Etiopské letectvo
Etiopské letectvo, které začalo létat v roce 1929 a jehož založení se datuje k 28. listopadu 1935, je jedním z nejstarších vzdušných sil v Africe: vycvičili ho Švédové, vybavili Američané a poté Moskva, v roce 1977 vyhrálo leteckou válku u Ogadenu, v roce 1999 si připsalo eritrejské MiGy-29 stíhačkami Su-27 a od roku 2021 se obrátilo na ozbrojené drony, jejichž útoky v Tigray a Amhaře, které vypracovaly orgány OSN a organizace pro lidská práva, byly spojeny s těžkým počtem úmrtí civilistů.
Příběh etiopského letectva: švédská škola, letecká válka v Ogadenu a ozbrojené drony nad Tigrajem
1929–1941: Potez, americký velitel a válka bez zbraní
Etiopské vojenské létání začalo s jedním letadlem. Potez 25-A2 dorazil do Addis Abeby 18. srpna 1929 a Junkers W 33 ho následoval 5. září, jak uvádí historie Wikipedie, která datuje letectvo k 19. srpnu 1929; státní tisková agentura ENA místo toho uvádí 28. listopad 1935 jako den, kdy bylo letectvo oficiálně ustanoveno jako národní instituce, a toto datum nyní služba slaví. Když Itálie 3. října 1935 napadla Etiopii, císař měl zhruba dva tucty letadel, žádné z nich nebylo ozbrojeno. Americký pilot John Robinson, který byl v roce 1935 jmenován velitelem letectva, létal na průzkumných a styčných bojích a unikl šesti italským stíhačkám; Švéd Carl Gustaf von Rosen létal v sanitních misích Červeného kříže a utrpěl popáleniny od yperitu. Proti Regia Aeronautica, která používala plyn ze vzduchu, tato malá síla nemohla nic dělat a Itálie v roce 1936 zemi okupovala.
1944–1960: švédská škola a bombardéry Saab
Obnova po osvobození se opírala o dva cizince. Robinson se vrátil v roce 1944, aby založil pilotní školu, a von Rosen sloužil jako hlavní instruktor Etiopského císařského letectva v letech 1945 až 1956, přičemž za sebou měl švédskou misi. Švédsko dodalo i vybavení: Wikipedie s odvoláním na historika Toma Coopera uvádí, že Etiopie koupila 47 střemhlavých bombardérů Saab B 17A, které sloužily od roku 1947 do roku 1977, spolu s cvičnými letouny Saab Safir a transportními letouny C-47; Fairey Fireflies dorazily v roce 1951. Od roku 1953 převzala velení americká Poradní skupina pro vojenskou pomoc, která v roce 1957 přivezla proudové cvičné letouny T-33 a v roce 1960 14 stíhaček F-86F Sabre. V prosinci téhož roku se letectvo postavilo na stranu císaře proti pokusu o převrat z 13. do 17. prosince 1960 a etiopské Sabre sloužily také v operaci OSN v Kongu, ačkoli velikost a data tohoto oddílu nebyly v dostupných zdrojích potvrzeny.
1960–1978: Sabres, F-5 a letecká válka v Ogadenu
Americká léta udělala z letectva nejsilnější síly v oblasti Afrického rohu. Během pohraniční války v únoru a dubnu 1964 zaútočily stíhačky F-86 a T-33 na somálské pozice a města včetně Feerfeeru, Galkaya a Hargeysy, zatímco Somálsko mělo pouze cvičné letouny Vampire. Od roku 1966 následovalo deset F-5A a dva F-5B, ale ze 14 F-5E dohodnutých v roce 1975 bylo dodáno pouze osm, než Washington uvalil embargo na zbytek. Těchto osm mělo význam. Když Somálsko v červenci 1977 napadlo Ogaden, F-5E dosáhly vzdušné převahy a F-5A, Canberry a Sabre zasáhly pozemní cíle. Wikipedie cituje bilanci 9. stíhací perutě, která mezi 20. červencem a 1. zářím 1977 sestřelila 13 MiGů-17 a 12 MiGů-21 letouny Sidewinder, a pilotovi Legesse Teferovi připisuje šest nebo sedm sestřelů; toto jsou etiopská tvrzení. Stejný článek uvádí ztráty za celou válku na 23 etiopských a 34 somálských letadel.
1977–1991: Sovětské MiGy a bombardování severu
Ogaden také změnil patrona letectva. Po revoluci v roce 1974 se Derg obrátil na Moskvu a během války Sovětský svaz podnikl obrovskou leteckou přepravu: v letech 1977–78 dorazilo 48 stíhaček MiG-21MF a MiG-21UM, následovaly bitevní letouny MiG-23 a Mi-24 a kubánští a sovětští piloti létali některé z prvních misí. Nová flotila se poté obrátila proti povstáním na severu. Od května 1978 letectvo provozovalo saturační bombardování v Eritreji z nového letiště v Mekelle, které zasáhlo města, vesnice a stáda i pozice rebelů; 22. června 1988 MiGy a bitevní letouny zaútočily na tržiště v Hawzenu v Tigray a podle historika Gebru Tarekeho a organizace Human Rights Watch zabily 1 800–2 500 lidí, a v únoru 1990 kazetové bomby zabily stovky civilistů v Massawě. V roce 2008 etiopský soud odsoudil velitele Dergů k trestu smrti za Hawzena; tresty byly v roce 2011 zmírněny.
