Força Aérea Etíope
A Força Aérea Etíope, que iniciou suas operações em 1929 e data sua fundação em 28 de novembro de 1935, é uma das forças aéreas mais antigas da África: treinada por suecos, equipada por americanos e depois por Moscou, venceu a guerra aérea de Ogaden em 1977, reivindicou a destruição de MiG-29s eritreus com Su-27s em 1999 e, desde 2021, passou a utilizar drones armados, cujos ataques em Tigray e Amhara foram associados por órgãos da ONU e grupos de direitos humanos, resultando em um grande número de mortes de civis.
A história da Força Aérea Etíope: uma escola sueca, a guerra aérea em Ogaden e drones armados sobre Tigray.
1929–1941: um Potez, um comandante americano e uma guerra sem armas
A aviação militar etíope começou com apenas uma aeronave. Um Potez 25-A2 chegou a Addis Abeba em 18 de agosto de 1929, seguido por um Junkers W 33 em 5 de setembro, segundo a Wikipédia, que data a força aérea de 19 de agosto de 1929; a agência de notícias estatal ENA, por sua vez, indica 28 de novembro de 1935 como o dia em que a força aérea foi oficialmente estabelecida como uma instituição nacional, data que o serviço comemora atualmente. Quando a Itália invadiu o país em 3 de outubro de 1935, o imperador dispunha de cerca de duas dúzias de aeronaves, nenhuma delas armada. O aviador americano John Robinson, nomeado comandante da força aérea em 1935, realizou missões de reconhecimento e ligação, escapando de seis caças italianos; o sueco Carl Gustaf von Rosen realizou missões de ambulância aérea da Cruz Vermelha e sofreu queimaduras por gás mostarda. Contra a Regia Aeronautica, que utilizava gás proveniente do ar, a pequena força aérea pouco pôde fazer, e a Itália ocupou o país em 1936.
1944–1960: a escola sueca e os bombardeiros Saab
A reconstrução após a libertação contou com a ajuda de dois estrangeiros. Robinson retornou em 1944 para fundar uma escola de pilotos, e von Rosen serviu como instrutor-chefe da Força Aérea Imperial Etíope de 1945 a 1956, com uma missão sueca em seu currículo. A Suécia também forneceu o equipamento: a Wikipédia, citando o historiador Tom Cooper, afirma que a Etiópia comprou 47 bombardeiros de mergulho Saab B 17A, que serviram de 1947 até 1977, juntamente com aviões de treinamento Saab Safir e aviões de transporte C-47; Os aviões Fairey Fireflies chegaram em 1951. Um Grupo Consultivo de Assistência Militar dos EUA assumiu o comando a partir de 1953, trazendo jatos de treinamento T-33 em 1957 e 14 caças F-86F Sabre em 1960. Em dezembro daquele ano, a força aérea se aliou ao imperador contra a tentativa de golpe de Estado de 13 a 17 de dezembro de 1960, e os Sabres etíopes também serviram na operação da ONU no Congo, embora o tamanho e as datas desse destacamento não tenham sido confirmados nas fontes consultadas.
1960–1978: Sabres, F-5s e a guerra aérea de Ogaden
Os anos de domínio americano tornaram a força aérea somali a mais poderosa do Chifre da África. Na guerra de fronteira de fevereiro a abril de 1964, F-86 e T-33 atacaram posições e cidades somalis, incluindo Feerfeer, Galkayo e Hargeisa, enquanto a Somália contava apenas com aviões de treinamento Vampire. Dez F-5A e dois F-5B foram entregues a partir de 1966, mas dos 14 F-5E acordados em 1975, apenas oito foram entregues antes que Washington embargasse o restante. Esses oito fizeram a diferença. Quando a Somália invadiu o Ogaden em julho de 1977, os F-5E realizaram missões de superioridade aérea, enquanto F-5A, Canberra e Sabre atacaram alvos terrestres. A Wikipédia cita o registro do 9º Esquadrão de Caça com 13 MiG-17 e 12 MiG-21 abatidos com mísseis Sidewinder entre 20 de julho e 1º de setembro de 1977, e atribui ao piloto Legesse Tefera seis ou sete abates; essas são reivindicações etíopes. O mesmo artigo estima as perdas em toda a guerra em 23 aeronaves etíopes e 34 somalis.
