Cubaanse Revolutionaire Lucht- en Luchtverdedigingsmacht
De Cubaanse Revolutionaire Lucht- en Luchtverdedigingsmacht (Defensa Antiaérea y Fuerza Aérea Revolucionaria, DAAFAR) werd in 1959 opgericht uit de luchtmacht van Batista's leger en een handvol rebellenvliegtuigen, bracht twee jaar later de invasieschepen in de Varkensbaai tot zinken, werd de best bewapende luchtmacht van de Sovjet-Unie in Amerika en voerde operaties uit in Angola en Ethiopië. Volgens FlightGlobal beschikt de luchtmacht in 2026 echter niet meer over gevechtsvliegtuigen in dagelijkse dienst, maar slechts over een paar transportvliegtuigen, helikopters en drie L-39-trainingsvliegtuigen.
Het verhaal van de Cubaanse luchtmacht: Sea Furies in de Varkensbaai, MiG's in Angola en een luchtmacht zonder brandstof.
1913–1958: een luchtmachtkorps naar Amerikaans model
Volgens de Engelstalige Wikipedia begon de militaire luchtvaart in Cuba op 5 juli 1913 met de oprichting van het Cuerpo de Aviación del Ejército de Cuba, dat bestond uit één Curtiss F-vliegboot. Het eerste squadron volgde op 18 mei 1919 met negen Curtiss JN-4D Jennies. Het korps groeide naar Amerikaans model: in 1939 vloog een jachtvliegtuigeskader met Vought O2U Corsairs, Curtiss Hawk II's en Vought Kingfishers. Na de staatsgreep van Fulgencio Batista werd het korps op 23 april 1952 gereorganiseerd tot de Fuerza Aérea del Ejército de Cuba (FAEC), waarbij de vliegactiviteiten van het leger en de marine werden samengevoegd. De Verenigde Staten leverden de training, transportvliegtuigen en gevechtsvliegtuigen, zoals P-47 Thunderbolts, B-26 Invaders en T-33 straaljagers. Naarmate de revolutie zich uitbreidde, kocht de FAEC in 1958 17 gereviseerde Sea Furies van Hawker (15 FB.11 en twee T.20). Het was een luchtmacht die een burgeroorlog voerde, en het regime werd er niet door gered: Santa Clara viel op 1 januari 1959 en Batista vluchtte binnen twaalf uur.
1959-1961: de luchtmacht van de revolutie en de invasie in de Baai van Varkens
De nieuwe regering erfde het grootste deel van Batista's vliegtuigen en voegde ze samen met de eigen Fuerza Aérea Rebelde van de rebellen, voornamelijk transport- en lichte vliegtuigen, maar ook drie P-51 Mustangs en een T-28. Door de arrestaties van voormalige officieren en een gebrek aan reserveonderdelen bleven er maar weinig vliegtuigen in de lucht. Op 15 april 1961 bombardeerden acht door ballingen bestuurde B-26's, opgestegen vanuit Nicaragua en beschilderd met Cubaanse markeringen, Ciudad Libertad, San Antonio de los Baños en Santiago de Cuba; de John F. Kennedy Library stelt dat ze "veel van hun doelen misten en het grootste deel van Castro's luchtmacht intact lieten". Vanaf 17 april vielen de overlevenden – Sea Furies, B-26's en T-33's, de enige straaljagers – de landing bij Playa Girón aan, waarbij de Rio Escondido tot zinken werd gebracht en de Houston zwaar beschadigd raakte. Volgens Wikipedia verloor Brigade 2506 negen B-26's en gaf zich op 19 april over.
1961-1963: MiG's, raketten en een Sovjetregiment
Sovjetmaterieel volgde binnen enkele weken. Twintig MiG-15 gevechtsvliegtuigen en vier trainingsvliegtuigen arriveerden eind mei 1961 en werden vanaf 6 juni geassembleerd in San Antonio de los Baños; Enrique Carreras werd de eerste Cubaan die er een vloog, op 24 juni, volgens de Latin American Aviation Historical Society. Twaalf MiG-19's kwamen vanaf november 1961. In 1962 stuurde Moskou een compleet gevechtsvliegtuigregiment met ongeveer 40 MiG-21F-13's, 42 Il-28 bommenwerpers en SA-2 raketbatterijen. Tijdens de raketcrisis beschikten Cubaanse piloten niet over eigen radar; volgens het verslag van het Smithsonian Institution stegen ze slechts één keer op, een MiG-19 na een RF-101 Voodoo. De U-2 die op 27 oktober 1962 nabij Banes werd neergeschoten, werd geraakt door SA-2 raketten afgevuurd door Sovjettroepen. De Il-28's keerden terug naar huis. De MiG-21's bleven, en het eerste Cubaanse MiG-21-regiment werd op 10 augustus 1963 opgericht.
