Bolivijské letectvo
Bolivijské letectvo (Fuerza Aérea Boliviana) vzniklo v době, kdy byla 12. října 1923 v El Alto založena letecká škola, v letech 1932–1935 vedla svou jedinou válku o Chaco proti Paraguayi, udržovala T-33 v provozu déle než kdokoli jiný na Zemi, až do roku 2017, a dnes je to malá transportní, vrtulníková a výcviková síla, jejíž jedinými tryskáči je hrstka čínských K-8.
Příběh bolivijského letectva: letecká škola na Altiplanu, válka v Chacu a poslední stíhačky T-33 na světě
1916–1931: letecká škola na Altiplanu
Bolivijské vojenské létání začalo na náhorní plošině nad La Paz. Prezident Ismael Montes vyslal v roce 1916 důstojníky do Argentiny a Chile, aby se učili létat; 17. dubna 1920 provedl Američan Donald Hudson první oficiální let v zemi, deset minut v trojplošníku Curtiss poblíž dnešního El Alto; a v listopadu 1921 se Juan Mendoza y Nernuldes stal prvním bolivijským pilotem. 12. října 1923 založil prezident Bautista Saavedra v El Alto vojenskou leteckou školu Escuela Militar de Aviación se sedmi cvičnými letouny Morane-Saulnier – datum, které letectvo dodnes slaví. Během 20. let 20. století nakupovalo armádní letectvo z Evropy, co mohlo: Breguet 19, Fokker C.V, dva DH.9, transportní letouny Junkers a v roce 1929 Vespy Vickers. Jeho první válka se však odehrála daleko od Altiplana, v horké nížině pohoří Chaco.
1932–1935: válka o Chaco ve vzduchu
Válka o Chaco s Paraguayí, která probíhala od 9. září 1932 do 12. června 1935, byla jedinou válkou, kterou vedlo letectvo. Bolívie koupila osm Curtiss Hawků, nejméně 20 Ospreyů a šest Falconů a transportní lodě Junkers přepravovaly zásoby na frontu, kam silnice sotva dosáhly. 4. prosince 1932 poručík Rafael Pabón sestřelil paraguayský Potez 25, což bolivijské zprávy označují za první letecké vítězství v Americe; 22. prosince byla Vespa ztracena paraguayským dělovým člunem u Bahía Negra a v dubnu 1933 šest Ospreyů bombardovalo Puerto Casado. Vzdušná převaha válku nevyhrála. Velitel armády, generál Hans Kundt, odmítl průzkumné zprávy o paraguayském obklíčení jako přehánění letců; Pabón byl zabit v srpnu 1934; a Paraguay, která připisuje velký podíl na svém vítězství svým vlastním letkám Potez a Fiat, si většinu Chaca ponechala podle smlouvy z roku 1938.
1945–1985: letecká společnost, nezávislost a americký přebytek
Po válce se letectvo zaměřilo na dopravu. První stíhačky C-47 dorazily 15. června 1945 a staly se jádrem společnosti Transportes Aéreos Militares, letecké společnosti, která po desetiletí létala do měst na severu a východě země bez silnic. 26. září 1957 se Fuerza Aérea Boliviana stala nezávislou službou. Bojová technika pocházela ze Spojených států: v roce 1967 Cavalier v rámci programu Peace Condor přestavěl pro Bolívii devět letounů F-51D a dva Mustangy TF-51D, což byly pozemní útočné letouny pro zemi, která neměla žádného vzdušného nepřítele. Úloha letectva v bolivijských vojenských vládách od 60. do začátku 80. let a v kampani proti partyzánům Che Guevary v roce 1967 nebyla v kontrolovaných zdrojích pro tuto stránku zdokumentována a je zde vynechána; tato mezera je naše, nikoli historická.
