Kubánské revoluční letectvo a protivzdušná obrana
Kubánské revoluční letectvo a protivzdušná obrana (Defensa Antiaérea y Fuerza Aérea Revolucionaria, DAAFAR) byly vybudovány v roce 1959 z Batistova armádního letectva a hrstky povstaleckých letadel, o dva roky později potopily invazní lodě v Zátoce sviní, staly se nejlépe vyzbrojeným letectvem Sovětského svazu v Americe a létaly v Angole a Etiopii – a v roce 2026, podle údajů FlightGlobal, nemají v každodenním provozu žádné stíhačky, pouze několik transportních letounů, vrtulníky a tři cvičné letouny L-39.
Příběh kubánského letectva: Mořské fúrie v Zátoce sviní, MiGy v Angole a letectvo bez paliva
1913–1958: armádní letecký sbor v americkém stylu
Kubánské vojenské létání začalo podle anglické Wikipedie 5. července 1913, kdy byl s jediným hydroplánem Curtiss F zformován Cuerpo de Aviación del Ejército de Cuba; jeho první letka následovala 18. května 1919 s devíti hydroplány Curtiss JN-4D Jenny. Vyvíjel se podle amerických vzorů: do roku 1939 létala stíhací letka na letounech Vought O2U Corsair, Curtiss Hawk II a Vought Kingfisher. Po převratu Fulgencia Batisty byl sbor 23. dubna 1952 reorganizován jako Fuerza Aérea del Ejército de Cuba (FAEC), čímž se sloučilo armádní a námořní létání, a Spojené státy dodávaly výcvikové, transportní a stíhačky – P-47 Thunderbolt, B-26 Invadery a tryskáče T-33. Jak se revoluce šířila, FAEC v roce 1958 zakoupil od společnosti Hawker 17 zrekonstruovaných Sea Fury (15 FB.11 a dva T.20). Bylo to letectvo bojující v občanské válce a režim nezachránilo: Santa Clara padla 1. ledna 1959 a Batista uprchl do dvanácti hodin.
1959–1961: revoluční letectvo a Zátoka sviní
Nová vláda zdědila většinu Batistových letadel a sloučila je s vlastními rebelskými letadly Fuerza Aérea Rebelde, zejména s transportními a lehkými letadly, ale včetně tří Mustangů P-51 a jednoho T-28. Zatčení bývalých důstojníků a nedostatek náhradních dílů způsobily, že v provozu bylo jen málo letadel. Dne 15. dubna 1961 zasáhlo osm bombardérů B-26 z exilu, vypuštěných z Nikaraguy a natřených kubánskými značkami, Ciudad Libertad, San Antonio de los Baños a Santiago de Cuba; knihovna Johna F. Kennedyho uvádí, že ’minuly mnoho svých cílů a většinu Castrova letectva nechaly nedotčenou". Od 17. dubna přeživší – Sea Furie, B-26 a T-33, jediné tryskáče – útočily na přistávací plochu v Playa Girón, potopily Rio Escondido a těžce poškodily Houston. Podle Wikipedie ztratila brigáda 2506 devět B-26 a 19. dubna se vzdala.
1961–1963: MiGy, rakety a sovětský pluk
Sovětská technika následovala během několika týdnů. Dvacet stíhaček MiG-15 a čtyři cvičné letouny dorazily koncem května 1961 a byly od 6. června smontovány v San Antoniu de los Baños; Enrique Carreras se podle Latinskoamerické letecké historické společnosti stal prvním Kubáncem, který s jedním pilotoval, a to 24. června. Dvanáct MiGů-19 přišlo od listopadu 1961. V roce 1962 Moskva vyslala celý stíhací pluk s asi 40 MiGy-21F-13, 42 bombardéry Il-28 a bateriemi raket SA-2. Během raketové krize neměli kubánští piloti vlastní radar; Smithsonianův záznam uvádí, že vzlétli pouze jednou, MiG-19 po RF-101 Voodoo. U-2 sestřelený poblíž Banes 27. října 1962 byl zasažen raketami SA-2 odpálenými sovětskými silami. Il-28 se vrátily domů; MiGy-21 zůstaly a první kubánský pluk MiG-21 byl zformován 10. srpna 1963.
