Belgické letectvo

Pořadí bitvy · Belgie

Belgické letectvo

Letecká síla · Letecká síla

Belgické letectvo, nazývané od roku 2002 až do roku 2024, kdy si vzalo zpět svůj starý název, Letecká složka (Letecká složka), je malá letecká složka NATO s nadměrně velkou rolí: v roce 1940 ztratilo během osmnácti dnů téměř vše, znovu se vybudovalo v perutě RAF, létalo při leteckém transportu do Konga a na frontové linii studené války a v roce 2026 vyměňuje asi čtyřicet stíhaček F-16 – slíbených Ukrajině – za F-35A, z nichž první dorazil do Florence v říjnu 2025.

Národní značeníRondel: černý střed, žlutý kruh a červený vnější kruh
Nízká viditelnostStejné zvonění v tlumených tónech
60Bojová letadla
5Aktivní letecké základny
1909Založeno
25Typy vyřazené z provozu
Foto: Frans Berkelaar / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)
ZeměBelgieZaloženo1909PostaveníAktivníVelitelstvíEvere, BruselVelitelBruno Beeckmans
Příběh

Příběh belgického letectva: osmnáct dní v roce 1940, dvě letky RAF a zpět odebrané jméno

1909–1918: balóny, Farmans a Groupe de Chasse

Belgické vojenské letectvo datuje své počátky do roku 1909 a roty manipulátorů s balóny a k prvním brevetem vojenských pilotů z roku 1910; do roku 1914 mělo Aviation Militaire čtyři letky po čtyřech Farmanech. Belgie strávila celou první světovou válku udržováním pásu Flander za řekou Yser a její letci odtud bojovali. Dne 17. dubna 1915 Fernand Jacquet dosáhl prvního belgického vzdušného vítězství; od března 1918 byly stíhací letky seskupeny do Groupe de Chasse, která sehrála více než 700 bojů a bylo jí připsáno 71 potvrzených a 50 pravděpodobných vítězství. Jeho hvězdou byl Willy Coppens, kterému se připisuje 37 vítězství na francouzském letounu Hanriot HD.1 – z toho 34 na německých pozorovacích balónech, což je nebezpečnější cíl, než se zdá – dokud mu 14. října 1918 zápalná kulka neroztříštila nohu. Coppens, Jacquet, André de Meulemeester, Edmond Thieffry a Jan Olieslagers jsou jména, která si belgické perutě dodnes pamatují.

Květen 1940: osmnáct dní a zničená letecká jednotka

Mezi válkami se Aéronautique Militaire přezbrojovala pozdě a od příliš mnoha dodavatelů. Papírově měla v květnu 1940 377 letadel, z nichž asi 250 bylo bojových typů, ale jen asi 50 bylo poměrně moderního standardu: Fairey Battle, Gladiatory, hrstka Hurricanů a Fiatů CR.42 spolu se zastaralými Fairey Foxy. 10. května bylo provozuschopných pouze 118. Luftwaffe toho rána zaútočila na letiště; bylo zničeno asi 83 belgických letadel, většinou cvičných a těžkých, a devět z patnácti CR.42 v Brustemu a tři Hurricany v Schaffenu byly ztraceny na zemi. 11. května se devět Battleů, doprovázených šesti Gladiatory, zaměřilo na mosty přes Albertův kanál, které Němci dobyli; šest Battleů bylo zničeno, další tři těžce poškozeny a čtyři Gladiatory sestřeleny. Zbytky letadel podnikly v prvních šesti dnech 146 bojových letů a do 28. května, kdy Belgie kapitulovala, dalších 77. Bylo to odvážné a zároveň beznadějné: rozhodnutí o vybavení z 30. let prohrála leteckou válku ještě před jejím začátkem.

1940–1946: Belgičané z 349. a 350. perutě

Belgičtí letci, kteří dorazili do Británie, sloužili nejprve jako jednotlivci v dobrovolnické rezervě Královského letectva a poté v národních perutech. 350. peruť byla zformována ve Valley v listopadu 1941, první peruť RAF obsazená Belgičany; 349. peruť byla zformována v Nigérii 10. listopadu 1942 s Tomahawky, byla rozpuštěna a reformována ve Witteringu 5. června 1943 se Spitfiry. Obě letky létaly nad okupovanou Evropou jako sweepové a doprovodné letouny, po dni D se přesunuly na kontinent a Spitfiry XIV od 350. perutě letěly v roce 1944 proti V-1. Nejznámější Belgičan té doby, Remy Van Lierde, byl považován za sestřel šesti letadel a 44 létajících bomb a velel peruti RAF. Obě perutě se v říjnu 1946 vrátily domů pod belgickou kontrolu a dodnes létají na F-16 ve Florennes a Kleine-Brogel: jsou přímým spojením mezi exilovými silami a dnešní službou. Kolik Belgičanů sloužilo ve válečném RAF a kolik jich zemřelo, se nám z primárního zdroje nepodařilo ověřit.

1946–1970: nezávislá služba, tryskáče a Kongo

Vojenské letectvo se 15. října 1946 stalo autonomní silou, nezávislou na armádě, a v roce 1948 přijalo název Force Aérienne / Luchtmacht. Za peníze NATO a britská a americká letadla jej rychle vybudovaly: Spitfiry XIV od roku 1947, Meteory od dubna 1949, 213 F-84G Thunderjetů od roku 1952, poté F-84F Thunderstreaky, Huntery a 53 stíhaček do každého počasí CF-100. Belgičané poprvé přešli na nadzvukový let 30. srpna 1955 a od roku 1963 dorazilo 112 stíhaček F-104G a TF-104G Starfighter, všechny sestavené společností SABCA v Gosselies. Dalším dějištěm bylo Kongo. Belgie budovala rozsáhlou základnu v Kamině od roku 1952, cvičila tam piloty a když se nezávislost kolonie v červenci 1960 zhroutila ve vzpouru, vyslala do akce vojáky na létajících vagónech C-119 a ozbrojené letouny Harvard. V roce 1964 belgičtí výsadkáři vyskočili na Stanleyville z amerických stíhaček C-130 v rámci operace Dragon Rouge. Mirage 5, objednaný v roce 1968 a sestavený společností SABCA ve Valonsku, poskytl letectvu útočný letoun do jasného počasí.