1964-1991: een Sovjet-satellietluchtmacht in oorlog in Afrika
De volgende 25 jaar werd Cuba uitgerust met vliegtuigen uit de Sovjet-Unie: ongeveer honderd MiG-17's vanaf 1964, MiG-23BN jachtbommenwerpers vanaf 1978, MiG-23MF onderscheppingsvliegtuigen midden jaren tachtig en, vanaf oktober 1989, twaalf MiG-29's en twee MiG-29UB trainingsvliegtuigen van de geplande 45. Ook werden ze naar het buitenland gestuurd. Een Cubaans luchtmachtcontingent was vanaf december 1975 in Angola gestationeerd, aanvankelijk met MiG-17F's en een squadron MiG-21MF's die per An-22 werden ingevlogen; een squadron MiG-21's ging in december 1977 naar Ethiopië. In Zuid-Angola vochten Cubaanse MiG-21's en later MiG-23ML's tot 1988 tegen de Zuid-Afrikaanse luchtmacht, en de claims van beide zijden lopen nog steeds uiteen. De kosten waren hoog en het record wordt betwist: Wikipedia vermeldt 2.016 Cubanen die tussen 1975 en 1991 in Angola om het leven zijn gekomen door allerlei oorzaken.
1991-2009: ineenstorting, desertie en het neerhalen van het vliegtuig in 1996
De ineenstorting van de Sovjet-Unie maakte een abrupt einde aan leveringen en subsidies. Op 20 maart 1991 vloog majoor Orestes Lorenzo Pérez met een MiG-23BN naar de marinebasis Key West; twee andere piloten deserteerden in september 1993, een naar Key West in een MiG-21 en een naar Guantánamo in een MiG-23. Op 24 februari 1996 schoot een MiG-29UB, met een MiG-23 in de buurt, twee Cessna 337's van de in Miami gevestigde ballingengroep Brothers to the Rescue neer, waarbij vier mannen om het leven kwamen. Het ICAO-onderzoek concludeerde dat beide vliegtuigen in internationaal luchtruim waren neergestort, negen en tien zeemijlen buiten het territoriale luchtruim van Cuba; de Inter-Amerikaanse Commissie voor de Mensenrechten oordeelde in 1999 dat Cuba het recht op leven had geschonden. Cuba hield vol dat de vliegtuigen herhaaldelijk zijn luchtruim hadden geschonden en daarvoor waren gewaarschuwd. In 2007 telde het IISS 8.000 personeelsleden, 41 gevechtsklare vliegtuigen en ongeveer 189 vliegtuigen in opslag.
2010-2026: een luchtmacht zonder brandstof of gevechtsvliegtuigen
De Engelstalige Wikipedia meldt dat Raúl Castro in 2010 opdracht gaf tot een volledige training voor de MiG-29-piloten, van 200 tot 250 uur per jaar; er is echter geen officiële bevestiging gevonden. Sindsdien is de trend omgekeerd. FlightGlobal telde in 2022 vijf operationele MiG-29's; hun overzicht voor 2026 vermeldt helemaal geen Cubaanse gevechtsvliegtuigen, alleen vier An-24/26 transportvliegtuigen, negen Mi-8/17 en vier Mi-35 helikopters en drie L-39's, omdat vliegtuigen die niet dagelijks in gebruik zijn, niet worden meegerekend. In 2026 verloor het eiland zijn Venezolaanse olie na de Amerikaanse operatie in Caracas, er ontstond een tekort aan vliegtuigbrandstof en op 20 mei 2026 klaagde het Amerikaanse ministerie van Justitie Raúl Castro en vijf anderen, onder wie de MiG-29-piloot van 1996, aan voor het neerhalen van het toestel. Wat overblijft is een krijgsmacht met een trotse staat van dienst in de strijd, bekwame piloten en een vloot die afhankelijk was van een beschermheer die niet meer bestaat.
De Cubaanse Revolutionaire Luchtmacht en Luchtverdedigingsmacht in aantallen
Dienst
- Inheemse naam
- Defensa Antiaérea y Fuerza Aérea Revolucionaria (DAAFAR)De spelling zoals vastgelegd in de projectomschrijving voor de officiële naam; de Engelse Wikipedia schrijft "Defensa Anti-Aérea". De website van het Ministerie van de Revolutionaire Strijdkrachten (minfar.gob.cu) kon niet worden bereikt om dit te bevestigen.
- Opgericht
- 1959De revolutionaire luchtmacht (FAR) werd in 1959 gevormd uit Batista's FAEC en de luchtmacht van de rebellen. Stamboom: Cuerpo de Aviación 5 juli 1913; FAEC 23 april 1952. De datum waarop de luchtmacht en luchtverdediging werden samengevoegd tot DAAFAR is niet bevestigd.
