Base aérea 113 Saint-Dizier-Robinson
Ativo (base de caças Rafale e sede da dissuasão nuclear aerotransportada)
Base aérea 113 Saint-Dizier-Robinson: para que foi construída e o que voa para lá atualmente
Saint-Dizier é um aeródromo desde 1913 e, na maior parte desse período, uma base de operações na linha de frente. Os alemães o tomaram em 1940 e operaram caças e interceptadores noturnos a partir dele; os Aliados o capturaram em setembro de 1944, denominando-o Campo de Pouso Avançado A-64 e instalando ali grupos de caças e reconhecimento americanos até 1945. A reconstrução terminou em 1956 e a base passou a Guerra Fria como uma estação de caças, primeiro com o Mystère IV, depois com o Mirage III e, por fim, com o Jaguar.
Sua identidade moderna data de 27 de junho de 2006, quando o primeiro esquadrão de Rafale da Força Aérea Francesa, o Esquadrão de Caça 1/7 Provence, foi declarado operacional na base. Desde então, Saint-Dizier tem sido a base do Rafale e, desde 2011, abriga a força de dissuasão nuclear aérea: dois esquadrões, o Gascogne e o La Fayette, mantêm aeronaves prontas para o míssil ASMPA-R, sob a égide das Forças Aéreas Estratégicas (FAS). As FAS comemoraram seu sexagésimo aniversário em 8 de outubro de 2024, e a Direção Geral de Aviação (DGA) aproveitou a ocasião para lançar o novo programa de drones de combate furtivos que voará com o Rafale F5.
É também a base de onde os aviões de combate franceses mais frequentemente partiram primeiro. Os Rafales de Saint-Dizier dispararam os primeiros tiros da intervenção na Líbia em 19 de março de 2011, antes de todos os outros países da OTAN, e em janeiro de 2013, Rafales voaram daqui diretamente para o Mali — uma missão de nove horas e 3.000 milhas náuticas com múltiplos reabastecimentos — para atacar alvos em torno de Gao no segundo dia da Operação Serval.
Base aérea 113 Saint-Dizier-Robinson vista de cima
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Este drone de combate furtif, acompanhado do Rafale F5, contribuiu para a superioridade tecnológica e operação dos aviões franceses a partir de 2033. Il est des unités dont le nom, à lui seul, evoca uma história, uma herança e uma exigência fora da comunidade.
Base aérea 113 Saint-Dizier-Robinson em números
Localização e códigos
- OACI
- LFSI
- País
- França
- Departamento
- Haute-Marne
- Coordenadas
- 48,6358 N, 4,8992 E
- Elevação
- 139 m (456 pés)
- Uso
- Militares
Pistas de pouso e instalações
- Pistas de pouso
- 1
- Designador
- 11/29
- Comprimento
- 2.412 m (7.913 pés)
- Superfície
- Asfalto
- Alerta de reação rápida
- Alerta nuclear permanente sob as Forces aériennes stratégiques, além de alerta de policiamento aéreo para a postura de sûreté aérienne
Comando e status
- Status
- AtivoBase aérea dos caças Rafale e sede da dissuasão nuclear aerotransportada
- Operador
- Força Aérea e Espacial Francesa
- Aberto
- 1913
- Comando
- 4º esquadrão de caça
- Unidades residenciais
- 4 atuais, 1 ex-funcionário
- Tipos baseados
- 2
Quem voa da Base aérea 113 Saint-Dizier-Robinson
- Escadron de caça 1/4 GasconhaGasconha · Esquadrão de caças com capacidade nuclear · ativo · desde 2009
- Dassault Rafale B
- Escadron de Chasse 2/4 La FayetteLa Fayette · Esquadrão de caças com capacidade nuclear · ativo · desde 2015
- Dassault Rafale B
- Escadron de transformação Rafale 3/4 AquitaineAquitânia · Esquadrão de conversão de Rafale · ativo · desde 2010
- Dassault Rafale B/C
- Escadron de soutien técnica aeronautica 15/004 “Haute-Marne”Esquadrão de manutenção de aeronaves · ativo
- Escadron de caça 1/7 Provence1973–2016 · Serviu em Saint-Dizier no Jaguar a partir de maio de 1973 e no primeiro esquadrão francês de linha de frente no Rafale a partir de 2006; saiu em 24 de junho de 2016.
- Dassault Rafale C
Tipos de aeronaves baseados aqui
The display team based at Base aérienne 113 Saint-Dizier-Robinson
Pelo que a Base aérea 113 Saint-Dizier-Robinson é conhecida
A primeira base Rafale
Saint-Dizier foi o primeiro a operar o Dassault Rafale na Força Aérea e Espacial Francesa. O último SEPECAT Jaguar deixou o serviço francês aqui em 1º de julho de 2005, e o primeiro Rafale pousou na mesma pista onze meses depois. A base tem sido o lar do modelo desde então, e ainda abriga a escola: o Esquadrão de Transformação Rafale 3/4 Aquitaine (Esquadrão de Transformação Rafale 3/4 Aquitaine) transforma tripulações da aviação da Força Aérea e da Marinha e treina clientes de exportação.
Em janeiro de 2007, sete meses após a chegada da primeira aeronave em 27 de junho de 2006, vinte caças Rafale B e C estavam em serviço no esquadrão de caça 1/7 Provence.