1973–2017: poslední tanky T-33 na světě
Věk proudových letadel přišel pozdě a zůstal dlouho. Bolívie koupila v letech 1973–74 15 Canadair T-33AN, dalších pět v roce 1977 a 18 francouzských přebytečných T-33SF v roce 1985 a v letech 2000–2001 nechala 18 z nich v Kanadě přestavět s novou avionikou a obnovenými křídly. 24 Pilatusů PC-7 dodaných od roku 1979 se stalo cvičnou flotilou. Bylo to levné letectvo a náchylné k nehodám: podle počtu španělské Wikipedie bylo při nehodách ztraceno asi 13 PC-7. V lednu 2009 byly T-33 stále jedinými proudovými letadly, celkem 18, když vláda oznámila nákup šesti českých L-159 za 57,8 milionu USD pro zachycení letů s drogami – dohoda, která závisela na amerických licencích na komponenty vyrobené v USA a neuskutečnila se. T-33 byl nakonec vyřazen z provozu 31. července 2017 po 44 letech, jako poslední v armádní službě kdekoli.
2009–2026: K-8, vrtulníky a těžký rok
Jeho nástupce pocházel z Číny. Šest cvičných proudových letounů Hongdu K-8VB, vyrobených bez dílů kontrolovaných USA, dorazilo v červnu 2011 a bylo prohlášeno za operační v den výročí letectva v říjnu téhož roku; jeden se v roce 2021 zřítil do domu v Sacabě a FlightGlobal v roce 2026 napočítal čtyři. Skutečné výdaje v roce 2010 šly na vrtulníky a výcvik: šest Super Pum s francouzským úvěrem ve výši 150 milionů eur, EC145, devět DA40 a devět Zlín Z 242 L a radarová síť protivzdušné obrany Thales oznámená v roce 2016. Rok 2026 byl těžkým rokem. 27. února sjel letoun C-130H provozovaný společností TAB z ranveje v El Alto na městskou třídu a podle různých oficiálních a tiskových údajů zabil více než 10 až 22 lidí; v červnu zahynulo při havárii Cessny šest lidí. Mezi medializované úspěchy služby v daném roce patřilo navrácení uzemněných letadel na leteckou dráhu.
Bolivijské letectvo v číslech
Servis
- Rodné jméno
- Fuerza Aérea Boliviana (FAB)Španělský název používaný ministerstvem obrany, Infodefensou a státní tiskovou agenturou ABI. Název na anglické Wikipedii je Bolivijské letectvo.
- Založeno
- 12. října 1923Založení Escuela Militar de Aviación v El Alto, oficiální výročí. Nezávislá služba od 26. září 1957, datum v infoboxu anglické Wikipedie
- Část
- Ozbrojené síly BolívieVedle armády a námořnictva, pod velením vrchního velitele ozbrojených sil a ministerstva obrany, je prezidentem generálmajor.
- Velitelství
- La Pazgenerální velitel de la Fuerza Aérea; adresa nebyla potvrzena. I Air Brigade je v El Alto
- Generální velitel
- Generál de Brigada Aérea Sergio Fernando Lora ArauzV roce 2026 jmenován velitelem agenturami Infodefensa a ABI; datum jmenování nebylo potvrzeno. Generál Marcelo Zegarra zastával funkci v červnu 2024.
- Ministr obrany
- Ernesto Justiniano UrendaPřísahu složil 3. června 2026 prezident Rodrigo Paz Pereira
Pevnost
- Personál
- ~8,000Údaje ze španělské Wikipedie s odkazem na dokument podaný Výboru OSN pro lidská práva; nepotvrzené na oficiální stránce
- Bojové tryskáče
- 4 K-8VBFlightGlobal 2026; šest dodávek v roce 2011, jeden ztracen v roce 2021
- Trenéři
- ~14–20Čtyři K-8, dva PC-7 a osm Z 242 L ve FlightGlobal 2026, plus DA40 a Cessna 172, které v této tabulce nejsou.
- Doprava a speciální mise
- ~15Dva až tři letouny C-130 po ztrátě v únoru 2026, F27, dva Jetstreamy 31, pět King Airů, Cessna 402, C212, Learjety, Falcon 900EX a Falcon 50
- Vrtulníky
- 24 (plus 6 tenisek R44)11 UH-1H, 6 AS332, 3 EC145, 2 AS350, 1 SA316, 1 R66 na FlightGlobal 2026
- Obranný rozpočet
- US$659,2 milionu (2017)1,76 procenta HDP; celé ozbrojené síly. Pozdější údaj nebyl potvrzen.
