Проблема «головы-бревна»

15 июня 1913 года гидросамолет под названием Model G поднялся в воздух над заливом Сан-Франциско недалеко от моста Золотые Ворота и достиг высоты 300 футов. Его конструкторами были Аллан и Малкольм Лоугхед, два брата, чья фамилия произносилась как Локхид и постоянно искажалась до Логхед. Малкольм первым изменил написание; Аллан последовал его примеру в 1934 году. К тому времени фонетическая версия была нанесена на некоторые из самых известных самолетов в мире. Их первое предприятие, компания Alco Hydro-Aeroplane Company, основанная в 1912 году, была профинансирована на 4000 долларов от таксомоторной фирмы. Малкольм тем временем отправился в путь и изобрел гидравлический тормоз на все четыре колеса. который Уолтер Крайслер принял на вооружение в 1924 году.

Куплен за 40 000 долларов.

Компания, имевшая большое значение, была основана в Голливуде 13 декабря 1926 года Алланом Лоугхедом, молодым конструктором Джеком Нортропом, Кеннетом Кеем и Фредом Килером. «Вега» Нортропа, изящный деревянный монокок, совершивший свой первый полет 4 июля 1927 года, стала самолетом рекордсменов: Амелия Эрхарт совершила одиночный перелет через Атлантику, а Уайли Пост дважды облетел на своем «Винни Мэй» весь мир. Но в 1929 году Килер продал 87 процентов акций корпорации Detroit Aircraft Corporation, началась Великая депрессия, и в 1932 году Роберт и Кортландт Гросс выкупили обломки самолета, находившиеся под внешним управлением. за 40 000 долларов.

Военная машина Бербанка

Братья Гросс сделали ставку на металл. Модель 10 Electra совершила первый полет в 1934 году; студент по имени Келли Джонсон заметил ее неустойчивость в аэродинамической трубе в Мичигане, сделал ей двойное хвостовое оперение и был принят на работу. В 1938 году британцы заказали 200 патрульных бомбардировщиков Hudson, и Lockheed поставила 250-й на семь с половиной недель раньше. Война сделала все остальное. В 1943 году в Бербанке работало более 90 000 человек, а Lockheed построила 19 278 самолетов за время войны — около шести процентов американского производства — включая 9000 Lightning и 2750 B-17. На P-38 в 1943 году погиб адмирал Ямамото, а Ричард Бонг одержал 40 побед.

Запах, называемый «Запах скунса»

В июне 1943 года небольшая команда Джонсона начала разработку реактивного истребителя рядом с вонючим заводом по производству пластмасс. Инженер Ирв Калвер ответил на телефонный звонок, назвав компанию «Skonk Works» позаимствованным из комикса «Ли'л Эбнер», и это название закрепилось после того, как его написание было изменено по причинам авторского права. XP-80 был поставлен 143 дня спустя. Из той же секретной мастерской был создан U-2, который случайно взлетел Во время испытаний на рулежке в 1955 году был показан самолет SR-71, способный развивать скорость в 3 Маха, которого так и не смогли поразить около 800 северо-вьетнамских ракет, а также истребитель-невидимка F-117. По соседству основная компания производила самолеты Constellation, C-130 Hercules и F-104.

Спасение банков и взятки

За успехом скрывались серьезные проблемы. Проект C-5 Galaxy превысил бюджет примерно на миллиард долларов. Проект L-1011 TriStar потерпел крах, когда компания Rolls-Royce, единственный поставщик двигателей, обанкротилась в феврале 1971 года; Конгресс одобрил гарантию по кредиту в размере 250 миллионов долларов только после того, как вице-президент Спиро Агню разрешил спор в Сенате. Затем, в 1975–1976 годах, следователи Сената выявили, что Lockheed выплатила за границей около 22 миллионов долларов в виде взяток. Принц Бернхард Нидерландский лишился своего военного поста, бывший премьер-министр Японии Какуэй Танака был арестован, а скандал способствовал принятию в США Закона о борьбе с коррупцией за рубежом. Lockheed больше никогда не строила пассажирские самолеты.

