon / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · צילום: Gordon Leggett / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · צילום: Pedro Aragão / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · תמונה: RBY-SA 3. 4.0) · צילום: Kecko / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · צילום: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · צילום: Mztourist / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · צילום: Matthias Zepper / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · תמונה: בורגסטו 3. Commons (CC BY-SA 4.0) · צילום: Sovxx / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · צילום: Mateo33 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · צילום: PHCS RL LAWSON / Wikimedia Commons (תחום ציבורי) · צילום: טוביאס נורדהאוזן / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · צילום: Julian Herzog / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · צילום: Peter Gronemann / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · צילום: simon butler Common, ha / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) 2.0)