- Onderdeel van
- Revolutionaire Strijdkrachten (FAR)Minister: Korpsgeneraal Álvaro López Miera sinds april 2021; Chef van de generale staf: luitenant-generaal Roberto Legrá Sotolongo
- Hoofdkwartier
- HavanaDe zetel van de Revolutionaire Strijdkrachten; het hoofdkwartier van de luchtmacht zelf wordt niet vermeld in de geraadpleegde bronnen.
- Commandant
- De Engelstalige Wikipedia vermeldt generaal-majoor Pedro Mendiondo Gómez als een opmerkelijke commandant (zonder datum); Infobae meldde dat hij in augustus 2013 tijdens zijn ambtsperiode overleed. Zijn opvolger in 2026 kon niet worden bevestigd.
- Luchtzones
- Drie: Westelijk, Centraal, OostelijkDe Engelse Wikipedia plaatst ze in San Antonio de los Baños, de regio Santa Clara en Camagüey/Santiago de Cuba; de Cubaanse regering publiceert haar slagorde niet
Kracht
- Personeel
- Ongeveer 8.000 (2007)Het IISS-cijfer voor 2007 wordt geciteerd door de Engelstalige Wikipedia; er is geen recenter openbaar cijfer gevonden. Het totale aantal actieve leden van de Revolutionaire Strijdkrachten werd in 2022 geschat op 50.000.
- Vechters
-
- MiG-29 - 0 bij dagelijks gebruik (FlightGlobal 2026); 3–14 gehouden, geen operationeel (Wikipedia)
- MiG-23 — 0 in dagelijks gebruik; 24 in bewaring, geen operationeel (Wikipedia)
- MiG-21 — 0 in dagelijks gebruik; 11 in bewaring, geen operationeel (Wikipedia)
Bronnen spreken elkaar tegen: FlightGlobal's lijst van 2026 vermeldt geen Cubaanse gevechtsvliegtuigen omdat opgeslagen toestellen daarin zijn uitgesloten; de tabel op de Engelstalige Wikipedia geeft ze allemaal aan als niet-operationeel; het artikel over de Revolutionaire Strijdkrachten noemt 6 MiG-29's, 40 MiG-23's en 12 MiG-21's (zonder datum). FlightGlobal telde vijf MiG-29's die in 2022 in gebruik waren.
- Vervoer
-
- An-24/An-26 — 4
FlightGlobal 2026; Wikipedia splitst ze op als één An-24 en drie An-26's.
- Helikopters
-
- Mi-8/Mi-17 — 9
- Mi-35 — 4
FlightGlobal 2026; Wikipedia vermeldt twee Mi-8P's en zeven Mi-17's.
- Trainers
-
- L-39C Albatros — 3
Het enige straalvliegtuig dat FlightGlobal als in gebruik beschouwt.
- Brandstof en vliegen in 2026
- Acuut tekortDe Venezolaanse olietoevoer stopte na de Amerikaanse operatie in Caracas in januari 2026, en er ontstond een tekort aan vliegtuigbrandstof; een Amerikaanse vergunning van 26 februari 2026 voor Venezolaanse olie sloot entiteiten uit die banden hadden met het Cubaanse leger. Er zijn geen officiële cijfers over het aantal vlieguren gepubliceerd.
- Gevechtsvliegtuigen in 2007
- 41 gevechtsklare toestellen, ongeveer 189 opgeslagenIISS 2007 zoals geciteerd door Wikipedia; het artikel over de Revolutionaire Strijdkrachten zegt dat er 188 zijn opgeslagen.
Infrastructuur
- Belangrijkste luchtmachtbases
-
- San Antonio de los Baños - gevechtsbasis ten westen van Havana
- Holguín - militaire basis naast de luchthaven Frank País
- Santa Clara - helikopters naast de luchthaven Abel Santamaría
- San Julián – Pinar del Río
- Playa Baracoa — regerings- en transportvliegtuigen ten westen van Havana
Rollen zoals vermeld op de Engelstalige Wikipedia; Cuba publiceert geen basislijst.
- Gesloten luchtmachtbasis
- Ciudad Libertad (Columbia), HavanaHet belangrijkste vliegveld van Cuba tot 1930, gebombardeerd op 15 april 1961, nu een school.
- Voormalig militair gebruik van burgerluchthavens
-
- Santiago de Cuba (Antonio Maceo) - An-2, An-26, Mi-8 en Mi-24 in het verleden
- Camagüey (Ignacio Agramonte) - Mi-17 transporthelikopters in het verleden
De Engelstalige Wikipedia beschrijft beide in de verleden tijd; het huidige militaire gebruik is niet bevestigd.