1975–2019: F-16, skandály a expediční roky

V roce 1975 se Belgie připojila k Nizozemsku, Dánsku a Norsku a vybrala si F-16 a 5. května 1977 podepsala smlouvu na 116 letounů; v roce 1983 následovalo dalších 44 letounů, všechny sestavené SABCA. 349. peruť byla první operační perutí F-16 v NATO. Belgie také v roce 1972 koupila C-130H Hercules a od roku 1978 33 letounů Alpha Jet. Temná stránka přišla v roce 1988: Agusta a Dassault platili úplatky, aby získali kontrakt na vrtulník A109 a kontrakt na elektronický boj F-16, a skandál, zapletený do vraždy politika Andrého Coolse v roce 1991, skončil v roce 1998 podmíněnými tresty pro tři bývalé ministry, jedním z nich byl bývalý generální tajemník NATO Willy Claes, a pro Serge Dassaulta. V roce 1996 se v Eindhovenu zřítil belgický Hercules a zabil 34 lidí, většinou nizozemských armádních hudebníků. Po studené válce se jejich služby zmenšily a přesunuly se do zahraničí: 12 stíhaček F-16 nad Kosovem v roce 1999, Afghánistán od roku 2005, Libye v roce 2011, tři kampaně F-16 proti Islámskému státu v letech 2014 až 2021 a evakuace Kábulu v srpnu 2021.

2018–2026: F-35, Ukrajina a zpět odebraný název

V roce 2002 byly jednotlivé ozbrojené složky sloučeny do jedné belgické obrany a letectvo se stalo Leteckou složkou (Luchtcomponent / Composante Air). Dne 25. října 2018 si vláda vybrala 34 letounů F-35A za přibližně čtyři miliardy eur; v pozadí se odehrávala jaderná role letounů F-16 v NATO v Kleine-Brogel, kterou Belgie nikdy oficiálně neuznala. První belgické letouny F-35 vzlétly na letecké základně Luke v Arizoně 12. prosince 2024 a první tři přistály ve Florennes 13. října 2025; do září 2026 jich bylo přijato šestnáct, z toho sedm v Belgii. Od poloviny roku 2024 se složka opět nazývá Belgické letectvo, Luchtmacht a Force Aérienne. Slíbila Ukrajině své stíhačky F-16, ale jejich vydání spojuje s dodáním F-35 a do září 2026 nebylo dodání žádného z nich potvrzeno. Rozpočet prudce vzrostl, dorazily drony MQ-9B a vrtulníky H145M a v květnu 2026 převzal velení dopravní pilot, generálmajor Bruno Beeckmans.

Mezi válkami se Aéronautique Militaire přezbrojovala pozdě a od příliš mnoha dodavatelů. Papírově měla v květnu 1940 377 letadel, z nichž asi 250 bylo bojových typů, ale jen asi 50 bylo poměrně moderního standardu: Fairey Battles, Gladiatory, hrstka Hurricanů a Fiatů CR.42 spolu se zastaralými Fairey Foxy.Belgické letectvo · ověřeno 28. 9. 2026
Na první pohled

Belgické letectvo v číslech

Servis

Rodné jméno
  • Luchtmacht (holandsky)
  • Force aérienne (francouzsky)

Nizozemské a francouzské podoby používané na mil.be v roce 2026 (francouzská stránka píše s velkým písmenem Force Aérienne). Mezi lednem 2002 a 2024 se jednalo o službu Air Component: Luchtcomponent a Composante Air. Němčina je třetím úředním jazykem Belgie, ale mil.be nemá německou verzi a pro přejmenovanou službu nebyl nalezen žádný oficiální německý název, takže zde žádný není uveden.

Založeno
1909Linie začíná balónovou společností v roce 1909; Aviation Militaire následovala v roce 1913 a v roce 1914 létala se čtyřmi letkami Farman. Autonomní službou, nezávislou na armádě, se stala 15. října 1946.
Část
Belgická obranaOd roku 2002 je letectvo jednou ze složek jednotné belgické obrany, nikoli samostatnou složkou s vlastním generálním štábem.
Velitelství
Evere, BruselNachází se u štábu obrany v Evere; létající křídla jsou na pěti leteckých základnách
Velitel
Generálmajor Bruno BeeckmansOd 29. května 2026 nahrazuje generálmajora Geerta De Deckera (20. března 2025 až květen 2026). Pilot transportních letounů C-130 a A400M, první náčelník bez stíhací kariéry.
Ministr obrany
Theo FranckenMinistr federální vlády, který se ujal úřadu v roce 2025

Pevnost

Personál
5,700Číslo uvedené na všech třech jazykových verzích oficiální stránky letectva
Bojová letadla
  • F-16AM/BM Fighting Falcon — asi 40 až 44
  • F-35A Lightning II — 16 přijato, 7 z nich ve Florennes

Počet letounů F-16 je sporný: inventář Wikipedie uvádí 44, ministr v červnu 2026 uvedl "více než 40" a letouny se stahují z Ukrajiny a na výcvik. Údaje o F-35 k 26. září 2026

Doprava
  • Airbus A400M Atlas — 7 plus 1 lucemburské letadlo létající ve společné flotile
  • Dassault Falcon 7X — 2, pronajaté
  • Airbus A330 MRTT – podíl v mnohonárodní flotile MRTT NATO

C-130H opustil službu 17. prosince 2021

Vrtulníky
  • NH90 NFH — 4, SAR v Koksijde, bude vyřazeno
  • A109BA — přibližně 10, vyřazení z provozu do konce roku 2027
  • H145M – dodávky od roku 2026, objednáno 15 kusů

Čtyři NH90 TTH byly staženy v roce 2025 (zdroje uvádějí srpen nebo září)

Trenéři
  • SIAI-Marchetti SF.260 — asi 8

Pokročilý výcvik v oblasti proudových letounů probíhá v zahraničí od doby, kdy Alpha Jet opustila společnost: belgičtí piloti F-35 cvičí na letecké základně Luke. 18 Pilatusů PC-7 MKX nahradí SF.260 od roku 2028.

Bezpilotní letadla
  • MQ-9B SkyGuardian — dodány 3 kusy ze 4 objednaných

První letadlo ve Florennes 18. srpna 2025; druhé a třetí dorazilo v únoru 2026

Obranný rozpočet
20,1 miliardy eur v závazcích (2026)Rozpočet na rok 2026 obsahuje 20,109 miliardy eur na závazky a 10,767 miliardy eur na platby, přičemž výdaje se do roku 2033 udrží na úrovni 2 procent HDP.