O agente de dissuasão aéreo reside aqui.
Dois esquadrões em Saint-Dizier — o Esquadrão de Caça 1/4 Gascogne e o Esquadrão de Caça 2/4 La Fayette (esquadrões de caça com capacidade nuclear) — transportam o míssil de longo alcance ASMPA-R para as Forças Aéreas Estratégicas. É uma das únicas três bases aéreas francesas classificadas como estratégicas pela Força Aérea Francesa, e a única onde toda a missão nuclear aerotransportada — aeronaves, paiol de mísseis e tripulações — está localizada em um único campo.
O ASMP-A foi declarado operacional no Rafale em Saint-Dizier em 1 de julho de 2010; seu sucessor reformado, o ASMPA-R, entrou em serviço em 10 de novembro de 2025.
Pôquer, quatro vezes por ano.
Um Poker é o exercício das Forças Aéreas Estratégicas (Forces aériennes stratégiques) ensaiando um ataque nuclear completo sobre a França com uma arma inerte: reabastecimento aéreo ao entardecer, uma manobra conjunta sobre a Bretanha, uma travessia pelo Golfo da Biscaia, cruzando os Pirenéus, um último reabastecimento sobre o Mediterrâneo e, em seguida, um combate simulado contra caças inimigos e mísseis terra-ar sobre o Maciço Central, antes de um lançamento simulado. Os Rafale B de Saint-Dizier são as aeronaves em torno das quais todo o exercício é construído.
O poker acontece quatro vezes por ano e pode envolver até 50 aeronaves; a edição de 16 a 17 de março de 2026 utilizou cerca de 40.
A casa Jaguar
A 7ª Ala de Caça (7e escadre de chasse) instalou-se em maio de 1973, sendo a primeira ala do mundo a converter-se ao Jaguar anglo-francês, e Saint-Dizier permaneceu o lar espiritual deste modelo durante trinta e dois anos. Os seus esquadrões mantiveram alerta nuclear tático com a bomba AN-52, combateram na Mauritânia, Chade, Kuwait e nos Balcãs, e realizaram a última missão de um Jaguar francês a partir desta pista.
Cerca de 1.700 pilotos franceses foram treinados no Jaguar em Saint-Dizier entre 1973 e sua aposentadoria em 1º de julho de 2005.
Onde as campanhas francesas costumam começar
Quando a França parte primeiro, as aeronaves geralmente decolam daqui. Oito Rafale de Saint-Dizier iniciaram a operação aérea sobre a Líbia em 19 de março de 2011, horas antes do lançamento dos primeiros mísseis de cruzeiro aliados. Outros quatro voaram de Saint-Dizier para o Mali e retornaram no segundo dia da Operação Serval. Cinco decolaram da base para a Operação Hamilton contra instalações de armas químicas na Síria, em abril de 2018.
O ataque aéreo no Mali, em 13 de janeiro de 2013, durou 9 horas e 35 minutos e lançou 18 bombas guiadas a laser GBU-12 sobre alvos nos arredores de Gao.
Base de Saint-Exupéry
O nome oficial da base é Base Aérea 113 “Comandante Antoine de Saint-Exupéry”. A escolha foi feita em 1956 pelo comandante da base, Coronel René Gavoille, que havia voado com o escritor no grupo de reconhecimento 2/33 e o comandava quando Saint-Exupéry desapareceu em 1944. Saint-Exupéry passou a guerra de mentira em Orconte, uma pequena pista de pouso a cerca de quinze quilômetros de distância, e escreveu sobre aquele inverno em Piloto de guerra.
Saint-Exupéry chegou a Orconte em 3 de dezembro de 1939; a estela comemorativa na base foi inaugurada em 29 de março de 1957.
A versão longa
01Como Saint-Dizier se tornou o primeiro lar do RafaleLer
Em 1º de julho de 2005, o SEPECAT Jaguar foi retirado de serviço na França, e a cerimônia foi realizada em Saint-Dizier, pois era lá que o modelo estava baseado desde 1973. O Esquadrão de Caça 1/7 Provence entregou seus Jaguar A e E e aguardou. Onze meses depois, em 27 de junho de 2006, o primeiro Dassault Rafale construído para um esquadrão de caça francês de linha de frente pousou na pista 11/29. A Força Aérea Francesa já havia utilizado Rafale antes — a unidade de avaliação em Mont-de-Marsan os recebeu primeiro —, mas esta era a aeronave que chegava ao local onde seria utilizada em combate.
A preparação foi rápida. Em janeiro de 2007, o porta-aviões Provence já contava com vinte Rafale B e C em operação. Em 12 de março de 2007, três deles voaram para Dushanbe, no Tadjiquistão, e dois dias depois estavam sobre o Afeganistão. Em 28 de março de 2007, um Rafale baseado em Saint-Dizier lançou a primeira bomba em combate do modelo, uma GBU-12 guiada a laser, em apoio às tropas holandesas, com o laser sendo controlado por um Super Étendard naval. Para uma aeronave que passou vinte anos sendo acusada de nunca ter lutado, aquelas duas semanas resolveram a questão.
