Кубинские революционные силы ПВО и ПВО
Революционные силы противовоздушной и воздушной обороны Кубы (Defensa Antiaérea y Fuerza Aérea Revolucionaria, DAAFAR) были созданы в 1959 году на базе военно-воздушных сил армии Батисты и нескольких самолетов повстанцев, два года спустя потопили корабли вторжения в заливе Свиней, стали самыми вооруженными военно-воздушными силами Советского Союза в Америке и участвовали в операциях в Анголе и Эфиопии — а по подсчетам FlightGlobal, в 2026 году у них нет ни одного истребителя для повседневной эксплуатации, только несколько транспортных самолетов, вертолетов и три учебно-тренировочных самолета L-39.
История кубинских ВВС: истребители Sea Fury в заливе Свиней, МиГи в Анголе и ВВС без топлива.
1913–1958: армейский военно-воздушный корпус по американскому образцу.
Согласно английской Википедии, военная авиация Кубы началась 5 июля 1913 года, когда был сформирован Cuerpo de Aviación del Ejército de Cuba (Военно-воздушный корпус Кубы) с одной гидросамолетом Curtiss F; первая эскадрилья появилась 18 мая 1919 года с девятью Curtiss JN-4D Jennie. Корпус развивался по американской модели: к 1939 году истребительная эскадрилья летала на Vought O2U Corsair, Curtiss Hawk II и Vought Kingfisher. После переворота Фульхенсио Батисты корпус был реорганизован 23 апреля 1952 года в Fuerza Aérea del Ejército de Cuba (FAEC), объединив армейскую и военно-морскую авиацию, а Соединенные Штаты предоставили учебные самолеты, транспортные самолеты и истребители — P-47 Thunderbolt, B-26 Invader, реактивные T-33. По мере распространения революции, в 1958 году ФАЭК закупила у компании Hawker 17 модернизированных самолетов Sea Fury (15 FB.11 и два T.20). Это были военно-воздушные силы, участвовавшие в гражданской войне, и это не спасло режим: Санта-Клара пала 1 января 1959 года, и Батиста бежал в течение двенадцати часов.
1959–1961: военно-воздушные силы революции и операция в заливе Свиней
Новое правительство унаследовало большую часть самолетов Батисты и объединило их с собственными ВВС повстанцев, в основном транспортными и легкими самолетами, но также включавшими три P-51 Mustang и один T-28. Аресты бывших офицеров и нехватка запасных частей привели к тому, что самолетов в воздухе осталось мало. 15 апреля 1961 года восемь бомбардировщиков B-26, пилотируемых эмигрантами, взлетевших из Никарагуа и окрашенных в кубинские опознавательные знаки, атаковали Сьюдад-Либертад, Сан-Антонио-де-лос-Баньос и Сантьяго-де-Куба; Библиотека Джона Ф. Кеннеди утверждает, что они ’промахнулись мимо многих целей и оставили большую часть ВВС Кастро нетронутой". С 17 апреля оставшиеся в живых — Sea Fury, B-26 и T-33, единственные реактивные самолеты — атаковали высадку на пляже Хирон, потопив Рио-Эскондидо и сильно повредив "Хьюстон». По подсчетам Википедии, 2506-я бригада потеряла девять бомбардировщиков B-26 и капитулировала 19 апреля.
1961–1963: МиГи, ракеты и советский полк.
Советская техника прибыла в течение нескольких недель. Двадцать истребителей МиГ-15 и четыре учебно-тренировочных самолета прибыли в конце мая 1961 года и были собраны в Сан-Антонио-де-лос-Баньос с 6 июня; Энрике Каррерас стал первым кубинцем, совершившим полет на одном из них, 24 июня, согласно данным Латиноамериканского исторического общества авиации. Двенадцать МиГ-19 прибыли в ноябре 1961 года. В 1962 году Москва направила целый истребительный полк, состоящий примерно из 40 МиГ-21Ф-13, 42 бомбардировщиков Ил-28 и зенитно-ракетных комплексов СА-2. Во время ракетного кризиса у кубинских пилотов не было собственных радаров; в отчете Смитсоновского института говорится, что они поднимались в воздух только один раз, МиГ-19 после атаки на RF-101 Voodoo. Сбитый под Банесом 27 октября 1962 года самолет U-2 был поражен ракетами СА-2, выпущенными советскими войсками. Ил-28 вернулись домой; Истребители МиГ-21 остались, и первый кубинский полк МиГ-21 был сформирован 10 августа 1963 года.
