Força Aérea e de Defesa Aérea Revolucionária Cubana
A Força Aérea e de Defesa Aérea Revolucionária Cubana (Defensa Antiaérea y Fuerza Aérea Revolucionaria, DAAFAR) foi criada em 1959 a partir da força aérea do exército de Batista e de algumas aeronaves rebeldes, afundou os navios invasores na Baía dos Porcos dois anos depois, tornou-se a força aérea mais bem armada da União Soviética nas Américas e operou em Angola e na Etiópia — e em 2026, segundo a contagem da FlightGlobal, não possui nenhum caça em uso diário, apenas alguns aviões de transporte, helicópteros e três treinadores L-39.
A história da Força Aérea Cubana: Sea Furies na Baía dos Porcos, MiGs em Angola e uma força aérea sem combustível.
1913–1958: um corpo aéreo do exército nos moldes americanos
Segundo a Wikipédia em inglês, a aviação militar cubana teve início em 5 de julho de 1913, com a formação do Corpo de Aviação do Exército de Cuba (Cuerpo de Aviación del Ejército de Cuba), composto por um único hidroavião Curtiss F; seu primeiro esquadrão foi formado em 18 de maio de 1919, com nove Curtiss JN-4D Jennies. A aviação cresceu seguindo o modelo americano: em 1939, um esquadrão de caça operava aeronaves Vought O2U Corsair, Curtiss Hawk II e Vought Kingfisher. Após o golpe de Fulgencio Batista, o corpo foi reorganizado em 23 de abril de 1952, tornando-se a Força Aérea do Exército de Cuba (FAEC), recombinando as operações aéreas do exército e da marinha. Os Estados Unidos forneceram treinamento, aeronaves de transporte e caças — P-47 Thunderbolts, B-26 Invaders e jatos T-33. Com a disseminação da revolução, a FAEC comprou 17 Sea Furies reformados da Hawker em 1958 (15 FB.11 e dois T.20). Era uma força aérea lutando em uma guerra civil, e não salvou o regime: Santa Clara caiu em 1º de janeiro de 1959, e Batista fugiu em menos de doze horas.
1959–1961: a força aérea da revolução e a Baía dos Porcos
O novo governo herdou a maior parte das aeronaves de Batista e as fundiu com a Força Aérea Rebelde dos rebeldes, principalmente aviões de transporte e aeronaves leves, mas incluindo três P-51 Mustangs e um T-28. Prisões de ex-oficiais e a falta de peças de reposição deixaram poucas aeronaves em operação. Em 15 de abril de 1961, oito B-26 pilotados por exilados, decolando da Nicarágua e pintados com insígnias cubanas, atacaram Ciudad Libertad, San Antonio de los Baños e Santiago de Cuba; a Biblioteca John F. Kennedy afirma que eles "erraram muitos de seus alvos e deixaram a maior parte da força aérea de Castro intacta". A partir de 17 de abril, os sobreviventes — Sea Furies, B-26 e T-33, os únicos jatos — atacaram o desembarque em Playa Girón, afundando o Rio Escondido e danificando gravemente o Houston. Segundo a Wikipédia, a Brigada 2506 perdeu nove B-26 e se rendeu em 19 de abril.
1961–1963: MiGs, mísseis e um regimento soviético
O equipamento soviético chegou em poucas semanas. Vinte caças MiG-15 e quatro aviões de treinamento chegaram no final de maio de 1961 e foram montados em San Antonio de los Baños a partir de 6 de junho; Enrique Carreras tornou-se o primeiro cubano a pilotar um deles, em 24 de junho, de acordo com a Sociedade Histórica da Aviação Latino-Americana. Doze MiG-19 chegaram a partir de novembro de 1961. Em 1962, Moscou enviou um regimento inteiro de caças com cerca de 40 MiG-21F-13, 42 bombardeiros Il-28 e baterias de mísseis SA-2. Durante a crise dos mísseis, os pilotos cubanos não tinham radar próprio; o relato do Smithsonian diz que eles decolaram apenas uma vez, um MiG-19 atrás de um RF-101 Voodoo. O U-2 abatido perto de Banes em 27 de outubro de 1962 foi atingido por mísseis SA-2 disparados pelas forças soviéticas. Os Il-28 voltaram para casa; Os MiG-21 permaneceram, e o primeiro regimento cubano de MiG-21 foi formado em 10 de agosto de 1963.
