Fuerza Aérea y de Defensa Aérea Revolucionaria Cubana
La Fuerza Aérea y de Defensa Aérea Revolucionaria Cubana (DAAFAR, por sus siglas en inglés) se creó en 1959 a partir de la fuerza aérea del ejército de Batista y un puñado de aviones rebeldes, hundió los barcos de invasión en Bahía de Cochinos dos años después, se convirtió en la fuerza aérea mejor armada de la Unión Soviética en América y voló en Angola y Etiopía; y en 2026, según los cálculos de FlightGlobal, no tiene ningún avión de combate en uso diario, solo unos pocos aviones de transporte, helicópteros y tres aviones de entrenamiento L-39.
La historia de la fuerza aérea cubana: Sea Fury en Bahía de Cochinos, MiG en Angola y una fuerza aérea sin combustible.
1913-1958: un cuerpo aéreo del ejército al estilo estadounidense.
Según la Wikipedia en inglés, la aviación militar cubana comenzó el 5 de julio de 1913 con la formación del Cuerpo de Aviación del Ejército de Cuba, que contaba con un único hidroavión Curtiss F. Su primer escuadrón se creó el 18 de mayo de 1919 con nueve Curtiss JN-4D Jennie. Creció siguiendo el modelo estadounidense: en 1939, un escuadrón de caza volaba Vought O2U Corsair, Curtiss Hawk II y Vought Kingfisher. Tras el golpe de Estado de Fulgencio Batista, el cuerpo se reorganizó el 23 de abril de 1952 como la Fuerza Aérea del Ejército de Cuba (FAEC), que combinaba la aviación militar y naval. Estados Unidos suministró aviones de entrenamiento, transporte y cazas: P-47 Thunderbolt, B-26 Invader y T-33. Con la expansión de la revolución, la FAEC adquirió 17 Sea Fury reacondicionados de Hawker en 1958 (15 FB.11 y dos T.20). Era una fuerza aérea que luchaba en una guerra civil, y no logró salvar al régimen: Santa Clara cayó el 1 de enero de 1959, y Batista huyó en menos de doce horas.
1959-1961: la fuerza aérea de la revolución y la Bahía de Cochinos
El nuevo gobierno heredó la mayoría de los aviones de Batista y los integró a la Fuerza Aérea Rebelde de los rebeldes, principalmente aviones de transporte y ligeros, pero incluyendo tres P-51 Mustang y un T-28. Las detenciones de antiguos oficiales y la falta de repuestos dejaron pocos aviones en condiciones de vuelo. El 15 de abril de 1961, ocho B-26 pilotados por exiliados, lanzados desde Nicaragua y pintados con insignias cubanas, atacaron Ciudad Libertad, San Antonio de los Baños y Santiago de Cuba; la Biblioteca John F. Kennedy afirma que "fallaron muchos de sus objetivos y dejaron intacta la mayor parte de la fuerza aérea de Castro". A partir del 17 de abril, los supervivientes —Sea Fury, B-26 y T-33, los únicos reactores— atacaron el desembarco en Playa Girón, hundiendo el Río Escondido y dañando gravemente el Houston. Según Wikipedia, la Brigada 2506 perdió nueve B-26 y se rindió el 19 de abril.
1961–1963: MiGs, misiles y un regimiento soviético
El equipo soviético llegó semanas después. Veinte cazas MiG-15 y cuatro aviones de entrenamiento llegaron a finales de mayo de 1961 y fueron ensamblados en San Antonio de los Baños a partir del 6 de junio; Enrique Carreras se convirtió en el primer cubano en volar uno, el 24 de junio, según la Sociedad Histórica de Aviación Latinoamericana. Doce MiG-19 llegaron a partir de noviembre de 1961. En 1962, Moscú envió un regimiento completo de cazas con unos 40 MiG-21F-13, 42 bombarderos Il-28 y baterías de misiles SA-2. Durante la crisis de los misiles, los pilotos cubanos no tenían radar propio; el relato del Smithsonian dice que solo despegaron una vez, un MiG-19 tras un RF-101 Voodoo. El U-2 derribado cerca de Banes el 27 de octubre de 1962 fue alcanzado por misiles SA-2 disparados por las fuerzas soviéticas. Los Il-28 regresaron a casa; Los MiG-21 permanecieron en Cuba, y el primer regimiento cubano de MiG-21 se formó el 10 de agosto de 1963.
