Rumunské letectvo

Pořadí bitvy · Rumunsko

Rumunské letectvo

Románská letecká pevnost

Rumunské letectvo (Forțele Aeriene Române) datuje svou existenci k 1. dubnu 1913, bojovalo v obou světových válkách na obou stranách druhé světové války, létalo s jediným domácím proudovým stíhacím bombardérem Varšavské smlouvy, udržovalo sovětské MiGy-21 v provozu až do roku 2023 a dnes je frontovou silou NATO s přibližně 64 použitými stíhačkami F-16, které sestřelují drony nad vlastním územím, zatímco čekají na F-35.

Národní značeníRondel: soustředné kruhy červené, žluté a modré, červená vnější a modrá uprostřed, barvy státní vlajky
64Bojová letadla
7Aktivní letecké základny
1913Založeno
34Typy vyřazené z provozu
Foto: Záběry s laskavým svolením Velitelství spojeneckých vzdušných sil NATO / Wikimedia Commons (veřejná doména)
ZeměRumunskoZaloženo1913PostaveníAktivníVelitelstvíBukurešťVelitelLeonard-Gabriel Baraboi
Příběh

Příběh rumunského letectva: Cotroceni v roce 1912, obě strany druhé světové války a drony nad Dunajem

1912–1918: Cotroceni, Coandă a válka vedená na šňůře

Rumunské vojenské létání začalo královským dekretem z 27. března 1912, kterým byla 1. dubna 1912 otevřena vojenská letecká škola v Cotroceni v Bukurešti s jednoplošníky Farman III a Blériot a 17 důstojnickými kadety; na podzim téhož roku poručík Ștefan Protopopescu testoval letoun Bristol-Coandă, navržený rumunským inženýrem Henrim Coandă. Zákon upravující vojenské letectví následoval 1. dubna 1913, datum, které letectvo dodnes považuje za své narozeniny, a rumunská Wikipedie zaznamenává první průzkumný let v druhé balkánské válce 24. července 1913. Když Rumunsko v srpnu 1916 vstoupilo do první světové války, muselo téměř vše koupit v zahraničí: Wikipedie uvádí 322 letadel z Francie a Británie. Vlastní rozvaha letectva uvádí 8 160 letových hodin, 560 vzdušných bojů, 62 tun bomb, 6 981 leteckých snímků a 28 zabitých pilotů a pozorovatelů. Bylo to odvážné a špatně vybavené, což byl vzorec, který se bude opakovat.

1924–1944: Rumunské královské letectvo, IAR 80 a východní fronta

Letectví se stalo samostatnou složkou 1. ledna 1924 a 5. května 1932 byl zřízen státní sekretariát pro letectvo. Meziválečná služba nakoupila v zahraničí – podle oficiální historie 12 Hurricanů, 20 Bf 109E, 30 He 112, Blenheimy, Potez 63 a Bloch 210 – ale také si postavila vlastní. Továrna IAR v Brašově vyrobila IAR 80, celokovový stíhač navržený Ionem Grossuem a Ionem Coșereanuem, který poprvé vzlétl v roce 1939 a do služby vstoupil v letech 1940–41; letectvo uvádí výrobu na přibližně 500 kusů, Wikipedie na 450. Dne 22. června 1941 se Rumunsko zapojilo do německého útoku na Sovětský svaz s 621 letadly, z nichž 253 patřilo do bojové letecké skupiny. Rumunské perutě bojovaly nad Besarábií, Oděsou a do září 1942, s 26 perutěmi, v oblasti Stalingradu a ohybu Donu. Doma se IAR 80 střetla s B-24 při náletu na Ploješť 1. srpna 1943 a s P-38 10. června 1944.

23. srpna 1944: změna strany ve vzduchu

Dne 23. srpna 1944 nechal král Michael zatknout maršála Antonesca a Rumunsko změnilo stranu. Letci, kteří den předtím doprovázeli německá letadla, s nimi nyní bojovali nad Bukureští: Wikipedie ve svém popisu prvního týdne uvádí, že rumunské stíhačky sestřelily 22 německých letadel, z toho tři transportní Me 323 Gigant, čtyři ztracené ve vzduchu a 30 na zemi; jiná pasáž uvádí 59 zničených německých letadel mezi 24. a 31. srpnem. Tato služba poté létala se sovětským letectvem nad Transylvánií, Maďarskem a Československem. Oficiální historie počítá s 805 bojovými lety a 13 ztracenými letadly v Maďarsku (říjen–prosinec 1944) a 4 981 bojovými lety, 946 tunami bomb, 65 ztracenými letadly a 39 zabitými letci v Československu do 12. května 1945. Wikipedie uvádí celkem za protiněmeckou kampaň 126 nepřátelských letadel nárokovaných na přibližně 176 ztracených rumunských letadel, většinou při nehodách. Nejznámější esa, Constantin Cantacuzino a Alexandru Șerbănescu, bojovali na obou stranách této linie nebo zemřeli před ní.

1949–1989: Sovětský model, rumunské výjimky

Komunistická vláda přestavětla letectvo podle sovětského vzoru: v únoru 1949 letecké velitelství, od 1. dubna 1950 název Forțele Aeriene Militare, od roku 1951 proudové letouny Jak-23 a podle Wikipedie asi 514 MiGů-15 a jejich československých a cvičných verzí. MiGy-19 dorazily v roce 1958 a MiGy-21 v únoru 1962; MiGy-23 následovaly od roku 1979 u Mihaila Kogălniceanu. Rumunsko poté udělalo něco, co žádný jiný stát Varšavské smlouvy neudělal. Spolu s Jugoslávií navrhlo dvoumotorový útočný letoun IAR-93, jehož první prototyp vzlétl v Bacău 31. října 1974, ve stejný den jako jeho jugoslávský dvojník Orao. Wikipedie uvádí 87 letounů v provozu, ale nedostatečně výkonné motory a malé výrobní série z nich udělaly nákladný symbol Ceaușescuovy nezávislosti a poslední byly staženy z provozu v roce 1998. Následoval proudový cvičný letoun IAR 99 Șoim, který poprvé vzlétl 21. prosince 1985. MiG-29 se objevil na samém konci, od prosince 1989; podle Wikipedie bylo dodáno pouze 21 kusů.