1964–1991: uma força aérea cliente soviética em guerra na África
Durante o quarto de século seguinte, Cuba reequipou-se com aeronaves da União Soviética: cerca de cem MiG-17 a partir de 1964, caças-bombardeiros MiG-23BN a partir de 1978, interceptadores MiG-23MF em meados da década de 1980 e, a partir de outubro de 1989, doze MiG-29 e dois treinadores MiG-29UB, de um total planejado de 45. Também enviou aeronaves para o exterior. Um contingente aéreo cubano esteve em Angola a partir de dezembro de 1975, inicialmente com MiG-17F e um esquadrão de MiG-21MF transportados por An-22; um esquadrão de MiG-21 foi enviado para a Etiópia em dezembro de 1977. No sul de Angola, MiG-21 cubanos e, posteriormente, MiG-23ML combateram a Força Aérea Sul-Africana até 1988, e as reivindicações de ambos os lados ainda divergem. O custo foi elevado e o recorde contestado: a Wikipédia indica 2.016 mortes de cubanos em Angola por todas as causas entre 1975 e 1991.
1991–2009: colapso, deserções e o abate de 1996
O colapso soviético pôs fim às entregas e aos subsídios imediatamente. Em 20 de março de 1991, o major Orestes Lorenzo Pérez pilotou um MiG-23BN até a Base Aérea Naval de Key West; mais dois pilotos desertaram em setembro de 1993, um para Key West em um MiG-21 e outro para Guantánamo em um MiG-23. Em 24 de fevereiro de 1996, um MiG-29UB, com um MiG-23 nas proximidades, abateu dois Cessna 337 do grupo de exilados de Miami, Irmãos ao Resgate, matando quatro homens. A investigação da OACI concluiu que ambas as aeronaves foram destruídas em espaço aéreo internacional, a nove e dez milhas náuticas do espaço aéreo territorial de Cuba; a Comissão Interamericana de Direitos Humanos concluiu, em 1999, que Cuba havia violado o direito à vida. Cuba alegou que as aeronaves haviam violado repetidamente seu espaço aéreo e que já haviam sido advertidas. Em 2007, a IISS contava com 8.000 funcionários, 41 aeronaves prontas para combate e cerca de 189 em estoque.
2010–2026: uma força aérea sem combustível ou caças
A Wikipédia em inglês relata que Raúl Castro ordenou treinamento completo para os pilotos de MiG-29 em 2010, com 200 a 250 horas por ano; nenhuma confirmação oficial foi encontrada. A tendência desde então tem sido oposta. A FlightGlobal contabilizou cinco MiG-29 em operação em 2022; seu diretório para 2026 não lista nenhum caça cubano, apenas quatro aviões de transporte An-24/26, nove helicópteros Mi-8/17 e quatro Mi-35, além de três L-39, por excluir aeronaves que não são utilizadas no dia a dia. Em 2026, a ilha perdeu seu petróleo venezuelano após a operação dos EUA em Caracas, o combustível de aviação ficou escasso e, em 20 de maio de 2026, o Departamento de Justiça dos EUA indiciou Raúl Castro e outras cinco pessoas, entre elas o piloto do MiG-29 de 1996, pelo abate da aeronave. O que resta é uma força aérea com um histórico de combate glorioso, pilotos habilidosos e uma frota que dependia de um patrono que não existe mais.
A Força Aérea Revolucionária Cubana e a Força de Defesa Aérea em números
Serviço
- Nome nativo
- Defesa Antiaérea e Força Aérea Revolucionária (DAAFAR)A grafia está de acordo com o briefing do projeto para o nome oficial; a Wikipédia em inglês escreve "Defensa Anti-Aérea". Não foi possível contatar o site do Ministério das Forças Armadas Revolucionárias (minfar.gob.cu) para confirmar a informação.