1964–1991: una fuerza aérea aliada de la Unión Soviética en guerra en África.
Durante el siguiente cuarto de siglo, Cuba se reequipó con aviones de la Unión Soviética: alrededor de cien MiG-17 desde 1964, cazabombarderos MiG-23BN desde 1978, interceptores MiG-23MF a mediados de la década de 1980 y, desde octubre de 1989, doce MiG-29 y dos entrenadores MiG-29UB de un total previsto de 45. También los envió al extranjero. Un contingente aéreo cubano estuvo en Angola desde diciembre de 1975, primero con MiG-17F y un escuadrón de MiG-21MF transportados por An-22; un escuadrón de MiG-21 fue a Etiopía en diciembre de 1977. En el sur de Angola, los MiG-21 cubanos y posteriormente los MiG-23ML combatieron contra la Fuerza Aérea Sudafricana hasta 1988, y las versiones de ambas partes aún difieren. El coste fue elevado y la cifra controvertida: Wikipedia indica que entre 1975 y 1991 murieron 2.016 cubanos en Angola por todas las causas.
1991–2009: colapso, deserciones y el derribo de 1996.
El colapso soviético puso fin de inmediato a las entregas y los subsidios. El 20 de marzo de 1991, el mayor Orestes Lorenzo Pérez voló un MiG-23BN a la Estación Aeronaval de Key West; dos pilotos más desertaron en septiembre de 1993, uno a Key West en un MiG-21 y otro a Guantánamo en un MiG-23. El 24 de febrero de 1996, un MiG-29UB, con un MiG-23 cerca, derribó dos Cessna 337 del grupo de exiliados de Miami Hermanos al Rescate, matando a cuatro hombres. La investigación de la OACI determinó que ambos fueron destruidos en espacio aéreo internacional, a nueve y diez millas náuticas fuera del espacio aéreo territorial de Cuba; la Comisión Interamericana de Derechos Humanos dictaminó en 1999 que Cuba había violado el derecho a la vida. Cuba sostuvo que la aeronave había violado repetidamente su espacio aéreo y que había sido advertida. Para 2007, el IISS contaba con 8000 efectivos, 41 aeronaves con capacidad de combate y alrededor de 189 en reserva.
2010–2026: una fuerza aérea sin combustible ni cazas
Según Wikipedia, Raúl Castro ordenó en 2010 un entrenamiento completo para los pilotos de MiG-29, de entre 200 y 250 horas anuales; no se encontró confirmación oficial. Desde entonces, la tendencia ha sido la opuesta. FlightGlobal contabilizó cinco MiG-29 en operación en 2022; su directorio para 2026 no incluye ningún caza cubano, solo cuatro aviones de transporte An-24/26, nueve helicópteros Mi-8/17 y cuatro Mi-35, y tres L-39, ya que omite las aeronaves que no se utilizan a diario. En 2026, la isla perdió su petróleo venezolano tras la operación estadounidense en Caracas, se produjo una escasez de combustible para la aviación y, el 20 de mayo de 2026, el Departamento de Justicia de Estados Unidos acusó a Raúl Castro y a otras cinco personas, entre ellas el piloto del MiG-29 de 1996, por el derribo. Lo que queda es un servicio con un historial de combate orgulloso, pilotos expertos y una flota que dependía de un protector que ya no existe.
La Fuerza Aérea y de Defensa Aérea Revolucionaria Cubana en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- Defensa Antiaérea y Fuerza Aérea Revolucionaria (DAAFAR)Ortografía según lo establecido en el informe del proyecto para el nombre oficial; la Wikipedia en inglés escribe "Defensa Anti-Aérea". No fue posible contactar con el sitio web del Ministerio de las Fuerzas Armadas Revolucionarias (minfar.gob.cu) para confirmarlo.