1998–2022: Su-27 nad Eritreou, drony nad Tigrajem
Režim padl v roce 1991 a letectvo muselo být znovu vybudováno, když v květnu 1998 vypukla válka s Eritreou. Etiopie koupila osm přebytečných Su-27, včetně dvou dvoumístných, údajně za 150 milionů dolarů; první dorazil v prosinci 1998. Wikipedie uvádí, že Su-27 sestřelily eritrejské MiG-29 25. a 26. února 1999, přičemž další dva byly hlášeny v květnu 2000, což Eritrea popírá; Etiopie si nárokovala celkem sedm sestřelů, z nichž dva až čtyři jsou potvrzeny. Etiopie ztratila MiG-21, MiG-23, Su-25 a Mi-24/35. V letech 2006 až 2009 letectvo podporovalo intervenci v Somálsku. Ve válce v Tigray od listopadu 2020 do listopadu 2022 bombardovalo cíle TPLF a od roku 2021 létalo s ozbrojenými drony. Organizace Human Rights Watch označila útok dronu na tábor pro vysídlené osoby Dedebit 7. ledna 2022, při kterém zahynulo nejméně 57 lidí, za zjevný válečný zločin; vláda popřela, že by cílila na civilisty.
2023–2026: Su-30, Jak-130, devadesáté narozeniny a znovu válka
Od roku 2023 letectvo opět bojuje doma, nyní proti milicím Fano v Amhaře. Úřad OSN pro lidská práva v roce 2024 uvedl, že vládní síly použily drony proti civilistům v této oblasti, a OSN napočítala více než 300 civilistů zabitých útoky dronů v daném roce, jak cituje Wikipedie; vláda popírá, že by cílila na civilisty. Modernizace pokračovala současně: podle defenceWeb bylo 16. ledna 2024 předvedeno šest bývalých indických Su-30K (IISS eviduje dva), drony Akinci byly spatřeny od listopadu 2023 a cvičné letouny Jak-130 dorazily do ledna 2026. Abiy Ahmed předsedal devadesátému výročí 24. ledna 2026. O dva dny později byly boje s tigrajskými silami obnoveny a 25. září 2026 vysoký komisař OSN Volker Türk uvedl, že letecké údery ENDF, některé dronů, údajně zasáhly pět škol v Tigraji. Zda se z toho stane druhá tigrajská válka, nebylo v době psaní tohoto článku jasné.
Etiopské letectvo v číslech
Servis
- Rodné jméno
- የኢትዮጵያ አየር ኃይልAmharština, federální pracovní jazyk; takto psáno státní tiskovou agenturou ENA. Romanizované Ye-Ityōṗṗyā āyer ḫayil (Wikipedie). Nebyly nalezeny žádné oficiální webové stránky letectva.
- Založeno
- 28. listopadu 1935 (oficiální); létá od roku 1929ENA datuje oficiální založení k 28. listopadu 1935 (20. Hidar 1928 v etiopském kalendáři) a služba v tomto ohledu oslavila 88., 89. a 90. výročí. Wikipedie uvádí 19. srpna 1929, den poté, co první letadlo, Potez 25-A2, dorazilo do Addis Abeby.
- Část
- Etiopské národní obranné sílyPod náčelníkem generálního štábu polním maršálem Birhanu Julou; Vrchním velitelem je premiér Abiy Ahmed
- Velitelství
- Bishoftu (Debre Zeyit), Harar MedaWikipedie uvádí jako hlavní základnu Harar Meda v Bishoftu; akce k 90. výročí se konaly v Bishoftu
- Velitel
- Generálporučík Yilma MerdasaJmenován Abiyem Ahmedem dne 21. června 2018; podle ENA stále ve funkci v srpnu 2025.
- Vrchní velitel
- Premiér Abiy AhmedPředsedal slavnostnímu ceremoniálu k 90. výročí 24. ledna 2026 a den předtím zahájil leteckou výstavu
Pevnost
- Personál
- 10 000+ (neověřeno)Číslo poskytnuté Wikipedií bez oficiálního zdroje; vláda žádný nezveřejňuje
- Bojová letadla
-
- Su-27 — 16 stíhaček plus 6 uvedených jako cvičné (FlightGlobal 2025)
- Su-30K — 2 (IISS) až 6 (defenceWeb)
- MiG-23 — 9
- Su-25 – 1 (FlightGlobal) až 3 (Wikipedie)
Zdroje se neshodují a počet těchto strojů není zveřejněn. Seznam FlightGlobal z roku 2025 zatím neobsahuje Su-30K.
