De Cubaanse luchtmacht in actie, 1956 tot 1996.
De luchtmacht van Batista, die tussen 1956 en 1958 tegen de rebellen vocht, was de voorloper van de huidige luchtmacht. Claims over de invasie in de Baai van Varkens en de luchtoorlog met Zuid-Afrika in Angola komen van beide kanten en worden zelden onafhankelijk bevestigd; elke claim wordt vermeld met de partij die de claim indient. Tijdens de raketcrisis van 1962 werd de U-2 die bij Banes verloren ging, neergeschoten door Sovjetraketten, niet door Cubaanse troepen. Het neerhalen van twee Cessna's van het 'Brothers to the Rescue'-programma in 1996 is opgenomen: het ICAO-onderzoek concludeerde dat beide vliegtuigen in internationaal luchtruim waren vernietigd en de Inter-Amerikaanse Commissie voor de Mensenrechten oordeelde dat Cuba het recht op leven had geschonden, terwijl Cuba volhield dat de vliegtuigen herhaaldelijk het Cubaanse luchtruim hadden geschonden en daarvoor waren gewaarschuwd. Waar een geconsolideerd aantal sorties of verliezen in de officiële gegevens beschikbaar is, wordt dit hier vermeld; waar de verslagen verschillen, wordt het verschil aangegeven en de reden voor het verschil benoemd. Lege cellen zijn leeg omdat er geen cijfer kon worden geverifieerd, niet omdat de gevechten gering waren.
Van Batista's oorlog tegen de rebellen tot het neerhalen van het vliegtuig van Brothers to the Rescue in 1996.
| Conflict | Jaren | Tegen | Hoofdvliegtuig | Uitvallen | Vliegtuig verloren | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| De Cubaanse RevolutieBatista's luchtmacht tegen de rebellenFuerza Aérea del Ejército de Cuba (FAEC) | 1956–1958 | Beweging van 26 juli | B-26 Invader, Sea Fury, P-47Den nog 1 | |||
|
Ze ondersteunden het leger van Batista tegen de rebellenkolonnes met bommenwerpers, jachtvliegtuigen en transportvliegtuigen. De luchtmacht van Batista was uitgerust voor een conventionele oorlog en werd ingezet in een burgeroorlog. In de laatste weken van het regime bestond de strijdmacht onder andere uit B-26-bommenwerpers – Wikipedia noemt er zeven in de tabel over de Slag om Santa Clara – en in 1958 kocht ze 17 gereviseerde Sea Furies van Hawker. Dit alles hield de rebellenkolonnes echter niet tegen. De rebellen bouwden een kleine eigen luchtmacht op, de Fuerza Aérea Rebelde, voornamelijk bestaande uit transportvliegtuigen en lichte vliegtuigen die wapens en manschappen naar de Sierra vervoerden, plus drie P-51 Mustangs en een T-28. Toen Batista op 1 januari 1959 vluchtte, kwamen beide vloten in handen van de nieuwe regering, die veel officieren van het oude regime arresteerde en al snel een tekort aan piloten en reserveonderdelen had. Resultaat Santa Clara viel op 1 januari 1959 en Batista vluchtte binnen twaalf uur; de rebellen namen de luchtmacht en haar vliegtuigen over. De luchtoperaties van 1957-1958 zijn slecht gedocumenteerd in de geraadpleegde bronnen; er kon geen officieel Cubaans verslag worden gevonden.
