Mlha nad Otrokovicemi

Dne 12. července 1932 vzlétl v husté mlze z letiště vedle obuvnické továrny Baťa v Otrokovicích Junkers F 13 směřující do Švýcarska. O chvíli později havaroval a zabil Tomáš Baťu, muže, který proměnil malou moravskou ševcovskou dílnu v jedno z největších světových obuvnických impérií. Jeho nevlastní bratr Jan Antonín Baťa převzal vedení a dále expandoval, a to i během Velké hospodářské krize. Dva roky po havárii založil leteckou společnost na stejném letišti. Její výrobky nesly jméno města firmy Baťa, Zlína, po celém světě.

Kluzáky od firmy na obuv

Zlínská letecká společnost vznikla v roce 1934 s kluzáky, poté s lehkými letadly a vlastními motory Persy. Jejím prvním skutečným úspěchem byl Z-XII, dřevěný dvoumístný letoun navržený Jaroslavem Lonkem a představený v dubnu 1935; bylo vyrobeno 201 kusů a dále 51 až 58 vylepšených Z-212, které se hojně vyvážely. Po německé okupaci továrna vyráběla pro Luftwaffe cvičné letouny Klemm Kl 35 a Bücker Bü 181, z toho 783. V roce 1945 byla znárodněna, stala se Zlínavionem a v roce 1953 přijala název, který nesla po následující půlstoletí: Moravan.

Trenér a bolest hlavy

Moravanovým skvělým letadlem byl Z-26 Trenér, tandemový cvičný letoun, který poprvé vzlétl počátkem roku 1947 a rozrostl se do celokovové rodiny Z-126, 226, 326, 526 a 726, včetně jednomístných verzí Akrobat. Bylo vyrobeno téměř 1 500 kusů a v 60. a 70. letech 20. století... definoval, jak se létala vysoce výkonná akrobacie. Na brněnské letecké show v roce 1958 se Ladislav Bezák převrátil; jeho mechanik novinářům řekl, že manévr byl lomcovák, moravský slang pro silný panáka slivovice a následnou bolest hlavy. Název se uchytil.

Čmeláci a mistři světa

Továrna také vyráběla Z-37 Čmelák, neboli Čmelák, rozprašovač vyvinutý ve spolupráci s Letem Kunovice, který poprvé vzlétl v roce 1963 a byl prodáván až do Súdánu a Indie. Jeho nástupcem na soutěžní trati byl Z-50, navržený Janem Mikulou a vzlétnutý 18. července 1975. Na mistrovství světa v roce 1976 se československý Z-50 umístil na třetím místě za dvěma sovětskými Jaky-50; v roce 1978 čeští piloti létající se Z-50 skončili na prvním a třetím místě a získali týmový titul. Následující celokovové cvičné letouny Z-42, Z-142 a Z-242 se dostaly k letectvům a leteckým školám po celé Evropě i mimo ni.

Bankrot a druhý život

Konec komunismu byl pro Moravan těžký. Prodej se propadl na starých východních trzích, společnost byla v roce 2002 přejmenována na Moravan-Aeroplanes a v roce 2005 zkrachovala. Irský kupující ji v roce 2006 obnovil pod názvem Moravan Aviation, ale společnost znovu zkrachovala a v roce 2010 ukončila činnost. V červenci 2009 byla založena nová firma Zlin Aircraft, která odkoupila typová práva, budovy a personál a pokračuje ve výrobě letounů Z-143L a Z-242L v Otrokovicích. V roce 2013 dodala mexickému námořnictvu pět cvičných letounů. V listopadu 2023 se stala ZLIN AERO.

Továrny

• Závody Otrokovice a letiště Zlín · Otrokovice, Zlínský kraj — Původní Baťovo letiště; jediným domovem společnosti od roku 1934

Lidé

• Tomáš Baťa · Zakladatel firmy Bata Shoes — Zahynul při havárii letounu Junkers F 13 poblíž zlínského letiště 12. července 1932
• Jan Antonín Baťa · zakladatel — Založil leteckou společnost dva roky po smrti svého nevlastního bratra
• Jaroslav Loněk · návrhář — Navrhl Z-XII
• Jan Mikula · hlavní konstruktér — vedl konstrukční tým Z-50 od roku 1973
• Ladislav Bezák · akrobatický pilot — Jeho akrobatické ukázky v Brně v roce 1958 daly lomcováku jeho jméno

Rekordy a prvenství

• Čeští piloti létající na Z-50 obsadili první a třetí místo a týmový titul na mistrovství světa v akrobacii v roce 1978
• Rodina akrobatických manévrů Lomcovák byla pojmenována po zlínské přehlídce v Brně v roce 1958.