1964–1991: sovětské klientské letectvo ve válce v Africe
Během následujícího čtvrtstoletí se Kuba znovu vyzbrojovala ze Sovětského svazu: asi sto MiGů-17 z roku 1964, stíhací bombardéry MiG-23BN z roku 1978, stíhačky MiG-23MF v polovině 80. let a od října 1989 dvanáct MiGů-29 a dva cvičné MiGy-29UB z plánovaných 45 letounů. Kuba je také vyslala do zahraničí. Kubánský letecký kontingent byl v Angole od prosince 1975, nejprve s MiGy-17F a letkou MiGů-21MF, které doletěly letouny An-22; letka MiGů-21 odletěla do Etiopie v prosinci 1977. V jižní Angole bojovaly kubánské MiGy-21 a později MiGy-23ML s jihoafrickým letectvem až do roku 1988 a tvrzení obou stran se stále liší. Cena byla vysoká a rekord zpochybňován: Wikipedie uvádí 2 016 kubánských mrtvých v Angole ze všech příčin mezi lety 1975 a 1991.
1991–2009: kolaps, zběhnutí a sestřelení v roce 1996
Kolaps Sovětského svazu okamžitě ukončil dodávky a dotace. Dne 20. března 1991 letěl major Orestes Lorenzo Pérez s letounem MiG-23BN na námořní leteckou základnu Key West; v září 1993 přeběhli další dva piloti, jeden na Key West v letounu MiG-21 a jeden na Guantánamo v letounu MiG-23. Dne 24. února 1996 sestřelil MiG-29UB spolu s poblíž sedělým MiGem-23 dva letouny Cessna 337 miamské exilové skupiny Bratři na záchranu a zabil čtyři muže. Vyšetřování ICAO zjistilo, že oba byly zničeny v mezinárodním vzdušném prostoru, devět a deset námořních mil mimo kubánského teritoriálního vzdušného prostoru; Meziamerická komise pro lidská práva v roce 1999 shledala, že Kuba porušila právo na život. Kuba tvrdila, že letadlo opakovaně narušilo její vzdušný prostor a bylo varováno. Do roku 2007 IISS evidoval 8 000 zaměstnanců, 41 bojových letadel a přibližně 189 letadel v zásobě.
2010–2026: letectvo bez paliva a stíhaček
Anglická Wikipedie uvádí, že Raúl Castro v roce 2010 nařídil pilotům MiG-29 plný výcvik, 200 až 250 hodin ročně; oficiální potvrzení se však nenašlo. Od té doby se trend obrátil. FlightGlobal v roce 2022 napočítal pět MiG-29 v provozu; jeho adresář za rok 2026 neuvádí vůbec žádnou kubánskou stíhačku, pouze čtyři transportní letouny An-24/26, devět vrtulníků Mi-8/17 a čtyři Mi-35 a tři L-39, protože vynechává letadla, která nejsou v každodenním provozu. V roce 2026 ostrov po americké operaci v Caracasu přišel o venezuelskou ropu, došlo letecké palivo a 20. května 2026 americké ministerstvo spravedlnosti obvinilo Raúla Castra a pět dalších lidí, mezi nimiž byl i pilot MiG-29 z roku 1996, ze sestřelení. Zůstala jen služba s hrdou bojovou historií, zkušenými piloty a flotilou, která byla závislá na patronu, který již neexistuje.
Kubánské revoluční vzdušné a protivzdušné obranné síly v číslech
Servis
- Rodné jméno
- Defensa Antiaérea a Fuerza Aérea Revolucionaria (DAAFAR)Pravopis je stanoven v zadání projektu pro oficiální název; anglická Wikipedie píše "Defensa Anti-Aérea". Stránky Ministerstva revolučních ozbrojených sil (minfar.gob.cu) se nepodařilo kontaktovat, aby to potvrdily.
- Založeno
- 1959Revoluční letectvo (FAR) bylo vytvořeno v roce 1959 z Batistovy FAEC a povstaleckého letectva. Původ: Cuerpo de Aviación 5. července 1913; FAEC 23. dubna 1952. Datum sloučení letectva a protivzdušné obrany do DAAFAR nebylo potvrzeno.