|
||||||
| De invasie in de VarkensbaaiPlaya GirónFuerza Aérea Revolucionaria (FAR) | 1961 | Brigade 2506 (ondersteund door de Verenigde Staten) | Hawker Sea Fury, Lockheed T-33, Douglas B-26 | |||
|
Ze overleefden de eerste luchtaanval en vielen vervolgens de invasievloot en de verbannen B-26's aan. Het invasieplan was afhankelijk van de vernietiging van Castro's kleine luchtmacht op de grond. Op 15 april 1961 stegen acht B-26 bommenwerpers, bestuurd door Cubaanse ballingen, op vanuit Nicaragua. De vliegtuigen waren beschilderd met de kleuren van de FAR (Farm Air Reserve) en bombardeerden Ciudad Libertad, San Antonio de los Baños en Santiago de Cuba. De Kennedy Library concludeerde dat ze "veel van hun doelen misten en het grootste deel van Castro's luchtmacht intact lieten". Toen foto's van de herschilderde vliegtuigen de Amerikaanse betrokkenheid aan het licht brachten, annuleerde president Kennedy een tweede aanval. Toen de brigade op 17 april landde, vielen de weinige nog operationele FAR-vliegtuigen – Sea Furies, B-26's en T-33 straaljagers, de enige straaljagers die Cuba bezat – de schepen aan: de Rio Escondido werd tot zinken gebracht en de Houston raakte zwaar beschadigd. De T-33's worden gecrediteerd voor de vernietiging van een aantal van de langzamere B-26's van de ballingen. Rafael del Pino wordt gecrediteerd met twee overwinningen, en de Sea Fury-piloten Enrique Carreras Rojas en Douglas Rudd met elk één. Op 19 april gaf de brigade, die haar voorraden kwijt was en geen luchtdekking meer had, zich over. Castro liet de gevangenen later in december 1962 vrij in ruil voor babyvoeding en medicijnen ter waarde van 53 miljoen dollar. Resultaat De brigade gaf zich op 19 april over. Volgens de Kennedy Library brachten de Cubaanse vliegtuigen "twee escorteschepen tot zinken en vernietigden ze de helft van de luchtsteun van de ballingen"; het Wikipedia-artikel over de A-26 meldt dat negen B-26's van de brigade verloren gingen, met tien Cubaanse ballingen en vier Amerikaanse bemanningsleden aan boord. De beweringen over het aantal vliegtuigen aan beide zijden zijn afkomstig van Wikipedia en biografieën van piloten, niet van officiële Cubaanse of Amerikaanse tellingen; er konden geen officiële Cubaanse luchtgevechtscijfers worden achterhaald (minfar.gob.cu en EcuRed reageerden niet). Ook de Cubaanse verliezen worden betwist: 176 doden is het cijfer dat wordt genoemd, andere schattingen liggen veel hoger.
|
||||||
| De Cubaanse raketcrisisde oktobercrisisFuerza Aérea Revolucionaria (FAR), naast Sovjet-troepen | 1962 | Verenigde Staten | MiG-15bis, MiG-19, MiG-21F-13 (door de Sovjet-Unie gevlogen) | 1 | 0 | |
|
De Sovjet-Unie verspreidde haar MiG-15's en MiG-19's en gaf opdracht tot luchtafweergeschut op laagvliegende Amerikaanse verkenningsvliegtuigen; de Sovjet-eenheden opereerden met de MiG-21's, Il-28's en SA-2's. In 1962 maakte Moskou van Cuba een vooruitgeschoven basis: een gevechtsvliegtuigregiment met ongeveer 40 MiG-21F-13's, 42 Il-28 bommenwerpers (die volgens Wikipedia tactische kernbommen aan boord hadden) en SA-2-batterijen op acht locaties. De Cubaanse luchtmacht zelf beschikte slechts over haar nieuwe MiG-15's en MiG-19's en had te weinig getrainde piloten om de squadrons te bemannen. Volgens LAAHS waren in oktober 1962 36 MiG-15bi's en MiG-15Rbi's verspreid over San Antonio de los Baños, Santa Clara, Camagüey en Holguín. Op 26 oktober, zo meldt Rafael Lima, stuurde Rafael del Pino een gecodeerd bevel naar San Antonio, Santa Clara en Holguín – "Vuur op de Indianen" – en Fidel Castro gaf het bevel om alle luchtafweergeschut op Amerikaanse vliegtuigen te richten. Zonder radar konden de Cubaanse piloten alleen maar hopen op een visuele waarneming, en ze stegen dan ook één keer op. Op 27 oktober werden Amerikaanse RF-8A Crusaders van de marine, die op lage hoogte vlogen, onder vuur genomen, en een Sovjet SA-2-batterij schoot de U-2 van majoor Rudolf Anderson neer nabij Banes – het enige dodelijke neerhalen van de crisis, en niet door een Cubaan. Resultaat De Sovjetraketten en Il-28-bommenwerpers werden teruggetrokken en de Amerikaanse blokkade eindigde op 20 november 1962; de MiG-21's werden later aan Cuba overgedragen. In Afterburner De enige man die door vijandelijk vuur om het leven kwam tijdens de Cubaanse raketcrisis. Lima en de Engelse Wikipedia plaatsen het Sovjet MiG-21-regiment anders: Lima in Santa Clara, Wikipedia's San Antonio-artikel in San Antonio de los Baños. Het regimentsnummer wordt door Wikipedia gegeven als 213e en door LAAHS als 231e.
