プロペラパートナー

アンリ・ポテーズは第一次世界大戦中に、フランス航空学校の同級生で、後にマルセル・ダッソーとして知られるマルセル・ブロッホと事業を始めた。1915年に彼らはプロペラメーカーのヘリス・エクレールを設立し、彼らのポテーズ・ブロッホ・プロペラは、 ほとんどの連合軍航空機 1917年以降、彼らの次の事業であるSociété d'études aéronautiquesは、SEA IV複座機1,000機の受注を獲得した。休戦協定によりブロッホは売却し、1919年にポテーズはオーベルヴィリエにAéroplanes Henry Potezを設立した。最初の事業は、戦争余剰となったSEA IVの改修であり、その後改良型のSEA VIIを製造した。.

ポテズ25

ポテズを金持ちにした航空機は、1924年に初飛行した2人乗りの複葉機ポテズ25で、偵察、軽爆撃、護衛、郵便など、ほぼあらゆる用途に使われた。約4,000機が製造され、うち2,500機はフランスで、約300機はポーランドでライセンス生産された。 20以上の空軍 ポルトガルから日本まで飛行した。アエロポステール社は南米の郵便路線でこの機体を使用し、1930年6月にはパイロットのアンリ・ギヨメが郵便飛行中にアンデス山脈の高地でポテーズ25の墜落事故から生還した。それ以前のポテーズXVはすでに400機以上を売り上げていた。.

世界最大の工場

1925年、ポテーズは故郷であるソンム県のメオルトに移り住み、フランスの資料によれば世界最大の航空機工場となった。彼は1923年にエンジンメーカーのアンザニを、1933年には飛行艇メーカーのCAMSを買収し、ブロシュと再会してブロシュ・ポテーズ・CAMSという販売グループを結成した。1932年から1937年にかけて、両社はフランス政府の航空機発注の57%を獲得したが、実際に納入したのは生産量のわずか28～38%に過ぎず、歴史家のエマニュエル・シャドーはこの記録を厳しく批判した。20年以上にわたり、ポテーズの工場から約7,000機の航空機が出荷された。その中には、スペイン共和派が操縦したポテーズ540爆撃機も含まれている。 空飛ぶ棺桶.

国有化され、費用も支払われた

1936年、人民戦線はフランスの航空機産業を国有化した。ポテのメオルト工場とサルトルーヴィル工場はSNCANに、ベール工場はSNCASEに引き継がれたが、ポテとブロッシュは大きな利益を得た。彼らは合わせて補償金の61パーセントを受け取り、設計事務所と試作工場を維持し、経営者として留まり、国営企業から賃料と使用料を徴収した。メオルトからはポテ63シリーズが生まれ、1936年4月に初飛行し、戦争が始まるまでに数百機が運用された。1945年以降、ポテは疎外され、工場は破壊され、ダッソーとは異なり、共産党の航空大臣シャルル・ティヨンの支持も得られなかった。.

ストーブ、マジスター、そして840

ポテズは自らを改革した。1947年から彼のドリュー工場は石油ストーブを製造し、1961年までにポテズのヒーターは フランス市場の3分の2. 1957年か1958年に、彼はフランスのパトルイユ飛行隊が使用し、4カ国で製造されていたV尾翼のマジスタージェット練習機のメーカーであるエア・フーガ社を買収した。彼は1961年4月29日に初飛行した4基のターボプロップ機であるポテズ840に名を馳せ、アイルランドのバルドネルに工場を開設した。しかし、これは失敗に終わった。わずか8機しか製造されず、アイルランドでは1機も生産されなかった。1967年、シュド・アビアシオン社がトゥールーズの工場を引き継いだ。エア・シュル・ラドゥールにあるポテズ・アエロナウティック社は、創業者の孫が経営する部品メーカーとして存続している。.

工場

• メオルト ・ソンム県、ピカルディ地方 — 1925年に主要工事を開始。1936年にSNCANに国有化。
• サルトルーヴィル ・イヴリーヌ — 旧CAMS工場、1936年にSNCANへ移管
• ベール · ブーシュ・デュ・ローヌのエタン・ド・ベール — 水上飛行機工場、1936 年に SNCASE に
• ドリュー ・ウール＝エ＝ロワール県 ― 1947年創業の石油ストーブ工場、従業員数800人
• エール＝シュル＝ラドゥール · Landes — 元Fouga工場。今日はポテス航空
• バルドネル ・アイルランド、ダブリン県 — ポテズ840のために開設されたが、航空機を製造することなく閉鎖された。

人々

• ヘンリー・ポテス ・創業者 — 1891年～1981年。メオルト生まれ。ポテ・ブロッホ式プロペラの共同発明者。
• マルセル・ブロック（ダッソー） ・初期のパートナー — Hélice ÉclairとSEAの共同設立者。後にBloch-Potez-CAMSのパートナーとなる。
• ルイ・コロラー ・デザイナー ― フランスの航空博物館の歴史書では、ポテーズ航空機の魂と呼ばれている。
• アンリ・ギヨメ ・アエロポスタル社のパイロット ― 1930年6月、アンデス山脈でポテス25型機の墜落事故から生還。
• ローランド・ポテズ ・1981年よりポテズ・アエロナウティーク社の社長を務める ― 創業者の孫