A base também se tornou a escola. O Esquadrão de Transformação Rafale 2/92 Aquitânia foi criado em Saint-Dizier em 6 de outubro de 2010 e redesignado como Esquadrão de Transformação Rafale 3/4 Aquitânia em 1º de setembro de 2016. Ele transforma pilotos e oficiais de sistemas de armas da Força Aérea, transforma tripulações da Marinha Nacional Francesa e treina as tripulações de clientes de exportação — razão pela qual um Rafale M naval normalmente fica estacionado entre os jatos da Força Aérea em Haute-Marne.
Foi aqui também que a Capitã Claire Mérouze se tornou a primeira mulher no mundo a pilotar um Rafale. Designada para Saint-Dizier em janeiro de 2012, filha de um navegador de Mirage IV, ela se qualificou na Base Aérea de Aquitaine e juntou-se à Esquadrilha de Caça Provence, tornando-se a décima segunda francesa a obter o brevê de piloto de caça. A própria Provence deixou a base em 24 de junho de 2016, mudando-se permanentemente para Al Dhafra, nos Emirados Árabes Unidos, e trocando de lugar com o Esquadrão de Caça 3/30 Lorraine, que passou por Saint-Dizier a caminho de Mont-de-Marsan.
02Em que consiste, de fato, a missão nuclear em Saint-Dizier?Ler
A França possui três componentes nucleares. Os submarinos de mísseis balísticos da Força Oceânica Estratégica (Force océanique stratégique) carregam o peso estratégico; a Força Aérea Nuclear (Force aéronavale nucléaire) opera um míssil ASMPA-R a bordo do porta-aviões Rafale M; e as Forças Aéreas Estratégicas (Forces aériennes stratégiques), criadas em 14 de janeiro de 1964, operam a arma lançada do ar a partir de terra. As Forças Aéreas Estratégicas entraram em alerta pela primeira vez em 8 de outubro de 1964 com um Mirage IV e uma bomba AN-11, e nunca mais saíram do estado de alerta. O componente aéreo agora consiste em dois esquadrões, ambos baseados em Saint-Dizier.
O Esquadrão de Caça 1/4 Gascogne herdou a matrícula do primeiro esquadrão nuclear da França — a unidade de Mirage IV que lançou a primeira bomba atômica aérea do país durante a Operação Tamouré, em 19 de julho de 1966. A matrícula foi reinstalada no Rafale B em Saint-Dizier, em 2009, e em 1º de julho de 2010 o míssil ASMP-A foi declarado operacional no Rafale F3, também em Saint-Dizier. O Esquadrão de Caça 2/4 La Fayette, cuja linhagem remonta aos voluntários americanos de 1916 e cujas aeronaves ostentam uma cabeça Sioux, recebeu seu primeiro Rafale B em Saint-Dizier, em agosto de 2015, e completou a transição em uma cerimônia em 29 de agosto de 2018. Nesse dia, encerrou-se a era do Mirage 2000N e a força de dissuasão aérea passou a ser composta exclusivamente por Rafale.
A arma é um míssil ramjet: aproximadamente 5,4 metros de comprimento, 840 quilos, velocidade próxima a Mach 3, alcance da ordem de 500 quilômetros, carregando uma ogiva nuclear aerotransportada de cerca de 300 quilotons. O ASMPA-R, renovado, realizou seu primeiro voo a partir de um caça Rafale em um exercício operacional em 22 de maio de 2024 e foi declarado em serviço em 10 de novembro de 2025. Seu sucessor, o hipersônico ASN4G, está previsto para entrar em operação por volta de 2035.
O que diferencia a base é a infraestrutura. Entre 2008 e 2012, a França reorganizou seus depósitos de munições especiais; dos cinco, três foram reconstruídos como depósitos de mísseis ASMPA — em Istres, Avord e Saint-Dizier — e dois foram fechados. Os corpos dos mísseis ficam armazenados no depósito e são distribuídos aos esquadrões; as ogivas são mantidas separadamente em sua própria área protegida. A França não confirma a localização das ogivas, e nada aqui deve ser interpretado como uma afirmação nesse sentido. O que é divulgado é a estrutura: três bases que a Força Aérea considera estratégicas, uma das quais abriga as aeronaves, os mísseis e as tripulações no mesmo campo.
03Poker: o ataque que a França ensaia quatro vezes por anoLer
As Forças Aéreas Estratégicas realizam cerca de setenta exercícios de treinamento por ano. Dois deles são mais importantes que os demais. O primeiro se chama Banco. Mísseis ASMPA-R reais saem do depósito e passam por baixo de um Rafale real, as tripulações vão para a cabine de comando e o exercício termina com a aeronave carregada e os pilotos a bordo, aguardando uma ordem que nunca chega. O General Bruno Maigret, então comandante das FAS, declarou à Comissão de Defesa da Assembleia Nacional em 2019 que isso frequentemente acontece após uma semana passada em postos de comando subterrâneos, aguardando. As aeronaves nunca decolam com armamento real: voar com uma arma nuclear real é proibido na França em tempos de paz. O Banco é realizado aproximadamente duas vezes por ano e envolve quase todas as ogivas nucleares que as FAS possuem.
O segundo é o Poker, e Poker é o voo. Quatro vezes por ano, a FAS realiza um ataque nuclear completo com um míssil inerte — uma réplica em tamanho real sob a aeronave. Um perfil típico mostra os aviões-tanque Airbus A330 MRTT Phénix decolando ao entardecer, os Rafale B da 4ª Esquadrilha de Caça e seus aviões de escolta juntando-se a eles em alta altitude sobre a Bretanha, um primeiro reabastecimento, depois uma travessia sobre o Golfo da Biscaia, cruzando os Pirenéus e entrando no Mediterrâneo. Um último reabastecimento, e o grupo enfrenta um inimigo simulado — outros caças franceses e defesas aéreas terrestres reais — sobre o Maciço Central e a região central da França, penetra em baixíssima altitude e realiza um lançamento fictício.