|
||||||
| De Cubaanse interventie in AngolaOperatie Carlota en de oorlog met Zuid-AfrikaFuerza Aérea Revolucionaria (FAR) expeditieluchtmacht | 1975–1991 | Zuid-Afrika, UNITA en FNLA | MiG-17F, MiG-21MF, MiG-23MLen nog 2 | |||
|
Voerde luchtverdedigings-, grondaanvals- en transportoperaties uit voor de Angolese regering (MPLA) tegen de FNLA, UNITA en de Zuid-Afrikaanse defensiemacht. De Cubaanse luchtmacht arriveerde in december 1975 in Angola: LAAHS registreert negen MiG-17F's en een MiG-15UTI onder leiding van majoor José A. Montes, en een squadron van twaalf MiG-21MF's die per An-22 werden aangevoerd. Rafael del Pino voerde tot 1977 het bevel over de eerste expeditionaire luchtmacht; op 13 maart 1976 vernietigde hij volgens LAAHS een Fokker F-27 met een S-24 raket. De luchtoorlog met Zuid-Afrika werd uitgevochten aan het zuidelijke front. Op 6 november 1981 schoot een Zuid-Afrikaanse Mirage F1CZ een Cubaanse MiG-21MF neer met kanonvuur, de eerste bevestigde luchtoverwinning voor Zuid-Afrika sinds Korea (Wikipedia noemt de Cubaanse piloot luitenant Danacio Valdez; LAAHS noemt hem majoor Leonel Ponce). Vanaf het midden van de jaren tachtig veranderden ongeveer 50 door Cubanen bestuurde MiG-23ML's het machtsevenwicht. Op 27 september 1987 vuurde Alberto Ley Rivas R-23R-raketten af op twee Mirage F1's; het toestel van kapitein Arthur Piercy raakte beschadigd en stortte neer bij de landing. De Cubanen claimden in totaal zes MiG-23-luchtoverwinningen, waarvan er volgens Wikipedia één daadwerkelijk is vernietigd. Op 27 juni 1988 bombardeerden MiG-23's de Calueque-dam; in het Wikipedia-artikel over Cuito Cuanavale staat dat twaalf Zuid-Afrikaanse soldaten van het 8e Zuid-Afrikaanse Leger (SAI) om het leven kwamen. Resultaat Beide partijen claimden de overwinning bij Cuito Cuanavale; de Akkoorden van New York van december 1988 leidden tot de terugtrekking van Cuba, die in 1991 werd voltooid. De beweringen over neergehaalde vliegtuigen en verloren toestellen zijn afkomstig van beide partijen en worden zelden onafhankelijk bevestigd; het dodental bij Calueque en het aantal gewonnen MiG-23's door Cubanen worden weergegeven zoals gepubliceerd, niet geverifieerd.
|
||||||
| De Ogaden-oorlogCuba in EthiopiëFuerza Aérea Revolucionaria (FAR) | 1977–1978 | Somalië | MiG-21 | |||
|
Een Cubaans MiG-21-eskader voerde grondaanvallen uit voor Ethiopië tegen het Somalische leger. Cuba stuurde volgens Wikipedia tot wel 17.000 troepen naar Ethiopië op het hoogtepunt van het offensief in januari 1978. LAAHS meldt dat een squadron Cubaanse MiG-21's in december 1977 arriveerde en in honderden vluchten "talrijke Somalische tanks en artilleriestukken" vernietigde. De grote luchtmobiele aanval achter de Marda-pas in maart 1978, waarbij Cubaanse parachutisten achter de Somalische linies werden ingezet, werd uitgevoerd door 20 Mi-8's en 10 Mi-6's met Sovjetbemanningen. De beweringen van de Ethiopische luchtmacht over vernietigde Somalische MiG's zijn Ethiopische beweringen en worden niet aan de Cubanen toegeschreven. Resultaat De Somalische strijdkrachten trokken zich terug na de gevechten rond Jijiga en de Marda-pas in maart 1978. De rol van de Cubaanse luchtmacht in Ethiopië is gebaseerd op één bron uit de luchtvaartgeschiedenis (LAAHS); er is geen officieel Cubaans verslag gevonden.
