Força Aérea e Espacial Francesa

Armée de l'air et de l'espace

A Força Aérea e Espacial (Armée de l'air et de l'espace) é a única força aérea da União Europeia que transporta as armas nucleares do seu país, projeta e constrói seus próprios caças, do radar ao motor, e realiza uma série quase ininterrupta de campanhas expedicionárias desde 1960 — aproximadamente 180 aeronaves de combate, cerca de 38.000 aviadores e quinze bases aéreas na França metropolitana, construídas em torno de um princípio que os franceses defendem. soberaniaQue uma força aérea que precisa pedir permissão não é uma força aérea de verdade.

Marcação nacionalA cocarda — centro azul, anel branco, exterior vermelho — em uso desde 1912.

Baixa visibilidadePintura discreta em tons de cinza ou camuflagem bicolor nos caças Rafale e Mirage desde a década de 1990.

Marcação da unidadeInsígnia do esquadrão na deriva e um código com o número da asa e a letra da aeronave na fuselagem, como em 3-XZ para a 3ª Esquadrilha.

138Aeronaves de combate

26Bases aéreas ativas

1934Fundada

30Tipos aposentados

Dylan Agbagni, CC0, via Wikimedia Commons

PaísFrançaFundada1934StatusAtivoSedeHexágono Balard, ParisComandanteGeneral Jérôme Bellanger

A história

A história da Força Aérea e Espacial Francesa: soberania, um míssil nuclear e um caça que a França constrói por si mesma.

1909–1934: do Ministério da Aeronáutica a um serviço próprio

A França inventou a aviação militar como instituição antes de qualquer outro país a transformar em um serviço. A primeira unidade aérea militar do mundo foi a companhia de balões do Capitão Coutelle, em abril de 1794; o país comprou seu primeiro avião militar em setembro de 1909 e aprovou uma lei organizando a aeronáutica militar em 29 de março de 1912. Os aviadores de 1914-1918 deram à França o vocabulário que a força aérea ainda usa — o esquadrilha, o cigarro pintada no SPAD de Guynemer, a palavra como para um ás. Mas eles pertenciam ao exército. Um Ministério da Aeronáutica foi criado em 1928, um decreto de 1º de abril de 1933 concedeu à força aérea sua independência em princípio, e a lei de 2 de julho de 1934 lhe conferiu uma identidade, um estado-maior e um orçamento próprios. A Armée de l'air tinha noventa e um anos em 2025 e é uma das forças aéreas independentes mais antigas do mundo — mais antiga que a Luftwaffe, mais antiga que a Força Aérea dos Estados Unidos por treze anos.

1940–1945: seis semanas de catástrofe e uma força aérea reconstruída que voou para Berlim.

O que aconteceu a seguir é a parte que os oficiais franceses ainda ensinam. Em maio de 1940, a Força Aérea Francesa (Armée de l'air) estava no meio de um programa de rearme, com a chegada de modernos Dewoitine D.520 aos poucos, juntamente com obsoletos MS.406 e Curtiss H-75 Hawk americanos, comprados às pressas. Seus pilotos lutaram bravamente — os esquadrões de Hawk obtiveram uma vantagem considerável contra a Luftwaffe — e a campanha foi perdida de qualquer maneira, em seis semanas, por razões que tinham mais a ver com comando, concentração e peças de reposição do que com coragem. O serviço então se dividiu. Parte dele voou para Vichy; parte foi para Londres e se tornou as Forças Aéreas Francesas Livres (Forces aériennes françaises libres). O Groupe de chasse 1/3 Alsace, o regimento Normandie-Niemen na Frente Oriental e os esquadrões reconstruídos no Norte da África a partir de novembro de 1942 trouxeram de volta as insígnias francesas sobre a Alemanha em 1945. A força aérea saiu da guerra com uma convicção inabalável: nunca mais depender de aeronaves, decisões ou cronogramas de terceiros.

1954–1962: Indochina, Suez e Argélia — as guerras que moldaram o hábito expedicionário

A Força Aérea Francesa também saiu de uma guerra para outra. A partir de 1946, a Armée de l'air operou na Indochina com aeronaves americanas emprestadas e compradas — Ju 52, C-47, Bearcat, B-26 Invader — sobre um país onde o poder aéreo podia reabastecer uma guarnição, mas não conseguiu salvar Dien Bien Phu em 1954. Dois anos depois, os aviões franceses Mystère IVA e F-84F Thunderstreak realizaram a operação no Canal de Suez a partir de Chipre e, de forma mais discreta, a partir de aeródromos israelenses em Ramat David e Lod, ostentando marcas israelenses. Em seguida veio a Argélia, oito anos de contra-insurgência com aviões T-6 Texan, helicópteros Sikorsky e Vertol e aeronaves de ataque improvisadas, uma campanha que ensinou à força aérea o apoio aéreo aproximado e lhe custou a lealdade de alguns de seus próprios generais no golpe de abril de 1961. Em 1962, a Força Aérea Francesa já estava em guerra contínua há dezesseis anos e havia aprendido a se mobilizar em qualquer lugar com o que podia transportar.

1964–1996: o Mirage IV, o Plateau d'Albion e um fator de dissuasão que ninguém mais na Europa possuía.

A dissuasão mudou tudo. Em 1 de outubro de 1964, o primeiro esquadrão de Mirage IVA entrou em operação e a França tornou-se o terceiro país a colocar uma bomba nuclear em um bombardeiro supersônico de projeto próprio. Nove esquadrões distribuídos em três alas, 36 aeronaves em alerta constante, uma frota de reabastecimento aéreo composta por C-135F americanos comprados precisamente porque ninguém queria vender nada diferente para a França, e uma doutrina — dissuasion du faible au fort — que não exigia paridade com Moscou, apenas a certeza de danos inaceitáveis. Mísseis terrestres foram instalados no Plateau d'Albion em 1971 e desativados em 1996; o Mirage IV passou a função de ataque aéreo para o Mirage 2000N em 31 de julho de 1996 e continuou voando como aeronave de reconhecimento até 2005. O que sobrevive são as Forças Aéreas Estratégicas (FARE), o componente aéreo da dissuasão, que completam sessenta anos em outubro de 2024, e hoje contam com dois esquadrões de Rafale B em Saint-Dizier armados com o míssil ASMPA-R, além dos aviões-tanque em Istres que tornam a missão possível.

1991–2022: Daguet, Harmattan, Serval — trinta anos de pioneirismo

Desde 1991, o padrão tem sido consistente o suficiente para se tornar uma doutrina em si: a França age primeiro, com suas próprias aeronaves, e não espera ser solicitada. Jaguars e Mirage 2000 participaram da Operação Daguet no Golfo Pérsico em 1991. Um Mirage 2000N foi abatido sobre Pale na primeira noite da Operação Força Deliberada, em agosto de 1995, e sua tripulação passou 104 dias como refém. Aeronaves francesas realizaram aproximadamente um décimo das missões da campanha do Kosovo em 1999 e foram o único contingente europeu a lançar armas guiadas a laser em grande quantidade. Em 19 de março de 2011, Rafales baseados em Saint-Dizier dispararam os primeiros tiros de toda a intervenção na Líbia, horas antes dos mísseis de cruzeiro americanos; a França realizou cerca de um quarto de todas as missões da OTAN na Operação Harmattan e um terço dos ataques. Em janeiro de 2013, quatro Mirage 2000Ds vindos do Chade e, em seguida, Rafales voando 3.000 milhas náuticas diretamente de Saint-Dizier interceptaram uma coluna que avançava sobre Bamako. Nove anos depois, em agosto de 2022, a última aeronave francesa deixou o Mali.

2020–2026: todos os caças Rafale, o comando espacial e uma base nuclear sendo reconstruída em Luxeuil.

A Força Aérea Francesa, que mudou seu nome para Armée de l'air et de l'espace em 11 de setembro de 2020, é menor, mais movimentada e mais concentrada do que aquela que operava nove esquadrões de Mirage IV. Ela está se convertendo para um único tipo de caça: o último Mirage 2000C deixou Orange em junho de 2022, o quinquagésimo e último Mirage 2000D modernizado para o padrão RMV foi entregue em julho de 2026, e o Mirage 2000-5F agora conta com apenas um esquadrão em Luxeuil e alguns poucos em Djibouti, após seis aeronaves terem sido enviadas para a Ucrânia. A linha de produção do Rafale, por sua vez, está mais movimentada do que nunca — e principalmente para terceiros: a Dassault entregou 26 aeronaves em 2025, quinze delas para exportação, e a França repetidamente abriu mão de suas próprias vagas de entrega e vendeu fuselagens usadas para a Grécia e a Croácia para manter os clientes satisfeitos. A diferença é visível. Uma audiência parlamentar de 2025 deixou claro: para cumprir seus contratos operacionais, a Força Aérea está voando com seus Rafales cerca de 15% além das horas para as quais a frota foi dimensionada. A solução, financiada, mas lenta, é o padrão F4 agora, o F5 e um drone de combate furtivo derivado do nEUROn até 2033, e uma segunda base nuclear em Luxeuil-Saint-Sauveur que custará pelo menos 1,5 bilhão de euros e será inaugurada na década de 2030 — a primeira vez desde a Guerra Fria que a França constrói uma nova infraestrutura aeroportuária para aeronaves com ogivas nucleares.

O que aconteceu a seguir é a parte que os oficiais franceses ainda ensinam. Em maio de 1940, a Força Aérea Francesa estava no meio de um programa de rearme, com modernos aviões Dewoitine D.520 chegando aos poucos, juntamente com obsoletos MS.406 e Curtiss H-75 Hawk americanos comprados às pressas.Força Aérea e Espacial Francesa · verificado em 13/09/2026

À primeira vista

A Força Aérea Francesa em números

Serviço

Nome nativo

Armée de l'air et de l'espaceLema Cara de feira — "encare a situação" — retirado da Escadrille des Cigognes e de Georges Guynemer. Renomeado de Armée de l'air em 11 de setembro de 2020, quando a missão espacial foi adicionada.

Fundada

2 de julho de 1934A lei de 2 de julho de 1934 transformou a força aérea em um ramo das Forças Armadas independente; um decreto de 1º de abril de 1933 concedeu-lhe, em princípio, a independência, e o Ministério da Aeronáutica data de 1928. Sua história remonta à companhia de balões de 1794 e à lei de aeronáutica militar de 29 de março de 1912.

Parte de

Forças armadas francesasUm dos três ramos das Forças Armadas, juntamente com o Exército e a Marinha Nacional, além da Gendarmaria Nacional. A Aviação Naval (Aéronautique navale) e a Aviação do Exército (ALAT) são ramos independentes com suas próprias aeronaves.

Sede

Hexagone Balard, Paris 15eO corpo de bombeiros da Força Aérea foi transferido da antiga base aérea de Paris para a base de Balard em 25 de junho de 2015 e emprega cerca de 150 pessoas no local.

Comandos principais

Commandement des forces aériennes stratégiques (CFAS) — o comando nuclear, Vélizy-Villacoublay
Commandement des forces aériennes (CFA) — geração e treinamento de força, Bordeaux-Mérignac
Commandement de la défense aérienne et des opérations aériennes (CDAOA) — defesa aérea e operações, Lyon-Mont Verdun
Commandement de l'espace (CDE) — espaço, Toulouse

Quatro grandes comandos subordinados ao chefe do Estado-Maior em Balard, além da Direção de Recursos Humanos (DRHAAE) e do Centro de Especialização em Aviação (CEAM) em Mont-de-Marsan.

Chefe de gabinete

General da Armada Aérea Jérôme BellangerCEMAAE desde setembro de 2024. Piloto Mirage 2000 RDI, 2.400 horas de voo, 59 missões de combate; anteriormente comandante das Forças Aéreas Estratégicas.

Força

Pessoal militar

38,508O número de efetivos em tempo integral previstos para a Força Aérea nos Chiffres clés de la Défense 2026 corresponde a um total de 264.720 previstos pelo Ministério da Defesa. A meta estabelecida pela lei de planejamento para o período 2024-2030 é de 40.000 aviadores até 2030.

Reserva

cerca de 6.000Reservistas operacionais da reserva da Força Aérea. A França está expandindo a reserva para as três forças armadas, conforme previsto na lei de planejamento 2024-2030; o número referente à Força Aérea não é divulgado mensalmente.

Aeronaves de combate

184

Rafale B/C — 112
Miragem 2000D / 2000D RMV – 50
Mirage 2000-5F — 22

A Força Aérea possuía 196 aeronaves de combate em 31 de dezembro de 2023. A lei de planejamento prevê 187 caças para a Força Aérea até 2030 e 225 para a Força Aérea e a Marinha até 2035.

Total de aeronaves

cerca de 500Frotas de aeronaves de combate, transporte, reabastecimento aéreo, vigilância, treinamento e helicópteros, além de dez MQ-9 Reapers. A França não publica um total único e auditado como os Estados Unidos, portanto, os números variam em algumas dezenas, dependendo do que é incluído.

Orçamento

Compromissos de € 4,38 bilhões / Pagamentos de € 3,76 bilhõesO Programa 178 "préparation et emploi des forces — air" (preparação e emprego das forças aéreas) está previsto na lei orçamentária de 2026, um aumento em relação aos € 3,33 bilhões e € 3,53 bilhões de 2025. Esta é apenas a linha operacional da força aérea: a aquisição de equipamentos está em um programa separado e as próprias aeronaves são compradas pela DGA (Direção Geral de Aviação).

Taxa de voo

aproximadamente 15 por cento acimaEm julho de 2025, o Estado-Maior da Força Aérea informou ao parlamento que, para cumprir os contratos operacionais, a frota de Rafale precisaria voar cerca de 15% além da sua capacidade operacional original.

Infraestrutura

bases aéreas

15 bases aéreas na França metropolitana

Mais quatro bases e destacamentos não voadores e vários elementos aéreos anexados.
Cinco no exterior: Reunião, Guiana, Martinica, Nouvelle-Calédonie, Polinésia
Duas no exterior: BA 188 Djibuti e BA 104 Al Dhafra, Emirados Árabes Unidos

A França fechou onze bases aéreas metropolitanas entre 2009 e 2021 e abandonou suas bases na África Ocidental e Central entre 2022 e 2025.

Alerta de reação rápida

Postura permanente de segurança aéreaCaças armados e helicópteros permanecem em alerta 24 horas por dia em locais dispersos por toda a França metropolitana e territórios ultramarinos, controlados pelo Centro de Operações Navais (CNOA) em Lyon-Mont Verdun. A França realiza mobilizações imediatas para violações do espaço aéreo e para tráfego aéreo lento ou sem comunicação, e reforça a postura de segurança para eventos como os Jogos Olímpicos de 2024.

Nuclear

Dois esquadrões Rafale B em Saint-DizierAs Forças Aéreas Estratégicas operam o míssil de longo alcance ASMPA-R nos caças Rafale B, com apoio de reabastecimento aéreo a partir do porta-aviões Istres. Mais dois esquadrões de Rafale nucleares serão instalados em Luxeuil-Saint-Sauveur na década de 2030. Os caças Rafale M, embarcados em porta-aviões, formam um componente separado, a FANu.

Pista de pouso mais longa

5.000 m em Istres-Le TubéA pista de pouso mais longa da Europa e um local de pouso alternativo para o ônibus espacial da NASA; construída para o Mirage IV e o centro de testes de voo.

Estrutura

Como a Força Aérea e Espacial Francesa está organizada

Quatro grandes comandos sob o comando de um único chefe de gabinete em Balard. O caso atípico é o do CFAS, o Comando das Forças Aéreas Estratégicas — nenhuma outra força aérea na União Europeia possui armas nucleares, e a França delegou a missão espacial à força aérea francesa em vez de criar um ramo das Forças Armadas separado para isso.

General de exército aéreoGeneral Jérôme BellangerChefe de Estado-Maior da Armada do Ar e do Espaço (CEMAAE) · no cargo desde 2024

Estado-maior da Armada do Ar e do EspaçoArmée de l'air et de l'espace

Funcionários

Estado-maior da Armada do Ar e do Espaço

EMAAE

Hexágono Balard, Paris

O chefe do Estado-Maior e o Estado-Maior da Força Aérea em Balard: doutrina, programa, orçamento e interface com o chefe do Estado-Maior Conjunto da Defesa. Cerca de 150 pessoas.