O exercício Poker pode envolver até cinquenta aeronaves, além de tropas terrestres responsáveis pela implantação de defesas aéreas e pela segurança das bases utilizadas. Não é secreto. NOTAMs são emitidos com antecedência, e aviões-tanque e aeronaves AWACS são visíveis em sites públicos de rastreamento de voos, o que faz parte da estratégia: uma medida dissuasora que ninguém vê em ação não dissuade ninguém. A edição de 16 a 17 de março de 2026 utilizou cerca de quarenta aeronaves, incluindo Rafale B de Saint-Dizier, Phénix de Istres e um Boeing E-3F para a captura da imagem aérea, sobrevoando o espaço aéreo da Bretanha ao Maciço Central.
Existem versões menores relacionadas. O Belote é um Poker em escala reduzida. O Excalibur é um disparo real de um míssil ASMP-A inerte. E a FAS periodicamente amplia a abrangência geográfica para demonstrar um ponto: em janeiro de 2019, dois Rafale voaram mais de 9.000 quilômetros da Ilha da Reunião até a França metropolitana em um ataque que durou mais de doze horas, escoltados por Mirage 2000 e enfrentando aeronaves hostis simuladas.
04Os anos Jaguar e o alerta nuclear tático sobre o qual ninguém fala.Ler
O 7º Esquadrão de Caça chegou de Nancy-Ochey em maio de 1973, sendo o primeiro esquadrão do mundo a se converter para o SEPECAT Jaguar anglo-francês. Três esquadrões operaram a partir de Saint-Dizier: o Esquadrão de Caça 1/7 Provence, de 1973 a 2005; o Esquadrão de Caça 3/7 Languedoc, de 1973 a 2001; e o Esquadrão de Caça 2/7 Argonne, a unidade de treinamento, de 1974 a 2001. Dois dos três eram esquadrões nucleares. Sua função em combate até 1993 era operar a bomba tática de queda livre AN-52, a arma de "aviso final" da França, e o Provence realizou seu primeiro alerta nuclear em 1º de setembro de 1974.
A França conquistou isso com muito esforço. Em 25 de julho de 1974, um Jaguar A da Força Aérea Francesa lançou um míssil AN-52 no teste chamado Maquis, um disparo de 8 quilotons carregando um núcleo experimental destinado a ogivas nucleares Pluton. Foi o último dos apenas três testes nucleares franceses realizados com o lançamento de uma arma de um avião.
O histórico convencional é extenso. De novembro de 1977 a maio de 1978, os aviões Jaguar franceses voaram de Dakar contra colunas da Frente Polisário na Mauritânia, na Operação Lamantin. Estiveram no Chade quase continuamente — em Tacaud, Manta e Épervier — incluindo o ataque ao aeródromo líbio de Ouadi Doum em 16 de fevereiro de 1986 e o ataque aos seus radares em 7 de janeiro de 1987. Pelo menos quatro aeronaves e dois pilotos foram perdidos nas operações no Chade.
A missão mais conhecida é também a pior. Em 17 de janeiro de 1991, os Jaguars realizaram a primeira missão ofensiva da Força Aérea Francesa na Guerra do Golfo, contra o aeródromo kuwaitiano de Al-Jaber, com bombas de 250 kg e munições de fragmentação BLG-66 Bélouga. A aproximação foi a trinta metros. Na saída, a formação cruzou um posto de comando iraquiano a sete metros, que não estava marcado em nenhuma carta aeronáutica; quatro aeronaves foram atingidas por fogo antiaéreo e todas as missões francesas subsequentes foram realizadas a altitudes maiores. Os Jaguars franceses terminaram a guerra com 615 surtidas e 1.088 horas de voo. Turquia, Ruanda, Bósnia e Kosovo se seguiram. A própria 7ª Esquadrilha foi dissolvida em 22 de junho de 1995, quando a Força Aérea Francesa aboliu o nível da asa, mas seus esquadrões continuaram voando, e o modelo foi aposentado em Saint-Dizier em 1º de julho de 2005, com cerca de 1.700 pilotos franceses treinados nele naquela cidade.
05Campo Robinson: 1913, a ocupação, os americanos e o Mirage IVLer
Em agosto de 1910, um avião caiu perto de Saint-Dizier, atraindo uma multidão. Os moradores da cidade — os fanfarrões — formaram um comitê de aviação para construir um campo e doá-lo ao Ministério da Guerra. O Terrain de Robinson foi inaugurado oficialmente em 24 de agosto de 1913. A aviação militar retornou em setembro de 1939, e uma sucessão de grupos de caça e reconhecimento o utilizou até junho de 1940. Quinze quilômetros de distância, em Orconte, Antoine de Saint-Exupéry chegou em 3 de dezembro de 1939 para voar com o Groupe de Reconnaissance 2/33; o inverno que passou em uma casa de fazenda sem aquecimento tornou-se... Piloto de guerra.
