Slagorde · Frankrijk

Franse lucht- en ruimtevaartmacht

Armée de l'air et de l'espace

De Armée de l'air et de l'espace is de enige luchtmacht in de Europese Unie die de kernwapens van haar land draagt, haar eigen gevechtsvliegtuigen ontwerpt en bouwt, van radar tot motor, en sinds 1960 vrijwel onafgebroken expeditionaire campagnes heeft uitgevoerd — met ongeveer 180 gevechtsvliegtuigen, zo'n 38.000 piloten en vijftien vliegbases in Frankrijk, gebouwd rond een argument dat de Fransen noemen souverainetéDat een luchtmacht die toestemming moet vragen, eigenlijk geen luchtmacht is.

Nationale markeringDe cocarde — blauw midden, witte ring, rode buitenkant — is al sinds 1912 in gebruik.

Slechte zichtbaarheidGedempte grijze of tweekleurige cocarde op Rafale- en Mirage-vliegtuigen sinds de jaren negentig.

EenheidsmarkeringHet squadroninsigne op de staartvin en een code van vleugelnummer en vliegtuigletter op de romp, zoals 3-XZ voor het 3e eskader.

138Gevechtsvliegtuigen

26Actieve luchtbases

1934Opgericht

30Typen gepensioneerd

Dylan Agbagni, CC0, via Wikimedia Commons

LandFrankrijkOpgericht1934StatusActiefHoofdkwartierHexagone Balard, ParijsCommandantGeneraal Jérôme Bellanger

Het verhaal

Het verhaal van de Franse lucht- en ruimtevaartmacht: soevereiniteit, een nucleaire raket en een gevechtsvliegtuig dat Frankrijk zelf bouwt.

1909–1934: van het Ministerie van Luchtvaart naar een eigen dienst

Frankrijk heeft de militaire luchtvaart als institutie uitgevonden voordat iemand anders er een dienst van maakte. De eerste militaire luchteenheid ter wereld was de balloncompagnie van kapitein Coutelle in april 1794; het land kocht zijn eerste militaire vliegtuig in september 1909 en nam op 29 maart 1912 een wet aan ter organisatie van de militaire luchtvaart. De vliegers van 1914-1918 gaven Frankrijk de terminologie die de luchtmacht nog steeds gebruikt: de escadrille, de cigogne Op Guynemers SPAD stond het woord geschilderd. als voor een topvlieger. Maar ze behoorden tot het leger. In 1928 werd een Ministerie van Luchtvaart opgericht, een decreet van 1 april 1933 verleende de luchtmacht in principe onafhankelijkheid, en de wet van 2 juli 1934 gaf haar een eigen identiteit, personeel en budget. De Armée de l'air was in 2025 91 jaar oud en is een van de oudste onafhankelijke luchtmachten ter wereld – ouder dan de Luftwaffe en dertien jaar ouder dan de Amerikaanse luchtmacht.

1940-1945: zes weken van catastrofe, en een herbouwde luchtmacht die naar Berlijn vloog.

Wat er vervolgens gebeurde, is het deel dat Franse officieren nog steeds onderwijzen. In mei 1940 raakte de Armée de l'air verwikkeld in een herbewapeningsprogramma, waarbij moderne Dewoitine D.520's in kleine aantallen arriveerden, naast verouderde MS.406's en Amerikaanse Curtiss H-75 Hawks die in allerijl waren aangeschaft. De piloten vochten hard – de Hawk-eskaders behaalden een positieve ruilratio ten opzichte van de Luftwaffe – maar de campagne werd desondanks binnen zes weken verloren, om redenen die meer te maken hadden met commando, concentratie en reserveonderdelen dan met moed. De luchtmacht splitste zich vervolgens op. Een deel vloog voor Vichy; een ander deel ging naar Londen en werd de Forces aériennes françaises libres. De Groupe de chasse 1/3 Alsace, het Normandie-Niemen regiment aan het Oostfront en de squadrons die vanaf november 1942 in Noord-Afrika werden herbouwd, zorgden ervoor dat de Franse rondellen in 1945 weer boven Duitsland wapperden. De luchtmacht kwam uit de oorlog met een vastberaden overtuiging: nooit meer afhankelijk zijn van andermans vliegtuigen, andermans beslissingen of andermans tijdschema.

1954-1962: Indochina, Suez en Algerije — de oorlogen die de expeditiecultuur tot een gewoonte maakten

Het land kwam ook uit de oorlog in een nieuwe terecht. Vanaf 1946 vloog de Armée de l'air in Indochina met geleende en gekochte Amerikaanse toestellen – Ju 52's, C-47's, Bearcats, B-26 Invaders – boven een land waar luchtmacht weliswaar een garnizoen kon bevoorraden, maar Dien Bien Phu in 1954 niet kon redden. Twee jaar later voerden Franse Mystère IVA's en F-84F Thunderstreaks de Suez-operatie uit vanaf Cyprus en, meer in het geheim, vanaf Israëlische vliegvelden in Ramat David en Lod, voorzien van Israëlische markeringen. Toen kwam Algerije, acht jaar lang een strijd tegen de opstandelingen met T-6 Texans, Sikorsky- en Vertol-helikopters en geïmproviseerde gevechtshelikopters. Deze campagne leerde de luchtmacht hoe ze luchtsteun van dichtbij moest bieden en kostte haar de loyaliteit van enkele van haar eigen generaals tijdens de staatsgreep van april 1961. In 1962 was de Armée de l'air al zestien jaar onafgebroken in oorlog en had geleerd om overal ingezet te worden met wat ze kon meenemen.

1964-1996: de Mirage IV, het Plateau d'Albion en een afschrikkingsmiddel dat niemand anders in Europa had.

De afschrikking veranderde alles. Op 1 oktober 1964 werd het eerste Mirage IVA-eskader opgericht en werd Frankrijk het derde land dat een kernbom op een supersonische bommenwerper van eigen ontwerp plaatste. Negen eskaders verdeeld over drie vleugels, 36 vliegtuigen te allen tijde paraat, een vloot Amerikaanse C-135F-tankvliegtuigen die juist waren aangeschaft omdat niemand Frankrijk iets anders wilde verkopen, en een doctrine — dissuasion du faible au fort — dat vereiste geen gelijkwaardigheid met Moskou, alleen de zekerheid van onaanvaardbare schade. Landgebonden raketten volgden in 1971 op het Plateau d'Albion en werden in 1996 buiten gebruik gesteld; de Mirage IV droeg de rol van luchtaanvalsvliegtuig over aan de Mirage 2000N op 31 juli 1996 en bleef tot 2005 als verkenningsvliegtuig in gebruik. Wat overblijft zijn de Forces aériennes stratégiques, de luchtcomponent van de afschrikking, die in oktober 2024 zestig jaar bestaan en vandaag de dag twee Rafale B-eskaders in Saint-Dizier hebben, bewapend met de ASMPA-R-raket, met de tankvliegtuigen in Istres die de missie mogelijk maken.

1991–2022: Daguet, Harmattan, Serval — dertig jaar lang voorop.

Sinds 1991 is het patroon zo consistent dat het een doctrine op zich is geworden: Frankrijk gaat er vroeg bij, zet zijn eigen vliegtuigen in en wacht niet tot erom gevraagd wordt. Jaguars en Mirage 2000's vlogen Operatie Daguet in de Golf in 1991. Een Mirage 2000N werd neergeschoten boven Pale in de eerste nacht van Operatie Deliberate Force in augustus 1995 en de bemanning bracht 104 dagen door als gijzelaars. Franse vliegtuigen vlogen ongeveer een tiende van de Kosovo-campagne in 1999 en waren het enige Europese contingent dat grote hoeveelheden lasergeleide wapens afwierp. Op 19 maart 2011 vuurden Rafales vanaf Saint-Dizier de eerste schoten af van de gehele Libische interventie, uren voordat de Amerikaanse kruisraketten werden ingezet; Frankrijk vloog ongeveer een kwart van alle NAVO-vluchten in Harmattan en een derde van de luchtaanvallen. In januari 2013 stopten vier Mirage 2000D's uit Tsjaad, gevolgd door Rafales die 3000 zeemijl rechtstreeks vanuit Saint-Dizier vlogen, een colonne die richting Bamako trok. Negen jaar later, in augustus 2022, verliet het laatste Franse vliegtuig Mali.

2020-2026: volledig Rafale-programma, het ruimtecommando en de wederopbouw van een nucleaire basis in Luxeuil.

De luchtmacht, die zichzelf op 11 september 2020 omdoopte tot Armée de l'air et de l'espace, is kleiner, drukker en geconcentreerder dan de luchtmacht die met negen squadrons Mirage IV's vloog. Ze is bezig met de omschakeling naar één gevechtsvliegtuigtype: de laatste Mirage 2000C verliet Orange in juni 2022, de vijftigste en laatste Mirage 2000D, gemoderniseerd tot RMV-standaard, werd in juli 2026 overgedragen, en de Mirage 2000-5F is teruggebracht tot één squadron in Luxeuil en een handvol in Djibouti nadat zes toestellen naar Oekraïne gingen. De Rafale-productielijn is ondertussen drukker dan ooit – en vooral voor andere landen: Dassault leverde er 26 in 2025, waarvan vijftien voor de export, en Frankrijk heeft herhaaldelijk zijn eigen leveringsslots opgegeven en tweedehands toestellen verkocht aan Griekenland en Kroatië om klanten tevreden te houden. Het verschil is duidelijk zichtbaar. Een parlementaire hoorzitting in 2025 maakte het onomwonden duidelijk: om aan de operationele contracten te voldoen, vliegt de luchtmacht met haar Rafales ongeveer 15 procent meer uren dan waarvoor de vloot is ontworpen. De oplossing, die weliswaar gefinancierd maar traag is, is nu de F4-standaard, de F5 en een stealth-gevechtsdrone afgeleid van de nEUROn tegen 2033, en een tweede nucleaire basis in Luxeuil-Saint-Sauveur die minstens 1,5 miljard euro zal kosten en in de jaren 2030 zal worden geopend – de eerste keer sinds de Koude Oorlog dat Frankrijk nieuwe vliegveldinfrastructuur bouwt voor nucleair bewapende vliegtuigen.

Wat er vervolgens gebeurde, is het deel dat Franse officieren nog steeds onderwijzen. In mei 1940 bevond de Armée de l'air zich midden in een herbewapeningsprogramma, waarbij moderne Dewoitine D.520's in kleine aantallen arriveerden, naast verouderde MS.406's en Amerikaanse Curtiss H-75 Hawks die in allerijl waren aangeschaft.Franse lucht- en ruimtevaartmacht · geverifieerd 13-09-2026

In één oogopslag

De Franse lucht- en ruimtevaartmacht in cijfers

Dienst

Inheemse naam

Armée de l'air et de l'espaceMotto Eerlijk gezicht — "face up to it" — een verwijzing naar de Escadrille des Cigognes en Georges Guynemer. De naam werd gewijzigd van Armée de l'air op 11 september 2020, toen de ruimtemissie eraan werd toegevoegd.

Opgericht

2 juli 1934De wet van 2 juli 1934 maakte de luchtmacht tot een zelfstandige krijgsmacht; een decreet van 1 april 1933 had in principe al onafhankelijkheid verleend, en het Ministerie van Luchtvaart dateert van 1928. De geschiedenis gaat terug tot de balloncompagnie van 1794 en de wet op de militaire luchtvaart van 29 maart 1912.

Onderdeel van

Forces armées françaisesEen van de drie krijgsmachtonderdelen naast de landmacht (Armée de terre) en de nationale marine (Marine nationale), plus de nationale gendarmerie (Gendarmerie nationale). De marine-luchtvaart (Aéronautique navale) en de landmacht-luchtvaart (ALAT) zijn aparte onderdelen met eigen vliegtuigen.

Hoofdkwartier

Hexagone Balard, Parijs 15eHet luchtmachtpersoneel verhuisde op 25 juni 2015 van de oude luchtmachtbasis in Parijs naar de locatie in Balard en biedt werk aan ongeveer 150 mensen daar.

Hoofdcommando's

Commandement des force aériennes stratégiques (CFAS) - het nucleaire commando, Vélizy-Villacoublay
Commandement des Forces Aériennes (CFA) - troepenopwekking en training, Bordeaux-Mérignac
Commandement de la défense aérienne et des opérations aériennes (CDAOA) - luchtverdediging en operaties, Lyon-Mont Verdun
Commandement de l'espace (CDE) — ruimte, Toulouse

Vier grote commando's onder de stafchef in Balard, plus de personeelsdirectie DRHAAE en het expertisecentrum voor de luchtvaart CEAM in Mont-de-Marsan.

stafchef

Generaal van de luchtmacht Jérôme BellangerCEMAAE sinds september 2024. Mirage 2000 RDI-piloot, 2.400 vlieguren, 59 gevechtsmissies; voorheen commandant van de Forces aériennes stratégiques.

Kracht

Militair personeel

38,508Het budget voor voltijdse equivalenten voor de luchtmacht is opgenomen in de Chiffres clés de la Défense 2026, van een totaal van 264.720 voor het ministerie. De doelstelling van de planningswet 2024-2030 is 40.000 vliegers in 2030.

Reserveren

ongeveer 6.000Operationele reservisten van de luchtmachtreserve. Frankrijk breidt de reserve uit over alle drie de krijgsmachtonderdelen in het kader van de planningswet 2024-2030; het aantal reservisten van de luchtmacht wordt niet maandelijks gepubliceerd.

Gevechtsvliegtuigen

184

Rafale B/C — 112
Mirage 2000D / 2000D RMV-50
Mirage 2000-5F — 22

De luchtmacht beschikte op 31 december 2023 over 196 gevechtsvliegtuigen. De planningswet beoogt 187 gevechtsvliegtuigen voor de luchtmacht in 2030 en 225 voor de luchtmacht en de marine samen in 2035.

Totale vliegtuigen

ongeveer 500Gevechts-, transport-, tank-, bewakings-, trainings- en helikoptervloten, plus tien MQ-9 Reapers. Frankrijk publiceert geen enkel gecontroleerd totaal zoals de Verenigde Staten, dus de aantallen variëren met enkele tientallen, afhankelijk van wat er precies wordt meegerekend.

Begroting

€4,38 miljard aan toezeggingen / €3,76 miljard aan betalingenProgramma 178 "préparation et emploi des forces — air" is opgenomen in de begrotingswet van 2026, een stijging ten opzichte van € 3,33 miljard en € 3,53 miljard in 2025. Dit betreft uitsluitend de operationele kostenpost van de luchtmacht: de aanschaf van materieel valt onder een apart programma en de vliegtuigen zelf worden gekocht door de DGA.

Vliegtarief

ongeveer 15 procent meerIn juli 2025 vertelde de luchtmachtstaf het parlement dat het nakomen van de operationele contracten vereiste dat de Rafale-vloot ongeveer 15 procent meer vlieguren zou maken dan waarvoor de vloot was gedimensioneerd.

Infrastructuur

Luchtbases

15 vliegbases in continentaal Frankrijk

Plus vier niet-vliegende bases en detachementen en diverse daaraan verbonden luchteenheden.
Vijf in het buitenland: La Réunion, Guyane, Martinique, Nouvelle-Calédonie, Polynésie
Twee vluchten naar het buitenland: BA 188 Djibouti en BA 104 Al Dhafra, Verenigde Arabische Emiraten.

Frankrijk sloot tussen 2009 en 2021 elf luchtmachtbases in het vasteland van Europa en verliet tussen 2022 en 2025 zijn bases in West- en Centraal-Afrika.

Snel reactiealarm

Permanente houding van de luchtveiligheidGewapende gevechtsvliegtuigen en helikopters staan 24 uur per dag paraat op verschillende locaties in continentaal Frankrijk en de overzeese gebieden, onder commando van de CNOA in Lyon-Mont Verdun. Frankrijk reageert op schendingen van het luchtruim en op langzaam vliegend of niet-communicerend verkeer, en versterkt de paraatheid met het oog op evenementen zoals de Olympische Spelen van 2024.

Kernenergie

Twee Rafale B-squadrons in Saint-DizierDe Forces aériennes stratégiques zetten de ASMPA-R stand-off raket in op de Rafale B, met ondersteuning van tankvliegtuigen uit de Istres. Twee extra nucleaire Rafale-eskaders zullen in de jaren 2030 in Luxeuil-Saint-Sauveur worden gestationeerd. De Rafale M van de marine, die vanaf vliegdekschepen opereert, vormt een aparte component, de FANu.

Langste landingsbaan

5.000 m bij Istres-Le TubéDe langste landingsbaan van Europa en een noodlandingsplaats voor de Space Shuttle van NASA; gebouwd voor de Mirage IV en het testcentrum.

Structuur

Hoe de Franse lucht- en ruimtevaartmacht is georganiseerd

Vier belangrijke commando's onder één stafchef in Balard. De uitzondering is CFAS, het Strategisch Luchtmachtcommando — geen enkele andere luchtmacht in de Europese Unie beschikt over kernwapens, en Frankrijk heeft de ruimtemissie aan de luchtmacht toevertrouwd in plaats van er een aparte dienst voor op te richten.

Général d'armée aérienneGeneraal Jérôme BellangerChef d'état-major de l'armée de l'Air et de l'Espace (CEMAAE) · in functie sinds 2024

État-major de l'armée de l'Air en de l'EspaceArmée de l'air et de l'espace

Personeel

État-major de l'armée de l'Air en de l'Espace

EMAAE

Hexagone Balard, Parijs

De stafchef en de luchtmachtstaf in Balard: doctrine, programma, budget en de samenwerking met de gezamenlijke chef van de defensiestaf. Ongeveer 150 mensen.