1977–1991: MiG soviéticos e o bombardeio do norte
A região de Ogaden também mudou o patrono da força aérea. Após a revolução de 1974, o Derg voltou-se para Moscou, e durante a guerra a União Soviética organizou uma enorme ponte aérea: 48 caças MiG-21MF e MiG-21UM chegaram em 1977-78, seguidos por MiG-23 e helicópteros de ataque Mi-24, e pilotos cubanos e soviéticos realizaram algumas das primeiras missões. A nova frota foi então direcionada para as insurgências no norte. A partir de maio de 1978, a força aérea realizou bombardeios de saturação na Eritreia a partir de um novo aeródromo em Mekelle, atingindo cidades, vilarejos e rebanhos, bem como posições rebeldes; em 22 de junho de 1988, MiGs e helicópteros de ataque atacaram o mercado de Hawzen, em Tigray, matando entre 1.800 e 2.500 pessoas, segundo o historiador Gebru Tareke e a Human Rights Watch, e em fevereiro de 1990, bombas de fragmentação mataram centenas de civis em Massawa. Em 2008, um tribunal etíope condenou comandantes do Derg à morte pelo massacre de Hawzen; as sentenças foram comutadas em 2011.
1998–2022: Su-27s sobre a Eritreia, drones sobre Tigray
O regime caiu em 1991 e a força aérea teve que ser reconstruída quando a guerra com a Eritreia eclodiu em maio de 1998. A Etiópia comprou oito Su-27 excedentes, incluindo dois bipostos, por um valor estimado em 150 milhões de dólares; o primeiro chegou em dezembro de 1998. A Wikipédia registra Su-27 abatendo MiG-29 eritreus em 25 e 26 de fevereiro de 1999, com mais dois abatidos em maio de 2000, alegados pela Eritreia; a Etiópia reivindicou sete no total, dos quais dois a quatro são confirmáveis. A Etiópia perdeu MiG-21, MiG-23, um Su-25 e Mi-24/35. De 2006 a 2009, a força aérea apoiou a intervenção na Somália. Na guerra de Tigray, de novembro de 2020 a novembro de 2022, bombardeou alvos da Frente de Libertação do Povo de Tigray (TPLF) e, a partir de 2021, operou drones armados. A Human Rights Watch classificou o ataque com drones ao campo de deslocados internos de Dedebit, em 7 de janeiro de 2022, que matou pelo menos 57 pessoas, como um aparente crime de guerra; o governo negou ter atacado civis.
2023–2026: Su-30s, Yak-130s, um aniversário de noventa anos e guerra novamente
Desde 2023, a força aérea voltou a combater em território nacional, agora contra as milícias Fano em Amhara. O escritório de direitos humanos da ONU afirmou em 2024 que as forças governamentais usaram drones contra civis na região, e a ONU contabilizou mais de 300 civis mortos por ataques de drones naquele ano, conforme citado pela Wikipédia; o governo nega ter como alvo civis. A modernização prosseguiu simultaneamente: seis Su-30K ex-indianos foram mostrados em 16 de janeiro de 2024, segundo o defenceWeb (o IISS contabiliza dois), drones Akinci foram vistos desde novembro de 2023 e aviões de treinamento Yak-130 chegaram em janeiro de 2026. Abiy Ahmed presidiu as comemorações do nonagésimo aniversário em 24 de janeiro de 2026. Dois dias depois, os combates com as forças tigrínicas foram retomados e, em 25 de setembro de 2026, o Alto Comissário da ONU, Volker Türk, afirmou que ataques aéreos da ENDF, alguns com drones, teriam atingido cinco escolas em Tigray. Não estava claro, no momento da redação deste texto, se isso se tornaria uma segunda guerra de Tigray.
A Força Aérea Etíope em números
Serviço
- Nome nativo
- Baixar seu aplicativoAmárico, a língua oficial do governo federal; grafado desta forma pela agência de notícias estatal ENA. Romanizado como Ye-Ityōṗṗyā āyer ḫayil (Wikipedia). Não foi encontrado nenhum site oficial da Força Aérea.
- Fundada
- 28 de novembro de 1935 (oficial); voando desde 1929A ENA data a fundação oficial em 28 de novembro de 1935 (20 de Hidar de 1928 no calendário etíope), e o serviço celebrou seus 88º, 89º e 90º aniversários nessa data. A Wikipédia indica 19 de agosto de 1929, um dia após a chegada da primeira aeronave, um Potez 25-A2, a Addis Abeba.
- Parte de
- Força de Defesa Nacional EtíopeSob o comando do Chefe do Estado-Maior General, Marechal de Campo Birhanu Jula; O primeiro-ministro Abiy Ahmed é o comandante-chefe
- Sede
- Bishoftu (Debre Zeyit), Harar MedaA Wikipédia menciona Harar Meda em Bishoftu como a base principal; os eventos do 90º aniversário foram realizados em Bishoftu.
- Comandante
- Tenente-general Yilma MerdasaNomeado por Abiy Ahmed em 21 de junho de 2018; ainda no cargo em agosto de 2025, segundo a ENA.
- Comandante-em-chefe
- Primeiro-ministro Abiy AhmedPresidiu à cerimónia do 90.º aniversário a 24 de janeiro de 2026 e inaugurou a Aviation Expo no dia anterior.