Infrastruktura
- Letecké brigády
- 6I El Alto, II Cochabamba, III Santa Cruz, IV Tarija, V Trinidad, VI Cobija, jak je uvedeno na Wikipedii
- Použité lokality
- 14La Paz/El Alto, Cochabamba, Santa Cruz, Puerto Suárez, Tarija, Villamontes, Cobija, Trinidad, Riberalta, Roboré, Uyuni, Oruro, Sucre a Chimoré, na Wikipedii
- Letecký výcvik
- Villamontes a Santa CruzGrupo Aéreo de Entrenamiento 21 ve Villamontes létá se Z 242 L, DA40 a Cessna 172; Z 242 L byly předány na základně vedle El Trompillo, Santa Cruz
- Letecká doprava
- TAM a TABDva dopravci propojení s letectvem: TAM (osobní, nyní veřejný podnik) a TAB (nákladní C-130)
- Radar protivzdušné obrany
- Thalesův systémPrezident Morales oznámil integrovaný radarový systém protivzdušné obrany od společnosti Thales v listopadu 2016; jeho stav nebyl dnes potvrzen.
Jak je organizováno bolivijské letectvo
Generální velení v La Paz nad šesti leteckými brigádami, od El Alto na Altiplanu po Cobiju na brazilských hranicích, s leteckou výcvikovou skupinou ve Villamontes a dvěma letadlovými loděmi spojenými s letectvem, TAM a TAB. Jedinými tryskáči jsou čínské cvičné letouny K-8VB, čtyři podle údajů FlightGlobal z roku 2026, které jsou v provozu od roku 2011 a jsou jedinými od doby, kdy byl T-33 vyřazen z provozu 31. července 2017. Zbytek flotily tvoří transportní letouny, asi 24 vrtulníků a cvičných letounů, a od doby K-8 nebyly objednány žádné nové bojové letouny.
Generální velení bolivijského letectva
Součást ozbrojených sil Bolívie po boku armády a námořnictva a nezávislá služba od 26. září 1957. Infodefensa a státní tisková agentura ABI jmenovaly v roce 2026 generála de Brigada Aérea Sergia Fernanda Loru Arauze generálním velitelem; datum jeho nástupu do funkce nebylo potvrzeno. Ministrem obrany je Ernesto Justiniano Urenda, složil přísahu 3. června 2026.
Letecké brigády I. až VI.
Šest leteckých brigád, jak je uvedeno na Wikipedii: I. v El Alto, II. v Cochabambě, III. v Santa Cruz, IV. v Tariji, V. v Trinidadu a VI. v Cobiji. Jejich létající jednotky a letadla nebyly na oficiálních stránkách potvrzeny.
Flotila Hongdu K-8VB
Jediné tryskáče: šest K-8VB, vyrobených bez dílů kontrolovaných USA, dorazilo v červnu 2011 poté, co se neuskutečnil plánovaný nákup českých L-159, a byly prohlášeny za operační 12. října 2011. Jeden se zřítil v Sacabě v roce 2021 a FlightGlobal v roce 2026 napočítal čtyři. Jejich jednotka a základna nebyly ve zdrojích pro tuto stránku zveřejněny.
Výcviková letecká skupina 21
Školí budoucí vojenské piloty na letounech Zlín Z 242 L, Diamond DA40 a Cessna 172 se dvěma leteckými simulátory; pět jeho letadel se po údržbě vrátilo na letovou trať v únoru 2026. První Z 242 L byly předány na letecké základně u El Trompillo v Santa Cruz v listopadu 2016.
Transport Air Group 72 a TAB
C-130 Hercules, tři letouny uvedené společností FlightGlobal v roce 2026, které létaly v provozu touto skupinou a nákladní společností letectva Transportes Aéreos Bolivianos (TAB); letoun C-130H FAB-81 provozovaný společností TAB sjel z ranveje v El Alto na městskou třídu 27. února 2026. Společnost Transportes Aéreos Militares (TAM), založená s prvními C-47 v roce 1945, je nyní veřejným podnikem.
Prezidentská letecká skupina
Uvedeno v El Alto španělskou Wikipedií. Letectvo létá s letouny Falcon 900EX, získanými v roce 2010, a Falcon 50, ale které letouny skupina vlastní a kde je Falcon 900EX umístěn, nebylo potvrzeno.