- Fundada
- 1959A Força Aérea Revolucionária (FAR) foi formada em 1959 a partir da FAEC de Batista e da força aérea rebelde. Histórico: Corpo de Aviação, 5 de julho de 1913; FAEC, 23 de abril de 1952. A data em que a força aérea e a defesa aérea foram fundidas como DAAFAR não foi confirmada.
- Parte de
- Forças Armadas Revolucionárias (FAR)Ministro: General de Corpo Álvaro López Miera desde abril de 2021; Chefe do Estado-Maior General: Tenente General Roberto Legrá Sotolongo
- Sede
- HavanaSede das Forças Armadas Revolucionárias; o quartel-general da própria força aérea não consta nas fontes consultadas.
- Comandante
- A Wikipédia em inglês lista o major-general Pedro Mendiondo Gómez como um comandante notável, sem data; o Infobae informou que ele faleceu no cargo em agosto de 2013. Seu sucessor em 2026 não pôde ser confirmado.
- Zonas aéreas
- Três: Ocidental, Central, OrientalA Wikipédia em inglês os coloca em San Antonio de los Baños, região de Santa Clara e Camagüey/Santiago de Cuba; o governo cubano não publica sua ordem de batalha
Força
- Pessoal
- Cerca de 8.000 (2007)O número do IISS para 2007 foi citado pela Wikipédia em inglês; nenhum dado público mais recente foi encontrado. Estima-se que as Forças Armadas Revolucionárias contavam com 50.000 membros ativos em 2022.
- Lutadores
-
- MiG-29 — 0 em uso diário (FlightGlobal 2026); 3–14 detidos, nenhum operacional (Wikipedia)
- MiG-23 — 0 em uso diário; 24 em posse, nenhum operacional (Wikipedia)
- MiG-21 — 0 em uso diário; 11 em reserva, nenhum operacional (Wikipedia)
As fontes divergem: o diretório da FlightGlobal de 2026 não lista nenhum caça cubano porque exclui aeronaves armazenadas; a tabela da Wikipédia em inglês classifica todas como não operacionais; o artigo das Forças Armadas Revolucionárias menciona, sem data específica, 6 MiG-29, 40 MiG-23 e 12 MiG-21. A FlightGlobal contabilizou cinco MiG-29 em operação em 2022.
- Transportes
-
- An-24/An-26 — 4
FlightGlobal 2026; a Wikipédia os divide em um An-24 e três An-26.
- Helicópteros
-
- Mi-8/Mi-17 — 9
- Mi-35 — 4
FlightGlobal 2026; a Wikipédia indica dois Mi-8P e sete Mi-17.
- Treinadores
-
- L-39C Albatros — 3
O único avião a jato que a FlightGlobal considera em uso.
- Combustível e voos em 2026
- Escassez agudaO fornecimento de petróleo venezuelano foi interrompido após a operação dos EUA em Caracas, em janeiro de 2026, e houve escassez de combustível de aviação; uma licença americana de 26 de fevereiro de 2026 para petróleo venezuelano excluía entidades ligadas às forças armadas cubanas. Nenhum número oficial de horas de voo foi publicado.
- Aeronaves de combate em 2007
- 41 unidades aptas para combate, cerca de 189 armazenadas.IISS 2007, conforme citado pela Wikipédia; o artigo sobre as Forças Armadas Revolucionárias diz que 188 estavam armazenados.
Infraestrutura
- Principais bases aéreas
-
- San Antonio de los Baños — base de caça a oeste de Havana
- Holguín — base militar ao lado do aeroporto Frank País
- Santa Clara — helicópteros ao lado do aeroporto Abel Santamaría
- San Julián – Pinar del Río
- Playa Baracoa — voos governamentais e de transporte a oeste de Havana
Funções conforme definidas pela Wikipédia em inglês; Cuba não publica nenhuma lista básica.