Kernenergie

Bevel van de luchtmachtstrategieën

CFAS

Vélizy-Villacoublay

De luchtcomponent van de nucleaire afschrikking: twee Rafale B-eskaders in Saint-Dizier met de ASMPA-R-raket en de tankeskaders in Istres. Opgericht in 1964 met de Mirage IV.

Krachtopwekking

Commandement des Forces Aériennes

CFA

Bordeaux-Mérignac

Genereert, traint en bereidt de vliegende eenheden voor — gevechtsvliegtuigen, transportvliegtuigen, helikopters en drones — en beheert het trainingstraject van Salon-de-Provence tot Cognac en Cazaux.

Operaties

Bevel van de luchtverdediging en de luchtoperaties

CDAOA

Lyon-Mont Verdun

De luchtverdediging van Frans grondgebied en de planning en uitvoering van luchtoperaties vinden plaats via het nationale luchtoperatiecentrum dat in de Mont Verdun is gevestigd.

Ruimte

Commandement de l'espace

CDE

Toulouse

Militaire ruimtevaart: bewaking van de orbitale omgeving, satellietoperaties en situationeel bewustzijn in de ruimte. Opgericht in september 2019, een jaar voordat de dienst het woord 'ruimte' in zijn eigen naam opnam.

Proeven

Centre d'expertise voor militaire luchtvaart

CEAM

Mont-de-Marsan

Operationele tests en evaluaties, wapengoedkeuring en tactiekontwikkeling voor elk type binnen de luchtmacht, met eigen testeskaders.

Mensen

Richting van de hulpbronnen van het leger van de lucht en de ruimte

DRHAAE

Tours, daarna Balard

Wervings-, loopbaan- en opleidingsbeleid voor ongeveer 38.000 militairen en 5.000 burgers, met als doelstelling 40.000 piloten in 2030.

Academie

École de l'air en de l'espace

EAE

Salon-de-Provence

De officiersacademie, een prestigieuze hogeschool die sinds 2021 diploma's uitreikt, werkt samen met de Patrouille de France en het wedstrijdteam voor aerobatics.

Opleiding

Ecole de l'aviation de chasse 00.315

EAC 315

Cognac-Châteaubernard

De opleidingsketen voor gevechtspiloten: 26 Pilatus PC-21 en 16 Grob G 120 toestellen die elke Franse gevechtspiloot en wapensysteemofficier opleiden.

Drones

33e escadre de surveillance, de verkenning en de aanval

33e ESRA

Cognac-Châteaubernard

Alle bewapende drones die Frankrijk bezit: twaalf MQ-9 Reapers en het lichte verkenningsvliegtuig King Air ALSR.

In dienst

Wat de Franse lucht- en ruimtevaartmacht tegenwoordig gebruikt.

Elk type is gekoppeld aan de bijbehorende pagina in het Boek der Beesten, indien aanwezig. Het aantal vliegtuigen betreft de geregistreerde vliegtuigen, niet de vliegtuigen die op een bepaalde dag beschikbaar zijn.

Type	Rol	In dienst	Sinds	Notities
Dassault Rafale B/CIn dienst	Een multifunctioneel gevechtsvliegtuig: luchtverdediging, aanval, verkenning en nucleaire aflevering.	112	2006	112 bij de luchtmacht op 31 december 2025 (Chiffres clés de la Défense 2026, gepubliceerd op 10 september 2026), een stijging ten opzichte van 105 een jaar eerder. Meer De DGA ontving in 2025 elf Rafale-gevechtsvliegtuigen voor de luchtmacht; de vloot groeide slechts met zeven omdat er nog steeds vliegtuigen worden teruggetrokken voor exportcontracten.
Dassault Mirage 2000D / 2000D RMVIn dienst	Tactische aanval en luchtsteun	50	1993	50 op 31 december 2025 in de Chiffres clés de la Défense 2026, een daling ten opzichte van 55 een jaar eerder. Meer Alle 50 voertuigen hebben de RMV-modernisering halverwege hun levensduur ondergaan; het vijftigste en laatste voertuig werd op 1 juli 2026 overgedragen, waarmee het programma werd afgesloten.
Dassault Mirage 2000-5FIn dienst	Luchtverdediging en luchtbewaking	22	1999	Ongeveer 22. De Chiffres clés de la défense 2025 noemt er 23; opex360 meldde 28 in dienst voordat er zes vanaf februari 2025 naar Oekraïne werden overgeplaatst. Meer
Airbus A330 MRTT PhénixIn dienst	Luchtbijtanken en strategisch transport	13	2018	13 op 31 december 2025 in de Chiffres clés de la Défense 2026; het doel is 15 in 2028. De twee ontbrekende vliegtuigen zijn tweedehands A330-passagierstoestellen die worden omgebouwd naar de MRTT-standaard.
Airbus A400M AtlasIn dienst	Tactisch en strategisch luchttransport	25	2013	25 zijn geleverd; de vijfentwintigste arriveerde in januari 2026 en er staan er nog twee gepland voor 2026. Meer Frankrijk heeft er in totaal 50 besteld en de planningswet voor 2024-2030 streeft naar 35 in 2030, een aantal dat de luchtmacht naar eigen zeggen wil verhogen.
Lockheed Martin C-130J-30 / KC-130J Super HerculesIn dienst	Tactisch luchttransport en bijtanken van helikopters	4	2018	Vier: twee C-130J-30 transportvliegtuigen en twee KC-130J tankvliegtuigen, geleverd vanaf 2018.
Lockheed C-130H / C-130H-30 HerculesIn dienst	Tactische luchttransport	12	1987	Op 31 december 2025 zullen er 12 in de Chiffres clés de la Défense 2026 staan – negen C-130H en drie gerenoveerde toestellen – een daling ten opzichte van de 14 van een jaar eerder. Meer Aangeschaft vanaf 1987 en uit productie genomen naarmate de leveringen van de A400M toenemen.
Airbus CN235-200/300 CasaIn dienst	Licht tactisch transport	27	1993	Nummer 27 in de Chiffres clés de la défense 2025 — de grootste vloot vliegtuigen die de luchtmacht bezit na de Rafale.
Airbus A330-200In dienst	Strategisch en overheidsvervoer	3	2010	Drie, inclusief het presidentiële vliegtuig. Los van de twaalf A330 MRTT Phénix-toestellen.
Dassault Falcon 900 EASYIn dienst	Overheids- en verbindingsvervoer	4	1987	Vier, waarbij de vernieuwde Falcon 900 EASy-standaard vanaf 2025 in de plaats komt van de Falcon 2000.
Dassault Falcon 7XIn dienst	Overheidsvervoer	2	2009	Twee, in gebruik sinds 2009.
Boeing E-3F SentryIn dienst	Luchtgebaseerde vroegtijdige waarschuwing en controle	4	1991	Vier exemplaren, gekocht in 1990 en geüpgraded naar een standaard die gelijkwaardig is aan Block 40/45. Een opvolger staat gepland voor begin jaren 2030.
Beechcraft King Air 350ER ALSRIn dienst	Lichte inlichtingen, bewaking en verkenning	2	2020	Twee exemplaren zijn in gebruik in het kader van het ALSR-programma, in Franse dienst bekend als VADOR; een derde is besteld.
General Atomics MQ-9A ReaperIn dienst	Gewapende surveillance op middelhoge hoogte met een lange vliegduur	12	2013	12 op 31 december 2025 in de Chiffres clés de la Défense 2026, in Block 1 en Block 5 Extended Range-configuraties; de Block 5 ER werd op 19 december 2024 operationeel verklaard.
Dassault/Dornier Alpha Jet EIn dienst	Geavanceerde en operationele omscholing; demonstratievliegen	42	1979	Op 31 december 2025 stond het op plaats 42 in de Chiffres clés de la Défense 2026, een daling ten opzichte van de 47 van een jaar eerder; het is sinds 1979 in dienst.
Pilatus PC-21In dienst	Geavanceerde training voor turboprop-gevechtspiloot	26	2018	Er werden er 26 in twee batches gekocht; de tweede bestelling van negen, aangekondigd in juli 2021, completeerde de vloot.
Grob G 120A-FIn dienst	Elementaire vliegopleiding	16	2010	De 16 toestellen in Cognac werden onder contract ingezet naast de PC-21.
Embraer EMB-121 XinguIn dienst	Opleiding voor multi-engine vliegtuigen en navigators, liaison	22	1983	22 toestellen op 31 december 2025 in de Chiffres clés de la Défense 2026, een daling ten opzichte van 27 een jaar eerder — de oudste vloot van de luchtmacht, aangeschaft in 1983 en nu aan het uitfaseren. Meer De DGA heeft in juni 2025 een aanbesteding uitgeschreven voor de vervanging ervan.
Socata TBM 700In dienst	Verbindings- en lichtvervoer	15	1992	15 in de Chiffres clés de la défense 2025.
De Havilland Canada DHC-6 Twin OtterIn dienst	Licht transport en parachutetraining	5	1978	Vijf, waarvan de oudste in 1978 is geboren.
Extra EA-330SCIn dienst	Aerobatische demonstratie	3	2011	Drie gevlogen door de Équipe de voltige de l'armée de l'air et de l'espace in Salon-de-Provence.
Airbus Helicopters H225M CaracalIn dienst	Gevechtszoek- en reddingsoperaties, speciale operaties	17	2006	17 bij de luchtmacht op 31 december 2025 (Chiffres clés de la Défense 2026), tegenover 13 een jaar eerder. Meer Vier van de acht in april 2021 bestelde exemplaren zijn geleverd — twee op 20 december 2024 en twee in de loop van 2025 — dus er zijn er nog vier over. De gepubliceerde voorraad- en leveringscijfers komen niet helemaal overeen: 13 plus twee leveringen is 15, niet 17.
Airbus Helicopters AS555 FennecIn dienst	Luchtpolitie, training en coördinatie	40	1988	40 exemplaren in dienst bij de luchtmacht, geleverd vanaf 1988.
Airbus Helicopters SA330 Puma / AS332 Super PumaIn dienst	Tactisch en multifunctioneel transport	15	1974	Op 31 december 2025 zullen er 15 Puma- en Super Puma-modellen in de Chiffres clés de la Défense 2026 staan, een daling ten opzichte van de 21 modellen een jaar eerder, aangezien de SA330 Puma uit het assortiment wordt gehaald. Meer De Puma werd op 2 mei 1974 in gebruik genomen door de luchtmacht.
Airbus Helicopters H225 (EC225)In dienst	Transport en zoek- en reddingsoperaties	2	2016	Twee H225's van civiele kwaliteit werden in 2016 in gebruik genomen om een tekort op te vangen.

Rafale112

M2000D50

Alpha Jet42

Fennec40

CN-23527

PC-2126

A400M25

M2000-522

Op bestelling

Type	Besteld	Eerste levering	Notities
Dassault Rafale F4 (tranche 5)Op bestelling	42	2027	Op 12 januari 2024 werd een subsidie van meer dan €5 miljard toegekend, verdeeld over 400 bedrijven en goed voor ongeveer 7.000 banen. Meer De leveringen starten in 2027 in de F4-standaard, die het Contact-radionetwerk, MICA NG-raketten en een digitale stoorzender, geïntegreerd in het SPECTRA-zelfbeschermingssysteem, omvat. In juli 2026 bevestigde het ministerie dat 20 van de 42 toestellen zouden worden verschoven van 2031-32 naar 2033-34 en direct volgens de F5-standaard zouden worden gebouwd. Eind 2025 bevatte het orderboek van Dassault 45 Rafale-vliegtuigen voor Frankrijk en 175 voor de export.
Dassault Rafale F5Op bestelling	20	2033	De standaard die vanaf ongeveer 2035 de hypersonische kernraket ASN4G zal dragen, ter vervanging van de ASMPA-R, en die zal vliegen met de nieuwe stealth-gevechtsdrone. Meer Twintig van de vliegtuigen uit de vijfde tranche worden uitgesteld, zodat ze direct als F5's gebouwd kunnen worden in plaats van later te worden gemoderniseerd. Twee F5-eskaders zullen gestationeerd worden in Luxeuil-Saint-Sauveur.
Dassault UCAV (nEUROn-afgeleide gevechtsdrone)Op bestelling	0	2033	Gelanceerd door de DGA op 8 oktober 2024 in Saint-Dizier, ter gelegenheid van de zestigste verjaardag van de Forces aériennes stratégiques. Meer Een onzichtbaar, intern bewapend onbemand gevechtsvliegtuig, gebouwd op de nEUROn-demonstrator, dat in december 2012 zijn eerste vlucht maakte en sindsdien meer dan 170 testvluchten heeft uitgevoerd. Het is de bedoeling dat het na 2030 samen met de Rafale F5 zal vliegen, met volledige operationele inzetbaarheid in 2033. Er is nog geen productieaantal bekendgemaakt.
Airbus A400M AtlasOp bestelling	25	2026	Frankrijk heeft er in totaal 50 besteld en had er in januari 2026 25 in gebruik, met nog twee die in 2026 zouden volgen. Meer De planningswet 2024-2030 stelt 35 toestellen vast voor 2030; een Frans-Spaanse intentieverklaring, ondertekend in Le Bourget in juni 2025, zorgt ervoor dat de productielijn in Sevilla tot eind 2028 in bedrijf blijft. De luchtmacht heeft sindsdien aangegeven dat ze verder wil gaan dan 35 toestellen en de C-130H eerder wil uitfaseren.
Airbus A330 MRTT PhénixOp bestelling	2	2026	Nog twee schepen te gaan om de beoogde vloot van 15 te bereiken, die volgens het ministerie in 2028 voltooid zal zijn. Meer Het gaat om tweedehands A330-vliegtuigen die worden omgebouwd naar de MRTT-standaard, in plaats van nieuw gebouwde toestellen.
Dassault Falcon 8X ArchangeOp bestelling	3	2026	Drie vliegtuigen in het kader van het CUGE-programma moeten de inlichtingenmogelijkheden herstellen die verloren zijn gegaan toen de twee C-160G Gabriels uit dienst werden genomen. Meer De eerste Archange vloog op 26 juli 2025 en een toestel met de markeringen van de escadron électronique 5/64 Dunkerque werd in juni 2026 gezien op de luchthaven Bordeaux-Mérignac. Het toestel zal gestationeerd worden in Évreux.
Airbus Helicopters H225M CaracalOp bestelling	4	2026	Van de acht vliegtuigen die in april 2021 besteld werden, zijn er nog vier over: twee werden geleverd op 20 december 2024 en nog twee in de loop van 2025. Meer Frankrijk heeft de ambitie uitgesproken om tegen het midden van de jaren 2030 een gevechts-, zoek- en reddingsvloot te hebben die qua omvang vergelijkbaar is met die van schepen uit de dertiger jaren.
Beechcraft King Air 350ER ALSR (VADOR)Op bestelling	1	2026	Een derde licht ISR-vliegtuig zal zich voegen bij de twee die al met het 33e eskader in Cognac vliegen.
Airbus EurodroneOp bestelling	12	2031	Het Franse aandeel in het MALE-programma, waaraan vier landen deelnemen, bestaat uit vier systemen van elk drie vliegtuigen. Meer Het programma loopt achter: de eerste vlucht is verschoven van 2025 naar 2028 en de ingebruikname naar 2031. Generaal Bellanger verklaarde in 2026 publiekelijk dat het programma vijf jaar achterloopt. Frankrijk zegt zich eraan te blijven committeren, maar heeft in de huidige planningswet geen geld gereserveerd voor eigen vliegtuigen en onderzoekt goedkopere nationale alternatieven, gebaseerd op de Oekraïense en Iraanse praktijk. Zowel het aantal als de datum zijn dus nog onzeker.
Gevechtsvliegtuig van de volgende generatie (SCAF / FCAS)Op bestelling	0	2040	Het Frans-Duits-Spaanse programma voor de zesde generatie gevechtsvliegtuigen, bedoeld om de Rafale vanaf ongeveer 2040 te vervangen. Meer Het project zit vast: de Duitse deadline van medio april 2026 voor een besluit over de volgende fase is verstreken zonder dat er een besluit is genomen, en het geschil tussen Dassault en Airbus over de taakverdeling, intellectuele eigendom en de vraag of het vliegtuig geschikt moet zijn voor gebruik op vliegdekschepen én voor het vervoer van kernwapens, is nog steeds niet opgelost. Er zijn geen vliegtuigen besteld en er is geen datum voor de eerste demonstratie bevestigd.
Saab GlobalEyeOp bestelling	2	2029	De bestelling werd geplaatst op 30 december 2025 voor iets meer dan 1,1 miljard euro, met een optie voor nog twee exemplaren, ter vervanging van de vier E-3F Sentry's. De levering is gepland tussen 2029 en 2032.

Voorheen in bedrijf

Elk type dat de Franse lucht- en ruimtevaartmacht heeft uitgefaseerd, is inmiddels buiten gebruik gesteld.

30 types, van de Nieuport 11 Bébé tot de Boeing C-135F / C-135FR Stratotanker. De piekcijfers hebben betrekking op het aantal vliegtuigen dat gedurende de gehele levensduur in gebruik is genomen, niet op de vlootsterkte op een bepaalde datum.