- Fundado
- 1959La Fuerza Aérea Revolucionaria (FAR) se formó en 1959 a partir de la FAEC de Batista y la fuerza aérea rebelde. Linaje: Cuerpo de Aviación 5 de julio de 1913; FAEC 23 de abril de 1952. No se confirmó la fecha en que la fuerza aérea y la defensa aérea se fusionaron para formar la DAAFAR.
- Parte de
- Fuerzas Armadas Revolucionarias (FAR)Ministro: General de Cuerpo Álvaro López Miera desde abril de 2021; Jefe del Estado Mayor: Teniente General Roberto Legrá Sotolongo
- Sede
- la HabanaSede de las Fuerzas Armadas Revolucionarias; la sede de la propia fuerza aérea no se publica en las fuentes consultadas.
- Comandante
- La Wikipedia en inglés menciona al mayor general Pedro Mendiondo Gómez como un comandante destacado, sin fecha; Infobae informó que murió en el cargo en agosto de 2013. No se pudo confirmar quién sería su sucesor en 2026.
- Zonas aéreas
- Tres: Occidental, Central, OrientalWikipedia en inglés los ubica en San Antonio de los Baños, la región de Santa Clara y Camagüey/Santiago de Cuba; El gobierno cubano no publica su orden de batalla.
Fortaleza
- Personal
- Aproximadamente 8.000 (2007)La cifra del IISS para 2007 citada por la Wikipedia en inglés; no se encontró ninguna cifra pública más reciente. Se estima que las Fuerzas Armadas Revolucionarias contaban con 50 000 efectivos activos en 2022.
- luchadores
-
- MiG-29 — 0 en uso diario (FlightGlobal 2026); 3 a 14 retenidos, ninguno operativo (Wikipedia)
- MiG-23 — 0 en uso diario; 24 en reserva, ninguno operativo (Wikipedia)
- MiG-21 — 0 en uso diario; 11 en reserva, ninguno operativo (Wikipedia)
Las fuentes discrepan: el directorio de FlightGlobal de 2026 no incluye ningún caza cubano porque excluye las aeronaves almacenadas; la tabla de la Wikipedia en inglés los marca a todos como no operativos; el artículo de las Fuerzas Armadas Revolucionarias menciona, sin fecha, 6 MiG-29, 40 MiG-23 y 12 MiG-21. FlightGlobal contabilizó cinco MiG-29 en operación en 2022.
- Transportes
-
- An-24/An-26 — 4
FlightGlobal 2026; Wikipedia los divide en un An-24 y tres An-26.
- Helicópteros
-
- Mi-8/Mi-17 — 9
- Mi-35 — 4
FlightGlobal 2026; Wikipedia menciona dos Mi-8P y siete Mi-17.
- Zapatos de deporte
-
- L-39C Albatros — 3
El único avión a reacción que FlightGlobal considera en uso.
- Combustible y vuelos en 2026
- Escasez agudaEl suministro de petróleo venezolano se interrumpió tras la operación estadounidense en Caracas en enero de 2026, y se produjo una escasez de combustible para la aviación; una licencia estadounidense del 26 de febrero de 2026 para el petróleo venezolano excluía a las entidades vinculadas al ejército cubano. No se ha publicado ninguna cifra oficial sobre las horas de vuelo.
- Aviones de combate en 2007
- 41 en condiciones de combate, aproximadamente 189 almacenadosIISS 2007, según cita Wikipedia; el artículo sobre las Fuerzas Armadas Revolucionarias dice que se almacenaron 188.
Infraestructura
- Bases aéreas principales
-
- San Antonio de los Baños - base de combate al oeste de La Habana
- Holguín - base militar al lado del aeropuerto Frank País
- Santa Clara — helicópteros al lado del aeropuerto Abel Santamaría
- San Julián — Pinar del Río
- Playa Baracoa — vuelos gubernamentales y de transporte al oeste de La Habana
Roles según la Wikipedia en inglés; Cuba no publica ninguna lista básica.