- Část
- Revoluční ozbrojené síly (FAR)Ministr: generál sboru Álvaro López Miera od dubna 2021; Náčelník generálního štábu: generálporučík Roberto Legrá Sotolongo
- Velitelství
- HavanaSídlo Revolučních ozbrojených sil; vlastní velitelství letectva není v dostupných zdrojích zveřejněno
- Velitel
- Anglická Wikipedie uvádí generálmajora Pedra Mendionda Gómeze jako významného velitele bez data; Infobae uvedl, že zemřel ve funkci v srpnu 2013. Jeho nástupce v roce 2026 nebylo možné potvrdit.
- Vzdušné zóny
- Tři: Západní, Střední, VýchodníAnglická Wikipedie je umísťuje do San Antonia de los Baños, regionu Santa Clara a Camagüey/Santiago de Cuba; kubánská vláda svůj bojový řád nezveřejňuje
Pevnost
- Personál
- Asi 8 000 (2007)Údaje IISS za rok 2007 citované anglickou Wikipedií; nebyla nalezena žádná novější veřejná osobnost. Celé Revoluční ozbrojené síly měly v roce 2022 odhadem 50 000 aktivních členů.
- Bojovníci
-
- MiG-29 — 0 při každodenním používání (FlightGlobal 2026); 3–14 zadrženo, žádný funkční (Wikipedia)
- MiG-23 — 0 v každodenním provozu; 24 zadržených, žádný v provozu (Wikipedie)
- MiG-21 — 0 v každodenním provozu; 11 držených, žádný v provozu (Wikipedie)
Zdroje se neshodují: Adresář FlightGlobal z roku 2026 neuvádí žádné kubánské stíhačky, protože nezahrnuje uskladněné letouny; tabulka anglické Wikipedie označuje všechny jako nefunkční; článek Revolučních ozbrojených sil uvádí nedatovaný počet 6 MiGů-29, 40 MiGů-23 a 12 MiGů-21. FlightGlobal v roce 2022 napočítal pět MiGů-29 v provozu.
- Transporty
-
- An-24/An-26 — 4
FlightGlobal 2026; Wikipedie je dělí na jeden An-24 a tři An-26
- Vrtulníky
-
- Mi-8/Mi-17 — 9
- Mi-35 — 4
FlightGlobal 2026; Wikipedie uvádí dva Mi-8P a sedm Mi-17
- Trenéři
-
- L-39C Albatros — 3
Jediné proudové letadlo, které FlightGlobal počítá jako používané
- Palivo a létání v roce 2026
- Akutní nedostatekDodávky venezuelské ropy se zastavily po americké operaci v Caracasu v lednu 2026 a došlo letecké palivo; americká licence z 26. února 2026 na dodávky venezuelské ropy vylučovala subjekty spojené s kubánskou armádou. Nebyl zveřejněn žádný oficiální údaj o počtu letových hodin.
- Bojová letadla v roce 2007
- 41 bojeschopných, asi 189 uskladněnýchIISS 2007, jak cituje Wikipedie; článek Revolučních ozbrojených sil uvádí, že bylo uloženo 188
Infrastruktura
- Hlavní letecké základny
-
- San Antonio de los Baños — stíhací základna západně od Havany
- Holguín — vojenská základna u letiště Frank País
- Santa Clara — vrtulníky vedle letiště Abel Santamaría
- San Julián – Pinar del Río
- Playa Baracoa — vládní a dopravní operace létající západně od Havany
Role podle anglické Wikipedie; Kuba nezveřejňuje žádný základní seznam
- Uzavřená letecká základna
- Ciudad Libertad (Kolumbie), HavanaHlavní kubánské letiště do roku 1930, bombardováno 15. dubna 1961, nyní škola
- Bývalé vojenské využití civilních letišť
-
- Santiago de Cuba (Antonio Maceo) — An-2, An-26, Mi-8 a Mi-24 v minulosti
- Camagüey (Ignacio Agramonte) — transportní vrtulníky Mi-17 v minulosti
Anglická Wikipedie popisuje obojí v minulém čase; současné vojenské použití nebylo potvrzeno.