Nuclear

Commandement des Forces Aériennes Stratégiques

CFAS

Vélizy-Villacoublay

O componente aéreo da dissuasão nuclear: dois esquadrões de Rafale B em Saint-Dizier com o míssil ASMPA-R e os esquadrões de reabastecimento em voo em Istres. Criado em 1964 juntamente com o Mirage IV.

Geração de força

Commandement des Forces Aériennes

CFA

Bordéus-Mérignac

Gera, treina e prepara as unidades aéreas — caças, transporte, helicópteros e drones — e detém a responsabilidade pela cadeia de treinamento desde Salon-de-Provence até Cognac e Cazaux.

Operações

Comando de defesa aérea e operações aéreas

CDAOA

Lyon-Mont Verdun

Defesa aérea do território francês e o planejamento e execução de operações aéreas, através do centro nacional de operações aéreas localizado no interior do Mont Verdun.

Espaço

Mandamento do espaço

CDE

Toulouse

Espaço militar: vigilância do ambiente orbital, operações de satélite e consciência situacional espacial. Criado em setembro de 2019, um ano antes de o serviço adotar a palavra "espaço" em seu nome próprio.

Julgamentos

Centro de especialização aérea militar

CEAM

Mont-de-Marsan

Testes e avaliações operacionais, liberação de armamentos e desenvolvimento de táticas para todos os tipos de aeronaves da Força Aérea, com seus próprios esquadrões de testes.

Pessoas

Direção dos recursos humanos do Exército do Ar e do Espaço

DRHAAE

Excursões, depois Balard

Política de recrutamento, carreiras e treinamento para cerca de 38.000 militares e 5.000 civis, visando atingir a meta de 40.000 aviadores até 2030.

Academia

École de l'air et de l'espace

EAE

Salão de Provença

A academia de oficiais, uma grande école que confere diplomas desde 2021, juntamente com a Patrouille de France e a equipe de acrobacias aéreas de competição.

Treinamento

Escola de Aviação de Caça 00.315

EAC 315

Cognac-Châteaubernard

O sistema de formação de pilotos de caça: 26 Pilatus PC-21 e 16 Grob G 120 que treinam todos os pilotos de caça e oficiais de sistemas de armas franceses.

Drones

33ª Escada de Vigilância, Reconhecimento e Ataque

33e ESRA

Cognac-Châteaubernard

Todos os drones armados que a França possui: doze MQ-9 Reapers e a aeronave leve de inteligência King Air ALSR.

Em serviço

O que a Força Aérea e Espacial Francesa utiliza atualmente em seus voos.

Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.

Tipo	Papel	Em serviço	Desde	Notas
Dassault Rafale B/CEm serviço	Caça multifuncional: defesa aérea, ataque, reconhecimento e lançamento de armas nucleares.	112	2006	112 militares na Força Aérea em 31 de dezembro de 2025 (Chiffres clés de la Défense 2026, publicado em 10 de setembro de 2026), um aumento em relação aos 105 do ano anterior. Mais A DGA recebeu 11 Rafale para a Força Aérea durante o ano de 2025; a frota cresceu apenas em sete unidades, pois as aeronaves continuam sendo destinadas a contratos de exportação.
Dassault Mirage 2000D / 2000D RMVEm serviço	Ataque tático e apoio aéreo aproximado	50	1993	50 em 31 de dezembro de 2025 nos Chiffres clés de la Défense 2026, contra 55 no ano anterior. Mais Todos os 50 veículos passaram pela atualização de meia-vida do RMV; o quinquagésimo e último foi entregue em 1º de julho de 2026, encerrando o programa.
Dassault Mirage 2000-5FEm serviço	defesa aérea e policiamento aéreo	22	1999	Cerca de 22. O Chiffres clés de la défense 2025 indica 23; a opex360 reportou 28 em serviço antes de seis serem transferidas para a Ucrânia a partir de fevereiro de 2025. Mais
Airbus A330 MRTT PhénixEm serviço	Reabastecimento aéreo e transporte estratégico	13	2018	13 aeronaves em 31 de dezembro de 2025, de acordo com o Chiffres clés de la Défense 2026; a meta é de 15 até 2028. As duas aeronaves restantes são A330 de segunda mão que estão sendo convertidas para o padrão MRTT.
Airbus A400M AtlasEm serviço	Transporte aéreo tático e estratégico	25	2013	25 unidades foram entregues; a vigésima quinta chegou em janeiro de 2026 e mais duas estão programadas para 2026. Mais A França encomendou um total de 50 aeronaves, e a lei de planejamento para o período de 2024 a 2030 prevê a chegada de 35 até 2030, um número que a Força Aérea já declarou querer aumentar.
Lockheed Martin C-130J-30 / KC-130J Super HerculesEm serviço	Transporte aéreo tático e reabastecimento de helicópteros	4	2018	Quatro: dois aviões de transporte C-130J-30 e dois aviões-tanque KC-130J, entregues a partir de 2018.
Lockheed C-130H / C-130H-30 HerculesEm serviço	Transporte aéreo tático	12	1987	12 aeronaves em 31 de dezembro de 2025, de acordo com o Chiffres clés de la Défense 2026 — nove C-130H e três renovadas —, número inferior às 14 registradas um ano antes. Mais Adquirido a partir de 1987 e sendo retirado de circulação à medida que as entregas do A400M se aceleram.
Airbus CN235-200/300 CasaEm serviço	Transporte tático leve	27	1993	27 no Chiffres clés de la défense 2025 — a maior frota individual de aeronaves que a força aérea possui depois do Rafale.
Airbus A330-200Em serviço	Transporte estratégico e governamental	3	2010	Três, incluindo a aeronave presidencial. Separadas das doze aeronaves A330 MRTT Phénix.
Dassault Falcon 900 EASyEm serviço	Transporte governamental e de ligação	4	1987	Quatro, com uma versão atualizada do Falcon 900 EASy entrando em serviço a partir de 2025 em substituição ao Falcon 2000.
Dassault Falcon 7XEm serviço	Transporte governamental	2	2009	Dois, em serviço desde 2009.
Boeing E-3F SentryEm serviço	alerta aéreo antecipado e controle	4	1991	Quatro unidades, compradas em 1990 e modernizadas para um padrão equivalente ao Block 40/45. Um modelo sucessor está previsto para o início da década de 2030.
Beechcraft King Air 350ER ALSREm serviço	Inteligência leve, vigilância e reconhecimento.	2	2020	Duas unidades estão em serviço no âmbito do programa ALSR, conhecido na França como VADOR; uma terceira foi encomendada.
General Atomics MQ-9A ReaperEm serviço	Vigilância armada de média altitude e longa duração	12	2013	12 em 31 de dezembro de 2025 nos Chiffres clés de la Défense 2026, nas configurações Block 1 e Block 5 Extended Range; o Block 5 ER foi declarado operacional em 19 de dezembro de 2024.
Dassault/Dornier Alpha Jet EEm serviço	Treinamento avançado e operacional de conversão; demonstração aérea.	42	1979	42 em 31 de dezembro de 2025 nos Chiffres clés de la Défense 2026, contra 47 no ano anterior; em serviço desde 1979.
Pilatus PC-21Em serviço	treinamento avançado de piloto de caça turboélice	26	2018	Vinte e seis unidades foram compradas em dois lotes; o segundo pedido de nove, anunciado em julho de 2021, completou a frota.
Grob G 120A-FEm serviço	Treinamento básico de voo	16	2010	16 em Cognac, operado sob contrato juntamente com o PC-21.
Embraer EMB-121 XinguEm serviço	Treinamento multimotor e de navegação, contato	22	1983	22 aeronaves em 31 de dezembro de 2025, de acordo com o Chiffres clés de la Défense 2026, contra 27 no ano anterior — a frota mais antiga da força aérea, comprada em 1983 e agora em processo de desativação. Mais A DGA lançou um concurso para a sua substituição em junho de 2025.
Socata TBM 700Em serviço	Ligação e transporte leve	15	1992	15 nos Chiffres clés de la défense 2025.
De Havilland Canada DHC-6 Twin OtterEm serviço	Transporte leve e treinamento de paraquedismo	5	1978	Cinco, sendo o mais velho nascido em 1978.
Extra EA-330SCEm serviço	Exibição acrobática	3	2011	Três pilotados pela Équipe de voltige de l'armée de l'air et de l'espace em Salon-de-Provence.
Airbus Helicopters H225M CaracalEm serviço	Busca e resgate em combate, operações especiais	17	2006	17 na força aérea em 31 de dezembro de 2025 (Chiffres clés de la Défense 2026), contra 13 um ano antes. Mais Das oito unidades encomendadas em abril de 2021, quatro já foram entregues — duas em 20 de dezembro de 2024 e duas durante 2025 —, restando, portanto, quatro. Os números divulgados de estoque e entrega não coincidem exatamente: 13 mais duas entregas totalizam 15, e não 17.
Helicópteros Airbus AS555 FennecEm serviço	Policiamento aéreo, treinamento e ligação	40	1988	40 em serviço na Força Aérea, entregues a partir de 1988.
Airbus Helicopters SA330 Puma / AS332 Super PumaEm serviço	Transporte tático e utilitário	15	1974	15 Puma e Super Puma em 31 de dezembro de 2025 nos Chiffres clés de la Défense 2026, contra 21 no ano anterior, com a retirada do SA330 Puma. Mais O Puma entrou em serviço na Força Aérea em 2 de maio de 1974.
Helicópteros Airbus H225 (EC225)Em serviço	Transporte e busca e salvamento	2	2016	Dois H225 de padrão civil foram adquiridos em 2016 para suprir uma falta de oferta.

Rafale112

M2000D50

Alpha Jet42

Fennec40

CN-23527

PC-2126

A400M25

M2000-522

Sob encomenda

Tipo	Encomendado	Primeira entrega	Notas
Dassault Rafale F4 (parcela 5)Sob encomenda	42	2027	Ordenado em 12 de janeiro de 2024, com um valor superior a 5 mil milhões de euros, distribuídos por 400 empresas e cerca de 7.000 postos de trabalho. Mais As entregas começam em 2027 no padrão F4, que inclui a rede de rádio Contact, mísseis MICA NG e um bloqueador digital integrado ao sistema de autoproteção SPECTRA. Em julho de 2026, o Ministério da Defesa confirmou que 20 dos 42 caças Rafale seriam adiados de 2031-32 para 2033-34 e construídos diretamente no padrão F5. A carteira de encomendas da Dassault no final de 2025 previa 45 Rafale para a França e 175 para exportação.
Dassault Rafale F5Sob encomenda	20	2033	O míssil padrão que transportará o míssil nuclear hipersônico ASN4G a partir de aproximadamente 2035, substituindo o ASMPA-R, e que também será utilizado pelo novo drone de combate furtivo. Mais Vinte aeronaves do lote 5 estão sendo produzidas posteriormente para que possam ser fabricadas como F5, em vez de serem modernizadas mais tarde. Dois esquadrões de F5 serão baseados em Luxeuil-Saint-Sauveur.
Dassault UCAV (drone de combate derivado do nEUROn)Sob encomenda	0	2033	Lançado pela DGA em 8 de outubro de 2024 em Saint-Dizier, no sexagésimo aniversário das Forças Aéreas Estratégicas. Mais Um avião de combate não tripulado furtivo e armado internamente, construído a partir do demonstrador nEUROn, que realizou seu primeiro voo em dezembro de 2012 e desde então acumulou mais de 170 voos de teste. Ele deverá voar juntamente com o Rafale F5 após 2030, com capacidade operacional plena prevista para 2033. Nenhuma quantidade de produção foi anunciada.
Airbus A400M AtlasSob encomenda	25	2026	A França encomendou um total de 50 unidades, sendo que 25 já estavam em uso em janeiro de 2026, com mais duas previstas para o mesmo ano. Mais A lei de planejamento para 2024-2030 estabelece 35 aeronaves até 2030; uma carta de intenções franco-espanhola assinada em Le Bourget, em junho de 2025, mantém a linha de produção de Sevilha em funcionamento até o final de 2028. A Força Aérea indicou, posteriormente, que deseja ir além das 35 aeronaves e aposentar o C-130H antecipadamente.
Airbus A330 MRTT PhénixSob encomenda	2	2026	Faltam apenas duas unidades para atingir a meta de 15 aeronaves, que o ministério espera concluir até 2028. Mais São aviões A330 de segunda mão que estão sendo convertidos para o padrão MRTT, em vez de aeronaves de construção nova.
Dassault Falcon 8X ArchangeSob encomenda	3	2026	Três aeronaves no âmbito do programa CUGE para restaurar a capacidade de inteligência de sinais perdida com a aposentadoria dos dois C-160G Gabriel. Mais O primeiro Archange voou em 26 de julho de 2025 e uma aeronave com as insígnias do esquadrão eletrônico 5/64 Dunkerque foi vista em Bordeaux-Mérignac em junho de 2026. A aeronave ficará baseada em Évreux.
Airbus Helicopters H225M CaracalSob encomenda	4	2026	Restam quatro aeronaves do pedido de oito unidades feito em abril de 2021: duas foram entregues em 20 de dezembro de 2024 e outras duas durante 2025. Mais A ambição declarada da França é ter uma frota de busca e salvamento em combate na casa dos trinta até meados da década de 2030.
Beechcraft King Air 350ER ALSR (VADOR)Sob encomenda	1	2026	Uma terceira aeronave leve de inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR) se juntará às duas que já operam com o 33º esquadrão em Cognac.
Airbus EurodroneSob encomenda	12	2031	A participação da França no programa MALE, que envolve quatro nações, consiste em quatro sistemas, totalizando três aeronaves. Mais O programa está atrasado: o primeiro voo foi adiado de 2025 para 2028 e a entrada em serviço para 2031, e em 2026 o General Bellanger declarou publicamente que estava com cinco anos de atraso. A França afirma manter seu compromisso, mas não destinou verbas para aeronaves próprias na atual legislação de planejamento e está estudando alternativas nacionais mais baratas, baseadas nas práticas ucranianas e iranianas. Considere tanto a quantidade quanto a data como indefinidas.
Caça de Próxima Geração (SCAF / FCAS)Sob encomenda	0	2040	O programa franco-germano-espanhol de sexta geração, destinado a substituir o Rafale a partir de 2040. Mais O projeto está paralisado: o prazo estipulado pela Alemanha para meados de abril de 2026 para uma decisão sobre a próxima fase expirou sem que nenhuma fosse tomada, e a disputa entre a Dassault e a Airbus sobre a divisão do trabalho, a propriedade intelectual e a necessidade de a aeronave ser capaz de operar em porta-aviões e transportar armas nucleares permanece sem solução. Nenhuma aeronave foi encomendada e nenhuma data para o protótipo foi confirmada.
Saab GlobalEyeSob encomenda	2	2029	Encomendado em 30 de dezembro de 2025 por pouco mais de 1,1 bilhão de euros, com opção para mais duas unidades, para substituir os quatro E-3F Sentry. As entregas estão previstas entre 2029 e 2032.

Anteriormente operado

Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea Francesa aposentou

30 tipos, desde o Nieuport 11 Bébé até o Boeing C-135F / C-135FR Stratotanker. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.

