SNCASE (Güneydoğu)

Güney Doğu Ulusal Havacılık İnşaat Derneği · Güney Doğu

Halk Cephesi'nin millileştirme çabalarıyla doğan Sud-Est, beş özel şirketi bir araya getirerek Fransa'nın en büyük devlet uçak üreticisi oldu ve son yıllarında dünyaya Alouette helikopterini ve Caravelle yolcu uçağını kazandırdı.

1937Kurulan

Birleştirildi Güney Havacılık 1957'deDurum

13Kayıtlardaki uçaklar

2Hava kuvvetleri bu tür uçakları kullanıyor.

ÜlkeFransaKurulan1937-02-01Merkez OfisMarignane, Bouches-du-RhôneDurumBirleştirildi Güney Havacılık 1957'de

Hikaye

SNCASE (Sud-Est): Şirket ve adını aldığı uçak.

Beş firma, bir devlet şirketi

1936'da Léon Blum'un Halk Cephesi hükümeti ağır sanayideki genel grevi sona erdirdi ve ardından Fransız uçak sanayisini bölgelere göre millileştirdi. 1 Şubat 1937'de resmen kurulan Sud-Est bölgesi, Lioré et Olivier, Potez'in Berre fabrikası, CAMS, Romano ve SPCA'yı bünyesine kattı. yeni devlet şirketlerinin en büyüğü, Altı fabrikası, yaklaşık 225.000 metrekarelik alanı ve 2.550 çalışanıyla (bunlardan 1.700'ü Lioré et Olivier firmasındandı) Sud-Est, sipariş defterinin yaklaşık yüzde 90'ını da bu firmadan karşılıyordu; bu nedenle Sud-Est'in savaş zamanındaki ilk büyük ürününe hala LeO 451 bombardıman uçağı adı veriliyordu.

Otogyrolardan Alouette'ye

Lioré ve Olivier, Cierva otojirolarını lisans altında üretmişti ve bu döner kanatlı uçak bilgisi savaştan sonra da devam etti. Sud-Est, eski Focke-Achgelis mühendislerinin yardımıyla geliştirilen Alman Focke-Achgelis Fa 223'ün Fransız kopyası olan çift rotorlu SE.3000'i üretti, ardından SE.3101 ve SE.3110 üzerinde çalıştı. Sonuç olarak, ilk uçuşunu 21 Temmuz 1951'de gerçekleştiren ve Temmuz 1953'te helikopter mesafe ve hız rekorları kıran SE.3120 Alouette ortaya çıktı. Bir türbinle donatılmış olan bu helikopter, Alouette II, kendi döneminin en başarılı helikopterlerinden biri oldu., Ardından Alouette III ve Lama geldi.

Caravelle ve birleşme

Sabit kanatlı uçak çalışmaları iki yönde ilerledi: Fransız kuvvetleri için lisanslı olarak üretilen de Havilland jetleri, Vampire tabanlı Mistral ve deniz kuvvetleri için Aquilon ve büyük sivil projeler. Dört motorlu Armagnac ticari bir hayal kırıklığıydı, ancak ilk uçuşunu 27 Mayıs 1955'te gerçekleştiren SE 210 Caravelle, motorlarını arka gövdeye yerleştirdi ve Comet'in burnunu ödünç aldı. Ücretli bir yolcu taşımadan önce, Sud-Est, 1 Mart 1957'de Sud-Ouest ile birleşerek Sud Aviation'ı oluşturdu. 282 Caravelle üretildi ve seri Aérospatiale aracılığıyla Airbus'a kadar devam etti.

Bir bakışta

SNCASE (Sud-Est) rakamlarla

Şirket

Kısacası

1937'de kuruldu.

Lioré et Olivier, Potez (Berre), CAMS, Romano ve SPCA'nın millileştirilmesiyle oluşturulmuştur.
Kuruluş aşamasında altı fabrika ve 2.550 çalışanı vardı.
1941'de SNCAM ve Toulouse'daki tesislerini bünyesine kattı.
1 Mart 1957'de SNCASO ile birleşerek Sud Aviation'ı oluşturdu.

Üretme

En çok bilinen yönü

Alouette ve Caravelle

Lioré et Olivier'den devralınan LeO 451 bombardıman uçağı
SE.3120 Alouette, ardından Alouette II ve III
Mistral ve Aquilon, lisansla üretilen de Havilland jetleri.
SE 210 Caravelle, 282 Sud Aviation altında inşa edildi

Bugün

Şimdi

Airbus soyunun bir parçası

Sud Aviation, 1970 yılında Aérospatiale'nin bir parçası oldu
Marignane bugün Airbus Helikopterlerinin merkezidir.

Sayılar

Kuruluş aşamasındaki çalışanlar: 2,5501937
Fabrika zemin alanı: Altı fabrikada toplam 225.000 m2 alan.1937
Aquilon inşa etti: 121
1972 yılına kadar üretilen Caravelle gemileri: 282

uçak

Dikkate değer her SNCASE (Sud-Est) uçağı

SNCASE AquilonDeniz jet savaş uçağı · ilk uçuş 1952 · 121 adet üretildi

Fotoğraflar:

Uçak	Rol	İlk uçuş	İnşa edildi	Durum	Not
Lioré ve Olivier LeO 451	Orta bombardıman uçağı			Emekli	Sud-Est yönetimi altında LeO unvanını korudu.
SNCASE SE.100	Çift motorlu savaş uçağı	1939		Emekli	Sud-Est adıyla üretilen ilk uçak, LeO 50'den geliştirilmiştir.
SNCASE SE.161 Languedoc	Dört motorlu yolcu uçağı	1939		Emekli	Bloch 160 modelinden geliştirilmiştir.
SNCASE SE.200	Büyük uçan bot	1942		Emekli
SNCASE SE.3000	Çift rotorlu helikopter	1948		Emekli	Focke-Achgelis Fa 223'ün Fransız versiyonu
SNCASE SE.2010 Armagnac	Uzun menzilli yolcu uçağı	1949		Emekli
SNCASE SE.3120 Alouette	Hafif helikopter	1951		Emekli	Temmuz 1953'te helikopterle mesafe ve hız rekorları kırdı.
SNCASE SE.532 Mistral	Jet avcı-bombardıman uçağı	1951		Emekli	Lisanslı de Havilland Vampire
SNCASE Aquilon	Deniz kuvvetleri jet savaş uçağı	1952	121	Emekli	Aéronavale için lisanslı de Havilland Sea Venom
SNCASE SE.5000 Baroudeur	Deneysel hafif savaş uçağı	1953		Emekli	Arabadan kalktı ve kızakların üzerine indi.
SNCASE SE 210 Caravelle	Kısa ve orta menzilli jet yolcu uçağı	1955	282	Emekli	Arka tarafa monte edilmiş motorlar; üretimi Sud Aviation tarafından tamamlandı.
SNCASE SE-3130 Alouette II	Hafif türbinli helikopter	1955		Hizmette	Üretim Sud Aviation ve Aérospatiale çatısı altında devam etti
SNCASE SE.212 Durandal	Karma güç sistemli önleme uçağı prototipi	1956		Emekli

Onları kim uçuruyor?

SNCASE (Sud-Est) uçakları, dünyanın hava kuvvetlerinde

Savaş düzeninde yer alan 2 hava kuvveti SNCASE (Güneydoğu) tipi uçakları kullanmıştır veya kullanmaktadır. Bunlardan 0 tanesinin hala hizmette olan bir örneği var.

Hava kuvvetleri	Hizmette	Eskiden uçuruluyordu
Fransız Hava ve Uzay Kuvvetleri		SNCASE Mistral (de Havilland Vampire)
Fransız Deniz Havacılığı		SNCASE Aquilon (Havilland Deniz Zehiri)

Yerler, insanlar, kayıtlar

SNCASE (Sud-Est) nerede kuruldu, kimler yönetti, neler başardı?

Fabrikalar

Marignane işleri · Marignane, Bouches-du-Rhône — Lioré et Olivier'den miras alınmıştır
Argenteuil çalışmaları · Argenteuil, Val-d'Oise — Eski Lioré et Olivier fabrikası
Berre'nin çalışmaları · Berre-l'Étang — Eski Potez deniz uçağı fabrikası
Toulouse'daki çalışmalar • Toulouse — Eski Dewoitine fabrikası, 1941'de SNCAM tarafından devralındı.

Rekorlar ve ilkler

SE.3120 Alouette helikopteri, Temmuz 1953'te mesafe ve hız rekorları kırdı.

Zaman çizelgesi

SNCASE (Sud-Est), yıldan yıla

1936

Blum hükümeti, savaş sanayini millileştiren yasayı geçirdi.

1937

Lioré et Olivier, Potez, CAMS, Romano ve SPCA'dan oluşan SNCASE

1941

SNCAM'ı devralır ve mühendislik faaliyetlerini Toulouse'daki eski Dewoitine fabrikasına taşır.

1948

SE.3000 çift rotorlu helikopter uçuyor

1949

SE.2010 Armagnac uçağı uçuyor

1951

SE.3120 Alouette ilk uçuşu

1953

Alouette helikopterle mesafe ve hız rekorları kırdı.

1955

SE 210 Caravelle ilk uçuşu

1957

SNCASO ile birleşerek Sud Aviation'ı oluşturdu.

1959

Caravelle, artık Sud Aviation adıyla faaliyet gösteren SAS'ta hizmete girdi.

Soy ağacı

SNCASE (Sud-Est) öncesi ve sonrası

Önce geldiPotezBerre-l'Étang deniz uçağı çalışmaları, 1937Potez sayfasını okuyun.Sonradan geldiGüney HavacılıkSNCASO ile birleşme, 1 Mart 1957Sud Aviation sayfasını okuyun.

Sorular ve Cevaplar

İnsanların SNCASE (Sud-Est) hakkında sorduğu her şey

SNCASE ne anlama geliyor?

Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Est, Fransa'nın 1936-1937'de uçak endüstrisini millileştirmesiyle kurulan güneydoğu ulusal uçak şirketi. Genellikle Sud-Est denirdi.

SNCASE'i hangi şirketler kurdu?

Lioré ve Olivier, Potez'in Berre fabrikaları, CAMS, Romano ve SPCA. Daha sonra SNCAM'ı da bünyesine kattı.

Caravelle'i SNCASE mi üretti?

SNCASE, SE 210 Caravelle'i tasarladı ve 1955'te uçuşunu gerçekleştirdi, ancak üretim ve hizmete giriş, 1957'deki birleşmenin ardından Sud Aviation bünyesinde gerçekleşti.

SNCASE'e ne oldu?

1 Mart 1957'de SNCASO ile birleşerek Sud Aviation'ı oluşturdu; bu şirket daha sonra Aérospatiale'nin ve nihayetinde Airbus'ın bir parçası oldu.

Tura devam edin