- Zpevněné přístřešky
- HolguínWikipedie popisuje kasárna a bunkry pro stíhací letadla na severní straně letiště, postavené během studené války.
- Zahraniční základna na kubánské půdě
- Záliv Guantánamo (americké námořnictvo)Pronajato v roce 1903 bez omezení; letiště je Leeward Point Field (MUGM). Kuba považuje základnu za nelegálně obsazenou a od roku 1959 nesložila žádný šek na nájemné, podle Fidela Castra ten, který byl v daném roce zmateně proplacen.
Jak jsou organizovány kubánské revoluční vzdušné a protivzdušné obranné síly
Vzdušná a protivzdušná obrana Revolučních ozbrojených sil, rozdělená podle anglické Wikipedie do západní, střední a východní vzdušné zóny; Kuba nezveřejňuje žádný bitevní rozkaz a pro rok 2026 nebyl potvrzen žádný velitel. Adresář FlightGlobal z roku 2026 neuvádí žádné kubánské stíhačky v každodenním provozu, pouze čtyři transportní letouny An-24/26, devět vrtulníků Mi-8/17 a čtyři vrtulníky Mi-35 a tři cvičné letouny L-39C; stále držené MiGy-29, MiG-23 a MiG-21 jsou FlightGlobal i Wikipedií považovány za nefunkční. Podle nejnovějších zjištěných údajů měl IISS v roce 2007 přibližně 8 000 zaměstnanců.
Kubánské revoluční letectvo a protivzdušná obrana
Vzdušná a protivzdušná obrana Revolučních ozbrojených sil, jejichž ministrem je generální sbor Álvaro López Miera ve funkci od dubna 2021. Nepodařilo se najít žádnou oficiální stránku potvrzující, kdo službě v roce 2026 velí; anglická Wikipedie uvádí jako významného velitele generálmajora Pedra Mendionda Gómeze bez data, ale Infobae uvedl, že zemřel ve funkci velitele v srpnu 2013. Revoluční ozbrojené síly sídlí v Havaně; vlastní velitelství služby není zveřejněno.
Západní, střední a východní vzdušné zóny
Tři letecké zóny, které anglická Wikipedie pojmenovává: Západní v San Antoniu de los Baños, Centrální v oblasti Santa Clara a Východní v Camagüey nebo Santiagu de Cuba. Kubánská vláda nezveřejňuje své bitevní pořadí.
Stíhací jednotky Západní letecké zóny
Anglická Wikipedie umisťuje stíhací pluky zóny s MiGy-29 a MiGy-23 do San Antonia; čísla pluků nejsou uvedena. Ze 14 MiGů-29 dodaných od října 1989 napočítal FlightGlobal v roce 2022 pět v provozu a v roce 2026 žádný v každodenním provozu a Wikipedie označuje všechny MiGy-29, MiG-23 a MiG-21, které jsou stále v provozu, jako nefunkční.
vrtulníková letka
Mi-17 a Mi-24/Mi-35 vedle letiště Abel Santamaría, jak jej popisuje anglická Wikipedie; Kuba nezveřejňuje ani počet, ani sílu jednotek. Podle FlightGlobalu bylo v roce 2026 v celé službě devět Mi-8/17 a čtyři Mi-35.
Manažerské a dopravní létání
Anglická Wikipedie uvádí VIP a transportní letky a velitelství protivzdušné obrany v Playa Baracoa s letouny Jak-40, An-26, An-2 a Mi-8, přičemž základnu označuje za neaktivní; FlightGlobal eviduje v roce 2026 čtyři letouny An-24/26 v každodenním provozu a již ne Jak-40 ani An-2.
Proudové cvičné letouny
Tři letouny L-39C Albatros, jediné proudové letouny, které FlightGlobal v roce 2026 počítá jako běžné v provozu. Datum jejich dodání, původní číslo ani základna nebyly zveřejněny.