Flotila vrtulníků
24 vrtulníků podle údajů FlightGlobal z roku 2026 – 11 UH-1H, šest Super Pum dodaných v letech 2014–2016 s úvěrem 150 milionů eur, tři EC145, dva AS350, SA316 a R66 – plus šest cvičných vrtulníků R44. Jednotky, které je létají, nebyly ve zdrojích pro tuto stránku zveřejněny.
Co dnes létá bolivijské letectvo
Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.
| Typ | Role | V provozu | Od | Jednotky | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hongdu K-8VB KarákorumV provozu | Proudový cvičný letoun a lehký útok | 4 | 2011 | Čtyři v žebříčku Světových vzdušných sil FlightGlobal v roce 2026. Šest jich bylo dodáno v roce 2011; FAB-663 byl ztracen v Sacabě 24. března 2021. | ||
| Pilatus PC-7 Turbo TrainerV provozu | Základní trenér a lehký útok | 2 | 1979 | Dva v provozu v letech 2024–2026 z 24 zakoupených v letech 1979–1981; španělská Wikipedie uvádí asi 13 ztracených při nehodách a pět zachovaných. | ||
| Zlín Z 242 LV provozu | Hlavní trenér | 8 | 2016 | Devět zakoupeno; osm uvedeno společností FlightGlobal pro rok 2026. | ||
| Diamant DA40V provozu | Hlavní trenér | 2010 | Devět kusů bylo dodáno 31. května 2010 za 3,1 milionu USD$, dle španělské Wikipedie; aktuální číslo nebylo potvrzeno a tabulka FlightGlobal z roku 2026 v tabulce neuvádí daný typ. | |||
| Cessna 172 SkyhawkV provozu | Trenér | Alespoň jeden (FAB-245); celkový počet nepotvrzen. | ||||
| Neiva T-25 UniverzálníV provozu | Hlavní trenér | 2004 | Šest kusů bylo přijato z Brazílie v roce 2004; španělská Wikipedie je uvádí v provozu až do 20. let 21. století. Aktuální stav není potvrzen. | |||
| Lockheed C-130B/H HerculesV provozu | Taktická doprava | 3 | Tři uvedeny společností FlightGlobal pro rok 2026; španělská Wikipedie uvádí pět.
VíceC-130H FAB-81 byl zničen v El Alto 27. února 2026; není jasné, zda počet ztrát na palubě letadla FlightGlobal předchází této ztrátě. |
|||
| CASA C-212 AviocarV provozu | Lehká doprava | Alespoň jeden; celkový počet nepotvrzen. | ||||
| Fokker F27 PřátelstvíV provozu | Doprava | 1 | Jeden, podle FlightGlobal a španělské Wikipedie. | |||
| BAe Jetstream 31V provozu | Lehká doprava | 2 | Podle FlightGlobal 2026. | |||
| Beechcraft King Air 90/200/250/350V provozu | Lehká doprava a spojení | 5 | Všechny varianty dohromady, dle FlightGlobal 2026. | |||
| Cessna 402V provozu | Lehká doprava | 1 | Podle FlightGlobal 2026. | |||
| Cessna T210 CenturionV provozu | Styčné a občanské aktivity | Celkový počet nepotvrzen. FAB-409 byl ztracen 21. června 2026. | ||||
| Learjet 35 a Learjet 25BV provozu | Průzkum a letecký průzkum | 2 | Dva letouny Learjet 35 uvedené společností FlightGlobal; jeden Learjet 25B (FAB-008) Národní aerofotogrammetrické služby se vrátil do provozu v dubnu 2026. | |||
| Dassault Falcon 900EXV provozu | Prezidentská doprava | 1 | 2010 | Získáno v roce 2010, dle španělské Wikipedie. | ||
| Dassault Falcon 50V provozu | VIP doprava | 1 | Podle FlightGlobal 2026. | |||
| Vrtulníky Airbus AS332 C1e Super Puma (H215M)V provozu | Střední transportní vrtulník | 6 | 2014 | Šest, dodaných v letech 2014–2016 s úvěrem ve výši 150 milionů eur. | ||
| Vrtulníky Airbus EC145 (H145)V provozu | Užitkový vrtulník | 3 | 2012 | Čtyři byly dodány v letech 2012–2014 podle španělské Wikipedie; tři byly uvedeny serverem FlightGlobal v roce 2026. | ||
| Vrtulníky Airbus AS350 (H125M)V provozu | Lehký vrtulník | 2 | 2009 | Dva, z roku 2009. | ||