Type	Rol	Piek	Geserveerd	Vervangen door	Notities
Boeing C-135F / C-135FR Stratotanker	Lucht-lucht bijtanken	11	1964–2023	Airbus A330 MRTT Phénix	Twaalf C-135F's werden in 1964 aangeschaft voor de Mirage IV, na een verlies op zee in 1972 werd het aantal teruggebracht tot elf. Tussen 1984 en 1989 werden de motoren vervangen door C-135FR's.
Dassault Mirage 2000C / 2000B RDI	Luchtverdedigingsonderscheppingsvliegtuig	124	1984–2022	Rafale C en Mirage 2000-5F	124 Mirage 2000C en 30 tweezits Mirage 2000B voor de Franse luchtmacht, in dienst vanaf 1984.
Transall C-160 / C-160NG / C-160G Gabriel	Tactisch luchttransport, inlichtingendiensten en communicatie-relais	78	1967–2022	A400M Atlas	78 vliegtuigen voor Frankrijk: 50 C-160F plus drie pre-productiemodellen, 25 C-160NG, waarvan er twee C-160G Gabriel-vliegtuigen voor signaalverkenning werden, en vier C-160H Astarté-relaisvliegtuigen.
Dassault Mirage 2000N	Kernaanval	75	1988–2018	Rafale B met ASMPA	75 exemplaren werden gebouwd voor de pre-strategische en vervolgens de strategische nucleaire missie, waarbij eerst de ASMP en daarna de ASMP-A werden vervoerd.
Dassault Mirage F1 C/CT/CR	Interceptie, grondaanval en tactische verkenning	246	1973–2014	Rafale en Mirage 2000D	Er werden er 246 geleverd aan de Franse luchtmacht vanaf 1973: F1C-onderscheppingsvliegtuigen, F1CT-aanvalsvliegtuigen (omgebouwd tot gevechtsvliegtuigen) en F1CR-verkenningsvliegtuigen.
Dassault Mirage IV A/P	Supersonische kernbommenwerper, later strategisch verkenningsvliegtuig	62	1964–2005	Mirage 2000N in de nucleaire rol, Rafale in de verkenningsrol.	62 productievliegtuigen plus vier prototypes, gebouwd tussen 1963 en 1968; 36 daarvan stonden te allen tijde paraat, buiten de actieve strijdkrachten, en werden afgewisseld met 26 reservevliegtuigen.
SEPECAT Jaguar A/E	Tactische aanval en pre-strategische nucleaire aanval	200	1973–2005	Rafale en Mirage 2000D	160 eenzits Jaguar A en 40 tweezits Jaguar E voor Frankrijk, vanaf 1973.
Fouga CM.170 Magister	Basis- en geavanceerde jettraining	400	1956–1996	Alpha Jet	Ongeveer 400 exemplaren waren vanaf 1956 in Franse dienst, gebouwd in Toulouse.
Dassault Mirage III C/E/B/R	Onderschepping, aanval en verkenning	500	1961–1994	Mirage 2000 en Mirage F1	Ongeveer 500 exemplaren van alle Franse varianten, waaronder de Mirage IIIC onderscheppingsvliegtuig, de IIIE jachtbommenwerper, de IIIB trainingsvliegtuig en de IIIR verkenningsvariant.
Dassault Mirage 5F	Visuele grondaanval	50	1972–1994	Mirage 2000	Vijftig vliegtuigen, oorspronkelijk gebouwd voor Israël, werden in 1967 onder embargo geplaatst en vanaf 1972 in Franse dienst genomen.
Nord Noratlas N.2501	Tactisch luchttransport en parachutistentransport	210	1953–1989	Transall C-160	Ongeveer 210 van de 425 gebouwde exemplaren waren bestemd voor Frankrijk.
Dassault Mystère IVA	Jachtbommenwerper, later geavanceerd trainingsvliegtuig	325	1955–1982	Super Mystère en Mirage III	Ongeveer 325 voor Frankrijk, deels gefinancierd met Amerikaans geld voor offshore-aankopen.
Sud-Ouest SO.4050 Vautour II	Bommenwerper, nachtjager en aanvalsvliegtuig	140	1958–1979	Mirage IV en Mirage III	Ongeveer 140 exemplaren voor Frankrijk in drie versies: IIA aanvalsvliegtuig, IIB bommenwerper en IIN nachtjager.
North American F-100D/F Super Sabre	Jachtbommenwerper	100	1958–1978	Jaguar	Ongeveer 100 exemplaren werden geleverd met Amerikaanse militaire hulp vanaf 1958.
Dassault Super Mystère B2	Jachtbommenwerper	180	1957–1977	Mirage III en Jaguar	Er werden er ongeveer 180 gebouwd, het eerste in Europa geproduceerde vliegtuig dat in horizontale vlucht sneller dan Mach 1 kon vliegen.
Lockheed T-33 Shooting Star / Silver Star	Training en begeleiding bij de overgang naar een andere jet.	200	1951–1976	Fouga Magister en Alpha Jet	Ongeveer 200 T-33A's en in Canada gebouwde Silver Stars werden vanaf 1951 geleverd met Amerikaanse militaire hulp.
English Electric Canberra B.6	Bommenwerper, later vluchtproeven en elektronische oorlogsvoering	6	1954–1972	Vautour en Mirage IV	Zes Canberra B.6-toestellen gekocht uit Groot-Brittannië in 1954.
Republiek F-84F Thunderstreak / F-84G Thunderjet	Jachtbommenwerper	335	1952–1967	Mirage III en Mystère IV	Ongeveer 335 F-84F Thunderstreaks en F-84G Thunderjets, geleverd in het kader van het Mutual Defense Assistance Program vanaf 1952.
Douglas B-26 Invader	Lichte bommenwerper	110	1951–1963	Vautour	Er zijn er meer dan honderd geleverd sinds 1951, de meeste voor Indochina.
Dassault MD.450 Ouragan	Jachtbommenwerper	350	1952–1961	Mystère IV	Er werden er ongeveer 350 gebouwd, waarvan circa 250 voor de Franse luchtmacht. Het was de eerste straaljager die in Frankrijk werd ontworpen en gebouwd en die in massaproductie ging.
SNCASE Mistral (de Havilland Vampire)	Jachtbommenwerper	250	1949–1961	Ouragan en Mystère IV	Ongeveer 250 Vampires en in Frankrijk gebouwde Mistrals, de laatstgenoemde met een Rolls-Royce Nene die onder licentie is gebouwd door Hispano-Suiza.
North American P-51D Mustang	Jachtvliegtuig en jachtbommenwerper	100	1945–1954	Ouragan en F-84	Ongeveer 100 exemplaren werden vanaf 1945 aan Franse eenheden geleverd, waarvan sommige werden ingezet voor verkenningsvluchten in Indochina.
Dewoitine D.520	Vechter	437	1940–1953		Van de 2200 bestelde toestellen werden er 437 geleverd vóór juni 1940; de productie werd voortgezet onder het Vichy-regime en het type werd tot 1953 gebruikt voor trainingsdoeleinden.
Amiot 143	Nachtbommenwerper	138	1935–1944	Bloch 174 en Lend-Lease types	Er werden er 138 gebouwd; ze waren in 1939 al verouderd, maar in mei 1940 nog steeds in actieve dienst aan het front.
Morane-Saulnier MS.406	Vechter	1,000	1938–1940	Dewoitine D.520	Ongeveer 1.000 exemplaren waren in mei 1940 in dienst — het meest talrijke Franse gevechtsvliegtuig van de campagne, maar ook het meest inferieur.
Curtiss H-75 Hawk	Vechter	291	1939–1940		Van de ongeveer 1000 die vanaf 1938 in allerijl waren besteld, werden er 291 vóór de wapenstilstand aan Frankrijk geleverd.
Breguet 19	Lichte bommenwerper en verkenningsvliegtuig	2,000	1924–1940	Amiot 143 en Bloch 174	Tussen 1924 en het midden van de jaren dertig werden er ongeveer 2000 gebouwd, bestemd voor Frankrijk en voor de export.
Potez 25	Verkennings- en lichte bommenwerper	4,000	1925–1940		Er zijn er ongeveer 4.000 gebouwd in 87 varianten voor 20 landen.
SPAD S.XIII	Vechter	8,472	1917–1923		Er werden er 8.472 gebouwd, waarvan meer dan 4.000 voor de Franse luchtmacht.
Nieuport 11 Bébé	Vechter	1,200	1916–1917	SPAD S.VII	Ongeveer 1200 exemplaren gebouwd vanaf 1916.

Luchtbases

Waar de Armée de l'air et de l'espace vandaan vliegt, in binnen- en buitenland.

De zwarte pinnen geven actieve bases aan, de holle pinnen de bases die Frankrijk heeft gesloten of teruggegeven. Tussen 2009 en 2021 werden elf luchtmachtbases in de grote steden gesloten, en tussen 2022 en 2025 verliet Frankrijk alle permanente bases die het in West- en Centraal-Afrika bezat. Djibouti is de enige overgebleven basis.

Actieve luchtmachtbasis Gesloten of reserverenKlik op een speld om de basispagina te openen.

Metropolitaans Frankrijk

Tien van de veertig bases hierboven liggen buiten het vasteland van Frankrijk, dus de wereldkaart moet worden uitgezoomd totdat de vliegvelden in eigen land niet meer van elkaar te onderscheiden zijn. Dezelfde markeringen nogmaals, maar dan zonder de overzeese bases.

Baseren	ICAO	Status	Startbaan	Eenheden en vliegtuigen
Luchtbasis 104 Al DhafraVerenigde Arabische Emiraten	OMAM	Actief	13L/31R3.661 m13R/31L3.661 m	Escadron de chasse 1/7 Provence: Dassault Rafale C Escadron de chasse 3/30 Lotharingen: Dassault Rafale C Escadron de chasse 1/2 Cigognes: Dassault Mirage 2000-5F
Basis luchtvaart 105 Évreux-FauvilleEure	LFOE	Actief	04/223.001 mconcreet	Escadron de transport 1/62 Vercors: Airbus CN235 Escadron de transport 3/62 Ventoux: Airbus CN235 Escadron de transport franco-allemand: Lockheed Martin C-130J-30, Lockheed Martin KC-130J Escadron électronique 5/64 Duinkerken: Dassault Falcon 8X Archange Escadron de transport 2/64 Anjou: Transall C-160
Basisvlucht 106 Bordeaux-MérignacGironde	LFBD	Actief	05/233.100 m11/292400 m	Commandement des Forces Aériennes Escadron de transport 43 Médoc: Socata TBM 700, Airbus CN235
Basis lucht 107 Vélizy-VillacoublayYvelines	LFPV	Actief	09/271.957 m	Bevel van de luchtmachtstrategieën Escadron de transport 60: Dassault Falcon 7X, Dassault Falcon 900 EASy, Airbus A330-200 Escadron de transport 41 Verdun: Socata TBM 700 Escadron d'hélicoptères 3/67 Parijs: Airbus Helicopters AS332 Super Puma, Airbus Helicopters AS555 Fennec
Luchtbasis 110 CreilOise	LFPC	Actief	08/262.440 mconcreet	Centrum voor vorming en interpretatie van interarmées de l'imagerie Escadron de transport 3/60 Esterel: Douglas DC-8, Airbus A310, Airbus A340
Basis lucht 113 Saint-Dizier-RobinsonHaute-Marne	LFSI	Actief	11/292.412 m	Escadron de chasse 1/4 Gascogne: Dassault Rafale B Escadron de chasse 2/4 La Fayette: Dassault Rafale B Escadron de transformatie Rafale 3/4 Aquitaine: Dassault Rafale B/C Escadron de soutien techniek aéronautique 15/004 “Haute-Marne” Escadron de chasse 1/7 Provence: Dassault Rafale C
Basis aérienne 115 Orange-CaritatVaucluse	LFMO	Actief	14/322.407 mconcreet	Escadron de chasse 1/5 Vendée: Dassault Rafale C Escadron d'helicoptères 5/67 Alpilles: Airbus Helicopters AS555 Fennec Centre d'instruction des équipages d'hélicoptères 341 Kolonel Alexis Santini: Airbus Helicopters AS555 Fennec Escadron de chasse 2/5 Île-de-France: Dassault Mirage 2000B/C, Dassault Mirage F1C, Dassault Mirage IIIC, Supermarine Spitfire
Basis lucht 116 Luxeuil-Saint-SauveurHaute-Saône	LFSX	Actief	11/292.433 m	Escadron de chasse 1/2 Cigognes: Dassault Mirage 2000-5F Rafale-eskader (RAF7): Dassault Rafale F5 Rafale-eskader (RAF8): Dassault Rafale F5
Basis lucht 118 Mont-de-MarsanLandes	LFBM	Actief	09/273.603 m	Régiment de chasse 2/30 Normandie-Niemen: Dassault Rafale C Escadron de chasse 3/30 Lotharingen: Dassault Rafale C Escadron de chasse 1/30 Côte d'Argent: Rafale B/C, Mirage 2000D, Alpha Jet, TBM 700 Centre d'expertise voor militaire luchtvaart: Dassault Rafale, Dassault Mirage 2000D, Dassault/Dornier Alpha Jet, General Atomics MQ-9 Reaper Escadron de verkenning 2/33 Savoie: Dassault Mirage F1CR
Luchtbasis 120 CazauxGironde	LFBC	Actief	06/242.398 mconcreet	Escadron de transition opérationnelle 1/8 Saintonge: Dassault/Dornier Alpha Jet E Escadron de transition opérationnelle 2/8 Nice: Dassault/Dornier Alpha Jet E Escadron d'entraînement 3/8 Côte d'Or: Dassault/Dornier Alpha Jet E Escadron d'hélicoptères 1/67 Pyreneeën: Airbus Helicopters H225M Caracal 150e Squadron, Luchtmacht van de Republiek Singapore: Alenia Aermacchi M-346 Master
Basis lucht 123 Orléans-BricyLoiret	LFOJ	Actief	07/252.404 m	Escadron de transport 1/61 Touraine: Airbus A400M Atlas Escadron de transport 4/61 Béarn: Airbus A400M Atlas Escadron de transport 3/61 Poitou: Airbus A400M Atlas, De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter Escadron de transport 2/61 Franche-Comté: Lockheed C-130H / C-130H-30 Hercules Centre d'instructie voor transportmiddelen 00.340: Airbus A400M Atlas, Lockheed C-130H Hercules
Basis lucht 125 Istres-Le TubéBouches-du-Rhône	LFMI	Actief	15/333.750 mconcreet	Escadron van ravitaillement vol en de transportstrategieën 1/31 Bretagne: Airbus A330 MRTT Phénix Escadron van ravitaillement vol en de transportstrategieën 2/31 Estérel: Airbus A330 MRTT Phénix Escadron de transformatie Phénix 31/3 Landes: Airbus A330 MRTT Phénix École du staff navigant d'essais en de receptie: Diverse proefvliegtuigen Escadron de défense sol-air 01.950 Crau Escadron de ravitaillement en vol 4/31 Sologne: C-135FR Stratotanker, KC-135RG Stratotanker
Luchtbasis 126 SolenzaraCorse-du-Sud	LFKS	Actief	18/362.627 m	Escadron d'helicoptères 1/44 Solenzara: Airbus Helicopters AS332 Super Puma, Airbus Helicopters H225M Caracal Escadron de défense sol-air
Basis lucht 133 Nancy-OcheyMeurthe-et-Moselle	LFSO	Actief	02/202400 mconcreet	Escadron de chasse 1/3 Navarra: Dassault Mirage 2000D RMV Escadron de chasse 2/3 Champagne: Dassault Mirage 2000D RMV Escadron de chasse 3/3 Ardennen: Dassault Mirage 2000D RMV
Basis lucht 186 Nouméa-La TontoutaNieuw-Caledonië	NWWW	Actief	11/293.250 m	Escadron de transport 52 Tontouta: Airbus CN235, Airbus Helicopters SA330 Puma
Luchtbasis 188 DjiboutiDjibouti	HDAM	Actief	09/273.150 m	Escadron de chasse 3/11 Corse: Dassault Mirage 2000-5F, Dassault Mirage 2000D RMV Escadron de transport 88 Larzac: Airbus CN235 Détachement hélicoptères: Airbus Helicopters SA330 Puma
Basis lucht 278 Ambérieu-en-BugeyAin	LFXA	Actief	01/192.000 m	Entrepot de l'armée de l'air 601
Basis lucht 367 Cayenne-RochambeauGuyana	SOCA	Actief	08/263.205 m	Escadron de transport 68 Antillen-Guyane: Airbus CN235
Basis lucht 701 Salon-de-ProvenceBouches-du-Rhône	LFMY	Actief	16/342.001 m	École de l'air en de l'espace: Cirrus SR20/SR22, Grob G 120 Patrouille acrobatique de France: Dassault/Dornier Alpha Jet E Uitrusting van het spanningsveld van het lucht- en ruimtewapen: Extra EA-330SC Escadron d'instruction en vol 3/5 Comtat Venaissin: Cirrus SR20/SR22
Luchtbasis 702 AvordCher	LFOA	Actief	06/243.503 m	Escadron van detectie en controle van vliegvelden 00.036 Berry: Boeing E-3F Sentry Ecole de l'aviation de transport 00.319: Embraer EMB-121 Xingu Escadron d'instruction en vol Fourchambault: Embraer EMB-121 Xingu Escadron de soutien techniek aéronautique 15.036 “Septaine”
Base aérienne 709 Cognac-ChâteaubernardCharente	LFBG	Actief	05R/23L2.422 mconcreet08/261.814 mconcreet	École de l'aviation de chasse 00.315 Christian Martell: Pilatus PC-21, Grob G 120A-F Escadron de drones 1/33 Belfort: General Atomics MQ-9A Reaper 33e escadre de surveillance, de verkenning en de aanval: General Atomics MQ-9A Reaper, Beechcraft King Air 350ER ALSR
Basis lucht 721 Rochefort-Saint-AgnantCharente-Maritime	LFDN	Actief	12/302.280 m	École de formation des sous-officiers van de strijdkrachten van de lucht en de ruimte
Basis luchtvaart 942 Lyon-Mont VerdunRhône		Actief		Bevel van de luchtverdediging en de luchtoperaties Centre national des operaties aeriennes
Detachement lucht 181 La RéunionRéunion	FMEE	Actief	12/303200 m14/322.670 m	Escadron de transport 50 Réunion: Airbus CN235
Detachement lucht 190 Tahiti-Faa'aPolynésie française	NTAA	Actief	04/223.420 m	Escadron de transport 82 Maine: Airbus CN235
Detachement lucht 365 MartiniqueMartinique	TFFF	Actief	10/283300 m	Luchtdetachement 365: Airbus CN235 (losgekoppeld van Cayenne)
Basis lucht 160 Dakar-OuakamSenegal	Kleverig	Gesloten in 2025	18/363.490 m	Élément luchtrattaché van Dakar: Airbus CN235, Transall C-160
Luchtbasis 172 N'DjamenaTsjaad	FTTJ	Gesloten in 2025	05/232800 m	Basisvliegproject van N'Djamena: Dassault Mirage 2000D, Dassault Mirage F1CR, Transall C-160, General Atomics MQ-9 Reaper
Basisvliegproject NiameyNiger	DRRN	Gesloten in 2023	09/273.000 m	Detachement, escadron de drones 1/33 Belfort: General Atomics MQ-9A Reaper, Dassault Mirage 2000D
Basis lucht 279 ChâteaudunEure-et-Loir	LFOC	Gesloten in 2021	10/282.302 mconcreet	Entrepot de l'armée de l'air 601
Basis luchtvaart 705 Tours-Saint-SymphorienIndre-et-Loire	LFOT	Gesloten in 2021	02/202.404 mconcreet	Escadron d'instruction en vol 3/4 Limousin: Dassault/Dornier Alpha Jet E
Basis lucht 102 Dijon-LongvicCôte-d'Or	LFSD	Gesloten in 2016.	17/352400 mconcreet	Escadron de chasse 1/2 Cigognes: Dassault Mirage IIIC, Dassault Mirage 2000C
Basis lucht 901 DrachenbronnBas-Rhin		Gesloten in 2015.		Centrum voor detectie en controle
Basis lucht 103 Cambrai-ÉpinoyNoord	LFQI	Gesloten in 2013.	10/282500 mconcreet	Escadron de chasse 1/12 Cambrésis: Dassault Mirage 2000C, Dassault Mirage F1C, Dassault Mirage IIIC
Basis lucht 128 Metz-FrescatyMoezel	LFSF	Gesloten in 2012.	01/192400 mconcreet	Hoofdkwartierformaties
Basis luchtvaart 217 Brétigny-sur-OrgeEssonne	LFPY	Gesloten in 2012.	05/233.000 mconcreet	Centre d'essais en vol: Diverse proefvliegtuigen
Basislucht 112 Reims-ChampagneMarne	LFSR	Gesloten in 2011.	07/252.482 mconcreet	Escadron de verkenning 1/33 Belfort: Dassault Mirage F1CR
Base aérienne 921 TavernyVal-d'Oise		Gesloten in 2011.		Centre d'opérations des forces aériennes stratégiques
Basis luchtvaart 132 Colmar-MeyenheimHaut-Rhin	LFSC	Gesloten in 2010.	01/192400 mconcreet	13e escadre de chasse: Dassault Mirage 5F, Dassault Mirage F1CT, Dassault Mirage IIIE
Basis luchtvaart 101 Toulouse-FrancazalHaute-Garonne	LFBR	Gesloten in 2009.		Transporteenheden: Nord Noratlas, Transall C-160