Co dnes létá kubánské revoluční letectvo a protivzdušná obrana
Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.
| Typ | Role | V provozu | Od | Jednotky | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikojan MiG-29 a MiG-29UBV provozu | Stíhačka (uložená) | 1989 | Dodáno čtrnáct (12 MiGů-29 9.12B, dva MiGy-29UB).
VíceSpolečnost FlightGlobal ve svém adresáři z roku 2026 napočítala pět letadel v provozu v roce 2022 a žádné v každodenním provozu; anglická Wikipedie uvádí 3–14 letadel v provozu, všechna jsou neprovozní. |
|||
| Mikojan-Gurevič MiG-23BN, MF, ML a UBV provozu | Stíhací bombardér a stíhací letoun (uložený) | 1978 | LAAHS uvádí 45 MiGů-23BN a dva MiGy-23UB ze září 1978 a 15 MiGů-23MF z poloviny 80. let; anglická Wikipedie uvádí 24 zadržených MiGů-23ML/UB, všechny nefunkční; FlightGlobal 2026 uvádí žádný v každodenním provozu. | |||
| Mikojan-Gurevič MiG-21F-13, PFM, MF, bis a UMV provozu | Stíhačka (uložená) | 1962 | V roce 1962 se k sovětskému pluku přidalo asi 40 MiGů-21F-13; pozdější varianty následovaly, jejichž počet nebyl potvrzen.
VíceAnglická Wikipedie uvádí 11 zadržených MiG-21MF/bis, všechny nefunkční; FlightGlobal 2026 neuvádí žádný v každodenním provozu. |
|||
| Antonov An-24 a An-26V provozu | Doprava | 4 | FlightGlobal 2026 uvádí čtyři An-24/26; anglická Wikipedie je dělí na jeden An-24 a tři An-26. | |||
| Mil Mi-8 a Mi-17V provozu | Transportní vrtulník | 9 | FlightGlobal 2026; Wikipedie uvádí dva Mi-8P a sedm Mi-17. | |||
| Mil Mi-35 (rodina Mi-24)V provozu | Útočný vrtulník | 4 | FlightGlobal 2026 a Wikipedie (k roku 2024) uvádějí čtyři. | |||
| Aero L-39C AlbatrosV provozu | Proudový cvičný letoun | 3 | FlightGlobal 2026 a Wikipedie uvádějí tři. |
Všechny typy, které Kubánské revoluční vzdušné síly a síly protivzdušné obrany vyřadily z provozu
17 typů, od hydroplánu Curtiss F a Curtiss JN-4D Jenny až po MiG-17F a MiG-17AS od Mikojana-Gureviče. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.
| Typ | Role | Vrchol | Obsluhováno | Nahrazeno | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikojan-Gurevič MiG-17F a MiG-17AS | Stíhací bombardér | 100 | 1964–1981 | "Celkem asi 100", podle LAAHS; Wikipedie uvádí 75 v provozu v roce 1979. | ||
| Mikojan-Gurevič MiG-19P | Bojovník | 12 | 1961–1966 | Osm jich dorazilo v listopadu 1961; celkem 12, podle LAAHS. | ||
| Iljušin Il-28 | Lehký bombardér | 42 | 1962–1962 | 42 obdržela v roce 1962 a po raketové krizi se vrátila do Sovětského svazu. | ||
| Republic P-47D Thunderbolt | Stíhací bombardér | Dva nefunkční P-47 byly zničeny v Ciudad Libertad dne 15. dubna 1961. | ||||
| Mikojan-Gurevič MiG-15bis, MiG-15R a MiG-15UTI | Bojovník | 24 | 1961– | Dvacet stíhaček a čtyři cvičné letouny v první dodávce v květnu 1961; podle LAAHS bylo nakonec pořízeno asi 30 cvičných letounů.