|
||||||
| Het neerhalen van The Brothers to the Rescue24 februari 1996Defensa Antiaérea y Fuerza Aérea Revolucionaria (DAAFAR) | 1996 | Broeders schieten te hulp (civiel vliegtuig) | MiG-29UB, MiG-23 | 2 | 0 | |
|
Twee civiele Cessna 337's van een groep ballingen uit Miami werden onderschept en neergeschoten; een derde wist te ontsnappen. Brothers to the Rescue, in 1991 in Miami opgericht door José Basulto om naar vlotvaarders te zoeken, had in 1996 ook pamfletten boven Cuba afgeworpen. Cuba beweert dat lichte vliegtuigen op 9 en 13 januari 1996 het Cubaanse luchtruim zijn binnengedrongen en pamfletten hebben afgeworpen, en dat het sinds mei 1994 tegen schendingen heeft geprotesteerd. Op 24 februari 1996 vlogen drie Cessna 337's van de groep naar het zuiden; een MiG-29UB schoot er twee neer met lucht-luchtraketten, terwijl een MiG-23 in de buurt cirkelde en Basulto's vliegtuig ongedeerd bleef. Het ICAO-onderzoek, dat op 20 juni 1996 werd gepubliceerd, concludeerde dat beide vliegtuigen in internationaal luchtruim waren vernietigd, negen en tien zeemijl buiten het Cubaanse territoriale luchtruim, en dat andere middelen dan interceptie, zoals radio, beschikbaar waren geweest maar niet gebruikt. De Inter-Amerikaanse Commissie voor de Mensenrechten (Rapport 86/99, 29 september 1999) concludeerde dat Cuba het recht op leven en het recht op een eerlijk proces had geschonden; Cuba reageerde hier niet op. Cuba's standpunt, zoals verwoord door Miguel Alfonso Martínez van het ministerie van Buitenlandse Zaken, was dat het "geen gewone civiele vliegtuigen" betrof en dat "ze gewaarschuwd waren". Op 20 mei 2026 maakte het Amerikaanse ministerie van Justitie een herziene aanklacht openbaar tegen Raúl Castro, de MiG-29-piloot Lorenzo Alberto Pérez-Pérez en vier anderen wegens moord en samenzwering tot moord op Amerikaanse staatsburgers. Resultaat Veroordeeld door VN-Veiligheidsraadresolutie 1067 (27 juli 1996) na het ICAO-onderzoek; de Inter-Amerikaanse Commissie voor Mensenrechten (IACHR) oordeelde in 1999 dat Cuba het recht op leven had geschonden; in 2003 volgden Amerikaanse aanklachten en op 20 mei 2026 werden aanklachten ingediend tegen Raúl Castro en vijf anderen. De betrokken vliegtuigen worden verschillend beschreven: het Wikipedia-artikel over de neergehaalde vliegtuigen spreekt van één MiG-29UB en één MiG-23, LAAHS van een MiG-23UB met MiG-29UB's, en het artikel van Brothers to the Rescue van MiG-29UB's. Volgens de gegevens van de IACHR vonden de neergehaalde vliegtuigen plaats op ongeveer 18 en 30,5 mijl uit de kust; de ICAO plaatst ze op negen en tien zeemijl buiten de 12-mijlsgrens. Een officiële reactie van Cuba op de aanklacht uit 2026 kon niet worden achterhaald.
|
||||||
Niets komt overeen met die zoekopdracht.
Elk cijfer, gecontroleerd
- Latijns-Amerikaanse luchtvaarthistorische vereniging: de Cubaanse MiGs (Rubén Urribarres, 15 april 2018)Leveringsdata en aantallen voor elk MiG-type; inzet in Angola en Ethiopië; desertie in 1969 en 1991.
- Inter-Amerikaanse Commissie voor de Rechten van de Mens: Rapport nr. 86/99, Zaak 11.589, Armando Alejandre Jr. et al. tegen Cuba (29 september 1999)Exemplaar aanwezig in de mensenrechtenbibliotheek van de Universiteit van Minnesota. Bevindingen over het recht op leven; Cuba heeft niet gereageerd.
- Amerikaans ministerie van Justitie: gewijzigde aanklacht tegen Raúl Castro en vijf anderen (20 mei 2026)Verdachten, aanklachten, de Amerikaanse versie van de gebeurtenissen rond het neerhalen van het vliegtuig.
- John F. Kennedy Presidentiële Bibliotheek: De VarkensbaaiHet officiële verslag van de Amerikaanse bibliotheek over de luchtaanval, de geannuleerde tweede aanval, de verliezen en de gevangenenruil.
- Lucht & Ruimtevaart / Smithsonian: Cuba tijdens de raketcrisis (Rafael Lima, november 2012)Leveringen in 1961-1962, bases, het bevel "Fire on the Indians", de single scramble.
Cijfers geverifieerd op 1 oktober 2026. Terug naar de Cubaanse Revolutionaire Lucht- en Luchtverdedigingsmacht.