1964–1991: советские военно-воздушные силы-сателлиты во время войны в Африке
В течение следующих двадцати пяти лет Куба перевооружалась из Советского Союза: около ста МиГ-17 с 1964 года, истребители-бомбардировщики МиГ-23БН с 1978 года, перехватчики МиГ-23МФ в середине 1980-х годов и, с октября 1989 года, двенадцать МиГ-29 и два учебно-тренировочных МиГ-29УБ из запланированных 45. Они также отправлялись за границу. Кубинский авиаконтингент находился в Анголе с декабря 1975 года, сначала с МиГ-17Ф и эскадрильей МиГ-21МФ, доставленных самолетами Ан-22; эскадрилья МиГ-21 отправилась в Эфиопию в декабре 1977 года. На юге Анголы кубинские МиГ-21, а позже и МиГ-23МЛ, сражались с ВВС Южной Африки до 1988 года, и претензии обеих сторон до сих пор расходятся. Цена была высока, а рекорды оспариваются: Википедия указывает, что в период с 1975 по 1991 год в Анголе от всех причин погибло 2016 кубинцев.
1991–2009: крах, дезертирство и сбитие самолета в 1996 году.
Распад Советского Союза немедленно прекратил поставки и субсидирование. 20 марта 1991 года майор Орестес Лоренцо Перес долетел на МиГ-23БН до военно-морской авиабазы Ки-Уэст; ещё два пилота дезертировали в сентябре 1993 года: один в Ки-Уэст на МиГ-21, а другой в Гуантанамо на МиГ-23. 24 февраля 1996 года МиГ-29УБ, рядом с которым находился МиГ-23, сбил два самолета Cessna 337 группы беженцев из Майами «Братья на помощь», в результате чего погибли четыре человека. Расследование ИКАО показало, что оба самолета были уничтожены в международном воздушном пространстве, в девяти и десяти морских милях от территориального воздушного пространства Кубы; Межамериканская комиссия по правам человека в 1999 году установила, что Куба нарушила право на жизнь. Куба утверждала, что самолеты неоднократно нарушали её воздушное пространство и были предупреждены. К 2007 году численность личного состава IISS составляла 8000 человек, в распоряжении находилось 41 боеспособный самолет и около 189 единиц техники на складе.
2010–2026: военно-воздушные силы без топлива и истребителей.
Английская Википедия сообщает, что Рауль Кастро в 2010 году распорядился о полной подготовке пилотов МиГ-29, по 200-250 часов в год; официального подтверждения этому не найдено. С тех пор тенденция изменилась в противоположную сторону. FlightGlobal насчитал пять МиГ-29 в эксплуатации в 2022 году; в его справочнике за 2026 год кубинских истребителей нет вообще, только четыре транспортных Ан-24/26, девять Ми-8/17 и четыре вертолета Ми-35, а также три L-39, поскольку он не включает самолеты, не используемые ежедневно. В 2026 году остров лишился венесуэльской нефти после операции США в Каракасе, возникла нехватка авиационного топлива, и 20 мая 2026 года Министерство юстиции США предъявило обвинения Раулю Кастро и пяти другим лицам, среди которых был пилот МиГ-29 1996 года, в связи со сбитым самолетом. Осталась лишь служба с славной боевой историей, опытными пилотами и флотом, который зависел от покровителя, которого больше не существует.
Кубинские революционные силы ВВС и ПВО в цифрах
Услуга
- Название на родном языке
- Антивоздушная оборона и революционная воздушная борьба (ДААФАР)Орфография, указанная в техническом задании для официального названия; в английской Википедии написано "Defensa Anti-Aérea". Подтвердить это на сайте Министерства революционных вооруженных сил (minfar.gob.cu) не удалось.
- Основан
- 1959Революционные военно-воздушные силы (ВВС) были сформированы в 1959 году из FAEC Батисты и повстанческих военно-воздушных сил. История формирования: Cuerpo de Aviación — 5 июля 1913 года; FAEC — 23 апреля 1952 года. Дата слияния военно-воздушных сил и противовоздушной обороны в DAAFAR не подтверждена.
- Часть
- Революционные вооруженные силы (ФВС)Министр: генерал корпуса Альваро Лопес Миера с апреля 2021 года; Начальник Генерального штаба: генерал-лейтенант Роберто Легра Сотолонго.