VíceDo října 1962 bylo 36 MiGů-15bis a MiGů-15Rbis rozptýleno na čtyřech základnách. |
||
| Hawker Sea Fury FB.11 a T.20 | Stíhací bombardér | 17 | 1958– | 15 FB.11 a dva T.20, zrekonstruované letouny bývalého letectva Fleet Air Arm. | ||
| Lockheed T-33A | Cvičný proudový letoun, ozbrojený | Článek na Wikipedii o Zátoce prasat popisuje jeden zničený v San Antoniu 15. dubna 1961. | ||||
| Douglas B-26 Invader | Bombardér | Batistovy síly v Santa Claře v prosinci 1958 evidovaly sedm bombardérů B-26; Wikipedie uvádí tři bombardéry FAR B-26 zničené v San Antoniu 15. dubna 1961. | ||||
| Severoamerický P-51D Mustang | Bojovník | |||||
| Severoamerický T-28 Trojan | Ozbrojený trenér | 1 | Jeden, s rebelem Fuerza Aérea Rebelde. | |||
| Douglas C-47 Skytrain | Doprava | C-47 byl zničen v Santiagu de Cuba dne 15. dubna 1961. | ||||
| Severoamerický T-6 Texan | Trenér | |||||
| Curtiss Hawk II, Vought O2U Corsair a Vought Kingfisher | Stíhací, pozorovací a hydroplán | |||||
| Létající člun Curtiss F a Curtiss JN-4D Jenny | První vojenská letadla a cvičná letadla | 10 | 1913– | Jeden Curtiss F (1913) a devět JN-4D (1919). | ||
| Zlín Z 226 a Z 326 | Základní trenér | |||||
| Antonov An-2, An-32, Iljušin Il-14, Il-62 a Jakovlev Jak-40 | Doprava | |||||
| Mil Mi-1, Mi-4A a Mi-14 | Helikoptéra |
Odkud létá kubánské revoluční letectvo a protivzdušná obrana
Černé špendlíky označují aktivní základny, duté špendlíky označují uzavřená letiště. San Antonio de los Baños, postavené Spojenými státy v roce 1942, je hlavní základnou stíhaček; Holguín má kryty pro stíhačky z doby studené války a Santa Clara je základnou pro vrtulníky, uvádí anglická Wikipedie. Letiště Santiago de Cuba a Camagüey jsou civilní letiště, která v minulosti sloužila armádě, a letiště Ciudad Libertad v Havaně, bombardované 15. dubna 1961, je nyní školou. Kuba nezveřejňuje žádný seznam základen, takže souřadnice a role pocházejí z Wikipedie, nikoli z kubánského AIP.
| Báze | ICAO | Postavení | Dráha | Jednotky a letadla |
|---|---|---|---|---|
| CamagüeyLetiště Ignacia AgramontehoProvincie Camagüey | MUCM | Aktivní | 07/253 000 m | |
| HolguínProvincie Holguín | MUHG | Aktivní | 05/233 238 m | |
| Pláž BaracoaProvincie Artemisa (obec Caimito) | MUPB | Aktivní | 03/212 305 m |
|
| San Antonio de los BañosProvincie Artemisa (do roku 2011 provincie Havana) | MUSA | Aktivní | 05/233 596 mkonkrétní12/302 482 mkonkrétní01/192 400 mkonkrétní |
|
| San JuliánProvincie Pinar del Río | MUSJ | Aktivní | 01/192 041 mkonkrétní08/262 584 mkonkrétní | |
| Santa ClaraProvincie Villa Clara | MUSC | Aktivní | 08/263 017 m |
|
| Santiago de CubaLetiště Antonia MaceaProvincie Santiago de Cuba | MUCU | Aktivní | 10/284 002 m01/191 400 m | |
| Ciudad LibertadKolumbieHavana (obec Playa) | MULB | ZAVŘENO | 08/262 065 m |
Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.
Kdo je kde umístěn v kubánských revolučních vzdušných a protivzdušných obranných silách
Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Kuba nezveřejňuje čísla pluků, takže jednotky jsou uvedeny tak, jak je popisuje anglická Wikipedie: stíhačky Západní letecké zóny v San Antoniu de los Baños, vrtulníková letka v Santa Claře a výkonné a transportní létání v Playa Baracoa. Sovětský 32. gardový stíhací letecký pluk z let 1962–1963 je uveden a označen jako nekubánský. V případech, kdy se výpovědi neshodují, například v tom, kde byly základny letounů MiG-21 tohoto pluku, je to v záznamu uvedeno.