1990–2023: LanceR, NATO a použitý F-16

Po roce 1989 se peníze nedostávaly a řešením byla modernizace stávajících strojů. Ve spolupráci s izraelskou společností Elbit přestavěla společnost Aerostar v Bacău letouny MiG-21 s označením LanceR: první vzlétl 22. srpna 1995 a Wikipedie uvádí 71 útočných letounů LanceR A, 14 cvičných letounů LanceR B a 26 stíhaček protivzdušné obrany LanceR C. MiGy-29 a MiG-23 byly vyřazeny z provozu na začátku 21. století. Rumunsko vstoupilo do NATO v roce 2004 – vlajka v sídle NATO vztyčena 2. dubna 2004 – a LanceR létal v roce 2007 v rámci policejních operací Baltského moře z Šiauliai. Dlouho slibovaná nová stíhačka se ukázala být z druhé ruky: 12 portugalských F-16 bylo zakoupeno v roce 2013, prvních šest předáno v září 2016, dalších pět do roku 2021 a 32 z Norska za 388 milionů eur 4. listopadu 2022. Slabost LanceR byla zřejmá v posledních letech: po ztrátě MiGu-21 a záchranného IAR 330 s osmi letci 2. března 2022 byla flotila uzemněna a 15. května 2023 byla vyřazena z provozu.

2023–2026: Objednávka F-35, výcvikové centrum ve Fetești a drony nad Dunajem

V letech 2023–2026 se letectvo stalo vytíženějším než kdykoli od roku 1945. Rumunsko si vybralo F-35A: Nejvyšší rada národní obrany plán schválila 11. dubna 2023 a 21. listopadu 2024 bylo zadáno 32 letadel, přičemž prvních osm se podle Wikipedie očekává v roce 2032. Evropské výcvikové středisko pro F-16 bylo otevřeno na 86. letecké základně 13. listopadu 2023 s nizozemskými letouny a instruktory společností Lockheed Martin a Draken International; Rumunsko koupilo svých 18 F-16 za jedno euro 3. listopadu 2025, čímž se celkový počet jeho F-16 zvýšil na 67. Ruské útoky na ukrajinské přístavy za Dunajem dostaly drony do rumunského nebe: 24., 25. a 26. července 2026 rumunské F-16 sestřelily tři z nich a 20. srpna F-16 zasáhl svým kanónem námořní dron poblíž plynové plošiny v Černém moři. Dne 19. května 2026 rumunský letoun F-16 vykonávající službu NATO ze Šiauliai již zničil dron nad Estonskem. Stále však chybí hmotnost: jeden typ stíhačky, staré transportní letouny a Pumy nesou veškerý náklad, dokud nedorazí F-35.

Letectví se stalo samostatnou složkou 1. ledna 1924 a státní sekretariát pro letectvo byl vytvořen 5. května 1932. Meziválečná služba nakoupila v zahraničí – 12 Hurricanů, 20 Bf 109E, 30 He 112, Blenheimy, Potez 63 a Bloch 210, podle oficiální historie – ale také si postavila vlastní.Rumunské letectvo · ověřeno 29. 9. 2026
Na první pohled

Rumunské letectvo v číslech

Servis

Rodné jméno
Románská letecká pevnostNázev používaný oficiálními stránkami roaf.ro; anglická zkratka je RoAF. V letech 1924 až 1947 se jednalo o Aeronautica Regală Română (Rumunské královské letectvo) a od 1. dubna 1950 o Forțele Aeriene Militare.
Založeno
1. dubna 1913První zákon upravující vojenské letectví; vojenská letecká škola v Cotroceni byla otevřena 1. dubna 1912. Letectví se stalo nezávislou složkou 1. ledna 1924.
Část
Rumunské ozbrojené sílyJedna ze tří služeb v rámci obranného štábu (Statul Major al Apărării), v čele s generálem Gheorghiță Vlad
Velitelství
BukurešťŠtáb letectva; operační velení je vykonáváno prostřednictvím Velitelství leteckých složek (Comandamentul Componentei Aeriene)
Náčelník štábu letectva
Generálporučík Leonard-Gabriel BaraboiJmenován 23. května 2024 dle oficiální biografie; bývalý pilot letounu MiG-21 LanceR a velitel 95. a 71. letecké základny
Ministr národní obrany
Radu MiruțăJmenován ministrem v tiskových zprávách ministerstva z července a srpna 2026; Ionuț Moșteanu zastával tuto funkci v době, kdy byla 3. listopadu 2025 podepsána nizozemská smlouva na stíhačky F-16.

Pevnost

Personál
Asi 11 700Údaje IISS Military Balance 2022 citované Wikipedií; rumunská Wikipedie uvádí také starší číslo 10 800. Nebyl nalezen žádný aktuální oficiální součet.
Bojová letadla
  • F-16AM/BM Fighting Falcon — 64 v provozu z 67 zakoupených kusů

17 z Portugalska, 32 z Norska a 18 z Nizozemska (poslední pro výcvikové středisko); Wikipedie uvádí tři norská letadla, která ještě nebyla dodána. MiG-21 LanceR byl vyřazen z provozu 15. května 2023.