- Doprava
-
- An-12 — 4
- An-32 — 1
- C-130B/E — 2
- DHC-5 — 1
- DHC-6 — 1
FlightGlobal Světové vzdušné síly 2025; Wikipedie také uvádí tři King Airy
- Vrtulníky
-
- Mi-8/17 — 15
- Mi-24/35 — 7
- SA316 Alouette III — 3
FlightGlobal Světové vzdušné síly 2025; Wikipedie uvádí 14, 6 a 3. Armáda létá osmi vlastními UH-1H.
- Trenéři
-
- L-39 — 15
- G 120TP — 12
- Jak-130 — hlášeno 6 kusů, další 4 na objednávku
L-39 a G 120TP z FlightGlobal 2025 (Wikipedie: 10 a 6); obrázek Jaku-130 z ruských zdrojů citovaných Wikipedií
- Ozbrojené drony
-
- Bayraktar TB2 — 4 dodán 2021
- Bayraktar Akinci — číslo nezveřejněno
- Wing Loong (Čína) – číslo nezveřejněno
- Mohajer-6 (Írán) – hlášeno
Žádné z těchto čísel nebylo vládou zveřejněno; pocházejí z defenceWebu, Janes a obrázků z otevřeného zdroje, jak je shrnula Wikipedie.
Infrastruktura
- Hlavní letecká základna
- Harar Meda, BishoftuAsi 45 km jihovýchodně od Addis Abeby; sídlo velitelství a podle satelitních snímků citovaných Wikipedií i dronů TB2
- Další základny uvedené ve zdrojích
-
- Dire Dawa — pluk MiG-21 do roku 2000
- Bahir Dar — drony TB2 (defenceWeb)
- Mekelle - letiště postavené v roce 1978
Wikipedie uvádí, že kromě Harar Meda existují čtyři menší základny, aniž by je všechny jmenovala; aktuální dispozice nejsou zveřejněny.
- Letecké divize
- Alespoň dvaENA jmenuje v prosinci 2025 brigádního generála Brooka Seifua velitelem První letecké divize; širší struktura není zveřejněna.
- Práce místních letadel
- Tsehay 2 uveden v roce 2024ENA při příležitosti 89. výročí ukázala místně vyrobený Tsehay 2 připravený k letu; Wikipedie popisuje Tsehay jako sledovací letoun.
- Využívání etiopských základen v zahraničí
- Americké AC-130 z Dire Dawa, 2006–2007Letěl na podporu etiopské intervence v Somálsku, dokud ji Etiopie nezastavila poté, co se operace staly veřejnými.
Jak je organizováno etiopské letectvo
Jedna ze složek Etiopských národních obranných sil s velitelstvím a hlavní základnou v Harar Meda v Bishoftu a leteckými divizemi, které ENA nazývá První. Su-27, 16 stíhaček plus šest cvičných letounů na seznamu FlightGlobal, je stíhací letoun první linie. V roce 2024 se k němu přidaly bývalé indické Su-30K, dva podle IISS a šest podle defenceWeb, a od roku 2021 turecké, čínské a íránské ozbrojené drony. Vláda nezveřejňuje svůj bitevní rozkaz ani to, které jednotky jsou kde umístěny.
Etiopské letectvo
Jedna ze služeb etiopských národních obranných sil se sídlem a hlavní základnou v Harar Meda v Bishoftu, dříve Debre Zeyit. Premiér Abiy Ahmed jmenoval Yilmu Merdasu, tehdejšího brigádního generála, velitelem 21. června 2018 a ENA jej, nyní generálporučíka, jmenovala ještě v srpnu 2025. Předsedou vlády je vrchní velitel a polní maršál Birhanu Jula náčelníkem generálního štábu.
První letecká divize
ENA jmenovala v prosinci 2025 brigádního generála Brooka Seifua velitelem První letecké divize, což naznačuje existenci nejméně dvou leteckých divizí. Širší struktura, jednotky divizí a jejich základny nejsou zveřejněny.
Stíhací a útočné letouny
Hlavním stíhacím letounem je Su-27: FlightGlobal uvádí ve svém seznamu cvičných letounů 16 plus šest, zakoupených z druhé ruky od roku 1998. 16. ledna 2024 byly vystaveny bývalé indické Su-30K, dva podle IISS a šest podle defenceWeb, vedle devíti stíhacích bombardérů MiG-23BN a jednoho až tří Su-25. Letky, které je létají, a počet letadel, která jsou způsobilá k letu, nejsou zveřejněny.
Síla dronů
V listopadu 2021 byly dodány čtyři drony Bayraktar TB2 a server defenceWeb informoval o nejméně čtyřech nasazených v Bahir Dar a Harar Meda; od listopadu 2023 také uvádí drony Akinci a od roku 2021 drony Wing Loong a Mohajer-6. Označení a čísla jednotek nejsou zveřejněny. Orgány OSN a organizace pro lidská práva spojují útoky dronů v Tigray a Amhaře s těžkým počtem obětí na civilistech; vláda popírá, že by cílila na civilisty.