- Base aérea fechada
- Ciudad Libertad (Colômbia), HavanaPrincipal aeroporto de Cuba até 1930, bombardeado em 15 de abril de 1961, agora uma escola.
- Uso militar anterior de aeroportos civis
-
- Santiago de Cuba (Antonio Maceo) — An-2, An-26, Mi-8 e Mi-24 no passado
- Camagüey (Ignacio Agramonte) — Helicópteros de transporte Mi-17 no passado
A Wikipédia em inglês descreve ambos no passado; o uso militar atual não foi confirmado.
- Abrigos reforçados
- HolguínA Wikipédia descreve quartéis e bunkers para aviões de caça no lado norte do aeroporto, construídos durante a Guerra Fria.
- Base estrangeira em solo cubano
- Baía de Guantánamo (Marinha dos EUA)Arrendado em 1903 por tempo indeterminado, o Campo de Aviação de Leeward Point (MUGM) é o aeródromo. Cuba considera a base ocupada ilegalmente e não deposita nenhum cheque de aluguel desde 1959, sendo que, segundo Fidel Castro, o cheque descontado naquele ano foi um equívoco.
Como se organiza a Força Aérea e de Defesa Aérea Revolucionária Cubana
O serviço aéreo e de defesa aérea das Forças Armadas Revolucionárias, organizado segundo a Wikipédia em inglês em Zonas Aéreas Ocidental, Central e Oriental; Cuba não publica ordem de batalha e nenhum comandante pôde ser confirmado para 2026. O diretório da FlightGlobal para 2026 não contabiliza nenhum caça cubano em uso diário, apenas quatro aviões de transporte An-24/26, nove helicópteros Mi-8/17 e quatro Mi-35, além de três aviões de treinamento L-39C; os MiG-29, MiG-23 e MiG-21 ainda em posse da família são considerados não operacionais tanto pela FlightGlobal quanto pela Wikipédia. O IISS contabilizou cerca de 8.000 funcionários em 2007, segundo o último dado disponível.
Força Aérea e de Defesa Aérea Revolucionária Cubana
O serviço aéreo e de defesa aérea das Forças Armadas Revolucionárias, cujo ministro é o General de Corpo Álvaro López Miera, no cargo desde abril de 2021. Não foi possível encontrar uma página oficial confirmando quem comandará o serviço em 2026; a Wikipédia em inglês menciona o Major-General Pedro Mendiondo Gómez como um comandante notável, sem datas, mas o Infobae informou que ele faleceu no cargo de chefe em agosto de 2013. As Forças Armadas Revolucionárias têm sua sede em Havana; o endereço do quartel-general do serviço não é divulgado.
Zonas aéreas Ocidental, Central e Oriental
As três zonas aéreas, segundo a Wikipédia em inglês, são: a Ocidental, em San Antonio de los Baños; a Central, na região de Santa Clara; e a Oriental, em Camagüey ou Santiago de Cuba. O governo cubano não divulga sua ordem de batalha.
Unidades de caça da Zona Aérea Ocidental
A Wikipédia em inglês localiza os regimentos de caças da zona, equipados com MiG-29 e MiG-23, em San Antonio; os números dos regimentos não são informados. Dos 14 MiG-29 entregues desde outubro de 1989, a FlightGlobal contabilizou cinco em operação em 2022 e nenhum em uso diário em 2026, e a Wikipédia classifica todos os MiG-29, MiG-23 e MiG-21 ainda em posse da aeronave como não operacionais.
esquadrão de helicópteros
Os helicópteros Mi-17 e Mi-24/Mi-35 estão estacionados ao lado do aeroporto Abel Santamaría, conforme descrito na Wikipédia em inglês; Cuba não divulga o número nem a força total das aeronaves. A FlightGlobal estima que, em 2026, toda a frota cubana contará com nove Mi-8/17 e quatro Mi-35.
