Garáž, razicí lis a peníze od Chanelu

Félix Amiot vyrůstal a sledoval průkopníky létající v Issy-les-Moulineaux. V 18 letech si v nedaleké garáži postavil své první letadlo. V roce 1915 byl povolán zpět z fronty a vymyslel způsob montáže kovových dílů lisováním. Nápad zaujal ministra zbrojení Louise Loucheura a Pierre Wertheimer, majitel parfémů Chanel a Bourjois, v roce 1916 vložil peníze do SECM. Nejprve opravovala a licenčně vyráběla letadla Morane-Saulnier, Breguet a Sopwith, v roce 1919 se přestěhovala do nové továrny v Colombes a v roce 1928 koupila továrnu na hydroplány v Lathamu.

Ošklivá 143 a elegantní 354

Amiotův vlastní návrh se objevil s rodinou Amiot 120; Amiot 123 se dvakrát v letech 1928 a 1929 pokusil přeletět Atlantik s polskou posádkou. Poté přišel bombardér Amiot 143, který poprvé vzlétl 1. srpna 1934, jednoplošník s deskou na bocích. všeobecně považovaný za jedno z nejošklivějších letadel, která kdy letěla; Bylo jich vyrobeno 138. Jeho nástupce se nemohl lišit víc. Elegantní řady Amiot 340, 350 a 370 stanovily v letech 1937–1939 řadu rychlostních rekordů a letectvo si jich objednalo 1 800, ale zpoždění ve výrobě znamenalo, že se k letkám před pádem Francie dostalo jen málo z nich.

Junkers, parfémy a lodě z Cherbourgu

V červnu 1940 Amiot přesunul 3 000 dělníků na jih a Wertheimerovi uprchli do Ameriky a zanechali mu své podíly v SECM a Chanel. Odrazil pokus Coco Chanel o zmocnění se parfémového průmyslu a pro Němce postavil 370 letounů Junkers Ju 52, zatímco tiše financoval síť odboje. Po válce byl očištěn a v roce 1946 zažil znárodnění SECM; výroba Ju 52 tam pokračovala pod názvem AAC.1 Toucan. Amiot přestavěl svůj závod v Cherbourgu na CMN, loděnici, jejíž raketové čluny na Štědrý den roku 1969 vypluly do Izraele navzdory francouzskému embargu.

Továrny

• Colombesova díla · Colombes, Hauts-de-Seine — Hlavní továrna z roku 1919; vypálena francouzskou armádou v červnu 1940
• Lathamova díla · Caudebec-en-Caux — koupeno 1928; znárodněno do SNCAN v roce 1937
• Cherbourgská díla · Cherbourg — Otevřeno 1938; stala se loděnicí CMN
• Továrna v Marseille · Marseille — válečný závod v neokupované zóně

Lidé

• Félix Amiot · zakladatel (1894–1974) — Vynálezce procesu lisování kovových dílů letadel
• Pierre Wertheimer · finančník — majitel značek Chanel a Bourjois
• Maurice Rossi · pilot — Letěl s rekordy na Amiotu 370

Rekordy a prvenství

• Amiot 370: rychlostní rekordy na 1 000, 2 000 a 5 000 km s nákladem do 2 000 kg, 1937–1939