Infrastruktura

Letecké základny
  • Kleine-Brogel — 10. taktické křídlo, F-16
  • Florennes — 2. taktické křídlo, F-16, F-35A, MQ-9B
  • Beauvechain — 1. křídlo, vrtulníky a SF.260
  • Melsbroek — 15. křídlo letecké dopravy, A400M, Falcon 7X
  • Koksijde — 40. peruť, NH90 SAR

Pět leteckých základen, podle oficiálních stránek. Koksijde mělo být uzavřeno a v roce 2025 mu byla udělena odklad.

Uzavřené letecké základny
  • Bierset (Lutych) - vojenské létání ukončeno v roce 2011
  • Chièvres — předán SHAPE v roce 1967
  • Kamina, Kongo - postaveno od roku 1952

Další letiště z doby války a studené války, která nejsou na této stránce uvedena

Upozornění na rychlou reakci
15 minut, 24/7Dohoda Beneluxu ze 4. března 2015 umožňuje belgickým a nizozemským stíhačkám vzájemně hlídat vzdušný prostor.
Sdílení jaderných zbraní NATO
Kleine-Brogel, nikdy oficiálně potvrzenoUniklý návrh Parlamentního shromáždění NATO z roku 2019 uváděl základnu mezi těmi, kde jsou skladovány americké zbraně; Belgie to ani nepotvrdila, ani nevyvrátila.
Základny F-35
Florennes (2025), Kleine-Brogel (od roku 2027)Plná operační schopnost je plánována na rok 2030
Školení v zahraničí
Letecká základna Luke, Arizona (F-35)Osm belgických letounů F-35A létá s belgicko-americkou 312. stíhací perutí v Luke
Struktura

Jak je organizováno belgické letectvo

Čtyři křídla a záchranná základna pod jedním velitelem. Stíhačky obsluhují dvě taktická křídla – 10. v Kleine-Brogelu a 2. ve Florennes. 15. křídlo létá s transportními letouny z Melsbroeku a 1. křídlo v Beauvechainu cvičí piloty a létá s vrtulníky. Od roku 2002 je letectvo součástí jediné belgické obrany, nikoli samostatnou složkou.

BB

Generálmajor (generaal-majoor vlieger / genéral-major aviateur)Bruno BeeckmansVelitel letectva · ve funkci od roku 2026
Belgické letectvoLetecká síla / Letecká síla
Velitelství

Belgické letectvo

Letecká síla / Letecká síla
Evere, Brusel

Velitel letectva pracuje z Evere v Bruselu se štábem obrany. Od roku 2002 je letectvo součástí jednotné belgické obrany, nikoli samostatnou složkou s vlastním generálním štábem; do roku 2024, kdy si znovu vzalo svůj starý název, se jednalo o leteckou složku.

Přední linie

10. taktické křídlo

10 W Tac
Kleine-Brogel

Křídlo F-16 v Kleine-Brogel: 31. peruť, Tygři, 349. peruť a operační konverzní jednotka F-16. Další v pořadí pro F-35A, od roku 2027.

Přední linie

2. taktické křídlo

2 W Tac
Florencie

Florennes, první belgická základna pro F-35A: 1. letka na F-35A, 350. letka stále na F-16, 10. letka se simulátory F-35 a 2. letka s MQ-9B SkyGuardian.

Doprava

15. křídlo letecké dopravy

15 W Tpt
Melsbroek

Melsbroek, na severní straně bruselského letiště: 20. letka s binárodní belgicko-lucemburskou flotilou A400M a 21. letka se dvěma pronajatými Falcony 7X pro vládní dopravu.

Výcvik a vrtulníky

1. křídlo

1 W
Beauvechain

Beauvechain: základní letecký výcvik na letounu SF.260 s Pilatus PC-7 MKX, který má být dodán od roku 2028, a vrtulníkové křídlo, kde H145M nahrazuje A109.

Pátrací a záchranné akce

40. peruť

40. místo v Smaldeelu
Koksijde

Záchranné vrtulníky NH90 NFH jsou v nepřetržité pohotovosti v Koksijde na pobřeží Severního moře, základně, která měla být uzavřena a jejíž uzavření bylo odloženo v roce 2025.

V provozu

Co dnes létá belgické letectvo

Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.

Typ Role V provozu Od Jednotky Poznámky
General Dynamics / Lockheed Martin F-16AM/BM Fighting FalconV provozu Víceúčelový stíhač 44 1979 Asi 40 až 44 v provozu: Inventář Wikipedie uvádí 44, ministr v červnu 2026 uvedl "více než 40".

Více

Bylo objednáno 160 kusů (116 v roce 1977, 44 v roce 1983), sériová čísla FA-01 až FA-136 a FB-01 až FB-24.
Lockheed Martin F-35A Lightning IIV provozu Stealth víceúčelový stíhač 16 2024 16 přijato do 26. září 2026 (FL001 až FL016): sedm na letecké základně Florennes, osm na letecké základně Luke a jeden, FL014, stále ve Spojených státech.
Airbus A400M AtlasV provozu Strategická a taktická doprava 7 2020 Sedm belgických (CT-02 až CT-08) a lucemburský CT-01, letecky převezených společně 20. perutí.
Dassault Falcon 7XV provozu VIP doprava 2 2020 Dva, pronajaté.
Airbus A330 MRTT (nadnárodní flotila MRTT NATO)V provozu Cisternová doprava 2018 Belgie si kupuje letové hodiny ve společné flotile NATO, místo aby vlastnila draky letadel; druhé letadlo financované Belgií mělo být dodáno v polovině roku 2026.
General Atomics MQ-9B SkyGuardianV provozu Dron pro vyhledávání poplachů 3 2025 Tři z objednaných čtyř kusů byly dodány; první 18. srpna 2025, druhý a třetí v únoru 2026.
NHIndustries NH90 NFHV provozu Pátrací a záchranný vrtulník 4 2013 Čtyři dodány od srpna 2013 do srpna 2015 (RN-01 až RN-04).
Agusta A109BA HirundoV provozu Lehký užitkový vrtulník 10 1992 Asi deset zbývalo ze 46 kusů doručených od ledna 1992 do února 1994.
Vrtulníky Airbus H145MV provozu Lehký užitkový vrtulník 2026 Dodávky probíhají od roku 2026; 15 pro obranu, jedna měsíčně do konce roku 2027.
SIAI-Marchetti SF.260M/DV provozu Základní trenér 8 Asi osm v provozu (inventář Wikipedie).
F-16AM/BM44
F-35A16
A109BA10
SF.2608
A400M7
NH90 NFH4
MQ-9B3
Falcon 7X2