Etiopská letecká akademie
Agentura ENA oznámila 25. června 2022 v ústředí Bishoftu promoci pilotů ve výcvikových, transportních a vrtulníkových programech. FlightGlobal uvádí 15 letounů L-39 a 12 G 120TP; Jak-130, šest podle ruských zdrojů citovaných Wikipedií, dorazily do ledna 2026, aby nahradily L-39.
Dopravní flotila
Seznam FlightGlobal z roku 2025 uvádí čtyři letouny An-12, dva C-130B/E Hercules, jeden An-32, jeden DHC-5 Buffalo a jeden DHC-6 Twin Otter; Wikipedie dodává tři letouny King Air, jeden používaný pro VIP lety. Jednotky, které je létají, nejsou zveřejněny.
Flotila vrtulníků
FlightGlobal uvádí 15 transportních letounů Mi-8/17, sedm bitevních vrtulníků Mi-24/35 a tři letouny Alouette III (Wikipedie: 14, 6 a 3). Armáda létá s osmi vlastními UH-1H. Jednotky a základny nejsou zveřejněny.
Co dnes létá etiopské letectvo
Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.
| Typ | Role | V provozu | Od | Jednotky | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Suchoj Su-27S/P a Su-27UBV provozu | Stíhačka pro vzdušnou nadvládu | 22 | 1998 | FlightGlobal 2025: 16 v seznamu bojových letounů plus 6 v seznamu cvičných letounů; Wikipedie uvádí až 17 kusů zakoupených z druhé ruky ve dvou dávkách. Čísla se překrývají a kolik jich létalo, není zveřejněno. | ||
| Suchoj Su-30KV provozu | Víceúčelový stíhač | 2 | 2024 | Podle IISS Military Balance 2025 jich bylo v lednu 2024 předáno 2; defenceWeb uvedl šest. Publikované rozmezí je 2–6. | ||
| Mikojan-Gurevič MiG-23BNV provozu | Stíhací bombardér | 9 | FlightGlobal 2025 a Wikipedie udávají hodnocení 9; provozuschopnost nebyla zveřejněna. | |||
| Suchoj Su-25TK a Su-25UBKV provozu | Blízká letecká podpora | 1 | 2000 | FlightGlobal 2025 uvádí 1 (ve svém seznamu cvičných letounů); Wikipedie uvádí 3 Su-25TK včetně jednoho cvičného. Rozsah 1–3. | ||
| Jakovlev Jak-130V provozu | Pokročilý cvičný proudový letoun a lehký útočný letoun | 6 | 2026 | Šest v provozu a čtyři objednané podle ruských zdrojů citovaných Wikipedií; nepotvrzeno etiopskou vládou. | ||
| Aero L-39C AlbatrosV provozu | Proudový cvičný letoun | 15 | FlightGlobal 2025: 15; Wikipedie: 10. | |||
| Grob G 120TPV provozu | Základní trenér | 12 | FlightGlobal 2025: 12; Wikipedie: 6. | |||
| SIAI-Marchetti SF.260TPV provozu | Základní trenér | 4 | Wikipedie uvádí 4; FlightGlobal 2025 tento typ neuvádí, takže mohl být vyřazen z provozu. | |||
| Antonov An-12V provozu | Doprava | 4 | FlightGlobal 2025 a Wikipedie. | |||
| Antonov An-32V provozu | Doprava | 1 | FlightGlobal 2025 a Wikipedie. | |||
| Lockheed C-130B/E HerculesV provozu | Taktická doprava | 2 | FlightGlobal 2025 a Wikipedie. | |||
| de Havilland Canada DHC-5 BuffaloV provozu | Doprava | 1 | Pouze FlightGlobal 2025. | |||
| de Havilland Canada DHC-6 Twin OtterV provozu | Lehká doprava | 1 | FlightGlobal 2025 a Wikipedie: 1 u letectva; armáda má 3. | |||
| Beechcraft King AirV provozu | Styčná a VIP doprava | 3 | Pouze Wikipedie; ne ve FlightGlobal 2025. | |||
| Mil Mi-8 a Mi-17V provozu | Transportní vrtulník | 15 | FlightGlobal 2025: 15; Wikipedie: 14. | |||
| Mil Mi-24 a Mi-35V provozu | Útočný vrtulník | 7 | 1977 | FlightGlobal 2025: 7; Wikipedie: 6 Mi-35. | ||
| Aérospatiale SA316 Alouette IIIV provozu | Lehký vrtulník | 3 | FlightGlobal 2025 a Wikipedie. | |||
| Baykar Bayraktar TB2V provozu | Ozbrojený dron | 4 | 2021 | Čtyři objednány v srpnu 2021 a dodány v listopadu 2021 (Wikipedie); defenceWeb informoval o nejméně čtyřech v Bahir Dar a Harar Meda. Pozdější čísla nebyla zveřejněna. | ||
| Baykar Bayraktar AkinciV provozu | Ozbrojený dron s dlouhou výdrží | 2023 | ||||
| AVIC Wing LoongV provozu | Ozbrojený dron | 2021 | Wikipedie uvádí 2 Wing Loong II; defenceWeb potvrzuje používání Wing Loongů od roku 2021 bez uvedení čísla. | |||
| Qods Mohajer-6V provozu | Ozbrojený dron | 2021 | ||||
| Tsehay 2V provozu | Lehká letadla (místní výroby) | 2 | 2024 | Wikipedie uvádí 2 a plánuje další; ENA neuvádí číslo. |
Na objednávku
| Typ | Objednané | První dodávka | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|
| Jakovlev Jak-130Na objednávku | 4 | 2026 | Čtyři další po šesti dodaných do ledna 2026, podle ruských zdrojů citovaných Wikipedií; Etiopií to nepotvrdila. | |
| Suchoj Su-30KNa objednávku | 2024 | Wikipedie uvádí šest objednaných kusů kromě dvou, které spočítal IISS; defenceWeb informoval, že šest již bylo předáno v lednu 2024. Zda ještě nějaké zbývají k dodání, není jasné.
