Французская морская авиация

Q: Где французские пилоты палубной авиации учатся совершать посадку на корабль?

В Миссисипи курсанты-пилоты палубной авиации отправляются на военно-морскую авиабазу Меридиан и летают на самолете ВМС США T-45 Goshawk, совершая десять посадок с использованием аэрофинишера на американский авианосец и выполняя требования по воздушному бою, прежде чем получить знаки отличия палубного летчика ВМС США в часовне базы, а затем и французские знаки отличия за “Марсельезу”. Франция прекратила подготовку собственных палубных пилотов после вывода из эксплуатации авианосца Fouga Zéphyr в 1994 году и отмены проекта создания палубного Alpha Jet. Вернувшись домой, Ландивижо и Ланн-Биуэ наносят разметку на взлетно-посадочную полосу для имитации посадок на авианосец, а Ландивижо рисует на земле полный контур полетной палубы «Шарля де Голля» для «авиационных недель».

Q: Когда Super Étendard завершил карьеру?

Последний запуск с катапульты с авианосца «Шарль де Голль» состоялся 16 марта 2016 года, а официально самолет был выведен из эксплуатации в Ландивиё 12 июля 2016 года в присутствии около 1500 гостей. Его последнее оперативное развертывание прошло над Ираком и Сирией в рамках операции «Шаммаль» и миссии «Арроманш 2» в конце 2015 и начале 2016 года. С 1978 года для военно-морского флота было построено 71 самолет; 53 были переоборудованы в Super-Étendard Modernisé с 1993 года. Последним оператором была флотилия 17F, которая в сентябре того же года перешла на Rafale M.

Морская авиация · Морская авиация

Морская авиация (Aéronautique navale) — единственное военно-воздушное подразделение за пределами ВМС США, которое с помощью катапультирования сбрасывает истребитель собственной разработки с атомного авианосца и удерживает его обратно на борту с помощью тормозных тросов. В её распоряжении около 200 самолётов и 4450 моряков, четыре авиабазы и один корабль. Шарль де Голль, Это позволяет Франции разместить полноценную авиагруппу со своей собственной системой раннего воздушного предупреждения в любой точке мира. Все остальное в составе флота, от «Атлантик-2», которая следит за подводными лодками для сдерживания, до «Дофина», который поднимает рыбаков из Ла-Манша с помощью лебедки, держится на этом единственном аргументе: флот, который не может управлять собственными самолетами со своей палубы, — это флот, который должен задавать себе этот вопрос.

Национальная маркировкаКокарда — синяя в центре, белое кольцо, красная по краям — устанавливалась на каждом французском военном самолете с 1912 года.

Морская маркировкаЧерный якорь, наложенный на кокарду. Эта практика получила широкое распространение в период с 1940 по 1945 год и позволяет с первого взгляда отличить военно-морской самолет от самолета ВВС.

Низкая видимостьСдержанный серый кокард с серым якорем используется на самолетах Rafale M, NH90 и Panther с 1990-х годов; спасательные самолеты Dauphin ходят в другом направлении, с ярко-оранжевыми плавниками.

маркировка подразделенияНа киле — эмблемы флотилии: тигр для 11-го класса, туз треф для 12-го класса, оса для 17-го класса; на носу — двухзначный кодовый номер, а не буквенно-графический код ВВС.

47Боевой самолет

11Действующие авиабазы

1912Основан

21Типы, выведенные из эксплуатации

Старшина 2-го класса Джон Вагнер, ВМС США, общественное достояние, через Wikimedia Commons.

СтранаФранцияОснован1912СтатусАктивныйШтаб-квартираТулон (ALAVIA), имеющий четыре летные базы в Бретани и Провансе.КомандирКонтреамирал Давид Дефужер

История

История французской морской авиации: один атомный авианосец, один истребитель собственной постройки и корабль под названием Франция свобода

1910–1918: Фудр, указом от 20 марта 1912 года и 1135 самолетами по условиям перемирия.

Франция спорила о военно-морской авиации ещё до того, как у неё появились самолёты, заслуживающие обсуждения. В апреле 1910 года министр военно-морского флота, вице-амараль Огюст Буэ де Лапейрер, создал комиссию для решения вопроса о том, нужны ли флоту дирижабли или самолёты; в её отчёте от 1 июля 1910 года был выдвинут вариант с самолётами, и был изображён корабль со пусковой решеткой в носовой части и посадочной площадкой в кормовой части. Морская авиация была создана указом 20 марта 1912 года, в её состав вошёл один переоборудованный крейсер. Фудр, Участок болотистой местности в устье реки Аржен, ставший впоследствии Фрежюс-Сен-Рафаэлем, и два самолета — биплан Мориса Фармана и гидросамолет «Канар Вуазен». Морская авиация до сих пор отсчитывает свою дату от этого указа. Первая мировая война превратила этот эксперимент в индустрию: гидросамолеты охотились на подводные лодки из Камаре, Дюнкерка и Бизерты, над конвоями летали дирижабли и воздушные змеи. К 11 ноября 1918 года французская морская авиация насчитывала 1135 самолетов, около тридцати дирижаблей, примерно 200 аэростатов «Како», 11 000 человек и тридцать две береговые базы. Двести сорок членов экипажа погибли.

1920–1945: Поль Тест совершает посадку на Беарн, а затем катастрофа

В 1918 году Франция не могла совершить посадку на корабль. 25 октября 1918 года лейтенант Жорж Гьерр на самолёте Hanriot HD.2 совершил посадку и возвращение на платформу в Сен-Рафаэле; две недели спустя лейтенант Поль Тест разбился, пытаясь сделать то же самое, а платформы обрушились на следующий день. Именно Тест окончательно решил этот вопрос. 20 октября 1920 года, управляя самолётом Hanriot у Ле-Паливестра в Йере, он обнаружил... Беарн Находясь на бульваре Тулона с белой полосой, нарисованной на палубе, он уменьшил тягу на полметра и остановился в пределах тридцати метров. Национальное военно-морское флотилия считает эту посадку основополагающим актом французской палубной авиации, а база, с которой он взлетел, до сих пор является военно-морской авиабазой. Беарн сама — незаконченная работа НормандияКорпус линкора класса «А» был переоборудован в соответствии с Вашингтонским договором — введен в строй 1 мая 1928 года, а затем Франция в 1930-е годы занималась строительством для него неподходящих самолетов. В 1940 году авианосец перевозил американские самолеты в Карибское море, когда его застало перемирие; военно-морские летчики вели боевые действия в битве за Францию с береговых аэродромов, и флот был фактически расформирован.

1946–1962: американские подержанные вещи, Индокитай, Суэцкий канал и Алжир.

Восстановление осуществлялось с использованием чужих самолетов. В период с 1945 по 1960 год ВМС Франции эксплуатировали Supermarine Seafire, Grumman Hellcat, Curtiss Helldiver, TBM Avenger, PB4Y Privateer, Lockheed Neptune и, прежде всего, Chance Vought Corsair — 69 AU-1 и 94 F4U-7, что сделало Францию последним военным оператором этого типа самолетов, который она продолжала эксплуатировать до 1964 года. Эти самолеты участвовали в войнах почти непрерывно. В Индокитае эскортные авианосцы Диксмуд, Арроманши, Лафайет и Буа-Белло С 1947 по 1955 год они проводили одну кампанию за другой, включая непосредственную авиационную поддержку во время битвы при Дьенбьенфу; только в мае и июне 1954 года «Корсары» совершили 959 вылетов и налетали 1335 часов, сбросили более 700 тонн бомб и 700 контейнеров с напалмом, потеряв шесть самолетов и двух пилотов. В Суэце в ноябре 1956 года... Арроманши и Лафайет Истребители «Корсар» и «Авенджер» выставляли самолеты против египетских аэродромов и бронетехники, прикрывая десантные операции в Аль-Расве и Порт-Фуаде. В Алжире морские истребители «Нептун», «Ланкастер» и «Капер» из Лартига, Карубы и Порт-Льоте в течение семи лет наблюдали за побережьем и электрифицированными пограничными заграждениями.

1962–2000: «Этендар», «Крусейдер» и «Ализе» — и ядерное оружие в море.

Полностью французский авианосный флот прибыл вместе с Клемансо в 1961 году и Фош В 1963 году, имея в своем распоряжении три самолета, которые определяли облик флота на протяжении сорока лет: Breguet Alizé для противолодочной борьбы, Dassault Étendard IV для нанесения ударов и разведки, и — поскольку французских истребителей не существовало — 42 Vought F-8E(FN) Crusader, приобретенных в 1964 году после того, как были отменены средства на третий ракетный фрегат для их покупки. Для их размещения в Бретани была построена новая база: BAN Landivisiau, открытая Шарлем де Голлем 1 февраля 1965 года, чтобы истребители авианосцев, находящихся в Бресте, находились в тридцати километрах от базы. С 1978 года Super Étendard заменил Étendard IV, и вместе с ним появилось то, чего не было ни в одном другом европейском флоте: с середины 1980-х годов авиагруппа авианосца несла на вооружении атомную бомбу АН-52, а затем и ракету ASMP, что сделало Францию единственной страной, помимо США и России, обладающей ядерным оружием, доставляемым с воздуха и базирующимся на борту авианосца. Военно-морской компонент сдерживания, Force aéronavale nucléaire, представляет собой оперативное подразделение, а не отдельную единицу — по распоряжению президента эскадрильи ALAVIA и авианосец подчиняются ему.

2001–2016: Шарль де Голль, Оперативная группа 473 и конец Супер-этендара

The Шарль де Голль Авиагруппа была сформирована 18 мая 2001 года и вступила в войну в течение семи месяцев. Оперативная группа 473 отплыла из Тулона 1 декабря 2001 года для участия в операции «Эраклес» с шестнадцатью самолетами Super Étendard, одним E-2C Hawkeye и двумя Rafale M F1, находившимися на стадии испытаний; в период с 19 декабря 2001 года по 19 июня 2002 года авиагруппа совершила 165 вылетов в поддержку с воздуха, 100 разведывательных вылетов, 126 вылетов в рамках операции раннего предупреждения и 120 вылетов в качестве самолетов-заправщиков над Афганистаном, налетав в общей сложности более 2700 летных часов. В 2011 году над Ливией такое же количество самолетов оперативной группы провело в море 148 дней, из них 138 в море, включая 63 дня без перерыва, и совершило 1350 вылетов, налетало 3600 летных часов и выполнило 2380 взлетов и посадок с использованием катапульты, используя десять Rafale M, шесть Super Étendard Modernisé и два Hawkeye. С 2015 года авианосец присоединился к кампании против Исламского государства, восемь раз усиливая операцию «Шаммаль» в период с января 2015 года по декабрь 2022 года. Super Étendard совершил свой последний взлет с катапульты 16 марта 2016 года и был выведен из эксплуатации на авиабазе Ландивиё 12 июля 2016 года после тридцати восьми лет службы, оставив все три истребительных флота — 11F, 12F и 17F — на Rafale M.

2017–2026: исключительно истребители Rafale, Индо-Тихоокеанский регион и корабль под названием Франция свобода

Сегодня Военно-морская авиация представляет собой небольшую, но обладающую огромным потенциалом. В ходе модернизации 2017–2018 годов авианосец был перестроен с учетом использования одного типа истребителей и новой боевой системы; третья крупная модернизация запланирована на 2027 год и включает в себя радар Sea Fire 500 и боевую систему SETIS 3.0. За это время корабль совершил вылеты в Индо-Тихоокеанский регион: миссия Clemenceau 25 с 28 ноября 2024 года по 25 апреля 2025 года, провел учения Pacific Steller с участием двух американских и японских палуб и ста самолетов, доставил истребители Rafale в Дарвин с расстояния 2000 км и работал с индийским авианосцем. Викрант в Варуне. Вся техника обновляется одновременно: 18 самолетов Atlantique 2 завершили модернизацию до стандарта Standard 6 в феврале 2026 года, первые два Falcon 2000 LXS Albatros прибыли 8 сентября 2026 года, три E-2D Advanced Hawkeye должны поступить с 2027 года, а H160M Guépard должен заменить арендованные Dauphin с конца десятилетия. Однако проблема заключается в Rafale M: флот получил первые Rafale и поэтому должен заменить их в первую очередь, а обновленный закон о планировании откладывает поставку самолетов F5 до 2038 года — года, когда будет построен корабль-преемник, получивший название... Франция свобода Планируется, что он будет введен в эксплуатацию президентом Макроном 18 марта 2026 года.