| Bell UH-1H IroquoisV provozu | Užitkový vrtulník | 11 | 1975 | 11 jich uvádí FlightGlobal pro rok 2026; španělská Wikipedie uvádí osm s rokem 1975. | ||
| Aérospatiale SA316 Alouette IIIV provozu | Lehký vrtulník | 1 | 2007 | Dva byly přijaty z Venezuely v únoru 2007; jeden havaroval 28. června 2008. Jeden je na seznamu FlightGlobal pro rok 2026. | ||
| Robinson R44V provozu | Cvičný vrtulník | 6 | Podle FlightGlobal 2026. | |||
| Robinson R66V provozu | Lehký vrtulník | 1 | Podle FlightGlobal 2026. | |||
| Bezpilotní letadlo RemoEye-006V provozu | Malé bezpilotní letadlo | 2 | Podle FlightGlobal 2026. |
Každý typ, který bolivijské letectvo vyřadilo z provozu
18 typů, od Morane-Saulnier MS.35 až po Lockheed / Canadair T-33 (T-33AN, T-33SF, AT-33). Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.
| Typ | Role | Vrchol | Obsluhováno | Nahrazeno | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lockheed / Canadair T-33 (T-33AN, T-33SF, AT-33) | Proudový cvičný letoun a lehký útok | 38 | 1973–2017 | K-8VB | 15 Canadair T-33AN v letech 1973–74, dalších pět v roce 1977 a 18 francouzských přebytečných T-33SF v roce 1985 (Wikipedie). V lednu 2009 bylo 18 stále v provozu (Infodefensa). | |
| Beechcraft T-34 Mentor | Hlavní trenér | 23 | 2000–2012 | 12 z Uruguaye (asi 1999–2000) a 11 z Venezuely do roku 2004. | ||
| Junkers Ju 52 | Doprava | 4 | 1932–1935 | Čtyři, podle článku o válce v Chaco na anglické Wikipedii. | ||
| Cavalier F-51D a TF-51D Mustang | Pozemní útočný stíhač | 11 | Devět jednomístných F-51D a dva dvoumístné TF-51D přestavěné v roce 1967, dle Wikipedie; velikost dřívější flotily Mustangů nebyla potvrzena. | |||
| Aérospatiale AS532 Cougar | Transportní vrtulník | 2 | 2006– | Dva byly přijaty z Venezuely v roce 2006; jeden havaroval 20. července 2008. | ||
| Douglas C-47 | Doprava | 1945– | ||||
| Curtiss P-6S Hawk | Bojovník | 8 | 1932– | Dodáno od prosince 1932 do ledna 1933. | ||
| Curtiss-Wright C-14 Osprey | Stíhací bombardér | 20 | 1933– | Nejméně 20, na obě Wikipedie. | ||
| Curtiss Falcon | Pozorování a útok | 6 | 1933– | Nákup Chaco War. | ||
| Curtiss-Wright CW-16 | Trenér | 3 | 1933– | Nákup Chaco War. | ||
| Vickers Typ 143 a Vespa III | Spolupráce stíhaček a armády | 6 | 1929– | Šest Vespa III z roku 1929 podle španělské Wikipedie; počet stíhaček typu 143 nebyl potvrzen. | ||
| Vickersův síh | Trenér | 3 | 1929– | |||
| Junkersy W 34, A 50 a F 13 | Doprava a školení | 1925– | Tři W 34 (1929), tři cvičné A 50 (1930) a dva F 13 darované v roce 1925. | |||
| Breguet 19 A2 | Bombardér a průzkumník | 7 | 1924– | |||
| Životopis Fokkera | Průzkum | 5 | 1925– | |||
| Klimatizace DH.9 | Bombardér | 2 | 1925– | |||
| Morane-Saulnier MS.35 | Trenér | 7 | 1923– | První letadlo letecké školy z roku 1923. | ||
| Caudron C.97 | Trenér | 5 | 1924– |
Odkud létá bolivijské letectvo
Černé kolíky jsou aktivní základny. El Alto, ležící na Altiplanu nad La Paz v nadmořské výšce asi 4 061 metrů, je místem, kde v letech 1920–1923 začalo bolivijské vojenské létání a je sídlem I. letecké brigády; ostatní brigády se nacházejí v Cochabambě, Santa Cruz, Tariji, Trinidadu a Cobiji a jsou zmapovány na letištích těchto měst, ačkoli jejich přesné umístění na těchto letištích nebylo potvrzeno. Villamontes v provincii Chaco, kde se odehrávala válka v letech 1932–1935, je domovem letecké výcvikové skupiny. Záznamy bez zveřejněných údajů o letišti nemají žádný odznak.