Doprava a speciální mise
  • C-27J Spartan — 7
  • C-130B/H Hercules — až 8
  • An-30 — 2
  • An-26 — 1

Všechny na 90. letecké základně v Otopeni. Wikipedie uvádí 4 C-130B a 4 C-130H; základní stránka uvádí pouze C-130H, včetně dvou C-130H2, které americké letectvo obdrželo v roce 2023. An-30 je certifikován pro lety otevřeným nebem.

Vrtulníky
  • IAR 330 Puma (všechny verze) — 57, včetně 22 IAR 330 SOCAT
  • IAR 316B Alouette III — 7

Licencovaná výroba v Brašově. Inventář Wikipedie; nepotvrzeno na oficiální stránce.

Trenéři
  • IAR 99 Șoim — 21
  • Jak-52 (Iak-52) — 14

IAR 99 létá s 95. leteckou základnou v Bacău; základní výcvik probíhá v Bobocu. Stíhací piloti dokončují výcvik na F-16 v Evropském výcvikovém středisku F-16 ve Fetești.

Pozemní protivzdušná obrana
Patriot, 1. brigáda protiletadlové obrany74. patriotský regiment a 1. brigáda protiletadlové obrany jsou jednotky letectva; systémy IRIS-T SL, SPYDER a Skynex jsou podle Wikipedie objednány.
Obranný rozpočet
Přibližně 11,2 miliardy USD$ (2026), 2 451 TP3T HDPÚdaje z Wikipedie z rozpočtového oznámení ministerstva ze dne 20. března 2026; nebyly ověřeny na vlastní stránce ministerstva.

Infrastruktura

Létající letecké základny
  • 86. letecká základna, Fetești (Borcea) — F-16, Evropské výcvikové středisko F-16
  • 71. letecká základna, Câmpia Turzii – F-16, IAR 330
  • 57. letecká základna, Mihail Kogălniceanu — F-16, IAR 330, hub NATO
  • 90th Airlift Base, Otopeni – C-130, C-27J, An-30, IAR 330
  • 95. letecká základna, Bacău – IAR 99, IAR 330
  • Výcviková základna Aurela Vlaicua, Boboc – základní letecký výcvik

Jednotky uvedené na roaf.ro

Přítomnost NATO
Spojenecké stíhačky posíleně hlídají vzdušný prostorItalské Eurofightery (červenec 2026) a španělské F/A-18 (srpen 2026) byly nasazeny po boku rumunských F-16 proti dronům; Mihail Kogălniceanu používají americké síly od roku 1999.
Pátrací a záchranné akce
Oddíly IAR 330Letectvo provozuje pátrací a záchranný oddíl a 76. pátrací a záchrannou brigádu
Letecká akademie
BrašovAcademia Forțelor Aeriene “Henri Coandă”; Boboc dodržuje tradici školy Cotroceni z roku 1912
Nasazení v zahraničí (2026)
Šest stíhaček F-16 v ŠiauliaiOddíl Karpatských zmijů s přibližně 100 příslušníky v rámci policejní služby NATO v Baltském moři
Struktura

Jak je organizováno rumunské letectvo

Jeden štáb letectva v Bukurešti s operačním velením prostřednictvím Velitelství leteckých složek, nad pěti leteckými základnami a leteckou školou. F-16, jediný typ stíhačky, létá z Fetești a Câmpia Turzii; spojenecké stíhačky v rámci posílené hlídky vzdušného prostoru NATO využívají Mihaila Kogălniceanua, transportní létá z Otopeni a cvičné proudové létá z Bacău. Pluk Patriot a 1. brigáda protiletadlové obrany jsou jednotky letectva.

LB

Generálporučík (generál-locotenent)Leonard-Gabriel BaraboiNáčelník štábu letectva (Șeful Statului Major al Forțelor Aeriene) · ve funkci od roku 2024
Zaměstnanci letectvaStatul Major al Forțelor Aeriene
Velitelství

Zaměstnanci letectva

Statul Major al Forțelor Aeriene
Bukurešť

V Bukurešti, jedné ze tří složek spadajících pod štáb obrany. Generálporučík Leonard-Gabriel Baraboi, bývalý pilot letounu MiG-21 LanceR, je podle oficiálního životopisu náčelníkem štábu letectva od 23. května 2024; operační velení probíhá prostřednictvím Velitelství leteckých složek.

Přední linie

86. letecká základna

Baza 86 Aeriană
Fetești

První rumunská základna F-16: 53. stíhací peruť létá na bývalých portugalských stíhačkách F-16 od září 2016 a Evropské výcvikové středisko F-16, otevřené 13. listopadu 2023, cvičí rumunské, spojenecké a ukrajinské piloty. Dne 24. července 2026 sestřelil F-16 ze základny dron nad okresem Buzău.

Přední linie

71. letecká základna

Baza 71 Aeriană
Câmpia Turzii

Bývalé norské letouny F-16 od 48. stíhací perutě nahradily MiG-21 LanceR, vyřazené z provozu 15. května 2023; první tři přistály 19. dubna 2024. Základna také létá s vrtulníky IAR 330, zde a ve své přístavbě v Temešváru, a hostí americké a nizozemské vrtulníky MQ-9 Reaper.

Centrum Černého moře

57. letecká základna

Baza 57 Aeriană
Mihail Kogălniceanu

Vrtulníky IAR 330, spojenecké stíhačky NATO, posílené pro hlídkování letového provozu a posádky americké armády v Černém moři, na letišti sdíleném s civilním letištěm v Konstanci. Základna se rozšiřuje na velkou leteckou základnu NATO, počínaje první ranvejí, kterou ministerstvo postavilo za 30 let.

