SNCASE (Юго-Восток)
Компания Sud-Est, возникшая в результате национализации Народного фронта, объединила пять частных фирм в крупнейшего во Франции государственного производителя самолетов, а затем в последние годы своего существования подарила миру вертолет Alouette и пассажирский самолет Caravelle.
SNCASE (Юго-Восток): компания и самолет, прославивший ее.
Пять фирм, одна государственная компания
В 1936 году правительство Народного фронта Леона Блюма урегулировало всеобщую забастовку в тяжелой промышленности, а затем национализировало французскую авиационную промышленность по регионам. Организация «Юг-Восток», официально образованная 1 февраля 1937 года, поглотила компании Lioré et Olivier, завод Berre компании Potez, CAMS, Romano и SPCA. Она стала... крупнейшая из новых государственных компаний, Компания Sud-Est располагала шестью заводами, общей площадью около 225 000 квадратных метров и штатом в 2550 рабочих, 1700 из которых были из компании Lioré et Olivier. Эта фирма также обеспечила около 90 процентов портфеля заказов, поэтому первый крупный военный продукт Sud-Est все еще назывался бомбардировщиком LeO 451.
От автожиров до «Алуэтт»
Компания Lioré et Olivier производила автожиры Cierva по лицензии, и этот опыт в области вертолетостроения сохранился до войны. Компания Sud-Est построила двухроторный SE.3000, французскую копию немецкого Focke-Achgelis Fa 223, разработанную при участии бывших инженеров Focke-Achgelis, а затем работала над SE.3101 и SE.3110. В результате появился SE.3120 Alouette, первый полет которого состоялся 21 июля 1951 года. В июле 1953 года он установил рекорды дальности и скорости для вертолетов. Оснащенный турбиной, Вертолёт Alouette II стал одним из самых успешных вертолётов своей эпохи., Затем последовали Алуэтт III и Лама.
«Каравелль» и слияние
Разработка самолетов с неподвижным крылом велась в двух направлениях: лицензионные реактивные самолеты de Havilland для французских вооруженных сил (Mistral на базе Vampire и Aquilon для военно-морского флота) и крупные гражданские проекты. Четырехмоторный Armagnac оказался коммерчески неудачным, но SE 210 Caravelle, совершивший свой первый полет 27 мая 1955 года, разместил свои двигатели в задней части фюзеляжа и позаимствовал носовую часть у Comet. Прежде чем начать перевозить пассажиров, компания Sud-Est объединилась с Sud-Ouest 1 марта 1957 года, образовав Sud Aviation. Было построено 282 самолета Caravelle, и линия продолжилась через Aérospatiale до Airbus.
SNCASE (Юго-Восток) в цифрах
Компания
- Суммируя
- Основан в 1937 году.
- Образована в результате национализации компаний Lioré et Olivier, Potez (Berre), CAMS, Romano и SPCA.
- Шесть заводов и 2550 сотрудников на момент создания.
- Поглотила SNCAM и его завод в Тулузе в 1941 году.
- Объединение с SNCASO в компанию Sud Aviation, 1 марта 1957 года.
Производство
- Наиболее известен благодаря
- Алуэтт и Каравелл
- Бомбардировщик LeO 451 перешёл из серии Lioré et Olivier.
- SE.3120 Alouette, затем Alouette II и III
- Mistral и Aquilon — реактивные самолеты de Havilland, выпускаемые по лицензии.
- SE 210 Caravelle, 282 построено компанией Sud Aviation.
Сегодня
- Сейчас
- Часть линейки Airbus
- Sud Aviation стала частью Aérospatiale в 1970 году.
- Сегодня в Мариньяне находится штаб-квартира компании Airbus Helicopters.