Força
- Pessoal
- Mais de 10.000 (não verificado)Número fornecido pela Wikipédia sem fonte oficial; o governo não publica nenhum.
- Aeronaves de combate
-
- Su-27 — 16 caças mais 6 listados como treinadores (FlightGlobal 2025)
- Su-30K — 2 (IISS) a 6 (defenceWeb)
- MiG-23 — 9
- Su-25 — 1 (FlightGlobal) a 3 (Wikipedia)
As fontes divergem, e o número de aeronaves em condições de voo não foi divulgado. A lista da FlightGlobal para 2025 ainda não inclui os Su-30K.
- Transporte
-
- An-12 — 4
- An-32 — 1
- C-130B/E — 2
- DHC-5 — 1
- DHC-6 — 1
FlightGlobal Forças Aéreas Mundiais 2025; a Wikipédia também lista três King Airs.
- Helicópteros
-
- Mi-8/17 — 15
- Mi-24/35 — 7
- SA316 Alouette III — 3
FlightGlobal prevê Forças Aéreas Mundiais em 2025; a Wikipédia indica 14, 6 e 3. O exército opera oito helicópteros UH-1H próprios.
- Treinadores
-
- L-39 — 15
- G 120TP — 12
- Yak-130 — 6 unidades relatadas, mais 4 encomendadas
L-39 e G 120TP da FlightGlobal 2025 (Wikipedia: 10 e 6); figura do Yak-130 de fontes russas citadas pela Wikipédia
- Drones armados
-
- Bayraktar TB2 – 4 entregues em 2021
- Bayraktar Akinci — número não publicado
- Wing Loong (China) — número não publicado
- Mohajer-6 (Irã) — relatado
Nenhum desses números foi publicado pelo governo; eles provêm do defenceWeb, Janes e de imagens de código aberto, conforme resumido pela Wikipédia.
Infraestrutura
- Base aérea principal
- Harar Meda, BishoftuAproximadamente a 45 km a sudeste de Addis Abeba; sede da organização e, segundo imagens de satélite citadas pela Wikipédia, também dos drones TB2.
- Outras bases mencionadas nas fontes
-
- Dire Dawa — Regimento de MiG-21 até os anos 2000
- Bahir Dar — Drones TB2 (defenceWeb)
- Mekelle — aeródromo construído em 1978
A Wikipédia menciona quatro bases menores além de Harar Meda, sem, contudo, nomeá-las todas; a situação atual dessas bases não foi divulgada.
- Divisões aéreas
- Pelo menos doisO Exército Nacional Afegão (ENA) nomeou o Brigadeiro-General Brook Seifu como comandante da Primeira Divisão Aérea em dezembro de 2025; a estrutura geral da divisão não foi divulgada.
- Trabalho local de aeronaves
- Tsehay 2 mostrado em 2024A ENA apresentou o Tsehay 2, de fabricação local, pronto para voar no 89º aniversário; a Wikipédia descreve o Tsehay como uma aeronave de vigilância.
- Utilização estrangeira de bases etíopes
- AC-130 americanos de Dire Dawa, 2006–2007Voaram em apoio à intervenção etíope na Somália até que a Etiópia os impediu de voar depois que as operações se tornaram públicas.
Como a Força Aérea Etíope está organizada
Um dos ramos das Forças de Defesa Nacionais da Etiópia, com sede e base principal em Harar Meda, em Bishoftu, e divisões aéreas, das quais a ENA denomina Primeira. O Su-27, composto por 16 caças e seis aeronaves de treinamento da FlightGlobal, é o caça de linha de frente, ao qual se juntarão em 2024 os Su-30K ex-indianos, dois segundo o IISS e seis segundo o defenceWeb, e desde 2021, drones armados turcos, chineses e iranianos. O governo não divulga sua ordem de batalha nem quais unidades estão baseadas em quais locais.
Força Aérea Etíope
Uma das forças da Força de Defesa Nacional da Etiópia, com quartel-general e base principal em Harar Meda em Bishoftu, antiga Debre Zeyit. O primeiro-ministro Abiy Ahmed nomeou Yilma Merdasa, então general de brigada, como comandante em 21 de junho de 2018, e a ENA ainda o nomeou, agora tenente-general, em agosto de 2025. O primeiro-ministro é o comandante-em-chefe e o marechal de campo Birhanu Jula é chefe do Estado-Maior.
Primeira Divisão Aérea
Em dezembro de 2025, o Exército Nacional Afegão (ENA) nomeou o Brigadeiro-General Brook Seifu como comandante da Primeira Divisão Aérea, o que implica a existência de pelo menos duas divisões aéreas. A estrutura mais ampla, as unidades das divisões e suas bases não foram divulgadas.