Voos executivos e de transporte
A Wikipédia em inglês lista esquadrões VIP e de transporte, além de um quartel-general de defesa aérea em Playa Baracoa, com aeronaves Yak-40, An-26, An-2 e Mi-8, embora classifique a base como inativa; a FlightGlobal contabiliza quatro An-24/26 em uso diário em 2026, e não mais o Yak-40 ou o An-2.
jatos de treinamento
Três L-39C Albatros, os únicos jatos que a FlightGlobal contabiliza como estando em uso diário em 2026. A data de entrega, o número original e a base não foram divulgados.
O que a Força Aérea Revolucionária Cubana e a Força de Defesa Aérea voam hoje.
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan MiG-29 e MiG-29UBEm serviço | Caça (armazenado) | 1989 | Quatorze entregues (12 MiG-29 9.12B, dois MiG-29UB).
MaisA FlightGlobal contabilizou cinco aeronaves em operação em 2022 e nenhuma em uso diário em seu diretório de 2026; a Wikipédia em inglês lista de 3 a 14 aeronaves desse tipo, todas inoperantes. |
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| Mikoyan-Gurevich MiG-23BN, MF, ML e UBEm serviço | Caça-bombardeiro e interceptor (armazenado) | 1978 | O LAAHS indica 45 MiG-23BN e dois MiG-23UB em operação desde setembro de 1978, e 15 MiG-23MF em meados da década de 1980; a Wikipédia em inglês lista 24 MiG-23ML/UB, todos inoperantes; o FlightGlobal 2026 não lista nenhum em uso diário. | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21F-13, PFM, MF, bis e UMEm serviço | Caça (armazenado) | 1962 | Cerca de 40 MiG-21F-13 integraram o regimento soviético em 1962; variantes posteriores foram produzidas em números não confirmados.
MaisA Wikipédia em inglês lista 11 MiG-21MF/bis em operação, todos inoperantes; a FlightGlobal 2026 não lista nenhum em uso diário. |
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| Antonov An-24 e An-26Em serviço | Transporte | 4 | A FlightGlobal prevê quatro aeronaves An-24/26 para 2026; a Wikipédia em inglês as divide em uma An-24 e três An-26. | |||
| Mil Mi-8 e Mi-17Em serviço | helicóptero de transporte | 9 | FlightGlobal 2026; a Wikipédia lista dois Mi-8P e sete Mi-17. | |||
| Mil Mi-35 (família Mi-24)Em serviço | Helicóptero de ataque | 4 | A FlightGlobal (2026) e a Wikipédia (dados de 2024) indicam quatro. | |||
| Aero L-39C AlbatrosEm serviço | Treinador a jato | 3 | O FlightGlobal 2026 e a Wikipédia indicam três. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea Revolucionária Cubana e a Força de Defesa Aérea aposentaram.
17 tipos, desde o hidroavião Curtiss F e o Curtiss JN-4D Jenny até o Mikoyan-Gurevich MiG-17F e o MiG-17AS. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan-Gurevich MiG-17F e MiG-17AS | Caça-bombardeiro | 100 | 1964–1981 | ""Um total de cerca de 100", segundo a LAAHS; a Wikipédia indica 75 em serviço em 1979. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-19P | Lutador | 12 | 1961–1966 | Oito chegaram em novembro de 1961; 12 no total, segundo a LAAHS. | ||
| Ilyushin Il-28 | bombardeiro leve | 42 | 1962–1962 | 42 unidades foram recebidas em 1962 e devolvidas à União Soviética após a crise dos mísseis. | ||
| Republic P-47D Thunderbolt | Caça-bombardeiro | Dois P-47 não operacionais foram destruídos em Ciudad Libertad em 15 de abril de 1961. | ||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-15bis, MiG-15R e MiG-15UTI | Lutador | 24 | 1961– | Vinte caças e quatro aviões de treinamento na primeira entrega, em maio de 1961; cerca de 30 aviões de treinamento foram adquiridos posteriormente, segundo a LAAHS.