- Versterkte schuilplaatsen
- HolguínWikipedia beschrijft barakken en bunkers voor gevechtsvliegtuigen aan de noordkant van de luchthaven, gebouwd tijdens de Koude Oorlog.
- Buitenlandse basis op Cubaanse bodem
- Guantánamo Bay (Amerikaanse marine)Het terrein werd in 1903 geleased zonder einddatum; Leeward Point Field (MUGM) is het vliegveld. Cuba beschouwt de basis als illegaal bezet en heeft sinds 1959 geen huurcheque meer gestort. Volgens Fidel Castro is de enige cheque die dat jaar door een misverstand werd geïncasseerd, de enige die dat jaar werd geïncasseerd.
Hoe is de Cubaanse Revolutionaire Luchtmacht en Luchtverdediging georganiseerd?
De lucht- en luchtverdedigingsdienst van de Revolutionaire Strijdkrachten is volgens de Engelstalige Wikipedia onderverdeeld in een westelijke, centrale en oostelijke luchtzone; Cuba publiceert geen gevechtsorde en er kon voor 2026 geen commandant worden bevestigd. Volgens de FlightGlobal-gids van 2026 zijn er geen Cubaanse gevechtsvliegtuigen meer in dagelijks gebruik, alleen vier An-24/26 transportvliegtuigen, negen Mi-8/17 en vier Mi-35 helikopters en drie L-39C trainingsvliegtuigen; de MiG-29's, MiG-23's en MiG-21's die nog in bezit zijn, worden zowel door FlightGlobal als Wikipedia als niet-operationeel beschouwd. Het IISS telde in 2007 ongeveer 8.000 personeelsleden, volgens de meest recente cijfers.
Cubaanse Revolutionaire Lucht- en Luchtverdedigingsmacht
De lucht- en luchtverdedigingsdienst van de Revolutionaire Strijdkrachten, onder leiding van korpsgeneraal Álvaro López Miera, is sinds april 2021 aan de macht. Er is geen officiële pagina te vinden die bevestigt wie de dienst in 2026 zal aanvoeren; de Engelstalige Wikipedia noemt generaal-majoor Pedro Mendiondo Gómez als een opmerkelijke commandant, zonder datum, maar Infobae meldde dat hij in augustus 2013 tijdens zijn ambtsperiode als chef is overleden. De Revolutionaire Strijdkrachten hebben hun zetel in Havana; het hoofdkwartier van de dienst zelf is niet bekendgemaakt.
Luchtzones West, Centraal en Oost
De drie luchtzones die in de Engelse Wikipedia worden genoemd, zijn: de westelijke bij San Antonio de los Baños, de centrale in de regio Santa Clara en de oostelijke bij Camagüey of Santiago de Cuba. De Cubaanse regering publiceert haar gevechtsorde niet.
Jachtvliegtuigeenheden van de westelijke luchtzone
De Engelstalige Wikipedia plaatst de gevechtsvliegtuigregimenten van het gebied, met MiG-29's en MiG-23's, in San Antonio; regimentnummers worden niet vermeld. Van de 14 MiG-29's die sinds oktober 1989 werden geleverd, telde FlightGlobal er vijf in 2022 in gebruik en geen enkele in 2026. Wikipedia markeert alle nog in bezit zijnde MiG-29's, MiG-23's en MiG-21's als niet-operationeel.
Helikoptereskader
Mi-17's en Mi-24/Mi-35's staan naast de luchthaven Abel Santamaría, zoals de Engelstalige Wikipedia het beschrijft; Cuba publiceert noch het aantal toestellen, noch de sterkte. FlightGlobal schat het totale aantal Mi-8/17's voor 2026 op negen en vier Mi-35's.
Directie- en transportvluchten
De Engelstalige Wikipedia vermeldt VIP- en transporteskaders en een luchtverdedigingshoofdkwartier op Playa Baracoa, met Yak-40's, An-26's, An-2's en Mi-8's, maar noemt de basis tevens inactief; FlightGlobal telt vier An-24/26's die in 2026 nog dagelijks in gebruik zijn en geen Yak-40's of An-2's meer.
Straaltrainers
Drie L-39C Albatros, de enige jets die FlightGlobal in 2026 nog dagelijks in gebruik acht. De leveringsdatum, het oorspronkelijke serienummer en de basis zijn niet openbaar gemaakt.
Wat de Cubaanse Revolutionaire Lucht- en Luchtverdedigingsmacht tegenwoordig vliegt.
Elk type is gekoppeld aan de bijbehorende pagina in het Boek der Beesten, indien aanwezig. Het aantal vliegtuigen betreft de geregistreerde vliegtuigen, niet de vliegtuigen die op een bepaalde dag beschikbaar zijn.
| Type | Rol | In dienst | Sinds | Eenheden | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan MiG-29 en MiG-29UBIn dienst | Jager (opgeslagen) | 1989 | Veertien afgeleverd (12 MiG-29 9.12B, twee MiG-29UB).