В 1918 году Франция не могла высадиться на берег с помощью корабля. 25 октября 1918 года лейтенант де Вайссо Жорж Гьерр успешно высадил и вернул самолет Hanriot HD.2 на платформу в Сен-Рафаэле; две недели спустя лейтенант де Вайссо Поль Тест потерпел крушение, выполняя ту же операцию, а на следующий день платформы были снесены.Французская морская авиация · проверено 13.09.2026

Вкратце

Французская военно-морская авиация в цифрах

Услуга

Название на родном языке

Морская авиация

Формально: Морские силы морской авиации.
Также военно-морская авиация, или просто л'Аэро

Его жители называют себя les marins du ciel — моряки неба — и носят пингвина на нарукавной нашивке. Военно-морские силы придерживаются девиза ВМФ:, Честь, Родина, Доблесть, Дисциплина.

Основан

20 марта 1912 г.Указом от 20 марта 1912 года было создано служба морской авиации, что позволило создать береговой аэродром во Фрежюс-Сен-Рафаэле, авианосце для гидросамолетов. Фудр и два самолета. Дальнейшим указом от 10 июля 1914 года он был организован как морская служба аэронавтики. Нынешний состав сил сформировался 19 июня 1998 года в результате слияния палубной авиации и морской патрульной авиации.

Часть

Морской национальныйОдин из четырех компонентов ВМС Франции наряду с надводными силами, подводными силами и фузилеры марины и спецназовцев. Оно полностью отделено от ВВС и космонавтики, которые имеют собственный флот истребителей Rafale, и от армейского подразделения ALAT.

Командир

Контре-амирал Давид Дефужер (АЛАВИЯ)Амирал, командующий военно-морскими авиационными силами, базирующийся в Тулоне, отвечает за управление, обучение и оперативную готовность. В команде с 27 августа 2025 года.

Организация

Groupe aérien embarqué (GAé) — авианосная группа: 11F, 12F, 17F и 4F.
Морское патрулирование и наблюдение — 21F, 23F, 24F, 25F
Вертолеты — 31F, 32F, 33F, 34F, 35F, 36F
Поддержка и обучение — 28F, эскадрильи 50S и 57S, CEPA/10S

Регулирование осуществляется в соответствии с инструкцией № 24/DEF/EMM/ROJ от 11 октября 2021 г., опубликованной в официальном бюллетене вооруженных сил от 29 октября 2021 г. Подразделения: флотилии (фронтовые эскадрильи) и эскадрильи (эскадрильи поддержки и обучения).

ядерный вопрос

FANu — это рабочая группа, а не подразделение.Авиационные ядерные силы (АЯНС) — это военно-морской воздушный компонент сдерживания: по приказу президента эскадрильи авианосцев и истребителей Rafale M, обычно подчиняющиеся ALAVIA, передаются под специальное командование для доставки ракет ASMPA-R. Морская авиация — это род войск; АЯНС — это позиция, в которую его можно перевести. Это не одно и то же, и ни один самолет не закреплен за АЯНС на постоянной основе.

Сила

Персонал

около 4450Эта цифра была использована военно-морским флотом при смене командования в августе 2025 года. Служба по набору персонала предоставляет около 4500 вакансий. марины неба по семнадцати специальностям, от пилота палубного истребителя до директора полетной палубы — жёлтые собаки, это палубные рабочие в желтых рубашках. В 2011 году численность этого подразделения составляла 6824 человека; с тех пор она сократилась примерно на треть.

Самолёт

около 200

Собственный подсчет военно-морского флота на церемонии смены командования в августе 2025 года.
Ее служба по подбору персонала публикует 178
Примерно 160 из них работают на передовой, остальные занимаются обучением, взаимодействием и арендой помещений.

Разброс данных реален и зависит от того, учитываются ли арендованные вертолеты, дроны и привлеченные инструкторы. Ни один из показателей не представлен в одном и том же документе с разбивкой по типам.

палубные истребители

41–42 Рафаэль М.Источники расходятся во мнениях: opex360 сообщила о 42 в мае 2026 года и о 41 в июле 2026 года, а собственный “признанный формат” ВМС составляет 51. Три флотилии примерно по пятнадцать самолетов в каждой, одна из которых постоянно находится на ремонте на берегу. С 2001 года в результате аварий было потеряно четыре истребителя Rafale M.

Морской патруль

18 Атлантик 2 на стандарте 6Из парка, насчитывавшего 19 самолетов по состоянию на 31 декабря 2025 года в рамках программы министерства «Chiffres clés de la Défense 2026» (по сравнению с 21 годом ранее), было построено 22 самолета, а самолеты, не доведенные до стандарта 6, хранятся в качестве резерва запасных частей. Восемнадцатый и последний модернизированный самолет был передан на авиабазе Ланн-Биуэ 17–18 февраля 2026 года, и планируется, что этот тип самолетов будет эксплуатироваться примерно до 2035 года.

Система раннего предупреждения с воздуха

3 E-2C Hawkeye 2000Единственный палубный самолет ДРЛО за пределами ВМС США. В декабре 2021 года был заключен контракт на три самолета E-2D Advanced Hawkeye на сумму около 360 миллионов долларов; первый должен быть поставлен в 2027 году.

Спасенные жизни

около 300 в годДанные, публикуемые военно-морским флотом для поисково-спасательных операций с участием флотилий «Дофин» и «Кайман» в Ла-Манше, Атлантике, Средиземноморье и заморских департаментах. Морская авиация от имени государства ведет поисково-спасательные операции на нескольких французских побережьях.

Инфраструктура

Военно-морские авиабазы

4 военно-морские базы авиации

БАН Ландивизио (Финистер) — авианосные истребители
БАН Ланн-Биуэ (Морбиан) — морской патруль и ДРЛО
БАН Ланвеок-Пульмик (Финистер) — вертолеты и военно-морская академия
БАН Йер-Ле-Паливестр (Вар) — вертолеты, Средиземноморье

По сравнению с девятью столичными базами в 1971 году. Ним-Гарон закрылся 1 июля 2011 года, Сен-Мандрье в 2004 году, Куэр-Пьерфе 1 октября 1997 года, Фрежюс-Сен-Рафаэль в 1995 году и Аспретто 22 сентября 1993 года.

Отряды

Шербур-Мопертюс — H160 флотилии 32F
Ле Туке и Ла-Рошель — Дофин SP флотилии 35F
Таити-Фаа, Нумеа-Ла Тонтута, Реюньон, Мартиника — Сокол, Дофин и Пантера

Зарубежная морская авиация базируется на аэродромах ВВС или гражданских аэродромах, а не на собственных базах. В марте 2026 года Falcon 200 Gardian совершил свой прощальный полет во Французской Полинезии, после чего его заменили два Falcon 50M.

перевозчик

Шарль де Голль (R91), 42 500 тЕдинственный атомный авианосец за пределами ВМС США и единственный неамериканский корабль, оснащенный катапультами, аэрофинишерами и самолетами раннего предупреждения. Две американские паровые катапульты C13-3, три аэрофинишера, до 40 самолетов. Третий крупный ремонт запланирован на 2027 год; преемник, Франция свобода, Планируется, что это произойдет в 2038 году.

Самая длинная взлетно-посадочная полоса

2700 м в ЛандивизиауПо меркам ВВС, длина палубы не имеет значения — пилотам палубных самолетов достаточно нарисованного контура палубы и зеркала. На авианосцах Landivisiau и Lann-Bihoué нанесена имитация посадочной разметки авианосца; на Landivisiau также имеется полная наземная разметка полетной палубы для “недель пребывания на авианосце”.

Структура

Как организована французская военно-морская авиация

Один штатный командир в Тулоне, четыре летные базы, десять флотилий и три эскадрильи. Необычным является FANu, военно-морская ядерная оперативная группа — не подразделение, а структура, в которую авианосец и его эскадрильи истребителей Rafale могут быть переведены по приказу президента.

Контре-амиральКонтреамирал Давид ДефужерАмирал-комендант военно-морских авиационных сил (АЛАВИЯ) · в должности с 2025 г.

Морские силы морской авиации (АЛАВИА)Морская авиация

Командование

Морские силы морской авиации (АЛАВИА)

АЛАВИЯ

Тулон

Органическое командование французской морской авиации: управление, обучение и оперативная готовность всех военно-морских самолетов, беспилотников и авиабаз. Создано в своем нынешнем виде 19 июня 1998 года путем слияния палубной авиации и морской патрульной авиации и организовано в соответствии с инструкцией № 24/DEF/EMM/ROJ от 11 октября 2021 года.

авиагруппа авианосца

Groupe aérien embarqué

ГАЭ

Высадился / BAN Landivisiau

Авиагруппа, которая отправляется в Шарль де Голль: три истребителя Rafale M из Ландивиё, самолеты E-2C Hawkeye из 4F Ланн-Биуэ и вертолетные отряды. До 40 самолетов. Когда корабль недоступен, на берег высаживается тот же строй, что и на GAETAN.

Ядерный

Force aéronavale nucléaire

ФАНу

Активировано по приказу

Морская авиация как составная часть французского сдерживания. Не постоянное подразделение, а оперативная организация: по приказу президента авианосец и его эскадрильи истребителей Rafale M передаются под специальное командование для доставки ракет ASMPA-R большой дальности. Отличается от самой Морской авиации и от стратегических воздушных сил ВВС.

Морской патруль

ПАТМАР

БАН Ланн-Бихуэ

Флотилии 21F и 23F с подводной лодкой «Атлантик-2» в Ланн-Биуэ: противолодочная и противокорабельная борьба, сбор разведывательной информации, защита подводных лодок с баллистическими ракетами и нанесение ударов по суше с помощью бомб с лазерным наведением.

Морское наблюдение

СУРМАР

BAN Ланн-Биуэ и за рубежом

Флотилии 24F и 25F с катерами Falcon 50M, Falcon 200 Gardian и теперь Falcon 2000 LXS Albatros: обеспечение правопорядка во французских исключительных экономических зонах внутри страны и за рубежом, контроль рыболовства и дорожного движения, мониторинг загрязнения окружающей среды, поисково-спасательные операции.

Вертолеты на борту

Hélicoptères embarqués

БАН Йер и БАН Ланвеок-Пульмик

Флоттильи 31F и 33F на фрегате NH90 Caïman Marine и 36F на AS565 Panther, которыми вооружены фрегаты и авианосец. Противолодочная и противокорабельная борьба, борьба с пиратством, борьба с наркотиками и специальные операции.

Спасение и поддержка

Recherche et sauvetage, soutien

САР

БАН Ланвеок-Пульмик и БАН Йер

Флотилии 32F, 34F и 35F на судах H160 и Dauphin: обеспечение государственной поисково-спасательной готовности на французском побережье и за его пределами, поддержка с кораблей снабжения и десантных судов, а также вертолетная школа на борту. Ежегодно спасается около 300 жизней.

Дроны

Воздушная система дронов de la Marine

СДАМ

BAN Hyères и отправился в путь

Флотилия 36F эксплуатирует вертолет Schiebel Camcopter S-100 с десантных кораблей и, начиная с 2026 года, с фрегатов FREMM; мини-дрон Aliaca используется с патрульных кораблей и разведывательных фрегатов, а шесть самолетов Airbus VSR700 должны быть поставлены с 2028 года.