Tipo	Papel	Pico	Servido	Substituído por	Notas
Boeing C-135F / C-135FR Stratotanker	Reabastecimento aéreo	11	1964–2023	Airbus A330 MRTT Phénix	Doze C-135F foram comprados em 1964 para o Mirage IV, número reduzido para onze após uma perda no mar em 1972 e reequipados como C-135FR entre 1984 e 1989.
Dassault Mirage 2000C / 2000B RDI	interceptor de defesa aérea	124	1984–2022	Rafale C e Mirage 2000-5F	124 Mirage 2000C e 30 Mirage 2000B de dois lugares para a Força Aérea Francesa, em serviço desde 1984.
Transall C-160 / C-160NG / C-160G Gabriel	Transporte aéreo tático, inteligência de sinais e retransmissão de comunicações	78	1967–2022	Atlas A400M	78 fuselagens para a França: 50 C-160F mais três de pré-produção, 25 C-160NG, dos quais dois se tornaram aeronaves de inteligência de sinais C-160G Gabriel e quatro C-160H de retransmissão Astarté.
Dassault Mirage 2000N	ataque nuclear	75	1988–2018	Rafale B com ASMPA	75 foram construídos para a missão nuclear pré-estratégica e, posteriormente, estratégica, transportando primeiro o ASMP e depois o ASMP-A.
Dassault Mirage F1 C/CT/CR	Interceptação, ataque terrestre e reconhecimento tático	246	1973–2014	Rafale e Mirage 2000D	246 aeronaves foram entregues à Força Aérea Francesa a partir de 1973 — interceptores F1C, conversões de ataque F1CT e aeronaves de reconhecimento F1CR.
Dassault Mirage IV A/P	Bombardeiro nuclear supersônico, posteriormente utilizado como avião de reconhecimento estratégico.	62	1964–2005	Mirage 2000N na função nuclear, Rafale no reconhecimento.	62 aeronaves de produção, mais quatro protótipos, construídos entre 1963 e 1968; 36 em alerta a qualquer momento, de uma força ativa que se reveza com 26 aeronaves de reserva.
SEPECAT Jaguar A/E	Ataque tático e ataque nuclear pré-estratégico	200	1973–2005	Rafale e Mirage 2000D	160 Jaguar A monopostos e 40 Jaguar E bipostos para a França, a partir de 1973.
Fouga CM.170 Magister	Treinamento básico e avançado em jatos	400	1956–1996	Alpha Jet	Cerca de 400 unidades em serviço na França a partir de 1956, construídas em Toulouse.
Dassault Mirage III C/E/B/R	Interceptação, ataque e reconhecimento	500	1961–1994	Mirage 2000 e Mirage F1	Aproximadamente 500 unidades de todas as versões francesas, incluindo o interceptor Mirage IIIC, o caça-bombardeiro IIIE, o treinador IIIB e as variantes de reconhecimento IIIR.
Dassault Mirage 5F	Ataque visual terrestre	50	1972–1994	Miragem 2000	Cinquenta aeronaves originalmente construídas para Israel, embargadas em 1967 e incorporadas ao serviço francês a partir de 1972.
Nord Noratlas N.2501	Transporte aéreo tático e transporte de paraquedistas	210	1953–1989	Transall C-160	Cerca de 210 unidades foram destinadas à França, de um total de 425 construídas.
Dassault Mystère IVA	Caça-bombardeiro, posteriormente treinador avançado	325	1955–1982	Super Mystère e Mirage III	Cerca de 325 para a França, parcialmente financiadas por verbas americanas destinadas a compras no exterior.
Sud-Ouest SO.4050 Vautour II	Bombardeiro, caça noturno e ataque	140	1958–1979	Mirage IV e Mirage III	Cerca de 140 unidades para a França, em três versões: IIA (ataque), IIB (bombardeiro) e IIN (caça noturno).
North American F-100D/F Super Sabre	Caça-bombardeiro	100	1958–1978	Jaguar	Cerca de 100 unidades foram fornecidas com a ajuda militar americana a partir de 1958.
Dassault Super Mystère B2	Caça-bombardeiro	180	1957–1977	Mirage III e Jaguar	Foram construídas cerca de 180 unidades, sendo a primeira aeronave de produção europeia capaz de ultrapassar Mach 1 em voo nivelado.
Lockheed T-33 Shooting Star / Silver Star	Treinamento e contato para transição para jatos	200	1951–1976	Fouga Magister e Alpha Jet	Cerca de 200 aeronaves T-33A e Silver Stars, fabricadas no Canadá, foram fornecidas a partir de 1951 com auxílio militar americano.
English Electric Canberra B.6	Bombardeiro, posteriormente testado em voo e guerra eletrônica	6	1954–1972	Vautour e Mirage IV	Seis aviões Canberra B.6 foram comprados da Grã-Bretanha em 1954.
República F-84F Thunderstreak / F-84G Thunderjet	Caça-bombardeiro	335	1952–1967	Mirage III e Mystère IV	Aproximadamente 335 caças F-84F Thunderstreak e F-84G Thunderjet, entregues no âmbito do Programa de Assistência Mútua de Defesa a partir de 1952.
Douglas B-26 Invader	bombardeiro leve	110	1951–1963	Vautour	Mais de cem unidades foram fornecidas a partir de 1951, a maioria para a Indochina.
Dassault MD.450 Ouragan	Caça-bombardeiro	350	1952–1961	Mistério IV	Cerca de 350 unidades foram construídas, aproximadamente 250 delas para a Força Aérea Francesa. Foi o primeiro caça a jato projetado e construído na França a entrar em produção em massa.
SNCASE Mistral (de Havilland Vampire)	Caça-bombardeiro	250	1949–1961	Ouragan e Mystère IV	Cerca de 250 Vampires e Mistrals fabricados na França, estes últimos com um motor Rolls-Royce Nene construído sob licença pela Hispano-Suiza.
North American P-51D Mustang	Caça e caça-bombardeiro	100	1945–1954	Ouragan e F-84	Cerca de 100 unidades foram fornecidas a companhias francesas a partir de 1945, algumas utilizadas em missões de reconhecimento aéreo na Indochina.
Dewoitine D.520	Lutador	437	1940–1953		437 unidades foram entregues até junho de 1940, de um total de 2.200 encomendadas; a produção continuou sob o regime de Vichy e o modelo serviu em funções de treinamento até 1953.
Amiot 143	Bombardeiro noturno	138	1935–1944	Bloch 174 e tipos Lend-Lease	138 unidades construídas; obsoletas em 1939 e ainda em serviço na linha de frente em maio de 1940.
Morane-Saulnier MS.406	Lutador	1,000	1938–1940	Dewoitine D.520	Cerca de 1.000 unidades em serviço em maio de 1940 — o caça francês mais numeroso da campanha e o mais ultrapassado.
Curtiss H-75 Hawk	Lutador	291	1939–1940		291 unidades foram entregues à França antes do armistício, de um total de cerca de 1.000 encomendadas às pressas a partir de 1938.
Breguet 19	Bombardeiro leve e de reconhecimento	2,000	1924–1940	Amiot 143 e Bloch 174	Cerca de 2.000 unidades foram construídas para a França e para exportação entre 1924 e meados da década de 1930.
Potez 25	Reconhecimento e bombardeiro leve	4,000	1925–1940		Cerca de 4.000 unidades foram fabricadas em 87 variantes para 20 países.
SPAD S.XIII	Lutador	8,472	1917–1923		Foram construídas 8.472 unidades, mais de 4.000 delas para a companhia aérea francesa.
Nieuport 11 Bebê	Lutador	1,200	1916–1917	SPAD S.VII	Cerca de 1.200 unidades foram construídas a partir de 1916.

bases aéreas

De onde a Armée de l'air et de l'espace opera, em território nacional e no exterior.

Os pinos pretos representam bases ativas, enquanto os pinos ocos representam as bases que a França fechou ou devolveu. Onze bases aéreas metropolitanas foram fechadas entre 2009 e 2021, e entre 2022 e 2025 a França deixou todas as suas bases permanentes na África Ocidental e Central. Djibuti é a única que restou.

Base aérea ativa Fechado ou reservadoClique em um marcador para abrir a página inicial.

França Metropolitana

Das 40 bases acima, 10 estão localizadas fora da França metropolitana, então o mapa-múndi precisa ser ampliado até que os aeródromos principais não possam mais ser distinguidos. Os mesmos marcadores novamente, sem as bases no exterior.

Base	OACI	Status	Pista	Unidades e aeronaves
Base aérea 104 Al DhafraEmirados Árabes Unidos	OMAM	Ativo	13L/31R3.661 m13R/31L3.661 m	Escadron de caça 1/7 Provence: Dassault Rafale C Escadron de caça 3/30 Lorraine: Dassault Rafale C Escadron de caça 1/2 Cigognes: Dassault Mirage 2000-5F
Base aérea 105 Évreux-FauvilleEure	LFOE	Ativo	04/223.001 mconcreto	Escadron de transporte 1/62 Vercors: Airbus CN235 Escadron de transporte 3/62 Ventoux: Airbus CN235 Escadron de transport franco-alemand: Lockheed Martin C-130J-30, Lockheed Martin KC-130J Escadron électronique 5/64 Dunkerque: Dassault Falcon 8X Archange Escadron de transporte 2/64 Anjou: Transall C-160
Base aérea 106 Bordeaux-MérignacGironde	LFBD	Ativo	05/233.100 m11/292.400 m	Commandement des Forces Aériennes Escadrão de transporte 43 Médoc: Socata TBM 700, Airbus CN235
Base aérea 107 Vélizy-VillacoublayYvelines	LFPV	Ativo	09/271.957 m	Commandement des Forces Aériennes Stratégiques Esquadrão de transporte 60: Dassault Falcon 7X, Dassault Falcon 900 EASy, Airbus A330-200 Escada de transporte 41 Verdun: Socata TBM 700 Escadron d'hélicoptères 3/67 Parisis: Airbus Helicopters AS332 Super Puma, Airbus Helicopters AS555 Fennec
Base aérea 110 CreilOise	LFPC	Ativo	08/262.440 mconcreto	Centro de formação e interpretação interarmados da imagem Escadron de transporte 3/60 Estérel: Douglas DC-8, Airbus A310, Airbus A340
Base aérea 113 Saint-Dizier-RobinsonHaute-Marne	LFSI	Ativo	11/292.412 m	Escadron de caça 1/4 Gasconha: Dassault Rafale B Escadron de Chasse 2/4 La Fayette: Dassault Rafale B Escadron de transformação Rafale 3/4 Aquitaine: Dassault Rafale B/C Escadron de soutien técnica aeronautica 15/004 “Haute-Marne” Escadron de caça 1/7 Provence: Dassault Rafale C
Base aérea 115 Orange-CaritatVaucluse	LFMO	Ativo	14/322.407 mconcreto	Escadron de Chasse 1/5 Vendée: Dassault Rafale C Escadron d'hélicoptères 5/67 Alpilles: Helicópteros Airbus AS555 Fennec Centro de instrução de equipes de helicópteros 341 Coronel Alexis Santini: Helicópteros Airbus AS555 Fennec Escadron de chasse 2/5 Île-de-France: Dassault Mirage 2000B/C, Dassault Mirage F1C, Dassault Mirage IIIC, Supermarine Spitfire
Base aérea 116 Luxeuil-Saint-SauveurHaute-Saône	LFSX	Ativo	11/292.433 m	Escadron de caça 1/2 Cigognes: Dassault Mirage 2000-5F Esquadrão Rafale (RAF7): Dassault Rafale F5 Esquadrão Rafale (RAF8): Dassault Rafale F5
Base aérea 118 Mont-de-MarsanLandes	LFBM	Ativo	09/273.603 m	Régiment de Chasse 2/30 Normandia-Niemen: Dassault Rafale C Escadron de caça 3/30 Lorraine: Dassault Rafale C Escadron de chasse 1/30 Côte d'Argent: Rafale B/C, Mirage 2000D, Alpha Jet, TBM 700 Centro de especialização aérea militar: Dassault Rafale, Dassault Mirage 2000D, Dassault/Dornier Alpha Jet, General Atomics MQ-9 Reaper Escadron de reconhecimento 2/33 Savoie: Dassault Mirage F1CR
Base aérea 120 CazauxGironde	LFBC	Ativo	06/242.398 mconcreto	Escadron de transição operacional 1/8 Saintonge: Dassault/Dornier Alpha Jet E Escadron de transição operacional 2/8 Nice: Dassault/Dornier Alpha Jet E Escadron d'entraînement 3/8 Côte d'Or: Dassault/Dornier Alpha Jet E Escadron d'hélicoptères 1/67 Pirenéus: Airbus Helicopters H225M Caracal Esquadrão nº 150, Força Aérea da República de Singapura: Alenia Aermacchi M-346 Master
Base aérea 123 Orléans-BricyLoiret	LFOJ	Ativo	07/252.404 m	Escadron de transporte 1/61 Touraine: Airbus A400M Atlas Escadron de transport 4/61 Béarn: Airbus A400M Atlas Escadron de transporte 3/61 Poitou: Airbus A400M Atlas, De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter Escadron de transport 2/61 Franche-Comté: Lockheed C-130H / C-130H-30 Hercules Centro de instrução de equipamentos de transporte 00.340: Airbus A400M Atlas, Lockheed C-130H Hercules
Base aérea 125 Istres-Le TubéBouches-du-Rhône	LFMI	Ativo	15/333.750 mconcreto	Escadrão de ravitaillement en vol et de transport stratégiques 1/31 Bretagne: Airbus A330 MRTT Phénix Esquadrão de ravitaillement em vol e de transporte estratégico 2/31 Estérel: Airbus A330 MRTT Phénix Escadron de transformação Phénix 3/31 Landes: Airbus A330 MRTT Phénix Escola de Pessoal Navegador de Ensaios e Recepção: Diversos testes de aeronaves Escadron de defesa sol-air 01.950 Crau Escadron de ravitaillement en vol 4/31 Sologne: C-135FR Stratotanker, KC-135RG Stratotanker
Base aérea 126 SolenzaraCórsega do Sul	LFKS	Ativo	18/362.627 m	Escadron de helicóptero 1/44 Solenzara: Airbus Helicopters AS332 Super Puma, Airbus Helicopters H225M Caracal Esquadrão de defesa solar
Base aérea 133 Nancy-OcheyMeurthe-et-Moselle	LFSO	Ativo	02/202.400 mconcreto	Escadron de Chasse 1/3 Navarra: Dassault Mirage 2000D RMV Escadron de chasse 2/3 Champanhe: Dassault Mirage 2000D RMV Escadron de Chasse 3/3 Ardenas: Dassault Mirage 2000D RMV
Base aérea 186 Nouméa-La TontoutaNova Caledônia	NWWW	Ativo	11/293.250 m	Escadrão de transporte 52 Tontouta: Airbus CN235, Airbus Helicopters SA330 Puma
Base aérea 188 DjibutiDjibuti	HDAM	Ativo	09/273.150 m	Esquadrão de caça 3/11 Córsega: Dassault Mirage 2000-5F, Dassault Mirage 2000D RMV Escadrão de transporte 88 Larzac: Airbus CN235 Destacamento de helicópteros: Airbus Helicopters SA330 Puma
Base aérea 278 Ambérieu-en-BugeyAin	LFXA	Ativo	01/192.000 m	Entreposto da Armada de Ar 601
Base aérea 367 Cayenne-RochambeauGuiana	SOCA	Ativo	08/263.205 m	Escadron de transporte 68 Antilhas-Guiana: Airbus CN235
Base aérea 701 Salon-de-ProvenceBouches-du-Rhône	LFMY	Ativo	16/342.001 m	École de l'air et de l'espace: Cirrus SR20/SR22, Grob G 120 Patrouille acrobática da França: Dassault/Dornier Alpha Jet E Equipamento de voltagem do exército do ar e do espaço: Extra EA-330SC Escadron d'instruction en vol 3/5 Comtat Venaissin: Cirrus SR20/SR22
Base aérea 702 AcordCher	LFOA	Ativo	06/243.503 m	Escada de detecção e controle de aeroportos 00.036 Berry: Boeing E-3F Sentry Escola de Aviação de Transporte 00.319: Embraer EMB-121 Xingu Escadron d'instruction en vol Fourchambault: Embraer EMB-121 Xingu Escadron de soutien técnica aeronautica 15.036 “Septaine”
Base aérea 709 Cognac-ChâteaubernardCharente	LFBG	Ativo	05R/23L2.422 mconcreto08/261.814 mconcreto	Escola de Aviação de Caça 00.315 Christian Martell: Pilatus PC-21, Grob G 120A-F Escadrão de drones 1/33 Belfort: General Atomics MQ-9A Reaper 33ª Escada de Vigilância, Reconhecimento e Ataque: General Atomics MQ-9A Reaper, Beechcraft King Air 350ER ALSR
Base aérea 721 Rochefort-Saint-AgnantCharente-Maritime	LFDN	Ativo	12/302.280 m	Escola de formação de suboficiais da armada aérea e espacial
Base aérea 942 Lyon-Mont VerdunRódano		Ativo		Comando de defesa aérea e operações aéreas Centro Nacional de Operações Aéreas
Destacamento aéreo 181 La RéunionA Reunião	FMEE	Ativo	12/303.200 m14/322.670 m	Escadron de transporte 50 Reunião: Airbus CN235
Destacamento aéreo 190 Tahiti-Faa'aPolinésia Francesa	NTAA	Ativo	04/223.420 m	Escada de transporte 82 Maine: Airbus CN235
Destacamento aéreo 365 MartinicaMartinica	TFFF	Ativo	10/283.300 m	Destacamento aéreo 365: Airbus CN235 (desprendido do Cayenne)
Base aérea 160 Dakar-OuakamSenegal	PEGAJOSO	Fechado em 2025	18/363.490 m	Élément air rattaché de Dakar: Airbus CN235, Transall C-160
Base aérea 172 N'DjamenaChade	FTTJ	Fechado em 2025	05/232.800 m	Base aérea projetada de N'Djamena: Dassault Mirage 2000D, Dassault Mirage F1CR, Transall C-160, General Atomics MQ-9 Reaper
Base aérea projetada de NiameyNíger	DRRN	Fechado em 2023	09/273.000 m	Destacamento, escadron de drones 1/33 Belfort: General Atomics MQ-9A Reaper, Dassault Mirage 2000D
Base aérea 279 ChâteaudunEure-et-Loir	LFOC	Fechado em 2021	10/282.302 mconcreto	Entreposto da Armada de Ar 601
Base aérea 705 Tours-Saint-SymphorienIndre-et-Loire	LFOT	Fechado em 2021	02/202.404 mconcreto	Escadron de instrução en vol 3/4 Limousin: Dassault/Dornier Alpha Jet E
Base aérea 102 Dijon-LongvicCôte-d'Or	LFSD	Fechado em 2016	17/352.400 mconcreto	Escadron de caça 1/2 Cigognes: Dassault Mirage IIIC, Dassault Mirage 2000C
Base aérea 901 DrachenbronnBas-Rhin		Fechado em 2015		Centro de detecção e controle
Base aérea 103 Cambrai-ÉpinoyNorte	LFQI	Fechado em 2013	10/282.500 mconcreto	Escadron de Chasse 1/12 Cambrésis: Dassault Mirage 2000C, Dassault Mirage F1C, Dassault Mirage IIIC
Base aérea 128 Metz-FrescatyMosela	LFSF	Fechado em 2012	01/192.400 mconcreto	Formações de quartel-general
Base aérea 217 Brétigny-sur-OrgeEssonne	LFPY	Fechado em 2012	05/233.000 mconcreto	Centre d'essais en vol: Diversos testes de aeronaves
Base aérea 112 Reims-ChampagneMarne	LFSR	Fechado em 2011	07/252.482 mconcreto	Escadrão de reconhecimento 1/33 Belfort: Dassault Mirage F1CR
Base aérea 921 TabernaVal-d'Oise		Fechado em 2011		Centro de operações de forças aéreas estratégicas
Base aérea 132 Colmar-MeyenheimAlto Reno	LFSC	Fechado em 2010	01/192.400 mconcreto	13º esquadrão de caça: Dassault Mirage 5F, Dassault Mirage F1CT, Dassault Mirage IIIE
Base aérea 101 Toulouse-FrancazalHaute-Garonne	LFBR	Fechado em 2009		Unidades de transporte: Nord Noratlas, Transall C-160

Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.

Ordem de batalha

Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea Francesa

Unidades voadoras por base, com a respectiva ala a que cada uma pertence. Os esquadrões franceses recebem nomes provinciais — Gascogne, Normandie-Niemen, Cigognes — e a maioria desses nomes é cinquenta anos ou mais antiga que as próprias aeronaves.

Base aérea 113 Saint-Dizier-Robinson · LFSI4º esquadrão de caça

Escadron de caça 1/4 GasconhaGasconha · Esquadrão de caças com capacidade nuclear · ativo: Dassault Rafale B
Escadron de Chasse 2/4 La FayetteLa Fayette · Esquadrão de caças com capacidade nuclear · ativo: Dassault Rafale B
Escadron de transformação Rafale 3/4 AquitaineAquitânia · Esquadrão de conversão Rafale · ativo: Dassault Rafale B/C
Escadron de soutien técnica aeronautica 15/004 “Haute-Marne”Esquadrão de manutenção de aeronaves · ativo
Escadron de caça 1/7 Provence1973–2016: Dassault Rafale C

Base aérea 118 Mont-de-Marsan · LFBM30e escadre de chasse e o Centre d'expertise aérienne militaire

Régiment de Chasse 2/30 Normandia-NiemenNormandia-Niemen · Regimento de caças · ativo: Dassault Rafale C
Escadron de caça 3/30 LorraineLorraine · Esquadrão de caça · ativo: Dassault Rafale C
Escadron de chasse 1/30 Côte d'ArgentCôte d'Argent · Esquadrão de caça · ativo: Rafale B/C
Centro de especialização aérea militarCEAM · Centro operacional de testes e avaliação · ativo: Dassault Rafale, Dassault Mirage 2000D, Dassault/Dornier Alpha Jet
Escadron de reconhecimento 2/33 Savoie2011–2014: Dassault Mirage F1CR

Base aérea 125 Istres-Le Tubé · LFMI31ª equipe aérea de ravitação e transporte estratégico

Escadrão de ravitaillement en vol et de transport stratégiques 1/31 BretagneBretanha · Esquadrão de reabastecimento aéreo e transporte estratégico · ativo: Airbus A330 MRTT Phénix
Esquadrão de ravitaillement em vol e de transporte estratégico 2/31 EstérelEstérel · Esquadrão de reabastecimento aéreo e transporte estratégico · ativo: Airbus A330 MRTT Phénix
Escadron de transformação Phénix 3/31 LandesLandes · Esquadrão de conversão A330 MRTT · ativo: Airbus A330 MRTT Phénix
Escola de Pessoal Navegador de Ensaios e RecepçãoEPNER · Escola de pilotos de teste · ativa: Diversos testes de aeronaves
Escadron de defesa sol-air 01.950 CrauEsquadrão de defesa aérea terrestre · ativo
Escadron de ravitaillement en vol 4/31 Sologne2019–2025: C-135FR Stratotanker, KC-135RG Stratotanker

Base aérea 702 Acord · LFOA36e escadre de commandement et de conduite aéroportés

Escada de detecção e controle de aeroportos 00.036 BerryBerry · Esquadrão de alerta aéreo antecipado e controle · ativo: Boeing E-3F Sentry
Escola de Aviação de Transporte 00.319EAT 319 · Escola de tripulação de transporte · ativa: Embraer EMB-121 Xingu
Escadron d'instruction en vol FourchambaultFourchambault · Esquadrão de instrução de voo · ativo: Embraer EMB-121 Xingu
Escadron de soutien técnica aeronautica 15.036 “Septaine”Esquadrão de manutenção de aeronaves · ativo

Base aérea 701 Salon-de-Provence · LFMYO Directeur général de l'École de l'air et de l'espace comanda a base

École de l'air et de l'espaceAcademia da Força Aérea · ativa: Cirrus SR20/SR22
Patrouille acrobática da FrançaPatrouille de France · Equipe de exibição acrobática · ativo: Dassault/Dornier Alpha Jet E
Equipamento de voltagem do exército do ar e do espaçoEVAAE · Equipe de acrobacias aéreas de competição · ativa: Extra EA-330SC
Escadron d'instruction en vol 3/5 Comtat VenaissinComtat Venaissin · Esquadrão de instrução de vôo · ativo: Cirrus SR20/SR22

Base aérea 105 Évreux-Fauville · LFOE62e esquadra de transporte

Escadron de transporte 1/62 VercorsVercors · Esquadrão de transporte tático · ativo: Airbus CN235
Escadron de transporte 3/62 VentouxVentoux · Esquadrão de transporte tático · ativo: Airbus CN235
Escadron de transport franco-alemandEsquadrão binacional · Esquadrão de transporte tático franco-alemão · ativo: Lockheed Martin C-130J-30
Escadron électronique 5/64 Dunkerque2026–: Dassault Falcon 8X Archange
Escadron de transporte 2/64 Anjou1965–2022: Transall C-160

Base aérea 106 Bordeaux-Mérignac · LFBDCommandement des Forces Aériennes

Commandement des Forces AériennesCFA · Comando de geração e treinamento de forças · ativo
Escadrão de transporte 43 MédocMédoc · Esquadrão de ligação e transporte · ativo: Socata TBM 700

Base aérea 107 Vélizy-Villacoublay · LFPVCommandement des Forces Aériennes Stratégiques

Commandement des Forces Aériennes StratégiquesCFAS · Comando das Forças Aéreas Estratégicas · ativo
Esquadrão de transporte 60ET 60 · Esquadrão de transporte governamental · ativo: Dassault Falcon 7X
Escada de transporte 41 VerdunVerdun · Esquadrão de ligação · ativo: Socata TBM 700
Escadron d'hélicoptères 3/67 ParisisParisis · Esquadrão de helicópteros · ativo: Helicópteros Airbus AS332 Super Puma

Base aérea 110 Creil · LFPCComando de defesa aérea e operações aéreas

Centro de formação e interpretação interarmados da imagemCF3I · Centro de inteligência de imagens · ativo
Escadron de transporte 3/60 Estérel1965–2016: Douglas DC-8, Airbus A310, Airbus A340

Base aérea 115 Orange-Caritat · LFMO5e esquadrre de chasse

Escadron de Chasse 1/5 VendéeVendée · Esquadrão de caça · ativo: Dassault Rafale C
Escadron d'hélicoptères 5/67 AlpillesAlpilles · Esquadrão de helicópteros · ativo: Helicópteros Airbus AS555 Fennec
Centro de instrução de equipes de helicópteros 341 Coronel Alexis SantiniCIEH 341 · Centro de treinamento de tripulação de helicóptero · ativo: Helicópteros Airbus AS555 Fennec
Escadron de chasse 2/5 Île-de-France1942–2022: Dassault Mirage 2000B/C, Dassault Mirage F1C, Dassault Mirage IIIC, Supermarine Spitfire

Base aérea 116 Luxeuil-Saint-Sauveur · LFSX2ª esquadra de caça

Escadron de caça 1/2 CigognesCigognes · Esquadrão de caças de defesa aérea · ativo: Dassault Mirage 2000-5F
Esquadrão Rafale (RAF7)2033–: Dassault Rafale F5
Esquadrão Rafale (RAF8)2035–: Dassault Rafale F5

Base aérea 120 Cazaux · LFBC8e esquadrre de chasse

Escadron de transição operacional 1/8 SaintongeSaintonge · Esquadrão de conversão operacional · ativo: Dassault/Dornier Alpha Jet E
Escadron de transição operacional 2/8 NiceLegal · Esquadrão de conversão operacional · ativo: Dassault/Dornier Alpha Jet E
Escadron d'entraînement 3/8 Côte d'OrCôte d'Or · Esquadrão de treinamento e adversário · ativo: Dassault/Dornier Alpha Jet E
Escadron d'hélicoptères 1/67 PirenéusPirenéus · Esquadrão de combate de busca e salvamento · ativo: Airbus Helicopters H225M Caracal
Esquadrão nº 150, Força Aérea da República de SingapuraEsquadrão de treinamento aliado · ativo: Alenia Aermacchi M-346 Master

Base aérea 123 Orléans-Bricy · LFOJ61e esquadrre de transport

Escadron de transporte 1/61 TouraineTouraine · Esquadrão de transporte tático e estratégico · ativo: Airbus A400M Atlas
Escadron de transport 4/61 BéarnBéarn · Esquadrão de transporte · ativo: Airbus A400M Atlas
Escadron de transporte 3/61 PoitouPoitou · Esquadrão de transporte de operações especiais · ativo: Airbus A400M Atlas
Escadron de transport 2/61 Franche-ComtéFranche-Comté · Esquadrão de transporte tático · ativo: Lockheed C-130H / C-130H-30 Hercules
Centro de instrução de equipamentos de transporte 00.340CIET 340 · Centro de treinamento de tripulantes de transporte · ativo: Airbus A400M Atlas

Base aérea 126 Solenzara · LFKSBase aérea 126

Escadron de helicóptero 1/44 SolenzaraSolenzara · Esquadrão de busca e salvamento · ativo: Helicópteros Airbus AS332 Super Puma
Esquadrão de defesa solarEsquadrão de defesa aérea terrestre · ativo

Base aérea 133 Nancy-Ochey · LFSO3ª esquadra de caça

Escadron de Chasse 1/3 NavarraNavarra · Esquadrão de ataque · ativo: Dassault Mirage 2000D RMV
Escadron de chasse 2/3 ChampanheChampanhe · Esquadrão de ataque · ativo: Dassault Mirage 2000D RMV
Escadron de Chasse 3/3 ArdenasArdenas · Esquadrão de ataque · ativo: Dassault Mirage 2000D RMV

Base aérea 709 Cognac-Châteaubernard · LFBGÉcole de l'aviation de chasse e 33e escadre de vigilância, de reconhecimento e de ataque

Escola de Aviação de Caça 00.315 Christian MartellEAC 315 · Escola de pilotos de caça · ativa: Pilatus PC-21
Escadrão de drones 1/33 BelfortBelfort · Esquadrão de drones armados · ativo: General Atomics MQ-9A Reaper
33ª Escada de Vigilância, Reconhecimento e Ataque33e ESRA · Ala de vigilância, reconhecimento e ataque · ativa: General Atomics MQ-9A Reaper

Base aérea 721 Rochefort-Saint-Agnant · LFDNEscola de formação de suboficiais da armada aérea

Escola de formação de suboficiais da armada aérea e espacialEFSOAA · Escola de sargentos · Ativo

Base aérea 942 Lyon-Mont Verdun · Comando de defesa aérea e operações aéreas

Comando de defesa aérea e operações aéreasCDAOA · Comando de Defesa Aérea e Operações Aéreas · ativo
Centro Nacional de Operações AéreasCNOA · Centro Nacional de Operações Aéreas · ativo

Base aérea 278 Ambérieu-en-Bugey · LFXAServiço industrial de aeronáutica

Entreposto da Armada de Ar 601EAA 601 · Depósito de suprimentos aeronáuticos · ativo

Base aérea 367 Cayenne-Rochambeau · SOCAForças armadas na Guiana

Escadron de transporte 68 Antilhas-GuianaAntilhas-Guiana · Esquadrão de transporte ultramarino · ativo: Airbus CN235

Destacamento aéreo 181 La Réunion · FMEEForças armadas na zona sul do oceano Índia

Escadron de transporte 50 ReuniãoReunião · Esquadrão de transporte ultramarino · ativo: Airbus CN235

Base aérea 186 Nouméa-La Tontouta · NWWWForças Armadas da Nova Caledônia

Escadrão de transporte 52 TontoutaTontouta · Esquadrão de transporte ultramarino · ativo: Airbus CN235

Destacamento aéreo 190 Tahiti-Faa'a · NTAAForças Armadas na Polinésia Francesa

Escada de transporte 82 MaineMaine · Esquadrão de transporte ultramarino · ativo: Airbus CN235

Destacamento aéreo 365 Martinica · TFFFForças armadas das Antilhas

Destacamento aéreo 365Destacamento aéreo ultramarino · ativo: Airbus CN235 (desprendido do Cayenne)

Base aérea 188 Djibouti · HDAMForças Francesas Estacionadas no Djibuti

Esquadrão de caça 3/11 CórsegaCórsega · Esquadrão de caça · ativo: Dassault Mirage 2000-5F
Escadrão de transporte 88 LarzacLarzac · Esquadrão de transporte · ativo: Airbus CN235
Destacamento de helicópterosDestacamento de helicópteros · ativo: Airbus Helicopters SA330 Puma

Base aérea 104 Al Dhafra · OMAMForces françaises aux Émirats árabes unis

Escadron de caça 1/7 ProvenceProvença · Esquadrão de caça · ativo: Dassault Rafale C
Escadron de caça 3/30 Lorraine2010–2016: Dassault Rafale C
Escadron de caça 1/2 Cigognes2008–2010: Dassault Mirage 2000-5F

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Linha do tempo

Marcos importantes da Força Aérea e Espacial Francesa, de 1914 até hoje.

1909

Setembro: A França compra seu primeiro avião militar. Uma lei de 29 de março de 1912 organiza a aeronáutica militar como um ramo do exército, e as esquadrilhas de 1914-18 conferem ao serviço seu vocabulário, seus distintivos de cegonha e seus ases.

1928

É criado um Ministério da Aeronáutica. Um decreto de 1 de abril de 1933 concede à força aérea independência em princípio, mas sem um quadro de pessoal ou orçamento próprios.

1934

2 de julho: é anunciada a lei que transforma a Armée de l'air em uma força aérea independente, treze anos antes da Força Aérea dos Estados Unidos e um ano antes da Luftwaffe.

1940

De 10 de maio a 25 de junho: a força aérea é surpreendida em pleno rearme. Os caças MS.406 e Curtiss H-75 Hawk combatem o Bf 109E, o Dewoitine D.520 chega tarde demais e em número insuficiente, e a campanha é perdida em seis semanas. O serviço se divide entre Vichy e a França Livre.