Os alemães mantiveram o controle da área até agosto de 1944 e a utilizaram intensamente: Jagdgeschwader 54 com Bf 109E em 1941, Nachtjagdgeschwader 4 com caças noturnos Bf 110 e Do 217 de 1942 a 1944, Jagdgeschwader 27 em 1943, NJG 1 e NJG 5 em 1944, Jagdgeschwader 301 em junho de 1944 e, em junho e julho de 1944, Kampfgeschwader 101 com Ju 88 e o extraordinário Mistel — um bombardeiro não tripulado carregado de explosivos, operado a partir de um caça montado em suas costas — nas semanas em que o Mistel foi usado pela primeira vez contra a frota de invasão na Normandia.
As forças americanas tomaram o aeródromo em setembro de 1944 e o operaram como Campo de Pouso Avançado A-64. O Quartel-General da 100ª Ala de Caça funcionou ali de setembro a dezembro de 1944, e os 27º, 367º e 405º Grupos de Caça operaram aeronaves P-47 Thunderbolt a partir dali, juntamente com o 10º Grupo de Reconhecimento. O aeródromo retornou ao controle francês em 5 de julho de 1945.
A reconstrução começou em 1949 e a Base Aérea 113 foi formalmente criada em 1951, sendo concluída em 1956 com uma pista de pouso para jatos e hangares modernos. Nesse mesmo ano, o Coronel René Gavoille, comandante da base, escolheu seu antigo camarada Saint-Exupéry como patrono; a estela comemorativa foi inaugurada em 29 de março de 1957. Então veio a bomba. Em 1965, o Esquadrão de Bombardeio 2/94 Marne (Esquadrão de Bombardeio) foi formado em Saint-Dizier com seis Dassault Mirage IVA, um dos nove esquadrões de Mirage IV dispersos pela França, e manteve alerta nuclear na base até ser dissolvido em 1º de julho de 1988. Saint-Dizier, portanto, foi uma base nuclear, de uma forma ou de outra, por sessenta anos.
06Saint-Dizier em 2026: aritmética da frota, uma segunda base nuclear e 2.024 habitantes.Ler
A base atual é o 4e escadre de chasse, reformado em Saint-Dizier em 26 de agosto de 2015: o Gascogne, o La Fayette, o esquadrão de conversão Aquitaine e o escadron de soutien technique aéronautique 15/4 Haute-Marne (esquadrão de manutenção de aeronaves). Possui também sua própria unidade de defesa aérea terrestre, o escadron de défense sol-air 5/950 Barrois, com os mísseis franco-italianos SAMP/T Mamba e Aster 30 — algo raro para uma base aérea francesa e, obviamente, para esta. O Barrois disparou seu primeiro projétil operacional de Mamba no campo de testes da DGA em Biscarrosse em 20 de maio de 2014.
A situação é apertada. A Força Aérea e Espacial possuía 109 Rafale em 2024, contra uma meta de planejamento de 225 aeronaves de combate até 2035, e 24 desses Rafale já haviam sido enviados para a Grécia e a Croácia. O General Jérôme Bellanger, chefe do Estado-Maior, afirmou em 2025 que a Força Aérea estava utilizando seus Rafale em 15% a mais do que o necessário para cumprir seus contratos operacionais. Os esquadrões nucleares estão protegidos dentro dessa restrição, em vez de isentos dela: vinte das 42 aeronaves encomendadas em janeiro de 2024 tiveram sua entrega adiada para 2033-34, para que cheguem na versão F5, a mesma que utilizará o míssil ASN4G.
Saint-Dizier em breve deixará de ser a única base aérea nuclear. A Base Aérea 116 Luxeuil-Saint-Sauveur está sendo reconstruída entre 2027 e 2035 por um custo mínimo de 1,5 bilhão de euros para abrigar dois novos esquadrões nucleares de Rafale e um depósito para o ASN4G, praticamente dobrando sua população para cerca de 2.000 pessoas. Saint-Dizier mantém seu papel e ganhou um vislumbre do futuro em 8 de outubro de 2024, quando as Forças Aéreas Estratégicas comemoraram sessenta anos na base e o ministro aproveitou a ocasião para lançar o drone de combate furtivo que voará ao lado do Rafale F5.
A base continua sendo uma grande empregadora em uma região pouco povoada da França. Um estudo do INSEE, publicado em outubro de 2024, contabilizou 2.024 pessoas trabalhando na base — 1.932 militares e 92 civis — além de 192 reservistas, e constatou que cerca de 3.800 pessoas em uma área de 110 comunas obtêm renda da base, aproximadamente um residente em cada vinte. A base também está aprendendo a olhar para cima: no início de setembro de 2026, a Força Aérea testou um balão de vigilância cativo, voando a cerca de 200 metros acima do campo, com um sensor eletro-óptico e infravermelho transmitindo dados diretamente para o esquadrão de proteção — uma resposta clara às incursões de drones que têm afetado instalações nucleares da OTAN.
Base aérea 113 Saint-Dizier-Robinson, ano a ano
24 de agosto: o terreno de Robinson, construído por um comitê de moradores de Saint-Dizier e oferecido ao Ministério da Guerra, é oficialmente inaugurado. Um avião havia caído perto da cidade pela primeira vez em agosto de 1910.