Судебные процессы

Центр практических экспериментов и приема морской авиации

CEPA / 10S

БАН Йер

Приемочные и эксплуатационные испытания для всех типов военно-морских судов, в которых участвуют около 180 военнослужащих и 50 гражданских сотрудников. В настоящее время компания занимается всем: от очистки ракет Falcon 2000 Albatros до аддитивного производства запасных частей, а также инструментов обработки данных и искусственного интеллекта для технического обслуживания.

Обучение

Школа персонала du Pont d'Envol и эскадрилья 50S

ЭППЕ

БАН Йер и БАН Ланвеок-Пульмик

Школа подготовки летчиков в Йере, где обучают... жёлтые собаки и каждый матрос палубной команды, а также эскадрилья 50S в Ланвеок-Пульмике, где курсанты военно-морской школы совершают свои первые полеты. Пилоты палубной авиации проходят квалификацию в ВМС США на военно-морской авиабазе Меридиан, штат Миссисипи.

В эксплуатации

Что сегодня летает французская морская авиация

Все виды, находящиеся под прицелом, имеют ссылку на соответствующую страницу в Книге Зверей, если таковая имеется. В статистике учитываются самолеты, находящиеся в резерве, а не самолеты, доступные в конкретный день.

Тип	Роль	В эксплуатации	С	Примечания
Dassault Rafale MВ эксплуатации	Многоцелевой палубный истребитель: противовоздушная оборона, нанесение ударов, разведка, дозаправка в воздухе и доставка ядерного оружия.	41	2001	41–42. По данным Opex360, в мае 2026 года их было 42, а в июле 2026 года — 41; заявленный военно-морским флотом “признанный формат” составляет 51. С 2001 года в результате аварий было потеряно четыре корабля. Более Ещё один самолёт используется в качестве испытательного образца.
Northrop Grumman E-2C Hawkeye 2000В эксплуатации	Авианосная система раннего предупреждения и управления воздушным движением	3	1998	Три самолета, все из флотилии 4F в Ланн-Биуэ; обычно на борту находятся два самолета.
Дассо-Бреге Атлантик 2 (ATL2)В эксплуатации	Морское патрулирование: противолодочная и противокорабельная борьба, разведка, нанесение ударов по суше.	19	1989	18 судов были модернизированы до стандарта 6, последнее из них было передано компании Lann-Bihoué 17–18 февраля 2026 года. Более Общее количество самолетов указано как 21 или 22 в зависимости от источника; четыре не модернизированных самолета хранятся в качестве резерва запасных частей в соответствии с бюджетными ограничениями, установленными в законе о планировании на 2019–2025 годы.
Dassault Falcon 50M SurmarВ эксплуатации	Морское наблюдение, поисково-спасательные операции, контроль за рыболовством и дорожным движением.	8	2000	Восемь самолетов из 24-й эскадрильи находятся в Ланн-Биуэ; два из них отправлены во Французскую Полинезию, чтобы заменить самолеты Falcon 200 Gardian.
Dassault Falcon 200 GardianВ эксплуатации	Морское наблюдение за рубежом	3	1983	Четыре самолета находятся на вооружении, еще около двух продолжают летать. Полинезийский отряд попрощался с базой 18 марта 2026 года; оставшиеся самолеты в Нумеа-Ла-Тонтута должны сложить с себя эту функцию в 2027 году.
Дассо Фалькон 2000 LXS АльбатросВ эксплуатации	Морской мониторинг и вмешательство (AVSIMAR)	2	2026	Первые два объекта были переданы 8 сентября 2026 года, за пять дней до проверки этой страницы. Более Третья партия должна быть поставлена до конца 2026 года, затем примерно по две в год; общее количество заказов составляет 11 после того, как в обновленном законе о планировании на 2024–2030 годы оно было сокращено с 13 до 12.
Dassault Falcon 10 MERВ эксплуатации	Обучение пилотированию по приборам для пилотов истребителей, связь, тренировочная радиолокационная установка.	6	1975	Шесть самолетов находятся на зарядке, около четырех в полете, входят в состав эскадрильи 57S в Ландивиё. Эксплуатируются с мая 1975 года.
Пилатус PC-24 БальбузардВ эксплуатации	Взаимодействие, обучение работе с приборами и поддержка морских поисковых операций.	2	2026	Три самолета были взяты в лизинг у компании Jet Aviation по контракту, заключенному в конце августа 2025 года, сроком примерно на десять лет; первый из них был поставлен 16 марта 2026 года.
Embraer EMB-121 XinguВ эксплуатации	Учебная программа для пилотов многомоторных самолетов, связь и легкие транспортные перевозки.	8	1983	Восемь кораблей в составе флотилии 28F в Ланн-Биуэ, а также отряд в Йере.
Грязная КРЫШКА 10В эксплуатации	Начальная летная подготовка и проверка навыков высшего пилотажа.	6	1995	Шесть с эскадрильей 50S в Ланвеок-Пульмике.
Cirrus SR20 / SR22В эксплуатации	Начальная летная подготовка	3	2010	Три самолета, в рамках контракта на обслуживание автопарка, с компанией Escadrille 50S.
NHIndustries NH90 Caïman Marine (NFH)В эксплуатации	Противолодочная и противокорабельная борьба, поисково-спасательные операции в боевых условиях, специальные операции.	27	2010	27 доставлены в период с 30 апреля 2010 по 2021 год и разделены между флотилией 31F в Йере и флотилией 33F в Ланвеок-Пульмике.
Вертолеты Airbus H160В эксплуатации	Поисково-спасательные операции, морское наблюдение и поддержка.	6	2022	Шесть кораблей были арендованы у компании Babcock для флотилии 32F в Ланвеок-Пульмике, с подразделениями в Йере и Шербур-Мопертю.
Вертолеты Airbus AS365 N3 / N3+ DauphinВ эксплуатации	Поддержка с кораблей, обучение пилотированию вертолетов на борту.	9	2021	Около 11 самолетов N3+ арендованы у DCI и Héli-Union, а также 5 самолетов N3 арендованы у NHV, все они находятся в составе флотилии 34F в Ланвеок-Пульмике и имеют подразделения в Йере, Реюньоне, Нумеа и Таити.
Aérospatiale SA365 N / AS365 N3+ Dauphin SPВ эксплуатации	Поисково-спасательные и вспомогательные работы	8	1990	Шесть катеров SA365 N и два AS365 N3+ в составе флотилии 35F в Йере, направленные в Ле-Туке, Ла-Рошель и Таити-Фаа.
Aérospatiale SA365 F Дофин ПедроВ эксплуатации	Спасательный вертолет Planeguard для выполнения полетных операций на авианосце.	3	1990	Три самолета из флотилии 35F, отстыковываемые на борту авианосца во время полетов.
Вертолеты Airbus AS565 PantherВ эксплуатации	Противокорабельная война, борьба с пиратством и наркотиками, разведка.	16	1993	Шестнадцать во флотилии 36F в Йере, с постоянным отрядом на Мартинике-Эме-Сезер.
Schiebel Camcopter S-100 ServalВ эксплуатации	корабельный беспилотник с вращающимися крыльями для наблюдения	6	2019	В эксплуатации шесть систем, всего заказано шестнадцать; еще десять были заказаны в январе 2026 года. Эксплуатируется флотилией 36F в Йере.
Разведывательный вертолет Aliaca (SMDM)В эксплуатации	Корабельный мини-дрон для наблюдения с патрульных судов.	11	2019	Из 34 заказанных систем в эксплуатации находятся 11; еще десять будут поставлены начиная с 2027 года.

Рафале М41

NH9027

АТЛ219

Пантера16

Алиака11

Дофин ФИ9

Фалькон 50М8

Сингу8

По заказу

Тип	Заказано	Первая поставка	Примечания
Northrop Grumman E-2D Advanced HawkeyeПо заказу	3	2027	Контракт с компанией Northrop Grumman, заключенный через Пентагон в декабре 2021 года, составил около 360 миллионов долларов; производство первого самолета началось в декабре 2024 года. Более Самолет E-2D заменяет три самолета E-2C Hawkeye 2000 из состава флотилии 4F один на один и добавляет функцию дозаправки в воздухе, которой у E-2C никогда не было — для флота с одним авианосцем это важно, поскольку позволяет самолетам раннего предупреждения оставаться в воздухе, даже когда палуба загрязнена. Он также станет самолетом раннего предупреждения следующего авианосца.
Дассо Фалькон 2000 LXS АльбатросПо заказу	9	2026	Из одиннадцати заказанных в рамках программы AVSIMAR еще девять должны быть доставлены после того, как первые два будут переданы заказчику 8 сентября 2026 года. Более В обновленном законе о планировании на 2024–2030 годы количество заказанных самолетов дважды сокращалось: с тринадцати до двенадцати, а затем до одиннадцати. Третий самолет должен быть поставлен до конца 2026 года, а затем примерно по два в год, при этом все поставки должны быть завершены до 2035 года. Семь самолетов были заказаны в 2020 году, еще пять — в октябре 2025 года.
Вертолеты Airbus H160M Guépard MarineПо заказу	49	2029	Доля военно-морского флота в программе создания легкого межвидового вертолета, а также вертолет, который в конечном итоге заменит Alouette III, Panther и весь арендованный флот Dauphin и H160 одним типом. Более Военно-морские задачи включают в себя воздушно-морские бои, защиту и поддержку военно-морских сил, специальные операции и действия государства на море. Вопрос оснащения вооружением еще обсуждался в 2024 году; ввод в строй ожидается к концу десятилетия.
Dassault Rafale M F5По заказу	12	2038	Двенадцать из запланированной шестой партии из 45 истребителей Rafale поступят в военно-морской флот, что позволит обновить примерно треть парка Rafale M. Более Ожидалось, что уведомление будет опубликовано в 2029 году, но обновленный закон о планировании предусматривает обновление ядерных эскадрилий ВВС в первую очередь, до 2035 года, а поставки F5 для ВМС теперь приурочены к 2038 году — приурочено к появлению нового авианосца, а не к износу существующих самолетов. Официально график “будет подтвержден после начала производства F5”.
Schiebel Camcopter S-100FПо заказу	5	2026	В январе 2026 года компания Naval Group заключила контракты на пять систем для интеграции на многоцелевые фрегаты FREMM в рамках программы SDAM по созданию корабельных беспилотников, а также заказала еще десять летательных аппаратов. Более Генеральное управление гражданской авиации (DGA) выбрало для этой роли уже находящийся в эксплуатации самолет, а не еще разрабатываемый VSR700, исходя из соображений доступности и стоимости.
Вертолеты Airbus VSR700По заказу	6	2028	В январе 2026 года было подтверждено наличие шести беспилотных вертолетов после заключения рамочного соглашения в июне 2025 года, с поставкой в период с 2028 по 2030 год. Более Создан на основе Guimbal Cabri G2 и предназначен для Жак ШевальеКорабли снабжения класса ’А», возможно, с возможностью последующего оснащения фрегатами для проведения операций. Дальность плавания восемь часов, радиус действия 150 км и потенциальная противолодочная роль; предназначен для работы непосредственно в составе авианосной группы.
Pilatus PC-7 MKXПо заказу	22	2027	В декабре 2024 года DGA в рамках контракта Mentor 2, заключенного с компанией Babcock International France Aviation, заказало 22 самолета и 12 тренажеров Exail для замены Cirrus SR20 и Grob G 120 в рамках общей программы начальной подготовки пилотов военно-морского флота и военно-воздушных сил.
Пилатус PC-24 БальбузардПо заказу	1	2026	Третий из трех арендованных самолетов для эскадрильи 57S в Ландивижо. Первый был поставлен 16 марта 2026 года по десятилетнему договору аренды с компанией Jet Aviation, о котором было объявлено в конце августа 2025 года.
Портовые модели нового поколения Франция свобода (R92)По заказу	1	2038	Это не самолет, а то, чего ждут все остальные. Более Судно водоизмещением около 80 000 тонн, длиной 310 м, оснащенное двумя реакторами К22 мощностью 220 МВт каждый, экипажем около 2000 человек и авиагруппой из 40 или более истребителей Rafale, трех E-2D и вертолета H160M Guépard, обойдется примерно в десять миллиардов евро. Ядерная силовая установка была подтверждена президентом Макроном 8 декабря 2020 года; строительство началось на заседании инвестиционного комитета министерства в декабре 2025 года; судну было присвоено название. Франция свобода На верфи Naval Group в Индрете 18 марта 2026 года. Строительство на верфи Chantiers de l'Atlantique начнется в 2031 году, спуск на воду запланирован примерно на 2036 год, ввод в эксплуатацию — на 2038 год. В качестве катапульт планируется использовать американские электромагнитные установки EMALS от General Atomics, поскольку США прекратили производство паровых катапульт.
Patmar futur (преемник Atlantique 2)По заказу			Агентство по разработке авиационной техники (DGA) провело два исследования архитектуры самолета, который заменит ATL2 в 2030-х годах. Более В числе двух кандидатов — патрульный морской вариант самолета Dassault Falcon 10X и Airbus A321 MPA, созданный на базе A321neo XLR. Решение по состоянию на сентябрь 2026 года еще не было объявлено.

