חיל האוויר הקובני בקרב, 1956 עד 1996
חיל האוויר של בטיסטה, שנלחם במורדים בשנים 1956–1958, היה קודמו של השירות של ימינו. טענות ממפרץ החזירים וממלחמת האוויר עם דרום אפריקה באנגולה מגיעות מכל צד ורק לעתים רחוקות מאושרות באופן עצמאי, וכל אחת מהן ניתנת לצד המרכיב אותה. במשבר הטילים של 1962, ה-U-2 שאבד ליד באנס הופל על ידי טילים סובייטיים, לא על ידי כוחות קובנים. הפלת שני מטוסי ססנה מדגם Brothers to the Rescue בשנת 1996 כלולה: חקירת ICAO מצאה ששניהם הושמדו במרחב האווירי הבינלאומי והוועדה הבין-אמריקאית לזכויות אדם מצאה שקובה הפרה את הזכות לחיים, בעוד שקובה טענה שהמטוס הפר שוב ושוב את המרחב האווירי שלה והוזהר. כאשר קיים נתון מאוחד של גיחה או אובדן ברשומה הרשמית, הוא ניתן כאן; כאשר הדיווחים חלוקים בדעתם, הטווח מוצג וחילוקי הדעות נקראים. תאים ריקים ריקים מכיוון שלא ניתן היה לאמת נתון, לא משום שהלחימה הייתה קטנה.
ממלחמתו של בטיסטה נגד המורדים ועד להפלת "האחים להצלה" ב-1996.
| סְתִירָה | שנים | נֶגֶד | מטוס ראשי | גיחות | מטוס אבד | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| המהפכה הקובניתחיל האוויר של בטיסטה נגד המורדיםFuerza Aérea del Ejército de Cuba (FAEC) | 1956–1958 | תנועת ה-26 ביולי | B-26 פולש, סי פיורי, P-47Dועוד אחד | |||
|
תמך בצבאו של בטיסטה נגד טורי המורדים באמצעות מפציצים, מטוסי קרב וכלי תובלה. חיל האוויר של בטיסטה היה מצויד למלחמה קונבנציונלית ושימש במלחמה אזרחית. סדר הקרבות שלו בשבועות האחרונים של המשטר כלל מפציצי B-26 - הטבלה של ויקיפדיה לקרב סנטה קלרה מונה שבעה - ובשנת 1958 הוא רכש 17 מטוסי סי פורי משופצים מחברת Hawker. שום דבר מכל זה לא עצר את טורי המורדים. המורדים בנו זרוע אווירית קטנה משלהם, ה-Fuerza Aérea Rebelde, בעיקר מטוסי תובלה ומטוסים קלים שנשאו נשק ואנשים להרי סיירה, בתוספת שלושה P-51 מוסטנג ו-T-28. כאשר בטיסטה נמלט ב-1 בינואר 1959, שני הציים עברו לידי הממשלה החדשה, שעצרה רבים מקציני המשטר הישן ועד מהרה מצאה את עצמה במחסור בטייסים ובחלקי חילוף. תוֹצָאָה סנטה קלרה נפלה ב-1 בינואר 1959 ובטיסטה נמלט תוך שתים עשרה שעות; המורדים השתלטו על חיל האוויר ומטוסיו. פעולות האוויר של 1957–1958 מתועדות בצורה גרועה במקורות שהושגו; לא ניתן היה לאתר דיווח רשמי קובני. |
||||||
| פלישת מפרץ החזיריםפלאיה חירוןFuerza Aérea Revolucionaria (FAR) | 1961 | חטיבה 2506 (נתמכת על ידי ארצות הברית) | הוקר סי פיורי, לוקהיד T-33, דאגלס B-26 | |||
|
שרד את התקיפה האווירית הפותחת ולאחר מכן תקף את צי הפלישה ואת מטוסי ה-B-26 הגולה. תוכנית הפלישה התבססה על השמדת חיל האוויר הקטן של קסטרו על הקרקע. ב-15 באפריל 1961 המריאו שמונה מפציצים מדגם B-26 שהוטסו על ידי גולים קובנים מניקרגואה, צבועים בסימוני FAR, ותקפו את סיודאד ליברטד, סן אנטוניו דה לוס באניס וסנטיאגו דה קובה. פסק הדין של ספריית קנדי הוא שהם "החטיאו רבות ממטרותיהם והותירו את רוב חיל האוויר של קסטרו שלם", וכאשר תצלומים של המטוסים הצבועים מחדש חשפו את מעורבות