Na objednávku

Typ Objednané První dodávka Poznámky
Lockheed Martin F-35A Lightning IINa objednávku 18 2024 Zbývajících 18 z 34 objednaných po výběru v říjnu 2018; 16 bylo přijato do září 2026. Další čtyři mají být v Kleine-Brogel doručeny v první polovině roku 2027.
Lockheed Martin F-35A Lightning II (další várka)Na objednávku 11 Dalších jedenáct, aby se flotila zvýšila na 45, je financováno z rozpočtu na rok 2026; podepsaná smlouva nebyla do září 2026 potvrzena a termíny dodání nejsou pevně stanoveny.
Vrtulníky Airbus H145MNa objednávku 15 2026 15 pro obranu (plus dva pro federální policii), objednáno prostřednictvím NSPA v červnu 2024; další tři schváleny v listopadu 2025. Dodávka jednoho měsíčně do konce roku 2027 jako náhrada za A109.
Pilatus PC-7 MKXNa objednávku 18 2028 Nahrazuje SF.260 pro základní výcvik v Beauvechain od roku 2028.
Cessna 408 SkyCourier (verze pro speciální operace)Na objednávku 5 2027 Schváleno 23. prosince 2025 za 322,3 milionu eur včetně čtyřleté podpory; upraveno společnostmi Sabena Engineering a Sonaca pro 23. letku "Ďábel", znovu aktivovanou v Beauvechain v červenci 2026 na podporu speciálních jednotek.
General Atomics MQ-9B SkyGuardianNa objednávku 1 Čtvrtý ze čtyř objednaných; tři byly dodány do února 2026.
Pátrací a záchranný vrtulník (typ nebyl vybrán)Na objednávku 4 Čtyři vrtulníky SAR, které mají být zakoupeny prostřednictvím NSPA a nahradit vrtulníky NH90 NFH v Koksijde; žádný typ nebyl oznámen.
Dříve provozováno

Každý typ, který belgické letectvo vyřadilo z provozu

25 typů, od Supermarine Spitfire F/FR.14 až po NHIndustries NH90 TTH. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.

Typ Role Vrchol Obsluhováno Nahrazeno Poznámky
NHIndustries NH90 TTH Taktický transportní vrtulník 4 2012–2025 H145M Čtyři, RN-05 až RN-08, dodané od prosince 2012 do listopadu 2014.
Lockheed C-130H Hercules Taktická doprava 12 1972–2021 A400M 12 kusů objednáno v roce 1970 a dodáno v letech 1972–1973; CH-13 byl přidán z bývalých zásob USAF v roce 2009.
Dassault-Dornier Alpha Jet 1B Pokročilý cvičný proudový letoun 33 1978–2020 33, rozhodnuto 13. září 1973; AT-01 doručeno v říjnu 1978.
Westland Sea King Mk.48 Pátrací a záchranný vrtulník 5 1976–2019 NH90 NFH Pět, dodáno od listopadu 1976.
Potez-Air Fouga CM.170 Magister Proudový cvičný letoun 50 1960–2007 Alfa Jet 45 zakoupených nových; 50 sériových letadel, MT-01 až MT-50, včetně použitých letadel.
Dassault Mirage 5BA, 5BD a 5BR Útok a průzkum 106 1970–1994 F-16 106: 63 stíhacích bombardérů 5BA, 16 dvoumístných letounů 5BD a 27 průzkumných letounů 5BR, objednáno 25. srpna 1968.
Lockheed F-104G a TF-104G Starfighter stíhací a útočný stíhač 112 1963–1983 F-16 100 F-104G (FX-01 až FX-100) a 12 TF-104G (FC-01 až FC-12).
Lockheed T-33A a RT-33A Proudový cvičný letoun 39 1951–1979 Alfa Jet 38 T-33A a jeden RT-33A, dodáno v letech 1951–1956.
Létající nákladní vagón Fairchild C-119F a C-119G Taktická doprava 1953–1975 C-130H 22 nových C-119G z roku 1953, starší C-119F upravené na standard G a šest bývalých letadel USAF v roce 1960; přesný počet NEOVĚŘEN.
Republic F-84F Thunderstreak Stíhací bombardér 197 1955–1972 F-104G a Mirage 5 197 dodáno od roku 1955, většina s vojenskou pomocí USA.
Republic RF-84F Thunderflash Taktický průzkum 34 1955–1972 Mirage 5BR 24 dodáno v letech 1955–1958 prostřednictvím MDAP, dalších šest v roce 1963 a čtyři v roce 1965.
Avro Canada CF-100 Canuck Mk.5 Záchytný letoun do každého počasí 53 1957–1964 F-104G 54 zakoupeno, 53 dodáno od prosince 1957 do července 1958.
Hawker Hunter F.6 Denní stíhačka 144 1957–1963 F-104G 144, IF-1 až IF-144, 52 postavených společností Fokker a 92 společnostmi SABCA a Fairey.
Gloster Meteor F.8 Denní stíhačka 240 Lovec 240: 23 z Británie, většina zbytku od Fokkera a Faireyho v Gosselies.
Severoamerický Harvard Trenér a lehký útok 148 1947–1962 Magistr Asi 148, plus náhradní díly a letadla pronajatá z Nizozemska v letech 1948–1949.
Hawker Hunter F.4 Denní stíhačka 112 1956–1960 Hunter F.6 112.
Republic F-84G Thunderjet Stíhací bombardér 213 1952–1957 F-84F 213 z počátku roku 1952.
Gloster Meteor F.4 Denní stíhačka 48 1949–1957 Meteor F.8 48, EF-01 až EF-48, dodáno od dubna do září 1949.
Supermarine Spitfire F/FR.14 Bojovník 132 1947–1954 Meteor 100 objednaných plus 32 náhradních kusů z důvodu opotřebení, dodáno od dubna 1947 do července 1949.
Hawker Hurricane Mk.I Bojovník Číslo v květnu 1940 nebylo ověřeno.
Gloster Gladiator Bojovník Číslo v květnu 1940 nebylo ověřeno.
Bitva o víly Lehký bombardér Devět jednotek zaútočilo 11. května 1940 na mosty přes Albertův kanál; celkový počet jednotek flotily není ověřen.
Fiat CR.42 Falco Bojovník Nejméně 15 v Brustemu v květnu 1940.
Fairey Fox Lehký bombardér a stíhačka Číslo nebylo ověřeno.
Hanriot HD.1 Bojovník Číslo nebylo ověřeno.
Letecké základny

Odkud létá belgické letectvo

Černé kolíky představují aktivní základny, duté kolíky ty, které jsou zavřené. Všech pět aktivních základen od studené války změnilo svou roli: Florennes a Kleine-Brogel se stávají základnami pro stíhačky F-35, Beauvechain ztratil své stíhačky v roce 1996 a Koksijde bylo uzavření prominuto v roce 2025. Spojenecké jednotky jsou uvedeny spolu se základnou, na které se nacházejí, a označeny jako spojenecké.

