Partneři vrtule

Henry Potez zahájil podnikání během první světové války se spolužákem z francouzské letecké školy Marcelem Blochem, mužem později známým jako Marcel Dassault. V roce 1915 založili výrobce vrtulí Hélice Éclair a jejich vrtule Potez-Bloch později vybavovala letadla. většina spojeneckých letadel po roce 1917. Jejich další podnik, Société d'études aéronautiques, získal objednávku na 1 000 dvoumístných letounů SEA IV. Po uzavření příměří Bloch vše vyprodal a v roce 1919 založil Potez v Aubervilliers společnost Aéroplanes Henry Potez. Jejím prvním oborem podnikání byla renovace válečných přebytečných letounů SEA IV a poté stavba vylepšeného SEA VII.

Potez 25

Letadlem, které Potez zbohatlo, byl Potez 25, dvoumístný sesquiplan, který vzlétl v roce 1924 a plnil téměř všechny úkoly: průzkum, lehké bombardování, doprovod i poštu. Bylo vyrobeno asi 4 000 kusů, z toho 2 500 ve Francii a asi 300 na základě licence v Polsku. více než 20 vzdušných sil létal s ním z Portugalska do Japonska. Společnost Aéropostale s ním létala na svých jihoamerických poštovních trasách a v červnu 1930 pilot Henri Guillaumet přežil havárii letounu Potez 25 ve výšce And během leteckého letu. Staršího modelu Potez XV se již prodalo více než 400 kusů.

Největší továrna na světě

V roce 1925 se Potez přestěhoval do Méaulte, své rodné vesnice na Sommě, do továrny, kterou francouzské zdroje označují za největší leteckou továrnu na světě. V roce 1923 koupil výrobce motorů Anzani a v roce 1933 výrobce hydroplánů CAMS a znovu se spojil s Blochem v rámci prodejní skupiny Bloch-Potez-CAMS. Mezi lety 1932 a 1937 partneři získali 57 procent objednávek francouzských státních letadel, přičemž dodali pouze 28 až 38 procent produkce, což je rekord, který historik Emmanuel Chadeau ostře zhodnotil. Během dvaceti let opustilo linky Potezu asi 7 000 letadel, včetně bombardéru Potez 540, který španělští republikáni, kteří s ním létali, nazývali létající rakev.

Znárodněno a zaplaceno za to

V roce 1936 Lidová fronta znárodnila francouzský letecký průmysl. Potezovy závody v Méaulte a Sartrouville připadly společnosti SNCAN a v Berre SNCASE, přesto si Potez a Bloch vedli velmi dobře. Společně obdrželi 61 procent odškodnění, ponechali si své konstrukční kanceláře a prototypové dílny, zůstali ve vedoucích pozicích a vybírali nájemné a licenční poplatky od státních společností. Z Méaulte pocházela rodina Potez 63, která poprvé vzlétla v dubnu 1936 a z níž byly stovky v provozu, když začala válka. Po roce 1945 se Potez ocitl na vedlejší koleji, jeho továrny zničené a na rozdíl od Dassaulta bez přízně komunistického ministra letectví Charlese Tillona.

Kamna, Magistři a 840

Potez se znovuobjevil. Od roku 1947 jeho továrna v Dreux vyráběla kamna na olej a do roku 1961 už topidla Potez... dvě třetiny francouzského trhu. V roce 1957 nebo 1958 koupil společnost Air-Fouga, výrobce cvičných proudových letounů Magister s ocasními plochami ve tvaru písmene V, které létaly u Patrouille de France a vyráběly se ve čtyřech zemích. Vsadil své jméno na Potez 840, čtyřturbovrtulový dopravní letoun, který poprvé vzlétl 29. dubna 1961, a dokonce otevřel továrnu v Baldonnel v Irsku. Ta selhala: bylo vyrobeno pouze osm kusů a Irsko nikdy žádné letadlo nevyrobilo. V roce 1967 převzala závody v Toulouse společnost Sud-Aviation. Potez Aéronautique v Aire-sur-l'Adour přežívá jako výrobce součástek, který vede vnuk zakladatele.

Továrny

• Méaulte · Somme, Pikardie — Hlavní díla od roku 1925; znárodněna do SNCAN v roce 1936
• Sartrouville · Yvelines — bývalý závod CAMS, do SNCAN v roce 1936
• Berre · Étang de Berre, Bouches-du-Rhône – závod na hydroplány, do SNCASE v roce 1936
• Dreux · Eure-et-Loir — Továrna na olejová kamna od roku 1947, 800 dělníků
• Aire-sur-l'Adour · Landes – závod Ex-Fouga; dnes Potez Aéronautique
• Baldonnel · Hrabství Dublin, Irsko — Otevřeno pro Potez 840; uzavřeno bez stavby letadla

Lidé

• Henry Potez · zakladatel — 1891–1981; narozen v Méaulte; spoluvynálezce vrtule Potez-Bloch
• Marcel Bloch (Dassault) · raný partner — spoluzakladatel Hélice Éclair a SEA; později partner v Bloch-Potez-CAMS
• Louis Coroller · konstruktér — V historii francouzského leteckého muzea nazýván duší letadel Potez
• Henri Guillaumet · Pilot Aéropostale — Přežil havárii Potez 25 v Andách v červnu 1930
• Roland Potez · prezident společnosti Potez Aéronautique od roku 1981 — vnuk zakladatele