- Штаб-квартира
- ГаванаМестонахождение штаб-квартиры Революционных вооруженных сил; информация о штаб-квартире военно-воздушных сил в имеющихся источниках отсутствует.
- Командир
- В английской Википедии генерал-майор Педро Мендиондо Гомес упоминается как выдающийся командующий (дата не указана); Infobae сообщило, что он умер, находясь на посту, в августе 2013 года. Информация о его преемнике в 2026 году не подтверждена.
- Воздушные зоны
- Три: Западный, Центральный, ВосточныйАнглийская Википедия помещает их в Сан-Антонио-де-лос-Баньос, регион Санта-Клара и Камагуэй/Сантьяго-де-Куба; кубинское правительство не публикует свой боевой порядок
Сила
- Персонал
- Около 8000 (2007)Данные IISS за 2007 год, приведенные в английской Википедии; более новых общедоступных данных найдено не было. Общая численность Вооруженных сил Революции в 2022 году оценивалась в 50 000 человек.
- Бойцы
-
- МиГ-29 — 0 в повседневной эксплуатации (FlightGlobal 2026); 3–14 удержано, ни один не работает (Википедия)
- МиГ-23 — 0 в повседневной эксплуатации; 24 находятся в боевом дежурстве, ни один не эксплуатируется (Википедия)
- МиГ-21 — 0 в повседневной эксплуатации; 11 на вооружении, ни один не находится в боевом состоянии (Википедия)
Источники расходятся во мнениях: в справочнике FlightGlobal за 2026 год кубинские истребители не упоминаются, поскольку он исключает самолеты, находящиеся на хранении; в таблице английской Википедии все они отмечены как неисправные; в статье о Революционных вооруженных силах указано 6 МиГ-29 (дата неизвестна), 40 МиГ-23 и 12 МиГ-21. FlightGlobal же насчитал пять МиГ-29, находившихся в эксплуатации в 2022 году.
- Транспорты
-
- Ан-24/Ан-26 — 4
FlightGlobal 2026; Википедия делит их на один Ан-24 и три Ан-26.
- Вертолеты
-
- Ми-8/Ми-17 — 9
- Ми-35 — 4
FlightGlobal 2026; Википедия указывает на два Ми-8П и семь Ми-17.
- Тренеры
-
- L-39C Albatros — 3
Единственный реактивный самолет, который, по данным FlightGlobal, находится в эксплуатации.
- Топливо и авиация в 2026 году
- Острая нехваткаПоставки венесуэльской нефти прекратились после операции США в Каракасе в январе 2026 года, а также возникла нехватка авиационного топлива; лицензия США от 26 февраля 2026 года на поставку венесуэльской нефти не включала организации, связанные с кубинскими военными. Официальные данные о количестве летных часов не были опубликованы.
- Боевые самолеты в 2007 году
- 41 боеспособный, около 189 на храненииIISS 2007, как указано в Википедии; в статье о Революционных вооруженных силах говорится о хранении 188 единиц.
Инфраструктура
- Основные авиабазы
-
- Сан-Антонио-де-лос-Баньос — база истребителей к западу от Гаваны.
- Ольгин — военная база рядом с аэропортом Франка Паиса.
- Санта-Клара — вертолеты возле аэропорта Абель Сантамария
- Сан-Хулиан — Пинар-дель-Рио
- Плайя-Баракоа — правительственные и транспортные объекты, летящие к западу от Гаваны.
Роли указаны согласно английской Википедии; Куба не публикует список баз.
- Закрытая авиабаза
- Сьюдад-Либертад (Колумбия), ГаванаГлавный аэропорт Кубы до 1930 года, подвергшийся бомбардировке 15 апреля 1961 года, сейчас является школой.
- Ранее гражданские аэропорты использовались в военных целях.
-
- Сантьяго де Куба (Антонио Масео) — Ан-2, Ан-26, Ми-8 и Ми-24 в прошлом.
- Камагуэй (Игнасио Аграмонте) — в прошлом транспортные вертолёты Ми-17.
В английской Википедии оба описания даны в прошедшем времени; факт их использования в военных целях не подтвержден.
- Укрепленные убежища
- ОльгинВ Википедии описываются казармы и бункеры для истребителей, расположенные на северной стороне аэропорта и построенные во время холодной войны.