Aeronaves de caça e ataque
O Su-27 é o principal caça: a FlightGlobal lista 16 unidades, além de seis em sua lista de treinamento, adquiridas em segunda mão a partir de 1998. Su-30Ks ex-indianos foram exibidos em 16 de janeiro de 2024, dois segundo o IISS e seis segundo o defenceWeb, além de nove caças-bombardeiros MiG-23BN e de um a três Su-25. Os esquadrões que os operam e quantas aeronaves estão em condições de voo não são divulgados.
Força de drones
Quatro drones Bayraktar TB2 foram entregues em novembro de 2021, e o site defenceWeb relatou que pelo menos quatro estão implantados em Bahir Dar e Harar Meda; também relata a presença de drones Akinci desde novembro de 2023 e drones Wing Loong e Mohajer-6 desde 2021. As designações e números das unidades não são divulgados. Órgãos da ONU e grupos de direitos humanos associaram ataques com drones em Tigray e Amhara a um grande número de mortes de civis; o governo nega ter civis como alvo.
Academia da Força Aérea Etíope
A ENA informou sobre a formatura de pilotos nos cursos de treinamento, transporte e helicópteros na sede de Bishoftu em 25 de junho de 2022. A FlightGlobal lista 15 L-39 e 12 G 120TP; os Yak-130, seis segundo fontes russas citadas pela Wikipédia, chegaram até janeiro de 2026 para substituir o L-39.
Frota de transporte
A lista da FlightGlobal para 2025 inclui quatro An-12, dois C-130B/E Hercules, um An-32, um DHC-5 Buffalo e um DHC-6 Twin Otter; a Wikipédia acrescenta três King Air, um deles utilizado para voos VIP. As unidades que operam essas aeronaves não são divulgadas.
Frota de helicópteros
A FlightGlobal lista 15 aviões de transporte Mi-8/17, sete aviões de ataque Mi-24/35 e três Alouette III (Wikipedia: 14, 6 e 3). O exército opera oito helicópteros UH-1H. As unidades e bases não são divulgadas.
O que a Força Aérea Etíope opera atualmente
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sukhoi Su-27S/P e Su-27UBEm serviço | caça de superioridade aérea | 22 | 1998 | FlightGlobal 2025: 16 na lista de combate mais 6 na lista de treinamento; a Wikipédia indica até 17 comprados em segunda mão em dois lotes. Os números se sobrepõem e a quantidade de aeronaves em operação não foi divulgada. | ||
| Sukhoi Su-30KEm serviço | Caça multifuncional | 2 | 2024 | O relatório IISS Military Balance 2025 contabiliza 2 (via Wikipedia); o defenceWeb noticiou a entrega de seis em janeiro de 2024. O número divulgado varia de 2 a 6. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23BNEm serviço | Caça-bombardeiro | 9 | O FlightGlobal 2025 e a Wikipédia atribuem nota 9; a disponibilidade não foi divulgada. | |||
| Sukhoi Su-25TK e Su-25UBKEm serviço | apoio aéreo aproximado | 1 | 2000 | A FlightGlobal lista 1 Su-25TK em 2025 (na sua lista de treinadores); a Wikipédia indica 3 Su-25TK, incluindo um treinador. Variação de 1 a 3. | ||
| Yakovlev Yak-130Em serviço | Jato de treinamento avançado e ataque leve | 6 | 2026 | Seis unidades estão em serviço e quatro encomendadas, segundo fontes russas citadas pela Wikipédia; informação não confirmada pelo governo etíope. | ||
| Aero L-39C AlbatrosEm serviço | Treinador a jato | 15 | FlightGlobal 2025: 15; Wikipedia: 10. | |||
| Grob G 120TPEm serviço | Instrutor básico | 12 | FlightGlobal 2025: 12; Wikipedia: 6. | |||
| SIAI-Marchetti SF.260TPEm serviço | Instrutor básico | 4 | A Wikipédia lista 4; o FlightGlobal 2025 não lista o tipo, então pode ter sido aposentado. | |||
| Antonov An-12Em serviço | Transporte | 4 | FlightGlobal 2025 e Wikipédia. | |||
| Antonov An-32Em serviço | Transporte | 1 | FlightGlobal 2025 e Wikipédia. | |||
| Lockheed C-130B/E HerculesEm serviço | Transporte tático | 2 | FlightGlobal 2025 e Wikipédia. | |||
| de Havilland Canada DHC-5 BuffaloEm serviço | Transporte | 1 | FlightGlobal apenas em 2025. | |||