- Base aérea cerrada
- Ciudad Libertad (Columbia), La HabanaEl principal aeropuerto de Cuba hasta 1930, bombardeado el 15 de abril de 1961, ahora es una escuela.
- Antiguo uso militar de aeropuertos civiles
-
- Santiago de Cuba (Antonio Maceo) — An-2, An-26, Mi-8 y Mi-24 en el pasado
- Camagüey (Ignacio Agramonte) — Helicópteros de transporte Mi-17 en el pasado
La Wikipedia en inglés describe ambos términos en tiempo pasado; no se confirmó su uso militar actual.
- Refugios reforzados
- HolguínWikipedia describe barracones y búnkeres para aviones de combate en el lado norte del aeropuerto, construidos durante la Guerra Fría.
- Base extranjera en territorio cubano
- Bahía de Guantánamo (Marina de los Estados Unidos)Arrendada en 1903 sin fecha de vencimiento; Leeward Point Field (MUGM) es el aeródromo. Cuba considera la base ocupada ilegalmente y no ha depositado ningún cheque de alquiler desde 1959, según Fidel Castro, el único que se cobró ese año por confusión.
Cómo se organiza la Fuerza Aérea y de Defensa Aérea Revolucionaria Cubana
El servicio aéreo y de defensa aérea de las Fuerzas Armadas Revolucionarias, organizado según la Wikipedia en inglés en Zonas Aéreas Occidental, Central y Oriental; Cuba no publica ningún orden de batalla y no se pudo confirmar ningún comandante para 2026. El directorio de FlightGlobal de 2026 no registra ningún caza cubano en uso diario, solo cuatro aviones de transporte An-24/26, nueve helicópteros Mi-8/17 y cuatro Mi-35, y tres aviones de entrenamiento L-39C; los MiG-29, MiG-23 y MiG-21 que aún se conservan son considerados no operativos tanto por FlightGlobal como por Wikipedia. Según las últimas cifras disponibles, el IISS contaba con aproximadamente 8.000 empleados en 2007.
Fuerza Aérea y de Defensa Aérea Revolucionaria Cubana
El servicio aéreo y de defensa aérea de las Fuerzas Armadas Revolucionarias, cuyo ministro es el general de cuerpo Álvaro López Miera, en funciones desde abril de 2021. No se ha podido encontrar ninguna página oficial que confirme quién comanda el servicio en 2026; la Wikipedia en inglés menciona al mayor general Pedro Mendiondo Gómez como un comandante destacado, sin fechas, pero Infobae informó que falleció en el cargo de jefe en agosto de 2013. Las Fuerzas Armadas Revolucionarias tienen su sede en La Habana; la ubicación de su cuartel general no se ha publicado.
Zonas aéreas occidental, central y oriental
Las tres zonas aéreas que menciona la Wikipedia en inglés son: la Occidental en San Antonio de los Baños, la Central en la región de Santa Clara y la Oriental en Camagüey o Santiago de Cuba. El gobierno cubano no publica su orden de batalla.
Unidades de cazas de la Zona Aérea Occidental
La Wikipedia en inglés sitúa los regimientos de cazas de la zona, con MiG-29 y MiG-23, en San Antonio; no se indican los números de regimiento. De los 14 MiG-29 entregados desde octubre de 1989, FlightGlobal contabilizó cinco en operación en 2022 y ninguno en uso diario en 2026, y Wikipedia marca como no operativos todos los MiG-29, MiG-23 y MiG-21 que aún se conservan.
escuadrón de helicópteros
Helicópteros Mi-17 y Mi-24/Mi-35 junto al aeropuerto Abel Santamaría, según la descripción de Wikipedia en inglés; Cuba no publica ni el número de unidades ni su número. Según FlightGlobal, en 2026, la flota total del servicio consta de nueve Mi-8/17 y cuatro Mi-35.
Vuelos ejecutivos y de transporte
La Wikipedia en inglés enumera escuadrones VIP y de transporte y un cuartel general de defensa aérea en Playa Baracoa, con Yak-40, An-26, An-2 y Mi-8, al tiempo que afirma que la base está inactiva; FlightGlobal contabiliza cuatro An-24/26 en uso diario en 2026 y ya no los Yak-40 ni los An-2.
aviones de entrenamiento a reacción
Tres L-39C Albatros, los únicos aviones a reacción que FlightGlobal considera en uso diario en 2026. No se publican su fecha de entrega, número original ni base.