Ранее эксплуатировалось

Все типы самолетов, снятые с вооружения французской морской авиации.

21 тип, от Curtiss SB2C-5 Helldiver до Sud-Aviation SA316 / SA319 Alouette III. Максимальные показатели — это количество самолетов, принятых на вооружение за весь срок службы, а не численность парка на какую-либо конкретную дату.

Тип	Роль	Пик	Подано	Заменено на	Примечания
Sud-Aviation SA316 / SA319 Alouette III	Корабельные средства обеспечения, охрана самолетов, поисково-спасательные операции, легкая противолодочная борьба и обучение.	37	1962–2022	Вертолеты Airbus Helicopters H160 (временный) и H160M Guépard	37 человек были получены с 1962 года; девять из них все еще числились в составе на 1 июля 2021 года.
Westland WG-13 Lynx	Противолодочная борьба на кораблях	40	1978–2020	NHIndustries NH90 Кайман Морской пехотинец	Было заказано сорок кораблей; по состоянию на 1 июля 2019 года в эксплуатации оставалось четырнадцать.
Dassault Super-Étendard / Super-Étendard Modernisé	Удар авианосца, противокорабельная атака, разведка и доставка ядерного оружия.	71	1978–2016	Dassault Rafale M	71 построен для военно-морской авиации, из которых 53 были перестроены в Super-Étendard Modernisé в 1993 году.
Аэроспасьяль SA321 Супер Фрелон	Тяжелые транспортные перевозки, поисково-спасательные операции, специальные операции и противолодочная борьба.	24	1966–2010	EC225 Caracal (временно), затем NHIndustries NH90 Caïman Marine	Четыре самолета этого типа еще находились в летном состоянии; они были сняты с вооружения 30 апреля 2010 года в составе флотилии 32F в Ланвеок-Пульмике.
Норд 262 Фрегат	Морской надзор за рубежом, обучение и связь.	29	1970–2002	Embraer EMB-121 Xingu и Dassault Falcon 200 Gardian	Около 29 кораблей выполняли задачи по наблюдению, обучению и связи; последний покинул флотилию, 28F, в 2002 году.
Dassault Étendard IVM / IVP	Удар авианосца, разведка и дозаправка в воздухе в паре.	90	1962–2000	Dassault Super-Étendard и Rafale M	В период с 9 декабря 1961 года по 26 мая 1965 года было поставлено 90 самолетов, включая ударную версию IVM и разведывательную версию IVP.
Breguet Br.1050 Alizé	Авианосная противолодочная борьба и наблюдение за надводными объектами	75	1959–2000	Вертолёты Grumman E-2C Hawkeye и корабельные вертолёты	Из 100 заказанных самолетов в период с 1959 по 1961 год было поставлено 75, а также пять предсерийных образцов, заказанных 21 июня 1955 года.
Vought F-8E(FN) Crusader	ПВО авианосцев и перехват флота	42	1964–1999	Dassault Rafale M	42 самолета специальной французской модификации были поставлены с 1964 года; 17 из них впоследствии были модернизированы до версии F-8P и эксплуатировались до конца.
Dassault-Breguet Atlantic (ATL1)	Морское патрулирование и противолодочная борьба	40	1965–1997	Атлантик 2	Из 87 кораблей, построенных для программы НАТО, 40 предназначались для Франции; первый из них прибыл в 21-ю флотилию в Ниме-Гароне в 1965 году.
Моран-Сольнье MS.760 Париж	Обучение и взаимодействие в реактивных самолетах	20	1972–1997	Dassault Falcon 10 MER	Использовался эскадрильей 57S в Ландивиё с мая 1972 года по октябрь 1997 года.
Fouga CM.175 Zéphyr	тренировка по посадке на авианосец	30	1959–1994		Тридцать кораблей были поставлены начиная с 1959 года и испытаны на борту британских авианосцев HMS. Орел и HMS Бульвар.
Lockheed P-2 Neptune	Морское патрулирование с суши и противолодочная борьба	57	1953–1984	Dassault-Breguet Atlantic	31 самолет P-2V6, выпущенный в 1953 году, и 26 самолетов P-2V7, выпущенных в 1958 году, последний из которых был оснащен двумя вспомогательными реактивными двигателями.
Сикорский HSS-1 / H-34	Противолодочный и штурмовой транспорт	54	1957–1979	Аэроспасьяль SA321 Супер Фрелон	54 на трех флотилиях по состоянию на 1 июня 1961 г.
SNCASE Aquilon (Морской яд де Хэвилленда)	палубный всепогодный истребитель	101	1955–1973	Dassault Étendard IV и Vought F-8E(FN) Crusader	Около 101 корабля было построено по лицензии во Франции на основе конструкции de Havilland Sea Venom; 81 из них находился в эксплуатации по состоянию на 1 июня 1961 года в составе двух флотилий.
Grumman TBM Avenger	Авианосная противолодочная и воздушно-десантная система раннего предупреждения	126	1951–1965	Breguet Br.1050 Alizé	60 самолетов TBM-3E 1951 года выпуска, 34 штурмовика TBM-3S/3SQ и 32 самолета TBM-3W2, оснащенных радаром; еще 27 британских Avenger AS.IV поступили в качестве запасных частей.
Авро Ланкастер	Морское патрулирование и поисково-спасательные операции	54	1952–1964	Lockheed P-2 Neptune	54 самолета, ранее принадлежавшие Королевским ВВС и поставленные с 1952 года, базировались в Ланн-Биуэ, Лартиге, Новой Каледонии и других местах.
Vought F4U-7 / AU-1 Corsair	палубный ударный истребитель и штурмовик	163	1953–1964	Дассо Этендар IV	69 самолетов AU-1 1953 года выпуска и 94 самолета F4U-7 1954 года выпуска.
Мартин П5М Марлин	Морской патрульный гидросамолет	10	1959–1964		Десять самолетов, одна флотилия, находились на вооружении по состоянию на 1 июня 1961 года.
Consolidated PB4Y-2 Privateer	Морское патрулирование и наземные атаки	12	1951–1962	Lockheed P-2 Neptune	Двенадцать самолетов, флотилия 28F, 1951 года выпуска.
Grumman F6F Hellcat	палубный истребитель и штурмовик	139	1950–1960	Vought F4U Corsair	139 единиц были поставлены в период с 1950 по 1953 год.
Curtiss SB2C-5 Helldiver	палубный пикирующий бомбардировщик	110	1949–1958	Vought F4U Corsair	110 единиц были поставлены в период с 1949 по 1954 год.

Авиабазы

Откуда базируется французская морская авиация — и тринадцать баз, от которых она отказалась.

Черные значки обозначают действующие базы и подразделения, а полые значки — базы и подразделения, которые были закрыты или переданы военно-морским флотом. В 1971 году на территории материковой Франции насчитывалось девять военно-морских авиабаз, а сейчас их четыре; первая из них, Фрежюс-Сен-Рафаэль, открылась в 1912 году и закрылась в 1995 году.

Действующая авиабаза Закрыто или резервНажмите на значок булавки, чтобы открыть основную страницу.

Метрополитенская Франция

Семь из двадцати указанных выше баз расположены за пределами материковой Франции, поэтому карту мира приходится отодвигать так, чтобы домашние аэродромы стало невозможно различить. Те же самые метки, но без зарубежных баз.

База	ИКАО	Статус	Взлетная полоса	Подразделения и самолеты
БАН Йер-Ле ПаливестрВар	ЛФТ	Активный	05/232121 м13/311,809 м	Флотилия 31Ф: NHIndustries NH90 Кайман Морской пехотинец Флотилия 35Ф: Aérospatiale SA365 N / AS365 N3+ Dauphin SP, Aérospatiale SA365 F Dauphin Pedro Флотилия 36Ф: Вертолеты Airbus Helicopters AS565 Panther, Schiebel Camcopter S-100 CEPA / 10S: Все типы военно-морского флота Школа персонала du Pont d'Envol Отряд 28-й флотилии: Embraer EMB-121 Xingu Эскадрилья 59S: Fouga CM.175 Zéphyr
БАН ЛандивизиауФинистер	ЛФРЖ	Активный	07/252700 м	Флотилия 11Ф: Dassault Rafale M Флотилия 12Ф: Dassault Rafale M Флотилья 17Ф: Dassault Rafale M Эскадрилья 57S: Dassault Falcon 10 MER, Pilatus PC-24 Balbuzard Флотилия 14Ф: Vought F-8E(FN) Crusader, Dassault Super-Étendard Флотилия 16Ф: Dassault Étendard IVP Флотилия 15Ф: Dassault Étendard IVM
БАН Ланн-БихуэМорбиан	ЛФРГ	Активный	07/252403 м02/201670 м	Флотилья 4Ф: Northrop Grumman E-2C Hawkeye 2000 Флотилия 21Ф: Dassault-Breguet Atlantique 2 Флотилия 23Ф: Dassault-Breguet Atlantique 2 Флотилия 24Ф: Dassault Falcon 50M Surmar, Dassault Falcon 2000 LXS Albatros Флотилья 28Ф: Embraer EMB-121 Xingu Флотилия 25Ф (отдельные элементы): Dassault Falcon 200 Gardian, Dassault Falcon 50M Surmar Флотилия 22Ф: Lockheed P-2 Neptune, Dassault-Breguet Atlantic Флотиль 25F (эпоха Нептуна): Lockheed P-2 Neptune Флотилья 10Ф: Авро Ланкастер
БАН Ланвеок-ПульмикФинистер	ЛФРЛ	Активный	05/231119 масфальтированный13/31751 мнеасфальтированная дорога	Флотилия 32Ф: Вертолеты Airbus H160 Флотилия 33Ф: NHIndustries NH90 Кайман Морской пехотинец Флотиль 34F / ESHE: Вертолеты Airbus AS365 N3 / N3+ Dauphin Эскадрилья 50S: Mudry CAP 10, Cirrus SR20 / SR22 Эскадрилья 22С: Sud-Aviation SA316 / SA319 Alouette III Флотилия 31F (эпоха Ланвеока): Сикорский HSS-1
Морской авиационный отряд Шербур-МопертюМанш	LFRC	Активный	10/282440 м	Отряд флотилии 32Ф: Вертолеты Airbus H160
Отряд морской авиации Ла-РошелиШарант-Маритим	LFBH	Активный	09/272255 м	Отряд флотилии 35Ф: Аэроспасьяль SA365 N Дофин SP
Отряд военно-морской авиации РеюньонаРеюньон	ФМЕЕ	Активный	12/303200 м14/322670 м	Отряд флотилии 34Ф: Вертолеты Airbus AS365 N3+ Dauphin FI
Отряд морской авиации Ле ТукеПа-де-Кале	ЛФАТ	Активный	13/311850 м	Отряд флотилии 35Ф: Аэроспасьяль SA365 N Дофин SP
Военно-морской авиационный отряд МартиникиМартиника	ТФФФ	Активный	10/283300 м	Отряд флотилии 36Ф: Вертолеты Airbus AS565 Panther
Отряд морской авиации Нумеа-Ла ТонтутаНовая Каледония	СЗВВ	Активный	11/293250 м	Отряд флотилии 25Ф: Dassault Falcon 200 Gardian Отряд флотилии 34Ф: Вертолеты Airbus AS365 N3+ Dauphin FI
Военно-морской авиационный отряд Таити-ФааФранцузская Полинезия	НТАА	Активный	04/223420 м	Отряд флотилии 25Ф: Dassault Falcon 50M Surmar Отряд флотилии 35Ф: Вертолеты Airbus AS365 N3+ Dauphin SP Отряд флотилии 34Ф: Вертолеты Airbus AS365 N3+ Dauphin FI
BAN Ним-ГаронГард	LFTW	Закрыто в 2011 году.	18/362443 мконкретный	Флотилия 21Ф: Lockheed P-2 Neptune, Dassault-Breguet Atlantic, Dassault-Breguet Atlantique 2 Флотилия 6Ф: Breguet Br.1050 Alizé Флотилья 28Ф: Nord 262 Frégate, Embraer EMB-121 Xingu Эскадрилья 56S: Douglas C-47, North American SNJ Texan
EAN Dugny-Le BourgetСена-Сен-Дени	ЛФПБ	Закрыто в 2011 году.	07/253000 м03/211,845 м	Эскадрилья 11S Эскадрилья 31S Командование морского патруля
БАН Сен-МандрьеВар		Закрыто в 2004 году.		Средиземноморские вертолетные флотилии: Sikorsky HSS-1, Sud-Aviation SA321 Super Frelon, Sud-Aviation SA316 Alouette III, Airbus Helicopters AS565 Panther
БАН Кюэрс-ПьерфеВар	LFTF	Закрыто в 1997 году.	11/291,983 мконкретный	Эскадрилья AC3 и агрегаты технического обслуживания: Блох МБ.151
БАН Фрежюс-Сен-РафаэльВар	ЛФТУ	Закрыто в 1995 году.	01/191200 м	Подразделения военно-морских летных испытаний
БАН АспреттоКорс-дю-Сюд		Закрыто в 1993 году.		Эскадрилья 55S: Beechcraft SNB-5, Nord 262 Fregate Эскадрилья 20S: Дорнье До 24 Флотилия 9Ф: Grumman TBM Avenger
БАН КарубаТунис		Закрыто в 1963 году.		Флотили истребителей авианосцев: Vought F4U-7 Corsair, Grumman TBM Avenger
BAN Порт-ЛьотеМарокко	ГММИ	Закрыто в 1963 году.	07/252443 м10/281,843 м	Морские патрульные флотилии: Lockheed P-2 Neptune, Avro Lancaster
ЗАПРЕТ ЛартигАлжир		Закрыто в 1962 году.		Флотилия 4С: Consolidated PBY Catalina, Avro Lancaster Нептун плавучие: Lockheed P-2 Neptune