- Stíhací jednotky Západní letecké zónyStíhací jednotky · aktivní
- MiG-29 a MiG-29UB, MiG-23
- 32. gardový stíhací letecký pluk (sovětské vzdušné síly)1962–1963
- MiG-21F-13
- vrtulníková letkavrtulníková letka · aktivní
- Mi-17, Mi-24/Mi-35
- Manažerské a dopravní létáníDopravní jednotky · aktivní
- Jak-40, An-26, Mi-8
Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.
Milníky kubánského revolučního letectva a protivzdušné obrany od roku 1914 do současnosti
5. července: Cuerpo de Aviación del Ejército de Cuba je vytvořen s jedním létajícím člunem Curtiss F.
18. května: formuje se první letka s devíti Curtiss JN-4D Jennies.
23. dubna: po Batistově převratu se sbor stává Fuerza Aérea del Ejército de Cuba (FAEC), rekombinující armádu a námořní létání.
FAEC kupuje 17 zrekonstruovaných letounů Hawker Sea Fury, jak se revoluce šíří.
1. ledna: Batista prchá; revoluční letectvo je formováno z FAEC a rebelské Fuerza Aérea Rebelde.
15.–19. dubna: exilové bombardéry B-26 zasáhly tři letiště; přeživší letouny FAR potopily Rio Escondido a poškodily Houston v Zátoce sviní.
Konec května: přilétají první MiGy-15; Enrique Carreras uskutečňuje první let kubánského MiGu 24. června.
Sovětský pluk přivezl asi 40 stíhaček MiG-21F-13; bylo přijato a později staženo 42 stíhaček Il-28. 27. října: sovětská baterie SA-2 sestřelila americký U-2 poblíž Banes.
10. srpna: po předání svých letadel sovětským plukem je zformován první kubánský pluk MiG-21.
5. října: Poručík Eduardo Guerra Jiménez přistává s MiGem-17 na základně Homestead AFB na Floridě, aniž by bylo zjištěno.
Prosinec: Kubánské MiGy-17 a MiG-21MF nasazeny do Angoly.
Prosinec: kubánská letka MiGů-21 nasazena v Etiopii během války v Ogadenu.
Září: první MiGy-23BN dorazí do San Antonia de los Baños.
28. května: Brigádní generál Rafael del Pino, zástupce náčelníka letectva, přeběhl na Key West v letadle Cessna 402.
27. června: Kubánské MiGy-23 bombardovaly přehradu Calueque v jižní Angole.
Říjen: dorazil první ze 14 MiGů-29; plánovaného počtu 45 kusů nebylo nikdy dosaženo.
24. února: MiG-29UB sestřelil dva letouny Cessna 337 z týmu Brothers to the Rescue; čtyři muži byli zabiti.
20. května: Ministerstvo spravedlnosti USA obvinilo Raúla Castra a pět dalších osob ze sestřelení letadla v roce 1996; v adresáři FlightGlobal není uvedena žádná kubánská stíhačka v běžném provozu.
Kubánské letectvo v boji, 1956 až 1996
Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.
- Kubánská revoluce 1956–1958 Podporoval Batistovu armádu proti povstaleckým kolonám bombardéry, stíhačkami a transportéry
- Invaze v Zátoce sviní 1961 Přežil úvodní letecký úder a poté zaútočil na invazní flotilu a exilové B-26
- Kubánská raketová krize 1962 Rozptýlila své MiGy-15 a MiGy-19 a nařídila protiletadlovou palbu na nízko letící americké průzkumné letouny; sovětské jednotky používaly MiGy-21, Il-28 a SA-2
- Kubánská intervence v Angole 1975–1991 Létal pro angolskou vládu (MPLA) v rámci protivzdušné obrany, pozemních útoků a transportních operací proti FNLA, UNITA a Jihoafrickým obranným silám.
- Ogadenská válka 1977–1978 Kubánská letka MiG-21 provedla pozemní útok pro Etiopii proti somálské armádě
Kdo postavil flotilu kubánské revoluční letecké a protivzdušné obrany
Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.