VíceWikipedie také uvádí objednávku Su-35, která nebyla potvrzena a je zde vynechána. |
Každý typ, který etiopské letectvo vyřadilo z provozu
18 typů, od Potez 25-A2 až po MiG-21MF, MiG-21UM a MiG-21bis. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.
| Typ | Role | Vrchol | Obsluhováno | Nahrazeno | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikojan-Gurevič MiG-21MF, MiG-21UM a MiG-21bis | Bojovník | 1977–2014 | Su-27 | 48 MiG-21MF/UM v letech 1977–78, více v letech 1982–83 (zprávy se pohybují od 50 do 150) a 30 MiG-21bis v letech 1986–88. Celkový počet je nejistý. | ||
| Saab B 17A | Střemhlavý bombardér a průzkum | 47 | 1947–1977 | 47 koupeno (Cooper, citováno Wikipedií). | ||
| Potez 25-A2 | První vojenské letadlo | 4 | 1929–1936 | Mezi zhruba dvěma desítkami letadel z roku 1935 patřily čtyři Potez 25 (Wikipedie). | ||
| Mikojan-Gurevič MiG-17F | Stíhací bombardér | |||||
| Northrop F-5E Tiger II | Bojovník | 8 | 1976– | MiG-21 | V roce 1975 bylo dohodnuto 14 stíhaček F-5E a 3 F-5F; dodáno bylo pouze 8 F-5E, zbytek byl pod embargem a byl předán agresorské peruti USAF. | |
| Northrop F-5A a F-5B Freedom Fighter | Stíhací bombardér | 12 | 1966– | 10 letounů F-5A a 2 letouny F-5B. | ||
| Severoamerický F-86F Sabre | Bojovník | 14 | 1960– | F-5 | 14 získaných v roce 1960. | |
| Lockheed T-33A | Proudový cvičný letoun | 1957– | ||||
| Severoamerický T-28 Trojan | Trenér a lehký útok | 8 | 1961– | Podle Wikipedie jich bylo v roce 1977 v provozu osm. | ||
| English Electric Canberra B.52 | Bombardér | 2 | Podle Wikipedie byly v roce 1977 v provozu dva; počet zakoupených kusů nebyl potvrzen. | |||
| Saab 91 Safir | Trenér | |||||
| Fairey Firefly | Bojovník | 1951– | ||||
| Douglas C-47 Skytrain | Doprava | |||||
| Douglas C-54, Fairchild C-119 a de Havilland Dove | Doprava | |||||
| Antonov An-26 | Doprava | |||||
| Mil Mi-6 a Mi-14 | Těžké a obojživelné vrtulníky | |||||
| Aérospatiale SA 330 Puma | Transportní vrtulník | |||||
| Junkers W 33c | Doprava | 1929– |
Odkud létá etiopské letectvo
Černé špendlíky označují aktivní základny, duté špendlíky označují uzavřená letiště. Harar Meda v Bishoftu je hlavní základnou od roku 1946, kdy letectvo opustilo Lidetu v Addis Abebě a přesunulo se do nových Ethiopian Airlines; Dire Dawa, druhá letecká základna, byla dosažena somálskými tanky 17. srpna 1977, ale nepadla. defenceWeb jmenuje Bahir Dar jako základnu dronů TB2; Gode, Jijiga, Kebri Dahar, Mekelle a Arba Minch jsou uvedeny pro jejich historii a jedinými vojenskými obyvateli Arba Minch byli drony American Reaper. Záznamy bez zveřejněných údajů o letišti nenesou žádný PIN.
Etiopie
Jedna z 9 výše uvedených základen se nachází mimo Etiopii, takže mapa světa se musí posunout zpět, dokud se od sebe nedají rozeznat domovská letiště. Stejné značky, ale bez zámořské základny.
| Báze | ICAO | Postavení | Dráha | Jednotky a letadla |
|---|---|---|---|---|
| Letiště Bahir Darpoužití letectvaAmharská oblast | HABD | Aktivní |
|
|
| Dire DawaDire Dawa (statutární město) | HADR (Hyperaktivní obnovovací proces) | Aktivní | 15/332 679 m |
|
| Harar MédaRegion Oromia (Bishoftu, dříve Debre Zeyit) | HAHM | Aktivní | 16/341 811 m |
|
Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.