Ни одна авиабаза не соответствует этому поисковому запросу.

Боевой порядок

Кто и где дислоцируется во французской военно-морской авиации?

Флотилии и эскадрильи по базе. A флотилия является передовой эскадрильей и эскадрилья вспомогательная или учебная эскадрилья — и три флотилии истребителей Rafale в Ландивиё являются единственными эскадрильями палубных истребителей в Европе.

БАН Ландивизиау · LFRJАЛАВИЯ / Группа воздушных судов

Флотилия 11ФLa Furieuse · Флотилия авианосных истребителей · активный: Dassault Rafale M
Флотилия 12ФЛа Дузефф · Флотилия авианосных истребителей · действующий: Dassault Rafale M
Флотилья 17ФLa Glorieuse · Флотилия авианосных истребителей · активный: Dassault Rafale M
Эскадрилья 57SШкола истребительной авиации и эскадрилья связи · действующая: Dassault Falcon 10 MER
Флотилия 14Ф1968–1991: Vought F-8E(FN) Crusader, Dassault Super-Étendard
Флотилия 16Ф1969–2000: Dassault Étendard IVP
Флотилия 15Ф1967–1969: Dassault Étendard IVM

BAN Lann-Bihoué · LFRHАЛАВИЯ

Флотилья 4ФLa quatre · Флотилия воздушного дальнего обнаружения · активная: Northrop Grumman E-2C Hawkeye 2000
Флотилия 21ФМорская патрульная флотилия · действующая: Dassault-Breguet Atlantique 2
Флотилия 23ФМорская патрульная флотилия · действующая: Dassault-Breguet Atlantique 2
Флотилия 24ФФлотилия морского наблюдения · действующая: Dassault Falcon 50M Surmar
Флотилья 28ФФлотилия поддержки и связи · активна: Embraer EMB-121 Xingu
Флотилия 25Ф (отдельные элементы)Заморская флотилия морского наблюдения · действующая: Dassault Falcon 200 Gardian
Флотилия 22Ф1962–1996: Lockheed P-2 Neptune, Dassault-Breguet Atlantic
Флотиль 25F (эпоха Нептуна)1953–1983: Lockheed P-2 Neptune
Флотилья 10Ф1951–1960: Авро Ланкастер

BAN Lanvéoc-Poulmic · LFRLАЛАВИЯ

Флотилия 32ФПоисково-спасательная и вспомогательная флотилия · активная: Вертолеты Airbus H160
Флотилия 33ФПротиволодочная и многоцелевая вертолетная флотилия · активна: NHIndustries NH90 Кайман Морской пехотинец
Флотиль 34F / ESHEВертолётная флотилия и школа подготовки пилотов · активное участие: Вертолеты Airbus AS365 N3 / N3+ Dauphin
Эскадрилья 50SНачальная летная подготовка, эскадрилья · активная: Грязная КРЫШКА 10
Эскадрилья 22С1964–2020: Sud-Aviation SA316 / SA319 Alouette III
Флотилия 31F (эпоха Ланвеока)1957–1979: Сикорский HSS-1

БАН Йер-Ле-Паливестр · LFTHАЛАВИЯ

Флотилия 31ФПротиволодочная и многоцелевая вертолетная флотилия · активна: NHIndustries NH90 Кайман Морской пехотинец
Флотилия 35ФПоисково-спасательная и авианосная флотилия охраны самолетов · активна: Aérospatiale SA365 N / AS365 N3+ Dauphin SP
Флотилия 36ФПротивонадводные вертолеты и флотилия дронов · активна: Вертолеты Airbus AS565 Panther
CEPA / 10SЦентр испытаний и приемки военно-морской авиации · действующий: Все типы военно-морского флота
Школа персонала du Pont d'EnvolШкола летного персонала · действующая
Отряд 28-й флотилииОтряд связи · активный: Embraer EMB-121 Xingu
Эскадрилья 59S1956–1997: Fouga CM.175 Zéphyr

Морской авиационный отряд Шербур-Мопертю · LFRCФлотилия 32F, БАН Ланвеок-Пульмик

Отряд флотилии 32ФПоисково-спасательный отряд · действующий: Вертолеты Airbus H160

Отряд морской авиации Ле Туке · LFATFlottille 35F, BAN Hyères

Отряд флотилии 35ФПоисково-спасательный отряд · действующий: Аэроспасьяль SA365 N Дофин SP

Отряд морской авиации Ла-Рошели · LFBHFlottille 35F, BAN Hyères

Отряд флотилии 35ФПоисково-спасательный отряд · действующий: Аэроспасьяль SA365 N Дофин SP

Отряд морской авиации Таити-Фаа · NTAAФлотилия 25F и флотилия 35F вместе с отрядом Air 190 ВВС.

Отряд флотилии 25ФОтряд морского наблюдения за рубежом · действующий: Dassault Falcon 50M Surmar
Отряд флотилии 35ФПоисково-спасательный отряд · действующий: Вертолеты Airbus AS365 N3+ Dauphin SP
Отряд флотилии 34ФКорабельный вспомогательный отряд · действующий: Вертолеты Airbus AS365 N3+ Dauphin FI

Отряд морской авиации Нумеа-Ла Тонтута · NWWWФлотилия 25F, на базе ВВС.

Отряд флотилии 25ФОтряд морского наблюдения за рубежом · действующий: Dassault Falcon 200 Gardian
Отряд флотилии 34ФКорабельный вспомогательный отряд · действующий: Вертолеты Airbus AS365 N3+ Dauphin FI

Отряд морской авиации Реюньона · FMEEФлотилия 34F, БАН Ланвеок-Пульмик

Отряд флотилии 34ФКорабельный вспомогательный отряд · действующий: Вертолеты Airbus AS365 N3+ Dauphin FI

Военно-морской авиационный отряд Мартиники · TFFFFlottille 36F, BAN Hyères

Отряд флотилии 36ФВертолётный отряд противокорабельной обороны · активен: Вертолеты Airbus AS565 Panther

Поисковое задание не дало результатов.

Хронология

Важные этапы развития французской морской авиации, с 1914 года по настоящее время.

1910

Комиссия, назначенная министром военно-морских сил, 1 июля представила доклад, в котором говорится, что флоту следует закупать самолеты, а не дирижабли, и что ему необходим корабль с пусковой решеткой в носовой части и посадочной платформой в кормовой. Этот доклад рассматривается как основополагающий документ французской морской авиации.

1912

20 марта: указом создается служба морской авиации, с переоборудованным крейсером Фудр В его распоряжении авианосец, береговой аэродром во Фрежюс-Сен-Рафаэле и два самолета. Это тот самый юбилей, который до сих пор отмечает Морская авиация.

1918

11 ноября: Французская морская авиация завершила войну, имея в своем распоряжении 1135 самолетов, около тридцати дирижаблей, 11 000 человек и тридцать две береговые базы. Погибли 240 членов экипажей, 103 из них — пилоты.

1920

20 октября: лейтенант де Вайссо Поль Тест вылетает из Ле-Паливестра в Йере на «Анрио» и обнаруживает Беарн Она вылетела на палубу Тулона с белой полосой, нарисованной на ней, и приземлилась менее чем в тридцати метрах. По данным Национального морского флота, французская авиация начала посадку в тот же день.

1928

1 мая: Беарн, Переоборудованный из недостроенного корпуса линкора, он вводится в строй как первый французский авианосец. Эскадрилья 7B1 с бипланами Levasseur PL.4 совершает посадку на борт 3 мая.

1954

С марта по май: палубная авиация с Арроманши и Буа-Белло Самолеты «Корсар» оказывают непосредственную авиационную поддержку над Дьенбьенфу. В мае и июне только «Корсары» совершили 959 вылетов и сбросили более 700 тонн бомб, потеряв шесть самолетов и двух пилотов.

1956

Ноябрь: в Суэце Арроманши и Лафайет Разместить истребители Corsair и Avenger над египетскими аэродромами и бронетехникой, а также прикрыть французские парашютные десанты в Аль-Расве и Порт-Фуаде — это одна из первых демонстраций того, что авианосец может реагировать на локальный кризис быстрее, чем любая береговая авиация.

1961

The Клемансо комиссии 22 ноября; Фош Это произошло 15 июля 1963 года. 1 мая 1961 года ВМС Австралии насчитывали 782 самолета, 359 из которых были боевыми, и около 10 000 моряков.

1965

1 февраля: Шарль де Голль открывает авианосец BAN Landivisiau, благодаря чему истребительные эскадрильи авианосцев, стоящих в Бресте, находятся в тридцати километрах от базы. Первые истребители F-8E(FN) Crusader прибывают в марте.

1978

27 июля: первый Dassault Super-Étendard приземляется в Ландивиё, заменив Étendard IVM на флотилии 11F. В течение десятилетия этот тип самолета несет ядерную бомбу АН-52, а затем и ракету ASMP, обеспечив Францию ядерным оружием, доставляемым с воздуха и носимым морским флотом.