Lo que utiliza hoy la Fuerza Aérea y de Defensa Aérea Revolucionaria Cubana.
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan MiG-29 y MiG-29UBEn servicio | Caza (almacenado) | 1989 | Catorce entregados (12 MiG-29 9.12B, dos MiG-29UB).
MásFlightGlobal contabilizó cinco en funcionamiento en 2022 y ninguno en uso diario en su directorio de 2026; la Wikipedia en inglés enumera entre 3 y 14 en posesión, todos fuera de servicio. |
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| Mikoyan-Gurevich MiG-23BN, MF, ML y UBEn servicio | Cazabombardero e interceptor (almacenado) | 1978 | LAAHS indica que había 45 MiG-23BN y dos MiG-23UB desde septiembre de 1978 y 15 MiG-23MF a mediados de la década de 1980; la Wikipedia en inglés enumera 24 MiG-23ML/UB en posesión, todos fuera de servicio; FlightGlobal 2026 no registra ninguno en uso diario. | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21F-13, PFM, MF, bis y UMEn servicio | Caza (almacenado) | 1962 | Unos 40 MiG-21F-13 llegaron al regimiento soviético en 1962; posteriormente se sucedieron variantes en cantidades no confirmadas.
MásLa Wikipedia en inglés enumera 11 MiG-21MF/bis en posesión, todos fuera de servicio; FlightGlobal 2026 no registra ninguno en uso diario. |
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| Antonov An-24 y An-26En servicio | Transporte | 4 | FlightGlobal 2026 indica cuatro An-24/26; la Wikipedia en inglés los divide en un An-24 y tres An-26. | |||
| Mil Mi-8 y Mi-17En servicio | Helicóptero de transporte | 9 | FlightGlobal 2026; Wikipedia enumera dos Mi-8P y siete Mi-17. | |||
| Mil Mi-35 (familia Mi-24)En servicio | Helicóptero de ataque | 4 | FlightGlobal 2026 y Wikipedia (a partir de 2024) dan cuatro. | |||
| Aero L-39C AlbatrosEn servicio | Entrenador a reacción | 3 | FlightGlobal 2026 y Wikipedia dan tres. |
Todos los tipos que la Fuerza Aérea y de Defensa Aérea Revolucionaria Cubana ha retirado
17 tipos, desde el hidroavión Curtiss F y el Curtiss JN-4D Jenny hasta los Mikoyan-Gurevich MiG-17F y MiG-17AS. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan-Gurevich MiG-17F y MiG-17AS | cazabombardero | 100 | 1964–1981 | "Según LAAHS, "un total de unos 100"; Wikipedia indica que en 1979 había 75 en servicio. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-19P | Combatiente | 12 | 1961–1966 | Ocho llegaron en noviembre de 1961; 12 en total, según LAAHS. | ||
| Ilyushin Il-28 | Bombardero ligero | 42 | 1962–1962 | 42 fueron recibidos en 1962 y devueltos a la Unión Soviética tras la crisis de los misiles. | ||
| Republic P-47D Thunderbolt | cazabombardero | Dos P-47 no operativos fueron destruidos en Ciudad Libertad el 15 de abril de 1961. | ||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-15bis, MiG-15R y MiG-15UTI | Combatiente | 24 | 1961– | En la primera entrega, en mayo de 1961, se recibieron veinte aviones de combate y cuatro de entrenamiento; según LAAHS, finalmente se adquirieron unos 30 aviones de entrenamiento.