Doprava

90. letecká základna

Dopravní letadlo Baza 90
Otopeni

Sedm letounů C-27J Spartan, až osm letounů C-130 Hercules, letouny An-30 Open Skies a vrtulníky IAR 330 na vojenské straně mezinárodního letiště Henriho Coandă v Bukurešti.

Výcvik

95. letecká základna a letecká škola Boboc

Boboc a Bacău

Základní výcvik na letounech Jak-52 a IAR 316B v Bobocu, který navazuje na tradici školy Cotroceni z roku 1912, a pokročilý výcvik v létání na proudových letounech rumunské výroby IAR 99 Șoim v Bacău. Stíhací piloti dokončují výcvik na F-16 ve Fetești.

V provozu

Co dnes létá rumunské letectvo

Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.

Typ Role V provozu Od Jednotky Poznámky
General Dynamics F-16AM/BM Fighting Falcon (MLU)V provozu Víceúčelový stíhač 64 2016 64 v provozu z 67 zakoupených: 17 bývalých portugalských (12 smluvně podepsáno 11. října 2013, dalších pět v roce 2019), 32 bývalých norských (smlouva ze dne 4. listopadu 2022, 388 milionů eur) a 18 bývalých nizozemských (3. listopadu 2025, jedno euro, na výcvikové středisko).

Více

Wikipedie uvádí tři norská letadla, která ještě nebyla dodána.
Lockheed C-130B a C-130H HerculesV provozu Taktická doprava 8 1996 Wikipedie: 4 C-130B a 4 C-130H. Oficiální stránka uvádí pouze C-130H, včetně dvou C-130H2 od amerického letectva v roce 2023, takže stav modelů B je nejasný.
Leonardo (Alenia) C-27J SpartanV provozu Taktická doprava 7 2010 Sedm kusů bylo objednáno v prosinci 2007; první dva byly dodány v dubnu 2010.
Antonov An-30V provozu Letecký průzkum a otevřené nebe 2 1976 Tři přijaty, dva v provozu.
Antonov An-26V provozu Doprava 1 1974 11 přijato od roku 1974; jeden zůstal v provozu podle Wikipedie.
IAR 330 Puma (IAR 330L, IAR 330 SOCAT, IAR 330 M)V provozu Veřejné, pátrací a záchranné a ozbrojené vrtulníky 57 1975 57 v provozu, z toho 22 ve verzi vyzbrojené SOCAT (Wikipedie). Pro letectvo bylo od roku 1975 vyrobeno 15 IAR 330H a 112 IAR 330L.
IAR 316B Alouette IIIV provozu Cvičný a lehký užitkový vrtulník 7 1971 120 kusů postavených pro letectvo od roku 1971; sedm z nich zůstávalo v provozu podle Wikipedie.
IAR 99 ŠojmV provozu Pokročilý cvičný proudový letoun a lehký útočný letoun 21 1987 11 standardních IAR 99 a 12 modernizovaných IAR 99C Șoim dodaných na Wikipedii; 21 v provozu.
Jakovlev Jak-52 (Aerostar Iak-52)V provozu Hlavní trenér 14 14 podle Wikipedie.
F-1664
IAR 33057
IAR 9921
Jak-5214
C-1308
C-27J7
IAR 316B7
An-302

Na objednávku

Typ Objednané První dodávka Poznámky
Lockheed Martin F-35A Lightning IINa objednávku 32 2032 Plán schválen Nejvyšší radou národní obrany dne 11. dubna 2023; smlouva na 32 kusů podepsána 21. listopadu 2024, čímž se Rumunsko stalo 20. zemí s F-35.

Více

Wikipedie popisuje druhou fázi, celkem 16 kusů, celkem 48, které by v letech 2034 až 2040 nahradily F-16, přičemž prvních osm kusů by mělo být dodáno v roce 2032. Hodnota kontraktu nebyla na oficiálních stránkách potvrzena a je zde vynechána.
Vrtulníky Airbus H225M CaracalNa objednávku 12 Na Wikipedii (s odkazem na avionslegendaires.net) uvedeno jako pevná objednávka 12 kusů; datum smlouvy a dodávky nebyly na oficiální stránce potvrzeny.
Vrtulníky Airbus H175MNa objednávku 6 Uvedeno v objednávce na Wikipedii; nepotvrzeno na oficiální stránce.
Dříve provozováno

Každý typ, který rumunské letectvo vyřadilo z provozu

34 typů, od Farman III, Blériot a Bristol-Coandă až po MiG-21 LanceR A, B a C od Mikojana a Gureviče. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.