1983

17 ноября: в ходе операции Броше восемь Super Étendards из состава Клемансо Удар по казармам Шейха Абдаллы в долине Бекаа в ответ на теракт в Драккаре в Бейруте — первый французский военно-морской авиаудар со времен Алжира.

1999

С апреля по июнь: Фош’Истребители Super Étendard совершили около 800 вылетов над Косово и уничтожили 127 целей, используя 215 бомб GBU-12 и две ракеты AS-30L, что составляет 73-процентную точность попадания. Это была последняя оперативная миссия. Фош.

2001

18 мая: атомная энергетика Шарль де Голль Вводится в строй. 1 декабря оперативная группа 473 отправляется в Афганистан с шестнадцатью самолетами Super Étendard, одним E-2C и двумя Rafale M, находившимися на испытаниях; к июню 2002 года авиагруппа налетала более 2700 часов.

2011

С 20 марта по 12 августа авианосная группа проводит операцию «Харматтан» у берегов Ливии — 148 дней вдали от дома, 138 в море, 63 из них без перерыва, 1350 вылетов, 3600 летных часов и 2380 запусков с катапульты и посадок с использованием аэрофинишера с группы всего из восемнадцати самолетов.

2016

16 марта: последний запуск катапульты Super Étendard с борта... Шарль де Голль. Этот тип самолета был снят с вооружения на верфи Ландивизьо 12 июля после тридцати восьми лет службы, и все три истребительных флотилии находятся на Rafale M. В феврале 2017 года авианосец вступил в девятнадцатимесячный ремонт стоимостью 1,3 миллиарда евро, в ходе которого были заменены оба реактора, перестроена боевая система и демонтированы все установки, характерные для Super Étendard; он снова вышел в море 14 сентября 2018 года.

2022

9 декабря: вертолет Alouette III был выведен из эксплуатации на верфи Ланвеок-Пульмик после шестидесяти лет и более 330 000 летных часов на службе во французском военно-морском флоте, положив конец последней связи с вертолетным флотом Франции. Клемансо эпоха.

2025

С 28 ноября 2024 года по 25 апреля 2025 года: миссия «Клемансо 25» выводит авианосную группу в Индо-Тихоокеанский регион, где она присоединяется к американским и японским авианосцам для выполнения миссии «Тихоокеанский Стеллер», совершает перелеты на истребителях Rafale в Дарвин с расстояния 2000 км и проводит учения с индийским авианосцем. Викрант. 16 июля BAN Landivisiau отметит свое шестидесятилетие; 27 августа Contre-amiral David Desfougères возглавит ALAVIA.

2026

18 февраля: доставлен восемнадцатый и последний самолет Atlantique 2, модернизированный до стандарта 6. 18 марта: президент Макрон объявляет имя следующего авиаперевозчика. Франция свобода, для эксплуатации в 2038 году. 8 сентября: состоялась передача первых двух самолетов Falcon 2000 LXS Albatros.

Боевой послужной список

Все кампании, в которых участвовала французская морская авиация, с 1914 года по сегодняшний день.

Тринадцать кампаний с 1914 года — Индокитай, Суэц, Алжир, Ливан, Босния, Косово, Афганистан, Ливия, Сахель, Ирак и Сирия — были совершены с авианосцев четырех поколений.

13конфликты

1914Первый

45Самолет потерян

245Убит

Развертывание авианосцев в Индо-Тихоокеанском регионе 2019 г. – настоящее время Стратегическое присутствие, оперативная совместимость коалиционных сил и свобода судоходства, использование авианосной группы в качестве инструмента политики к востоку от Суэца.
Операция «Шамаль» — носитель силы против Исламского государства. 2015-2022 Удары авианосцев и вооруженная разведка против Исламского государства, а также командование морским компонентом коалиции.
Операция Харматтан — Ливия 2011 Обеспечение выполнения резолюции 1973 Совета Безопасности ООН: бесполетная зона, эмбарго на поставки оружия и удары по силам режима, при этом авианосная группа действовала в пределах десяти минут полета от побережья.
Афганистан — Геракл и Агапанта 2001-2011 Удар авианосца, непосредственная авиационная поддержка и разведка над Афганистаном из северной части Аравийского моря на дальности 3000 км, требующие трех или четырех дозаправок в воздухе за вылет.
Сахель — Сервал и Бархан 2013-2022 Воздушная разведка, наблюдение и рекогносцировка, а также бомбардировка с использованием лазерного наведения, осуществляемые базирующимися на суше морскими патрульными самолетами Atlantique 2 над пустыней.

Откройте полную боевую историю.

Из журнала

Новости французской морской авиации от Afterburner

Все публикации журнала MiGFlug о французской морской авиации и используемых ею самолетах. Этот список обновляется автоматически — новые статьи Afterburner появляются здесь автоматически.

18 сентября 2026 г.Bréguet Br.960 Vultur: французский реактивный самолет, который также имел пропеллер.Французский флот запросил четыре часа барражирования и скорость 700 км/ч для одного палубного самолета. Ответ Бреге заключался в том, что в носовой части самолета находился турбовинтовой двигатель…Прочитайте рассказ 14 сентября 2026 г.Rafale F5: Франция заключила первые контракты после прекращения действия соглашения FCAS.После прекращения франко-германской программы создания истребителей, Агентство гражданской авиации (DGA) профинансировало четыре наиболее рискованных компонента Rafale F5: радар, систему радиоэлектронного подавления, канал передачи данных и двигатель…Прочитайте рассказ 12 сентября 2026 г.Франция заказала восемь беспилотников Airbus U050 Capa-X.Франция заказала четыре системы U050 Capa-X для своего военно-морского флота и сухопутных войск после оценки их возможностей на суше и на море. Вся система помещается на двух пикапах…Прочитайте рассказ 25 августа 2026 г.Аргентина завершила сезон в Суперчемпионате из-за запрета на использование катапультных кресел в Великобритании.В 2018 году Аргентина приобрела у Франции пять самолетов Super Étendard. Они так и не совершили ни одного боевого вылета, потому что Великобритания отказалась предоставить им баллоны с катапультными креслами…Прочитайте рассказ 24 августа 2026 г.Breguet Atlantic: специально разработанный для Европы истребитель подводных лодок.Практически каждый морской патрульный самолет был чем-то совершенно новым. P-3 был пассажирским самолетом, P-8 — Boeing 737. Исключением является Breguet Atlantic…Прочитайте рассказ

Все истории в Afterburner

Вопросы и ответы

Все вопросы, которые люди задают о французской морской авиации.

Что такое Военно-морская авиация?

Это военно-воздушные силы ВМС Франции — официально Force maritime de l'aéronautique navale, неофициально л'Аэро или Морская авиация. Она располагает примерно 200 самолетами и 4450 военнослужащими на четырех летных базах и охватывает все задачи, которые выполняет Национальная морская авиация в воздухе: палубные истребители, палубное воздушное раннее предупреждение, наземное морское патрулирование, корабельные вертолеты, поисково-спасательные операции и корабельные беспилотники. Она полностью отделена от Воздушных и космических сил, которые используют собственные истребители Rafale со своих баз. Нынешний состав сил сформировался 19 июня 1998 года, когда палубная авиация и морская патрульная авиация были объединены под командованием одного командующего.

Сколько истребителей Rafale M находится на вооружении ВМС Франции?

От 41 до 42. По данным Opex360, в мае 2026 года их было 42, а в июле 2026 года — 41; четыре самолета были потеряны в результате аварий с 2001 года, а один используется для испытаний. Заявленный самим ВМС “признанный формат” — число, которое, по их мнению, им необходимо, — составляет 51. Они оснащают три флотилии, 11F, 12F и 17F, все базируются в Ландивиау, каждая примерно по пятнадцать самолетов, при этом одна флотилия обычно обновляется на берегу, а две другие готовы к посадке. Истребители Rafale B и C ВВС учитываются отдельно.

Зачем французскому военно-морскому флоту нужны собственные военно-воздушные силы?

Потому что пилотирование палубной авиации — это совсем другая профессия. Посадка 25-тонного истребителя на движущийся 260-метровый корабль ночью требует подготовки и квалификации, которых нет ни в одной береговой авиации, а экипажи живут с экипажем корабля месяцами. Франция также сохраняет это подразделение в составе военно-морского флота, потому что хочет, чтобы приоритеты флота — боеготовность, морское патрулирование, сдерживание подводных лодок — отстаивались теми, кто владеет самолетами. Обе службы разделяют то, что разумно разделить: программу Rafale, вооружение, базовую летную подготовку и большую часть технической поддержки.

Действительно ли «Шарль де Голль» — единственный атомный авианосец за пределами Соединенных Штатов?

Да, и это также единственный авианосец за пределами ВМС США, оснащенный катапультами, тормозными тросами и самолетами раннего воздушного предупреждения. Советский Союз начал разработку атомных авианосцев. Ульяновск Проект был запущен в 1988 году и отменен на этапе, когда он был готов примерно на 20 процентов; Китай заявил о намерении построить еще один корабль; Индия приостановила разработку проекта. Шарль де Голль Водоизмещение при полной нагрузке составляет 42 500 тонн, на борту находятся два реактора К15 с водой под давлением, скорость — 27 узлов, и судно может оставаться в море до тех пор, пока не закончатся запасы продовольствия, примерно через 45 дней.

Что представляют собой катапульты на корабле «Шарль де Голль»?

Две поставленные американцами паровые катапульты C13-3 длиной 75 метров — такие же, как использовались ВМС США на своих обычных авианосцах. Они забрасывают 25-тонный самолет на скорость около 270 км/ч за две секунды при перегрузке от четырех до пяти g, и корабль может запускать один самолет каждые тридцать секунд. Возвращение осуществляется с помощью трех гидравлических тормозных тросов, названных «Афина», «Афродита» и «Андромеда». Поскольку носовая и кормовая катапульты перекрывают наклонную палубу, корабль не может одновременно запускать и возвращать самолет. Следующий авианосец будет использовать американские электромагнитные катапульты EMALS, поскольку США прекратили производство паровых катапульт.

Насколько велика авиагруппа авианосца?

Авиагруппа на борту авианосца насчитывает до 40 самолетов. Типичный состав включает от 20 до 24 истребителей Rafale M — до 30, если самолеты перебрасываются из третьей флотилии на берег, и максимум около 36 — два E-2C Hawkeye из 4F флотилии, один или два NH90 Caïman для поисково-спасательных работ, AS565 Panther для разведывательной деятельности и два AS365F Dauphin Pedro для охраны. Она может совершать около 100 полетов в день в течение недели, запуская группы из 20-24 самолетов каждые четыре часа. Когда авианосец недоступен, те же подразделения тренируются на берегу, что и GAETAN, наземная авиагруппа ВМС.

Какая флотилия за что летает?

11F, 12F и 17F эксплуатируют Rafale M из Ландивиё. 4F эксплуатирует E-2C Hawkeye из Ланн-Биуэ. 21F и 23F эксплуатируют Atlantique 2 из Ланн-Биуэ; 24F — Falcon 50M, а теперь и Albatros, также в Ланн-Биуэ; 25F — Falcon 200 Gardian за рубежом. 28F эксплуатирует Xingu. Среди вертолетов 31F (Йер) и 33F (Ланвеок-Пульмик) эксплуатируют NH90 Caïman; 32F — H160 в Ланвеоке; 34F — Dauphin и управляет вертолетной школой на борту; 35F — Dauphin SP и авианосец Pedro; В Йере самолеты Panther (36F) и Camcopter S-100. В Ланвеоке курсирует эскадрилья 50S, а в Ландивиё на самолетах Falcon 10 MER и PC-24 летает эскадрилья 57S.

В чём разница между Aéronautique navale и FANu?