ארה"ב, הנשיא קנדי ביטל תקיפה שנייה. כאשר החטיבה נחתה ב-17 באפריל, קומץ מטוסי FAR שמישים - מטוסי סי פיורי, B-26 ומטוסי T-33, המטוסים היחידים שהיו לקובה - הלכו על הספינות: הריו אסקונדידו הוטבע והיוסטון ניזוקה קשות. למטוסי T-33 זוכים כמה ממטוסי ה-B-26 האיטיים יותר של הגולים; לרפאל דל פינו זוכים שניים, ולטייסי סי פיורי אנריקה קארראס רוחאס ודאגלס ראד אחד כל אחד. עד ה-19 באפריל, החטיבה, לאחר שאספקתה אבדה וללא כיסוי אווירי, נכנעה. מאוחר יותר, בדצמבר 1962, קסטרו שחרר את האסירים בתמורה למזון תינוקות ותרופות בשווי 53 מיליון דולר. תוֹצָאָה החטיבה נכנעה ב-19 באפריל. ספריית קנדי אומרת שהמטוסים הקובנים "הטביעו שתי ספינות ליווי והשמידו מחצית ממטוסי הסיוע האוויריים של הגולים"; ערך ה-A-26 בוויקיפדיה מונה תשעה חטיבות B-26 שאבדו, יחד עם עשרה גולים קובנים וארבעה אנשי צוות אוויר אמריקאים. טענות שני הצדדים בנוגע למטוסים נלקחו מויקיפדיה ומביוגרפיות של טייסים, ולא מסיכומים רשמיים של קובנים או אמריקאים; לא ניתן היה לאתר נתונים רשמיים של קרבות אוויר קובניים (minfar.gob.cu ו-EcuRed לא הגיבו). גם מספר האבדות הקובני שנוי במחלוקת: 176 הרוגים הוא המספר שניתן, הערכות אחרות גבוהות בהרבה.
|
||||||
| משבר הטילים בקובהמשבר אוקטוברFuerza Aérea Revolucionaria (FAR), לצד כוחות סובייטים | 1962 | אַרצוֹת הַבְּרִית | מיג-15ביס, מיג-19, מיג-21F-13 (מופעל על ידי ברית המועצות) | 1 | 0 | |
|
פיזר את מטוסי המיג-15 והמיג-19 שלו והורה על אש נ"מ על מטוסי סיור אמריקאים שטסו נמוך; יחידות סובייטיות הפעילו את מטוסי המיג-21, ה-Il-28 וה-SA-2. בשנת 1962 הפכה מוסקבה את קובה לבסיס קדמי: רגימנט קרב עם כ-40 מטוסי מיג-21F-13, 42 מפציצים מסוג Il-28 שלפי ויקיפדיה הגיעו עם פצצות גרעיניות טקטיות, וסוללות SA-2 בשמונה אתרים. לחיל האוויר הקובני עצמו היו רק מטוסי מיג-15 ומיג-19 חדשים ומעט מדי טייסים מאומנים כדי למלא את הטייסות. עד אוקטובר 1962, לפי LAAHS, 36 מטוסי מיג-15ביס ומיג-15Rביס פוזרו לסן אנטוניו דה לוס בניוס, סנטה קלרה, קמגואי ואולגין. ב-26 באוקטובר, לפי דיווחו של רפאל לימה, רפאל דל פינו שלח פקודה מקודדת לסן אנטוניו, סנטה קלרה ואולגין - "אש על האינדיאנים" - ופידל קסטרו הורה לכל כלי הנשק נגד מטוסים לירות על כל מטוס אמריקאי. ללא מכ"ם, הטייסים הקובנים יכלו רק לקוות לתצפית חזותית, והם זינקו פעם אחת. ב-27 באוקטובר בוצע ירי על מטוסי RF-8A של חיל הים האמריקאי שנמצאו בגובה נמוך, וסוללת SA-2 סובייטית הפילה את ה-U-2 של מייג'ור רודולף אנדרסון ליד באנס - ההפלה הקטלנית היחידה במשבר, ולא הפלה קובנית. תוֹצָאָה הטילים הסובייטיים ומפציצי ה-Il-28 הוסרו מהצבא וההסגר האמריקאי הסתיים ב-20 בנובמבר 1962; מטוסי המיג-21 הועברו מאוחר יותר לקובה. ב-Afterburner האדם היחיד שנהרג מאש אויב במשבר הטילים בקובה לימה וויקיפדיה האנגלית מציבות את גדוד המיג-21 הסובייטי בצורה שונה: לימה בסנטה קלרה, מאמר סן אנטוניו של ויקיפדיה בסן אנטוניו דה לוס באנוס. מספר הגדוד שלו ניתן כ-213 על ידי ויקיפדיה ו-231 על ידי LAAHS.