MásEn octubre de 1962, 36 MiG-15bis y MiG-15Rbis estaban desplegados en cuatro bases. |
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| Hawker Sea Fury FB.11 y T.20 | cazabombardero | 17 | 1958– | Quince FB.11 y dos T.20, aeronaves reacondicionadas procedentes del Servicio Aéreo de la Flota. | ||
| Lockheed T-33A | Entrenador a reacción, armado | El artículo de Wikipedia sobre la Bahía de Cochinos menciona que uno de ellos fue destruido en San Antonio el 15 de abril de 1961. | ||||
| Douglas B-26 Invader | Bombardeo | Las fuerzas de Batista en Santa Clara en diciembre de 1958 contaban con siete B-26; Wikipedia registra tres B-26 de las Fuerzas Armadas de Vietnam del Sur destruidos en San Antonio el 15 de abril de 1961. | ||||
| North American P-51D Mustang | Combatiente | |||||
| Troyano T-28 norteamericano | Entrenador armado | 1 | Uno, con la rebelde Fuerza Aérea Rebelde. | |||
| Tren aéreo Douglas C-47 | Transporte | Un C-47 fue destruido en Santiago de Cuba el 15 de abril de 1961. | ||||
| Texano T-6 norteamericano | Entrenador | |||||
| Curtiss Hawk II, Vought O2U Corsair y Vought Kingfisher | Avión de caza, de observación e hidroavión. | |||||
| Hidroavión Curtiss F y Curtiss JN-4D Jenny | Primeros aviones militares y de entrenamiento | 10 | 1913– | Un Curtiss F (1913) y nueve JN-4D (1919). | ||
| Zlin Z 226 y Z 326 | Entrenador básico | |||||
| Antonov An-2, An-32, Ilyushin Il-14, Il-62 y Yakovlev Yak-40 | Transporte | |||||
| Mil Mi-1, Mi-4A y Mi-14 | Helicóptero |
Desde dónde vuela la Fuerza Aérea y de Defensa Aérea Revolucionaria Cubana
Los marcadores negros indican bases activas, los marcadores huecos, aeródromos que han cerrado. San Antonio de los Baños, construida por Estados Unidos en 1942, es la principal base de cazas; Holguín cuenta con refugios de la Guerra Fría para cazas, y Santa Clara es una base de helicópteros, según la Wikipedia en inglés. Santiago de Cuba y Camagüey son aeropuertos civiles con pasado militar, y Ciudad Libertad en La Habana, bombardeada el 15 de abril de 1961, ahora es una escuela. Cuba no publica una lista de bases, por lo que las coordenadas y funciones provienen de Wikipedia y no del AIP cubano.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| CamagüeyAeropuerto Ignacio AgramonteProvincia de Camagüey | MUCM | Activo | 07/253.000 metros | |
| HolguínProvincia de Holguín | MUHG | Activo | 05/233.238 m | |
| Playa BaracoaProvincia de Artemisa (municipio de Caimito) | MUPB | Activo | 03/212.305 m |
|
| San Antonio de los BañosProvincia de Artemisa (hasta 2011 Provincia de La Habana) | MUSA | Activo | 05/233.596 mconcreto12/302.482 mconcreto01/192.400 mconcreto |
|
| San JuliánProvincia de Pinar del Río | MUSJ | Activo | 01/192.041 mconcreto08/262.584 mconcreto | |
| Santa ClaraProvincia de Villa Clara | MUSC | Activo | 08/263.017 m |
|
| Santiago de CubaAeropuerto Antonio MaceoProvincia de Santiago de Cuba | MUCU | Activo | 10/284.002 m01/191.400 m | |
| Ciudad LibertadColumbiaLa Habana (municipio de Playa) | MULB | Cerrado | 08/262.065 m |
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Fuerza Aérea y de Defensa Aérea Revolucionaria Cubana?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Cuba no publica los números de regimiento, por lo que las unidades se enumeran como las describe la Wikipedia en inglés: los cazas de la Zona Aérea Occidental en San Antonio de los Baños, un escuadrón de helicópteros en Santa Clara y vuelos ejecutivos y de transporte en Playa Baracoa. El 32.º Regimiento de Aviación de Caza de la Guardia Soviética de 1962-1963 figura en la lista y se indica que no era cubano. En los casos en que las versiones discrepan, como por ejemplo sobre la ubicación de las bases de los MiG-21 de dicho regimiento, la entrada lo especifica.