Военно-воздушные силы Франции (Aéronautique navale) — это постоянно действующая организация: подразделение военно-морского флота с базами, эскадрильями, авиацией и командующим, авианосцем ALAVIA. Атомно-ядерные силы (Force aéronavale nucléaire) — это не организация, а позиция. Когда президент принимает решение об использовании военно-морской авиационной составляющей сдерживания, авианосец и эскадрильи истребителей Rafale M, обычно входящие в состав ALAVIA, передаются под специальное ядерное командование для доставки ракет ASMPA-R. В состав FANu не входят постоянно ни самолеты, ни подразделения, и тот же самолет, который вчера выполнял обычную миссию, может быть частью этой миссии завтра. Это одна из трех составляющих французского сдерживания, наряду с подводными лодками с баллистическими ракетами и эскадрильями истребителей Rafale B ВВС Франции, базирующимися в Сен-Дизье.

Где французские пилоты палубной авиации учатся совершать посадку на корабль?

В Миссисипи курсанты-пилоты авианосцев отправляются на военно-морскую авиабазу Меридиан и летают на самолете ВМС США T-45 Goshawk, совершая десять посадок с использованием аэрофинишера на американский авианосец и выполняя требования по воздушному бою, прежде чем получить знаки отличия авианосца ВМС США в часовне базы, а затем и французские знаки отличия за «Марсельезу». Франция прекратила подготовку собственных пилотов палубной авиации после вывода из эксплуатации авианосца Fouga Zéphyr в 1994 году и отмены проекта создания палубного Alpha Jet. Вернувшись домой, Ландивижо и Ланн-Биуэ наносят на взлетно-посадочную полосу разметку для имитации посадок на авианосец, а Ландивижо рисует полный контур полосы. Шарль де Голль’Полётная палуба находится на земле во время “недель пребывания на авианосце”.

Когда Super Étendard завершил карьеру?

Последний катапультный запуск был произведён с этой позиции. Шарль де Голль Самолет был списан 16 марта 2016 года и официально выведен из эксплуатации в Ландивизио 12 июля 2016 года в присутствии около 1500 гостей. Его последнее оперативное развертывание состоялось над Ираком и Сирией в рамках операции «Шаммаль» и миссии «Арроманш 2» в конце 2015 и начале 2016 года. С 1978 года для военно-морского флота было построено 71 самолет; 53 были переоборудованы в Super-Étendard Modernisé с 1993 года. Последним оператором была флотилия 17F, которая в сентябре того же года перешла на Rafale M.

Правда ли, что самолет Alouette III эксплуатировался до 2022 года?

Да. 9 декабря 2022 года ВМС Франции вывели из эксплуатации вертолеты Alouette III на верфи Ланвеок-Пульмик, спустя шестьдесят лет после их поступления на вооружение. Церемонию возглавил начальник штаба ВМС. В эксплуатацию было принято 37 вертолетов, и девять из них продолжали летать в середине 2021 года; за время службы в составе флота они налетали более 330 000 часов, и еще в 2019 году этот тип вертолетов демонстрировал один из самых высоких показателей готовности среди всех французских военных вертолетов. Последнее оперативное развертывание вертолета состоялось на борту корабля снабжения. Сомме в ноябре 2022 года. На данный момент его заменили арендованные Dauphin и H160, а с конца десятилетия — H160M Guépard.

Что такое Atlantique 2 Standard 6?

Модернизация в середине жизненного цикла, которая позволит французским морским патрульным самолетам оставаться актуальными до 2030-х годов. Она заменяет тактический бортовой компьютер, добавляет радар с активной антенной решеткой Thales Searchmaster, созданный на основе радара RBE2 самолета Rafale, новую подсистему обработки звука, новые операторские консоли, оптоэлектронику, запросчик IFF и новое программное обеспечение для выполнения задач. Searchmaster может одновременно удерживать до тысячи контактов, тогда как старый радар мог удерживать десятки. Модернизировано было 18 самолетов; последний был поставлен в Ланн-Биуэ 17–18 февраля 2026 года. Общее количество самолетов ATL2 указывается как 21 или 22, а четыре самолета, не прошедшие модернизацию, сохраняются в качестве запасных частей — прямое следствие бюджетных ограничений в законе о планировании на 2019–2025 годы.

Что заменит Атлантику 2?

Пока ничего. Агентство по разработке программного обеспечения (DGA) профинансировало два архитектурных исследования для будущего морского патрульного самолета, и кандидатами являются версия Dassault Falcon 10X и Airbus A321 MPA на базе A321neo XLR. К сентябрю 2026 года выбор еще не был объявлен, а ATL2 планируется использовать примерно до 2035 года, что делает принятие решения крайне запоздалым.

Использует ли французский военно-морской флот беспилотники?

Да, два семейства таких вертолетов. Schiebel Camcopter S-100, австрийский беспилотный вертолет, эксплуатируемый 36-й флотилией с десантных кораблей, и Survey Copter Aliaca, небольшой беспилотник с неподвижным крылом, запускаемый с катапульты и обнаруживаемый в сети с патрульных кораблей и разведывательных фрегатов. В январе 2026 года DGA заказало еще пять систем S-100F для фрегатов FREMM в рамках программы SDAM и подтвердило поставку шести беспилотных вертолетов Airbus VSR700 для кораблей снабжения в период с 2028 по 2030 год. S-100 был выбран для фрегатов вместо VSR700, потому что он уже работает.

Что случилось с авианосцами «Клемансо» и «Фош»?

The Клемансо Авианосец был выведен из эксплуатации в 1997 году и, после долгой и неприятной истории с асбестом, был разобран в Великобритании в 2009 году. Фош В свой последний боевой вылет над Косово она совершила в 1999 году, а в 2000 году была продана Бразилии. Сан-Паулу; Бразилия вывела её из эксплуатации в 2017 году и затопила в Атлантике в 2023 году. Вместе они обеспечили Франции флот из двух, а иногда и трёх авианосцев с 1961 по 1997 год. С 2000 года на борту остаётся только одна палуба, поэтому каждая десятилетняя модернизация оставляет страну без палубной авиации на полтора года.

Почему у Франции всего один авианосец?

Деньги. Второй корабль, PA 2, изучался с 2003 года на основе британских разработок. Королева Елизавета Проектирование было приостановлено в 2009 году и прекращено в 2012 году. Следствием этого является дефицит возможностей каждое десятилетие: первая крупная модернизация проводилась в 2008 и 2009 годах, модернизация в середине срока службы заняла девятнадцать месяцев в 2017 и 2018 годах, а третья запланирована на 2027 год. Корабль-заменитель, Франция свобода, Это полноценный преемник, а не второй корпус, поэтому проблема с несоответствием не исчезает.

Что такое PA-Ng и когда он прибудет?

The Порт-авионы нового поколения, названный Франция свобода Фотография корабля, сделанная президентом Макроном на верфи Naval Group в Индрете 18 марта 2026 года, с вымпелом R92. Водоизмещение около 80 000 тонн, длина 310 метров, два реактора К22 мощностью 220 МВт каждый, экипаж около 2000 человек, авиагруппа из 40 или более человек, стоимость оценивается примерно в десять миллиардов евро. Ядерная силовая установка была подтверждена в декабре 2020 года; строительство началось на заседании инвестиционного комитета министерства в декабре 2025 года; строительство на верфи Chantiers de l'Atlantique начнется в 2031 году, спуск на воду ожидается примерно в 2036 году, а ввод в эксплуатацию – в 2038 году. Это будет самый большой военный корабль, когда-либо построенный в Европе.

Сколько военно-морских авиабаз у Франции?

Четыре летающих: Ландивизио и Ланвеок-Пульмик в Финистере, Ланн-Биуэ в Морбиане и Йер-Ле Паливестр в Варе. В 1971 году в метрополии Франции их было девять. Ним-Гарон закрылся 1 июля 2011 года, Сен-Мандрье в 2004 году, Куэр-Пьерфе 1 октября 1997 года, Фрежюс-Сен-Рафаэль - самый первый, открытый в 1912 году, - в 1995 году и Аспретто в Аяччо 22 сентября. 1993. Морская авиация по-прежнему держит отряды в Шербур-Мопертю, Ле-Туке, Ла-Рошели, Таити-Фаа, Нумеа, Реюньоне и Мартинике, но уже на чужих аэродромах.

Чем на самом деле занимается организация BAN Landivisiau?

На базе базируется истребительная часть авиагруппы авианосца. Здесь находятся три истребителя Rafale M и самолеты Falcon 10 MER и PC-24 57-й эскадрильи, и вся её задача — поддерживать квалификацию около сорока пяти пилотов истребителей на уровне, достаточном для посадки на корабль. Здесь проводятся имитационные посадки на авианосец на взлетно-посадочной полосе, а также полномасштабные тренировки на полетной палубе на наземной разметке. Шарль де Голль’Палуба с настоящими палубными механиками, радиосвязью и шумом реактивных самолетов. Морской флот называет его гранитным авианосцем, и это единственная наземная база в Европе, предназначенная для палубных истребителей.

Ланн-Биуэ — это военный или гражданский аэропорт?

И то, и другое, и находится под управлением военно-морского флота. Аэропорт BAN Lann-Bihoué делит взлетно-посадочные полосы с аэропортом Lorient-Bretagne Sud, бригадой таможенного аэроморского наблюдения и, по соседству, вертолетной базой гражданской безопасности Dragon 56. Он занимает 800 гектаров на территории трех коммун с периметром в 21 километр, насчитывает около 2000 сотрудников, включая 350 гражданских лиц, и размещает около тридцати самолетов — крупнейшую военно-морскую авиабазу в Европе. Его взлетно-посадочные полосы были построены немцами в 1941 году, когда аэродром назывался Kerlin-Bastard и использовался для защиты подводных лодок в Лорьяне.

Сбивал ли кто-нибудь французский флот какие-либо самолеты?

В современную эпоху это не так. Французские военно-морские истребители непрерывно выполняют задачи противовоздушной обороны и перехвата с 1950-х годов, но последние воздушные победы французских кораблей относятся к периоду Суэцкого кризиса и событий в Индокитае, и с тех пор не было ни одной победы с авианосцев. Боевой послужной список флота почти полностью состоит из воздушных и противокорабельных операций: Индокитай, Суэцкий кризис, Алжир, Ливан, Босния, Косово, Афганистан, Ливия, Сахель, Ирак и Сирия. В Боснии французские военно-морские пилоты летали три года, не применяя ни одного оружия, потому что у Super Étendard не было лазерного целеуказателя, и он был исключен из ударных операций до установки контейнера ATLIS.

Сколько человек спасает французская военно-морская авиация?

По собственным подсчетам военно-морского флота, около 300 в год. Военно-морские вертолеты поддерживают государственную поисково-спасательную готовность на нескольких французских побережьях — флотилия 35F охватывает все средиземноморское побережье с июня 2021 года — а самолеты Falcon ищут людей в воде вдали от берега и сбрасывают им спасательное оборудование. За время своей службы только Super Frelon спас около 2150 человек.

Что такое chien jaune?

Желтая собака: командир экипажа на французском авианосце, получившем свое название из-за желтой формы. Они проходят обучение в Школе персонала авианосца в Йере, где в течение десяти недель интенсивно работают, прежде чем присоединиться к экипажу. Шарль де Голль или десантный корабль. Перемещение самолета от подъемника к катапульте осуществляется с помощью ручных сигналов в условиях шума, делающего речь невозможной, именно поэтому существует эта школа и именно поэтому Ландивижо репетирует целые циклы палубных упражнений на раскрашенном прямоугольнике бретонского асфальта.

Почему французские военно-морские самолеты маркируются якорем?

Потому что одной лишь кокарды недостаточно, чтобы определить, к какому роду войск вы смотрите. Начиная с 1940-х годов, на французских военно-морских самолетах на национальный герб накладывается черный якорь — практика, получившая распространение в период с 1940 по 1945 год и используемая до сих пор, наряду с малозаметным серым вариантом на истребителях Rafale M и вертолетах. На киле нарисованы эмблемы подразделений: на 11-й флотилии — тигр, на 12-й — туз треф, на 17-й — оса.

Может ли любой желающий посетить французскую военно-морскую авиабазу?