1942

Novembro: após os desembarques aliados no Norte da África, a força aérea francesa retorna à guerra. O grupo Normandie-Niemen luta na Frente Oriental sob comando soviético e o Groupe de chasse Alsace voa com a RAF; as insígnias francesas voltam a sobrevoar a Alemanha em 1945.

1954

7 de maio: Dien Bien Phu cai. Oito anos de operações aéreas sobre a Indochina com aeronaves americanas emprestadas terminam em uma derrota que o poder aéreo pôde infligir, mas não impedir.

1956

De outubro a novembro: aeronaves Mystère IVA e F-84F realizam a operação no Canal de Suez a partir de Akrotiri, no Chipre, e, com insígnias israelenses, a partir de Ramat David e Lod. Aviões de transporte Noratlas lançam paraquedistas em Port Said.

1962

A guerra na Argélia chega ao fim após oito anos, nos quais a força aérea aprendeu operações de ataque com helicópteros, apoio aéreo aproximado e helicópteros de ataque improvisados — e perdeu a lealdade de alguns de seus próprios generais no golpe de abril de 1961.

1964

1 de outubro: o primeiro esquadrão de Mirage IVA entra em operação e a França ingressa no clube nuclear com um bombardeiro supersônico de projeto próprio, reabastecido por doze C-135F americanos. Nascem as Forças Aéreas Estratégicas (Forces aériennes stratégiques).

1986

A Operação Épervier teve início no Chade e durou vinte e oito anos. Os aviões Jaguar, Mirage F1 e Transall, partindo de N'Djamena, tornaram-se a presença aérea francesa permanente na África.

1991

De janeiro a fevereiro: Operação Daguet. Os caças Jaguar e Mirage 2000 representam a parte francesa da Guerra do Golfo a partir da Arábia Saudita, sendo esta a primeira vez que aeronaves francesas combatem em uma grande campanha aérea de coalizão.

1995

30 de agosto: um Mirage 2000N do esquadrão de caça 2/3 Champagne é abatido sobre Pale na primeira noite da Operação Força Deliberada. Sua tripulação, Frédéric Chiffot e José Souvignet, fica detida por 104 dias e é libertada em 18 de dezembro.

1996

31 de julho: o Mirage IV cede sua função de ataque nuclear ao Mirage 2000N, e a França desativa os mísseis terrestres no Plateau d'Albion. A dissuasão passa a ser composta por dois componentes: submarinos e aeronaves.

2011

19 de março: Os caças Rafale de Saint-Dizier disparam os primeiros tiros da intervenção na Líbia, antes de todos os outros países participantes. A França realiza cerca de um quarto de todas as missões da OTAN na Operação Harmattan.

2013

De 11 a 13 de janeiro: Operação Serval. Mirage 2000Ds partindo de N'Djamena atacam uma coluna que avança sobre Bamako, e Rafales voam diretamente de Saint-Dizier para Gao em uma missão de nove horas.

2020

11 de setembro: o serviço torna-se a Armée de l'air et de l'espace, assumindo a missão espacial militar. O Commandement de l'espace havia sido criado em Toulouse um ano antes.

2022

15 de agosto: o último avião francês deixa o Mali. Burkina Faso segue em fevereiro de 2023, Níger no final de 2023, Chade em 30 de janeiro de 2025 e Senegal em julho de 2025; Djibuti permanece como a única base permanente de caças francesa na África.

2025

Março: O presidente Macron anuncia que Luxeuil-Saint-Sauveur será reconstruída para abrigar dois esquadrões de caças Rafale F5 com armas nucleares e o míssil ASN4G, a um custo de pelo menos 1,5 bilhão de euros. Seis caças Mirage 2000-5F são transferidos para a Ucrânia a partir de 6 de fevereiro.

2026

Junho: o quinquagésimo e último Mirage 2000D RMV é entregue em Nancy-Ochey, e dois Rafale franceses da Polícia Aérea do Báltico abatem um drone sobre território letão — a primeira vitória ar-ar de um caça francês na Europa desde 1945.

Histórico de combate

Todas as campanhas em que a Força Aérea e Espacial Francesa lutou, de 1939 até hoje.

Quinze campanhas desde 1939 — Indochina, Suez, Argélia, Chade, Golfo Pérsico, Balcãs, Afeganistão, Líbia, Sahel e Levante — foram realizadas quase inteiramente com aeronaves de fabricação francesa.

15conflitos

1939Primeiro

4Aeronave perdida

3Morto

policiamento aéreo do flanco leste da OTAN 2022-presente Policiamento aéreo armado e dissuasão na fronteira leste da OTAN após a invasão russa da Ucrânia, com destacamentos de Rafale e Mirage 2000 em rotação nas bases romenas e bálticas.
Operação Chammal 2014-presente Contribuição francesa para a coligação internacional contra o Estado Islâmico: ataques aéreos, reconhecimento armado e treino das forças iraquianas, com voos a partir da Jordânia, dos Emirados Árabes Unidos e, por vezes, do porta-aviões.
Operação Hamilton 2018 Um único ataque noturno coordenado com os Estados Unidos e o Reino Unido contra instalações de pesquisa e armazenamento de armas químicas na Síria, após o ataque em Douma.
Operação Barkhane 2014-2022 Operação regional de combate ao terrorismo em cinco estados do Sahel, com combatentes, drones e transportes operando a partir de N'Djamena, Niamey e Gao.
Operação Serval 2013-2014 Intervenção de emergência para deter o avanço de uma coluna armada sobre Bamako, seguida de uma ofensiva para retomar o norte do Mali.

Abra o registro completo do combate

Equipes de exibição

As equipes de demonstração da Força Aérea Francesa

Cada equipe tem sua própria página: história, aeronaves, exposições, acidentes e fontes.

Equipe de acrobacias aéreas em formação · AtivaPatrouille de FranceA equipe nacional de acrobacias aéreas da Força Aérea e Espacial Francesa: oito Alpha Jets de Salon-de-Provence deixando um rastro de fumaça tricolor, batizados em 1953 e presentes no Alpha Jet…Leia a página Patrouille de France Exibição individual · AtivoEquipe de acrobacias aéreas da Força Aérea e Espacial FrancesaTrês aeronaves acrobáticas Extra 330 em Salon-de-Provence, pilotadas por um grupo de pilotos militares que se apresentam em shows aéreos e competem por títulos mundiais.Leia a página da Equipe Acrobática da Força Aérea e Espacial Francesa.Exibição individual · AtivoExibição do Rafale SoloUm único Rafale C do esquadrão de conversão de Saint-Dizier, pilotado por um instrutor durante duas temporadas e repintado a cada ano, ostentando a insígnia da Força Aérea e Espacial Francesa…Leia a página do Rafale Solo Display.Equipe de acrobacias aéreas em formação · AtivaCouteau DeltaDuas tripulações de Mirage 2000D da 3ª Ala de Caça em Nancy-Ochey realizando uma demonstração tática de ataque a baixa altitude, a última exibição francesa com um Mirage.Leia a página do Delta de Couteau Equipe de acrobacias aéreas de formação · 1989–2016Cartucho DouradoTrês aviões de treinamento TB 30 Epsilon com motor a pistão, pilotados por instrutores de voo de Cognac, eram a "irmã menor" da Patrouille de France, capaz de decolar da grama...Leia a página Cartouche Doré Equipe de acrobacias aéreas em formaçãoRamex DeltaUm par de Mirage 2000N de ataque nuclear do esquadrão de caça 2/4 La Fayette que voaram baixo, realizando demonstrações táticas precisas até a aposentadoria da aeronave.Leia a página da Ramex Delta

Da revista

Notícias da Força Aérea Francesa no Afterburner

Tudo o que a revista MiGFlug publicou sobre a Força Aérea e Espacial Francesa e as aeronaves que ela opera. Esta lista é atualizada automaticamente — novas histórias do Afterburner aparecem aqui.

14 de setembro de 2026Rafale F5: França encomenda os primeiros contratos após o fim do FCASCom o fim do programa de caças franco-alemão, a DGA financiou os quatro componentes mais arriscados do Rafale F5: radar, sistema de interferência eletrônica, enlace de dados e motor…Leia a história 6 de setembro de 2026PEGASE 26: França envia quatro Rafales a 40.000 km ao redor do mundo.Quatro Rafales, três A330 MRTT Phénix e dois A400M partiram da França em 8 de setembro para uma missão de 40 dias e 40.000 quilômetros, da Groenlândia ao Egito…Leia a história 1 de setembro de 2026França de olho em caça construído com a SuéciaDurante a visita de Macron à Suécia, a França sinalizou estar aberta à construção do próximo caça europeu com a Saab, após o colapso do programa FCAS em junho…Leia a história 20 de agosto de 2026O orçamento de armamentos da França permanece em patamar elevado: € 21 bilhões, e o Rafale continua na liderança.A França registrou € 21,24 bilhões em novas encomendas de exportação de armas em 2025, um valor ligeiramente inferior ao de 2024 e o segundo ano consecutivo acima de € 20 bilhões…Leia a história 19 de agosto de 2026França intercepta um raro jato espião russoNeste verão, sobre o Mar Báltico, um Rafale francês deslizou para a formação ao lado de um Tupolev Tu-214PU, um raro jato de comando ligado ao FSB da Rússia…Leia a história 20 de julho de 2026Alemanha participa de exercício nuclear francêsDois Rafales franceses e dois Eurofighters da Luftwaffe voaram juntos em 16 de julho. No dia seguinte, Macron e Merz anunciaram que as forças alemãs se juntariam…Leia a história

Todas as histórias em Afterburner

Perguntas e Respostas

Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea e Espacial Francesa

Quantos Rafales a França possui?

A Força Aérea e Espacial Francesa (Armée de l'air et de l'espace) possui aproximadamente 110 Rafale B e C em 2026, além dos Rafale M da Marinha. O último número oficialmente divulgado era de 105, conforme o relatório "Chiffres clés de la défense 2025"; a Dassault entregou mais onze aeronaves às forças francesas em 2025, divididas entre a Força Aérea e a Marinha, e mais uma está programada para 2026. A contagem é realmente complexa: a França vendeu 12 Rafales usados da Força Aérea para a Grécia e 12 para a Croácia, cedeu repetidamente vagas de entrega a clientes de exportação e perdeu duas aeronaves em uma colisão em pleno ar em 14 de agosto de 2024. Outras 42 aeronaves foram encomendadas em janeiro de 2024, com entregas previstas a partir de 2027.

A França ainda possui bombardeiros nucleares?

Não bombardeiros, mas caças com armas nucleares, o que é a mesma coisa na doutrina francesa. Dois esquadrões de Rafale B em Saint-Dizier — o Gascogne e o La Fayette — carregam o míssil nuclear de longo alcance ASMPA-R para as Forças Aéreas Estratégicas, com apoio de aviões-tanque A330 MRTT Phénix vindos de Istres. O bombardeiro nuclear dedicado, o Mirage IV, deixou essa função em 31 de julho de 1996. Mais dois esquadrões de Rafale nucleares serão formados em Luxeuil na década de 2030, com o Rafale F5 e o míssil hipersônico ASN4G.

O que substituiu o Mirage 2000?

O Rafale, mas lentamente e apenas parcialmente. O caça nuclear Mirage 2000N foi substituído pelo Rafale B em 2018 e o interceptador Mirage 2000C foi aposentado em junho de 2022, com o Rafale assumindo a defesa aérea. Mas o caça de ataque ao solo Mirage 2000D está sendo mantido: cinquenta deles passaram pela modernização de meia-vida RMV entre 2015 e 2026 e continuarão voando até a década de 2030. O caça de defesa aérea Mirage 2000-5F permanece em serviço com um esquadrão em Luxeuil e um destacamento em Djibouti, e sua desativação está prevista para antes de 2029.

A Força Aérea Francesa é boa?

Considerando os critérios relevantes para uma força aérea de médio porte, sim. É a única força aérea europeia capaz de lançar armas nucleares do próprio país, a única cujo caça é projetado, construído, motorizado e equipado com radar internamente, e participou de mais campanhas aéreas expedicionárias desde 1960 do que qualquer outra força aérea europeia, com exceção da britânica. Sua fragilidade reside na profundidade de seu efetivo: cerca de 180 aeronaves de combate representam um número pequeno para as tarefas que assume, e em julho de 2025 o Estado-Maior da Força Aérea informou ao parlamento que a frota de Rafale está operando aproximadamente 15% além das horas para as quais foi dimensionada.

Quantas aeronaves possui a Força Aérea e Espacial Francesa?

Cerca de 500 aeronaves de todos os tipos: aproximadamente 180 aviões de combate, 25 A400M, 12 A330 MRTT Phénix, cerca de 20 Hercules e 27 aviões de transporte CN-235, quatro E-3F Sentries, dez MQ-9 Reapers, cerca de 115 aviões de treinamento e aproximadamente 76 helicópteros. A França não publica um inventário único e auditado como os Estados Unidos, portanto os totais variam em algumas dezenas, dependendo do que é contabilizado.

Quantas pessoas compõem a Força Aérea e Espacial Francesa?

Cerca de 38.000 militares e aproximadamente 5.000 civis, representando cerca de 19% da força militar francesa. A lei de planejamento para o período 2024-2030 estabelece a meta de 40.000 aviadores até 2030; o recrutamento cresceu 2,5% em 2024, 6,4% em 2025 e a previsão é de um crescimento de 4,7% em 2026.

Quem comanda a Força Aérea e Espacial Francesa?

Général d'armée aérienne Jérôme Bellanger, chefe do Estado-Maior da Força Aérea e Espacial (CEMAAE) desde setembro de 2024. É piloto do Mirage 2000 RDI com 2.400 horas de vôo e 59 missões de combate, e anteriormente comandou a base aérea de Saint-Dizier, a academia aérea de Salon-de-Provence e as Forças Aéreas Estratégicas.

Por que se chama Força Aérea e Espacial?

Porque em 11 de setembro de 2020, a Força Aérea Francesa assumiu formalmente a missão espacial militar e mudou seu nome para Força Aérea e Espacial Francesa. O Comando Espacial, sediado em Toulouse, havia sido criado em setembro de 2019. A França não criou um serviço espacial separado como os Estados Unidos fizeram; atribuiu a função à Força Aérea Francesa.

A França possui bases aéreas próprias na África?

Uma: a Base Aérea 188 em Djibuti, onde o Esquadrão de Caça 3/11 da Córsega está estacionado desde 1978 e opera três Mirage 2000-5F e, desde agosto de 2025, dois Mirage 2000D RMV. Todas as outras bases foram desativadas. A França deixou o Mali em agosto de 2022, Burkina Faso em fevereiro de 2023, Níger no final de 2023, Chade em 30 de janeiro de 2025 e Senegal em julho de 2025; a base da Costa do Marfim em Port-Bouët foi desativada em 20 de fevereiro de 2025.

O que é a Patrouille de França?

A equipe de demonstração acrobática da Força Aérea Francesa, sediada em Salon-de-Provence desde 1964, é uma das equipes nacionais mais antigas do mundo. Ela opera oito jatos Alpha, como faz desde 1981, e abre o desfile aéreo do Dia da Bastilha sobre a Champs-Élysées todo dia 14 de julho com fumaça azul, branca e vermelha.

O que é o ASMPA-R?

O míssil nuclear lançado do ar, utilizado pelo Rafale B da Força Aérea Francesa, é uma arma de longo alcance com propulsão ramjet e ogiva única. Trata-se de uma versão modernizada do ASMP-A, que entrou em serviço em 2023 e será substituído por volta de 2035 pelo hipersônico ASN4G, que equipará o Rafale F5.

Será que a França realmente disparou os primeiros tiros na Líbia em 2011?

Sim. Em 19 de março de 2011, horas antes dos primeiros mísseis de cruzeiro americanos e britânicos, caças Rafale franceses, que haviam decolado de Saint-Dizier, atacaram veículos das forças de Gaddafi nos arredores de Benghazi. A França realizou cerca de 25% das missões da OTAN, 35% das missões ofensivas e aproximadamente 20% dos ataques aéreos durante a campanha.

Quantas bases aéreas a França possui?

Quinze bases aéreas com pistas na França metropolitana, além de cerca de quatro bases e destacamentos sem operações de voo e vários elementos aéreos anexados; seis no exterior, em Reunião, Guiana Francesa, Martinica, Nova Caledônia, Polinésia Francesa e Djibuti; e uma no exterior, BA 104 Al Dhafra, nos Emirados Árabes Unidos. Onze bases metropolitanas foram fechadas entre 2009 e 2021.