|
||||||
| ההתערבות הקובנית באנגולהמבצע קרלוטה והמלחמה עם דרום אפריקהחיל האוויר המשלחת Fuerza Aérea Revolucionaria (FAR). | 1975–1991 | דרום אפריקה, יוניטה ו-FNLA | מיג-17F, מיג-21MF, מיג-23MLועוד 2 | |||
|
טס בהגנה אווירית, תקיפה קרקעית ותובלה עבור ממשלת אנגולה (MPLA) נגד ה-FNLA, UNITA וכוח ההגנה של דרום אפריקה. כוח אווירי קובני הגיע לאנגולה בדצמבר 1975: LAAHS מתעד תשעה מטוסי מיג-17F ומיג-15UTI אחד בפיקודו של רב-סרן חוסה א. מונטס וטייסת של שנים עשר מטוסי מיג-21MF שהוטסו על ידי טיל An-22. רפאל דל פינו פיקד על חיל האוויר המשלוח הראשון עד 1977; ב-13 במרץ 1976, כך מספר LAAHS, הוא השמיד מטוס פוקר F-27 באמצעות טיל S-24. מלחמת האוויר עם דרום אפריקה התנהלה בחזית הדרומית. ב-6 בנובמבר 1981, מטוס מיראז' F1CZ דרום אפריקאי הפיל מטוס מיג-21MF קובני באש תותחים, ההפלה האווירית הראשונה שאושרה בדרום אפריקה מאז קוריאה (ויקיפדיה מכנה את הטייס הקובני כלוטנט דנסיו ולדז; LAAHS כרב-סרן ליאונל פונס). מאמצע שנות השמונים, כ-50 מטוסי מיג-23ML שהוטסו על ידי קובנים שינו את האיזון. ב-27 בספטמבר 1987, אלברטו ליי ריבאס ירה טילי R-23R לעבר שני מטוסי מיראז' F1; מטוסו של קפטן ארתור פירסי ניזוק והתרסק בעת הנחיתה. קובנים רשמו שישה ניצחונות אוויריים מדגם מיג-23 בסך הכל, כאשר אחד מהם אושר כהרס על פי ספירת ויקיפדיה. ב-27 ביוני 1988, מטוסי מיג-23 הפציצו את סכר קלואקה; ערך ויקיפדיה בקואיטו קואנוואלה מציין כי 12 חיילים דרום אפריקאים מ-8 מטוסי SAI נהרגו. תוֹצָאָה שני הצדדים טענו לניצחון בקואיטו קואנוואלה; הסכמי ניו יורק מדצמבר 1988 הובילו לנסיגה הקובנית, שהושלמה ב-1991. טענות להרוגים ואובדן מגיעות מכל צד ורק לעתים רחוקות מאושרות באופן עצמאי; מספר ההרוגים בקאלואקה ומספר הניצחונות של המיג-23 הקובני ניתנים כפי שפורסם, לא מאומתים.
|
||||||
| מלחמת אוגדןקובה באתיופיהFuerza Aérea Revolucionaria (FAR) | 1977–1978 | סומליה | מיג-21 | |||
|
טייסת מיג-21 קובנית ביצעה תקיפה קרקעית לטובת אתיופיה נגד צבא סומליה. קובה שלחה עד 17,000 חיילים לאתיופיה בשיאה של המתקפה בינואר 1978, לפי ספירה של ויקיפדיה. LAAHS מתעד כי טייסת של מטוסי מיג-21 קובניים הגיעה בדצמבר 1977, ובמאות טיסות השמידה "טנקים ותותחים סומליים רבים". המתקפה האווירית הגדולה מאחורי מעבר מרדה במרץ 1978, שהציבה צנחנים קובנים מאחורי קווי סומליה, הוטסה על ידי 20 מטוסי Mi-8 ו-10 מטוסי Mi-6 עם צוותים סובייטיים. טענות חיל האוויר האתיופי עצמו על מטוסי מיג סומלים שהושמדו הן טענות אתיופיות ואינן מיוחסות לקובנים. תוֹצָאָה כוחות סומליים נסוגו לאחר הקרבות סביב ג'יג'יגה ומעבר מרדה במרץ 1978. תפקידו האווירי של קובני באתיופיה נשען על מקור היסטורי אחד של תעופה (LAAHS); לא נמצא דיווח רשמי קובני.