| Báze | ICAO | Postavení | Dráha | Jednotky a letadla |
|---|---|---|---|---|
| CobijaKapitán Aníbal ArabOddělení Pando | SLCO | Aktivní | 02/202 600 m |
|
| CochabambaJorge WilstermannDepartment Cochabamba | SLCB | Aktivní | 14/323 798 m04/222 649 m |
|
| El AltoDepartment La Paz | SLLP | Aktivní | 10R/28L4 000 m10L/28R2 050 mtráva |
|
| Santa CruzEl TrompilloOddělení Santa Cruz | SLET | Aktivní | 15/332 787 m |
|
| TarijaNáměstí kapitána Oriela LeaOddělení Tarija | SLTJ | Aktivní | 13/313 050 m |
|
| TrinidadTeniente Jorge Henrich ArauzDepartment Beni | SLTR | Aktivní | 14/322 400 mzpevněná |
|
| VillamontesOddělení Tarija | Aktivní |
|
Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.
Kdo je kde umístěn v bolivijském letectvu
Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Bolivijské letectvo je organizováno v leteckých brigádách číslovaných I až VI, s létajícími skupinami (grupos aéreos), jako je Grupo Aéreo de Entrenamiento 21 ve Villamontes a Grupo Aéreo de Transporte 72 s Hercules. Na oficiální stránce nebylo potvrzeno, které letky a letadla každá brigáda vlastní, a záznamy uvádějí, kde se dané umístění nachází, pouze na Wikipedii.
- I Brigada Aérea (první letecká brigáda)Letecká brigáda · aktivní
- Prezidentská letecká skupina Grupo AéreoPrezidentská dopravní skupina · aktivní
- Základna Aérea Bartolina SisaLetecká základna · aktivní
- Nevztahuje se
- II Brigada Aérea (druhá letecká brigáda)Letecká brigáda · aktivní
- III Brigada Aérea (třetí letecká brigáda)Letecká brigáda · aktivní
- Letecký výcvik letectva v El TrompilloTrénink · aktivní
- Zlín Z 242 L (předání, 2016)
- Grupo Aéreo de Entrenamiento 21 "Teniente Aviación Augusto Escobar Quiroga""Skupina leteckého výcviku · aktivní
- Zlín Z 242 L, Diamond DA40, Cessna 172
- IV Brigada Aérea (čtvrtá letecká brigáda)Letecká brigáda · aktivní
- V Brigada Aérea (pátá letecká brigáda)Letecká brigáda · aktivní
- VI Brigada Aérea (Šestá letecká brigáda)Letecká brigáda · aktivní
Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.
Milníky bolivijského letectva, 1914 až současnost
Prezident Ismael Montes vysílá bolivijské důstojníky do Argentiny a Chile, aby se tam cvičili jako piloti.
17. dubna: Američan Donald Hudson uskutečnil první oficiální let v Bolívii, deset minut v trojplošníku Curtiss 18 poblíž dnešního El Alto.
12. října: Prezident Bautista Saavedra zakládá Escuela Militar de Aviación v El Alto, datum, kdy bolívijské letectvo počítá jako své narozeniny. Je zakoupeno sedm cvičných strojů Morane-Saulnier MS.35.
4. prosince: Poručík Rafael Pabón sestřelil ve stíhačce Vickers Type 143 nad Chaco paraguayský Potez 25 a zabil obě posádky. 22. prosince: tři stíhačky Vickers Vespa zaútočily na Bahía Negra; jednu sestřelil dělový člun Tacuary.