- Иностранная база на кубинской территории
- Гуантанамо (ВМС США)Арендованный в 1903 году без срока действия, аэродром Ливард-Пойнт (MUGM) является основным аэродромом. Куба считает базу незаконно занятой и с 1959 года не вносила арендную плату, причем, по словам Фиделя Кастро, в том году был обналичен только один чек из-за неразберихи.
Как организованы кубинские революционные силы ПВО и противовоздушной обороны
Воздушно-воздушные силы и служба противовоздушной обороны Революционных вооруженных сил, согласно описанию в английской Википедии, разделены на Западную, Центральную и Восточную воздушные зоны; Куба не публикует боевого порядка, и ни один командующий не был утвержден на 2026 год. В справочнике FlightGlobal за 2026 год не указано ни одного кубинского истребителя, находящегося в ежедневной эксплуатации, только четыре транспортных самолета Ан-24/26, девять вертолетов Ми-8/17 и четыре вертолета Ми-35, а также три учебно-тренировочных самолета L-39C; имеющиеся в наличии МиГ-29, МиГ-23 и МиГ-21 считаются неисправными как FlightGlobal, так и Википедией. Согласно последним данным, в 2007 году в IISS насчитывалось около 8000 сотрудников.
Кубинские революционные силы ПВО и ПВО
Воздушно-воздушная и противовоздушная оборона Революционных Вооруженных Сил, министром которой является генерал корпуса Альваро Лопес Миера, занимающий этот пост с апреля 2021 года. Официальной страницы, подтверждающей, кто будет командовать службой в 2026 году, найти не удалось; в англоязычной Википедии генерал-майор Педро Мендиондо Гомес упоминается как известный командующий, без указания дат, но Infobae сообщило, что он умер на посту командующего в августе 2013 года. Штаб-квартира Революционных Вооруженных Сил находится в Гаване; информация о собственном штабе службы не опубликована.
Западная, Центральная и Восточная воздушные зоны
В английской Википедии указаны три воздушные зоны: Западная (в Сан-Антонио-де-лос-Баньос), Центральная (в регионе Санта-Клара) и Восточная (в Камагуэе или Сантьяго-де-Куба). Кубинское правительство не публикует свой боевой порядок.
Истребительные части Западной воздушной зоны
Английская Википедия указывает, что истребительные полки зоны, оснащенные МиГ-29 и МиГ-23, базируются в Сан-Антонио; номера полков не указаны. Из 14 МиГ-29, поставленных с октября 1989 года, по данным FlightGlobal, пять находились в эксплуатации в 2022 году, а ни одного — в ежедневном использовании в 2026 году, а Википедия отмечает все МиГ-29, МиГ-23 и МиГ-21, которые до сих пор находятся в эксплуатации, как неисправные.
Вертолётная эскадрилья
Вертолеты Ми-17 и Ми-24/Ми-35 рядом с аэропортом Абеля Сантамарии, как описывает это английская Википедия; Куба не публикует ни количество, ни численность подразделений. По данным FlightGlobal, к 2026 году общее количество Ми-8/17 на этом маршруте составит девять, а Ми-35 — четыре.
Бизнес-класс и транспортные перелеты
В английской Википедии упоминаются эскадрильи VIP-персон и транспортных самолетов, а также штаб противовоздушной обороны в Плайя-Баракоа, где базируются Як-40, Ан-26, Ан-2 и Ми-8, при этом база также указана как неактивная; FlightGlobal насчитывает четыре Ан-24/26, используемых ежедневно в 2026 году, и больше не Як-40 и Ан-2.
Реактивные учебно-тренировочные самолеты
Три самолета L-39C Albatros — единственные реактивные самолеты, которые, по данным FlightGlobal, будут использоваться ежедневно в 2026 году. Дата их поставки, первоначальное количество и база не опубликованы.
Что сегодня используют кубинские революционные силы ПВО и ПВО?
Все виды, находящиеся под прицелом, имеют ссылку на соответствующую страницу в Книге Зверей, если таковая имеется. В статистике учитываются самолеты, находящиеся в резерве, а не самолеты, доступные в конкретный день.
| Тип | Роль | В эксплуатации | С | Единицы | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| МиГ-29 и МиГ-29УБВ эксплуатации | Истребитель (хранится) | 1989 | Поставлено четырнадцать (12 МиГ-29 9.12Б, два МиГ-29УБ).