Geen enkele luchtmachtbasis voldoet aan die zoekopdracht.

Slagorde

Wie is waar gestationeerd binnen de Franse lucht- en ruimtevaartmacht?

Vliegende eenheden per basis, met de vleugel waartoe elke eenheid behoort. Franse squadrons dragen provinciale namen — Gascogne, Normandie-Niemen, Cigognes — en de meeste van die namen zijn vijftig jaar of meer ouder dan de vliegtuigen zelf.

Basis lucht 113 Saint-Dizier-Robinson · LFSI4e escadre de chasse

Escadron de chasse 1/4 GascogneGascogne · Nucleair inzetbaar gevechtsvliegtuigeskader · actief: Dassault Rafale B
Escadron de chasse 2/4 La FayetteLa Fayette · Gevechtseskader met nucleaire capaciteit · actief: Dassault Rafale B
Escadron de transformatie Rafale 3/4 AquitaineAquitaine · Rafale-conversiesquadron · actief: Dassault Rafale B/C
Escadron de soutien techniek aéronautique 15/004 “Haute-Marne”Vliegtuigonderhoudseskader · actief
Escadron de chasse 1/7 Provence1973–2016: Dassault Rafale C

Basis lucht 118 Mont-de-Marsan · LFBM30e escadre de chasse en het Centre d'expertise aérienne militaire

Régiment de chasse 2/30 Normandie-NiemenNormandie-Niemen · Jachtregiment · actief: Dassault Rafale C
Escadron de chasse 3/30 LotharingenLorraine · Jachtvliegtuigeskader · actief: Dassault Rafale C
Escadron de chasse 1/30 Côte d'ArgentCôte d'Argent · Jachtvliegtuigeskader · actief: Rafale B/C
Centre d'expertise voor militaire luchtvaartCEAM · Operationeel test- en evaluatiecentrum · actief: Dassault Rafale, Dassault Mirage 2000D, Dassault/Dornier Alpha Jet
Escadron de verkenning 2/33 Savoie2011–2014: Dassault Mirage F1CR

Basis lucht 125 Istres-Le Tubé · LFMI31e vlucht naar ravitaillement en transportstrategieën

Escadron van ravitaillement vol en de transportstrategieën 1/31 BretagneBretagne · Luchtbijtank- en strategisch transporteskader · actief: Airbus A330 MRTT Phénix
Escadron van ravitaillement vol en de transportstrategieën 2/31 EstérelEstérel · Luchtbijtank- en strategisch transporteskader · actief: Airbus A330 MRTT Phénix
Escadron de transformatie Phénix 31/3 LandesLandes · A330 MRTT conversie squadron · actief: Airbus A330 MRTT Phénix
École du staff navigant d'essais en de receptieEPNER · Testpilotenopleiding · actief: Diverse proefvliegtuigen
Escadron de défense sol-air 01.950 CrauLuchtdoelverdedigingseskader op de grond · actief
Escadron de ravitaillement en vol 4/31 Sologne2019–2025: C-135FR Stratotanker, KC-135RG Stratotanker

Luchtbasis 702 Avord · LFOA36e commando- en leidingvluchten

Escadron van detectie en controle van vliegvelden 00.036 BerryBerry · Luchtbewakings- en controle-eskader · actief: Boeing E-3F Sentry
Ecole de l'aviation de transport 00.319EAT 319 · Opleidingsinstituut voor transportpersoneel · actief: Embraer EMB-121 Xingu
Escadron d'instruction en vol FourchambaultFourchambault · Vlieginstructie squadron · actief: Embraer EMB-121 Xingu
Escadron de soutien techniek aéronautique 15.036 “Septaine”Vliegtuigonderhoudseskader · actief

Basis lucht 701 Salon-de-Provence · LFMYDe Directeur-generaal van de Ecole de l'air et de l'espace voert het bevel over de basis

École de l'air en de l'espaceLuchtmachtacademie · actief: Cirrus SR20/SR22
Patrouille acrobatique de FrancePatrouille de France · Aerobatic demonstratieteam · actief: Dassault/Dornier Alpha Jet E
Uitrusting van het spanningsveld van het lucht- en ruimtewapenEVAAE · Wedstrijd-acrobatiekteam · actief: Extra EA-330SC
Escadron d'instruction en vol 3/5 Comtat VenaissinComtat Venaissin · Vlieginstructiesquadron · actief: Cirrus SR20/SR22

Basis lucht 105 Évreux-Fauville · LFOE62e escadre de transport

Escadron de transport 1/62 VercorsVercors · Tactisch transporteskader · actief: Airbus CN235
Escadron de transport 3/62 VentouxVentoux · Tactisch transporteskader · actief: Airbus CN235
Escadron de transport franco-allemandBinationaal squadron · Frans-Duits tactisch transport squadron · actief: Lockheed Martin C-130J-30
Escadron électronique 5/64 Duinkerken2026–: Dassault Falcon 8X Archange
Escadron de transport 2/64 Anjou1965–2022: Transall C-160

Basisvlucht 106 Bordeaux-Mérignac · LFBDCommandement des Forces Aériennes

Commandement des Forces AériennesCFA · Commando voor troepenopbouw en training · actief
Escadron de transport 43 MédocMédoc · Verbindings- en transportsquadron · actief: Socata TBM 700

Basis lucht 107 Vélizy-Villacoublay · LFPVBevel van de luchtmachtstrategieën

Bevel van de luchtmachtstrategieënCFAS · Strategisch luchtmachtcommando · actief
Escadron de transport 60ET 60 · Overheidstransporteskader · actief: Dassault Falcon 7X
Escadron de transport 41 VerdunVerdun · Verbindingseskader · actief: Socata TBM 700
Escadron d'hélicoptères 3/67 ParijsParijs · Helikoptersquadron · actief: Airbus Helicopters AS332 Super Puma

Basis lucht 110 Creil · LFPCBevel van de luchtverdediging en de luchtoperaties

Centrum voor vorming en interpretatie van interarmées de l'imagerieCF3I · Centrum voor beeldanalyse · actief
Escadron de transport 3/60 Esterel1965–2016: Douglas DC-8, Airbus A310, Airbus A340

Basislucht 115 Orange-Caritat · LFMO5e escadre de chasse

Escadron de chasse 1/5 VendéeVendée · Jachteskader · actief: Dassault Rafale C
Escadron d'helicoptères 5/67 AlpillesAlpilles · Helikoptersquadron · actief: Airbus Helicopters AS555 Fennec
Centre d'instruction des équipages d'hélicoptères 341 Kolonel Alexis SantiniCIEH 341 · Opleidingscentrum voor helikopterbemanningen · actief: Airbus Helicopters AS555 Fennec
Escadron de chasse 2/5 Île-de-France1942–2022: Dassault Mirage 2000B/C, Dassault Mirage F1C, Dassault Mirage IIIC, Supermarine Spitfire

Basis lucht 116 Luxeuil-Saint-Sauveur · LFSX2e escadre de chasse

Escadron de chasse 1/2 CigognesCigognes · Luchtdoeljagereskader · actief: Dassault Mirage 2000-5F
Rafale-eskader (RAF7)2033–: Dassault Rafale F5
Rafale-eskader (RAF8)2035–: Dassault Rafale F5

Basislucht 120 Cazaux · LFBC8e escadre de chasse

Escadron de transition opérationnelle 1/8 SaintongeSaintonge · Operationeel conversie-eskader · actief: Dassault/Dornier Alpha Jet E
Escadron de transition opérationnelle 2/8 NiceMooi · Operationeel conversie-eskader · actief: Dassault/Dornier Alpha Jet E
Escadron d'entraînement 3/8 Côte d'OrCôte d'Or · Trainings- en vijandelijke squadron · actief: Dassault/Dornier Alpha Jet E
Escadron d'hélicoptères 1/67 PyreneeënPyreneeën · Gevechtszoek- en reddingseskader · actief: Airbus Helicopters H225M Caracal
150e Squadron, Luchtmacht van de Republiek SingaporeGeallieerd trainingseskader · actief: Alenia Aermacchi M-346 Master

Basis lucht 123 Orléans-Bricy · LFOJ61e escadre de transport

Escadron de transport 1/61 TouraineTouraine · Tactisch en strategisch transporteskader · actief: Airbus A400M Atlas
Escadron de transport 4/61 BéarnBéarn · Transporteskader · actief: Airbus A400M Atlas
Escadron de transport 3/61 PoitouPoitou · Transporteskader speciale operaties · actief: Airbus A400M Atlas
Escadron de transport 2/61 Franche-ComtéFranche-Comté · Tactisch transportsquadron · actief: Lockheed C-130H / C-130H-30 Hercules
Centre d'instructie voor transportmiddelen 00.340CIET 340 · Opleidingscentrum voor transportpersoneel · actief: Airbus A400M Atlas

Basislucht 126 Solenzara · LFKSLuchtbasis 126

Escadron d'helicoptères 1/44 SolenzaraSolenzara · Zoek- en reddingseskader · actief: Airbus Helicopters AS332 Super Puma
Escadron de défense sol-airLuchtdoelverdedigingseskader op de grond · actief

Basislucht 133 Nancy-Ochey · LFSO3e escadre de chasse

Escadron de chasse 1/3 NavarraNavarre · Aanvalseskader · actief: Dassault Mirage 2000D RMV
Escadron de chasse 2/3 ChampagneChampagne · Aanvalseskader · actief: Dassault Mirage 2000D RMV
Escadron de chasse 3/3 ArdennenArdennen · Aanvalseskader · actief: Dassault Mirage 2000D RMV

Basislucht 709 Cognac-Châteaubernard · LFBGÉcole de l'aviation de chasse en 33e escadre de surveillance, de reconnaissance en d'attaque

École de l'aviation de chasse 00.315 Christian MartellEAC 315 · Jachtvliegerschool · actief: Pilatus PC-21
Escadron de drones 1/33 BelfortBelfort · Bewapend dronesquadron · actief: General Atomics MQ-9A Reaper
33e escadre de surveillance, de verkenning en de aanval33e ESRA · Bewakings-, verkennings- en aanvalsvleugel · actief: General Atomics MQ-9A Reaper

Basis lucht 721 Rochefort-Saint-Agnant · LFDNÉcole de formation des sous-officiers de l'armée de l'air

École de formation des sous-officiers van de strijdkrachten van de lucht en de ruimteEFSOAA · Opleiding voor onderofficieren · actief

Basisluchthaven 942 Lyon-Mont Verdun · Bevel van de luchtverdediging en de luchtoperaties

Bevel van de luchtverdediging en de luchtoperatiesCDAOA · Commando voor luchtverdediging en luchtoperaties · actief
Centre national des operaties aeriennesCNOA · Nationaal luchtoperatiecentrum · actief

Basislucht 278 Ambérieu-en-Bugey · LFXAService-industrie van de luchtvaart

Entrepot de l'armée de l'air 601EAA 601 · Opslagplaats voor luchtvaartbenodigdheden · actief

Basislucht 367 Cayenne-Rochambeau · SOCAForces armées en Guyane

Escadron de transport 68 Antillen-GuyaneAntillen-Guyana · Overzees transporteskader · actief: Airbus CN235

Detachement lucht 181 La Réunion · FMEEForces legers in de zone ten zuiden van de oceaan Indien

Escadron de transport 50 RéunionRéunion · Overzees transporteskader · actief: Airbus CN235

Basis lucht 186 Nouméa-La Tontouta · NWWWStrijdkrachten van de Nouvelle-Calédonie

Escadron de transport 52 TontoutaTontouta · Overzees transporteskader · actief: Airbus CN235

Detachement lucht 190 Tahiti-Faa'a · NTAAForces armées en Polynésie française

Escadron de transport 82 MaineMaine · Overzees transporteskader · actief: Airbus CN235

Detachement lucht 365 Martinique · TFFFForces armées aux Antilles

Luchtdetachement 365Luchtmachtdetachement in het buitenland · actief: Airbus CN235 (losgekoppeld van Cayenne)

Basis lucht 188 Djibouti · HDAMForces françaises stationnées à Djibouti

Escadron de chasse 3/11 CorseCorse · Jachtvliegtuigeskader · actief: Dassault Mirage 2000-5F
Escadron de transport 88 LarzacLarzac · Transporteskader · actief: Airbus CN235
Détachement hélicoptèresHelikopterdetachement · actief: Airbus Helicopters SA330 Puma

Basis lucht 104 Al Dhafra · OMAMForces françaises aux Émirats Arabes unis

Escadron de chasse 1/7 ProvenceProvence · Jachtvliegtuigeskader · actief: Dassault Rafale C
Escadron de chasse 3/30 Lotharingen2010–2016: Dassault Rafale C
Escadron de chasse 1/2 Cigognes2008–2010: Dassault Mirage 2000-5F

Geen enkel apparaat voldoet aan die zoekopdracht.

Tijdlijn

Mijlpalen van de Franse lucht- en ruimtevaartmacht, van 1914 tot heden.

1909

September: Frankrijk koopt zijn eerste militaire vliegtuig. Een wet van 29 maart 1912 organiseert de militaire luchtvaart als een onderdeel van het leger, en de escadrilles van 1914-1918 geven de dienst zijn vocabulaire, zijn ooievaarsemblemen en zijn azen.

1928

Er wordt een Ministerie van Luchtvaart opgericht. Een decreet van 1 april 1933 verleent de luchtmacht in principe onafhankelijkheid, maar zonder eigen personeel of budget.

1934

2 juli: de wet die de Armée de l'air tot een zelfstandige krijgsmacht maakt, wordt aangekondigd, dertien jaar vóór de Amerikaanse luchtmacht en een jaar vóór de Luftwaffe.

1940

10 mei tot 25 juni: de luchtmacht wordt overvallen door een herbewapening. MS.406's en Curtiss H-75 Hawks vechten tegen de Bf 109E, de Dewoitine D.520 arriveert te laat en in te kleine aantallen, en de campagne is binnen zes weken verloren. De luchtmacht wordt verdeeld tussen Vichy en de Vrije Fransen.

1942

November: na de geallieerde landingen in Noord-Afrika keert de Franse luchtmacht terug naar het front. De Normandie-Niemen-groep vecht aan het Oostfront onder Sovjetcommando en de Groupe de chasse Alsace vliegt met de RAF; in 1945 zijn de Franse ronde vlaggen weer boven Duitsland te zien.