MeerFlightGlobal telde er vijf in gebruik in 2022 en geen enkele in dagelijks gebruik in hun overzicht van 2026; de Engelstalige Wikipedia vermeldt er 3 tot en met 14, die allemaal niet operationeel zijn. |
|||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23BN, MF, ML en UBIn dienst | Jachtbommenwerper en onderscheppingsvliegtuig (opgeslagen) | 1978 | LAAHS vermeldt 45 MiG-23BN en twee MiG-23UB uit september 1978 en 15 MiG-23MF in het midden van de jaren tachtig; de Engelstalige Wikipedia vermeldt 24 MiG-23ML/UB in bewaring, die allemaal niet operationeel zijn; FlightGlobal 2026 vermeldt geen enkele in dagelijks gebruik. | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21F-13, PFM, MF, bis en UMIn dienst | Jager (opgeslagen) | 1962 | Ongeveer 40 MiG-21F-13's maakten deel uit van het Sovjetregiment van 1962; latere varianten volgden, maar het aantal daarvan is niet bevestigd.
MeerDe Engelstalige Wikipedia vermeldt 11 MiG-21MF/bis-toestellen die in bewaring zijn, maar allemaal niet operationeel; FlightGlobal 2026 vermeldt er geen enkele die dagelijks in gebruik is. |
|||
| Antonov An-24 en An-26In dienst | Vervoer | 4 | FlightGlobal 2026 vermeldt vier An-24/26; de Engelstalige Wikipedia splitst ze op in één An-24 en drie An-26. | |||
| Mil Mi-8 en Mi-17In dienst | Transporthelikopter | 9 | FlightGlobal 2026; Wikipedia vermeldt twee Mi-8P's en zeven Mi-17's. | |||
| Mil Mi-35 (familie Mi-24)In dienst | Aanvalshelikopter | 4 | Zowel FlightGlobal 2026 als Wikipedia (vanaf 2024) geven er vier. | |||
| Aero L-39C AlbatrosIn dienst | Straaltrainer | 3 | FlightGlobal 2026 en Wikipedia geven er allebei drie. |
Alle typen lucht- en luchtverdedigingseenheden van de Cubaanse Revolutionaire Luchtmacht zijn buiten dienst gesteld.
17 typen, van de Curtiss F-vliegboot en de Curtiss JN-4D Jenny tot de Mikoyan-Gurevich MiG-17F en MiG-17AS. De piekcijfers hebben betrekking op het aantal vliegtuigen dat gedurende de gehele levensduur in gebruik is genomen, niet op de vlootsterkte op een bepaalde datum.
| Type | Rol | Piek | Geserveerd | Vervangen door | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan-Gurevich MiG-17F en MiG-17AS | Jachtbommenwerper | 100 | 1964–1981 | ""In totaal zo'n 100", aldus LAAHS; Wikipedia vermeldt 75 exemplaren in gebruik in 1979. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-19P | Vechter | 12 | 1961–1966 | Acht arriveerden in november 1961; in totaal twaalf, volgens LAAHS. | ||
| Ilyushin Il-28 | Lichte bommenwerper | 42 | 1962–1962 | 42 exemplaren werden in 1962 ontvangen en na de raketcrisis teruggegeven aan de Sovjet-Unie. | ||
| Republic P-47D Thunderbolt | Jachtbommenwerper | Twee niet-operationele P-47's werden op 15 april 1961 vernietigd bij Ciudad Libertad. | ||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-15bis, MiG-15R en MiG-15UTI | Vechter | 24 | 1961– | De eerste levering in mei 1961 bestond uit twintig gevechtsvliegtuigen en vier trainingsvliegtuigen; uiteindelijk werden er ongeveer dertig trainingsvliegtuigen aangeschaft, aldus LAAHS.