MaisEm outubro de 1962, 36 MiG-15bis e MiG-15Rbis estavam distribuídos por quatro bases. |
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| Hawker Sea Fury FB.11 e T.20 | Caça-bombardeiro | 17 | 1958– | Quinze FB.11 e dois T.20, aeronaves ex-Fleet Air Arm reformadas. | ||
| Lockheed T-33A | Jato de treinamento, armado | O artigo da Wikipédia sobre a Baía dos Porcos contabiliza um navio destruído em San Antonio em 15 de abril de 1961. | ||||
| Douglas B-26 Invader | Bombardeiro | As forças de Batista em Santa Clara, em dezembro de 1958, contavam com sete bombardeiros B-26; a Wikipédia registra três B-26 da FAR destruídos em San Antonio em 15 de abril de 1961. | ||||
| North American P-51D Mustang | Lutador | |||||
| Trovão T-28 norte-americano | instrutor armado | 1 | Um, com a rebelde Fuerza Aérea Rebelde. | |||
| Douglas C-47 Skytrain | Transporte | Um C-47 foi destruído em Santiago de Cuba em 15 de abril de 1961. | ||||
| T-6 Texan norte-americano | Treinador | |||||
| Curtiss Hawk II, Vought O2U Corsair e Vought Kingfisher | Avião de caça, avião de observação e hidroavião | |||||
| Hidroavião Curtiss F e Curtiss JN-4D Jenny | Primeiros aviões militares e de treinamento | 10 | 1913– | Um Curtiss F (1913) e nove JN-4D (1919). | ||
| Zlin Z 226 e Z 326 | Instrutor básico | |||||
| Antonov An-2, An-32, Ilyushin Il-14, Il-62 e Yakovlev Yak-40 | Transporte | |||||
| Mil Mi-1, Mi-4A e Mi-14 | Helicóptero |
De onde partem os voos da Força Aérea Revolucionária e de Defesa Aérea de Cuba.
Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. San Antonio de los Baños, construída pelos Estados Unidos em 1942, é a principal base de caças; Holguín possui abrigos da Guerra Fria para caças, e Santa Clara é uma base de helicópteros, de acordo com a Wikipédia em inglês. Santiago de Cuba e Camagüey são aeroportos civis com histórico de uso militar, e Ciudad Libertad, em Havana, bombardeada em 15 de abril de 1961, agora abriga uma escola. Cuba não publica uma lista de bases, portanto, as coordenadas e funções são obtidas da Wikipédia, e não do AIP cubano.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| CamagüeyAeroporto Ignacio AgramonteProvíncia de Camagüey | MUCM | Ativo | 07/253.000 m | |
| HolguínProvíncia de Holguín | MUHG | Ativo | 05/233.238 m | |
| Praia BaracoaProvíncia de Artemisa (município de Caimito) | MUPB | Ativo | 03/212.305 m |
|
| San Antonio de los BañosProvíncia de Artemisa (até 2011, Província de Havana) | MUSA | Ativo | 05/233.596 mconcreto12/302.482 mconcreto01/192.400 mconcreto |
|
| São JuliánProvíncia de Pinar del Río | MUSJ | Ativo | 01/192.041 mconcreto08/262.584 mconcreto | |
| Santa ClaraProvíncia de Villa Clara | MÚSCULO | Ativo | 08/263.017 m |
|
| Santiago de CubaAeroporto Antonio MaceoProvíncia de Santiago de Cuba | MUCU | Ativo | 10/284.002 m01/191.400 m | |
| Cidade LibertadaColômbiaHavana (município de Playa) | MULB | Fechado | 08/262.065 m |
Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea Revolucionária Cubana de Defesa Aérea?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. Cuba não divulga números de regimento, portanto as unidades são listadas conforme descritas na Wikipédia em inglês: os caças da Zona Aérea Ocidental em San Antonio de los Baños, um esquadrão de helicópteros em Santa Clara e aeronaves executivas e de transporte em Playa Baracoa. O 32º Regimento de Aviação de Caça da Guarda Soviética de 1962-1963 está listado e marcado como não cubano. Onde os relatos divergem, como sobre a base dos MiG-21 desse regimento, a entrada indica isso.