Aktivní letecká základna Zavřeno nebo rezervovánoKliknutím na špendlík otevřete základní stránku
Báze ICAO Postavení Dráha Jednotky a letadla
BeauvechainValonský Brabant EBBE Aktivní 04L/22R3 079 masfalt/beton04R/22L2 436 masfalt/beton
  • vrtulníkové letky 1. křídla: AW109BA Hirundo (A109), H145M
  • Základní letecká výcviková škola: SIAI-Marchetti SF.260
  • Eskadra NH90 TTH: NH90 TTH
  • 1. stíhací křídlo (349. a 350. peruť)
FlorencieNamur EBFS Aktivní 08L/26R3 388 m08R/26L2 248 m
Kleine-BrogelLimburg EBBL Aktivní 05L/23R3 096 masfalt/beton05R/23L2 438 masfalt/beton
KoksijdeZápadní Flandry EBFN Aktivní 11/292 670 masfalt/beton
  • 40. peruť (40ste Smaldeel): NH90 NFH
MelsbroekVlámský Brabant EBMB Aktivní 01/192 987 m07R/25L3 211 m07L/25R3 638 m
  • 20. peruť (20ste Smaldeel): Airbus A400M Atlas
  • 21. peruť (21e Eskadrila): Dassault Falcon 7X
  • Luxembourg A400M (v belgicko-lucemburské flotile): Airbus A400M Atlas
  • 20. peruť (éra C-130): C-130H Hercules
BiersetLutych EBLG Uzavřeno 2011 04R/22L3 690 m04L/22R2 340 m
  • 3. taktické křídlo (3e Wing Tactique): F-84F Thunderstreak, Mirage 5BA
  • Wing Heli (bývalá skupina pro lehké letectví): Agusta A109
ChièvresHainaut EBCV Zavřeno 1967 08/262 500 masfalt/beton

Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.

Pořadí bitvy

Kdo je kde umístěn v belgickém letectvu

Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. 349. a 350. perutě stále nesou čísla, pod kterými létaly, jako belgické perutě válečného RAF. Tvrdí to spojenecké jednotky.

Letecká základna Kleine-Brogel · EBBL10. taktické křídlo
31. peruť (31ste Smaldeel)Tygři · Stíhací letka · aktivní
F-16AM/BM Fighting Falcon
349. peruť (349ste Smaldeel)Stíhací letka · aktivní
F-16AM/BM Fighting Falcon
Provozní konverzní jednotka F-16 (OCU)Provozní převodní jednotka · aktivní
F-16AM/BM Fighting Falcon
23. peruť (23ste Smaldeel)1951–2002
F-84G Thunderjet, F-104G Starfighter, F-16A/B Fighting Falcon
27. peruť (27ste Smaldeel)1951–1963
F-84G Thunderjet, F-84F Thunderstreak
Letecká základna Florennes · EBFS2. taktické křídlo
1. letka (1. eskadra)Stíhací letka · aktivní
F-35A Lightning II, F-16AM/BM Fighting Falcon (před F-35)
350 Squadron (350e Escadrille)Stíhací letka (protivzdušná obrana) · aktivní
F-16AM/BM Fighting Falcon
2. letka (2e Escadrille)Kometa · Letka dálkově pilotovaných letadel · aktivní
MQ-9B SkyGuardian
10. peruť (10e Escadrille)Aktivní podpůrná a simulátorová letka F-35
42. peruť (42e Eskadrila)1971–
Mirage 5BR
485. taktické raketové křídlo, USAF1984–1989
vrtulníkové letky 1. křídlaKřídlo vrtulníku · aktivní
AW109BA Hirundo (A109)
Základní letecká výcviková školaZákladní letecký výcvik · aktivní
SIAI-Marchetti SF.260
Eskadra NH90 TTH
NH90 TTH
1. stíhací křídlo (349. a 350. peruť)1948–1996
Letecká základna Melsbroek · EBMB15. křídlo letecké dopravy
20. peruť (20ste Smaldeel)Taktická přepravní letka · aktivní
Airbus A400M Atlas
21. peruť (21e Eskadrila)VIP transportní letka · aktivní
Dassault Falcon 7X
Luxembourg A400M (v belgicko-lucemburské flotile)Spojenecké taktické přepravní letadlo · spojenecké
Airbus A400M Atlas
20. peruť (éra C-130)
C-130H Hercules
Koksijde · EBFNLetecká základna Koksijde
40. peruť (40ste Smaldeel)Pátrací a záchranná vrtulníková letka · aktivní
NH90 NFH

Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.

Časová osa

Milníky belgického letectva, 1914 až současnost

1909

Vznikla vojenská balónová společnost, kořen belgického vojenského letectva.

1913

Je vytvořena Letecká armáda; v srpnu 1914 vstupuje do války se čtyřmi letkami po čtyřech Farmanech.

1915

17. dubna: Fernand Jacquet zaznamenal první belgické vítězství ve vzduchu.

1918

V březnu byla zformována Groupe de Chasse, která válku ukončila 71 potvrzenými vítězstvími. Willy Coppens, který měl na kontě 37 vítězství, byl 14. října zraněn.

1940

10. května: Německo provádí invazi; asi 83 belgických letadel je zničeno, většinou na zemi. 11. května: útok na mosty přes Albertův kanál stojí šest z devíti bitev. 28. května: kapitulace.

1943

5. června: 349. peruť se reformuje ve Witteringu se Spitfiry; 350. peruť, zformovaná ve Valley v listopadu 1941, byla první perutí RAF obsazenou Belgičany.

1946

15. října: vojenské letectvo se stává autonomní silou nezávislou na armádě; 349. a 350. peruť přecházejí pod belgickou kontrolu.