1954

7 mei: Dien Bien Phu valt. Acht jaar luchtaanvallen boven Indochina met geleende Amerikaanse vliegtuigen eindigen in een nederlaag die de luchtmacht weliswaar kon veroorzaken, maar niet kon voorkomen.

1956

Oktober tot november: Mystère IVA's en F-84F's voeren de Suez-operatie uit vanuit Akrotiri op Cyprus en, in Israëlische kleuren, vanuit Ramat David en Lod. Noratlas-transportvliegtuigen droppen parachutisten boven Port Said.

1962

Het Algerijnse leger kwam na acht jaar ten einde. In die periode leerde de luchtmacht helikopteraanvallen, luchtsteun en geïmproviseerde gevechtshelikopters, maar verloor het de loyaliteit van enkele van zijn eigen generaals tijdens de staatsgreep van april 1961.

1964

1 oktober: het eerste Mirage IVA-eskader wordt operationeel en Frankrijk treedt toe tot de nucleaire club met een supersonische bommenwerper van eigen ontwerp, die wordt bijgetankt door twaalf Amerikaanse C-135F's. De Forces aériennes stratégiques zijn geboren.

1986

Operatie Épervier begint in Tsjaad en duurt achtentwintig jaar. Jaguars, Mirage F1's en Transalls uit N'Djamena vormen de permanente Franse luchtmacht in Afrika.

1991

Januari tot februari: Operatie Daguet. Jaguars en Mirage 2000's voeren het Franse aandeel in de Golfoorlog vanuit Saoedi-Arabië uit; de eerste keer dat Franse vliegtuigen deelnemen aan een grootschalige luchtcampagne van een coalitie.

1995

30 augustus: een Mirage 2000N van de escadron de chasse 2/3 Champagne wordt neergeschoten boven Pale tijdens de eerste nacht van Deliberate Force. De bemanning, Frédéric Chiffot en José Souvignet, wordt 104 dagen vastgehouden en op 18 december vrijgelaten.

1996

31 juli: de Mirage IV geeft de rol van nucleaire aanvalsvliegtuig over aan de Mirage 2000N, en Frankrijk ontmantelt de landraketten op het Plateau d'Albion. De afschrikking bestaat nu uit twee componenten: onderzeeërs en vliegtuigen.

2011

19 maart: Rafales vanuit Saint-Dizier lossen de eerste schoten van de Libische interventie, vóór alle andere deelnemende landen. Frankrijk voert ongeveer een kwart van alle NAVO-vluchten uit in Operatie Harmattan.

2013

11 tot en met 13 januari: Operatie Serval. Mirage 2000D's vanuit N'Djamena bombarderen een colonne die oprukt naar Bamako, en Rafales vliegen rechtstreeks van Saint-Dizier naar Gao in een missie van negen uur.

2020

11 september: de dienst wordt omgedoopt tot Armée de l'air et de l'espace en neemt de militaire ruimtemissie over. Het Commandement de l'espace was een jaar eerder in Toulouse opgericht.

2022

15 augustus: de laatste Franse vliegtuigen verlaten Mali. Burkina Faso volgt in februari 2023, Niger eind 2023, Tsjaad op 30 januari 2025 en Senegal in juli 2025; Djibouti blijft de enige permanente Franse gevechtsvliegtuigbasis in Afrika.

2025

Maart: President Macron kondigt aan dat Luxeuil-Saint-Sauveur zal worden herbouwd voor twee squadrons Rafale F5-vliegtuigen met kernwapens en de ASN4G-raket, tegen een kostprijs van minstens 1,5 miljard euro. Zes Mirage 2000-5F-vliegtuigen worden vanaf 6 februari aan Oekraïne overgedragen.

2026

Juni: de vijftigste en laatste Mirage 2000D RMV wordt overgedragen in Nancy-Ochey, en twee Franse Rafale-gevechtsvliegtuigen van de Baltische luchtpolitie schieten een drone neer boven Lets grondgebied – de eerste luchtoverwinning door een Frans gevechtsvliegtuig in Europa sinds 1945.

Gevechtsgeschiedenis

Alle campagnes waaraan de Franse lucht- en ruimtevaartmacht heeft deelgenomen, van 1939 tot heden.

Vijftien campagnes sinds 1939 — Indochina, Suez, Algerije, Tsjaad, de Golf, de Balkan, Afghanistan, Libië, de Sahel en de Levant — werden bijna volledig uitgevoerd met in Frankrijk gebouwde vliegtuigen.

15conflicten

1939Eerst

4Vliegtuig verloren

3Gedood

Luchtbewaking aan de oostflank van de NAVO 2022-heden Gewapende luchtbewaking en afschrikking aan de oostgrens van de NAVO na de Russische invasie van Oekraïne, met Rafale- en Mirage 2000-detachementen die rouleren tussen bases in Roemenië en de Baltische staten.
Operatie Chammal 2014-heden De Franse bijdrage aan de internationale coalitie tegen Islamitische Staat bestond uit luchtaanvallen, gewapende verkenning en training van Iraakse troepen, die werden aangevoerd vanuit Jordanië, de Verenigde Arabische Emiraten en soms vanaf het vliegdekschip.
Operatie Hamilton 2018 Een gecoördineerde nachtelijke aanval met de Verenigde Staten en het Verenigd Koninkrijk op Syrische locaties voor onderzoek naar en opslag van chemische wapens na de aanval op Douma.
Operatie Barkhane 2014-2022 Regionale antiterreuracties in vijf Sahelstaten, met strijders, drones en transportmiddelen die opereren vanuit N'Djamena, Niamey en Gao.
Operatie Serval 2013-2014 Noodinterventie om een gewapende colonne die oprukte naar Bamako te stoppen, gevolgd door een offensief om het noorden van Mali te heroveren.

Bekijk het volledige gevechtsverslag

Toon teams

The French Air and Space Force display teams

Elk team heeft zijn eigen pagina: geschiedenis, vliegtuigen, de tentoonstelling, de ongelukken en de bronnen.

Formatie-acrobatiekteam · ActiefPatrouille de FranceThe French Air and Space Force’s national aerobatic team: eight Alpha Jets from Salon-de-Provence trailing tricolour smoke, named in 1953 and on the Alpha Jet…Read the Patrouille de France page Solo display · ActiveFrench Air and Space Force Aerobatic TeamThree Extra 330 aerobatic aircraft at Salon-de-Provence, flown by a handful of military pilots who both display at air shows and compete for world titles.Read the French Air and Space Force Aerobatic Team page Solo display · ActiveRafale Solo DisplayA single Rafale C from the Saint-Dizier conversion squadron, flown by an instructor for two seasons and repainted each year, showing the French Air and Space…Read the Rafale Solo Display page Formatie-acrobatiekteam · ActiefCouteau DeltaTwo Mirage 2000D crews from the 3rd Fighter Wing at Nancy-Ochey flying a tactical demonstration of low-level attack, the last French display on any Mirage.Read the Couteau Delta page Formation aerobatic team · 1989–2016Cartouche DoréThree piston-engined TB 30 Epsilon trainers flown by Cognac flying instructors, the “little sister” of the Patrouille de France that could fly from grass…Read the Cartouche Doré page Formatie-acrobatiekteamRamex DeltaA pair of nuclear-strike Mirage 2000Ns from escadron de chasse 2/4 La Fayette that flew low, tight tactical displays until the type retired.Read the Ramex Delta page

Uit het tijdschrift

Nieuws van de Franse lucht- en ruimtevaartmacht via Afterburner.

Alles wat het tijdschrift MiGFlug heeft gepubliceerd over de Franse lucht- en ruimtevaartmacht en de vliegtuigen waarmee zij vliegt. Deze lijst wordt automatisch vernieuwd — nieuwe Afterburner-verhalen verschijnen hier automatisch.

14 september 2026Rafale F5: Frankrijk plaatst eerste contracten na het faillissement van FCASNu het Frans-Duitse gevechtsvliegtuigprogramma is stopgezet, heeft de DGA de vier meest risicovolle onderdelen van de Rafale F5 gefinancierd: radar, stoorzender, datalink en motor…Lees het verhaal 6 september 2026PEGASE 26: Frankrijk stuurt vier Rafales 40.000 km de wereld rondOp 8 september vertrokken vier Rafales, drie A330 MRTT Phénix en twee A400M's vanuit Frankrijk voor een 40 dagen durende vlucht van 40.000 kilometer van Groenland naar Egypte…Lees het verhaal 1 september 2026Frankrijk overweegt een gevechtsvliegtuig te laten bouwen in samenwerking met Zweden.Tijdens het bezoek van Macron aan Zweden gaf Frankrijk aan open te staan voor de bouw van het volgende Europese gevechtsvliegtuig met Saab, nadat FCAS in juni failliet ging…Lees het verhaal 20 augustus 2026De Franse wapenschuld blijft op een hoog niveau: €21 miljard, en de Rafale blijft de koploper.Frankrijk boekte in 2025 voor €21,24 miljard aan nieuwe wapenexportorders, iets minder dan in 2024 en voor het tweede opeenvolgende jaar boven de €20 miljard.Lees het verhaal 19 augustus 2026Frankrijk onderschepte een zeldzaam Russisch spionagevliegtuig.Boven de Baltische Zee vloog deze zomer een Franse Rafale in formatie naast een Tupolev Tu-214PU, een zeldzaam commandovliegtuig dat in verband wordt gebracht met de Russische FSB…Lees het verhaal 20 juli 2026Duitsland neemt deel aan een Franse kernoefening.Op 16 juli vlogen twee Franse Rafales en twee Eurofighters van de Luftwaffe samen. De volgende dag kondigden Macron en Merz aan dat Duitse troepen zich daarbij zouden aansluiten…Lees het verhaal

Alle verhalen in Afterburner

Vragen en antwoorden

Alles wat mensen vragen over de Franse lucht- en ruimtevaartmacht

Hoeveel Rafale-gevechtsvliegtuigen heeft Frankrijk?

De Franse luchtmacht (Armée de l'air et de l'espace) beschikt in 2026 over ongeveer 110 Rafale B- en C-vliegtuigen, naast de Rafale M-toestellen van de marine. Het laatst officieel gepubliceerde aantal was 105 in de Chiffres clés de la défense 2025; Dassault leverde in 2025 nog eens elf toestellen aan de Franse strijdkrachten, verdeeld over de luchtmacht en de marine, en er staat er nog één gepland voor 2026. Het is echter lastig om een exact aantal te bepalen: Frankrijk verkocht twaalf tweedehands Rafales aan Griekenland en twaalf aan Kroatië, heeft herhaaldelijk leveringsslots afgestaan aan exportklanten en verloor twee vliegtuigen bij een botsing in de lucht op 14 augustus 2024. In januari 2024 werden er nog eens 42 besteld, die vanaf 2027 geleverd zullen worden.

Beschikt Frankrijk nog steeds over kernwapens?

Geen bommenwerpers, maar nucleair bewapende gevechtsvliegtuigen, wat in de Franse doctrine op hetzelfde neerkomt. Twee Rafale B-eskaders in Saint-Dizier – de Gascogne en de La Fayette – zijn uitgerust met de ASMPA-R stand-off nucleaire raket voor de strategische luchtmacht, ondersteund door A330 MRTT Phénix tankvliegtuigen vanuit Istres. De speciaal voor nucleaire bommenwerpers ontworpen Mirage IV heeft deze rol op 31 juli 1996 opgegeven. In de jaren 2030 zullen er in Luxeuil nog twee nucleaire Rafale-eskaders worden opgericht met de Rafale F5 en de hypersonische ASN4G-raket.

Wat verving de Mirage 2000?

De Rafale, maar langzaam en slechts gedeeltelijk. De Mirage 2000N nucleaire aanvalsvliegtuig werd in 2018 vervangen door de Rafale B en de Mirage 2000C onderscheppingsvliegtuigen werden in juni 2022 uitgefaseerd, waarna de Rafale de luchtverdediging overnam. Maar de Mirage 2000D grondaanvalsvliegtuigen blijven behouden: vijftig exemplaren ondergingen tussen 2015 en 2026 de RMV-modernisering en zullen tot in de jaren 2030 in gebruik blijven. De Mirage 2000-5F luchtverdedigingsjager blijft bestaan met één squadron in Luxeuil en een detachement in Djibouti, en zal naar verwachting vóór 2029 worden uitgefaseerd.

Is de Franse luchtmacht een beetje goed?

Volgens de maatstaven die van belang zijn voor een middelgrote luchtmacht, ja. Het is de enige Europese luchtmacht die de kernwapens van haar eigen land aflevert, de enige waarvan de gevechtsvliegtuigen in eigen land zijn ontworpen, gebouwd, van motoren voorzien en uitgerust met radarsystemen, en ze heeft sinds 1960 meer expeditionaire luchtcampagnes gevoerd dan welke andere Europese luchtmacht dan ook, met uitzondering van de Britse. Haar zwakte is de beperkte omvang: ongeveer 180 gevechtsvliegtuigen is een klein aantal voor de taken die ze op zich neemt, en in juli 2025 meldde de luchtmachtstaf aan het parlement dat de Rafale-vloot ongeveer 15 procent meer vlieguren maakt dan waarvoor ze is gedimensioneerd.

Hoeveel vliegtuigen heeft de Franse lucht- en ruimtevaartmacht?

Ongeveer 500 van alle soorten: zo'n 180 gevechtsvliegtuigen, 25 A400M's, 12 A330 MRTT Phénix'en, ongeveer 20 Hercules'en en 27 CN-235 transportvliegtuigen, vier E-3F Sentries, tien MQ-9 Reapers, ongeveer 115 trainingsvliegtuigen en ongeveer 76 helikopters. Frankrijk publiceert geen gecontroleerde inventaris zoals de Verenigde Staten, dus de totalen variëren met enkele tientallen, afhankelijk van wat er precies wordt meegeteld.

Hoeveel mensen telt de Franse lucht- en ruimtevaartmacht?

Ongeveer 38.000 militairen en circa 5.000 burgers, wat neerkomt op ongeveer 19 procent van de Franse strijdkrachten. De planningswet voor 2024-2030 stelt een doelstelling van 40.000 piloten in 2030; de rekrutering groeide met 2,5 procent in 2024, 6,4 procent in 2025 en zal naar verwachting met 4,7 procent groeien in 2026.

Wie heeft het bevel over de Franse lucht- en ruimtevaartmacht?

Général d'armée aérienne Jérôme Bellanger, stafchef van de lucht- en ruimtemacht (CEMAAE) sinds september 2024. Hij is een Mirage 2000 RDI-piloot met 2.400 vlieguren en 59 gevechtsmissies, en voerde eerder het bevel over de luchtmachtbasis Saint-Dizier, de luchtacademie van Salon-de-Provence en de Forces aériennes stratégiques.

Waarom heet het de Lucht- en Ruimtevaartmacht?

Omdat de Armée de l'air op 11 september 2020 formeel de militaire ruimtemissie overnam en zichzelf hernoemde tot Armée de l'air et de l'espace. Het Commandement de l'espace, gevestigd in Toulouse, was in september 2019 opgericht. Frankrijk heeft geen aparte ruimtevaartdienst opgericht zoals de Verenigde Staten, maar heeft die taak aan de luchtmacht toevertrouwd.

Heeft Frankrijk eigen luchtmachtbases in Afrika?

Eén: Luchtmachtbasis 188 in Djibouti, waar het eskader 3/11 Corse sinds 1978 gestationeerd is en met drie Mirage 2000-5F en, sinds augustus 2025, twee Mirage 2000D RMV vliegt. Al het andere is vertrokken. Frankrijk verliet Mali in augustus 2022, Burkina Faso in februari 2023, Niger eind 2023, Tsjaad op 30 januari 2025 en Senegal in juli 2025; de basis in Port-Bouët in Ivoorkust werd op 20 februari 2025 overgedragen.

Wat is de Patrouille de France?

Het Franse luchtmachtteam voor aerobatics, gevestigd in Salon-de-Provence sinds 1964 en een van de oudste nationale teams ter wereld, vliegt met acht Alpha Jets, doet dit al sinds 1981 en opent elk jaar op 14 juli de flypast boven de Champs-Élysées ter gelegenheid van de Franse nationale feestdag (Bastille Day) met blauw, wit en rood rook.

Wat is de ASMPA-R?

De vanuit de lucht gelanceerde nucleaire raket die wordt gebruikt door de Rafale B van de Franse luchtmacht. Het is een straalmotor-aangedreven stand-off wapen met een enkele kernkop, een verbeterde versie van de ASMP-A die in 2023 in gebruik werd genomen. Deze raket wordt rond 2035 vervangen door de hypersonische ASN4G, die zal worden ingezet op de Rafale F5.

Heeft Frankrijk in 2011 werkelijk de eerste schoten in Libië gelost?

Ja. Op 19 maart 2011, enkele uren voordat de eerste Amerikaanse en Britse kruisraketten werden afgevuurd, bombardeerden Franse Rafale-gevechtsvliegtuigen die vanuit Saint-Dizier waren opgestegen voertuigen van Gaddafi's troepen buiten Benghazi. Frankrijk voerde vervolgens ongeveer 25 procent van de NAVO-vluchten, 35 procent van de offensieve missies en circa 20 procent van de luchtaanvallen uit tijdens de campagne.

Hoeveel luchtbases heeft Frankrijk?

Vijftien luchtmachtbases met start- en landingsbanen in continentaal Frankrijk, plus ongeveer vier niet-vliegende bases en detachementen en diverse daaraan verbonden luchtmachteenheden; zes overzeese bases in Réunion, Guyana, Martinique, Nieuw-Caledonië, Frans-Polynesië en Djibouti; en één overzeese basis, BA 104 Al Dhafra in de Verenigde Arabische Emiraten. Elf bases in continentaal Frankrijk werden tussen 2009 en 2021 gesloten.