- Unidades de caça da Zona Aérea OcidentalUnidades de caça · ativas
- MiG-29 e MiG-29UB, MiG-23
- 32º Regimento de Aviação de Caça da Guarda (Força Aérea Soviética)1962–1963
- MiG-21F-13
- esquadrão de helicópterosEsquadrão de helicópteros · ativo
- Mi-17, Mi-24/Mi-35
- Voos executivos e de transporteUnidades de transporte · ativas
- Yak-40, An-26, Mi-8
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos da Força Aérea Revolucionária Cubana e da Força de Defesa Aérea, de 1914 até hoje.
5 de julho: o Corpo de Aviação do Ejército de Cuba é formado com um hidroavião Curtiss F.
18 de maio: o primeiro esquadrão é formado com nove Curtiss JN-4D Jennies.
23 de abril: após o golpe de Batista, o corpo passa a ser Fuerza Aérea del Ejército de Cuba (FAEC), recombinando exército e aviação naval.
À medida que a revolução se espalha, a FAEC adquire 17 Hawker Sea Furies reformados.
1 de janeiro: Batista foge; a força aérea revolucionária é formada a partir da FAEC e da Fuerza Aérea Rebelde dos rebeldes.
15 a 19 de abril: bombardeiros B-26 exilados atacam três aeródromos; as aeronaves sobreviventes da FAR afundam o Rio Escondido e danificam o Houston na Baía dos Porcos.
Final de maio: chegam os primeiros MiG-15; Enrique Carreras realiza o primeiro voo cubano em um MiG em 24 de junho.
Um regimento soviético traz cerca de 40 MiG-21F-13; 42 Il-28 são recebidos e posteriormente retirados. 27 de outubro: uma bateria soviética de SA-2 abate um U-2 americano perto de Banes.
10 de agosto: o primeiro regimento cubano de MiG-21 é formado após o regimento soviético entregar suas aeronaves.
5 de outubro: O tenente Eduardo Guerra Jiménez pousa um MiG-17 na Base Aérea de Homestead, Flórida, sem ser detectado.
Dezembro: MiG-17 e MiG-21MF cubanos são enviados para Angola.
Dezembro: um esquadrão cubano MiG-21 é enviado para a Etiópia durante a guerra de Ogaden.
Setembro: os primeiros MiG-23BN chegam a San Antonio de los Baños.
28 de maio: O Brigadeiro-General Rafael del Pino, vice-chefe da força aérea, deserta para Key West a bordo de um Cessna 402.
27 de junho: MiG-23 cubanos bombardeiam a barragem de Calueque, no sul de Angola.
Outubro: chega o primeiro dos 14 MiG-29; o total planejado de 45 nunca é alcançado.
24 de fevereiro: um MiG-29UB abate dois Cessna 337 da organização Brothers to the Rescue; quatro homens morrem.
20 de maio: o Departamento de Justiça dos EUA acusa Raúl Castro e outras cinco pessoas pelo abate de um caça cubano em 1996; o diretório da FlightGlobal não lista nenhum caça cubano em uso diário.
A Força Aérea Cubana em combate, de 1956 a 1996.
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- A Revolução Cubana 1956–1958 Apoiaram o exército de Batista contra as colunas rebeldes com bombardeiros, caças e aviões de transporte.
- A invasão da Baía dos Porcos 1961 Sobreviveu ao ataque aéreo inicial e depois atacou a frota de invasão e os B-26 exilados.
- A crise dos mísseis de Cuba 1962 Dispersaram seus MiG-15 e MiG-19 e ordenaram fogo antiaéreo contra aeronaves de reconhecimento americanas voando baixo; unidades soviéticas operavam os MiG-21, Il-28 e SA-2.
- A intervenção cubana em Angola 1975–1991 Realizei voos de defesa aérea, ataque ao solo e transporte para o governo angolano (MPLA) contra a FNLA, a UNITA e as Forças de Defesa da África do Sul.