MeerIn oktober 1962 waren 36 MiG-15bis en MiG-15Rbis verspreid over vier bases. |
||
| Hawker Sea Fury FB.11 en T.20 | Jachtbommenwerper | 17 | 1958– | 15 FB.11 en twee T.20, gerenoveerde ex-Fleet Air Arm-vliegtuigen. | ||
| Lockheed T-33A | Straaltrainer, bewapend | Het Wikipedia-artikel over de invasie in de Baai van Varkens vermeldt dat er op 15 april 1961 één in San Antonio werd vernietigd. | ||||
| Douglas B-26 Invader | Bommenwerper | De troepen van Batista bij Santa Clara in december 1958 telden zeven B-26's; Wikipedia telt drie FAR B-26's die op 15 april 1961 bij San Antonio werden vernietigd. | ||||
| North American P-51D Mustang | Vechter | |||||
| Noord-Amerikaanse T-28 Trojan | Gewapende trainer | 1 | Eén met de rebel Fuerza Aérea Rebelde. | |||
| Douglas C-47 Skytrain | Vervoer | Een C-47 werd op 15 april 1961 in Santiago de Cuba neergehaald. | ||||
| Noord-Amerikaanse T-6 Texaan | Trainer | |||||
| Curtiss Hawk II, Vought O2U Corsair en Vought Kingfisher | Gevechtsvliegtuig, observatievliegtuig en watervliegtuig | |||||
| Curtiss F-vliegboot en Curtiss JN-4D Jenny | Eerste militaire vliegtuigen en trainingsvliegtuigen | 10 | 1913– | Eén Curtiss F (1913) en negen JN-4D's (1919). | ||
| Zlin Z 226 en Z 326 | Basistrainer | |||||
| Antonov An-2, An-32, Ilyushin Il-14, Il-62 en Yakovlev Yak-40 | Vervoer | |||||
| Mil Mi-1, Mi-4A en Mi-14 | Helikopter |
Waarvandaan de Cubaanse Revolutionaire Lucht- en Luchtverdedigingsmacht opereert
Zwarte pinnen geven actieve bases aan, holle pinnen de vliegvelden die gesloten zijn. San Antonio de los Baños, gebouwd door de Verenigde Staten in 1942, is de belangrijkste basis voor gevechtsvliegtuigen; Holguín heeft schuilplaatsen uit de Koude Oorlog voor gevechtsvliegtuigen, en Santa Clara is een helikopterbasis, aldus de Engelstalige Wikipedia. Santiago de Cuba en Camagüey zijn burgerluchthavens die in het verleden militair werden gebruikt, en Ciudad Libertad in Havana, dat op 15 april 1961 werd gebombardeerd, is nu een school. Cuba publiceert geen lijst met bases, dus coördinaten en functies zijn afkomstig van Wikipedia in plaats van de Cubaanse AIP.
| Baseren | ICAO | Status | Startbaan | Eenheden en vliegtuigen |
|---|---|---|---|---|
| CamagüeyLuchthaven Ignacio AgramonteProvincie Camagüey | MUCM | Actief | 07/253.000 m | |
| HolguínProvincie Holguín | MUHG | Actief | 05/233.238 m | |
| Playa BaracoaProvincie Artemisa (gemeente Caimito) | MUPB | Actief | 03/212.305 m |
|
| San Antonio de los BañosProvincie Artemisa (tot 2011 provincie Havana) | MUSA | Actief | 05/233.596 mconcreet12/302.482 mconcreet01/192400 mconcreet |
|
| San JuliánProvincie Pinar del Río | MUSJ | Actief | 01/192.041 mconcreet08/262.584 mconcreet | |
| Santa ClaraProvincie Villa Clara | MUSC | Actief | 08/263.017 m |
|
| Santiago de CubaLuchthaven Antonio MaceoProvincie Santiago de Cuba | MUCU | Actief | 10/284.002 m01/191400 m | |
| Ciudad LibertadColombiaHavana (gemeente Playa) | MULB | Gesloten | 08/262.065 m |
Geen enkele luchtmachtbasis voldoet aan die zoekopdracht.
Wie is waar gestationeerd binnen de Cubaanse Revolutionaire Lucht- en Luchtverdedigingsmacht?
Vliegende eenheden per basis, met de huidige eenheden eerst. Cuba publiceert geen regimentnummers, dus de eenheden worden vermeld zoals ze in de Engelse Wikipedia worden beschreven: de gevechtsvliegtuigen van de Westelijke Luchtzone in San Antonio de los Baños, een helikoptereskader in Santa Clara en zaken- en transportvliegtuigen in Playa Baracoa. Het Sovjet 32e Garde Jachtvliegtuigregiment van 1962-1963 staat vermeld en is gemarkeerd als niet-Cubaans. Waar bronnen verschillen, zoals over de basis van de MiG-21's van dat regiment, wordt dit in de vermelding aangegeven.
- Jachtvliegtuigeenheden van de westelijke luchtzoneGevechtseenheden · actief
- MiG-29 en MiG-29UB, MiG-23
- 32e Garde Jachtvliegtuigregiment (Sovjetluchtmacht)1962–1963
- MiG-21F-13
- HelikoptereskaderHelikoptereskader · actief
- Mi-17, Mi-24/Mi-35
- Directie- en transportvluchtenTransporteenheden · actief
- Yak-40, An-26, Mi-8
Geen enkel apparaat voldoet aan die zoekopdracht.
Belangrijke mijlpalen van de Cubaanse Revolutionaire Luchtmacht en Luchtverdediging, van 1914 tot heden.