Kdo je kde umístěn v etiopském letectvu
Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Vláda nezveřejňuje žádné bitevní pořadí: poslední očíslované jednotky ve zdrojích jsou 3. letka, jejíž Saab B 17 byly vyřazeny v Dire Dawa v roce 1977, a pluky MiG-21, jejichž bitevní pořadí v Dire Dawa a Debre Zeyit je z roku 2007. Americké oddíly bitevních vrtulníků a letounů Reaper, které létaly z etiopských letišť, jsou uvedeny a označeny jako neetiopské. Pokud není zveřejněno označení jednotky nebo její základna, je to uvedeno v zápisu.
- Etiopská letecká akademieLetecký výcvik · aktivní
- Cvičná letadla, transportní letadla a vrtulníky
- Prvek dronu Bayraktar TB2Jednotka ozbrojených dronů · aktivní
- Baykar Bayraktar TB2
- Letecká škola Etiopského císařského letectva (švédská mise)1946–1956
- Saab 91 Safir, Saab B 17A
- Letecký pluk MiG-21 v Debre Zeyit (číslo nezveřejněno)
- MiG-21MF/UM/bis
- 3. letka
- Saab B 17A
- 3. letecký pluk
- MiG-21
- Americký oddíl bitevních vrtulníků (zahraniční)2006–2007
- Lockheed AC-130 a americké vrtulníky
- Prvek dronu Bayraktar TB2Jednotka ozbrojených dronů · aktivní
- Baykar Bayraktar TB2
Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.
Milníky etiopského letectva, 1914 až současnost
18. srpna: první letadlo, Potez 25-A2, dorazilo do Addis Abeby; Junkers W 33 ho následoval 5. září.
John Robinson je jmenován velitelem letectva. 3. října: Itálie provádí invazi. 28. listopadu: datum, které si letectvo nyní oficiálně cení jako datum svého založení.
Robinson se vrací, aby založil pilotní školu; od roku 1945 je Carl Gustaf von Rosen hlavním instruktorem Etiopského císařského letectva (do roku 1956).
První ze 47 bombardérů Saab B 17A byl uveden do služby; Fairey Fireflies následovaly v roce 1951.
První tryskáče: cvičné letouny T-33A s americkou vojenskou pomocí. V roce 1960 následovalo čtrnáct letounů F-86F Sabre.
13.–17. prosince: letectvo se postavilo na stranu císaře proti pokusu o převrat.
8. února – 2. dubna: pohraniční válka se Somálskem; Sabre a T-33 zaútočily na somálská města včetně Hargeysy.
První z 10 dodaných letounů F-5A a 2 F-5B; osm F-5E Tiger II následovalo v roce 1976, zbytek objednávky z roku 1975 byl zablokován.
13. července: Somálsko vtrhlo do Ogadenu a von Rosen byl zabit u Gode. F-5E si vyžádaly somálské MiGy; sovětský letecký transport přivezl MiGy-21.
Březen: válka v Ogadenu končí. Od května letectvo bombarduje Eritreu z nového letiště v Mekelle.
22. června: MiGy a bitevní lodě útočí na tržiště v Hawzenu v Tigray; podle historiků a Human Rights Watch bylo zabito 1 800–2 500 lidí.
Květen: válka s Eritreou; etiopské letouny zaútočily 5. a 6. června na letiště v Asmaře. Prosinec: přílet prvního Su-27.
25. a 26. února: Su-27 sestřelily eritrejské MiGy-29, podle etiopských tvrzení zaznamenaných Wikipedií.
24. prosince: letecké údery zahajují intervenci v Somálsku, mimo jiné i na letiště v Mogadišu.
4. listopadu: ve válce s Tigray začnou nálety; 29. listopadu: MiG-23 je ztracen poblíž Abiy Addi.
7. ledna: úder TB2 na tábor pro vysídlené osoby v Dedebitu zabil nejméně 57 lidí (HRW). 2. listopadu: Pretoria ukončila boje.
16. ledna: Slavnostní předvedení letounů Su-30K; drony Akinci v provozu. Útoky dronů v Amhaře vyvolaly kritiku OSN.
Leden: Zprávy o dodání letounů Jak-130; 24. ledna: 90. výročí. Od 26. ledna boje s tigrajskými silami; 25. září: OHCHR hlásí útoky dronů ENDF na školy v Tigraji.
Každá válka, kterou etiopské letectvo bojovalo
Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.