Typ Role Vrchol Obsluhováno Nahrazeno Poznámky
Mikojan-Gurevič MiG-21 LanceR A, B a C Víceúčelový stíhač 1998–2023 F-16 110–111 aktualizováno: Seznam Wikipedie uvádí 71 LanceR A, 14 LanceR B a 26 LanceR C (111); vlastní poznámky Wikipedie k převodu se sčítají jinak.
Mil Mi-8T, Mi-8PS a Mi-17 Transportní vrtulník 42 1968–2022 IAR 330 25 Mi-8T, 14 Mi-8PS a 3 Mi-17 podle seznamu na Wikipedii.
Aero L-39ZA Albatros Proudový cvičný letoun 32 1981–2007 IAR 99 32 podle seznamu Wikipedie.
Antonov An-24RT Doprava 10 1965–2007 Deset podle seznamu Wikipedie.
Aero L-29 Delfín Proudový cvičný letoun 52 1965–2005 52 podle seznamu Wikipedie.
Mikojan MiG-29A, MiG-29S a MiG-29UB Stíhačka pro vzdušnou nadvládu 23 1989–2004 17 MiG-29A, 1 MiG-29S a 5 MiG-29UB podle seznamu na Wikipedii (23); hlavní článek uvádí, že bylo dodáno pouze 21 kusů.
Mikojan-Gurevič MiG-23MF a MiG-23UB Interceptor 46 1979–2003 36 MiGů-23MF a 10 MiGů-23UB podle seznamu na Wikipedii; 57. pluk měl v roce 1983 23 MiGů-23MF a 32 MiGů-21M.
Iljušin Il-28 a Charbin H-5 Bombardér a průzkumník 27 11 Il-28 a 16 čínských H-5 podle seznamu Wikipedie.
IAR-93 Vultur (IAR-93A, MB a B) Pozemní útok 87 1979–1998 87 v provozu včetně prototypů dle Wikipedie (26 A a 9 dvoumístných, 15 MB, 27 B a 7 dvoumístných); dalších 29 zůstávalo nedokončených.
Mikojan-Gurevič MiG-21F-13, PF, RFM, C, M, MF, U, US a UM Stíhač a stíhač 1962–1990 MiG-21 LanceR Asi 260 podle seznamu na Wikipedii: 24 F-13, 38 RFM, 12 C, 73 M, 74 MF/MF-75 a asi 38 cvičných letounů, mnohé později přestavěné na LanceR.
Iljušin Il-14P a Il-14M Doprava 33 1955–1983 30 Il-14P a 3 Il-14M podle seznamu Wikipedie.
Mikojan-Gurevič MiG-19P a MiG-19PM Záchytný letoun do každého počasí 27 1958–1972 17 MiG-19P a 10 MiG-19PM podle seznamu Wikipedie.
Jakovlev Jak-23 Bojovník 62 1951–1960 MiG-15 62 podle seznamu Wikipedie.
Iljušin Il-10 Pozemní útok 168 1950–1960 168 podle seznamu Wikipedie.
Jakovlev Jak-17UTI Proudový přestavbový cvičný letoun 9 1951–1956 Devět podle seznamu Wikipedie.
IAR 80 a IAR 81 Stíhačka a střemhlavý bombardér 1941–1949 Asi 450–500.

Více

Oficiální historie uvádí, že do konce války jich bylo vyrobeno asi 500; Wikipedie uvádí 450 a její článek o Rumunském královském letectvu uvádí 250 IAR 80/80A/80B/80C a 200 IAR 81/81C.
Mikojan-Gurevič MiG-17F a MiG-17PF Bojovník 24 1955– 12 od každé varianty podle seznamu Wikipedie.
Mikojan-Gurevič MiG-15, MiG-15bis, S-103, MiG-15UTI a CS-102 Bojovník a trenér 514 1952– O 514: 159 MiG-15, 50 MiG-15bis, 204 československých S-103, 59 MiG-15UTI a 42 CS-102 podle seznamu na Wikipedii. Hlavní článek uvádí, že v roce 1952 dorazilo 88 MiG-15.
Tupolev Tu-2 Střední bombardér 6 1950– Šest podle seznamu Wikipedie.
Boeing 707-3K1C VIP doprava 2 1974– Dva na seznam Wikipedie.
Mil Mi-4 Transportní vrtulník 10 1956– Deset podle seznamu Wikipedie.
Messerschmitt Bf 109E a Bf 109G postavené IAR Bojovník 1940– Nejméně 144: 20 Bf 109E zakoupených před válkou (oficiální historie) a 124 Bf 109G smontovaných nebo vyrobených v Brašově (62 Ga-6, 49 Ga-2, 13 Ga-4, podle Wikipedie).

Více

Německem dodané Bf 109G se zde nepočítají.
Hawker Hurricane Mk. I Bojovník 12 1939– 12 podle oficiální historie.
Bristol Blenheim Bombardér a průzkumník 37 1939– Podle oficiální historie bylo objednáno 40 a dodáno 37 kusů.
Heinkel He 112 Bojovník 30 1939– 30 podle oficiální historie.
Potez 63 Lehký bombardér 20 1939– 20 podle oficiální historie.
Bloch MB.210 Bombardér 10 1938– Deset podle oficiální historie.
PZL P.11f a P.24E Bojovník 120 95 P.11f a 25 P.24E podle Wikipedie.
Savoia-Marchetti SM.79 a JRS-79B postavené IAR Střední bombardér 67 67 JRS-79B a JRS-79B1 vyrobených v Rumunsku podle Wikipedie (36 a 31).
Potez 25 Průzkum a výcvik 217 217 podle Wikipedie.
IAR 37, IAR 38 a IAR 39 Průzkumný a lehký bombardér 380 50 IAR 37, 75 IAR 38 a 255 IAR 39 na Wikipedii.
Fleet 10G Hlavní trenér 415 415 podle Wikipedie.
Fieseler Fi 156 Storch Spojení 46 46 podle Wikipedie.
Farman III, Blériot a Bristol-Coandă První vojenské letadlo 1912– Čísla neuvedená v oficiálním účtu.
Letecké základny

Odkud létá rumunské letectvo

Černé kolíky představují aktivní základny, duté kolíky ty, které jsou zavřené. Rumunsko nahradilo své pluky leteckými základnami k 1. červnu 1995; Iança, Deveselu a Craiova byly v letech 2001 až 2004 uzavřeny jako letecké základny a Deveselu je nyní místem, kde se nachází americká protiraketová obrana Aegis Ashore. Temešvár přežívá jako vrtulníková přístavba 71. letecké základny. Záznamy bez zveřejněných údajů o letišti nemají žádný PIN kód.