1949

Duben: první tryskáče, Meteor F.4, se připojují k 1. peruti v Beauvechainu.

1960

Červenec: Konžská krize. Letouny C-119 přepravují vojáky a evakuované osoby a ozbrojené Harvardy létají na podporu belgických sil.

1963

Duben: první stíhačky F-104G Starfighter vyrobené společností SABCA dosáhly 1. křídla; tento typ létá do 26. září 1983.

1964

24. listopadu: Belgičtí výsadkáři se v rámci operace Dragon Rouge vysadili na Stanleyville z amerických letounů C-130.

1970

Mirage 5 vstupuje do služby; 106 kusů bylo objednáno v roce 1968.

1977

5. května: smlouva na 116 stíhaček F-16 po dohodě čtyř zemí z června 1975.

1991

Leden: Během války v Perském zálivu bylo v tureckém Diyarbakıru nasazeno 18 stíhaček Mirage 5.

1996

15. července: C-130H CH-06 havaroval v Eindhovenu a zabil 34 lidí. 1. peruť se uzavřela jako stíhací křídlo a 350. peruť se přesunula do Florennes.

1999

24. března až 10. června: 12 stíhaček F-16 provedlo 679 bojových letů v rámci letecké války NATO v Kosovu.

2002

Leden: letectvo se stává leteckou složkou jednotné belgické obrany.

2011

Březen: šest stíhaček F-16 bylo nasazeno do řeckého Araxosu pro kampaň v Libyi.

2014

Říjen: F-16 zahajují první rotaci Desert Falcon proti Islámskému státu z Jordánska.

2018

25. října: je vybrán F-35A; 34 letadel za přibližně čtyři miliardy eur.

2021

Srpen: Letouny C-130 v rámci operace Červený drak přepravily z Kábulu více než 1400 lidí; Hercules byl 17. prosince vyřazen z provozu.

2024

28. května: Belgie podepsala dohodu o dodání 30 stíhaček F-16 Ukrajině do roku 2028. Tato služba si vrací název Belgické letectvo. 12. prosince: první let belgických stíhaček F-35 na letecké základně Luke.

2025

18. srpna: první MQ-9B ve Florennes. 13. října: první tři F-35A přistály ve Florennes. Letoun NH90 TTH byl vyřazen z provozu.

2026

29. května: Velení přebírá generálmajor Bruno Beeckmans. 25. září: do Florennes dolétají další tři letouny F-35, čímž se v Belgii stává sedm.

Bojový záznam

Každá válka, kterou belgické letectvo vedlo

Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.

11konflikty
1914První
83Ztráta letadla
2Zabit
  • První světová válka 1914–1918 Průzkum, dělostřelecké pozorování a od roku 1915 letecké boje nad malou neobsazenou částí Belgie
  • Osmnáctidenní kampaň 1940 Bojoval proti německé invazi od 10. do 28. května 1940 se zastaralými a do značné míry nepoužitelnými silami
  • Belgičané v Královském letectvu 1940–1945 Belgičtí letci sloužili v RAF, nejprve jako jednotlivci a od roku 1941 ve dvou národních stíhacích perutech
  • Konžská krize 1960–1962 Přepravoval vojáky a evakuované osoby, létal na ozbrojených Harvardech na podporu belgických sil a řídil základnu Kamina během kolapsu po konžské nezávislosti.
  • Operace Dragon Rouge a Dragon Noir 1964 Belgická záchrana rukojmích držených rebely ze Simby pomocí padáku, letecky přepravená letectvem Spojených států

Otevřít kompletní záznam boje

Zobrazovací týmy

The Belgian Air Force display teams

Each team has its own page: history, aircraft, the display, the accidents and the sources.

Formation aerobatic team · since 1957Red DevilsBelgium’s national team in three lives: red Hunters from 1957, Fouga Magisters until 1977, and SF.260 trainers from Beauvechain until the ageing aircraft forced a…Read the Red Devils pageFormation aerobatic team · 1973–1997SwallowsA small Belgian Air Force pair, later a trio, of SIAI-Marchetti SF.260 trainers whose slow-speed formation and synchro routine ran intermittently until budget cuts ended…Read the Swallows pageSolo displayBelgian F-16 Solo Display TeamBelgium’s F-16AM solo display, known for flare-heavy routines and liveries such as the Dark Falcon and Dream Viper, closed in February 2024 as the Air Component…Read the Belgian F-16 Solo Display Team page
Z časopisu

Zprávy belgického letectva z Afterburneru

Vše, co časopis MiGFlug publikoval o belgickém letectvu a letadlech, která létá. Tento seznam se obnovuje sám – nové příběhy Afterburneru se zde zobrazují automaticky.