- Druhá italsko-etiopská válka 1935–1936 Neozbrojené průzkumné, styčné a kurýrní lety pro císaře; sanitní lety Červeného kříže prováděné zahraničními dobrovolníky
- Operace OSN v Kongu (ONUC) 60. léta 20. století Přispěl stíhačkami F-86F Sabres k letecké složce OSN
- Etiopsko-somálská pohraniční válka 1964 Zasáhl somálské pohraniční stanoviště, pozice a města a udržel si vzdušnou převahu
- Eritrejská válka za nezávislost a etiopská občanská válka 1961–1991 Bombardování oblastí ovládaných rebely, přímá letecká podpora a operace bitevních vrtulníků proti ELF, EPLF a TPLF
- Ogadenská válka 1977–1978 Získal vzdušnou převahu s F-5E, zaútočil na somálské síly a letiště a později podpořil protiofenzívu podporovanou Sověty a Kubou
Kdo postavil flotilu etiopského letectva
Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.
Aktuální vozový park a objednávky
Suchoj, Antonov, Bajkar, Mil, Jakovlev, de Havilland Kanada, Aérospatiale, Aero Vodochody, Beechcraft, Čcheng-tu, Grob Aircraft, Lockheed, Mikojan, Společnost Qods Aviation Industries, SIAI-Marchetti
Bývalá flotila
Douglas, Severoamerické letectví, Northrop, Saab, English Electric, Fairchild, Fairey, Junkers, Potez, de Havilland
Všechno, na co se lidé ptají ohledně etiopského letectva
Jak se v amharštině nazývá etiopské letectvo?
Kdy bylo založeno etiopské letectvo?
Jaké stíhačky létá etiopské letectvo?
Sestřelily etiopské Su-27 eritrejské MiGy-29?
Jak Etiopie vyhrála leteckou válku v Ogadenu v roce 1977?
Vybudovalo Švédsko etiopské letectvo?
Používá etiopské letectvo ozbrojené drony?
Bylo etiopské letectvo obviněno ze zabíjení civilistů?
Kdo velí etiopskému letectvu?
Kde sídlí etiopské letectvo?
Přečtěte si letadlo, které létalo etiopské letectvo
Každý typ se stránkou v Knize zvířat, nejprve v provozu a poté v roce, kdy opustil flotilu.
Každý fakt, ověřený
- ENA: Etiopské letectvo oslaví 90. výročí velkolepými národními a mezinárodními akcemi (25. prosince 2025)Úředníci: letectvo bylo oficiálně založeno jako národní instituce 28. listopadu 1935; letectví bylo poprvé představeno "12. srpna 1928"; události 23.–27. ledna 2026; brigádní generál Brook Seifu, velitel První letecké divize.
- ENA (amharština): Etiopské letectvo slaví 89. výročí založení (29. listopadu 2024)Založení datováno 20. hidarem 1928 v etiopském kalendáři (konec listopadu 1935); místně sestavené letadlo Tsehay 2 je zobrazeno připravené k letu; přítomen polní maršál Birhanu Jula.
- ENA: Premiér Abiy slibuje modernizaci etiopského letectva (16. prosince 2023)88. výročí založení a promoce; citován Abiy Ahmed; Přítomni polní maršál Birhanu Jula a generálporučík Yilma Merdasa.
- ENA: "Orel nebes" připomíná 90 let závazku k regionálnímu míru (24. ledna 2026)Slavnostní ceremoniál k 90. výročí, kterému předsedal premiér Abiy Ahmed jako vrchní velitel.
- ENA: Etiopské letectvo se stává kontinentálním vzorem vojenské excelence (23. ledna 2026)Letecký veletrh Expo 2026 zahájil Abiy Ahmed v rámci veletrhu ETAF90, 23.–27. ledna 2026; citováni zahraniční obranní přidělenci.
- ENA: Premiér jmenuje nového velitele letectva (21. června 2018)Abiy Ahmed jmenuje brigádního generála Yilmu Merdasu velitelem letectva namísto generála Adema Mohameda, který přešel do zpravodajské služby.
- ENA: Náčelníci etiopských a pákistánských vzdušných sil slibují posílení bilaterální vojenské spolupráce (28. srpna 2025)Generálporučík Yilma Merdasa stále ve funkci velitele v srpnu 2025; setkání s vrchním maršálem letectva Zaheerem Ahmedem Baberem Sidhuem.
- Vyhledávání titulků ENA (amharština) pro amharský název letectvaStátní tisková agentura ve svých amharských titulcích uvádí název የኢትዮጵያ አየር ኃይል (2023–2025).
- FlightGlobal: Světové vzdušné síly 2025Etiopie: MiG-23 9, Su-27 16 plus 6 v seznamu cvičných letounů, Su-25 1 (seznam cvičných letounů), An-12 4, An-32 1, C-130B/E 2, DHC-5 1, DHC-6 1, Mi-8/17 15, Mi-24/35 7, SA316 3, G120TP 12, L-39 15; nic na objednávku. Armáda: DHC-6 3, UH-1H 8. Su-30 ani Jak-130 nejsou uvedeny.
- defenceWeb: Etiopie získává Akinci UAV, stíhačky Su-30 (Guy Martin, 17. ledna 2024)Šest Su-30K z bývalé indické várky vystavených na slavnostním ceremoniálu 16. ledna 2024; Akinci poprvé spatřen v listopadu 2023; TB2 v Bahir Dar a Harar Meda; Wing Loong a Mohajer-6 v provozu od roku 2021; citováni Birhanu Jula a Yilma Merdasa.