В компанию Lockheed Martin

Компания Lockheed восстановила свои позиции как оборонный гигант. В 1986 году она перенесла свою штаб-квартиру в Калабасас, в апреле 1991 года выиграла конкурс на разработку перспективного тактического истребителя YF-22 и в 1993 году приобрела завод General Dynamics по производству F-16 в Форт-Уорте. Имея объем продаж в 13,2 миллиарда долларов и штат в 77 500 сотрудников, в августе 1994 года она согласилась на слияние с Martin Marietta. 15 марта 1995 года корпорация Lockheed стала половиной Lockheed Martin — название, которое до сих пор, если произносить его правильно, используется для самых известных в мире истребителей.

Заводы

• Растения Бербанка • Бербанк, Калифорния — Основной производственный цех с 1928 года до закрытия в 1994 году; также владел авиатерминалом компании Lockheed до 1978 года.
• Сканкер Воркс · Бербанк, затем Палмдейл (завод № 42), Калифорния — компания Advanced Development Projects, основана в 1943 году; переехала в Палмдейл в 1992 году.
• Завод Мариетта • Мариетта, штат Джорджия — родина линейки самолетов C-130; к 2009 году там было построено более 2300 самолетов Hercules.
• завод в Форт-Уорте • Форт-Уэрт, штат Техас — Приобретен у компании General Dynamics в 1993 году в рамках программы F-16.
• штаб-квартира в Калабасасе · Калабасас, Калифорния — Штаб-квартира компании, 1986–1995 гг.

Люди

• Аллан Лоугхед (Локхид) • Соучредитель — 1889–1969; в 1934 году официально сменил фамилию на Локхид.
• Малкольм Лоугхед • Соучредитель компании Alco Hydro-Aeroplane — Основал компанию Lockheed Hydraulic Brake Company в 1919 году.
• Джон К. “Джек” Нортроп • Соучредитель и дизайнер — Разработал Vega вместе с Джеральдом Вулти; позже основал компанию Northrop.
• Роберт Э. Гросс • Владелец и председатель совета директоров (1934–1956) — Выкупил компанию у конкурсного управляющего вместе со своим братом в 1932 году.
• Кортландт С. Гросс • Председатель совета директоров 1956–1961 гг. — Совместный покупатель в 1932 г.
• Кларенс “Келли” Джонсон • Главный инженер, руководитель подразделения Skunk Works до 1975 года — 1910–1990; руководил разработкой более 40 проектов, включая P-38, F-104, U-2 и SR-71.
• Бен Рич • Руководитель подразделения Skunk Works с 1975 года — сменил Джонсона; курировал разработку F-117.
• Дэниел Хотон • Председатель — Подал в отставку из-за коррупционного скандала 1970-х годов.
• Даниэль М. Теллеп • Последний председатель совета директоров, 1988–1995 гг. — Вел переговоры о слиянии с компанией Martin Marietta.

Рекорды и первые достижения

• Самолет Constellation доставил Бербанк в Вашингтон, преодолев расстояние около 2300 миль, за 6 часов 57 минут 17 апреля 1944 года.
• Самолет P-2 Neptune Truculent Turtle: 11 236,6 миль без дозаправки, маршрут Перт — Колумбус, 1946 год; рекорд для поршневых двигателей до 1986 года.
• Мировой рекорд высоты полета F-104 — 91 243 фута, рекорд скорости — 1404 мили в час, май 1958 года.
• Рекорд абсолютной высоты полета самолета SR-71 в горизонтальном направлении — 85 069 футов, июль 1976 года; маршрут Лондон — Нью-Йорк — 1 час 54 минуты 56 секунд, 1974 год.
• KC-130F Hercules: самый большой самолет, приземлившийся на палубу авианосца USS Forrestal, 1963 год.
• C-130: самый долго выпускаемый в мире военный самолет, 70 лет в 2024 году.
• JetStar: первый специализированный бизнес-джет, введенный в эксплуатацию в 1961 году.