Wat is de SCAF of FCAS?

Het Système de combat aérien du futur, het Frans-Duits-Spaanse programma dat de Rafale vanaf circa 2040 moet vervangen door een nieuw gevechtsvliegtuig, drones en een gevechtscloud, zit vast. De Duitse deadline van medio april 2026 voor een besluit over de volgende fase is verstreken zonder resultaat, en Dassault en Airbus blijven het oneens over de taakverdeling, intellectueel eigendom en de vraag of het vliegtuig geschikt moet zijn voor gebruik vanaf vliegdekschepen en nucleaire wapens. Frankrijk kiest voor de Rafale F5 en een eigen gevechtsdrone.

Wat is de Rafale F5?

De volgende belangrijke standaardversie van de Rafale, die vanaf begin jaren 2030 in gebruik zal worden genomen, zal vanaf circa 2035 de hypersonische kernraket ASN4G kunnen dragen, vliegen met een nieuwe stealth-gevechtsdrone die is afgeleid van de nEUROn-demonstrator, en het toestel vormen voor de twee nieuwe nucleaire squadrons in Luxeuil. Twintig toestellen van de bestelling voor 2024 zijn uitgesteld tot 2033-2034, zodat ze vanaf het begin als F5's kunnen worden gebouwd.

Beschikt Frankrijk over bewapende drones?

Ja, tien MQ-9 Reapers, allemaal gevlogen door de escadron de drones 1/33 Belfort in Cognac. Frankrijk kocht ze in 2013 met spoed voor Mali, bewapende ze in december 2019 – de eerste Franse aanval met bewapende drones – en moderniseerde de vloot op 19 december 2024 naar de Block 5 Extended Range-standaard. De Europese Eurodrone die ze had moeten vervangen, heeft ongeveer vijf jaar vertraging opgelopen.

Wat is er gebeurd met de Mirage 2000-vliegtuigen die Frankrijk naar Oekraïne heeft gestuurd?

Frankrijk kondigde in juni 2024 aan dat het Mirage 2000-5F gevechtsvliegtuigen aan Oekraïne zou overdragen en leverde de eerste op 6 februari 2025. Zes toestellen werden gereedgemaakt, aangepast voor lucht-grondoperaties en overgedragen, afkomstig uit een vloot van ongeveer 28 toestellen. Frankrijk heeft geen bijgewerkt cijfer gepubliceerd voor het resterende aantal, waardoor het Franse bezit het best geschat kan worden op ongeveer 22.

Waar zijn de Franse AWACS-vliegtuigen gestationeerd?

In Avord, in de Cher, met de escadron de détection et de contrôle aéroportés 00.036 Berry. Frankrijk bezit vier Boeing E-3F Sentries, aangeschaft in 1990 en geleidelijk gemoderniseerd — het enige luchtbewakingsvliegtuig dat volledig in eigendom is van een continentale West-Europese luchtmacht. Een opvolger is gepland voor begin jaren 2030.

Wat is het motto van de Armée de l'air?

Eerlijk gezicht — vrij vertaald "de confrontatie aangaan". Het komt van Georges Guynemer en de Escadrille des Cigognes uit de Eerste Wereldoorlog, en het wordt nog steeds gedragen door de escadron de chasse 1/2 Cigognes in Luxeuil en is uitgehouwen in het monument bij de luchtmachtacademie in Salon-de-Provence.

Bouwt Frankrijk zijn eigen gevechtsvliegtuigen?

Absoluut. De Rafale-romp is van Dassault, de M88-motor van Safran, de RBE2-radar (actieve elektronisch gescande array) en het grootste deel van de avionica zijn van Thales, het SPECTRA-zelfbeschermingssysteem is van Thales en MBDA, en de wapens – MICA, Meteor, SCALP, AASM en de nucleaire ASMPA-R – zijn Frans of Frans-Brits. Geen enkel ander Europees land doet dit allemaal alleen.

Wat zijn de strategie van de Forces aériennes?

Het Strategisch Luchtmachtcommando, opgericht in 1964 met de Mirage IV, is verantwoordelijk voor de luchtcomponent van het Franse nucleaire afschrikkingsvermogen. Tegenwoordig voert het commando over twee Rafale B-eskaders in Saint-Dizier, de tankeskaders in Istres en de bijbehorende ondersteuning, en heeft het zijn hoofdkwartier in Vélizy-Villacoublay. Op 8 oktober 2024 vierde het zijn zestigjarig bestaan.

Hoeveel A400M's heeft Frankrijk?

Vijfentwintig toestellen, waarvan de vijfentwintigste in januari 2026 werd geleverd, met nog twee gepland voor 2026. Frankrijk heeft er in totaal 50 besteld; de planningswet schrijft er 35 voor tegen 2030 en de luchtmacht heeft aangegeven er meer te willen om de C-130H eerder uit te faseren. Ze worden vanaf Orléans-Bricy gevlogen door de squadrons Touraine, Poitou en Béarn.

Heeft Frankrijk sinds 1945 ooit een vliegtuig in de strijd verloren?

Veel toestellen gingen verloren, vooral in Indochina en Algerije, en een klein aantal sindsdien. Het bekendste recente verlies was een Mirage 2000N die op 30 augustus 1995 boven Pale in Bosnië werd neergeschoten door een schouderraket; beide bemanningsleden overleefden en werden 104 dagen vastgehouden. Frankrijk verloor geen bemande vliegtuigen door vijandelijk vuur in de Golfoorlog, Kosovo, Libië, Mali of de Levant. Eén MQ-9 Reaper ging in november 2018 boven Niger verloren.

Wat is er met de Transall gebeurd?

De Frans-Duitse C-160 Transall verliet de Franse dienst in 2022 na meer dan 54 jaar, samen met de twee C-160G Gabriel-vliegtuigen voor inlichtingenvergaring. De transporttaken werden overgenomen door de A400M; de capaciteit voor inlichtingenvergaring is nog niet vervangen en de Falcon 8X Archange, die werd aangeschaft om dit gat op te vullen, maakte zijn eerste vlucht op 26 juli 2025.

Schieten Franse Rafales op alles?

Regelmatig. Ze voeren aanvalsmissies uit boven Irak en Syrië in het kader van Operatie Chammal — 21 operationele vluchten en bijna 76 vlieguren in één week in juni 2026 alleen al — en ze houden de NAVO-luchtbewaking paraat. Op 8 juni 2026 vernietigden twee Franse Rafales van de Baltische Luchtbewaking een drone die vanuit het oosten het Letse luchtruim was binnengedrongen, boven een onbewoond gebied.

Waar in Frankrijk kan ik een straaljager besturen?

Niet vanaf een van deze bases. Franse militaire vliegvelden verkopen geen vluchten aan het publiek en de Armée de l'air et de l'espace voert geen passagiersvluchten uit. Het dichtstbijzijnde alternatief zijn civiele straalvliegtuigen die in voormalige militaire toestellen worden gebruikt, elders in Europa en in de Verenigde Staten. MiGFlug vliegt bijvoorbeeld met de L-39 Albatros in Florida, waar ik daadwerkelijk als tweede piloot aan de stuurknuppel zit.

Vervolg de rondleiding

Lees over de vliegtuigen waarmee de Franse lucht- en ruimtevaartmacht vloog.

Elk type met een pagina in het Boek der Dieren, eerst op basis van de periode dat het in dienst was, daarna op basis van het jaar waarin het de vloot verliet.