- defenceWeb / Fórum o obraně Afriky: Africké vzdušné síly aktualizují své flotily (10. dubna 2026)Fotografie etiopských letounů Jak-130; analýza, že sousedé Etiopie mají omezené a stárnoucí letecké prostředky.
- Human Rights Watch: Etiopie: Nálet na tábor pro vysídlené osoby pravděpodobně válečný zločin (24. března 2022)Nejméně 57 mrtvých a více než 42 zraněných v Dedebitu 7. ledna 2022 bombami MAM-L z tanku TB2; HRW nenašla žádný vojenský cíl a označila to za zjevný válečný zločin.
- OHCHR: Mezinárodní komise expertů na lidská práva v EtiopiiZřízeno rezolucí Rady pro lidská práva S-33/1 ze dne 17. prosince 2021 za účelem vyšetřování porušování lidských práv všemi stranami od 3. listopadu 2020; zprávy A/HRC/51/46 (2022) a A/HRC/54/55 (2023); mandát skončil v říjnu 2023.
- Human Rights Watch: Světová zpráva 2025 – EtiopieZřejmý útok dronu na nákladní automobil převážející civilisty v Amhaře dne 19. února 2024, nejméně 30 mrtvých (zprávy z médií); OHCHR uvedla, že vládní síly použily drony proti civilistům.
- Human Rights Watch: Světová zpráva 2026 – EtiopieÚtoky v roce 2025 v Severní Ševě (začátek února, tři mrtví, podle Addis Standard) a Východním Godžámu (20. února, 16 mrtvých, podle BBC Amharic); zprávy o útocích dronů, které zranily civilisty v Amhaře.
- OHCHR: Etiopie: Türk naléhá na zdrženlivost a kroky k deeskalaci uprostřed nestálosti v Tigray (10. února 2026)Boje mezi ENDF a bezpečnostními silami Tigray od 26. ledna 2026 v okolí Tselemti; obě strany údajně používaly drony a dělostřelectvo.
- OHCHR: Etiopie: Türk znepokojen dopadem nepřátelských akcí na civilní obyvatelstvo, vyzývá k deeskalaci (25. září 2026)Letecké údery ENDF, některé provedené drony, údajně zasáhly 22. září 2026 pět škol v Tigray, což si vyžádalo úmrtí a zranění; v Tigray, Amhaře a Afaru došlo k nepřátelským akcím s TPLF a jejími spojenci.
- Naše letiště: Letiště Harar Meda (HAHM)Otevřená data; stejná poloha a nadmořská výška jako na Wikipedii (8,7163, 39,0059; 6 201 stop). Na stránce nejsou žádná data o ranveji.
- ENA: Absolventi Etiopské akademie leteckých sil získali titul junior a senior pilot (25. června 2022)Promoce na velitelství letectva v Bishoftu; výcvik, doprava, vrtulníkové a VIP proudy vrtulníků; slogan "Tygři 2022".
- ENA: Návštěva náčelníků afrických vzdušných sil u etiopského letectva (14. prosince 2023)88. výročí a první fórum afrických vzdušných sil v Bishoftu; náčelníci si prohlédli modernizační a infrastrukturní práce probíhající od roku 2018.
- ENA: Letecká show Černého lva zdobila závěrečný ceremoniál 88. výročí etiopského letectva v Bishoftu (16. prosince 2023)Společné zobrazení "Černého lva" letectva Etiopie a Spojených arabských emirátů; zúčastnili Abiy Ahmed, Birhanu Jula a Yilma Merdasa.
Údaje ověřeny 1. října 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.
Fotografie: Foto: US Air Force photo/Kristen Kincade / Wikimedia Commons (Veřejná doména) · Foto: US Air Force / Wikimedia Commons (Veřejná doména) · Foto: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Wikimedia Commons (Veřejná doména) · Foto: Julian Herzog / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: BoomerTheDoomer / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: MaxSpeed / Grob Aircraft AG / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Sir James / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Foto: Museum Pusat TNI AU Dirgantara Mandala, Yogyakarta, Indonésie / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Nik Deblauwe / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Daniel Case / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Gordon Leggett / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: SGT. Kimberly Yearyean / Wikimedia Commons (Veřejná doména) · Foto: Cecilio M. Ricardo Jr., US Air Force / Wikimedia Commons (Veřejná doména) · Foto: Syced / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Bayhaluk / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Landolso / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: SDASM Archives / Wikimedia Commons (Veřejná doména) · Foto: Gary Todd / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Fotograf: Mosbatho / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Motokoka / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Daniel Z97 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: US Air Force / Wikimedia Commons (Veřejná doména) · Foto: Stefan Krause, Německo / Wikimedia Commons (FAL) · Foto: RuthAS / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Foto: Sgt. 1. třída Kenneth Tucceri / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: H. Zell / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Duch.seb / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)