- Unidades de cazas de la Zona Aérea OccidentalUnidades de caza · activas
- MiG-29 y MiG-29UB, MiG-23
- 32.º Regimiento de Aviación de Caza de la Guardia (Fuerzas Aéreas Soviéticas)1962–1963
- MiG-21F-13
- escuadrón de helicópterosEscuadrón de helicópteros · activo
- Mi-17, Mi-24/Mi-35
- Vuelos ejecutivos y de transporteUnidades de transporte · activas
- Yak-40, An-26, Mi-8
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Fuerza Aérea y de Defensa Aérea Revolucionaria Cubana, desde 1914 hasta la actualidad.
5 de julio: se forma el Cuerpo de Aviación del Ejército de Cuba con un hidroavión Curtiss F.
18 de mayo: se forma el primer escuadrón con nueve aviones Curtiss JN-4D Jennie.
23 de abril: tras el golpe de Batista el cuerpo se convierte en Fuerza Aérea del Ejército de Cuba (FAEC), recombinando ejército y vuelo naval.
La FAEC compra 17 aviones Hawker Sea Fury reacondicionados a medida que se extiende la revolución.
1 de enero: Batista huye; se forma la fuerza aérea revolucionaria a partir de la FAEC y la Fuerza Aérea Rebelde de los rebeldes.
Del 15 al 19 de abril: bombarderos B-26 exiliados atacan tres aeródromos; los aviones supervivientes de la FAR hunden el Rio Escondido y dañan el Houston en la Bahía de Cochinos.
Finales de mayo: llegan los primeros MiG-15; Enrique Carreras realiza el primer vuelo cubano en un MiG el 24 de junio.
Un regimiento soviético trae unos 40 MiG-21F-13; se reciben 42 Il-28 que posteriormente son retirados. 27 de octubre: una batería de misiles SA-2 soviéticos derriba un U-2 estadounidense cerca de Banes.
10 de agosto: se forma el primer regimiento cubano de MiG-21 después de que el regimiento soviético entregara sus aviones.
5 de octubre: el teniente Eduardo Guerra Jiménez aterriza un MiG-17 en Homestead AFB, Florida, sin ser detectado.
Diciembre: Los MiG-17 y MiG-21MF cubanos se despliegan en Angola.
Diciembre: un escuadrón cubano de MiG-21 se despliega en Etiopía durante la guerra de Ogadén.
Septiembre: llegan los primeros MiG-23BN a San Antonio de los Baños.
28 de mayo: El general de brigada Rafael del Pino, subjefe de la fuerza aérea, deserta a Key West en un Cessna 402.
27 de junio: Aviones cubanos MiG-23 bombardean la represa de Calueque, en el sur de Angola.
Octubre: llega el primero de los 14 MiG-29; nunca se alcanza el total previsto de 45.
24 de febrero: un MiG-29UB derriba dos avionetas Cessna 337 de la escuadrilla Brothers to the Rescue; cuatro hombres mueren.
20 de mayo: el Departamento de Justicia de Estados Unidos acusa a Raúl Castro y a otras cinco personas por el derribo del avión en 1996; el directorio de FlightGlobal no registra ningún avión de combate cubano en uso diario.
La fuerza aérea cubana en combate, 1956 a 1996.
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- La Revolución Cubana 1956–1958 Apoyó al ejército de Batista contra las columnas rebeldes con bombarderos, cazas y transportes.
- La invasión de Bahía de Cochinos 1961 Sobrevivió al ataque aéreo inicial y luego atacó a la flota de invasión y a los B-26 exiliados.
- La crisis de los misiles cubanos 1962 Dispersó sus MiG-15 y MiG-19 y ordenó fuego antiaéreo contra los aviones de reconocimiento estadounidenses que volaban a baja altura; las unidades soviéticas operaban los MiG-21, Il-28 y SA-2.
- La intervención cubana en Angola 1975–1991 Realizó misiones de defensa aérea, ataque terrestre y transporte para el gobierno angoleño (MPLA) contra el FNLA, UNITA y las Fuerzas de Defensa de Sudáfrica.