Цифры
- Сотрудники на этапе формирования
- 2,5501937
- Производственные площади
- 225 000 м2 на шести заводах1937
- Аквилон построен
- 121
- Каравеллы, построенные (до 1972 года)
- 282
Все известные самолеты SNCASE (Sud-Est)
Фотографии:
| Самолёт | Роль | Первый рейс | Построен | Статус | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Лиоре и Оливье ЛеО 451 | Средний бомбардировщик | Ушедший на пенсию | Сохранила свой статус LeO в рамках программы Sud-Est. | ||
| SNCASE SE.100 | Двухмоторный истребитель | 1939 | Ушедший на пенсию | Первый самолет под названием Sud-Est, разработанный на основе LeO 50. | |
| SNCASE SE.161 Лангедок | Четырехмоторный пассажирский самолет | 1939 | Ушедший на пенсию | Разработано на основе Bloch 160 | |
| SNCASE SE.200 | Большой летающий катер | 1942 | Ушедший на пенсию | ||
| SNCASE SE.3000 | Двухроторный вертолет | 1948 | Ушедший на пенсию | Французская разработка самолета Focke-Achgelis Fa 223 | |
| SNCASE SE.2010 Арманьяк | дальнемагистральный пассажирский самолет | 1949 | Ушедший на пенсию | ||
| SNCASE SE.3120 Alouette | Легкий вертолет | 1951 | Ушедший на пенсию | В июле 1953 года были установлены рекорды дальности и скорости полета вертолета. | |
| SNCASE SE.532 Мистраль | Реактивный истребитель-бомбардировщик | 1951 | Ушедший на пенсию | Лицензионный самолет de Havilland Vampire | |
| SNCASE Аквилон | Морской реактивный истребитель | 1952 | 121 | Ушедший на пенсию | Построенный по лицензии de Havilland Sea Venom для Aeronavale. |
| SNCASE SE.5000 Baroudeur | Экспериментальный лёгкий истребитель | 1953 | Ушедший на пенсию | Взлетел с трамвая и приземлился на полозья. | |
| SNCASE SE 210 Caravelle | Пассажирский реактивный самолет малой и средней дальности | 1955 | 282 | Ушедший на пенсию | Двигатели расположены сзади; производство завершено компанией Sud Aviation. |
| SNCASE SE-3130 Alouette II | Легкий турбинный вертолет | 1955 | В эксплуатации | Производство продолжалось под компаниями Sud Aviation и Aérospatiale. | |
| SNCASE SE.212 Дюрандаль | Прототип истребителя смешанного типа | 1956 | Ушедший на пенсию |
Самолеты SNCASE (Южно-Восточный) в военно-воздушных силах мира
В составе 2 военно-воздушных сил в боевом порядке используются самолеты или самолеты типа SNCASE (Юго-Восток). Ни у одной из них до сих пор нет ни одного в эксплуатации.
| военно-воздушные силы | В эксплуатации | Ранее летал |
|---|---|---|
| Французские военно-воздушные и космические силы | SNCASE Mistral (de Havilland Vampire) | |
| Французская морская авиация | SNCASE Aquilon (Морской яд де Хэвилленда) |
Где SNCASE (Юго-Восток) строила, кто ею руководил и чего она достигла.
Заводы
- работы Мариньяне · Мариньян, Буш-дю-Рон — унаследовано от Лиоре и Оливье
- Аржантейские работы · Аржантёй, Валь-д'Уаз — бывший завод Lioré et Olivier
- Работы Берре · Берр-л'Этан — бывший завод гидросамолетов в Потезе.
- Тулузские работы · Тулуза — бывший завод Dewoitine, перешедший в собственность SNCAM в 1941 году.
Рекорды и первые достижения
- Вертолёт SE.3120 Alouette установил рекорды дальности и скорости, июль 1953 года.
SNCASE (Юг-Восток), год за годом
Правительство Блюма принимает закон о национализации военной промышленности.
SNCASE сформирована из Lioré et Olivier, Potez, CAMS, Romano и SPCA.
Компания поглощает SNCAM и переводит инженерные работы на бывший завод Dewoitine в Тулузе.
Двухроторный вертолет SE.3000 летает
SE.2010 Авиалайнер Арманьяк летит
SE.3120 Первый рейс Alouette
Алуэтт устанавливает рекорды дальности и скорости полета на вертолете.
SE 210 Caravelle первый полет
Компания объединилась с SNCASO, образовав Sud Aviation.
Самолет Caravelle поступил на вооружение компании SAS, теперь уже под названием Sud Aviation.
До и после SNCASE (Юго-Восток)
Все вопросы, которые люди задают о SNCASE (Южно-Восточный регион)
Что означает аббревиатура SNCASE?
Какие компании создали SNCASE?
Компания SNCASE построила самолет Caravelle?
Что случилось с SNCASE?
В районе SNCASE (Юго-Восток)
Все факты проверены.
Подтверждено 03.10.2026.