БолееВ справочнике FlightGlobal за 2026 год числилось пять действующих самолетов, и ни одного, используемого ежедневно; в английской Википедии указано от 3 до 14 таких самолетов, все они не эксплуатируются. |
|||
| Микоян-Гуревич МиГ-23БН, МФ, МЛ и УБВ эксплуатации | Истребитель-бомбардировщик и перехватчик (хранится) | 1978 | LAAHS указывает на наличие 45 МиГ-23БН и двух МиГ-23УБ с сентября 1978 года, а также 15 МиГ-23МФ в середине 1980-х годов; в английской Википедии указано 24 МиГ-23МЛ/УБ, все неисправные; FlightGlobal 2026 не указывает на наличие ни одного МиГ-23МЛ/УБ в повседневной эксплуатации. | |||
| Микоян-Гуревич МиГ-21Ф-13, ПФМ, МФ, бис и УМВ эксплуатации | Истребитель (хранится) | 1962 | В состав советского полка 1962 года поступило около 40 самолетов МиГ-21Ф-13; количество последующих модификаций не подтверждено.
БолееВ англоязычной Википедии указано 11 находящихся в эксплуатации МиГ-21МФ/бис, все неисправные; в справочнике FlightGlobal 2026 нет данных о самолетах, используемых в повседневной эксплуатации. |
|||
| Антонов Ан-24 и Ан-26В эксплуатации | Транспорт | 4 | В каталоге FlightGlobal 2026 указано четыре Ан-24/26; английская Википедия разделяет их на один Ан-24 и три Ан-26. | |||
| Ми-8 и Ми-17В эксплуатации | Транспортный вертолет | 9 | FlightGlobal 2026; В Википедии указаны два Ми-8П и семь Ми-17. | |||
| Ми-35 (семейство Ми-24)В эксплуатации | Ударный вертолет | 4 | В отчетах FlightGlobal 2026 и Википедии (по состоянию на 2024 год) указано четыре таких случая. | |||
| Aero L-39C AlbatrosВ эксплуатации | Учебно-тренировочный реактивный самолет | 3 | И FlightGlobal 2026, и Википедия приводят три варианта. |
Все типы самолетов, снятые с вооружения Революционных сил противовоздушной и воздушно-воздушной обороны Кубы.
17 типов, от летающей лодки Curtiss F и Curtiss JN-4D Jenny до МиГ-17F и МиГ-17AS Микояна-Гуревича. Максимальные показатели — это количество самолетов, принятых на вооружение за весь срок службы, а не численность парка на какую-либо конкретную дату.
| Тип | Роль | Пик | Подано | Заменено на | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Микоян-Гуревич МиГ-17Ф и МиГ-17АС | Истребитель-бомбардировщик | 100 | 1964–1981 | "По данным LAAHS, всего их было около 100; Википедия указывает, что в 1979 году в эксплуатации находилось 75. | ||
| МиГ-19П Микояна-Гуревича | Боец | 12 | 1961–1966 | Восемь человек прибыли в ноябре 1961 года; всего, по данным LAAHS, их было 12. | ||
| Ильюшин Ил-28 | Легкий бомбардировщик | 42 | 1962–1962 | 42 единицы были получены в 1962 году и возвращены в Советский Союз после ракетного кризиса. | ||
| Republic P-47D Thunderbolt | Истребитель-бомбардировщик | Два вышедших из строя P-47 были уничтожены в Сьюдад-Либертаде 15 апреля 1961 года. | ||||
| Микоян-Гуревич МиГ-15бис, МиГ-15Р и МиГ-15УТИ | Боец | 24 | 1961– | В первой поставке в мае 1961 года было двадцать истребителей и четыре учебных самолета; по данным LAAHS, в итоге было приобретено около 30 учебных самолетов.
