De propellerpartners

Henry Potez begon tijdens de Eerste Wereldoorlog een bedrijf met een klasgenoot van de Franse luchtvaartschool, Marcel Bloch, die later bekend zou worden als Marcel Dassault. In 1915 richtten ze de propellerfabrikant Hélice Éclair op, en hun Potez-Bloch-propeller werd vervolgens gebruikt in diverse vliegtuigen. de meeste geallieerde vliegtuigen Na 1917. Hun volgende onderneming, de Société d'études aéronautiques, won een order voor 1.000 SEA IV tweezitters. Bij de wapenstilstand verkocht Bloch zijn bedrijf en in 1919 richtte Potez Aéroplanes Henry Potez op in Aubervilliers. De eerste activiteit was het opknappen van overtollige SEA IV's uit de oorlog, waarna een verbeterde SEA VII werd gebouwd.

De Potez 25

Het vliegtuig dat Potez rijk maakte, was de Potez 25, een tweezits sesquiplane die in 1924 vloog en bijna alles kon: verkenning, lichte bombardementen, escorte en posttransport. Er werden er ongeveer 4000 gebouwd, 2500 in Frankrijk en ongeveer 300 in licentie in Polen. meer dan 20 luchtmachten Het toestel werd gebruikt voor vluchten van Portugal naar Japan. Aéropostale zette het in op haar postroutes in Zuid-Amerika, en in juni 1930 overleefde piloot Henri Guillaumet een crash met een Potez 25 hoog in de Andes tijdens een postvlucht. Van de eerdere Potez XV waren al meer dan 400 exemplaren verkocht.

De grootste fabriek ter wereld

In 1925 verhuisde Potez naar Méaulte, zijn geboortedorp aan de Somme, naar wat Franse bronnen de grootste vliegtuigfabriek ter wereld noemden. Hij kocht de motorenfabrikant Anzani in 1923 en de watervliegtuigbouwer CAMS in 1933, en hij herenigde zich met Bloch in een verkoopgroep, Bloch-Potez-CAMS. Tussen 1932 en 1937 wonnen de partners 57 procent van de Franse staatsbestellingen voor vliegtuigen, terwijl ze slechts 28 tot 38 procent van de productie leverden, een resultaat dat historicus Emmanuel Chadeau streng beoordeelde. In ruim twintig jaar tijd verlieten ongeveer 7.000 vliegtuigen de Potez-fabriek, waaronder de Potez 540-bommenwerper, die door de Spaanse Republikeinen die ermee vlogen "Potez 540" werd genoemd. de vliegende doodskist.

Genationaliseerd en ervoor betaald.

In 1936 nationaliseerde het Volksfront de Franse vliegtuigindustrie. De fabrieken van Potez in Méaulte en Sartrouville gingen naar SNCAN en die in Berre naar SNCASE, maar Potez en Bloch deden het uitstekend. Samen ontvingen ze 61 procent van de compensatie, behielden ze hun ontwerpafdelingen en prototypewerkplaatsen, bleven ze aan als managers en incasseerden ze huur en royalty's van de staatsbedrijven. Uit Méaulte kwam de Potez 63-familie, die in april 1936 voor het eerst vloog en waarvan er honderden in dienst waren toen de oorlog uitbrak. Na 1945 raakte Potez op een zijspoor, werden zijn fabrieken verwoest en, in tegenstelling tot Dassault, genoot hij geen gunst meer van de communistische luchtvaartminister Charles Tillon.

Kachels, Magisters en de 840

Potez vond zichzelf opnieuw uit. Vanaf 1947 produceerde zijn fabriek in Dreux oliekachels, en tegen 1961 waren de Potez-kachels toonaangevend. tweederde van de Franse markt. In 1957 of 1958 kocht hij Air-Fouga, de fabrikant van de Magister-straaltrainer met V-staart, die door de Patrouille de France werd gebruikt en in vier landen werd gebouwd. Hij zette zijn naam in op de Potez 840, een viermotorige turboprop-passagiersvliegtuig dat op 29 april 1961 zijn eerste vlucht maakte, en opende zelfs een fabriek in Baldonnel in Ierland. Het project mislukte: er werden er slechts acht gebouwd en Ierland heeft er nooit een geproduceerd. In 1967 nam Sud-Aviation de fabrieken in Toulouse over. Potez Aéronautique, in Aire-sur-l'Adour, bestaat nog steeds als onderdelenfabrikant en wordt gerund door de kleinzoon van de oprichter.

Fabrieken

• Méaulte · Somme, Picardië — Belangrijkste werkzaamheden vanaf 1925; genationaliseerd en opgenomen in SNCAN in 1936
• Sartrouville · Yvelines — Voormalige CAMS-fabriek, in 1936 overgenomen door SNCAN
• Berre · Étang de Berre, Bouches-du-Rhône — Watervliegtuigfabriek, naar SNCASE in 1936
• Dreux · Eure-et-Loir — Oliekachelfabriek vanaf 1947, 800 werknemers
• Aire-sur-l'Adour · Landes — voormalige Fouga-fabriek; vandaag Potez Aéronautique
• Baldonnel • County Dublin, Ierland — Geopend voor de Potez 840; gesloten zonder dat er een vliegtuig is gebouwd

Mensen

• Henry Potez • oprichter — 1891–1981; geboren in Méaulte; mede-uitvinder van de Potez-Bloch-propeller
• Marcel Bloch (Dassault) • Vroege partner — Medeoprichter van Hélice Éclair en SEA; later partner in Bloch-Potez-CAMS
• Louis Coroller • Ontwerper — In een geschiedenisboek van een Frans luchtvaartmuseum wordt hij de ziel van de Potez-vliegtuigen genoemd.
• Henri Guillaumet • Piloot van Aéropostale — Overleefde een crash met een Potez 25 in de Andes, juni 1930
• Roland Potez • President van Potez Aéronautique sinds 1981 — Kleinzoon van de oprichter