5 juli: de Cuerpo de Aviación del Ejército de Cuba wordt gevormd met één Curtiss F-vliegboot.
18 mei: het eerste squadron wordt gevormd met negen Curtiss JN-4D Jennies.
23 april: na de staatsgreep van Batista wordt het korps de Fuerza Aérea del Ejército de Cuba (FAEC), waarin leger- en marinevliegen worden gecombineerd.
De FAEC koopt 17 gereviseerde Hawker Sea Furies nu de revolutie zich uitbreidt.
1 januari: Batista vlucht; de revolutionaire luchtmacht wordt gevormd uit de FAEC en de Fuerza Aérea Rebelde van de rebellen.
15-19 april: B-26's in ballingschap bombarderen drie vliegvelden; de overgebleven FAR-vliegtuigen brengen de Rio Escondido tot zinken en beschadigen de Houston in de Varkensbaai.
Eind mei: de eerste MiG-15's arriveren; Enrique Carreras maakt op 24 juni de eerste Cubaanse MiG-vlucht.
Een Sovjetregiment brengt ongeveer 40 MiG-21F-13's; 42 Il-28's worden ontvangen en later weer teruggetrokken. 27 oktober: een Sovjet SA-2-batterij schiet een Amerikaanse U-2 neer nabij Banes.
10 augustus: het eerste Cubaanse MiG-21-regiment wordt gevormd nadat het Sovjetregiment zijn vliegtuigen heeft overgedragen.
5 oktober: Luitenant Eduardo Guerra Jiménez landt onopgemerkt een MiG-17 op Homestead AFB, Florida.
December: Cubaanse MiG-17's en MiG-21MF's worden ingezet in Angola.
December: een Cubaans MiG-21-squadron wordt tijdens de Ogaden-oorlog ingezet in Ethiopië.
September: de eerste MiG-23BN's arriveren in San Antonio de los Baños.
28 mei: Brigadegeneraal Rafael del Pino, plaatsvervangend chef van de luchtmacht, deserteert in een Cessna 402 naar Key West.
27 juni: Cubaanse MiG-23's bombarderen de Calueque-dam in het zuiden van Angola.
Oktober: de eerste van 14 MiG-29's arriveert; het geplande totaal van 45 wordt nooit bereikt.
24 februari: een MiG-29UB schiet twee Cessna 337's van Brothers to the Rescue neer; vier mannen komen om het leven.
20 mei: het Amerikaanse ministerie van Justitie klaagt Raúl Castro en vijf anderen aan voor het neerhalen van het Cubaanse gevechtsvliegtuig in 1996; in de database van FlightGlobal staan geen Cubaanse gevechtsvliegtuigen meer vermeld die dagelijks in gebruik zijn.
De Cubaanse luchtmacht in actie, 1956 tot 1996.
Uitvallen en verliezen waar de gegevens die vermelden, en een eerlijke blanco waar die ontbreken.
- De Cubaanse Revolutie 1956–1958 Ondersteunde het leger van Batista tegen de rebellenkolonnes met bommenwerpers, jachtvliegtuigen en transportvliegtuigen.
- De invasie in de Varkensbaai 1961 Overleefde de eerste luchtaanval en viel vervolgens de invasievloot en de verbannen B-26's aan.
- De Cubaanse raketcrisis 1962 De Sovjet-Unie verspreidde haar MiG-15's en MiG-19's en gaf opdracht tot luchtafweergeschut op laagvliegende Amerikaanse verkenningsvliegtuigen; Sovjet-eenheden gebruikten de MiG-21's, Il-28's en SA-2's.
- De Cubaanse interventie in Angola 1975–1991 Voerde luchtverdedigings-, grondaanvals- en transportvluchten uit voor de Angolese regering (MPLA) tegen de FNLA, UNITA en de Zuid-Afrikaanse Defensiemacht.
- De Ogaden-oorlog 1977–1978 Een Cubaans MiG-21 squadron voerde grondaanvallen uit voor Ethiopië tegen het Somalische leger.
Wie bouwde de vloot van de Cubaanse Revolutionaire Luchtmacht en Luchtverdediging?
Elk bedrijf dat betrokken is bij de vliegtuigen op deze pagina heeft zijn eigen pagina: het verhaal, elk type dat het heeft gebouwd, de aantallen en de andere luchtmachten die ermee vliegen.
Huidige vloot en bestellingen
Voormalige vloot
Noord-Amerikaanse luchtvaart, Curtiss, Douglas, Ilyushin, Venter, Lockheed, Republiek Luchtvaart, Vought, Yakovlev, Zlín
Nieuws van Afterburner over de Cubaanse Revolutionaire Luchtmacht en Luchtverdediging.