Junho: os alemães ocupam o campo de batalha depois que grupos franceses de caças e reconhecimento o utilizaram desde setembro de 1939. Caças diurnos e noturnos da Luftwaffe operam a partir da base até agosto de 1944, e o Kampfgeschwader 101 traz o Ju 88 e o bombardeiro híbrido Mistel em junho e julho de 1944.
Setembro: As forças americanas capturam o aeródromo e o operam como Campo de Pouso Avançado A-64, com grupos de caças P-47 Thunderbolt e um grupo de reconhecimento. Ele retorna ao controle francês em 5 de julho de 1945.
A reconstrução iniciada em 1949 foi concluída; a Base Aérea 113 foi formalmente criada em 1951. O Coronel René Gavoille, comandante da base e antigo camarada de Antoine de Saint-Exupéry no Grupo de Reconhecimento 2/33, escolheu o escritor como patrono da base. A estela comemorativa foi erguida em 29 de março de 1957.
O Esquadrão de Bombardeio 2/94 Marne é formado em Saint-Dizier com seis Dassault Mirage IVA e mantém alerta nuclear na base até ser dissolvido em 1º de julho de 1988.
Maio: o 7º Esquadrão de Caça chega de Nancy-Ochey como a primeira ala do mundo a se converter para o SEPECAT Jaguar. O 1º Esquadrão de Caça/7ª Provença e o 3º Esquadrão de Caça/7ª Languedoc assumem a função de ataque nuclear, juntando-se ao 2º Esquadrão de Caça/7ª Argonne em 1974.
25 de julho: um Jaguar A do esquadrão Provence lança uma bomba AN-52 no teste Maquis de 8 quilotons, o último dos três únicos testes nucleares franceses realizados por lançamento aéreo. O esquadrão entra em alerta nuclear pela primeira vez em 1º de setembro.
17 de janeiro: Os Jaguars realizam a primeira missão ofensiva da Força Aérea Francesa na Guerra do Golfo, contra Al-Jaber, no Kuwait, aproximando-se a trinta metros; quatro aeronaves são atingidas por fogo antiaéreo. Os Jaguars franceses encerram a guerra com 615 missões.
1 de julho: o Jaguar é retirado de serviço na França, em Saint-Dizier, após trinta e dois anos, tendo cerca de 1.700 pilotos franceses treinado com ele naquela base. O próprio 7º Esquadrão de Caça havia sido dissolvido em 22 de junho de 1995.
27 de junho: o primeiro Dassault Rafale para um esquadrão de caça francês de linha de frente aterrissa em Saint-Dizier. Em janeiro de 2007, o Esquadrão de Caça 1/7 Provence contava com vinte aeronaves; em 12 de março de 2007, três voaram para Dushanbe e, em 28 de março, um Rafale de Saint-Dizier lançou a primeira bomba do modelo em combate sobre o Afeganistão.
1 de julho: o míssil nuclear ASMP-A é declarado operacional no Rafale F3 em Saint-Dizier, nove meses após entrar em serviço no Mirage 2000N em Istres. Em 6 de outubro, o esquadrão de conversão do Rafale, Esquadron de Transformation Rafale 2/92 Aquitaine, é ativado na base.
19 de março: oito caças Rafale, partindo de Saint-Dizier, iniciam a campanha aérea sobre a Líbia às 12h30 UTC, permanecendo seis horas e meia no ar e duas horas e meia em missão. Os últimos quatro retornam à base em 4 de novembro.
13 de janeiro: quatro caças Rafale partem de Saint-Dizier sobre a Espanha e Marrocos para atacar acampamentos e depósitos nos arredores de Gao, no Mali, no segundo dia da Operação Serval, uma missão de 9 horas e 35 minutos, e retornam a N'Djamena.
26 de agosto: o 4º Esquadrão de Caça é reformado em Saint-Dizier, reunindo as unidades da Gasconha, La Fayette e Aquitânia sob uma mesma ala. O 2º/4º Esquadrão de Caça La Fayette recebe seu primeiro Rafale B na base naquele mês.
13–14 de abril: cinco caças Rafale B da Base Aérea de Gascogne decolam de Saint-Dizier para a Operação Hamilton e disparam nove mísseis de cruzeiro SCALP-EG contra instalações de armas químicas na Síria. Em 29 de agosto, uma cerimônia na base marca a conclusão da conversão do porta-aviões La Fayette para o Rafale, tornando a força de dissuasão aérea composta exclusivamente por Rafale.
14 de agosto: dois Rafale do esquadrão de conversão colidem sobre Meurthe-et-Moselle e dois tripulantes morrem. 8 de outubro: as Forças Aéreas Estratégicas comemoram sessenta anos em Saint-Dizier, e o ministro lança o programa de drones de combate furtivos para o Rafale F5.
O ASMPA-R, declarado operacional em 10 de novembro de 2025, é a arma da base. O exercício Poker 2026-01 acontece nos dias 16 e 17 de março com cerca de quarenta aeronaves; o porta-aviões La Fayette completa 110 anos no dia 14 de abril; um balão cativo de vigilância antidrone é testado em setembro, e a base abre seus portões nos dias 12 e 13 de setembro.
O que aconteceu aqui?
A última bomba nuclear francesa lançada de um avião partiu de um Jaguar de Saint-Dizier.