Aktuální vozový park a objednávky
Bývalá flotila
Severoamerické letectví, Curtiss, Douglas, Iljušin, Podomní obchodník, Lockheed, Republikánské letectví, Vought, Jakovlev, Zlín
Zprávy kubánského revolučního letectva a protivzdušné obrany z Afterburneru
Vše, co časopis MiGFlug publikoval o kubánských revolučních vzdušných a protivzdušných obranných silách a letadlech, která létá. Tento seznam se obnovuje sám – nové příběhy Afterburneru se zde zobrazují automaticky.
Všechno, na co se lidé ptají ohledně kubánského revolučního letectva a protivzdušné obrany
Jak se španělsky nazývá kubánské letectvo?
S jakými letadly létá kubánské letectvo v roce 2026?
Má Kuba stále funkční MiGy-29?
Co dělalo kubánské letectvo v Zátoce sviní?
Sestřelila Kuba U-2 během raketové krize?
Bojovali kubánští piloti v Angole?
Proč Kuba v roce 1996 sestřelila letadla organizace Brothers to Rescue?
Přeběhli kubánští vojenští piloti do Spojených států?
Je Guantánamo kubánská letecká základna?
Přečtěte si letadlo, na kterém létaly kubánské revoluční vzdušné a protivzdušné obranné síly
Každý typ se stránkou v Knize zvířat, nejprve v provozu a poté v roce, kdy opustil flotilu.
Každý fakt, ověřený
- Latinskoamerická letecká historická společnost: Kubánské MiGy (Rubén Urribarres, 15. dubna 2018)Data a počty dodávek pro každý typ MiGu; nasazení v Angole a Etiopii; zběhnutí v letech 1969 a 1991.
- FlightGlobal: Adresář světových vzdušných sil 2026 (Craig Hoyle)Kuba: An-24/26 4, Mi-8/17 9, Mi-35 4, L-39 3; žádné stíhačky; nezahrnuje letadla, která nejsou v každodenním provozu. Vydání identifikované citací z Wikipedie.
- Meziamerická komise pro lidská práva: Zpráva č. 86/99, případ 11.589, Armando Alejandre Jr. a kol. v. Kuba (29. září 1999)Výtisk v Knihovně pro lidská práva Minnesotské univerzity. Zjištění o právu na život; Kuba neodpověděla.
- Ministerstvo spravedlnosti USA: nahrazující obžalobu proti Raúlovi Castrovi a pěti dalším osobám (20. května 2026)Obžalovaní, obvinění, americká verze sestřelení.
- Prezidentská knihovna Johna F. Kennedyho: Zátoka sviníOficiální knihovní zpráva USA o leteckém úderu, zrušeném druhém úderu, ztrátách a výměně vězňů.
- Vzduší a vesmír / Smithsonian: Kuba během raketové krize (Rafael Lima, listopad 2012)Dodávky z let 1961–1962, základny, rozkaz "Oheň na Indiány", jednotlivý scramble.
- Al Jazeera: Kuba uvádí 32 zabitých Kubánců během amerických náletů na Venezuelu (5. ledna 2026)Kubovo prohlášení prostřednictvím Prensa Latina.
- Al Džazíra: USA povolí prodej venezuelské ropy Kubě, v Karibiku rostou obavy (26. února 2026)Licence se nevztahuje na subjekty spojené s kubánskou armádou; nedostatek paliva včetně leteckého paliva.
- Infobae: Murió el jefe de la Fuerza Aérea de Cuba en un accidente (27. srpna 2013)Divizní generál Pedro Mendiondo Gómez, velitel DAAFAR, zemřel ve věku 68 let na následky zranění při dopravní nehodě v srpnu 2013.
Údaje ověřeny 1. října 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.
Fotografie: Foto: ZemplinTemplar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Landolso / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: SGT. Kimberly Yearyean / Wikimedia Commons (Public domain) · Foto: Staff Sgt. Manuel J. Martinez / Wikimedia Commons (Public domain) · Fotografie: Balon Greyjoy / Wikimedia Commons (CC0) · Fotografie: SDASM Archives / Wikimedia Commons (bez omezení) · Fotografie: Greg Goebel / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie: United States Air Force / Wikimedia Commons (Public PhotoCCget Hist domain) · 2.0)