Všechny příběhy v Afterburneru

Otázky a odpovědi

Všechno, na co se lidé ptají o belgickém letectvu

S jakými letadly létá belgické letectvo v roce 2026?
Asi 40 až 44 F-16AM/BM Fighting Falcons a 16 akceptováno F-35A Bojovou flotilu tvoří letouny Lightning II (sedm z nich v Belgii). Transportní flotilu tvoří sedm Airbusů A400M a dva pronajaté Falcony 7X, které se podílejí na flotile tankerů NATO A330 MRTT. Vrtulníky jsou čtyři NH90 NFH pro pátrání a záchranu, asi deset A109BA a první H145M; piloti začínají na SF.260 a z Florennes létají tři drony MQ-9B SkyGuardian.
Jak se belgické letectvo nazývá v holandštině, francouzštině a němčině?
V holandštině je to Luchtmacht a ve francouzštině Force aérienne (mil.be píše Force Aérienne), názvy na oficiálních stránkách ministerstva obrany v roce 2026. Němčina je třetím úředním jazykem Belgie, ale mil.be nezveřejňuje žádnou německou verzi a nebylo možné nalézt žádný oficiální německý název pro přejmenovanou službu. Od roku 2002 do roku 2024 to byla Letecká složka: Luchtcomponent a Composante Air ve dvou jazycích, které používají stránky ministerstva obrany.
Je to belgické letectvo nebo belgická letecká složka?
Oba názvy jsou pro svou dobu správné. Od ledna 2002, kdy Belgie sloučila své složky do jednoho obranného systému, bylo letectvo oficiálně nazýváno Letecká složka. V roce 2024 převzalo zpět název Belgické letectvo (Luchtmacht / Force aérienne), který nyní používá oficiální web mil.be; Wikipedie datuje změnu do července 2024, ale nenašli jsme žádný oficiální dokument s přesným datem. Národní letecká informační publikace (skeyes) se i v roce 2026 stále zmiňovala o Belgické letecké a vesmírné složce.
Kdy bylo založeno belgické letectvo?
Historie této služby sahá až do roku 1909, kdy byla zformována vojenská balónová rota; v roce 1913 následovala Aviation Militaire, která v roce 1914 vstoupila do války se čtyřmi letkami Farmanů. Dne 15. října 1946 se stala autonomní složkou nezávislou na armádě a v roce 1948 přijala název Force Aérienne / Luchtmacht.
Kolik má Belgie stíhaček F-35?
Belgie objednala 34 F-35Apo výběru typu 25. října 2018 a do 26. září 2026 jich přijala 16: sedm ve Florennes, osm na letecké základně Luke v Arizoně pro výcvik a jeden stále ve Spojených státech. Dalších jedenáct, celkem tedy 45, je financováno z rozpočtu na rok 2026, ale smlouva nebyla potvrzena. Kleine-Brogel obdrží své první stíhačky F-35 v roce 2027 a plná operační schopnost je plánována na rok 2030.
Kdy dorazily do Belgie první F-35?
První tři belgické F-35AJeden letoun přistál ve Florennes 13. října 2025 a připojil se k 1. peruti; další tři dorazily 25. září 2026 po přeletu Atlantiku s podporou tankerů přes Azory. První let belgického pilota v belgickém letounu F-35 se uskutečnil na letecké základně Luke 12. prosince 2024.
Proč si Belgie vybrala F-35?
Vláda 25. října 2018 oznámila, že nakoupí 34 F-35Aza zhruba čtyři miliardy eur, čímž předběhl Eurofighter Typhoon a další konkurenty. Oficiálním argumentem byly náklady a schopnosti; nevysloveným argumentem bylo sdílení jaderných zbraní v rámci NATO, jelikož F-16 v Kleine-Brogelu plní roli, která vyžaduje certifikovaného nástupce vyrobeného v USA. Belgie tuto roli nikdy oficiálně nepotvrdila.
Dá Belgie své F-16 Ukrajině?
Belgie podepsala 28. května 2024 dohodu o poskytnutí 30 F-16do roku 2028, později bylo oznámeno, že všech 53 zbývajících draků letadel bude dodáno do konce roku 2029. Dne 18. června 2026 ministr obrany Theo Francken slíbil sedm kusů v roce 2026, tři funkční a čtyři na náhradní díly, a zbytek spojil s příchodem F-35. Do září 2026 nebyla žádná dodávka veřejně potvrzena.
Jsou v Kleine-Brogel jaderné zbraně?
Belgie to nikdy oficiálně nepotvrdila. Návrh zprávy Parlamentního shromáždění NATO, který unikl v červenci 2019, uváděl Kleine-Brogel mezi evropskými základnami, kde jsou uskladněny americké bomby B61, a je tam umístěna i letka amerického letectva pro podporu munice. Belgická vláda se drží politiky NATO, že to ani nepotvrzuje, ani nevyvrací.
Kdo velí belgickému letectvu?
Generálmajor Bruno Beeckmans od 29. května 2026. Převzal velení v Kleine-Brogel od generálmajora Geerta De Deckera, velitele od 20. března 2025, a je prvním náčelníkem, jehož kariéra se věnovala výhradně letecké dopravě: instruktor C-130, který v letech 2022 až 2025 velel 15. leteckému dopravnímu křídlu v Melsbroeku. Ministrem obrany je Theo Francken.
Kolik lidí slouží v belgickém letectvu?
5 700, uvádí oficiální stránka letectva v holandštině, francouzštině a angličtině. Služba létá s devíti typy letadel a vrtulníků z pěti leteckých základen: Kleine-Brogel, Florennes, Beauvechain, Melsbroek a Koksijde.
Kde jsou základny belgického letectva?
Je jich pět: Kleine-Brogel v Limburgu (10. taktické křídlo, F-16), Florennes v provincii Namur (2. taktické křídlo, F-16, F-35A a MQ-9B), Beauvechain ve Valonském Brabantu (1. křídlo, vrtulníky a základní výcvik), Melsbroek vedle letiště v Bruselu (15. dopravní křídlo) a Koksijde na pobřeží (40. peruť, pátrací a záchranné operace). Bierset poblíž Lutychu a Chièvres byly za studené války základnami stíhacích letounů.
Co se stalo s belgickým letectvem v květnu 1940?
Bylo to zahlceno. Z 377 letadel bylo k 10. květnu pouze asi 50 přiměřeně moderních a 118 provozuschopných; toho dne bylo zničeno asi 83, většinou na zemi. 11. května bylo při útoku na mosty přes Albertův kanál ztraceno šest z devíti letounů Fairey Battle a čtyři z jejich šesti doprovodných letounů Gladiator. Přeživší létali až do kapitulace Belgie 28. května.
Které belgické perutě létaly v RAF?
349. a 350. perutě. 350. peruť byla zformována ve Valley v listopadu 1941 jako první peruť RAF obsazená Belgičany a 349. se po krátkém prvním působení v Nigérii 5. června 1943 znovu shromáždila ve Witteringu. Obě létaly na Spitfirech, bojovaly nad Normandií a proti V-1, v říjnu 1946 přešly do Belgie a dodnes létají na těchto perutech. F-16 dnes 349 v Kleine-Brogel a 350 ve Florennes.
Kdo byl nejlepším belgickým stíhacím esem?
Willy Coppens, kterému se v roce 1918 připisuje 37 potvrzených vítězství, z toho 34 s německými pozorovacími balóny, všechna létající s Hanriot HD.1. Po zásahu 14. října 1918 přišel o nohu. Fernand Jacquet dosáhl prvního vzdušného vítězství Belgie 17. dubna 1915. Ve druhé světové válce byl Rémy van Lierde sestřelen šest letadel a 44 létajících bomb V-1.
Létala Belgie s letounem F-86 Sabre?