Alles wat het tijdschrift MiGFlug heeft gepubliceerd over de Cubaanse Revolutionaire Luchtmacht en Luchtverdediging en de vliegtuigen waarmee deze strijdmacht vliegt. Deze lijst wordt automatisch vernieuwd — nieuwe Afterburner-verhalen verschijnen hier automatisch.
Alles wat mensen vragen over de Cubaanse Revolutionaire Luchtmacht en Luchtverdediging.
Hoe heet de Cubaanse luchtmacht in het Spaans?
Welke vliegtuigen gebruikt de Cubaanse luchtmacht in 2026?
Beschikt Cuba nog steeds over operationele MiG-29's?
Wat deed de Cubaanse luchtmacht in de Varkensbaai?
Heeft Cuba de U-2 neergehaald tijdens de raketcrisis?
Hebben Cubaanse piloten in Angola gevochten?
Waarom schoot Cuba in 1996 de vliegtuigen van Brothers to the Rescue neer?
Zijn er Cubaanse militaire piloten overgelopen naar de Verenigde Staten?
Is Guantánamo Bay een Cubaanse luchtmachtbasis?
Lees meer over de vliegtuigen waarmee de Cubaanse Revolutionaire Lucht- en Luchtverdedigingsmacht vloog.
Elk type met een pagina in het Boek der Dieren, eerst op basis van de periode dat het in dienst was, daarna op basis van het jaar waarin het de vloot verliet.
Alle feiten gecontroleerd
- Latijns-Amerikaanse luchtvaarthistorische vereniging: de Cubaanse MiGs (Rubén Urribarres, 15 april 2018)Leveringsdata en aantallen voor elk MiG-type; inzet in Angola en Ethiopië; desertie in 1969 en 1991.
- FlightGlobal: Wereldwijde luchtmachtgids 2026 (Craig Hoyle)Cuba: An-24/26 4, Mi-8/17 9, Mi-35 4, L-39 3; geen gevechtsvliegtuigen; exclusief vliegtuigen die niet dagelijks in gebruik zijn. Editie geïdentificeerd via Wikipedia's bronvermelding.
- Inter-Amerikaanse Commissie voor de Rechten van de Mens: Rapport nr. 86/99, Zaak 11.589, Armando Alejandre Jr. et al. tegen Cuba (29 september 1999)Exemplaar aanwezig in de mensenrechtenbibliotheek van de Universiteit van Minnesota. Bevindingen over het recht op leven; Cuba heeft niet gereageerd.
- Amerikaans ministerie van Justitie: gewijzigde aanklacht tegen Raúl Castro en vijf anderen (20 mei 2026)Verdachten, aanklachten, de Amerikaanse versie van de gebeurtenissen rond het neerhalen van het vliegtuig.
- John F. Kennedy Presidentiële Bibliotheek: De VarkensbaaiHet officiële verslag van de Amerikaanse bibliotheek over de luchtaanval, de geannuleerde tweede aanval, de verliezen en de gevangenenruil.
- Lucht & Ruimtevaart / Smithsonian: Cuba tijdens de raketcrisis (Rafael Lima, november 2012)Leveringen in 1961-1962, bases, het bevel "Fire on the Indians", de single scramble.
- Al Jazeera: Cuba meldt dat 32 Cubanen zijn gedood tijdens Amerikaanse aanvallen op Venezuela (5 januari 2026)Verklaring van Cuba via Prensa Latina.
- Al Jazeera: VS staan Venezolaanse olieverkoop aan Cuba toe nu de bezorgdheid in het Caribisch gebied toeneemt (26 februari 2026)De vergunning geldt niet voor entiteiten die banden hebben met het Cubaanse leger; brandstoftekorten, waaronder vliegtuigbrandstof, zijn uitgesloten.
- Infobae: Murió el jefe de la Fuerza Aérea de Cuba en un accidente (27 augustus 2013)Divisiegeneraal Pedro Mendiondo Gómez, hoofd van de DAAFAR, overleed op 68-jarige leeftijd aan de gevolgen van een verkeersongeval in augustus 2013.
Cijfers geverifieerd op 1 oktober 2026. De pagina's van Order of Battle worden opnieuw gegenereerd vanuit één dataset; als een getal hier niet overeenkomt met een pagina in Book of Beasts, is deze pagina de meest recente van de twee.
Foto's: Foto: ZemplinTemplar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Landolso / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: SGT. Kimberly Yearyean / Wikimedia Commons (openbaar domein) · Foto: Staff Sgt. Manuel J. Martinez / Wikimedia Commons (openbaar domein) · Foto: Balon Greyjoy / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: SDASM Archives / Wikimedia Commons (geen beperkingen) · Foto: Greg Goebel / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Amerikaanse luchtmacht / Wikimedia Commons (openbaar domein) · Foto: Tony Hisgett / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)