БолееК октябрю 1962 года 36 самолетов МиГ-15бис и МиГ-15Рбис были рассредоточены по четырем базам. |
||
| Hawker Sea Fury FB.11 и T.20 | Истребитель-бомбардировщик | 17 | 1958– | 15 самолетов FB.11 и два T.20, модернизированные бывшие самолеты морской авиации. | ||
| Lockheed T-33A | Учебно-тренировочный реактивный самолет, вооруженный | В статье Википедии об операции в заливе Свиней упоминается об одном уничтоженном орудии в Сан-Антонио 15 апреля 1961 года. | ||||
| Дуглас Б-26 Инвейдер | Бомбардировщик | В декабре 1958 года силы Батисты в Санта-Кларе насчитывали семь бомбардировщиков B-26; Википедия же указывает, что 15 апреля 1961 года в Сан-Антонио были уничтожены три бомбардировщика B-26, принадлежащих Армии обороны Франции. | ||||
| Североамериканский P-51D Мустанг | Боец | |||||
| Североамериканский Т-28 Троян | Инструктор по вооружению | 1 | Один — с повстанцами Fuerza Aérea Rebelde. | |||
| Дуглас C-47 Скайтрен | Транспорт | Самолет C-47 был уничтожен в Сантьяго-де-Куба 15 апреля 1961 года. | ||||
| Североамериканский Т-6 Техас | Тренер | |||||
| Curtiss Hawk II, Vought O2U Corsair и Vought Kingfisher | Истребитель, самолет наблюдения и гидросамолет | |||||
| гидросамолет Curtiss F и самолет Curtiss JN-4D Jenny | Первые военные самолеты и учебно-тренировочные самолеты | 10 | 1913– | Один Curtiss F (1913) и девять JN-4D (1919). | ||
| Злин Z 226 и Z 326 | Базовый инструктор | |||||
| Антонов Ан-2, Ан-32, Ильюшин Ил-14, Ил-62 и Яковлев Як-40. | Транспорт | |||||
| Ми-1, Ми-4А и Ми-14 | Вертолет |
Откуда базируются кубинские революционные силы ПВО и ПВО
Черные значки обозначают действующие базы, полые значки — закрытые аэродромы. Сан-Антонио-де-лос-Баньос, построенный Соединенными Штатами в 1942 году, является главной истребительной базой; в Ольгине есть ангары для истребителей времен холодной войны, а Санта-Клара, согласно английской Википедии, — это вертолетная база. Сантьяго-де-Куба и Камагуэй — гражданские аэропорты, ранее использовавшиеся в военных целях, а город Сьюдад-Либертад в Гаване, подвергшийся бомбардировке 15 апреля 1961 года, сейчас является школой. Куба не публикует список баз, поэтому координаты и роли берутся из Википедии, а не из кубинского AIP.
| База | ИКАО | Статус | Взлетная полоса | Подразделения и самолеты |
|---|---|---|---|---|
| КамагуэйАэропорт Игнасио АграмонтеПровинция Камагуэй | МУКМ | Активный | 07/253000 м | |
| ОльгинПровинция Ольгин | МУХГ | Активный | 05/233238 м | |
| Плайя БаракоаПровинция Артемиса (муниципалитет Каимито) | МУПБ | Активный | 03/212305 м |
|
| Сан-Антонио-де-лос-БаньосПровинция Артемиса (до 2011 года — провинция Гавана) | МУСА | Активный | 05/233596 мконкретный12/302482 мконкретный01/192400 мконкретный |
|
| Сан-ХулианПровинция Пинар-дель-Рио | МУСЖ | Активный | 01/192041 мконкретный08/262584 мконкретный | |
| Санта-КлараПровинция Вилла Клара | МУСК | Активный | 08/263017 м |
|
| Сантьяго-де-КубаАэропорт имени Антонио МасеоПровинция Сантьяго-де-Куба | МУКУ | Активный | 10/284002 м01/191400 м | |
| Сьюдад-ЛибертадКолумбияГавана (муниципалитет Плайя) | МУЛЬБ | Закрыто | 08/262065 м |
Ни одна авиабаза не соответствует этому поисковому запросу.
Кто и где дислоцирован в составе кубинских революционных сил противовоздушной обороны?
Авиационные подразделения по базам, начиная с действующих подразделений. На Кубе не публикуются номера полков, поэтому подразделения указаны так, как их описывает английская Википедия: истребители Западной воздушной зоны в Сан-Антонио-де-лос-Баньос, вертолетная эскадрилья в Санта-Кларе, а также самолеты представительского и транспортного назначения в Плайя-Баракоа. Советский 32-й гвардейский истребительный авиационный полк 1962–1963 годов указан и отмечен как не кубинский. В тех случаях, когда данные расходятся, например, относительно места базирования истребителей МиГ-21 этого полка, это указывается в записи.
- Истребительные части Западной воздушной зоныИстребительные подразделения · действующие
- МиГ-29 и МиГ-29УБ, МиГ-23
- 32-й гвардейский истребительный авиационный полк (ВВС СССР)1962–1963
- МиГ-21Ф-13
- Вертолётная эскадрильяВертолётная эскадрилья · действующая
- Ми-17, Ми-24/Ми-35
- Бизнес-класс и транспортные перелетыТранспортные единицы · активные
- Як-40, Ан-26, Ми-8
Поисковое задание не дало результатов.