Ne. Belgické poválečné stíhačky byly Spitfire XIV, Meteor, F-84G a F-84F, Lovec jestřábů, CF-100 a F-104G; F-86 se neobjevuje v typovém seznamu belgických vojenských vzdušných sil.
Letěla Belgie s Mirage?
Ano: 106 Mirage 5, objednaných 25. srpna 1968 – 63 stíhacích bombardérů 5BA, 16 dvoumístných letounů 5BD a 27 průzkumných letounů 5BR, sestavených společností SABCA. Sloužily v letech 1970 až 1994 ve Florennes a Biersetu, během války v Perském zálivu v roce 1991 putovaly do Turecka a 25 jich bylo později prodáno do Chile. Viz Mirage III a Mirage 5 strana.
Co byl ten skandál s Agustou?
V roce 1988 italská firma Agusta a francouzská firma Dassault platily úplatky belgickým politickým stranám, aby získaly zakázku na 46 vrtulníků A109 a zakázku na elektronické bojování pro stíhačky F-16 letectva. Aféra vyšla najevo po vraždě politika Andrého Coolse v roce 1991, v roce 1995 donutila Willyho Claese k rezignaci na funkci generálního tajemníka NATO a skončila 23. prosince 1998 podmíněnými tresty pro Claese a dva další bývalé ministry a pro Serge Dassaulta.
Souvisel belgický nákup F-104 s úplatkářským skandálem společnosti Lockheed?
V záznamech, které jsme našli, to není pravda. Úplatkářské skandály společnosti Lockheed v 70. letech se týkaly mimo jiné Nizozemska, Západního Německa, Itálie a Japonska, ale žádný belgický případ není ve standardních účtech zdokumentován. Korupčním případem, který se belgického letectva dotkl, byla aféra Agusta-Dassault.
Co udělala Belgie v Kongu?
V červenci 1960, několik dní po vyhlášení nezávislosti Konga, vyslala Belgie výsadkáře, které ze základny v Kamině podporovaly stíhačky C-119 a ozbrojené letouny Harvard. 24. listopadu 1964 se v rámci operace Dragon Rouge vysadilo na Stanleyville asi 320 belgických parakomand z amerických stíhaček C-130, aby osvobodili rukojmí držená rebely ze Simby; evakuováno bylo asi 1600 cizinců. Oba zásahy zůstávají v Kongu kontroverzní.
Účastní se belgické letectvo bojů od roku 1945?
Ano, v koalicích: 12 F-16V roce 1999 provedly 679 bojových letů nad Kosovem; od roku 2005 létaly stíhačky F-16 v Afghánistánu a od roku 2008 z Kandaháru; v roce 2011 šest stíhaček F-16 zasáhlo cíle v Libyi; a v letech 2014 až 2021 létaly stíhačky F-16 třikrát proti Islámskému státu z Jordánska. Od roku 1945 nebylo v důsledku nepřátelských akcí ztraceno žádné belgické letadlo.
Co se stalo s belgickým C-130 Hercules?
Dvanáct letounů C-130H, které dorazily v letech 1972–1973, bylo 17. prosince 2021 vyřazeno z provozu a nahrazeny Airbusem A400M. Jeden z nich, CH-06, se 15. července 1996 zřítil v Eindhovenu a zabil 34 lidí, většinou příslušníků nizozemské armádní kapely, a další byl zničen při požáru hangáru v roce 2006. Některé byly později prodány do Pákistánu.
Jaké drony létá belgické letectvo?
General Atomics MQ-9B SkyGuardian, pilotovaný 2. perutí ve Florennes. První dorazil 18. srpna 2025, druhý a třetí v únoru 2026 a čtvrtý je objednán; byla schválena i vyzbrojená varianta. Jedná se o MQ-9B, nikoli MQ-9A Reaper. Předtím Belgie létala s B-Hunterem od roku 2002.
Které vrtulníky nahrazují NH90 a A109?
H145M nahrazuje vrtulník A109:15 pro obranu, dodávaný od roku 2026 do konce roku 2027 v Beauvechainu. Čtyři vrtulníky NH90 TTH byly staženy v roce 2025 a čtyři pátrací a záchranné vrtulníky NH90 NFH v Koksijde mají být nahrazeny čtyřmi novými vrtulníky SAR zakoupenými prostřednictvím NSPA NATO; do září 2026 nebyl vybrán žádný typ.
Kde se cvičí belgičtí vojenští piloti?
Základní výcvik probíhá na letounu SF.260 v Beauvechainu, který má být od roku 2028 nahrazen 18 letouny Pilatus PC-7 MKX. Pokročilý výcvik na proudových letounech se v roce 2005 přesunul do francouzsko-belgické školy Alpha Jet v Cazaux a od jejího odchodu se belgičtí stíhací piloti cvičili v zahraničí; piloti F-35 trénují u 312. stíhací perutě na letecké základně Luke v Arizoně.
Jaký je belgický obranný rozpočet v roce 2026?
Rozpočet na rok 2026 poskytuje 20,109 miliardy eur na závazky a 10,767 miliardy eur na platby, přičemž výdaje na obranu zůstanou do roku 2033 na úrovni 2 procent HDP. Pro letectvo financuje dalších jedenáct stíhaček F-35A, druhý tanker NATO MRTT, stíhačku H145M a speciální operační letoun SkyCourier.
Kde mohu vidět historická belgická vojenská letadla?
Národní sbírku uchovává Královské muzeum ozbrojených sil a vojenské historie v Bruselu a sbírku přímo na základně má i Historické centrum 1. křídla v Beauvechainu. Jeden belgický Hunter F.6, IF-65, se dochoval; z 53 letounů CF-100 se nedochoval žádný.

Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Údaje ověřeny 28. září 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.

Fotografie: Fotografie: Frans Berkelaar / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotografie: Jerry Gunner z Lincolnu, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotografie: GerardvdSchaaf / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Fotografie: Anna Zvereva / Wikimedia Commons (2. CC Wiki Marcel) BY-SA 4.0) · Fotografie: Alan Wilson ze Stilton, Peterborough, Cambs, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie: Colin Cooke Photo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie: Fotografie americké armády od Pierre Courtejoie / Wikimedia Commons (Public domain) · Fotografie: S US Air Force Benjamin Wilson / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Hans Hillewaert / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Alf van Beem / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Alan Wilson z Peterborough, Cambridgeshire, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: 先従隗始 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Rob Schleiffert z Holandska / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Americké letectvo / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Dennis G. Jarvis / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: RuthAS / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Velitel rotný HD Robinson, fotografie amerického letectva 342-C-KE-62495 / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Alex Layzell / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto (na obrázku je norský gladiátor): Terje Søgaard / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Roland Turner z Birminghamu, Velká Británie / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: San Diego Air and Space Museum / Wikimedia Commons (veřejná doména)