O que é SCAF ou FCAS?

O Système de combat aérien du futur, programa franco-germano-espanhol destinado a substituir o Rafale por volta de 2040 por um novo caça, drones e uma nuvem de combate, está paralisado. O prazo estabelecido pela Alemanha, meados de abril de 2026, para uma decisão sobre a próxima fase, expirou sem que nenhuma fosse tomada, e a Dassault e a Airbus continuam em desacordo sobre a divisão do trabalho, a propriedade intelectual e se a aeronave deve ser capaz de operar a partir de porta-aviões e transportar armas nucleares. A França está adotando uma estratégia intermediária com o Rafale F5 e um drone de combate nacional.

O que é o Rafale F5?

A próxima versão principal do Rafale, prevista para o início da década de 2030, será equipada com o míssil nuclear hipersônico ASN4G a partir de 2035, voará com um novo drone de combate furtivo derivado do demonstrador nEUROn e será a aeronave dos dois novos esquadrões nucleares em Luxeuil. Vinte aeronaves do pedido de 2024 foram adiadas para 2033-34 para que possam ser construídas como F5 desde o início.

A França opera drones armados?

Sim, dez MQ-9 Reapers, todos operados pelo esquadrão de drones 1/33 Belfort em Cognac. A França os comprou às pressas para o Mali em 2013, armou-os em dezembro de 2019 — o primeiro ataque armado com drones realizado pela França — e modernizou a frota para o padrão Block 5 de alcance estendido em 19 de dezembro de 2024. O Eurodrone europeu, que deveria substituí-los, está com cerca de cinco anos de atraso.

O que aconteceu com os Mirage 2000 que a França enviou para a Ucrânia?

A França anunciou em junho de 2024 que transferiria caças Mirage 2000-5F para a Ucrânia e entregou o primeiro em 6 de fevereiro de 2025. Seis aeronaves foram preparadas, modificadas para missões ar-solo e entregues, de uma frota de cerca de 28 unidades. A França não divulgou um número atualizado do total restante, razão pela qual a frota francesa pode ser estimada em aproximadamente 22 aeronaves.

Onde estão baseados os helicópteros AWACS da França?

Em Avord, no Cher, com o esquadrão de detecção e controle aéreo 00.036 Berry. A França possui quatro Boeing E-3F Sentries, adquiridos em 1990 e modernizados progressivamente — a única aeronave de alerta aéreo antecipado de propriedade integral de uma força aérea da Europa Ocidental continental. Um sucessor está previsto para o início da década de 2030.

Qual é o lema da Armée de l'air?

Cara de feira — aproximadamente "encare a situação de frente". A expressão vem de Georges Guynemer e da Escadrille des Cigognes da Primeira Guerra Mundial, e ainda é usada pelo Esquadron de Chasse 1/2 Cigognes em Luxeuil e está esculpida no memorial da academia aérea em Salon-de-Provence.

A França fabrica seus próprios aviões de caça?

Completamente. A estrutura do Rafale é da Dassault, o motor M88 é da Safran, o radar AESA RBE2 e a maior parte da aviônica são da Thales, o sistema de autoproteção SPECTRA é da Thales e da MBDA, e o armamento — MICA, Meteor, SCALP, AASM e o míssil nuclear ASMPA-R — é francês ou franco-britânico. Nenhum outro país europeu faz tudo isso sozinho.

O que são as Forças Aéreas Estratégicas?

O Comando das Forças Aéreas Estratégicas, criado em 1964 com o Mirage IV, é responsável pelo componente aéreo da dissuasão nuclear francesa. Atualmente, comanda dois esquadrões de Rafale B em Saint-Dizier, os esquadrões de reabastecimento em Istres e o apoio associado, e sua sede fica em Vélizy-Villacoublay. Completou sessenta anos em 8 de outubro de 2024.

Quantos A400M a França possui?

Vinte e cinco aeronaves, a vigésima quinta entregue em janeiro de 2026, com mais duas previstas para 2026. A França encomendou um total de 50; a lei de planejamento estabelece 35 até 2030 e a Força Aérea indicou que deseja mais para poder aposentar o C-130H mais cedo. Elas são operadas a partir de Orléans-Bricy pelos esquadrões de Touraine, Poitou e Béarn.

A França já perdeu alguma aeronave em combate desde 1945?

Muitos, principalmente na Indochina e na Argélia, e um pequeno número posteriormente. A perda recente mais conhecida foi a de um Mirage 2000N abatido por um míssil lançado de um avião portátil sobre Pale, na Bósnia, em 30 de agosto de 1995; ambos os tripulantes sobreviveram e foram mantidos reféns por 104 dias. A França não perdeu nenhuma aeronave tripulada por fogo inimigo na Guerra do Golfo, Kosovo, Líbia, Mali ou no Levante. Um MQ-9 Reaper foi perdido sobre o Níger em novembro de 2018.

O que aconteceu com o Transall?

O C-160 Transall franco-alemão deixou o serviço francês em 2022, após mais de cinquenta e quatro anos, levando consigo as duas aeronaves de inteligência de sinais C-160G Gabriel. Seu trabalho de transporte passou para o A400M; a capacidade de inteligência de sinais ainda não foi substituída, e o Falcon 8X Archange, adquirido para preencher essa lacuna, realizou seu primeiro voo em 26 de julho de 2025.

Os Rafales franceses atiram em alguma coisa?

Regularmente. Eles realizam missões de ataque sobre o Iraque e a Síria no âmbito da Operação Chammal — 21 surtidas operacionais e quase 76 horas de voo apenas em uma semana de junho de 2026 — e mantêm alerta de policiamento aéreo da OTAN. Em 8 de junho de 2026, dois Rafales franceses em patrulha aérea no Báltico destruíram um drone que havia cruzado o espaço aéreo letão vindo do leste, sobre uma área desabitada.

Onde posso pilotar um caça a jato na França?

Não a partir de nenhuma dessas bases. Os aeródromos militares franceses não vendem voos ao público, e a Força Aérea Francesa (Armée de l'air et de l'espace) não realiza voos comerciais com passageiros. O mais próximo disso são jatos operados por civis em aeronaves ex-militares em outros locais da Europa e nos Estados Unidos — MiGFlug opera o L-39 Albatros na Flórida, em um verdadeiro segundo assento com experiência nos controles.

Continue a excursão

Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea e Espacial Francesa utilizou.

Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.

Fontes e Leitura Complementar

Todos os fatos foram verificados.