Основные этапы развития кубинских революционных сил противовоздушной и воздушно-обороны, с 1914 года по настоящее время.
5 июля: формируется Cuerpo de Aviación del Ejército de Cuba из одной летающей лодки Curtiss F.
18 мая: формируется первая эскадрилья из девяти самолетов Curtiss JN-4D Jennie.
23 апреля: после переворота Батисты корпус становится Fuerza Aérea del Ejército de Cuba (FAEC), объединяя армейские и военно-морские полеты.
В связи с распространением революции FAEC закупает 17 модернизированных самолетов Hawker Sea Fury.
1 января: Батиста бежит; революционные военно-воздушные силы формируются из FAEC и повстанческой Fuerza Aérea Rebelde.
15–19 апреля: бомбардировщики B-26, дислоцированные в изгнании, наносят удары по трем аэродромам; уцелевшие самолеты FAR топят «Рио Эскондидо» и повреждают «Хьюстон» в заливе Свиней.
Конец мая: прибывают первые МиГ-15; Энрике Каррерас совершает первый полет на кубинском МиГе 24 июня.
Советский полк доставляет около 40 МиГ-21Ф-13; 42 Ил-28 получены, а затем выведены из эксплуатации. 27 октября: советская батарея СА-2 сбивает американский U-2 недалеко от Бэйнса.
10 августа: сформирован первый кубинский полк МиГ-21 после того, как советский полк передал свои самолеты.
5 октября: лейтенант Эдуардо Герра Хименес незамеченным приземляет МиГ-17 на авиабазе Хомстед, Флорида.
Декабрь: кубинские МиГ-17 и МиГ-21МФ перебрасываются в Анголу.
Декабрь: кубинская эскадрилья МиГ-21 перебрасывается в Эфиопию во время войны в Огадене.
Сентябрь: первые МиГ-23БН прибывают в Сан-Антонио-де-лос-Баньос.
28 мая: бригадный генерал Рафаэль дель Пино, заместитель начальника штаба ВВС, дезертировал в Ки-Уэст на самолете Cessna 402.
27 июня: кубинские МиГ-23 бомбят плотину Калуэке на юге Анголы.
Октябрь: прибывают первые из 14 МиГ-29; запланированное общее количество в 45 так и не достигается.
24 февраля: МиГ-29УБ сбивает два самолета Cessna 337 из группы Brothers to the Rescue; четверо мужчин погибают.
20 мая: Министерство юстиции США предъявляет обвинения Раулю Кастро и пяти другим лицам в связи со сбитым в 1996 году самолетом; в справочнике FlightGlobal нет информации о кубинских истребителях, используемых в повседневной эксплуатации.
Кубинские военно-воздушные силы в боевых действиях, 1956–1996 годы.
Вылеты и поражения там, где это указано в протоколе, и полная пустота там, где этого нет.
- Кубинская революция 1956–1958 Оказывал поддержку армии Батисты в борьбе против колонн повстанцев, используя бомбардировщики, истребители и транспортные самолеты.
- Вторжение в залив Свиней 1961 Пережил первый авиаудар, а затем атаковал флот вторжения и бомбардировщики B-26 изгнанников.
- Кубинский ракетный кризис 1962 Советские подразделения рассредоточили свои МиГ-15 и МиГ-19 и отдали приказ об зенитном огне по низколетящим американским разведывательным самолетам; на вооружении находились МиГ-21, Ил-28 и СА-2.
- Кубинская интервенция в Анголе 1975–1991 Выполнял задачи противовоздушной обороны, наземных атак и транспортировки для правительства Анголы (МПЛА) против ФНЛА, УНИТА и Сил обороны Южной Африки.
- Огаденская война 1977–1978 Кубинская эскадрилья МиГ-21 выполняла удары по наземным целям Эфиопии против сомалийской армии.
Кто создал флот кубинских революционных сил противовоздушной и воздушной обороны?
Каждая компания, стоящая за представленными на этой странице самолетами, имеет свою собственную страницу: историю, все построенные ею типы, количество выпущенных экземпляров и другие военно-воздушные силы, которые их используют.