Aktivní letecká základna Zavřeno nebo rezervovánoKliknutím na špendlík otevřete základní stránku
Báze ICAO Postavení Dráha Jednotky a letadla
Bacău95.Župa Bacău LRBC Aktivní
  • 951. pokročilá letecká výcviková letka: IAR 99 Šojm
  • 952. bojová vrtulníková letka: IAR 330 SOCAT Puma
  • 95. stíhací bombardovací základna, jednotky MiG-21: MiG-21 (včetně vylepšení LanceR)
BobocLetecká škola Aurela VlaicuaBuzăuský kraj Aktivní
  • 1. letecká výcviková letka: Jak-52, IAR 316B Alouette III
  • 2. letecká výcviková letka: Standard IAR 99
Câmpia Turzii71.Klužský kraj LRCT Aktivní
Fetești86.Călărași County LRFT Aktivní
Mihail Kogălniceanu57.Konstanțský kraj LRCK Aktivní 18/363 500 mbeton (pevná vozovka, PCN 62/r)
Otopeni90. letecká základnaIlfovský kraj LROP Aktivní
  • 901. strategická přepravní letka: C-130B/H Hercules
  • 902. letecká a aerofotogrametrická letka: C-27J Spartan, An-26, An-30
  • 903. letka transportních vrtulníků: IAR 330L/M Puma
  • 99. pluk transportního letectva (z 8. a 108.): Li-2, Il-14, Il-18, An-24, An-26
Temešvárpřístavba 71.; bývalá 93.Timiș County LRTR Aktivní
  • 712. vrtulníková letka: IAR 330L/M Puma
  • 93. stíhací letecký pluk / 93. letecká základna: MiG-15, MiG-21F-13, MiG-23
Craiovabývalý 67. stíhací bombardovací plukDolžský kraj LRCV Uzavřeno 2004 08/262 500 mflexibilní vozovka (PCN 46 f)
Deveselubývalý 91. stíhací letecký plukOltský kraj Uzavřeno 2003
Iancabývalý 49.Župa Brăila Uzavřeno 2001
  • 49. stíhací bombardovací letecký pluk: MiG-15, IAR 93, L-39ZA Albatros
  • 3. stíhací letecká divize (11., 12. a 14. pluk): Jak-23, Jak-17

Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.

Pořadí bitvy

Kdo je kde umístěn v rumunském letectvu

Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Většina rumunských letek používá trojciferná čísla ze své základny – 901. až 903. na 90. přepravní základně, 951. a 952. na 95. – zatímco letky F-16 obnovily stará čísla 53 a 48. Pokud je číslo letky uvedeno pouze na Wikipedii, uvádí se to v samotném záznamu.

Letecká základna Fetești (86. letecká základna) · LRFT86. letecká základna, rumunské letectvo
53. stíhací peruť (Escadrila 53 Vânătoare)Warhawks · Stíhací peruť · aktivní
F-16AM/BM Fighting Falcon (MLU)
Eskadra Evropského výcvikového střediska F-16 (EFTC)Impalers · Mezinárodní cvičná letka F-16 · aktivní
F-16AM/BM Fighting Falcon (bývalý Nizozemský)
86. stíhací letecký pluk (Regimentul 86 Aviație Vânătoare)1952–1995
MiG-15, MiG-17PF, MiG-19, MiG-21
861. bojová letecká peruť (86. letecká základna, MiG-21 LanceR)1998–2023
MiG-21 LanceR
Grupul 5 Vânătoare (5. stíhací skupina)1944–1945
Bf 109E, IAR 80
Letecká základna Câmpia Turzii (71. letecká základna) · LRCT71. letecká základna rumunského letectva; velitel generál deflotă aeriană Cătălin-Eugen Micloș
48. stíhací peruť (Escadrila 48 Vânătoare)Stíhací letka · aktivní
F-16AM/BM Fighting Falcon (bývalý Norsko)
571. stíhací peruť (57. letecká základna)Stíhací letka · aktivní
F-16AM/BM Fighting Falcon
713. vrtulníková letkaletka bojových vrtulníků · aktivní
IAR 330 SOCAT Puma
Oddíly MQ-9 amerického letectva a nizozemského královského letectvaAktivní oddíly spojeneckých dálkově řízených letadel
MQ-9A Žací stroj
167. útočný letecký pluk1952–
Iljušin Il-10
Letecká základna Mihail Kogălniceanu (57. letecká základna) · LRCK57. letecká základna, rumunské letectvo; civilní terminál provozuje Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu
572. vrtulníková letka (“Vrtulníková letka 572”)vrtulníková letka · aktivní
IAR 330L Puma
NATO posílilo jednotky letecké policieSpojenecké stíhací oddíly · aktivní
Eurofighter Typhoon, F/A-18 Hornet
Posádka americké armády v Černém mořiVelitelství pro instalaci americké armády · aktivní
57. stíhací letecký pluk (od 14. stíhacího leteckého pluku)1951–1995
Jak-17, Jak-23, MiG-15, MiG-17, MiG-21, MiG-23MF, MiG-29
57. letecká základna MiG-29 a MiG-23 perutě1995–2004
MiG-29, MiG-23MF, MiG-21 LanceR (od roku 2003)
863. vrtulníková letka
IAR-330H Puma, IAR-316B Alouette III
Otopeni (90. základna letecké přepravy) · LROP90. základna letecké přepravy, rumunské letectvo; civilní letiště provozuje společnost Compania Națională Aeroporturi București
901. strategická přepravní letkaLetecká přepravní letka · aktivní
C-130B/H Hercules
902. letecká a aerofotogrametrická letkaLetecká a průzkumná letka · aktivní
C-27J Spartan, An-26, An-30
903. letka transportních vrtulníkůletka transportních vrtulníků · aktivní
IAR 330L/M Puma
99. pluk transportního letectva (z 8. a 108.)1949–1990
Li-2, Il-14, Il-18, An-24, An-26
Bacău (95.) · LRBC95. letecká základna, rumunské letectvo; sdílí letiště s mezinárodním letištěm Bacău George Enescu
951. pokročilá letecká výcviková letkaPokročilá cvičná letka proudových letadel · aktivní
IAR 99 Šojm
952. bojová vrtulníková letkaletka bojových vrtulníků · aktivní
IAR 330 SOCAT Puma
95. stíhací bombardovací základna, jednotky MiG-211969–
MiG-21 (včetně vylepšení LanceR)
Boboc (letecká škola Aurela Vlaicu) · Letecká základna pro výcvik a formování leteckého personálu “Aurel Vlaicu”, rumunské letectvo
1. letecká výcviková letkaZákladní výcvik létání a vrtulník · aktivní
Jak-52, IAR 316B Alouette III
2. letecká výcviková letkaZákladní výcvik na tryskáči · aktivní
Standard IAR 99
Temešvár (přístavba 71.; bývalá 93.) · LRTRPřístavba 71. letecké základny rumunského letectva
712. vrtulníková letkaLetka vrtulníků pro dopravu a lékařskou evakuaci · aktivní
IAR 330L/M Puma
93. stíhací letecký pluk / 93. letecká základna1953–2004
MiG-15, MiG-21F-13, MiG-23

Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.

Časová osa

Milníky rumunského letectva, 1914 až současnost

1912

1. dubna: královským dekretem z 27. března se v Cotroceni v Bukurešti otevírá vojenská letecká škola; na podzim se testuje Bristol-Coandă.

1913

1. dubna: první zákon organizující vojenské letectví. 24. července: první průzkumný let druhé balkánské války, podle rumunské Wikipedie.

1916

Srpen: Rumunsko vstupuje do první světové války; do roku 1918 jeho letci nalétávají 8 160 hodin a absolvují 560 vzdušných soubojů a ztrácejí 28 členů posádek.

1924

1. ledna: letectví se stává nezávislou složkou ozbrojených sil.

1941

22. června: 621 letadel, z nichž 253 patří v rámci Bojové letecké skupiny, se zapojilo do útoku na Sovětský svaz; IAR 80 je v provozu.

1943

1. srpna: Letouny IAR 80 se setkaly s americkými stíhačkami B-24 při náletu na Ploješť.

1944

23. srpna: Rumunsko mění strany; rumunské stíhačky se během několika dní střetávají s německými letadly nad Bukureští.

1945

12. května: konec tažení v Československu; od prosince 1944 bylo ztraceno 4 981 bojových letů a 65 letadel.

1949

15. února: letecké velitelství podle sovětského vzoru; od 1. dubna 1950 se služba jmenuje Forțele Aeriene Militare.

1951

První proudové letouny: Jak-17UTI a Jak-23; MiGy-15 následovaly od roku 1952.

1962

Únor: dorazily první MiGy-21.

1974

31. října: prototyp IAR-93 letí v Bacău, ve stejný den jako jugoslávský Orao.

1989

Prosinec: MiGy-29 vstupují do služby v měsíci pádu Ceaușescuova režimu.

1995

22. srpna: první let modernizovaného MiGu-21 LanceR; 1. června: plukovní systém je nahrazen leteckými základnami.

2004

2. dubna: V sídle NATO je vztyčena rumunská vlajka.

2016

Září: prvních šest bývalých portugalských letounů F-16 vstupuje do služby ve Fetești.

2022

2. března: MiG-21 LanceR a IAR 330 vyslaný k jeho pátrání byly ztraceny poblíž pobřeží Černého moře, osm letců zabito. 4. listopadu: 32 stíhaček F-16 zakoupeno z Norska.

2023

15. května: vyřazení MiGu-21 LanceR. 13. listopadu: na 86. letecké základně bylo otevřeno Evropské výcvikové středisko pro F-16.

2024

19. dubna: první F-16 na Câmpia Turzii. 21. listopadu: smlouva na 32 F-35A.

2025

3. listopadu: 18 nizozemských letounů F-16 zakoupeno za jedno euro, čímž se celkový počet kusů F-16 zvýšil na 67.

2026

19. května: rumunský letoun F-16 při hlídkování vzdušného prostoru NATO sestřelil dron nad Estonskem. 24.–26. července: letouny F-16 sestřelily tři drony nad Rumunskem. 20. srpna: letoun F-16 zasáhl svým kanónem námořní dron.

Bojový záznam

Každá válka, kterou rumunské letectvo bojovalo

Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.

10konflikty
1913První
176Ztráta letadla
28Zabit
  • Druhá balkánská válka 1913 Průzkum pro armádu postupující do Bulharska
  • První světová válka 1916–1918 Průzkum, dělostřelecké pozorování, bombardování a obrana proti stíhačkám po boku francouzských a ruských jednotek
  • Druhá světová válka na východní frontě 1941–1944 Bojoval po boku Luftwaffe proti Sovětskému svazu: stíhací krytí, bombardování, průzkum a přímá podpora
  • Protivzdušná obrana Ploiești a Bukurešti 1943–1944 Zachycené americké a britské bombardéry útočící na ropné rafinerie a hlavní město
  • Druhá světová válka proti Německu a Maďarsku 1944–1945 Bojoval s německými a maďarskými silami se sovětským letectvem poté, co Rumunsko změnilo strany

Otevřít kompletní záznam boje

Výrobci

Kdo postavil flotilu rumunského letectva

Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.

