ガレージ、プレス機、そしてシャネルのお金

フェリックス・アミオはイシー・レ・ムリノーで飛行機のパイオニアたちの飛行を見て育ち、18歳で近くのガレージで最初の飛行機を製作した。1915年に前線から呼び戻された彼は、金属部品をプレス加工で組み立てる方法を考案した。このアイデアは軍需大臣ルイ・ルーシュールの目に留まり、 シャネルとブルジョワの香水のオーナー、ピエール・ヴェルテメール, 1916年にSECMの設立資金を提供した。当初はモラーヌ・ソルニエ、ブレゲー、ソッピースの航空機の修理とライセンス生産を行い、1919年にコロンブの新工場に移転し、1928年にはラサム水上飛行機工場を買収した。.

醜い143と優雅な354

アミオ社独自の設計はアミオ120シリーズで登場し、アミオ123は1928年と1929年にポーランド人乗組員を乗せて大西洋横断飛行を2度試みた。その後、1934年8月1日に初飛行したアミオ143爆撃機が登場した。これは平らな側面を持つ単葉機だった。 これまで飛行した航空機の中で最も醜いもののひとつとして広く認識されている; 138機が製造された。その後継機は全く異なるものだった。流線型のAmiot 340、350、370シリーズは1937年から1939年にかけて数々の速度記録を樹立し、空軍は1,800機を発注したが、生産の遅れにより、フランス陥落前に部隊に配備された機体はごくわずかだった。.

ユンカース、香水、そしてシェルブールの船

1940年6月、アミオは3,000人の労働者を南部へ移動させ、ヴェルテメール家はアメリカへ逃亡し、SECMとシャネルの株式を彼に残した。彼はココ・シャネルによる香水事業の乗っ取りを阻止し、ドイツ軍のために370機のユンカース Ju 52を建造する一方、密かにレジスタンス組織に資金を提供した。戦後、彼は罪を晴らし、1946年にSECMが国有化されるのを見届けた。そこではJu 52の生産がAAC.1トゥーカンとして続けられた。アミオはシェルブールの工場をCMNとして再建したが、この造船所のミサイル艇はフランスの禁輸措置を無視して1969年のクリスマスイブにイスラエルへ密かに輸出された。.

工場

• コロンブの作品 ・コロンブ（オー＝ド＝セーヌ県）— 1919年創業の主要工場。1940年6月にフランス軍によって焼失。
• ラサムの作品 · コドベック・アン・コー — 1928 年購入。 1937年にSNCANに国営化
• シェルブール工場 ・シェルブール — 1938年開設。CMN造船所となる。
• マルセイユ工場 ・マルセイユ ― 非占領地域にある戦時中の工場

人々

• フェリックス・アミオ ・創業者（1894年～1974年）—航空機用金属部品のプレス加工法の発明者
• ピエール・ヴェルテメール ・金融家 ― シャネルとブルジョワのオーナー
• モーリス・ロッシ ・パイロット — アミオ370の記録を飛行

記録と初記録

• アミオ370：1937年～1939年、最大積載量2,000kgで1,000km、2,000km、5,000kmの速度記録を樹立