|
||||||
| ירי על "האחים להצלה"24 בפברואר 1996Defensa Antiaérea y Fuerza Aérea Revolucionaria (DAAFAR) | 1996 | אחים להצלה (מטוסים אזרחיים) | מיג-29UB, מיג-23 | 2 | 0 | |
|
יירט והפיל שני מטוסי ססנה 337 אזרחיים של קבוצת גולים ממיאמי; שלישי נמלט. ארגון "Brothers to the Rescue", שנוסד במיאמי בשנת 1991 על ידי חוסה באסולטו כדי לחפש קורות גג, פיזר עד 1996 גם כרוזים מעל קובה. קובה טוענת שמטוסים קלים נכנסו למרחב האווירי שלה והפיכו כרוזים ב-9 וב-13 בינואר 1996, וכי מחתה על הפרות מאז מאי 1994. ב-24 בפברואר 1996 שלושה ממטוסי ססנה 337 של הקבוצה טסו דרומה; מיג-29UB הפיל שניים מהם באמצעות טילי אוויר-אוויר בזמן שמיג-23 חג בקרבת מקום, ומטוסו של באסולטו נמלט. חקירת ICAO, שדיווחה ב-20 ביוני 1996, מצאה ששני המטוסים הושמדו במרחב האווירי הבינלאומי, תשעה ועשרה מיילים ימיים מחוץ למרחב האווירי הטריטוריאלי של קובה, וכי אמצעים אחרים מלבד יירוט, כגון רדיו, היו זמינים אך לא נוצלו. הוועדה הבין-אמריקאית לזכויות אדם (דו"ח 86/99, 29 בספטמבר 1999) קבעה כי קובה הפרה את הזכות לחיים ואת הזכות למשפט הוגן; קובה לא הגיבה לכך. עמדתה של קובה, כפי שהציג מיגל אלפונסו מרטינס ממשרד החוץ שלה, הייתה כי אלה "לא היו כלי טיס אזרחיים רגילים" וכי "הם הוזהרו". ב-20 במאי 2026, משרד המשפטים האמריקאי חשף כתב אישום חלופי נגד ראול קסטרו, טייס המיג-29 לורנצו אלברטו פרז-פרז וארבעה נוספים ברצח וקשירת קשר להריגת אזרחים אמריקאים. תוֹצָאָה גינתה על ידי החלטה 1067 של מועצת הביטחון של האו"ם (27 ביולי 1996) לאחר חקירת ICAO; ה-IACHR קבעה כי קובה הפרה את הזכות לחיים בשנת 1999; כתבי אישום אמריקאיים הוגשו לאחר מכן בשנת 2003, ונגד ראול קסטרו וחמישה נוספים, ב-20 במאי 2026. הדיווחים על המטוסים המעורבים מתוארים באופן שונה: ערך הפלת המטוסים בוויקיפדיה מפרט מיג-29UB אחד ומיג-23 אחד, ב-LAAHS מיג-23UB עם מיג-29UB, ובערך ב-Brothers to the Rescue מתוארים מיג-29UB. רישומי IACHR מציבים את הפלות המטוסים במרחק של כ-18 ו-30.5 מייל מהחוף; ICAO מציבים אותן במרחק של תשעה ועשרה מיילים ימיים מעבר למגבלת 12 המיילים. לא ניתן היה לאחזר תגובה רשמית קובנית לכתב האישום משנת 2026.
|
||||||
שום דבר לא תואם את החיפוש הזה.
כל נתון, נבדק
- החברה ההיסטורית לתעופה באמריקה הלטינית: המיגים הקובניים (Rubén Urribarres, 15 באפריל 2018)תאריכי ומספרי אספקה עבור כל סוג מיג; פריסות באנגולה ואתיופיה; עריקות ב-1969 וב-1991.
- הוועדה הבין-אמריקאית לזכויות אדם: דו"ח מס' 86/99, תיק 11.589, Armando Alejandre Jr. et al. נגד קובה (29 בספטמבר 1999)עותק בספריית זכויות האדם של אוניברסיטת מינסוטה. ממצאים על הזכות לחיים; קובה לא הגיבה.
- משרד המשפטים האמריקאי: כתב אישום מחליף את ראול קסטרו וחמישה נוספים (20 במאי 2026)נאשמים, אישומים, הדיווח האמריקאי על הירי.
- ספריית הנשיאות של ג'ון פ. קנדי: מפרץ החזיריםדיווח רשמי של הספרייה האמריקאית על התקיפה האווירית, התקיפה השנייה שבוטלה, האבדות וחילופי השבויים.
- אוויר וחלל / סמית'סוניאן: קובה במהלך משבר הטילים (רפאל לימה, נובמבר 2012)משלוחים 1961–1962, בסיסים, פקודת "אש על האינדיאנים", הטיסה הבודדת.
הנתונים אומתו בתאריך 1.10.2026. חזרה לחיל האוויר וההגנה האווירית המהפכני של קובן.