Z časopisu

Zprávy rumunského letectva z Afterburneru

Vše, co časopis MiGFlug publikoval o rumunském letectvu a letadlech, která létá. Tento seznam se obnovuje sám – nové příběhy Afterburneru se zde zobrazují automaticky.

Všechny příběhy v Afterburneru

Otázky a odpovědi

Všechno, na co se lidé ptají o rumunském letectvu

Jak se v rumunštině nazývá rumunské letectvo?
Forțele Aeriene Române, název používaný na jeho oficiálních stránkách, roaf.ro; anglická zkratka je RoAF. V letech 1924–1947 to bylo Aeronautica Regală Română, rumunské královské letectvo a od roku 1950 Forțele Aeriene Militare.
Jaké stíhačky létá rumunské letectvo?
Pouze F-16 Fighting Falcon67 použitých stíhaček F-16AM/BM zakoupených z Portugalska (17), Norska (32) a Nizozemska (18), z nichž Wikipedie uvádí 64 v provozu. Létají z Fetești, Câmpia Turzii a Mihail Kogălniceanu. MiG-21 LanceR byl odešel do důchodu 15. května 2023.
Kupuje Rumunsko F-35?
Ano. Nejvyšší rada národní obrany schválila plán dne 11. dubna 2023 a smlouvu na 32 F-35Abyla podepsána 21. listopadu 2024. Wikipedie popisuje druhou fázi 16, celkem 48 letounů, přičemž prvních osm by mělo být dodáno v roce 2032 a F-16 by měly být dodány mezi lety 2034 a 2040.
Co je Evropské výcvikové středisko pro F-16?
Škola pro piloty F-16 na 86. letecké základně Fetești byla otevřena 13. listopadu 2023 Rumunskem, Nizozemskem a společností Lockheed Martin s instruktory z Draken International. Od září 2024 školí rumunské a další piloty NATO a ukrajinské piloty; jejích 18 nizozemských pilotů... F-16 se stal rumunský v listopadu 2025.
Sestřelilo rumunské letectvo drony?
Ano. Rumunsko F-16 Podle ministerstva národní obrany sestřelil ve dnech 24., 25. a 26. července 2026 drony nad Rumunskem a 20. srpna 2026 zasáhl námořní dron palbou z kanónů poblíž platformy Neptun Alpha. Dne 19. května 2026 rumunský letoun F-16 vykonávající službu NATO ze Šiauliai zničil dron nad Estonskem.
Co byl IAR-93?
Dvoumotorový útočný letoun navržený společně Rumunskem a Jugoslávií, které jej postavily jako J-22 Orao. Rumunský prototyp poprvé vzlétl v Bacău 31. října 1974; Wikipedie eviduje 87 letadel v rumunské službě. Byl to jediný proudový bojový letoun nesovětské konstrukce ve Varšavské smlouvě a poslední byly staženy z provozu v roce 1998.
Co byl IAR 80?
Rumunský celokovový stíhač vyrobený společností IAR Brașov, navržený Ionem Grossuem a Ionem Coșereanuem, s maximální rychlostí 510 km/h. Ve verzi střemhlavého bombardéru IAR 81 bylo vyrobeno asi 450–500 kusů. IAR 80Bojovali proti Sovětskému svazu od června 1941 a v letech 1943–44 bránili Ploješť proti americkým bombardérům.
Proč Rumunsko v roce 1944 změnilo strany?
Dne 23. srpna 1944, když Rudá armáda vnikla do Moldávie, nechal král Michal zatknout maršála Iona Antonesca a Rumunsko se připojilo ke Spojencům. Letectvo bojovalo s německými a maďarskými silami od následujícího dne do 12. května 1945 v Transylvánii, Maďarsku a Československu.
Kdy Rumunsko vyřadilo z provozu MiG-21?
Dne 15. května 2023. MiG-21 sloužil od února 1962, od roku 1998 ve verzi LanceR modernizované izraelským letounem Elbit. Lety byly pozastaveny v dubnu 2022 po ztrátě letounu LanceR poblíž Cogealacu 2. března 2022 a obnoveny na poslední rok.
Kdo velí rumunskému letectvu?
Generálporučík Leonard-Gabriel Baraboi, náčelník štábu letectva, jmenovaný 23. května 2024 podle oficiální biografie. Je bývalým pilotem letounu MiG-21 LanceR a velel 95. a 71. letecké základně.

Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Údaje ověřeny 29. září 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.

Fotografie: Foto: Záběry s laskavým svolením Velitelství spojeneckého letectva NATO / Wikimedia Commons (Public domain) · Foto: US Air Force photo od Senior Airman Brooke Keisler / Wikimedia Commons (Public domain) · Foto: Steve Lynes ze Sandshurstu, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Colin Media 0 Igor Dvurekov (Wiki) Cooke Photo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie: US Air Force / Wikimedia Commons (Public domain) · Fotografie: Jim van de Burgt z Wijk bij Duurstede, Nizozemsko / Wikimedia Commons (CC0) · Fotografie: Cătălin Cocîrlă / Wikimedia Commons (CC BY-SA / Wikimedia Commons Photopad CC: Bernardo BY 4.0) 2.0) · Fotografie (zobrazeno MiG-21 LanceR): Bernardo Fernandez copado / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotografie: TSGT RUSS POLLANEN / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Radu Aramă / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto (zobrazený Il-28 s jiným označením): Peer.Gynt / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Rob Schleiffert z Holandska / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Pedro Aragão / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: David Holt / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Královské letectvo Blenheim. Roland Turner z Birminghamu, Velká Británie / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto (zobrazen polský PZL P.11c): Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Wuzur / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Časopis Realitatea Ilustrată / Wikimedia Commons (veřejná doména)