- La guerra de Ogaden 1977–1978 Un escuadrón cubano de MiG-21 realizó un ataque terrestre para Etiopía contra el ejército somalí.
¿Quién construyó la flota de la Fuerza Aérea y de Defensa Aérea de la Revolución Cubana?
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Antigua flota
Aviación norteamericana, Curtiss, Douglas, Ilyushin, Vendedor ambulante, Lockheed, Aviación de la República, Vought, Yakovlev, Zlín
Noticias de la Fuerza Aérea y de Defensa Aérea Revolucionaria Cubana de Afterburner
Todo lo que la revista MiGFlug ha publicado sobre la Fuerza Aérea y de Defensa Aérea Revolucionaria Cubana y las aeronaves que utiliza. Esta lista se actualiza automáticamente: las nuevas historias de Afterburner aparecen aquí de forma automática.
Todo lo que la gente pregunta sobre la Fuerza Aérea y de Defensa Aérea Revolucionaria Cubana.
¿Cómo se llama la fuerza aérea cubana en español?
¿Qué aeronaves utilizará la fuerza aérea cubana en 2026?
¿Cuba todavía tiene MiG-29 operativos?
¿Qué hizo la fuerza aérea cubana en Bahía de Cochinos?
¿Derribó Cuba el U-2 durante la crisis de los misiles?
¿Lucharon los pilotos cubanos en Angola?
¿Por qué Cuba derribó los aviones de Hermanos al Rescate en 1996?
¿Han desertado pilotos militares cubanos a Estados Unidos?
¿Es la Bahía de Guantánamo una base aérea cubana?
Lea sobre los aviones que volaban en la Fuerza Aérea y de Defensa Aérea Revolucionaria Cubana.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Sociedad Histórica de la Aviación Latinoamericana: Los MiG cubanos (Rubén Urribarres, 15 de abril de 2018)Fechas y cifras de entrega de cada tipo de MiG; despliegues en Angola y Etiopía; deserciones en 1969 y 1991.
- FlightGlobal: Directorio de las Fuerzas Aéreas Mundiales 2026 (Craig Hoyle)Cuba: An-24/26 4, Mi-8/17 9, Mi-35 4, L-39 3; sin cazas; excluye aeronaves que no se utilizan a diario. Edición identificada mediante la cita de Wikipedia.
- Comisión Interamericana de Derechos Humanos: Informe No. 86/99, Caso 11.589, Armando Alejandre Jr. y otros. contra Cuba (29 de septiembre de 1999)Ejemplar disponible en la Biblioteca de Derechos Humanos de la Universidad de Minnesota. Conclusiones sobre el derecho a la vida; Cuba no respondió.
- Departamento de Justicia de EE. UU.: acusación formal sustitutiva contra Raúl Castro y otras cinco personas (20 de mayo de 2026)Acusados, cargos, la versión estadounidense del derribo.
- Biblioteca Presidencial John F. Kennedy: La Bahía de CochinosRelato oficial de la biblioteca estadounidense sobre el ataque aéreo, el segundo ataque cancelado, las bajas y el intercambio de prisioneros.
- Aire y Espacio / Smithsonian: Cuba durante la crisis de los misiles (Rafael Lima, noviembre de 2012)Entregas de 1961-1962, bases, la orden "Fuego contra los indios", la única carrera.
- Al Jazeera: Cuba afirma que 32 cubanos murieron durante los ataques estadounidenses contra Venezuela (5 de enero de 2026)Comunicado de Cuba vía Prensa Latina.
- Al Jazeera: Estados Unidos autorizará la venta de petróleo venezolano a Cuba ante la creciente alarma en el Caribe (26 de febrero de 2026)La licencia excluye a las entidades vinculadas al ejército cubano; la escasez de combustible, incluido el combustible de aviación.
- Infobae: Murió el jefe de la Fuerza Aérea de Cuba en un accidente (27 de agosto de 2013)El general de división Pedro Mendiondo Gómez, jefe de la DAAFAR, falleció a los 68 años a consecuencia de las heridas sufridas en un accidente de tráfico en agosto de 2013.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
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