A França realizou apenas três testes nucleares nos quais a arma foi lançada de uma aeronave, sendo o terceiro e último o teste Maquis, em 25 de julho de 1974. A aeronave era um SEPECAT Jaguar A do esquadrão de caça 1/7 Provence, recém-chegado a Saint-Dizier; a arma era uma bomba de queda livre AN-52, carregando um núcleo experimental destinado às ogivas do míssil balístico Pluton. A potência era de 8 quilotons. Cinco semanas depois, em 1º de setembro de 1974, o esquadrão assumiu seu primeiro alerta nuclear operacional — o início de uma sequência ininterrupta de serviço nuclear em Saint-Dizier que já dura mais de meio século.
Sete metros acima de um posto de comando iraquiano que ninguém havia desenhado no mapa.
A primeira missão ofensiva da Força Aérea Francesa na Guerra do Golfo foi realizada por Jaguars contra o aeródromo kuwaitiano de Al-Jaber, suspeito de abrigar mísseis Scud iraquianos, com bombas de 250 kg e munições de fragmentação BLG-66 Bélouga. O ataque inicial foi feito a trinta metros de altitude. Ao se afastarem do alvo, a formação cruzou, a sete metros, um posto de comando iraquiano fortemente defendido que não constava em nenhuma de suas cartas aeronáuticas. Quatro aeronaves foram atingidas por fogo antiaéreo. Todas as missões francesas subsequentes foram realizadas em altitudes mais elevadas. Os Jaguars franceses terminaram a guerra com 615 surtidas e 1.088 horas de voo, e a doutrina de voo a baixa altitude, na qual o modelo havia sido desenvolvido, chegou ao fim naquela manhã.
O primeiro Rafale da Força Aérea Francesa foi perdido, e o primeiro piloto morreu.
O capitão Emmanuel Moriuser, do esquadrão de caça 1/7 Provence, morreu quando o Rafale B número 316 caiu perto de Neuvic, em Corrèze, durante uma missão de treinamento de combate aéreo. Ele tinha completado 34 anos quatro dias após o seu aniversário. A investigação atribuiu o acidente à desorientação espacial: uma ilusão sensorial fez com que o piloto perdesse a referência de altitude e a recuperação da informação começou tarde demais. Foi a primeira perda de um Rafale da Força Aérea Francesa e a primeira fatalidade com esse modelo em serviço na França, dezoito meses após a chegada da aeronave a Saint-Dizier. Uma estela em Neuvic traz seu nome e o número da aeronave.
A França é a primeira a sobrevoar a Líbia, a partir de uma pista em Haute-Marne.
As operações aéreas sobre a Líbia começaram às 12h30 UTC do dia 19 de março de 2011 com uma patrulha de oito caças Rafale partindo de Saint-Dizier, dois deles equipados com pods de reconhecimento Reco-NG, em conjunto com dois Mirage 2000D de Nancy, seis Mirage 2000-5 de Dijon, seis aviões-tanque KC-135FR de Istres e um Boeing E-3F. Os caças, vindos da França, permaneceram no ar por seis horas e meia, sendo duas horas e meia dedicadas à missão, e destruíram blindados do governo nos arredores de Benghazi horas antes do lançamento dos primeiros mísseis de cruzeiro aliados. Em 11 de abril, havia nove Rafale de Saint-Dizier posicionados em Solenzara, na Córsega. Os últimos quatro retornaram à base em 4 de novembro de 2011.
Nove horas e trinta e cinco minutos até Gao e sem como voltar para casa.
No segundo dia da Operação Serval, o Ministério da Defesa anunciou que três Rafale B e um Rafale C haviam partido de Saint-Dizier para bombardear posições da Al-Qaeda no Magreb Islâmico perto de Gao, no norte do Mali. A missão havia sido planejada antes de a Argélia conceder os direitos de sobrevoo, portanto, a formação sobrevoou a Espanha e Marrocos, reabastecendo repetidamente. Três das quatro aeronaves lançaram um total de dezoito bombas guiadas a laser GBU-12 sobre campos de treinamento, depósitos logísticos e infraestrutura da retaguarda; a quarta manteve suas armas AASM. O voo durou 9 horas e 35 minutos e terminou não em Saint-Dizier, mas em N'Djamena, no Chade. Duas das aeronaves só retornaram a Haute-Marne em 16 de abril.
Operação Serval, ataques aéreos de 12 a 13 de janeiro de 2013
O passageiro que se ejetou e o piloto cujo próprio assento não pegou fogo.
Um executivo de 64 anos de uma empresa francesa de defesa recebeu um voo surpresa em um Rafale de seus colegas, que deliberadamente não lhe contaram nada com antecedência. Ele nunca havia voado em uma aeronave militar. O exame médico foi feito horas antes da decolagem, em vez de dez dias antes, e o limite de +3g estabelecido pelo médico nunca foi repassado ao piloto. Pouco depois da decolagem, o piloto subiu a 47 graus, sofrendo uma aceleração de cerca de +4g, e então reduziu a velocidade para nivelar a cerca de 0,6g negativo. Com o cinto de segurança frouxo e totalmente despreparado para a aceleração negativa, o passageiro agarrou a alavanca de ejeção e a puxou. Seu assento foi acionado; o do piloto não, devido a uma falha no sequenciador pirotécnico que deveria tê-lo ejetado também. O passageiro perdeu o capacete na saída e seu bote salva-vidas não inflou, mas ele sobreviveu. O piloto, agora voando em uma aeronave assimétrica e sem cabine, transmitiu o código transponder 7700, evitou áreas povoadas, descartou combustível e pousou de volta na Base Aérea 113.