Только в дни открытых дверей. Четыре базы ВМС Великобритании являются действующими военными объектами; Ландивизьо периодически принимает у себя встречу НАТО Tiger Meet — в 2008 году и снова в июне 2017 года — а базы открываются к юбилеям, таким как шестидесятилетие Ландивизьо в июле 2025 года и столетние мероприятия в Йере. Йер также делит взлетно-посадочные полосы с аэропортом Тулон-Йер, а Ланн-Биуэ — с аэропортом Лориан-Бретань-Юг, поэтому вы можете приземлиться в двух из них регулярным рейсом, но военно-морская часть закрыта.

Вызывает ли шум с военных баз проблемы в данном районе?

Да, и военно-морской флот это признает. Хуже всего — имитация посадки на авианосец: самолеты снова и снова пролетают низко над одной и той же местностью с короткими интервалами, иногда над жилыми домами. В Ландивиё существует ассоциация жителей ARBAN, созданная специально для общения с базой, окна для полетов ограничены, часть тренировок перенесена в Ланн-Биуэ или на авиабазу в Истре, а государство управляет онлайн-порталом, где соседи могут напрямую подавать жалобы на действия военно-морской авиации.

Продолжить тур

Ознакомьтесь с типами самолетов, на которых летала французская морская авиация.

Каждый тип корабля, имеющий свою страницу в Книге Зверей, сначала поступивший на вооружение, а затем — по году вывода из состава флота.

Dassault Rafale MВ эксплуатацииDassault Super-Étendard / Super-Étendard Modernisé1978–2016Fouga CM.175 Zéphyr1959–1994

Источники и дополнительная литература

Все факты проверены.

Министр армии: «Новый паша для морских пехотинцев мира»смена командования в Йере 27 августа 2025 года: контрамирал Давид Дефужер сменил вице-амирала эскадра Сержа Бордарье; 4450 человек личного состава и почти 200 самолетов
Министерство армии / Cols bleus: Aéronautique navale115 лет военно-морской авиации, CEPA/10S в Йере и его экипаж, ALAVIA и командир
Рекрут морской пехоты: АЛАВИЯ, французская авиационная сила4500 морских пехотинцев, 178 самолетов, четыре базы, 17 специализаций, около 300 спасенных жизней в год.
Министерство армии: Прием морской пехоты в современной Атлантике 2, модернизированный по стандарту 6Восемнадцать модернизированных самолетов ATL2, последняя поставка которых состоялась на верфи Ланн-Биуэ 17 февраля 2026 года, оснащены радаром и системой управления полетом Searchmaster.
Zone Militaire (opex360): Национальная морская пехота в резерве сына 18-го века и более поздней Атлантики 2 порта по стандарту 6Из 22 планеров модернизировано 18, четыре немодернизированных оставлены в качестве запасных частей, срок службы примерно до 2035 года, возможности слежения Searchmaster.
Zone Militaire (opex360): Национальная морская пехота в резерве двух первых средств морского наблюдения Falcon 2000 LXS AlbatrosПоставка 8 сентября 2026 года, заказано 11 самолетов после сокращения с 13 и 12, взамен 8 Falcon 50M и 5 Falcon 200, датчики, график поставок, прощание с Гардианом в Полинезии.
Zone Militaire (opex360): Northrop Grumman … копье производства премьерного E-2D Advanced Hawkeye, предназначенного для национальной морской пехотыТри самолета, контракт на сумму около 360 миллионов долларов, заключен в декабре 2021 года, первая поставка в 2027 году, замена трех самолетов E-2C из состава флотилии 4F.
Zone Militaire (opex360): Avec ses Rafale M vieillissants, l'aéronavale française s'attend à une the status “sensible et difficile à gérer”41 Rafale M, признанный формат 51, смешанные стандарты F2/F3/F4, ускоренная усталость, хронометраж F5, оценка адмирала Вожура
Zone Militaire (opex360): Актуальная LPM — национальная морская пехота на бис терпеливый для замены ses Rafale les plus anciens42 истребителя Rafale M, из которых 36 распределены по трем флотилиям, шестая партия из 45, из которых 12 предназначены для военно-морского флота, приоритет отдается стратегическим военно-воздушным силам до 2035 года, а истребители F5 — для ВМФ до 2038 года.
Zone Militaire (opex360): Национальная морская пехота прощается с вертолетом Alouette IIIВыход на пенсию в Ланвеок-Пульмике 9 декабря 2022 года, 60 лет, 37 самолетов, 330 000 летных часов, временный пилот Dauphin и H160, Guépard с 2028 года.
Zone Militaire (opex360): Специалисты по борьбе с морской пехотой, вертолеты Lynx ont Tire Leur RévérenceСудно Lynx было выведено из эксплуатации в Ланвеок-Пульмике 4 сентября 2020 года, флотилия 34F была расформирована и вновь сформирована на борту судна Dauphin в январе 2021 года.
Zone Militaire (opex360): Le Super Frelon вышел на пенсиюСписан 30 апреля 2010 года в составе флотилии 32F в Ланвеок-Пульмике, налет 135 000 часов, спасено около 2150 человек, замена самолетов EC225 и NH90.
Zone Militaire (opex360): Национальная морская пехота будет окончательно оснащена многозадачными фрегатами с воздушными дронами Schiebel S-100Заказы SDAM на январь 2026 года: пять систем S-100F для FREMM и шесть VSR700 для кораблей снабжения, данные о дальности полета и полезной нагрузке, программы PC-24 и PC-7 MKX.
Le Portail des Passionnés d'Aviation: окончательный отказ от службы SEMПоследний запуск с катапульты состоялся 16 марта 2016 года, церемония проводов на пенсию в Ландивизяу — 12 июля 2016 года, около 1500 гостей, 38 лет службы в составе флотилии 17F.
Министерство вооруженных сил: Морская авиационная база Ландивизиау празднуется 60 лет назад60-летие 16 июля 2025 года, 370 гектаров на территории пяти коммун, “le porte-avions de granit”, единственная в Европе наземная база истребителей-палубной авиации, история подразделений и авиации.
Cols bleus: Морская авиационная база Ландивизиау празднуется 60 лет назадСтатья о годовщине в военно-морском журнале, опубликованная 18 июля 2025 года.
Министерство вооруженных сил / Cols bleus: Морская авиационная база в Йере, век истории и адаптацииОснован в 1925 году, высадка Поля Теста 20 октября 1920 года, закрытие в 1942 году и восстановление в 1944 году, перемещение вертолетных платформ из Сен-Мандрье в 2004 году, 1600 человек, включая 300 гражданских лиц, 24 000 перемещений в год, платформы 31F, 35F, 36F.
Министр вооруженных сил: Военно-морское управление аэронавтики в Дюни-Ле-Бурже.Военно-морская авиабаза с 1955 года, эскадрильи 31S и 11S, командование морского патрулирования с 1973 по 1998 год, статус учреждения с 1998 года, закрыто 30 июня 2011 года.
Официальный бюллетень армии: Инструкция №. 24/DEF/EMM/ROJ относительно организации морских сил морской авиации, 11 октября 2021 г.Правовая основа организации этих сил и организационная структура командования ALAVIA, опубликовано 29 октября 2021 года.
Бюро по защите от несчастных случаев: рапорт BEAD-air-D-2009-010-AОфициальное расследование столкновения истребителей Rafale M22 и M25 из 12-й флотилии ФБР в воздухе 24 сентября 2009 года показало, что причиной стал человеческий фактор.
Национальная ассамблея: Комиссия национальной обороны и вооруженных сил, сост. 28, 12 марта 2019 г.На слушаниях, в том числе с участием адмирала Жан-Филиппа Роллана, обсуждалась роль авианосной ударной группы в обеспечении взаимодействия с окружающими ее кораблями.
Анри-Пьер Гролло, "Шарль де Голль" в действии, Marines Éditions, Ренн, 2014 г.источник цитат капитана де Вайссо Эрика Аймара (COMGAé) и Контре-амирала Эрве де Боннавентура (ALAVIA), включая сравнение боевых вылетов в Боснии и Ливии.
Министерство вооруженных сил / DGA: La DGA lance deux études d'architectures de l'avion de patrouille Maritime Futureдва архитектурных эскиза для преемника Atlantique 2
Omnirole Rafale: журнал учета несчастных случаев и увольненийИндивидуальные потери и инциденты с самолетами Rafale M с указанием номера самолета, даты, подразделения и причины.
SIA Франция: карты AIP и VAC для французских военных и смешанных аэродромов.Коды ИКАО, обозначения взлетно-посадочных полос, их длина, покрытие и отметки высоты для LFRJ, LFRH, LFRL, LFTH, LFRC, LFAT, LFBH, LFTW, LFTF и LFPB.
Французская морская авиация (ffaa.net): история баз, хронология подразделений и авиапарк.Это специализированный справочник по истории французских военно-морских авиабаз, датам формирования флотилий и эскадрилий, а также по видам самолетов, поступавших и списанных с вооружения.
Net-Marine: авиация, военно-морская техника, история баз и подразделений.Справочные страницы о французских военно-морских авиабазах, включая Сен-Мандрье, а также о самолетах и авианосцах.
Министр армии: Морская авиацияСобственная презентация военно-морского флота о флоте, его задачах и базах.
Министр армии: Chiffres clés de la Défense 2026Таблица 7.2 Национальная морская пехота, изменения от 31 декабря 2025 г.: Atlantique 2 (19)
DSAE/DIRCAM MILAIP Франция: MIAC2 LFRL Ланвеок-ПульмикARP 48 16 57N 004 26 37W, высота над уровнем моря 287 футов
DSAE/DIRCAM MILAIP Франция: MIAC2 LFTH Йер-Ле-ПаливестрALT AD 13 футов (1 гПа); ARP 43 05 50N 006 08 46E

Данные проверены 13.09.2026. Страницы с боевым порядком созданы заново на основе одного набора данных; если число здесь не совпадает со страницей из Книги Зверей, значит, эта страница является более новой из двух.

Фотографии: старшина 2-го класса Джон Вагнер, ВМС США, общественное достояние, через Wikimedia Commons · Королевские ВВС Ланкастера. Вуб / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Французская морская авиация

Французская морская авиация

История французской морской авиации: один атомный авианосец, один истребитель собственной постройки и корабль под названием Франция свобода

1910–1918: Фудр, указом от 20 марта 1912 года и 1135 самолетами по условиям перемирия.

1920–1945: Поль Тест совершает посадку на Беарн, а затем катастрофа

1946–1962: американские подержанные вещи, Индокитай, Суэцкий канал и Алжир.

1962–2000: «Этендар», «Крусейдер» и «Ализе» — и ядерное оружие в море.

2001–2016: Шарль де Голль, Оперативная группа 473 и конец Супер-этендара

2017–2026: исключительно истребители Rafale, Индо-Тихоокеанский регион и корабль под названием Франция свобода

Французская военно-морская авиация в цифрах

Услуга

Сила

Инфраструктура

Как организована французская военно-морская авиация

Морские силы морской авиации (АЛАВИА)

Groupe aérien embarqué

Force aéronavale nucléaire

Морской патруль

Морское наблюдение

Hélicoptères embarqués

Recherche et sauvetage, soutien

Воздушная система дронов de la Marine

Центр практических экспериментов и приема морской авиации

Школа персонала du Pont d'Envol и эскадрилья 50S

Что сегодня летает французская морская авиация

По заказу

Все типы самолетов, снятые с вооружения французской морской авиации.

Откуда базируется французская морская авиация — и тринадцать баз, от которых она отказалась.

Метрополитенская Франция

Кто и где дислоцируется во французской военно-морской авиации?

Важные этапы развития французской морской авиации, с 1914 года по настоящее время.

Все кампании, в которых участвовала французская морская авиация, с 1914 года по сегодняшний день.

Новости французской морской авиации от Afterburner

Все вопросы, которые люди задают о французской морской авиации.

Ознакомьтесь с типами самолетов, на которых летала французская морская авиация.

Все факты проверены.

Свежие записи