| de Havilland Canada DHC-6 Twin OtterEm serviço | Transporte leve | 1 | FlightGlobal 2025 e Wikipédia: 1 na força aérea; o exército tem 3. | |||
| Beechcraft King AirEm serviço | Transporte de ligação e VIP | 3 | Apenas na Wikipédia; não consta no FlightGlobal 2025. | |||
| Mil Mi-8 e Mi-17Em serviço | helicóptero de transporte | 15 | FlightGlobal 2025: 15; Wikipedia: 14. | |||
| Mil Mi-24 e Mi-35Em serviço | Helicóptero de ataque | 7 | 1977 | Voo Global 2025: 7; Wikipédia: 6 Mi-35. | ||
| Aérospatiale SA316 Alouette IIIEm serviço | Helicóptero leve | 3 | FlightGlobal 2025 e Wikipédia. | |||
| Baykar Bayraktar TB2Em serviço | drone armado | 4 | 2021 | Quatro unidades foram encomendadas em agosto de 2021 e entregues em novembro de 2021 (Wikipedia); o site defenceWeb relatou a presença de pelo menos quatro em Bahir Dar e Harar Meda. Números posteriores não foram divulgados. | ||
| Baykar Bayraktar AkinciEm serviço | Drone armado de longa duração | 2023 | ||||
| AVIC Wing LoongEm serviço | drone armado | 2021 | A Wikipédia lista 2 Wing Loong II; o defenceWeb confirma o uso do Wing Loong desde 2021 sem especificar um número. | |||
| Qods Mohajer-6Em serviço | drone armado | 2021 | ||||
| Tsehay 2Em serviço | Aeronave leve (fabricada localmente) | 2 | 2024 | A Wikipédia lista 2, com mais planejados; a ENA não fornece um número. |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Yakovlev Yak-130Sob encomenda | 4 | 2026 | Mais quatro filhotes serão entregues até janeiro de 2026, segundo fontes russas citadas pela Wikipédia; informação não confirmada pela Etiópia. | |
| Sukhoi Su-30KSob encomenda | 2024 | A Wikipédia lista seis encomendadas além das duas contabilizadas pelo IISS; o defenceWeb informou que seis já foram entregues em janeiro de 2024. Não está claro se ainda há alguma a ser entregue.
MaisA Wikipédia também lista uma encomenda de Su-35, que não foi confirmada e, portanto, não está incluída aqui. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea Etíope aposentou
18 tipos, desde o Potez 25-A2 até o Mikoyan-Gurevich MiG-21MF, MiG-21UM e MiG-21bis. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan-Gurevich MiG-21MF, MiG-21UM e MiG-21bis | Lutador | 1977–2014 | Su-27 | 48 MiG-21MF/UM em 1977–78, mais em 1982–83 (relatórios variam de 50 a 150) e 30 MiG-21bis em 1986–88. O total é incerto. | ||
| Saab B 17A | Bombardeiro de mergulho e reconhecimento | 47 | 1947–1977 | 47 compraram (Cooper, citado pela Wikipédia). | ||
| Potez 25-A2 | Primeiro avião militar | 4 | 1929–1936 | Quatro Potez 25 estavam entre as aproximadamente duas dúzias de aeronaves de 1935 (Wikipedia). | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-17F | Caça-bombardeiro | |||||
| Northrop F-5E Tiger II | Lutador | 8 | 1976– | MiG-21 | Em 1975, foi acordada a aquisição de 14 F-5E e 3 F-5F; apenas 8 F-5E foram entregues, o restante foi embargado e repassado a um esquadrão agressor da USAF. | |
| Northrop F-5A e F-5B Freedom Fighter | Caça-bombardeiro | 12 | 1966– | 10 F-5As e 2 F-5Bs. | ||
| North American F-86F Sabre | Lutador | 14 | 1960– | F-5 | 14 adquiridos em 1960. | |
| Lockheed T-33A | Treinador a jato | 1957– | ||||
| Trovão T-28 norte-americano | Treinador e ataque leve | 8 | 1961– | Oito estavam em serviço em 1977, segundo a Wikipédia. | ||
| English Electric Canberra B.52 | Bombardeiro | 2 | Segundo a Wikipédia, havia duas unidades em serviço em 1977; o número de unidades compradas não foi confirmado. | |||
| Saab 91 Safir | Treinador | |||||
| Fairey Firefly | Lutador | 1951– | ||||
| Douglas C-47 Skytrain | Transporte | |||||
| Douglas C-54, Fairchild C-119 e de Havilland Dove | Transporte | |||||
| Antonov An-26 | Transporte | |||||
| Mil Mi-6 e Mi-14 | Helicópteros de carga pesada e anfíbios | |||||
| Aérospatiale SA 330 Puma | helicóptero de transporte | |||||
| Junkers W 33c | Transporte | 1929– |
De onde partem os voos da Força Aérea Etíope.
Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. Harar Meda, em Bishoftu, tem sido a principal base desde 1946, quando a força aérea deixou Lideta, em Addis Abeba, para operar na recém-criada Ethiopian Airlines; Dire Dawa, a segunda base aérea, foi alcançada por tanques somalis em 17 de agosto de 1977, mas não caiu. defenceWeb nomeia Bahir Dar como base de drones TB2; Gode, Jijiga, Kebri Dahar, Mekelle e Arba Minch estão listados por sua história, e os únicos residentes militares de Arba Minch eram drones American Reaper. As inscrições sem dados de aeródromo publicados não possuem pin.
Etiópia
Uma das 9 bases acima fica fora da Etiópia, então o mapa-múndi precisa ser ampliado até que os aeródromos principais não possam mais ser distinguidos. Os mesmos marcadores novamente, sem a base no exterior.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Aeroporto de Bahir Daruso da força aéreaRegião de Amhara | HABD | Ativo |
|
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| Dire DawaDire Dawa (cidade com carta régia) | HADR | Ativo | 15/332.679 m |
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| Harar MedaRegião de Oromia (Bishoftu, anteriormente Debre Zeyit) | HAHM | Ativo | 16/341.811 m |
|
Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea Etíope?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. O governo não publica nenhuma ordem de batalha: as últimas unidades numeradas nas fontes são o 3º Esquadrão, cujos Saab B 17 foram desativados em Dire Dawa em 1977, e os regimentos de MiG-21, cujas ordens de batalha em Dire Dawa e Debre Zeyit datam de 2007. Os destacamentos americanos de helicópteros de ataque e Reaper que operaram a partir de aeródromos etíopes estão listados e identificados como não etíopes. Quando a designação ou base de uma unidade não for publicada, isso será indicado na entrada.
- Academia da Força Aérea EtíopeTreinamento de voo · ativo
- Aeronaves de treinamento, transporte e helicópteros
- Elemento de drone Bayraktar TB2Unidade de drones armados · ativa
- Baykar Bayraktar TB2
- Escola de voo da Força Aérea Imperial Etíope (missão sueca)1946–1956
- Saab 91 Safir, Saab B 17A
- Regimento aéreo de MiG-21 em Debre Zeyit (número não divulgado)
- MiG-21MF/UM/bis
- 3º Esquadrão
- Saab B 17A
- 3º Regimento Aéreo
- MiG-21
- Destacamento de helicópteros de ataque dos EUA (estrangeiro)2006–2007
- Lockheed AC-130 e helicópteros americanos
- Elemento de drone Bayraktar TB2Unidade de drones armados · ativa
- Baykar Bayraktar TB2
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos importantes da Força Aérea Etíope, de 1914 até hoje.
18 de agosto: a primeira aeronave, um Potez 25-A2, chega a Addis Abeba; um Junkers W 33 chega em 5 de setembro.
John Robinson é nomeado comandante da força aérea. 3 de outubro: a Itália invade. 28 de novembro: a data que a força aérea agora considera como sua fundação oficial.
Robinson retorna para fundar uma escola de pilotos; a partir de 1945, Carl Gustaf von Rosen torna-se o instrutor-chefe da Força Aérea Imperial Etíope (até 1956).
O primeiro dos 47 bombardeiros Saab B 17A entra em serviço; os Fairey Fireflies seguem em 1951.
Os primeiros jatos: treinadores T-33A, adquiridos com auxílio militar dos EUA. Quatorze caças F-86F Sabre vieram em seguida, em 1960.
13 a 17 de dezembro: a força aérea se alia ao imperador contra a tentativa de golpe.
8 de fevereiro a 2 de abril: guerra na fronteira com a Somália; tanques Sabre e T-33 atacam cidades somalis, incluindo Hargeisa.
Primeiro de 10 F-5As e 2 F-5Bs entregues; oito F-5E Tiger IIs seguiram em 1976, o restante do pedido de 1975 foi embargado.
13 de julho: A Somália invade o Ogaden e von Rosen é morto em Gode. Caças F-5E abatem MiGs somalis; a ponte aérea soviética traz MiG-21s.
Março: termina a guerra de Ogaden. A partir de maio, a força aérea bombardeia a Eritreia a partir de um novo aeródromo em Mekelle.
22 de junho: MiGs e helicópteros de ataque atacam o mercado de Hawzen, em Tigray; entre 1.800 e 2.500 pessoas morreram, segundo historiadores e a Human Rights Watch.
Maio: guerra com a Eritreia; jatos etíopes atacam o aeroporto de Asmara entre 5 e 6 de junho. Dezembro: chega o primeiro Su-27.
25 e 26 de fevereiro: Su-27 abatem MiG-29 da Eritreia, de acordo com afirmações etíopes registradas pela Wikipedia.