Bureau enquêtes acidentes pour la sécurité de l'aéronautique d'État, relatório A-2019-03-I
Dois caças Rafale colidem durante o voo de regresso após um treinamento.
Por volta das 12h30 do dia 14 de agosto de 2024, dois caças Rafale do esquadrão de conversão de Saint-Dizier colidiram em voo sobre Meurthe-et-Moselle, retornando de uma missão de instrução. Os destroços caíram perto de Colombey-les-Belles, com parte deles em Harmonville, nos Vosges. O Capitão Sébastien Mabire, instrutor, e o Tenente Matthis Laurens, piloto em treinamento, morreram; o piloto da outra aeronave ejetou-se e foi resgatado com ferimentos leves. Sébastien Lecornu, então Ministro das Forças Armadas, escreveu: “J'adresse mes sinceres condoléances et tout mon soutien aux familias du capitaine Sébastien Mabire e do tenente Matthis Laurens, aos seus próximos e aos seus irmãos de armas.” Foi o pior dia da era Rafale na base.
Ministère des Armées: Décès de l'équipage d'un Rafale de l'armée de l'Air et de l'Espace
Um balão sobre a base nuclear
Durante cinco dias no início de setembro de 2026, a Força Aérea e Espacial da OTAN (Armée de l'air et de l'espace) sobrevoou Saint-Dizier com um balão de vigilância cativo: doze metros de comprimento, sete de largura, mantido a cerca de 200 metros de altitude, equipado com uma câmera eletro-óptica e infravermelha e algoritmos treinados para detectar, identificar e caracterizar drones ameaçadores, bem como veículos e pessoas suspeitas no perímetro, e para transmitir as informações captadas diretamente para o esquadrão de proteção da base. O teste ocorreu após uma série de incursões de drones sobre instalações nucleares da OTAN, incluindo a base holandesa de Volkel em novembro de 2025 e sobrevoos repetidos da base de submarinos francesa em Île-Longue, depois que o chefe do Estado-Maior da Força Aérea declarou publicamente a ineficácia das defesas antidrone existentes contra enxames coordenados. perfectível. Um aeróstato é uma solução antiga; o problema que ele resolve é novo.
Base aérea 113 Saint-Dizier-Robinson e seus vizinhos
| Base próxima | OACI | Status | Tipos baseados |
|---|---|---|---|
| Base aérea 125 Istres-Le Tubé | LFMI | Ativo | Airbus A330 MRTT Phénix, C-135FR Stratotanker, KC-135RG Stratotanker, diversas aeronaves de teste |
| Base aérea 116 Luxeuil-Saint-Sauveur | LFSX | Ativo | Dassault Mirage 2000-5F, Dassault Rafale F5 |
| Base aérea 133 Nancy-Ochey | LFSO | Ativo | Dassault Mirage 2000D RMV |
Tudo o que as pessoas perguntam sobre Base aérea 113 Saint-Dizier-Robinson
Pelo que é conhecida a base aérea de Saint-Dizier?
A França mantém armas nucleares em Saint-Dizier?
O que é um exercício de pôquer?
Quais esquadrões estão baseados em Saint-Dizier?
O que aconteceu com o Jaguar em Saint-Dizier?
A campanha na Líbia começou realmente em Saint-Dizier?
Qual o tamanho da base e o que ela significa localmente?
Qual é o código ICAO e é possível visitar?
A Base aérea 113 Saint-Dizier-Robinson ainda é uma base aérea militar ativa?
Qual é o código ICAO de Base aérea 113 Saint-Dizier-Robinson?
Qual o comprimento da pista na Base Aérea 113 Saint-Dizier-Robinson?
Quais esquadrões estão baseados na Base aérea 113 Saint-Dizier-Robinson?
Qual aeronave costumava operar a partir da Base Aérea 113 Saint-Dizier-Robinson?
MiGFlug pilota o L-39 Albatros na Flórida — um verdadeiro jato de treinamento militar, com um segundo assento de verdade, acrobacias aéreas e tempo nos controles. Os aeródromos militares franceses não vendem voos; esta é a opção mais próxima disso.Você não pode voar a partir de uma base aérea francesa. Você pode pilotar o jato.
Perto da Base Aérea 113 Saint-Dizier-Robinson
Todos os fatos foram verificados.
- Ministère des Armées: L'histoire de l'armée de l'Air et de l'Espacedatas de fundação, a lei de 2 de julho de 1934, a mudança de nome em 11 de setembro de 2020, 1940 e o componente nuclear
- Ministro das Forças Armadas: Comando de 42 Rafale para a Armada do Ar e do EspaçoEncomenda da 5ª tranche, datada de 12 de janeiro de 2024, padrão F4, custo e área de atuação industrial.
- Dassault Aviation: Programa de veículos aéreos de combate não tripulados é iniciado como parte do padrão Rafale F5Programa lançado em 8 de outubro de 2024 em Saint-Dizier, patrimônio do nEUROn, capacidade plena prevista para 2033.
- Service de l'information aéronautique (SIA France): AIP France e gráficos VAC militaresPublicou os códigos ICAO, designações de pista, comprimentos, superfícies e elevações de aeródromos militares franceses.
Verificado em 13/09/2026.