Bronnen en verder lezen

Alle feiten gecontroleerd

Ministère des Armées: Chiffres clés de la défense 2025Vlootoverzicht per type, personeelssterkte in voltijdse equivalenten
Ministère des Armées: De geschiedenis van het leger van de lucht en de ruimteoprichtingsdata, de wet van 2 juli 1934, de naamswijziging van 11 september 2020, 1940 en de nucleaire component
Ministère des Armées: Biografie van de chef-kok van het leger van de lucht en de ruimteGeneraal Jérôme Bellanger, benoemingsdatum en carrière
Ministère des Armées: Commande de 42 Rafale voor het leger van de lucht en de ruimteTranche 5 bestelling van 12 januari 2024, F4-standaard, kosten en industriële voetafdruk
Ministère des Armées: Airbus A400M AtlasDoelwitten van de A400M-vloot en de evacuatie van Soedan in april 2023
Ministère des Armées: MQ-9 ReaperDe Block 5 ER-standaard wordt vanaf 19 december 2024 ingevoerd, met Cognac als basis, en de eerste GBU-12 wordt in Frankrijk gedropt.
Ministère des Armées: Nos hélicoptères40 AS555 Fennec, Caracal in dienst sinds 2006, Puma sinds 2 mei 1974
Ministère des Armées / DGA: La DGA livre deux helicoptères Caracal à l'armée de l'Air et de l'Espace13 Caracal-vliegtuigen zullen in december 2024 bij de luchtmacht worden ingezet, zes van de bestelling uit 2021 moeten nog volgen.
Ministère des Armées: Istres, de basis geeft een eerbetoon aan de C-135 FRDe C-135FR wordt op 15 december 2023 uit dienst genomen, twaalf toestellen werden in 1964 aangeschaft, twaalf Phénix-modellen plus drie omgebouwde exemplaren.
Ministère des Armées: Het Frans-Duitse escadron prend ses quartiers à ÉvreuxHet binationale C-130J-eskader: tien vliegtuigen en ongeveer 260 mensen op volle sterkte.
Ministère des Armées: Baltic Air Policing 26, politie du ciel sur le flank est de l'EuropeVier Rafale-gevechtsvliegtuigen worden vanaf 28 maart 2026 voor een periode van vier maanden naar Šiauliai gestuurd, waarbij Frankrijk voor het eerst de leiding heeft.
Ministère des Armées: Point de situation des operaties, 4 au 11 juni 2026Het neerhalen van een drone boven Letland op 8 juni 2026, de bijdrage van Ramstein Flag 26 en de wekelijkse vluchtcijfers van Chammal.
Ministère des Armées: Mission conjointe entre les Rafale français de la base aérienne projetée au Levant en les pilotes de chasse irakienshuidige vorm van Operatie Chammal
Senaat: Wet op de financiën voor 2026 — Defensie: uitrusting van de strijdkrachtenLeveringen gepland voor 2026: één Rafale, twee A400M, één MRTT
Theatrum Belli: PLF 2026 — Préparation et emploi des forces (lucht)Programma 178, luchtvaartbudget voor 2026, de doelstelling van 40.000 piloten en groei in de werving
Militaire Zone (opex360): Voor de duur van de operaties maakt het leger van de lucht en de ruimte gebruik van Rafale op de top van 15 %196 gevechtsvliegtuigen op 31 december 2023, 109 Rafale na leveringen in 2024, LPM-doelstellingen van 187 in 2030 en 225 in 2035.
Zone Militaire (opex360): Le cinquantième en dernier Mirage 2000D porté au standard RMV en été liréDe 50e Mirage 2000D RMV wordt op 16 juni 2026 geleverd aan de 3e escadre, inclusief upgrade-inhoud en programmadatums.
Militaire Zone (opex360): Twee escadrons van Rafale met een nucléaire roeping die werd geïmplanteerd in de luxe van 2032de aankondiging in juni 2024 van twee nucleaire Rafale-eskaders voor Luxeuil
Militaire Zone (opex360): Dissuasion — het ministère des Armées informeert de premiers over de transformatie van de luchtbasis van Luxeuilbouwprojecten van 2027 tot 2035, minstens €1,5 miljard, RAF7 en RAF8, Mirage 2000-5F uit productie vóór 2029
Militaire Zone (opex360): L'armée de l'Air & de l'Espace beïnvloedt deux Mirage 2000D RMV aux Forces françaises stationnées in DjiboutiEC 3/11 Corse-samenstelling in 2025, zes Mirage 2000-5F van de 28 die aan Oekraïne zijn overgedragen.
Zone Militaire (opex360): L'opération Harmattan en chiffres5.600 sorties, 27.000 uur, verbruikte munitie, aandeel in de NAVO-inspanning, kosten
Militaire Zone (opex360): Een première van elektronische guerre Archange aux couleurs de l'escadron 5/64 DuinkerkenStatus van het Archange-programma en squadronidentiteit in 2026
Militaire Zone (opex360): De 30e jachtjager is op zoek naar de verspreidingsorde van een partij van zijn Rafale zonder preavisVerspreidingsoefening in januari 2026 bij Mont-de-Marsan
Meta-Defense: In antwoord op de levensloop van 20 Rafale in 2033, Frankrijk veiliggesteld tegen de horizon 203520 van de 42 vliegtuigen van tranche 5 zijn uitgesteld naar 2033-34 volgens de F5-standaard, ASN4G-tijdstip.
Meta-Defense: Eurodrone, la France bevestigt de verloving van zijn zoon met een vertraging in de opdrachteerste vlucht 2028, ingebruikname 2031, opmerking van generaal Bellanger over vijf jaar vertraging, Franse afwachtende houding
Meta-Defense: SCAF, het probleem is dat het programma langer voortduurt en niet verder gaatde gemiste Duitse beslissing in april 2026 en het geschil tussen Dassault en Airbus
Dassault Aviation: Programma voor onbemande gevechtsvliegtuigen van start gegaan als onderdeel van de Rafale F5-standaard.Het programma is op 8 oktober 2024 van start gegaan in Saint-Dizier, nEUROn-erfgoed, volledige operationele capaciteit beoogd in 2033.
Le Journal de l'Aviation: Dassault Aviation vergroot zijn leven van Rafale en Falcon26 Rafale-vliegtuigen geleverd in 2025, 15 voor de export en 11 voor Frankrijk; orderportefeuille van 220.
Escadrilles: uitbreiding vooraf aan de vloot van A400M25 A400M's in de lucht in 2026, twee meer in de planning, squadrons die met dit type toestel vliegen
Aerobuzz: La France voert 9 Pilatus PC-21 supplémentaires aantweede PC-21 bestelling, waarmee het totaal op 26 komt.
The Aviationist: Frankrijk neemt afscheid van de "oude" Mirage 2000C RDI-gevechtsvliegtuigen.Laatste vlucht met de Mirage 2000C op 23 juni 2022 met EC 2/5 in Orange, 38 jaar en 235.000 uur.
The Aviationist: Frankrijk breidt nucleaire afschrikking uit te midden van de onzekere toekomst van Europade aankondiging van maart 2025 over Luxeuil en de nucleaire houding
Frankrijk 24: Rafale et arme atomique, opheffing van 1,5 miljard voor de basis van Luxeuilhet bedrag van € 1,5 miljard voor de herbouw van Luxeuil
Raids Aviation: Le Vendée, cinquième escadron Rafale, een prijs in de buurt van OrangeEC 1/5 Vendée werd in september 2024 in Orange opgericht.
Service de l'information aéronautique (SIA France): AIP Frankrijk en militaire VAC-kaartenGepubliceerde ICAO-codes, baanaanduidingen, lengtes, oppervlakken en hoogtegegevens van Franse militaire vliegvelden.
GIFAS perssamenvatting: Livraison du 25e A400M de l'armée de l'Air et de l'Espacelevering van de 25e Franse A400M
Insee Analyses Grand Est-nr. 185: La base aérienne 113 de Saint-Dizier oefent een plaatselijke economische invloed uit op de druk van 3 800 personenIn 2023 waren er 2.024 mensen werkzaam op de basis (1.932 militairen, 92 burgers), 192 reservisten, het verzorgingsgebied van 110 gemeenten en het cijfer van één op de twintig; gepubliceerd op 15 oktober 2024.
Ministère des Armées: Base aérienne 113 de Saint-Dizier, een economisch economisch lokaal primordiaalDe eigen presentatie van het ministerie van de INSEE-cijfers, november 2024.
BEA-É: Rapport van veiligheidsonderzoek A-2019-03-I — uitwerpen van een passage van een Rafale biplacehet officiële onderzoek naar de onbedoelde uitstoting bij luchtbasis 113 op 20 maart 2019
Militaire Zone (opex360): après-de-uitjectie van een civiele passage, een Rafale aurait pu être perdu sans la opportunity and le sang-froid de son piloteDe details van de BEA-É-bevindingen: de medische limiet van +3g werd nooit overschreden, de klim van 47 graden, het defect aan de sequencer en het herstel van de piloot.
Aérostèles: stelle du capitaine Emmanuel Moriuser, NeuvicDe gedenkplaat vermeldt de naam van de piloot en de datum, het vliegtuig (Rafale B nr. 316) en het squadron, in verband met de crash van 6 december 2007.
Omnirole Rafale: ongelukken en retraitsHet Rafale-ongelukkenregister werd gebruikt om de verliezen van 2007 en 2024 en de schietstoeluitstoting van 2019 te controleren.
Ministère des Armées: Decès de l'équipage d'un Rafale de l'armée de l'Air et de l'Espacede officiële verklaring over de botsing in de lucht van 14 augustus 2024, waarbij kapitein Sébastien Mabire en luitenant Matthis Laurens worden genoemd.
Ministère des Armées: POKER, simulatie van een nucleaire aanvalDe Poker-aanval van 16-17 maart 2026: ongeveer veertig vliegtuigen, Rafale B van het 4e eskader, A330 MRTT Phénix, E-3F, en de fasen van de aanval.
Ministère des Armées: L'escadron de chasse La Fayette fête 110 ans d'engagementde ceremonie in Saint-Dizier op 14 april 2026 en het dagprogramma voorgelezen door Général de corps aérien Stéphane Virem
Militaire Zone (opex360): Het leger van de lucht en de ruimte overwegen het gebruik van ballongevangenen om hun bases te beschermen tegen dronesde vijfdaagse test met een vastgebonden ballon bij luchtbasis 113 in september 2026, de afmetingen, hoogte en sensoren ervan
Zone Militaire (opex360): L'EDSA 5/950 Barrois is een gerealiseerde zoon die premier is van zijn operatie met het Mamba-systeemHet grondgebonden luchtverdedigingseskader van Saint-Dizier, de SAMP/T Mamba, en de eerste operationele schietoefening ervan in Biscarrosse op 20 mei 2014.
Journal de la Haute-Marne: BA 113, veel vragen over de openstaande poorten van 12 en 13 septemberTijdens de open dagen van 12 en 13 september 2026 worden zo'n dertig vliegdemonstraties en ongeveer 72.200 bezoekers verwacht.
Fondatie Antoine de Saint-Exupéry: OrconteDe aankomst van Saint-Exupéry in Orconte op 3 december 1939 met de verkenningsgroep 2/33 en de verplaatsing naar Athies-sous-Laon in april 1940.
Aérostèles: stèle Commandant Antoine de Saint-Exupéry, Saint-DizierHet monument op de basis, gewijd aan de beschermheer van de basis, werd onthuld op 29 maart 1957.
Préfecture des Landes: La base aérienne 118Officiële cijfers: ongeveer 3.500 mensen, 66 eenheden, 700 hectare met een omtrek van 15 km, meer dan 600 gebouwen, 45 Rafale-gevechtsvliegtuigen, Captieux 10.000 hectare met een omtrek van 45 km
Préfecture des Landes: La base aérienne 118 — historisch en missiesHet eerste operationele nucleaire alarm werd afgegeven op 8 oktober 1964, Rozanoff installeerde het CEAM op 1 november 1945, twee vliegtuigen stonden direct paraat.
Préfecture des Landes: Centre d'expertise voor militaire luchtvaartongeveer 700 experts in 25 eenheden, het decreet van 1933 onder Pierre Cot, waarom het CEAM in de Landes is gevestigd
Ministère des Armées: CEAM, 90 jaar expertise en experimentOprichting bij ministerieel decreet op 1 april 1933, 39 eenheden op 13 locaties, meer dan 2500 capaciteiten aangekondigd in een decennium, aldus generaal Chusseau.
Ministère des Armées / DGA: DGA Essais en volongeveer 900 mensen op twee hoofdlocaties, kwalificatiewerk in tegenstelling tot operationele evaluatie
Ministère des Armées, Chemins de mémoire: Normandie-Niémen, des chasseurs français sur le front de l'EstOpgericht op 1 september 1942 in Rayak, 273 bevestigde overwinningen en 37 waarschijnlijke overwinningen, 46 piloten dood of vermist, de veertig Yak-3's van Elbing naar Le Bourget.
Normandie-Niémen (vereniging): 273 overwinningen?Bundesarchiv controleert de gehomologeerde claims en legt uit waarom het officiële totaalbedrag niet kan worden herzien.
Le Portail des Passionnés d'Aviation: Armée de l'air, le Normandie-Niemen gereactiveerd op Rafalede heractiveringsceremonie in Mont-de-Marsan op 25 juni 2012 met ongeveer tien Rafale F3's
Traditions Air: 30e escadre de chasseOpgericht op 1 mei 1953 in Tours, vanaf maart 1961 actief in Reims, ontbonden op 27 juni 1994, heropgericht op 3 september 2015.
Traditions Air: 91e escadre de bombardementopgericht in 1964 in Mont-de-Marsan, EB 1/91 Gascogne en ERV 4/91 Landes, ontbonden op 1 augustus 1993, ERS 1/91 tot 31 augustus 2005
Traditions Air: communiqués de presse de l'armée de l'air, 2014De afscheidsceremonie van de Mirage F1 op Mont-de-Marsan op 13 juni 2014 met ER 2/33 Savoie na veertig jaar.
11e escadre de chasse (vereniging): Le Jaguar au CEAMDe eerste Jaguar vloog op 4 mei 1972 in Mont-de-Marsan, 500 vluchten waren al in mei 1973 voltooid, de procedures werden opgesteld door het CEAM-team.
Militaire Zone (opex360): Het luchtwapen is officieel goedgekeurd voor de standaard F3R van Rafaleadoptie op 16 juli 2019, het verschil met de DGA-kwalificatie, CEAM- en CEPA/10S-gezamenlijke proeven, Meteor en Talios
Militaire Zone (opex360): Le Rafale porté au standard F4.1 a désormais acquis sa pleine capacité operanelleVolledige operationele capaciteit aangekondigd op 23 februari 2024, eerste F4.1 luchtbewakingswaarschuwing van BA 118, ECE 1/30 evaluatie vanaf maart 2023
Ministère des Armées / DGA: Essais d'intégration des roquettes guidees laser sur Rafale pour la lutte anti-droneContract geldig tot 31 december 2025, proeven in Istres, Cazaux, Balma en Biscarrosse, experimentele CEAM-lanceringen, operationele inzetbaarheid op 7 juli 2026.
NATO Tiger Association: NATO Tiger Meet 201913-24 mei 2019 bij BA 118, georganiseerd door EC 3/30 Lorraine, 16 vliegende squadrons uit 11 landen, trofeeënresultaten
Escadrilles: VOLFA 2025 à Mont-de-MarsanOefening in oktober 2025, ongeveer 50 vliegtuigen en twintig gevechtsvliegtuigen per dag, Griekse F-16's en Italiaanse Tornado's, antidronetraining
Ministère des Armées: Orion 2026, implementatie van een luchtcampagneKinetische fase februari 2026: tien luchtbases, 50 gevechtsvliegtuigen, zes grondgebonden luchtverdedigingssystemen, 1500 piloten
Ministère des Armées: La base aérienne de Mont-de-Marsan organiseert zoon premier oefening Saphir12-16 februari 2024, doel: 20 Rafale-gevechtsvliegtuigen tegelijk beschikbaar en 180 tot 200 vluchten per week.
Le Petit Journal (Landes): Les quatre Rafale F4 de Mont-de-Marsan au coeur du déploiement mondialPégase 26: vier Rafale F4's van het 30e eskader, 38 dagen, ongeveer 300 piloten, drie A330 MRTT's en twee A400M's
Le Petit Journal (Landes): Passation de commandement à la BA 118Kolonel Matthieu Cereghetti neemt het commando over op 28 augustus 2025, met wijzigingen bij EC 3/30, ESTA 15.030 en EDSA 12 Tursan.
De Aviation Geek Club: Operatie Tamouré, de enige keer dat een Franse Mirage IV een echte kernbom heeft afgeworpen.19 juli 1966, EB 1/91 Gascogne, AN-21 van ongeveer 60 kiloton, onderweg via Otis AFB en Hao
Aérostèles: Mur du souvenir, Mirage IV nr. 58 CE, Mont-de-Marsan, 7 oktober 1977de crash op de kazerne Jean Maridor en de twee bemanningsleden die op het monument vermeld staan.
Militaire Zone (opex360): Crash van een Mirage 2000 in de Landes11 mei 2010, EC 5/330 Côte d'Argent, crash nabij Pouydesseaux, piloot schiet zichzelf uit het vliegtuig
FalkeEins, de Luftwaffe-blog: Atlantische verkenning, Fliegerführer Atlantik en de Junkers Ju 290FAGr 5 op Mont-de-Marsan vanaf november 1943, 191 missies, ongeveer twintig konvooien gelokaliseerd, negen Ju 290's en 91 manschappen verloren.
Dassault Aviation: 70 jaar na het overlijden van Constantin RozanoffHoofd van de Dassault-vliegtests vanaf 1946, de eerste vlucht van de Mystère IV B01 op 28 september 1952 en de claim van supersonische snelheid in horizontale vlucht
DIRCAM / DSAE: carte d'aérodrome militaire ISTRES LE TUBE (LFMI)De gezaghebbende gegevens: ALT AD 82 ft, ARP 43°31'21"N 004°55'27"E, baan 15/33 QFU 151/331, 3.750 m x 53 m verhard, SWY 1.208 m x 59 m vanaf baan 33 en 114 m vanaf baan 15, drempelhoogtes 77 ft en 62 ft
Ministère des Armées / DGA: Le centre d'expertise et d'essais DGA Essais en vol celebre ses 80 jaarDe ceremonie in Istres op 4 juli 2024, voorgezeten door Emmanuel Chiva, bijna 900 medewerkers op twee locaties, meer dan 4.000 testvluchten en 6.500 vlieguren in 2023 en ongeveer tachtig vliegtuigen die in gebruik zijn genomen.
Ministère des Armées: Le terminal passagers du hub des armées inauguré à Istresingehuldigd op 16 mei 2024 door generaal Stéphane Mille; 100.000 passagiers en 9.000 ton vracht per jaar, 540 passagiers tegelijk verwerkt, ongeveer één hectare infrastructuur
Ministère des Armées: Thomas Pesquet, nieuwe reserviste-opérationnel de l'armée de l'Air en de l'Espacehet contract ondertekend op 8 augustus 2024 als kolonel de réserve opérationnelle met de 31e escadre in Istres op de A330 Phénix MRTT, na burgerreservedienst sinds 2017
Ministère des Armées: Istres, een uitzonderingsactiviteit en de gelijktijdige missiesDe piek in maart 2022 na de invasie van Oekraïne: 300 vliegtuigbewegingen, 500 personeelsleden en 1700 ton vracht verplaatst naar Roemenië, twintig Antonov-rotaties en kolonel David Marty op de drie permanente missies van de basis die gedurende de hele periode werden voortgezet.
Ministère des Armées: PEGASE 26, nieuwe projectie van de luchtmacht8 september tot 15 oktober 2026, vier Rafale, drie A330 MRTT Phénix, twee A400M Atlas, ongeveer 300 man personeel, meer dan 40.000 km door Groenland, Canada, Alaska, Japan, Zuid-Korea, Indonesië, India, Qatar, Réunion en Egypte, onder bevel van Général de divisie aérienne Julien Sabéné
Ministère des Armées: Airbus A330 Phénix110 ton brandstof in de vleugel, tot 272 passagiers, de Morphée en CM30 medische kits, een maximaal startgewicht van 233 ton, het bijtanken van twee gevechtsvliegtuigen tegelijk of één E-3F, en vijftien vliegtuigen tegen 2028.
Ministère des Armées / DGA: La DGA ontvangt en leeft de 12e MRTT, de première van de serieDe levering van de twaalfde Phénix op 20 september 2023 voltooit de eerste bestelling en brengt het doel van vijftien vliegtuigen op een totaal van 15 toestellen.
Maritima: BA 125 d'Istres, “une base hors norme”, de generaal Yann Malard prend les commandes sous les yeux de Thomas Pesquetde bevelswisseling van 27 augustus 2026 van kolonel Sébastien Estève naar Général de brigade aérienne Yann Malard, de opmerkingen van de vertrekkende commandant over de basis als een “hub de l'État”, en de aanwezigheid van Thomas Pesquet als reservepiloot van de basis
Maritima: Mission Pégase 2026, de wereldtournee van Rafale en Phénix naar het décoller van BA 125 d'IstresWaarom Istres de vertrekbasis is: de landingsbaan, de Phénix-vloot en de Hub des armées; het vertrek op 8 september 2026 en de samenstelling van de inzet.
La Clé Publique: Pégase 26, d'Istres à l'Alaska grâce au ravitaillementHet vertrek uit Istres op 8 september 2026 en het detail dat de Rafale Alaska in ongeveer elf uur bereikte zonder te landen, na zes tankbeurten in de lucht.
Militaire Zone (opex360): De generaal Bellanger heeft aangegeven dat het aantal vliegende vliegtuigen A330 MRTT ontoereikend isDe chef van de luchtmachtstaf zei in oktober 2025 dat de vloot nauwlettend in de gaten gehouden zal worden omdat de veelzijdigheid van de vliegtuigen tegenstrijdige operationele eisen met zich meebrengt, en dat de tankvliegtuigen onder het commando van de strategische luchtmacht zullen blijven.
APCOS (concordereference.fr): Le pneu Michelin NZG, et Concorde aux essais en volDe testcampagnes in Istres van 18 januari tot 3 februari 2001 met de Kevlar-tankbescherming en van april-mei 2001 met de band, de beslissende test van 2 mei 2001 met F-BTSD, en de uitzetting van 3 procent van de NZG tegenover 12 procent voor de diagonaalband.
Claude Brunet, Histoires d'aviateurs: Perte du C-135F 473 en de son équipageHet verlies van de C-135F nr. 473 van ERV 4/91 Landes voor de kust van Hao op 30 juni 1972, waarbij zes mensen omkwamen, de namen van de bemanningsleden en de ontdekking van interne corrosie aan de motor door zout en koraalstof.
BEA: Rapport van een ongeval op 31 maart 1992 met een Boeing 707 die door de Compagnie Trans-Air Limited werd geëxploiteerd door 5N-MASHet losraken van beide rechtermotoren tijdens de vlucht van Luxemburg naar Kano, de noodlanding in Istres, de vernietiging van het vliegtuig door brand en het overleven van alle vijf inzittenden.
GlobalSecurity.org: Base de IstresDe pre-strategische en vervolgens strategische nucleaire missie van het Limousin-eskader in Istres, versterkte schuilplaatsen en ASMP-afhandeling in de DAMS, en de operationele locatie OL-FR van de U-2 van de 9th Reconnaissance Wing op de basis.
DIRCAM / DSAE: MILAIP Frankrijk, carte d'aérodrome militaire SALON (LFMY)De gezaghebbende gegevens: ALT AD 197 ft, ARP 43 graden 36 minuten 11 seconden N 005 graden 06 minuten 30 seconden O, baan 16/34 QFU 158/338, 2.001 m x 45 m omtrek, drempelhoogtes 195 ft en 197 ft, de grasstroken, de afwijkende zweefvliegtuigsector van de Provence, het vogelgevaar, de waarschuwing voor gladheid bij nat weer, ATS- en AVT-uren en de PPR-vereiste
Ministère des Armées: Basis lucht 701 Salon-de-ProvenceDe officiële naam is Base aérienne 701 Général Pineau. De basis beslaat 450 hectare in Salon-de-Provence en Lançon-Provence, telt ongeveer 2.000 militaire en civiele medewerkers, zo'n veertig vliegtuigen, drie grasbanen en één verharde landingsbaan, en is gevestigd op een terrein waartoe onder andere het CIFED-dronecentrum, de NEDEX-groep, het ONERA-laboratorium en Défense Conseil International behoren.
Ministère des Armées: Dossier de presse Patrouille de France 2025–2026Het team van 2026, ingedeeld naar Athos-positie en anciënniteit, twaalf Alpha Jets, ongeveer veertig monteurs, de winter- en zomerseizoenen, ongeveer vijftig demonstraties per jaar, en de basis aangeduid als BA 701 Général Pineau.
Ministère des Armées: 90 jaar — la Patrouille de France au Palais des congrès de VersaillesLetterlijke citaten van de leider, Commandant Decorte, tijdens de conferentie van 27 juni 2024.
Ministère des Armées: Patrouille de Francede PAF als onderdeel van de Équipes de présentation de l'armée de l'air et de l'espace bij BA 701, meer dan zestig piloten afkomstig uit operationele squadrons, Alpha Jet in dienst sinds 1981
Ministère des Armées: Missie Liberté 250Van 8 juni tot 4 juli 2026: 85 piloten, de Patrouille de France en een A400M Atlas, overvluchten boven het Vrijheidsbeeld, de National Mall en Independence Hall, demonstraties in Ocean City met de US Air Force Thunderbirds, en speciale Alpha Jet-markeringen voor tien Frans-Amerikaanse figuren.
École de l'air et de l'espace: de generaal Jean-Marc Pineau, parrain de la base aérienne 701Pineau (1922–1971), promotie in 1942, ontsnapping uit Vichy-Frankrijk in 1943, kwalificatie als transportpiloot in de Verenigde Staten in november 1944, commando over BA 701 van 1964 tot 1967, overlijden tijdens dienst op 21 januari 1971, en de aanwijzing van de basis als parrain in 1992.
École de l'air et de l'espace, histoire, identité et patrimoine: kleine geschiedenis van het gebouw van de richting, het ensemble en het amfitheater Marin-la-MesléeDe architect Albert Tournaire (1862-1958) gaf in 1935 de opdracht voor het project, dat in februari 1938 van start ging. Het project omvatte het zelfstandige programma, de twee reservoirtorens, de bombardementen en sloop tijdens de oorlog, de wederopbouw van 1944-1946 en de plaatsing van de toneelpanelen met de afbeeldingen van Icarus en Bellerophon door Gaston Étienne Le Bourgeois in 1948.
École de l'air et de l'espace: geen installatieseen campus van 445 hectare met 183 gebouwen, een mediatheek met meer dan 55.000 documenten, en woon-, sport- en culturele voorzieningen
École de l'air et de l'espace: livret d'accueil base aérienne 701, 2024De CFAMI-vloot bestaat uit twaalf Cirrus SR20/SR22's, drie Jodel D140's, zeven zweefvliegtuigen en tien simulatoren; twaalf Alpha Jets voor de Patrouille de France en drie Extra 330's voor de EVAA; ongeveer 1500 personeelsleden, zo'n 56.000 vliegbewegingen per jaar en een hoofdstartbaan van 2000 m bij 45 m met drie grasstroken.
École de l'air et de l'espace: de vorming van de officiersvlieger en het externe concoursde vier externe competitieroutes — prépa streams MP, MPI, PC en PSI, licence Sciences politiques, licence Sciences en concours sur titres — en de drie pijlers van militaire, academische en luchtvaartopleiding.
Assemblée nationale: vraag écrite no. 12386, vervanging van l'Alphajet voor la Patrouille de FranceVraag van 24 oktober 2023, ministerieel antwoord van 16 april 2024: de toekomst van de Patrouille de France staat niet ter discussie en er worden in samenwerking met het Verenigd Koninkrijk en Spanje opties bestudeerd, waaronder een modulair vliegtuig voor demonstratie-, Red Air- en ondersteunende taken.
DIRCAM / DSAE: carte d'aérodrome militaire AVORD (LFOA)De gezaghebbende gegevens: ARP 47°03'48.70"N 002°39'06.68"O, hoogte boven zeeniveau 578 ft, baan 06/24 QFU 059/239, 3.503 m x 45 m, drempelhoogtes 546 ft en 577 ft, PCN grotendeels 62 F/B/W/T met een stijve eerste 80 m vanaf drempel 06, NAVO-stopstrook 900 m en aangegeven afstanden tot 3.903 m
Ministère des Armées: E-3F Systeem voor detectie en commandovoering van de luchtvaart (SDCA)Bemanning van 19 personen, AN/APY-2 bereik meer dan 400 km, rotodome 9,10 m bij 1,80 m met zes omwentelingen per minuut, vliegduur 10 uur zonder bijtanken en 18 uur met bijtanken, plafond 10.000 m, vier vliegtuigen bij de 36e escadre op Avord, MLU 2015 en FCU 2017, vloot tot 2035.
Ministerie van Defensie: AWACSvier E-3F SDCA met de 36e escadre op BA 702, AN/UPX-40 IFF in Mode S en Mode 5, bijdrage aan de permanente veiligheidspositie en aan de afschrikking.
Ministère des Armées: Troupes à pied — Dissuasion nucléaire, base aérienne 702BA 702 als pijler van de afschrikking, meer dan 2000 personeelsleden, nucleaire paraatheid sinds 1966 met Mirage IV en C-135, Crotale vanaf 1978, de toekomstige GlobalEye, 87 personeelsleden en kolonel Xavier Rival in de parade van 14 juli 2026.
Ministère des Armées: presentatie van de luchtbasis 702 Avordde vier missies (EAT, EDCA, luchtverdediging met EDSA, CFDSA en ESTSA, en afschrikking met ASMP-opslag en -alarm), ongeveer 2400 medewerkers, drie gemeenten, meer dan 1100 hectare waarvan 850 omheind, meer dan 9000 brevetten uit de Eerste Wereldoorlog, de Mirage IV-jaren en de basis de défense vanaf 1 januari 2011.
Anciens Aérodromes: Avord BA 702 “Capitaine Georges Madon”13 september 1910 en 23 juli 1912, Capitaine Bellenger, de eerste cursus van oktober 1912 met tien leerlingen, de schaalvergroting van de school in 1916, de storm van 1950, de nucleaire roeping in 1964, de naamgeving op 30 juli 1982, de eerste E-3F op 19 december 1990
Luchtoorlog 18: la Luftwaffe à Avord 1940-1944 (navigante eenheden)III./KG 27, IV./KG 27, IV./KG 4, FFS (B) 15, I./KG 1, I./KG 66, III./KG 40, KG 26 en III./SG 4 bij Fliegerhorst Avord, de geallieerde luchtaanvallen van 5 februari, 28 april en 25 juni 1944 en de Duitse sloop van 19 augustus 1944
Département du Cher: l'aéronautique du Cher sous overheersing allemande (1940-1944)De aanval van 11 mei 1940 door ongeveer dertig Heinkels, waarbij vier Franse soldaten omkwamen en tien gewond raakten, het gebruik van Avord voor trainingen en aanvallen op Engeland, het Brits-Amerikaanse bombardement van 1944 en de bevrijding van de Cher in september 1944.
Infocimenten: BA 702, een hangar Freyssinet centenaireGebouwd in 1916 door Eugène Freyssinet in samenwerking met de firma Limousin, 46 m overspanning, 60 m lang, 11,50 m nuttige hoogte, 2700 m²; er werden er acht gebouwd, twee overleefden 1944, één werd gesloopt voor de AWACS, de laatste is nu een trainingscentrum voor grondgebonden luchtverdediging.
CESA / IRSEM: 22 mei 1991, AWACS entre en service dans l'armée de l'airBestelling van februari 1987, vliegtuig 201 in dienst op 22 mei 1991, 202 op 25 juli, 203 op 24 september, 204 op 21 november, eenheid geopend op 19 juni 1992, 50.000 vlieguren in 2013 en de midlife-modernisering van 2014-2016.
Revue Défense Nationale: L'avenir des E-3F van de 36e escadre de détection aéroportéePaul-Émile de Montlebon, nr. 544, juli 1993: drie vliegtuigen besteld op 26 februari 1987 en een vierde op 17 augustus 1987, eerste E-3F in Frans luchtruim op 10 oktober 1990, operationeel op 19 juni 1992, meer dan 400 mensen in 32 specialismen, 65 vlieguren per vliegtuig per maand.
Ministère des Armées: Avord, l'antenne radar de l'E-3F Awacs démontée, een première in FrankrijkIn oktober 2023 voerde de ESTA met hulp van Air France en de USAF een antennewissel uit aan de 36e escadre. Het betrof de acht meter lange antenne, de luchtkussenhouder en het citaat van kapitein Charles. Het vliegtuig werd in december 2023 weer in gebruik genomen.
Ministère des Armées: Le commandant Arnaud Prost à Ramstein Flag, de surveillance aéroportée à l'aventure ruimtelijke europaRamstein Flag 26 in Kallax in Noord-Zweden van 8 tot 18 juni 2026, de Franse E-3F van EDCA 36 Berry, commandant Prost als ESA-reserveastronaut geselecteerd voor een commerciële ruimtevlucht in 2027, en zijn ontmoeting op 4 juni met Marcus Wandt.
Ministère des Armées: Escadron SYDEREC “Astarté”, 25 jaar geledenescadron 92.532 Astarté gecreëerd in september 2000 in Brétigny-sur-Orge, overgebracht naar BA 702 Avord in 2016, vijfentwintigste verjaardag op 1 oktober 2025, en wat het système de dernier recours doet
Ministère des Armées: Tournée mémorielle du C-135 à Avord, revenir à ses racinesHet escadron de ravitaillement en vol Sologne, gebouwd in Avord op 15 april 1966, de C-135 naast de Mirage IV in de afschrikking, het herdenkingsbezoek op 3 april 2025 en de uitfasering van het type op 30 juni 2025.
Ministère des Armées: E-3F Awacs, un engagement gaat door met de geruststellingsmissies van OTAN11 maart 2022: vluchten van twaalf tot dertien uur met ongeveer dertig mensen aan boord boven Polen en Roemenië, continue inzet sinds 2014, en hoe de E-3F in de NAVO-defensieketen past.
Zone Militaire (opex360): La France commande deux avions d'alerte avancée GlobalEye à Saab voor 1,1 miljard euroDe bestelling van 30 december 2025 voor twee GlobalEye-toestellen op Bombardier Global 6000/6500-toestellen met een optie voor nog twee, leveringen tussen 2029 en 2032, en Emmanuel Chiva op de E-3F, die ongeveer 100.000 euro per vlieguur kost.
Militaire Zone (opex360): Air France Industries verzekert het onderhoud van vier vliegtuigen E-3F AWACS voor meer dan genoegHet tienjarige DMAé-ondersteuningscontract van 30 november 2025, met een looptijd tot 2035, en de begrotingsdocumenten voor 2026 tonen aan dat de geplande E-3F-modernisering aanzienlijk is teruggebracht.
Zone Militaire (opex360): De eerste avion E-3F AWACS moderniseert naar een leven à la DGAHet FMS-contract uit 2010, Amerikaanse goedkeuring in september 2012, werkzaamheden vanaf juni 2013, eerste vliegtuig geleverd in februari 2014, circa 340 miljoen euro, Block 40/45-standaard, Air France Industries KLM E&M met Boeing
Militaire Zone (opex360): Een parlementair rapport dat de vervanging van de E-3F AWACS van het luchtwapen versneltFrançois Cormier-Bouligeons mening over programma 146, letterlijk: de E-3F als strategische capaciteit, inclusief voor de luchtcomponent van de afschrikking, en waarom het onverstandig is om de planning uit te stellen tot 2035.
Assemblée nationale: audition du général Jérôme Bellanger, commission de la défense, compte rendu no. 82Hoorzitting van 9 juli 2025: de Falcon 10X, de eerste E-3F die uiterlijk in 2030 uit dienst wordt genomen, de bijdrage aan nucleaire aanvallen en de keuze voor GlobalEye boven de E-7.
Militaire Zone (opex360): La Direction algemene de bewapening heeft een aanbod gelanceerd voor vervanging van de vliegtuigen van XinguAanbesteding gepubliceerd op 15 juni 2025, sluitingsdatum voor aanmeldingen 19 augustus 2025, 32 Xingu-vliegtuigen beschikbaar (22 voor de luchtmacht, 10 voor de marine), een vereiste van 10.100 tot 3.400 vlieguren per jaar, training in Avord met een optie voor Lann-Bihoué.
Wikimonde: École de l'aviation de transportDe school werd opgericht in Avord op 23 juli 1912, heropgericht in november 1945 in Toulouse-Francazal, groupement école 319 vanaf 1965, de titel école de l'aviation de transport 00.319 op 1 augustus 1994, genoemd naar Capitaine Jean Dartigues op 2 februari 2001, de Flamant en de Xingu vanaf 1983, en de escadron d'instruction en vol Fourchambault
Traditions Air: GE 319, école de l'aviation de transport d'AvordDe vliegtuigen van de school in Avord: de Siebel Si 204 in januari 1950, de NC.701 Martinet in 1951, de MD 312 Flamant vanaf 1952 gedurende meer dan dertig jaar, en vervolgens de Xingu.
Traditions Air: 94e escadre de bombardementEB 1/94 Bourbonnais en vervolgens Guyenne in Avord op Mirage IVA, EB 2/94 Marne in Saint-Dizier, EB 3/94 Arbois in Luxeuil en ERV 4/94 Sologne in Avord op de C-135F
Vintage Aviation News: Georges Madon, de 41 overwinningen van de Franse strategische aasvliegerGeboren in Bizerte op 28 juli 1892, militair brevet behaald in Avord, 41 bevestigde overwinningen en ongeveer 64 onbevestigde, omgekomen op 11 november 1924 toen hij zijn vliegtuig wegstuurde van toeschouwers tijdens een eerbetoonvlucht voor Roland Garros.
France Bleu Berry: Avord, de plus en plus de munitie transitent door la base aérienne 702Kolonel Richard Gros over de verviervoudiging van de materieelstromen na de invasie van Oekraïne, die via Polen en Roemenië lopen, en de ongeveer 110 miljoen euro die is besteed aan werkzaamheden aan de landingsbanen om de A330 MRTT te kunnen ontvangen.
itamilradar: Franse AWACS en twee MRTT's komen samen boven de Zwarte ZeeOp 8 september 2026 werd een Avord E-3F met een Franse A330 MRTT vanuit Istres en een NAVO MRTT vanuit Eindhoven oostwaarts over de Zwarte Zee gevolgd.
Mairie d'Avord: la base aérienneHet eigen verslag van de gemeente: de school van 1912, de piloten die er werden opgeleid, de naamgeving naar kapitein Georges Madon op 30 juli 1982, de 4e compagnie van de génie de l'air en de basis als grootste werkgever in de regio.
Ministère des Armées: Chiffres clés de la Défense 2026Gepubliceerd op 10 september 2026. De uitrustingstabellen worden expliciet vermeld als "au 31 décembre 2025"; de Franse en Engelse edities komen regel voor regel overeen. Dit vervangt de Chiffres clés de la défense 2025, waarvan de tabellen dateren van 31 december 2024 en waarop dit bestand is gebaseerd.
Ministère des Armées / DGA: Een historisch niveau van voorbijgaande commando's door de DGA in 2025Eindbalans DGA: 11 Rafale, één A400M, één A330 MRTT en twee H225M Caracal geleverd aan de luchtmacht in 2025, waarbij de Caracals "sur une commande portant sur huit appareils" zijn.
DSAE/DIRCAM MILAIP Frankrijk: MIAC4 LFOE Évreux-Fauville ADC 01Kaart van een militair vliegveld. ARP 49 01 43N 001 13 12E, hoogte AD 465 ft, enkele landingsbaan 04/22 met aangegeven lengte van 3001 m, breedte 30 m.
Ministère des Armées: Basis lucht 106 “Capitaine Michel Croci”De officiële website vermeldt 1 januari 1937 als oprichtingsdatum en somt de gevestigde eenheden op: EAAO, GAIA, ET 43, CMCC en de Musique des forces aériennes.
DSAE/DIRCAM MILAIP Frankrijk: MIAC4 LFPV Vélizy-Villacoublay ADC 01Kaart van een militair vliegveld. ARP 48 46 27N 002 11 29E, hoogte AD 585 ft, landingsbaan 09/27 van 1957 x 45 m, verhard.
DSAE/DIRCAM MILAIP Frankrijk: MIAC2 LFSX Luxeuil-Saint-SauveurDocumentatie van een militair vliegveld. ARP 47 47 14N 006 21 54E, hoogte AD 885 ft (270 m), landingsbaan 11/29 van 2433 x 45 m.
DSAE/DIRCAM MILAIP Frankrijk: MIAC2 LFBC CazauxDocumentatie van een militair vliegveld. ARP 44 32 06N 001 07 53W, hoogte AD 85 ft (26 m), enkele landingsbaan 06/24 van 2398 x 45 m.
DSAE/DIRCAM MILAIP Frankrijk: MIAC2 LFOJ Orléans-BricyDocumentatie van een militair vliegveld. ARP 47 59 16N 001 45 38E, hoogte AD 412 ft (126 m), slechts één landingsbaan: 07/25, TORA/TODA/ASDA/LDA, alle 2404 m, revêtue. Geen onverharde of grasbaan vermeld.
DSAE/DIRCAM MILAIP Frankrijk: MIAC2 LFKS Ventiseri-SolenzaraDocumentatie van een militair vliegveld. ARP 41 55 35N 009 24 19E, hoogte AD 29 ft (9 m), landingsbaan 18/36 van 2627 x 45 m.
Ministère des Armées: Kaart van de luchtbasisHet eigen basisadresboek van de dienst (37 vermeldingen). BA 188 Djibouti en BA 104 Al Dhafra zijn beide opgenomen onder "Étranger" (buitenland); de overzeese vermeldingen zijn Nouméa, Guyana en de luchtmachtdetachementen.

