Uma garagem, uma prensa de estampagem e dinheiro da Chanel.

Félix Amiot cresceu assistindo aos pioneiros voarem em Issy-les-Moulineaux e construiu seu primeiro avião em uma garagem próxima aos 18 anos. Chamado de volta da frente de batalha em 1915, ele idealizou um método de montagem de peças metálicas por estampagem. A ideia chamou a atenção do ministro do armamento, Louis Loucheur, e Pierre Wertheimer, proprietário das marcas de perfumes Chanel e Bourjois., investiu o dinheiro para a SECM em 1916. Inicialmente, a empresa reparava e fabricava sob licença aeronaves Morane-Saulnier, Breguet e Sopwith, mudou-se para uma nova fábrica em Colombes em 1919 e, em 1928, comprou a fábrica de hidroaviões Latham.

O feio 143 e o elegante 354

Os projetos próprios da Amiot surgiram com a família Amiot 120; um Amiot 123 tentou cruzar o Atlântico duas vezes com uma tripulação polonesa, em 1928 e 1929. Em seguida, veio o bombardeiro Amiot 143, que voou pela primeira vez em 1º de agosto de 1934, um monoplano de fuselagem plana. Amplamente considerada uma das aeronaves mais feias que já voaram.; Foram construídos 138 exemplares. Seu sucessor não poderia ser mais diferente. Os elegantes Amiot das séries 340, 350 e 370 estabeleceram uma série de recordes de velocidade entre 1937 e 1939, e a Força Aérea encomendou 1.800 unidades, mas atrasos na produção fizeram com que poucas chegassem aos esquadrões antes da queda da França.

Junkers, perfume e os barcos de Cherbourg

Em junho de 1940, Amiot transferiu 3.000 trabalhadores para o sul e os Wertheimer fugiram para os Estados Unidos, deixando-lhe suas ações na SECM e na Chanel. Ele repeliu a tentativa de Coco Chanel de se apoderar do negócio de perfumes e construiu 370 Junkers Ju 52 para os alemães, enquanto financiava discretamente uma rede de resistência. Inocentado após a guerra, viu a SECM ser nacionalizada em 1946; a produção do Ju 52 continuou lá como AAC.1 Toucan. Amiot reconstruiu suas instalações em Cherbourg como CMN, um estaleiro cujos barcos de mísseis escaparam para Israel na véspera de Natal de 1969, desafiando um embargo francês.

Fábricas

• Obras de Colombes • Colombes, Hauts-de-Seine — Fábrica principal desde 1919; incendiada pelo exército francês em junho de 1940
• Latham funciona · Caudebec-en-Caux — Comprado em 1928; nacionalizado em SNCAN em 1937
• Cherbourg funciona • Cherbourg — Inaugurado em 1938; tornou-se o estaleiro CMN.
• Fábrica de Marselha · Marselha — Fábrica da época da guerra na zona não ocupada

Pessoas

• Félix Amiot • Fundador (1894–1974) — Inventor de um processo de estampagem para peças metálicas de aeronaves
• Pierre Wertheimer • financista — Proprietário da Chanel e da Bourjois
• Maurice Rossi • piloto — Voou os recordes do Amiot 370

Recordes e pioneirismos

• Amiot 370: recordes de velocidade em distâncias de 1.000, 2.000 e 5.000 km com cargas de até 2.000 kg, 1937–1939