SNCASE (Sud-Est)
Sud-Est, ontstaan uit de nationalisatie door het Volksfront, fuseerde vijf particuliere bedrijven tot de grootste staatsvliegtuigfabrikant van Frankrijk en bracht in zijn laatste jaren de Alouette-helikopter en het Caravelle-vliegtuig op de markt.
SNCASE (Sud-Est): het bedrijf en de vliegtuigen waarmee het naam maakte.
Vijf bedrijven, één staatsbedrijf
In 1936 beëindigde de Volksfrontregering van Léon Blum een algemene staking in de zware industrie en nationaliseerde vervolgens de Franse vliegtuigindustrie per regio. Sud-Est, formeel opgericht op 1 februari 1937, slokte Lioré et Olivier, Potez's Berre-fabriek, CAMS, Romano en SPCA op. Het werd de grootste van de nieuwe staatsbedrijven, Met zes fabrieken, zo'n 225.000 vierkante meter vloeroppervlak en 2.550 werknemers, waarvan 1.700 afkomstig waren van Lioré et Olivier. Dat bedrijf bracht ook zo'n 90 procent van de orders binnen, waardoor het eerste grote oorlogsproduct van Sud-Est nog steeds de LeO 451-bommenwerper heette.
Van autogyros tot de Alouette
Lioré et Olivier bouwden in licentie Cierva-autogyro's, en die kennis van helikopters overleefde de oorlog. Sud-Est bouwde de SE.3000 met dubbele rotor, een Franse kopie van de Duitse Focke-Achgelis Fa 223, ontwikkeld met hulp van voormalige Focke-Achgelis-ingenieurs. Vervolgens werkten ze aan de SE.3101 en SE.3110. Het resultaat was de SE.3120 Alouette, die op 21 juli 1951 zijn eerste vlucht maakte en in juli 1953 records vestigde voor afstand en snelheid met een helikopter. Uitgerust met een turbine, De Alouette II werd een van de meest succesvolle helikopters van zijn tijd., En de Alouette III en Lama volgden.
De Caravelle en de fusie
De ontwikkeling van vliegtuigen met vaste vleugels ging twee kanten op: in licentie gebouwde de Havilland-jets voor de Franse strijdkrachten, de op de Vampire gebaseerde Mistral en de marine-Aquilon, en grote civiele projecten. De viermotorige Armagnac was een commerciële teleurstelling, maar de SE 210 Caravelle, die op 27 mei 1955 zijn eerste vlucht maakte, plaatste zijn motoren achter in de romp en leende de neus van de Comet. Voordat het toestel een betalende passagier vervoerde, fuseerde Sud-Est op 1 maart 1957 met Sud-Ouest tot Sud Aviation. Er werden 282 Caravelles gebouwd en de productielijn loopt via Aérospatiale door naar Airbus.
SNCASE (Sud-Est) in cijfers
Het bedrijf
- Kortom
- Opgericht in 1937
- Gevormd door de nationalisering van Lioré et Olivier, Potez (Berre), CAMS, Romano en SPCA.
- Zes fabrieken en 2.550 werknemers bij de oprichting.
- SNCAM en haar vestiging in Toulouse werden in 1941 overgenomen.
- Gefuseerd met SNCASO tot Sud Aviation, 1 maart 1957
Productie
- Het meest bekend om
- Alouette en Caravelle
- De LeO 451-bommenwerper is overgenomen van Lioré et Olivier.
- SE.3120 Alouette, vervolgens de Alouette II en III
- Mistral en Aquilon, in licentie gebouwde de Havilland-jets.
- SE 210 Caravelle, 282 gebouwd onder Sud Aviation
Vandaag
- Nu
- Onderdeel van de Airbus-familie.
- Sud Aviation werd in 1970 onderdeel van Aérospatiale
- Marignane is tegenwoordig de thuisbasis van Airbus Helicopters.