Текущий флот и заказы
Бывший флот
Североамериканская авиация, Кертис, Дуглас, Илюшин, Хоукер, Локхид, Республика Авиация, Воуг, Яковлев, Злин
Новости о кубинских революционных ВВС и силах противовоздушной обороны от Afterburner
Все публикации журнала MiGFlug о кубинских революционных силах противовоздушной и воздушной обороны и используемых ими самолетах. Этот список обновляется автоматически — новые статьи Afterburner появляются здесь автоматически.
Все вопросы, которые задают о кубинских революционных ВВС и силах противовоздушной обороны.
Как по-испански называются кубинские военно-воздушные силы?
Какие самолеты будут использоваться кубинскими ВВС в 2026 году?
Есть ли у Кубы ещё исправные МиГ-29?
Что предприняли кубинские ВВС в заливе Свиней?
Сбила ли Куба самолет U-2 во время ракетного кризиса?
Воевали ли кубинские пилоты в Анголе?
Почему Куба сбила самолеты организации "Братья на помощь" в 1996 году?
Перебежали ли кубинские военные пилоты в Соединенные Штаты?
Является ли Гуантанамо кубинской авиабазой?
Ознакомьтесь с типами самолетов, которые использовались в составе Революционных сил противовоздушной и воздушной обороны Кубы.
Каждый тип корабля, имеющий свою страницу в Книге Зверей, сначала поступивший на вооружение, а затем — по году вывода из состава флота.
Все факты проверены.
- Латиноамериканское историческое общество авиации: Кубинские МиГи (Рубен Уррибаррес, 15 апреля 2018 г.)Даты и количество поставок каждого типа МиГ; развертывание в Анголе и Эфиопии; случаи дезертирства в 1969 и 1991 годах.
- FlightGlobal: Справочник мировых военно-воздушных сил 2026 года (Крейг Хойл)Куба: Ан-24/26 4, Ми-8/17 9, Ми-35 4, Л-39 3; истребителей нет; исключаются самолеты, не используемые в повседневной жизни. Издание указано по ссылке из Википедии.
- Межамериканская комиссия по правам человека: Отчет № 86/99, дело 11.589, Армандо Алехандре-младший и др. против Кубы (29 сентября 1999 г.)Экземпляр находится в библиотеке по правам человека Университета Миннесоты. Выводы по вопросу права на жизнь; Куба не ответила.
- Министерство юстиции США: пересмотренное обвинительное заключение в отношении Рауля Кастро и пяти других лиц (20 мая 2026 г.)Обвиняемые, предъявленные обвинения, версия США о сбитии самолета.
- Президентская библиотека Джона Ф. Кеннеди: Залив СвинейВ официальном отчете американской библиотеки о воздушном ударе, отмененном втором ударе, потерях и обмене пленными.
- Музей авиации и космонавтики / Смитсоновский институт: Куба во время ракетного кризиса (Рафаэль Лима, ноябрь 2012 г.)Поставки 1961–1962 годов, базы, приказ "Огонь по индейцам", единовременный вылет войск.
- Аль-Джазира: Куба сообщает о гибели 32 кубинцев во время американских рейдов на Венесуэлу (5 января 2026 г.)Заявление Кубы через Prensa Latina.
- Аль-Джазира: США разрешат продажу венесуэльской нефти Кубе на фоне растущей тревоги в Карибском регионе (26 февраля 2026 г.)Лицензия не распространяется на организации, связанные с кубинскими военными; на дефицит топлива, включая авиационное топливо.
- Информация: Murió el jefe de la Fuerza Aérea de Cuba в аварии (27 августа 2013 г.)Генерал дивизии Педро Мендиондо Гомес, глава DAAFAR, скончался в возрасте 68 лет от травм, полученных в дорожно-транспортном происшествии в августе 2013 года.
Данные проверены 01.10.2026. Страницы с боевым порядком созданы заново на основе одного набора данных; если число здесь не совпадает со страницей из Книги Зверей, значит, эта страница является более новой из двух.
Фотографии: Фото: ZemplinTemplar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Ландолсо / Wikimedia Commons (CC0) · Фото: SGT. Кимберли Йерьян / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: штаб-сержант. Мануэль Дж. Мартинес / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Бэйлон Грейджой / Wikimedia Commons (CC0) · Фото: Архив SDASM / Wikimedia Commons (без ограничений) · Фото: Грег Гебель / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: ВВС США / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Тони Хисгетт / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)