24 de dezembro: ataques aéreos dão início à intervenção na Somália, incluindo no aeroporto de Mogadíscio.
4 de novembro: começam os ataques aéreos na guerra de Tigray; 29 de novembro: um MiG-23 é perdido perto de Abiy Addi.
7 de janeiro: um ataque com míssil TB2 ao campo de deslocados internos de Dedebit mata pelo menos 57 pessoas (HRW). 2 de novembro: cessação das hostilidades em Pretória.
16 de janeiro: Su-30Ks exibidos em uma cerimônia; drones Akinci em serviço. Ataques com drones em Amhara geram críticas da ONU.
Janeiro: Entrega de Yak-130s relatada; 24 de janeiro: 90º aniversário. A partir de 26 de janeiro, confrontos com as forças de Tigray; 25 de setembro: O ACNUDH relata ataques de drones da ENDF contra escolas em Tigray.
Todas as guerras em que a Força Aérea Etíope lutou.
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- Segunda Guerra Ítalo-Etíope 1935–1936 Voos de reconhecimento desarmados, de ligação e de entrega de mensagens para o imperador; voos de ambulância da Cruz Vermelha realizados por voluntários estrangeiros.
- Operação das Nações Unidas no Congo (ONUC) década de 1960 Contribuiu com caças F-86F Sabre para o componente aéreo da ONU.
- Guerra na fronteira Etiópia-Somália 1964 Atacou postos de fronteira, posições e cidades somalis e manteve a superioridade aérea.
- Guerra de Independência da Eritreia e Guerra Civil Etíope 1961–1991 Bombardeios de áreas controladas pelos rebeldes, apoio aéreo aproximado e operações com helicópteros de combate contra a ELF, EPLF e TPLF.
- Guerra de Ogaden 1977–1978 Conquistou a superioridade aérea com os F-5E, atacou forças e aeródromos somalis e, posteriormente, apoiou a contraofensiva liderada pelos soviéticos e cubanos.
Quem construiu a frota da Força Aérea Etíope?
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Frota atual e encomendas
Sukhoi, Antonov, Baykar, Mil, Yakovlev, de Havilland Canadá, Aerospatiale, Aero Vodochody, Beechcraft, Chengdu, Aeronaves Grob, Lockheed, Mikoyan, Indústrias de Aviação Qods, SIAI-Marchetti
Antiga frota
Douglas, Aviação Norte-Americana, Northrop, Saab, English Electric, Fairchild, Fairey, Junkers, Potez, de Havilland
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea Etíope.
Qual é o nome da Força Aérea Etíope em amárico?
Quando foi fundada a Força Aérea Etíope?
Quais caças a Força Aérea Etíope opera?
Os Su-27 etíopes abateram os MiG-29 da Eritreia?
Como a Etiópia venceu a guerra aérea em Ogaden em 1977?
A Suécia construiu a Força Aérea Etíope?
A Força Aérea Etíope utiliza drones armados?
A Força Aérea Etíope foi acusada de matar civis?
Quem comanda a Força Aérea Etíope?
Onde está localizada a base da Força Aérea Etíope?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea Etíope utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- ENA: Força Aérea Etíope comemorará 90 anos com eventos nacionais e internacionais espetaculares (25 de dezembro de 2025)Autoridades: a força aérea foi oficialmente estabelecida como uma instituição nacional em 28 de novembro de 1935; a aviação foi introduzida pela primeira vez em "12 de agosto de 1928"; eventos de 23 a 27 de janeiro de 2026; Brigadeiro-General Brook Seifu, comandante da Primeira Divisão Aérea.
- ENA (amárico): Força Aérea Etíope comemora seu 89º aniversário de fundação (29 de novembro de 2024)Fundação datada de 20 de Hidar de 1928 no calendário etíope (final de novembro de 1935); a aeronave Tsehay 2, montada localmente, pronta para voar; presente o Marechal de Campo Birhanu Jula.
- ENA: PM Abiy promete modernizar a Força Aérea Etíope (16 de dezembro de 2023)88º aniversário de fundação e formatura; Abiy Ahmed citado; O Marechal de Campo Birhanu Jula e o Tenente-General Yilma Merdasa presentes.
- ENA: "Águia dos Céus" Celebrando 90 Anos de Compromisso com a Paz Regional (24 de janeiro de 2026)Cerimônia do 90º aniversário presidida pelo primeiro-ministro Abiy Ahmed, na qualidade de comandante-em-chefe.
- ENA: Força Aérea Etíope emerge como modelo continental de excelência militar (23 de janeiro de 2026)A Aviation Expo 2026 foi inaugurada por Abiy Ahmed como parte da ETAF90, de 23 a 27 de janeiro de 2026; adidos de defesa estrangeiros foram citados.