Z Spojených států přiletělo 20 rybářů Curtiss Osprey, osm rypadlů Hawk a šest rypadlů Falcon. 27. dubna: šest rypadlů Osprey bombardovalo Puerto Casado.
12. srpna: Pabón je zabit při pronásledování paraguayského průzkumného letadla poblíž Campo Florida.
12. června: válka o Chaco končí příměřím; smlouva z roku 1938 dává Paraguayi většinu sporného Chaca.
15. června: přílet prvních letounů C-47, začátek letecké dopravní služby, která se stává Transportes Aéreos Militares (TAM).
26. září: letectvo se stává Fuerza Aérea Boliviana, samostatnou službou po boku armády a námořnictva.
Cavalier v rámci amerického programu Peace Condor přestavuje devět letounů F-51D a dva Mustangy TF-51D pro Bolívii.
První z 15 tryskáčů Canadair T-33AN dorazilo; v roce 1985 následovalo 18 francouzských T-33SF.
Dorazil první z 24 cvičných letounů Pilatus PC-7 (dodávky do roku 1981).
Leden: oznámena dohoda o koupi šesti českých letounů L-159 v hodnotě 57,8 milionu USD; k jejímu uzavření nedošlo a Bolívie místo toho schválila šest čínských letounů K-8.
Červen: dorazilo šest cvičných proudových letounů K-8VB; 12. října byly prohlášeny za operační.
31. července: Bolívie po 44 letech vyřazuje z provozu T-33 a stává se tak posledním letectvem na světě, které s ním létalo.
26. června: armádní jednotky pod vedením generála Juana José Zuñigy obsadily náměstí Plaza Murillo při neúspěšném pokusu o převrat; velitel letectva oznámil prezidentu Arcemu, že se stáhne.
27. února: C-130H FAB-81 sjel z ranveje v El Alto na městskou třídu; počet mrtvých se odhaduje na více než 10 až 22, většina z nich na zemi. 21. června: v departmentu Cochabamba havaroval letoun Cessna T210, zabil šest lidí.
Každá válka, kterou bolivijské letectvo vedlo
Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.
- Válka v Chacu 1932–1935 Průzkum, bombardování a stíhací boje proti paraguayskému vojenskému letectvu a letecké zásobování fronty
Who built the Bolivian Air Force fleet
Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.
Aktuální vozový park a objednávky
Vrtulníky Airbusu, Cessna, Dassault Aviation, Robinson, Aérospatiale, Beechcraft, Zvonek, Britský letecký průmysl, DŮM, Diamantová letadla, Fokker, Hongdu, Learjet, Lockheed, Neiva, Pilátus, Zlín
Bývalá flotila
Curtiss, Curtiss-Wright, Junkers, Vickers, Airco, Breguet, Canadair, Caudron, Cavalier Aircraft, Douglas, Morane-Saulnier
Zprávy bolivijského letectva z Afterburneru
Všechno, co časopis MiGFlug publikoval o bolivijském letectvu a letadlech, která létá. Tento seznam se obnovuje sám – nové příběhy Afterburneru se zde zobrazují automaticky.
Všechno, na co se lidé ptají o bolivijském letectvu
Jak se španělsky nazývá bolivijské letectvo?
Kdy bylo založeno bolivijské letectvo?
Jaké letouny létá bolivijské letectvo?
Byla Bolívie poslední zemí, která létala s T-33?
Létala Bolívie s Mustangy P-51?
Co dělalo bolivijské letectvo ve válce v Chacu?
Jaká byla role letectva v pokusu o převrat v roce 2024?
Co je TAM, bolivijská vojenská letecká společnost?
Co se stalo při havárii letadla Hercules v El Alto v únoru 2026?
Kdo velí bolivijskému letectvu?
Přečtěte si letadla, na kterých létalo bolivijské letectvo
Každý typ se stránkou v Knize zvířat, nejprve v provozu a poté v roce, kdy opustil flotilu.
Každý fakt, ověřený
- Infodefensa: Bolívie adquiere seis cazas L-159 de la República Checa por 57,8 millones de dolares (24. ledna 2009)Plánovaný nákup šesti letounů L-159 za 57,8 milionu amerických dolarů, s výhradou českých a amerických licencí kvůli komponentům vyrobeným v USA; FAB tehdy měla 18 stárnoucích letounů T-33.