Ministère des Armées: Chiffres clés de la défense 2025Tabela da frota por tipo, efetivo em equivalentes a tempo integral.
Ministère des Armées: L'histoire de l'armée de l'Air et de l'Espacedatas de fundação, a lei de 2 de julho de 1934, a mudança de nome em 11 de setembro de 2020, 1940 e o componente nuclear
Ministère des Armées: Biografia do chefe de estado-maior da Armada do Ar e do EspaçoGeneral Jérôme Bellanger, data de nomeação e carreira
Ministro das Forças Armadas: Comando de 42 Rafale para a Armada do Ar e do EspaçoEncomenda da 5ª tranche, datada de 12 de janeiro de 2024, padrão F4, custo e área de atuação industrial.
Ministério das Forças Armadas: Airbus A400M AtlasAlvos da frota A400M e a evacuação do Sudão em abril de 2023
Ministro das Forças Armadas: MQ-9 ReaperBloco 5 ER padrão a partir de 19 de dezembro de 2024, com base em Cognac, primeiras entregas de GBU-12 na França.
Ministère des Armées: Nos helicópteros40 AS555 Fennec, Caracal em serviço desde 2006, Puma desde 2 de maio de 1974
Ministère des Armées / DGA: La DGA livre deux hélicoptères Caracal à l'armée de l'Air et de l'EspaceTreze aeronaves Caracal serão entregues à Força Aérea em dezembro de 2024, e seis das encomendas de 2021 ainda estão por vir.
Ministère des Armées: Istres, la base rende uma última homenagem ao C-135 FRAposentadoria do C-135FR em 15 de dezembro de 2023, doze adquiridos em 1964, doze Phénix mais três conversões.
Ministère des Armées: L'escadron franco-allemand prend ses quartiers em ÉvreuxO esquadrão binacional C-130J: dez aeronaves e cerca de 260 pessoas em plena capacidade.
Ministère des Armées: Policiamento Aéreo do Báltico 26, polícia do céu no flanco está na EuropaQuatro caças Rafale serão enviados para Šiauliai a partir de 28 de março de 2026, com duração de quatro meses. Pela primeira vez, a França liderará o projeto.
Ministério das Forças Armadas: Ponto de situação das operações, 4 de 11 de junho de 2026O abate de drones em 8 de junho de 2026 sobre a Letônia, a contribuição da Bandeira de Ramstein 26 e os números de surtidas semanais de Chammal.
Ministère des Armées: Missão conjunta entre os Rafale franceses da base aérea projetada no Levante e os pilotos de caça irakiensforma atual da Operação Chammal
Sénat: Projeto de lei de finanças para 2026 — Defesa: equipamento de forçasEntregas programadas para 2026: um Rafale, dois A400M e um MRTT.
Theatrum Belli: PLF 2026 — Préparation et emploi des forces (Aéreo)Programa 178: orçamento aéreo para 2026, meta de 40.000 aviadores e crescimento do recrutamento.
Zone Militaire (opex360): Para manter seus contratos operacionais, o exército de l'Air e de l'Espace utiliza o Rafale à alta velocidade de 15 %196 aeronaves de combate em 31 de dezembro de 2023, 109 Rafale após as entregas de 2024, metas de produção de aeronaves de combate de 187 até 2030 e 225 até 2035.
Zone Militaire (opex360): O cinquantième e o último Mirage 2000D portado no padrão RMV e liberadoO 50º Mirage 2000D RMV foi entregue em 16 de junho de 2026 à 3ª Esquadrilha, incluindo o conteúdo da atualização e as datas do programa.
Zone Militaire (opex360): Dois escadrões de Rafale com vocação nuclear serão implantados em Luxeuil a partir de 2032o anúncio de junho de 2024 de dois esquadrões nucleares Rafale para Luxeuil
Zona Militar (opex360): Dissuasão — o ministro das Forças Armadas notificou os primeiros-ministros marchados para a transformação da base aérea de LuxemburgoConstrução prevista entre 2027 e 2035, com um custo mínimo de 1,5 mil milhões de euros, para os caças RAF7 e RAF8, e o Mirage 2000-5F antes de 2029.
Zone Militaire (opex360): L'armée de l'Air & de l'Espace afetou deux Mirage 2000D RMV aux Forces francesas estacionadas em DjibutiComposição da EC 3/11 Corse em 2025, seis Mirage 2000-5F de 28 transferidos para a Ucrânia
Zona Militar (opex360): Operação Harmattan em chiffres5.600 missões, 27.000 horas, munições utilizadas, participação no esforço da OTAN, custo
Zone Militaire (opex360): Um primeiro avião de guerra eletrônico Archange aux couleurs de l'escadron 5/64 DunkerqueSituação do programa Archange e identidade do esquadrão em 2026
Zone Militaire (opex360): La 30e escadre de chasse a reçu l'ordre de disperser une partie de ses Rafale sans préavisExercício de dispersão em janeiro de 2026 em Mont-de-Marsan
Meta-Defesa: Repoussant la livraison de 20 Rafale at 2033, la France sécurise sa dissuasion no horizonte 2035Vinte das 42 aeronaves do lote 5 tiveram sua entrega adiada para 2033-34, de acordo com o padrão F5 e o cronograma ASN4G.
Meta-Defesa: Eurodrone, la France confirma seu envolvimento mais pode retardar o comandoprimeiro voo em 2028, entrada em serviço em 2031, declaração do General Bellanger sobre o atraso de cinco anos, cobertura francesa.
Meta-Defesa: SCAF, as falhas falharam, mas o programa subsiste e não avança semprea decisão alemã perdida em abril de 2026 e a disputa entre a Dassault e a Airbus.
Dassault Aviation: Programa de veículos aéreos de combate não tripulados é iniciado como parte do padrão Rafale F5Programa lançado em 8 de outubro de 2024 em Saint-Dizier, patrimônio do nEUROn, capacidade plena prevista para 2033.
Le Journal de l'Aviation: Dassault Aviation aumenta as entregas de Rafale e Falcon26 caças Rafale entregues em 2025, 15 para exportação e 11 para a França; carteira de encomendas de 220 unidades.
Escadrilles: Expansão prévia da flota do A400M25 aeronaves A400M em operação em 2026, com mais duas previstas, e esquadrões operando o modelo.
Aerobuzz: La France comanda 9 suplementos Pilatus PC-21segunda encomenda de PC-21 elevando o total para 26
The Aviationist: França aposenta os caças "legado" Mirage 2000C RDI.Última missão do Mirage 2000C em 23 de junho de 2022 com o EC 2/5 em Orange, 38 anos e 235.000 horas de voo.
The Aviationist: França expandirá dissuasão nuclear em meio ao futuro incerto da Europa.O anúncio de março de 2025 sobre Luxeuil e a postura nuclear.
França 24: Rafale et arme atomique, levantando 1,5 bilhões para a base de Luxeuilo valor de 1,5 mil milhões de euros para a reconstrução de Luxeuil.
Raids Aviation: Le Vendée, cinquième escadron Rafale, um preço no bairro de OrangeEC 1/5 Vendée foi lançado em Orange em setembro de 2024.
Service de l'information aéronautique (SIA France): AIP France e gráficos VAC militaresPublicou os códigos ICAO, designações de pista, comprimentos, superfícies e elevações de aeródromos militares franceses.
Resumo de imprensa GIFAS: Livraison du 25e A400M do exército do ar e do espaçoEntrega do 25º A400M francês.
Insee analisa Grand Est no. 185: A base aérea 113 de Saint-Dizier exerce uma influência econômica local sobre cerca de 3.800 pessoas2.024 pessoas empregadas na base em 2023 (1.932 militares, 92 civis), 192 reservistas, a área de abrangência de 110 comunas e a proporção de um em cada vinte; publicado em 15 de outubro de 2024.
Ministère des Armées: Base aérea 113 de Saint-Dizier, um peso econômico local primordialApresentação dos dados do INSEE pelo próprio ministério, novembro de 2024
BEA-É: Relatório de pesquisa de segurança A-2019-03-I — ejeção de um passageiro de um Rafale biplacea investigação oficial sobre a ejeção acidental na Base Aérea 113 em 20 de março de 2019
Zone Militaire (opex360): Após a rejeição de um passageiro civil, um Rafale aurait pode ser perdido sem chance e o sangue frio do filho pilotoDetalhes das conclusões da BEA-É: o limite médico de +3g nunca foi transmitido, a subida de 47 graus, o defeito no sequenciador e a recuperação do piloto.
Aérostèles: stèle du capitaine Emmanuel Moriuser, NeuvicA inscrição memorial contém o nome do piloto e as datas, a aeronave (Rafale B nº 316) e o esquadrão, referentes ao acidente de 6 de dezembro de 2007.
Omnirole Rafale: os acidentes e retrocessosO registro de acidentes do Rafale foi usado para verificar as perdas de 2007 e 2024 e a ejeção de 2019.
Ministère des Armées: Décès de l'équipage d'un Rafale de l'armée de l'Air et de l'Espacea declaração oficial sobre a colisão em pleno ar de 14 de agosto de 2024, mencionando o Capitão Sébastien Mabire e o Tenente Matthis Laurens.
Ministère des Armées: POKER, simulação de um ataque aéreo nuclearO Poker de 16 a 17 de março de 2026: cerca de quarenta aeronaves, Rafale B da 4ª Esquadrilha, A330 MRTT Phénix, E-3F e as fases do ataque.
Ministère des Armées: L'escadron de chasse La Fayette fête 110 ans d'engagementa cerimônia em Saint-Dizier em 14 de abril de 2026 e a ordem do dia lida pelo General do Corpo Aéreo Stéphane Virem
Zona Militar (opex360): O Exército do Ar e do Espaço prevê o uso de balões cativos para proteger suas bases contra droneso teste de balão cativo de cinco dias na Base Aérea 113 em setembro de 2026, suas dimensões, altitude e sensores.
Zone Militaire (opex360): L'EDSA 5/950 Barrois foi realizado como seu primeiro operador operacional com o sistema MambaO esquadrão de defesa aérea terrestre de Saint-Dizier, o SAMP/T Mamba, e seu primeiro disparo operacional em Biscarrosse em 20 de maio de 2014.
Journal de la Haute-Marne: BA 113, cinq perguntas práticas nas portas abertas de 12 e 13 de setembroNos dias 12 e 13 de setembro de 2026, são esperadas cerca de trinta apresentações aéreas e aproximadamente 72.200 visitantes.
Fundação Antoine de Saint-Exupéry: OrconteA chegada de Saint-Exupéry a Orconte em 3 de dezembro de 1939 com o groupe de reconnaissance 2/33 e a transferência para Athies-sous-Laon em abril de 1940.
Aérostèles: estrela Comandante Antoine de Saint-Exupéry, Saint-DizierO memorial na base, dedicado ao patrono da base, foi inaugurado em 29 de março de 1957.
Prefeitura de Landes: La base aérea 118Números oficiais: cerca de 3.500 pessoas, 66 unidades habitacionais, 700 hectares e um perímetro de 15 km, mais de 600 edifícios, 45 caças Rafale, Captieux com 10.000 hectares e um perímetro de 45 km.
Préfecture des Landes: La base aérea 118 — história e missõesO primeiro alerta nuclear operacional ocorreu em 8 de outubro de 1964, Rozanoff instalou o CEAM em 1º de novembro de 1945, duas aeronaves estavam em prontidão imediata.
Préfecture des Landes: Centro de especialização aérea militarcerca de 700 especialistas em 25 unidades, o decreto de 1933 sob Pierre Cot, por que o CEAM está localizado em Landes
Ministério das Forças Armadas: CEAM, 90 anos de experiência e experiênciaCriada por decreto ministerial em 1 de abril de 1933, com 39 unidades em 13 locais, mais de 2.500 capacidades demonstradas em uma década, segundo o General Chusseau.
Ministère des Armées / DGA: DGA Essais en volcerca de 900 pessoas em dois locais principais, realizando trabalho de qualificação distinto da avaliação operacional.
Ministère des Armées, Chemins de mémoire: Normandie-Niémen, des chasseurs français sur le front de l'EstFormação em 1 de setembro de 1942 em Rayak, 273 vitórias homologadas e 37 prováveis, 46 pilotos mortos ou desaparecidos, os quarenta Yak-3 de Elbing a Le Bourget
Normandia-Niémen (associação): 273 vitórias?Verificação cruzada do Bundesarchiv sobre as reivindicações homologadas e por que o total oficial não pode ser revisado.
Le Portail des Passionnés d'Aviation: Armée de l'air, le Normandie-Niemen réactivé sur Rafalea cerimônia de reativação em Mont-de-Marsan em 25 de junho de 2012 com cerca de dez Rafale F3
Tradições Aéreas: 30e escadre de chasseCriada em 1 de maio de 1953 em Tours, Reims, e extinta em março de 1961; dissolvida em 27 de junho de 1994; recriada em 3 de setembro de 2015.
Tradições Aéreas: 91e escadre de bombardementFormada em 1964 em Mont-de-Marsan, EB 1/91 Gascogne e ERV 4/91 Landes, dissolvida em 1 de agosto de 1993, ERS 1/91 a 31 de agosto de 2005.
Tradições Aéreas: comunicados de imprensa da armada aérea, 2014Cerimônia de aposentadoria do Mirage F1 em Mont-de-Marsan, em 13 de junho de 2014, com o ER 2/33 Savoie após quarenta anos.
11e escadre de chasse (associação): Le Jaguar au CEAMPrimeiro Jaguar em Mont-de-Marsan em 4 de maio de 1972, 500 missões até maio de 1973, os procedimentos foram escritos pela equipe CEAM.
Zone Militaire (opex360): O exército do Air oficializou a adoção do padrão F3R do RafaleAdoção em 16 de julho de 2019, a diferença em relação à qualificação DGA, ensaios conjuntos CEAM e CEPA/10S, Meteor e Talios
Zone Militaire (opex360): O Rafale portado no padrão F4.1 é desmontado em plena capacidade operacionalCapacidade operacional plena anunciada em 23 de fevereiro de 2024, primeiro alerta de policiamento aéreo F4.1 do voo BA 118, avaliação ECE 1/30 a partir de março de 2023.
Ministère des Armées / DGA: Essais d'intégration des roquettes guidees laser sur Rafale pour la lutte anti-droneContrato até 31 de dezembro de 2025, testes em Istres, Cazaux, Balma e Biscarrosse, detonações experimentais CEAM, capacidade operacional em 7 de julho de 2026.
Associação NATO Tiger: Encontro NATO Tiger 2019De 13 a 24 de maio de 2019, no BA 118, organizado pelo EC 3/30 Lorraine, com a participação de 16 esquadrões de voo de 11 nações, com a distribuição de troféus.
Escadrilles: VOLFA 2025 em Mont-de-MarsanExercício de outubro de 2025, com cerca de 50 aeronaves e vinte missões de caça por dia, F-16 gregos e Tornado italianos, treinamento antidrone.
Ministério das Forças Armadas: Orion 2026, implementação de uma campanha aéreaFase cinética em fevereiro de 2026: dez bases aéreas, 50 aeronaves de combate, seis sistemas de defesa aérea terrestres, 1.500 aviadores.
Ministère des Armées: La base aérienne de Mont-de-Marsan organiza seu primeiro exercício SaphirEntre 12 e 16 de fevereiro de 2024, a meta é ter 20 caças Rafale disponíveis simultaneamente e realizar de 180 a 200 missões por semana.
Le Petit Journal (Landes): Les quatre Rafale F4 de Mont-de-Marsan no coração da implantação mundialPégase 26: quatro Rafale F4 da 30ª Esquadrilha, 38 dias, cerca de 300 aviadores, três A330 MRTT e dois A400M.
Le Petit Journal (Landes): Passation de commandement à la BA 118O Coronel Matthieu Cereghetti assume o comando em 28 de agosto de 2025, com mudanças previstas em EC 3/30, ESTA 15.030 e EDSA 12 Tursan.
Clube de Entusiastas da Aviação: Operação Tamouré, a única vez em que um Mirage IV francês lançou uma bomba nuclear real.19 de julho de 1966, EB 1/91 Gascogne, AN-21 de cerca de 60 quilotons, em etapas via Base Aérea de Otis e Hao
Aérostèles: Mur du souvenir, Mirage IV n° 58 CE, Mont-de-Marsan, 7 de outubro de 1977o acidente no quartel Jean Maridor e os dois tripulantes cujos nomes estão no memorial
Zone Militaire (opex360): Crash d'un Mirage 2000 nas Terras11 de maio de 2010, EC 5/330 Côte d'Argent, acidente perto de Pouydesseaux, piloto ejetado.
FalkeEins, o blog da Luftwaffe: reconhecimento do Atlântico, Fliegerführer Atlantik e os Junkers Ju 290FAGr 5 em Mont-de-Marsan a partir de novembro de 1943, 191 missões, cerca de vinte comboios localizados, nove Ju 290 e 91 homens perdidos.
Dassault Aviation: 70 anos da morte de Constantin RozanoffChefe dos testes de voo da Dassault desde 1946, o primeiro voo do Mystère IV B01 em 28 de setembro de 1952 e a reivindicação de voo supersônico em nível.
DIRCAM / DSAE: carta de aeroporto militar ISTRES LE TUBE (LFMI)As coordenadas oficiais são: ALT AD 82 pés, ARP 43°31'21"N 004°55'27"E, RWY 15/33 QFU 151/331, 3.750 m x 53 m pavimentados, SWY 1.208 m x 59 m da RWY 33 e 114 m da RWY 15, elevações do THR 77 pés e 62 pés.
Ministère des Armées / DGA: Le center d'expertise et d'essais DGA Essais en vol célèbre ses 80 ansA cerimônia em Istres, em 4 de julho de 2024, presidida por Emmanuel Chiva, contou com cerca de 900 funcionários em dois locais, mais de 4.000 voos de teste e 6.500 horas de voo em 2023, e cerca de oitenta aeronaves foram aceitas.
Ministère des Armées: Le terminal passagers du hub des armées inaugurado em IstresInaugurado em 16 de maio de 2024 pelo General Stéphane Mille; 100.000 passageiros e 9.000 toneladas de carga por ano, 540 passageiros processados simultaneamente, cerca de um hectare de infraestrutura.
Ministro das Forças Armadas: Thomas Pesquet, novo reservista operacional da Armada do Ar e do Espaçoo contrato assinado em 8 de agosto de 2024 como coronel de réserve opérationnelle com o 31e escadre em Istres no A330 Phénix MRTT, após serviço de reserva de cidadão desde 2017
Ministério das Forças Armadas: Istres, uma atividade excepcional e missões simultâneasO reforço de março de 2022 após a invasão da Ucrânia: 300 movimentações de aeronaves, 500 militares e 1.700 toneladas de carga deslocadas para a Romênia, vinte rotações de Antonov e o Coronel David Marty nas três missões permanentes da base, que continuaram durante todo o período.
Ministère des Armées: PEGASE 26, nova projeção do poder aeroespacial8 de setembro a 15 de outubro de 2026, quatro Rafale, três A330 MRTT Phénix, dois A400M Atlas, cerca de 300 funcionários, mais de 40.000 km pela Groenlândia, Canadá, Alasca, Japão, Coreia do Sul, Indonésia, Índia, Catar, Reunião e Egito, comandados pelo Général de division aérienne Julien Sabéné
Ministro das Forças Armadas: Airbus A330 Phénix110 toneladas de combustível na asa, capacidade para até 272 passageiros, kits médicos Morphée e CM30, peso máximo de decolagem de 233 toneladas, reabastecimento simultâneo de dois caças ou de um E-3F, e previsão de chegada de quinze aeronaves até 2028.
Ministère des Armées / DGA: La DGA réceptionne et livre le 12e MRTT, dernier de la estreia sérieA entrega do décimo segundo Phénix está prevista para 20 de setembro de 2023, concluindo o primeiro pedido, e a meta é de quinze aeronaves.
Marítima: BA 125 d'Istres, “une base hors norme”, o General Yann Malard recebe os comandos sob os olhos de Thomas Pesqueta mudança de comando de 27 de agosto de 2026 do Coronel Sébastien Estève para o Général de brigade aérienne Yann Malard, as observações do comandante cessante sobre a base como um “hub de l'État” e a presença de Thomas Pesquet como piloto reserva da base
Maritima: Mission Pégase 2026, o tour du monde des Rafale et des Phénix foi inaugurado na BA 125 d'IstresPor que Istres é a base de partida: a pista, a frota Phénix e o Hub des armées; a partida em 8 de setembro de 2026 e a composição do destacamento.
La Clé Publique: Pégase 26, d'Istres à l'Alaska, graça ao ravitaillementa partida de Istres em 8 de setembro de 2026 e o detalhe de que o Rafale chegou ao Alasca em cerca de onze horas sem pousar, com seis reabastecimentos em voo.
Zone Militaire (opex360): O general Bellanger disse que o nome dos aviões ravitailleurs A330 MRTT é insuficienteEm outubro de 2025, o chefe do Estado-Maior da Força Aérea afirmou que a frota está sendo monitorada de perto devido à versatilidade das aeronaves, que gera demandas operacionais conflitantes, e que os aviões-tanque permanecerão sob o comando das forças aéreas estratégicas.
APCOS (concordereference.fr): Le pneu Michelin NZG, et Concorde aux essais en volAs campanhas de testes em Istres, de 18 de janeiro a 3 de fevereiro de 2001, sobre a proteção do tanque em Kevlar, e de abril a maio de 2001 sobre o pneu, o teste decisivo de 2 de maio de 2001 com o F-BTSD, e a expansão de 3% do NZG contra 12% para o pneu diagonal.
Claude Brunet, Histórias de aviadores: Perte du C-135F 473 e sua equipeA perda do C-135F nº 473 do ERV 4/91 Landes perto de Hao em 30 de junho de 1972, com seis mortos, a tripulação identificada e a descoberta de corrosão interna do motor causada por sal e poeira de coral.
BEA: Relatório relativo ao acidente ocorrido em 31 de março de 1992 no Boeing 707 immatriculé 5N-MAS explorado pela Compagnie Trans-Air Limiteda separação em voo dos dois motores direitos durante a rota Luxemburgo-Kano, o pouso de emergência em Istres, a destruição da aeronave pelo fogo e a sobrevivência de todos os cinco ocupantes.
GlobalSecurity.org: Base de Istresa missão nuclear pré-estratégica e depois estratégica do esquadrão Limousin em Istres, os abrigos reforçados e o manuseio do ASMP no DAMS, e a localização operacional do U-2 da 9ª Ala de Reconhecimento, OL-FR, na base.
DIRCAM / DSAE: MILAIP França, carte d'aérodrome militaire SALON (LFMY)As coordenadas oficiais: ALT AD 197 pés, ARP 43 graus 36 minutos 11 segundos N 005 graus 06 minutos 30 segundos E, RWY 16/34 QFU 158/338, 2.001 m x 45 m de cobertura, elevações do THR 195 pés e 197 pés, as faixas de grama, o setor de planadores derrogatório da Provença, o risco de aves, o aviso de pista escorregadia quando molhada, horas de ATS e AVT e o requisito de PPR.
Ministère des Armées: Base aérea 701 Salon-de-ProvenceNome oficial: Base Aérea 701 General Pineau, 450 hectares entre Salon-de-Provence e Lançon-Provence, cerca de 2.000 militares e civis, aproximadamente quarenta aeronaves, três pistas de grama e uma pista pavimentada, e a lista de unidades residentes inclui o centro de tripulações de drones CIFED, o grupo NEDEX, o laboratório ONERA e o Conselho de Defesa Internacional.
Ministère des Armées: Dossier de presse Patrouille de France 2025–2026A equipe de 2026, por posição e antiguidade em Athos, doze Alpha Jets, cerca de quarenta mecânicos, as temporadas de inverno e verão, aproximadamente cinquenta apresentações por ano, e a base designada como BA 701 Général Pineau.
Ministère des Armées: 90 anos — la Patrouille de France no Palais des congrès de VersaillesCitações textuais do líder, Comandante Decorte, na conferência de 27 de junho de 2024.
Ministère des Armées: Patrouille de Franceo PAF como parte das Équipes de présentation de l'armée de l'air et de l'espace na BA 701, mais de sessenta aviadores provenientes de esquadrões operacionais, Alpha Jet em serviço desde 1981
Ministério das Forças Armadas: Mission Liberté 250De 8 de junho a 4 de julho de 2026, 85 aviadores, a Patrouille de France e o A400M Atlas, sobrevoos da Estátua da Liberdade, do National Mall e do Independence Hall, apresentações em Ocean City com os Thunderbirds da Força Aérea dos EUA e pinturas especiais da Alpha Jet para dez figuras franco-americanas.
École de l'air et de l'espace: le général Jean-Marc Pineau, parrain de la base aérienne 701Pineau (1922–1971), promovido em 1942, fugiu da França de Vichy em 1943, qualificou-se como piloto de transporte nos Estados Unidos em novembro de 1944, comandou o BA 701 de 1964 a 1967, faleceu em serviço em 21 de janeiro de 1971 e foi designado, em 1992, como chefe da base.
Escola do ar e do espaço, história, identidade e patrimônio: pequena história do bâtiment da direção e do ensino e do anfiteatro Marin-la-MesléeO projeto foi encomendado em 1935 pelo arquiteto Albert Tournaire (1862–1958), teve início em fevereiro de 1938, incluiu um programa autossuficiente, as duas torres de reservatório, o bombardeio e a demolição durante a guerra, a reconstrução entre 1944 e 1946, e os painéis cênicos de Ícaro e Belerofonte de Gaston Étienne Le Bourgeois foram instalados em 1948.
École de l'air et de l'espace: nossas instalaçõesum campus de 445 hectares com 183 edifícios, uma mediateca com mais de 55.000 documentos e instalações residenciais, desportivas e culturais.
École de l'air et de l'espace: livret d'accueil base aérienne 701, 2024O inventário da CFAMI inclui doze aeronaves Cirrus SR20/SR22, três Jodel D140, sete planadores e dez simuladores; doze Alpha Jets para a Patrouille de France e três Extra 330 para a EVAA; cerca de 1.500 funcionários, aproximadamente 56.000 movimentos aéreos por ano e uma pista principal de 2.000 m por 45 m com três faixas de grama.
École de l'air et de l'espace: a formação do oficial aviador e os concursos externosAs quatro vias de competição externa — prépa streams MP, MPI, PC e PSI, license Sciences politiques, license Sciences e concours sur titres — e os três pilares da formação militar, acadêmica e aeronáutica.
Assemblée nationale: pergunta escrita no. 12386, substituição do Alphajet para la Patrouille de FrancePergunta de 24 de outubro de 2023, resposta ministerial de 16 de abril de 2024: o futuro da Patrouille de France não está em questão e opções, incluindo uma aeronave modular que abranja funções de demonstração aérea, apoio aéreo aproximado e complemento, estão sendo estudadas com o Reino Unido e a Espanha.
DIRCAM/DSAE: carta de aeroporto militar AVORD (LFOA)As coordenadas oficiais são: ARP 47°03'48.70"N 002°39'06.68"E, ALT AD 578 pés, RWY 06/24 QFU 059/239, 3.503 m x 45 m, elevações da cabeceira 546 pés e 577 pés, PCN principalmente 62 F/B/W/T com um trecho inicial rígido de 80 m da cabeceira 06, área de parada da OTAN de 900 m e distâncias declaradas até 3.903 m.
Ministério das Forças Armadas: E-3F Sistema de detecção e comando de aeroporto (SDCA)Tripulação de 19 pessoas, alcance do AN/APY-2 superior a 400 km, radome de 9,10 m por 1,80 m com seis rotações por minuto, autonomia de 10 horas sem reabastecimento e 18 horas com reabastecimento, teto de serviço de 10.000 m, quatro aeronaves com o 36º esquadrão em Avord, MLU 2015 e FCU 2017, frota até 2035.
Ministério das Forças Armadas: AWACSQuatro aeronaves E-3F SDCA do 36º Esquadrão na Base Aérea 702, equipadas com sistema IFF AN/UPX-40 nos modos S e 5, contribuem para a segurança permanente e para a dissuasão.
Ministère des Armées: Troupes à pied — Dissuasion nucléaire, base aérienne 702O BA 702 como pilar da dissuasão, mais de 2.000 militares, alerta nuclear desde 1966 com Mirage IV e C-135, Crotale desde 1978, o GlobalEye a caminho, 87 militares e o Coronel Xavier Rival no desfile de 14 de julho de 2026.
Ministère des Armées: apresentação da base aérea 702 AvordAs quatro missões (EAT, EDCA, defesa aérea com EDSA, CFDSA e ESTSA, e dissuasão com armazenamento e alerta ASMP), cerca de 2.400 funcionários, três comunas, mais de 1.100 hectares dos quais 850 são cercados, mais de 9.000 patentes da Primeira Guerra Mundial, os anos do Mirage IV e a base de defesa a partir de 1 de janeiro de 2011.
Antigos Aérodromes: Avord BA 702 “Capitaine Georges Madon”13 de setembro de 1910 e 23 de julho de 1912, Capitão Bellenger, a primeira turma de outubro de 1912 com dez alunos, a escala da escola em 1916, a tempestade de 1950, a vocação nuclear de 1964, batismo em 30 de julho de 1982, o primeiro E-3F em 19 de dezembro de 1990.
Airwar 18: la Luftwaffe à Avord 1940–1944 (unidades de navegação)III./KG 27, IV./KG 27, IV./KG 4, FFS (B) 15, I./KG 1, I./KG 66, III./KG 40, KG 26 e III./SG 4 em Fliegerhorst Avord, os ataques aliados de 5 de fevereiro, 28 de abril e 25 de junho de 1944 e a demolição alemã de 19 de agosto de 1944
Département du Cher: l'aéronautique du Cher sous domination allemande (1940–1944)O ataque de 11 de maio de 1940, realizado por cerca de trinta Heinkels, resultou na morte de quatro soldados franceses e em dez feridos; a utilização de Avord para treinamento e ataques à Inglaterra; o bombardeio anglo-americano de 1944; e a libertação do rio Cher em setembro de 1944.
Infocimentos: BA 702, um hangar Freyssinet centenárioConstruído em 1916 por Eugène Freyssinet com a empresa Limousin, com 46 m de envergadura, 60 m de comprimento, 11,50 m de altura útil e 2.700 m²; oito unidades foram construídas, duas sobreviveram até 1944, uma foi demolida para dar lugar ao AWACS e a última agora abriga o centro de treinamento de defesa aérea terrestre.
CESA / IRSEM: 22 de maio de 1991, o AWACS entra em serviço na armada aéreaEncomenda de fevereiro de 1987, aeronave 201 em serviço em 22 de maio de 1991, 202 em 25 de julho, 203 em 24 de setembro, 204 em 21 de novembro, unidade inaugurada em 19 de junho de 1992, 50.000 horas de voo em 2013 e modernização de meia-vida entre 2014 e 2016.
Revue Défense Nationale: O avanço do E-3F da 36ª escada de detecção aeroportuáriaPaul-Émile de Montlebon, nº 544, julho de 1993: três aeronaves encomendadas em 26 de fevereiro de 1987 e uma quarta em 17 de agosto de 1987, primeiro E-3F no espaço aéreo francês em 10 de outubro de 1990, operacional em 19 de junho de 1992, mais de 400 pessoas em 32 especialidades, 65 horas de voo por aeronave por mês.
Ministère des Armées: Avord, antena de radar do E-3F Awacs desmontada, estreia na FrançaEm outubro de 2023, a ESTA (Aircraft Training Station) da 36ª Esquadrilha realizou a troca da antena, com o auxílio da Air France e da USAF. A antena de oito metros, o berço de colchão de ar e a citação do Capitão Charles foram instalados. A aeronave retornou ao serviço em dezembro de 2023.
Ministério das Forças Armadas: O Comandante Arnaud Prost em Ramstein Flag, da Vigilância Aerotransportada para a Aventura Espacial EuropeiaA bandeira de Ramstein 26 em Kallax, no norte da Suécia, de 8 a 18 de junho de 2026; o E-3F francês do EDCA 36 Berry; o comandante Prost como astronauta da reserva da ESA selecionado para um voo comercial em 2027; e seu encontro de 4 de junho com Marcus Wandt.
Ministro das Forças Armadas: Escadron SYDEREC “Astarté”, 25 anos ao coração da dissuasãoescadron 92.532 Astarté criado em setembro de 2000 em Brétigny-sur-Orge, transferido para BA 702 Avord em 2016, vigésimo quinto aniversário em 1º de outubro de 2025, e o que o système de dernier recours faz
Ministère des Armées: Tournée mémorielle du C-135 em Avord, revenir às ses racinesO esquadrão de caça a aeronaves Sologne, criado em Avord em 15 de abril de 1966, o C-135 ao lado do Mirage IV na formação de dissuasão, a visita comemorativa de 3 de abril de 2025 e a aposentadoria da aeronave em 30 de junho de 2025.
Ministro das Forças Armadas: E-3F Awacs, um engajamento contínuo nas missões de garantia da OTAN11 de março de 2022: missões de doze a treze horas com cerca de trinta pessoas a bordo sobre a Polônia e a Romênia, engajamento contínuo desde 2014 e como o E-3F se integra à cadeia de defesa da OTAN.
Zone Militaire (opex360): A França comanda dois aviões de alerta avançados GlobalEye para Saab por 1,1 bilhão de eurosA encomenda de 30 de dezembro de 2025 para dois aviões Bombardier Global 6000/6500 da GlobalEye, com opção para mais dois, com entregas previstas entre 2029 e 2032, e Emmanuel Chiva no E-3F, com um custo aproximado de 100.000 euros por hora de voo.
Zone Militaire (opex360): Air France Industries garantirá a manutenção de quatro aviões E-3F AWACS para dix e plusO contrato de suporte DMAé de dez anos, com início em 30 de novembro de 2025 e serviço até 2035, e os documentos orçamentários de 2026 registram que a modernização planejada do E-3F foi significativamente reduzida.
Zone Militaire (opex360): O primeiro avião E-3F AWACS modernizado e entregue à DGAContrato FMS de 2010, aprovação americana em setembro de 2012, início dos trabalhos em junho de 2013, primeira aeronave entregue em fevereiro de 2014, custo aproximado de 340 milhões de euros, padrão Block 40/45, Air France Industries KLM E&M com Boeing.
Zone Militaire (opex360): Um relatório parlamentar solicitando a substituição do E-3F AWACS do exército aéreoO parecer de François Cormier-Bouligeon sobre o programa 146, na íntegra: o E-3F como capacidade estratégica, inclusive para o componente aéreo da dissuasão, e por que estender o programa até 2035 é imprudente.
Assemblée nationale: audição do general Jérôme Bellanger, comissão de defesa, compte rendu no. 82Audiência de 9 de julho de 2025: o Falcon 10X, o primeiro E-3F a sair de serviço até 2030, no máximo, a contribuição para ataques nucleares e a escolha do GlobalEye em detrimento do E-7.
Zona Militar (opex360): A Direção Geral do Armamento lançou um apelo de ofertas para substituir os aviões de treinamento do XinguEdital publicado em 15 de junho de 2025, prazo para apresentação de candidaturas até 19 de agosto de 2025, disponibilidade de 32 aeronaves Xingu (22 da Força Aérea e 10 da Marinha), com uma necessidade de 10.100 e 3.400 horas de voo por ano, treinamento em Avord com opção de transferência para Lann-Bihoué.
Wikimonde: Escola de Aviação de Transportea escola criada em Avord em 23 de julho de 1912, recriada em novembro de 1945 em Toulouse-Francazal, grupo école 319 a partir de 1965, o título école de l'aviation de transport 00.319 em 1 de agosto de 1994, nomeada em homenagem ao Capitão Jean Dartigues em 2 de fevereiro de 2001, o Flamant e o Xingu a partir de 1983, e o esquadrão de instrução em voo Fourchambault
Tradições Aéreas: GE 319, escola de aviação de transporte d'AvordAs aeronaves da escola em Avord: Siebel Si 204 em janeiro de 1950, NC.701 Martinet em 1951, o MD 312 Flamant a partir de 1952 por mais de trinta anos, e depois o Xingu.
Tradições Aéreas: 94e escadre de bombardementEB 1/94 Bourbonnais depois Guyenne em Avord no Mirage IVA, EB 2/94 Marne em Saint-Dizier, EB 3/94 Arbois em Luxeuil e ERV 4/94 Sologne em Avord no C-135F
Notícias da Aviação Clássica: Georges Madon, as 41 vitórias do ás estratégico francêsNascido em Bizerte em 28 de julho de 1892, patente militar em Avord, 41 vitórias confirmadas e cerca de 64 não confirmadas, morto em 11 de novembro de 1924 enquanto desviava seu avião dos espectadores durante um voo em homenagem a Roland Garros.
France Bleu Berry: Avord, de plus e plus de munições transitantes pela base aérea 702O Coronel Richard Gros comenta o aumento de quatro vezes no fluxo de material bélico após a invasão da Ucrânia, passando pela Polônia e Romênia, e os cerca de 110 milhões de euros investidos em obras na pista para receber o A330 MRTT.
itamilradar: AWACS francês e dois MRTTs convergem no Mar Negro.Observação de rastreamento de voo em 8 de setembro de 2026 de um Avord E-3F com um A330 MRTT francês de Istres e um MRTT da OTAN de Eindhoven, rumando para leste sobre o Mar Negro.
Mairie d'Avord: la base aéreaO relato da própria comuna: a escola de 1912, os pilotos ali formados, a homenagem ao Capitão Georges Madon em 30 de julho de 1982, a 4ª Companhia do Gênio do Ar e a base como a maior empregadora da região.
Ministère des Armées: Chiffres clés de la Défense 2026Publicado em 10 de setembro de 2026. As tabelas de equipamentos indicam explicitamente “em 31 de dezembro de 2025”; as edições em francês e inglês coincidem linha por linha. Esta versão substitui os Chiffres clés de la défense 2025, cujas tabelas são de 31 de dezembro de 2024 e a partir dos quais o arquivo foi construído.
Ministério das Forças Armadas / DGA: Um nível histórico de comandos aprovados pela DGA em 2025Balanço de fim de ano da DGA: 11 Rafale, um A400M, um A330 MRTT e dois H225M Caracal entregues à força aérea em 2025, sendo os Caracals “sur une commande portant sur huit appareils”.
DSAE/DIRCAM MILAIP França: MIAC4 LFOE Évreux-Fauville ADC 01Carta de aeródromo militar. ARP 49 01 43N 001 13 12E, ALT AD 465 pés, pista única 04/22 com distâncias declaradas de 3001 m, largura de 30 m.
Ministère des Armées: Base aérea 106 “Capitaine Michel Croci”A página oficial da base indica a data de criação como 1 de janeiro de 1937 e lista as unidades residentes: EAAO, GAIA, ET 43, CMCC e Musique des forces aériennes.
DSAE/DIRCAM MILAIP França: MIAC4 LFPV Vélizy-Villacoublay ADC 01Carta de aeródromo militar. ARP 48 46 27N 002 11 29E, ALT AD 585 pés, pista 09/27 de 1957 x 45 m, pavimentada.
DSAE/DIRCAM MILAIP França: MIAC2 LFSX Luxeuil-Saint-SauveurDocumentação de aeródromo militar. ARP 47 47 14N 006 21 54E, ALT AD 885 pés (270 m), pista 11/29 de 2433 x 45 m.
DSAE/DIRCAM MILAIP França: MIAC2 LFBC CazauxDocumentação de aeródromo militar. ARP 44 32 06N 001 07 53W, ALT AD 85 pés (26 m), pista única 06/24 de 2398 x 45 m.
DSAE/DIRCAM MILAIP França: MIAC2 LFOJ Orléans-BricyDocumentação de aeródromo militar. ARP 47 59 16N 001 45 38E, ALT AD 412 pés (126 m), apenas uma pista: 07/25, TORA/TODA/ASDA/LDA todas com 2404 m, revestimento. Não há informações sobre pistas não pavimentadas ou de grama.
DSAE/DIRCAM MILAIP França: MIAC2 LFKS Ventiseri-SolenzaraDocumentação de aeródromo militar. ARP 41 55 35N 009 24 19E, ALT AD 29 pés (9 m), pista 18/36 de 2627 x 45 m.
Ministère des Armées: Carta das bases aéreasO diretório base do próprio serviço (37 entradas). BA 188 Djibouti e BA 104 Al Dhafra estão ambos arquivados em “Étranger” (exterior); as entradas no exterior são Nouméa, Guiana Francesa e os destacamentos aéreos.