- A Guerra de Ogaden 1977–1978 Um esquadrão cubano de MiG-21 realizou ataques terrestres em defesa da Etiópia contra o exército somali.
Quem construiu a frota da Força Aérea Revolucionária Cubana e da Força de Defesa Aérea?
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Frota atual e encomendas
Antiga frota
Aviação Norte-Americana, Curtiss, Douglas, Ilyushin, Vendedor ambulante, Lockheed, Republic Aviation, Vought, Yakovlev, Zlín
Notícias da Força Aérea Revolucionária Cubana e da Força de Defesa Aérea do Afterburner
Tudo o que a revista MiGFlug publicou sobre a Força Aérea Revolucionária Cubana e a Força de Defesa Aérea e as aeronaves que ela opera. Esta lista é atualizada automaticamente — novas histórias do Afterburner aparecem aqui.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea Revolucionária Cubana e a Força de Defesa Aérea.
Como se chama a Força Aérea Cubana em espanhol?
Que aeronaves a Força Aérea Cubana operará em 2026?
Cuba ainda possui MiG-29s em operação?
O que fez a força aérea cubana na Baía dos Porcos?
Cuba abateu o U-2 durante a crise dos mísseis?
Pilotos cubanos lutaram em Angola?
Por que Cuba abateu os aviões da Operação Irmãos ao Resgate em 1996?
Pilotos militares cubanos desertaram para os Estados Unidos?
A Baía de Guantánamo é uma base aérea cubana?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea e de Defesa Aérea Revolucionária Cubana operava.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Sociedade Histórica da Aviação Latino-Americana: Os MiGs Cubanos (Rubén Urribarres, 15 de abril de 2018)Datas de entrega e números de cada tipo de MiG; implantações em Angola e na Etiópia; deserções de 1969 e 1991.
- FlightGlobal: Diretório das Forças Aéreas Mundiais de 2026 (Craig Hoyle)Cuba: An-24/26 4, Mi-8/17 9, Mi-35 4, L-39 3; sem caças; exclui aeronaves que não estejam em uso diário. Edição identificada por meio da citação da Wikipédia.
- Comissão Interamericana de Direitos Humanos: Relatório No. 86/99, Caso 11.589, Armando Alejandre Jr. v. Cuba (29 de setembro de 1999)Exemplar disponível na Biblioteca de Direitos Humanos da Universidade de Minnesota. Resultados sobre o direito à vida; Cuba não respondeu.
- Departamento de Justiça dos EUA: acusação substitutiva contra Raúl Castro e outros cinco (20 de maio de 2026)Réus, acusações, a versão americana do abate.
- Biblioteca Presidencial John F. Kennedy: A Baía dos PorcosRelato da biblioteca oficial dos EUA sobre o ataque aéreo, o segundo ataque cancelado, as perdas e a troca de prisioneiros.
- Air & Space / Smithsonian: Cuba durante a crise dos mísseis (Rafael Lima, novembro de 2012)Entregas de 1961–1962, bases, a ordem "Fogo nos índios", a disputa individual.
- Al Jazeera: Cuba afirma que 32 cubanos foram mortos durante ataques dos EUA na Venezuela (5 de janeiro de 2026)Declaração de Cuba via Prensa Latina.
- Al Jazeera: EUA autorizam vendas de petróleo venezuelano para Cuba em meio à crescente preocupação no Caribe (26 de fevereiro de 2026)A licença exclui entidades ligadas às forças armadas cubanas; escassez de combustível, incluindo combustível de aviação.
- Infobae: Murió el jefe de la Fuerza Aérea de Cuba em um acidente (27 de agosto de 2013)O general de divisão Pedro Mendiondo Gómez, chefe da DAAFAR, morreu aos 68 anos em decorrência de ferimentos sofridos em um acidente de trânsito em agosto de 2013.
Dados verificados em 01/10/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página será considerada a mais recente.
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