De cijfers
- Werknemers bij de oprichting
- 2,5501937
- Fabrieksvloeroppervlakte
- 225.000 m2 in zes fabrieken1937
- Aquilon bouwde
- 121
- Caravelles gebouwd (tot 1972)
- 282
Elk opmerkelijk SNCASE (Sud-Est) vliegtuig
Foto's:
| Vliegtuig | Rol | Eerste vlucht | Gebouwd | Status | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|
| Lioré en Olivier LeO 451 | Middelzware bommenwerper | Gepensioneerd | Behield zijn LeO-aanduiding onder Sud-Est. | ||
| SNCASE SE.100 | Tweemotorige jager | 1939 | Gepensioneerd | Het eerste vliegtuig onder de naam Sud-Est, ontwikkeld uit de LeO 50. | |
| SNCASE SE.161 Languedoc | Viermotorig passagiersvliegtuig | 1939 | Gepensioneerd | Ontwikkeld vanuit de Bloch 160 | |
| SNCASE SE.200 | Grote watervliegtuig | 1942 | Gepensioneerd | ||
| SNCASE SE.3000 | Tweerotorige helikopter | 1948 | Gepensioneerd | Franse ontwikkeling van de Focke-Achgelis Fa 223 | |
| SNCASE SE.2010 Armagnac | Langeafstandsvliegtuig | 1949 | Gepensioneerd | ||
| SNCASE SE.3120 Alouette | Lichte helikopter | 1951 | Gepensioneerd | Vestigde in juli 1953 records op het gebied van afstand en snelheid met een helikopter. | |
| SNCASE SE.532 Mistral | Straaljagerbommenwerper | 1951 | Gepensioneerd | In licentie gebouwde de Havilland Vampire | |
| SNCASE Aquilon | Marine straaljager | 1952 | 121 | Gepensioneerd | In licentie gebouwde de Havilland Sea Venom voor de Aéronavale |
| SNCASE SE.5000 Baroudeur | Experimentele lichte jager | 1953 | Gepensioneerd | Opgestegen vanaf een trolley en geland op glijders. | |
| SNCASE SE 210 Caravelle | Straalvliegtuig voor korte tot middellange afstanden | 1955 | 282 | Gepensioneerd | Motoren achterin geplaatst; productie voltooid door Sud Aviation |
| SNCASE SE-3130 Alouette II | Lichte turbinehelikopter | 1955 | In dienst | De productie werd voortgezet onder Sud Aviation en Aérospatiale | |
| SNCASE SE.212 Durandal | prototype van een onderscheppingsvliegtuig met gemengde aandrijving | 1956 | Gepensioneerd |
SNCASE (Sud-Est) vliegtuigen in de luchtmachten van de wereld
In de gevechtsorde zijn 2 luchtmachteenheden die met SNCASE (Sud-Est)-vliegtuigen vliegen of vlogen. Geen van hen heeft er nog een in gebruik.
| Luchtmacht | In dienst | Voorheen gevlogen |
|---|---|---|
| Franse lucht- en ruimtevaartmacht | SNCASE Mistral (de Havilland Vampire) | |
| Franse marine luchtvaart | SNCASE Aquilon (de Havilland Zeegif) |
Waar SNCASE (Sud-Est) bouwde, wie de leiding had en wat het bereikte.
Fabrieken
- Marignane werkt · Marignane, Bouches-du-Rhône — Overgenomen van Lioré en Olivier
- Argenteuil werkt · Argenteuil, Val-d'Oise — Voormalige fabriek van Lioré et Olivier
- Berre werkt · Berre-l'Étang — Voormalige watervliegtuigfabriek van Potez
- Toulouse werkt • Toulouse — Voormalige Dewoitine-fabriek, overgenomen samen met SNCAM in 1941
Records en primeurs
- SE.3120 Alouette vestigde in juli 1953 records voor afstand en snelheid met een helikopter.
SNCASE (Sud-Est), jaar na jaar
De regering-Blum keurt een wet goed die de oorlogsindustrie nationaliseert.
SNCASE gevormd uit Lioré en Olivier, Potez, CAMS, Romano en SPCA
Neemt SNCAM over en verplaatst de engineeringafdeling naar de voormalige Dewoitine-fabriek in Toulouse.
De SE.3000 tweerotorhelikopter vliegt
SE.2010 Armagnac-vliegtuig vliegt
SE.3120 Alouette eerste vlucht
Alouette vestigt records voor afstand en snelheid met een helikopter
SE 210 Caravelle eerste vlucht
Fusie met SNCASO om Sud Aviation te vormen.
Caravelle wordt in gebruik genomen door SAS, nu onder de naam Sud Aviation.
Alles wat mensen vragen over SNCASE (Sud-Est)
Waar staat SNCASE voor?
Welke bedrijven hebben SNCASE opgericht?
Heeft SNCASE de Caravelle gebouwd?
Wat is er met SNCASE gebeurd?
Rondom SNCASE (Sud-Est)
Alle feiten gecontroleerd
Geverifieerd op 3 oktober 2026.