Dados verificados em 13/09/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página é considerada a mais recente.

Fotografias: Dylan Agbagni, CC0, via Wikimedia Commons · Fotos: Força Aérea dos EUA / Wikimedia Commons (domínio público)

Força Aérea e Espacial Francesa

Força Aérea e Espacial Francesa

A história da Força Aérea e Espacial Francesa: soberania, um míssil nuclear e um caça que a França constrói por si mesma.

1909–1934: do Ministério da Aeronáutica a um serviço próprio

1940–1945: seis semanas de catástrofe e uma força aérea reconstruída que voou para Berlim.

1954–1962: Indochina, Suez e Argélia — as guerras que moldaram o hábito expedicionário

1964–1996: o Mirage IV, o Plateau d'Albion e um fator de dissuasão que ninguém mais na Europa possuía.

1991–2022: Daguet, Harmattan, Serval — trinta anos de pioneirismo

2020–2026: todos os caças Rafale, o comando espacial e uma base nuclear sendo reconstruída em Luxeuil.

A Força Aérea Francesa em números

Serviço

Força

Infraestrutura

Como a Força Aérea e Espacial Francesa está organizada

Estado-maior da Armada do Ar e do Espaço

Commandement des Forces Aériennes Stratégiques

Commandement des Forces Aériennes

Comando de defesa aérea e operações aéreas

Mandamento do espaço

Centro de especialização aérea militar

Direção dos recursos humanos do Exército do Ar e do Espaço

École de l'air et de l'espace

Escola de Aviação de Caça 00.315

33ª Escada de Vigilância, Reconhecimento e Ataque

O que a Força Aérea e Espacial Francesa utiliza atualmente em seus voos.

Sob encomenda

Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea Francesa aposentou

De onde a Armée de l'air et de l'espace opera, em território nacional e no exterior.

França Metropolitana

Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea Francesa

Marcos importantes da Força Aérea e Espacial Francesa, de 1914 até hoje.

Todas as campanhas em que a Força Aérea e Espacial Francesa lutou, de 1939 até hoje.

As equipes de demonstração da Força Aérea Francesa

Notícias da Força Aérea Francesa no Afterburner

Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea e Espacial Francesa

Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea e Espacial Francesa utilizou.

Todos os fatos foram verificados.

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