- Infodefensa: La Fuerza Aérea de Bolivia recibe sus aviones Zlín 242L Gurú (17. listopadu 2016)Devět Z 242 L zakoupeno 31. května 2016; první dva dodány 16. listopadu 2016 na leteckou základnu poblíž El Trompillo v Santa Cruz; velitel generál Celier Aparicio Arispe Rojas; radar protivzdušné obrany Thales zmíněný prezidentem Moralesem.
- Infodefensa: La Fuerza Aérea de Bolivia reincorpora cinco aviones de entrenamiento a la línea de vuelo (24. února 2026)Z 242 L, DA40 a Cessna 172 se vrátily do Grupo Aéreo de Entrenamiento 21 ve Villamontes, která má také dva simulátory.
- Infodefensa: Letadlo C-130 de la Fuerza Aérea de Bolivia prodej sjezdovek a deja 22 Fallecidos a 37 heridos (Carlos E. Hernández, 2. března 2026)Letoun C-130 FAB-81, provozovaný společností TAB ze Santa Cruz, sjel z ranveje v El Alto na ulici; 22 mrtvých a 37 zraněných; náklad peněz pro centrální banku; palubní deska nehody a hlasový záznamník v kokpitu.
- ABI: Accidente aéreo en El Alto: Comandante de la FAB declara ante la Fiscalía (16. dubna 2026)Státní tisková agentura: nehoda z 27. února 2026, více než 10 mrtvých a nejméně 28 zraněných; generál Sergio Lora, velitel FAB, podal státním zástupcům výpověď jako svědek.
- Infodefensa: Transporte Aéreo Militar de Bolivia reinicia sus operaceones comerciales (25. dubna 2026)Společnost TAM založena v roce 1945 jako služba FAB; veřejný podnik pod ministerstvem obrany od začátku roku 2019; komerční lety obnoveny 25. dubna 2026 s letounem Avro RJ70.
- Infodefensa: La Fuerza Aérea de Bolivia reincorpora ocho aeronaves a su línea de vuelo (28. dubna 2026)velitel generál de Brigada Aérea Sergio Fernando Lora Arauz; C-130B FAB-61 (Grupo Aéreo de Transporte 72), C212, Learjet 25B FAB-008 a pět cvičných se vrátilo do služby.
- Infodefensa: Letadlo Cessna Turbo 210 de la Fuerza Aérea Boliviana se srážkami a úrovní (22. června 2026)Cessna T210 FAB-409 ztracena 21. června 2026 poblíž Cerro Sayari v departementu Cochabamba; šest mrtvých (čtyři vojáci, dva civilisté).
- ABI: El Alto acogerá la Parada Militar por los 201 años de creación de las FFAA (28. července 2026)Přehlídka ozbrojených sil u letecké brigády v El Alto 7. srpna 2026; generál Sergio Lora jmenován velitelem FAB.
- Infodefensa: Ernesto Justiniano jura el cargo de ministero de Defensa de Bolivia (4. června 2026)Ernesto Justiniano Urenda složil přísahu dne 3. června 2026 prezident Rodrigo Paz Pereira, který nahradí Raúla Marcela Salinase Gamarru (v úřadu od listopadu 2025), během silničních blokád, které začaly v květnu 2026.
Údaje ověřeny 1. října 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.
Fotografie: Foto: SSgt. Kenrick Thomas, USAF / Wikimedia Commons (Public domain) · Fotografie: Md Shaifuzzaman Ayon / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Gordon Leggett / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Pedro Aragão / Wikimedia Commons (CC BY-CCBY R-SA 3.0) · Fotografie: 4.0) · Fotografie: Kecko / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotografie: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Mztourist / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Matthias Zepper / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotografie: Guilherme Borges Santo 3.0 BY-SA 4.0) · Foto: Sovxx / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Mateo33 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotografie: PHCS RL LAWSON / Wikimedia Commons (Public domain) · Fotografie: Tobias Nordhausen / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotografie: Julian Herzog / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Fotografie: Peter Gronemann / Wikimedia Commons (CC BY / 2.0) (CC BY 2.0)