Cijfers geverifieerd op 13-09-2026. De pagina's van Order of Battle worden opnieuw gegenereerd vanuit één dataset; als een getal hier niet overeenkomt met een pagina in Book of Beasts, is deze pagina de meest recente van de twee.

Foto's: Dylan Agbagni, CC0, via Wikimedia Commons · Foto's: US Air Force / Wikimedia Commons (publiek domein)

Franse lucht- en ruimtevaartmacht

Franse lucht- en ruimtevaartmacht

Het verhaal van de Franse lucht- en ruimtevaartmacht: soevereiniteit, een nucleaire raket en een gevechtsvliegtuig dat Frankrijk zelf bouwt.

1909–1934: van het Ministerie van Luchtvaart naar een eigen dienst

1940-1945: zes weken van catastrofe, en een herbouwde luchtmacht die naar Berlijn vloog.

1954-1962: Indochina, Suez en Algerije — de oorlogen die de expeditiecultuur tot een gewoonte maakten

1964-1996: de Mirage IV, het Plateau d'Albion en een afschrikkingsmiddel dat niemand anders in Europa had.

1991–2022: Daguet, Harmattan, Serval — dertig jaar lang voorop.

2020-2026: volledig Rafale-programma, het ruimtecommando en de wederopbouw van een nucleaire basis in Luxeuil.

De Franse lucht- en ruimtevaartmacht in cijfers

Dienst

Kracht

Infrastructuur

Hoe de Franse lucht- en ruimtevaartmacht is georganiseerd

État-major de l'armée de l'Air en de l'Espace

Bevel van de luchtmachtstrategieën

Commandement des Forces Aériennes

Bevel van de luchtverdediging en de luchtoperaties

Commandement de l'espace

Centre d'expertise voor militaire luchtvaart

Richting van de hulpbronnen van het leger van de lucht en de ruimte

École de l'air en de l'espace

Ecole de l'aviation de chasse 00.315

33e escadre de surveillance, de verkenning en de aanval

Wat de Franse lucht- en ruimtevaartmacht tegenwoordig gebruikt.

Op bestelling

Elk type dat de Franse lucht- en ruimtevaartmacht heeft uitgefaseerd, is inmiddels buiten gebruik gesteld.

Waar de Armée de l'air et de l'espace vandaan vliegt, in binnen- en buitenland.

Metropolitaans Frankrijk

Wie is waar gestationeerd binnen de Franse lucht- en ruimtevaartmacht?

Mijlpalen van de Franse lucht- en ruimtevaartmacht, van 1914 tot heden.

Alle campagnes waaraan de Franse lucht- en ruimtevaartmacht heeft deelgenomen, van 1939 tot heden.

The French Air and Space Force display teams

Nieuws van de Franse lucht- en ruimtevaartmacht via Afterburner.

Alles wat mensen vragen over de Franse lucht- en ruimtevaartmacht

Lees over de vliegtuigen waarmee de Franse lucht- en ruimtevaartmacht vloog.

Alle feiten gecontroleerd

Recente berichten