- ENA: Primeiro-ministro nomeia novo comandante da Força Aérea (21 de junho de 2018)Abiy Ahmed nomeia a Brigadeiro-General Yilma Merdasa como comandante da Força Aérea, substituindo o General Adem Mohamed, que passou a integrar o serviço de inteligência.
- ENA: Chefes das Forças Aéreas da Etiópia e do Paquistão prometem consolidar a cooperação militar bilateral (28 de agosto de 2025)O tenente-general Yilma Merdasa ainda estará no comando em agosto de 2025; reunião com o marechal do ar Zaheer Ahmed Baber Sidhu.
- Busca por manchete da ENA (em amárico) pelo nome em amárico da força aéreaA agência de notícias estatal soletra o nome የኢትዮጵያ አየር ኃይል em suas manchetes em amárico (2023–2025).
- FlightGlobal: Forças Aéreas Mundiais 2025Etiópia: MiG-23 9, Su-27 16 mais 6 na lista de treinamento, Su-25 1 (lista de treinamento), An-12 4, An-32 1, C-130B/E 2, DHC-5 1, DHC-6 1, Mi-8/17 15, Mi-24/35 7, SA316 3, G120TP 12, L-39 15; nada encomendado. Exército: DHC-6 3, UH-1H 8. Sem Su-30 ou Yak-130 listados.
- defenceWeb: Etiópia adquire UAVs Akinci, caças Su-30 (Guy Martin, 17 de janeiro de 2024)Seis Su-30Ks do antigo lote indiano exibidos em uma cerimônia em 16 de janeiro de 2024; Akinci visto pela primeira vez em novembro de 2023; TB2s em Bahir Dar e Harar Meda; Wing Loong e Mohajer-6 em uso desde 2021; Birhanu Jula e Yilma Merdasa citados.
- defenceWeb / Fórum de Defesa da África: Forças aéreas africanas atualizam suas frotas (10 de abril de 2026)Fotografia de aviões Yak-130 etíopes; análise de que os países vizinhos da Etiópia possuem recursos aéreos limitados e obsoletos.
- Human Rights Watch: Etiópia: Ataque aéreo contra campo de deslocados provavelmente configura crime de guerra (24 de março de 2022)Pelo menos 57 pessoas morreram e mais de 42 ficaram feridas em Dedebit, em 7 de janeiro de 2022, por bombas MAM-L disparadas de um TB2; a HRW não encontrou nenhum alvo militar e classificou o ataque como um aparente crime de guerra.
- ACNUDH: Comissão Internacional de Peritos em Direitos Humanos para a EtiópiaCriada pela resolução S-33/1 do Conselho de Direitos Humanos, de 17 de dezembro de 2021, para investigar violações cometidas por todas as partes desde 3 de novembro de 2020; relatórios A/HRC/51/46 (2022) e A/HRC/54/55 (2023); mandato encerrado em outubro de 2023.
- Human Rights Watch: Relatório Mundial 2025 – EtiópiaUm aparente ataque com drone contra um caminhão que transportava civis em Amhara, em 19 de fevereiro de 2024, deixou pelo menos 30 mortos (segundo relatos da mídia); o ACNUDH afirmou que as forças governamentais usaram drones contra civis.
- Human Rights Watch: Relatório Mundial 2026 – EtiópiaAtaques com drones em North Shewa (início de fevereiro, três mortos, segundo o Addis Standard) e East Gojjam (20 de fevereiro, 16 mortos, segundo a BBC Amharic); relatos de ataques com drones que feriram civis em Amhara.
- ACNUDH: Etiópia: Türk insta à moderação e a medidas de desescalada em meio à volatilidade em Tigray (10 de fevereiro de 2026)Confrontos entre as Forças de Defesa Nacional da Nigéria (ENDF) e as Forças de Segurança de Tigray ocorreram a partir de 26 de janeiro de 2026 nos arredores de Tselemti; segundo relatos, ambos os lados utilizaram drones e artilharia.
- ACNUDH: Etiópia: Türk, alarmado com o impacto civil das hostilidades, pede a redução da escalada (25 de setembro de 2026)Segundo relatos, ataques aéreos da ENDF, alguns realizados por drones, atingiram cinco escolas em Tigray em 22 de setembro de 2026, causando mortes e feridos; hostilidades com a TPLF e aliados em Tigray, Amhara e Afar.
- Nossos aeroportos: Aeroporto Harar Meda (HAHM)Dados abertos; mesma posição e altitude da Wikipédia (8,7163, 39,0059; 6.201 pés). Sem dados de pista na página.
- ENA: Academia da Força Aérea Etíope forma pilotos juniores e seniores (25 de junho de 2022)Cerimônia de formatura no quartel-general da Força Aérea em Bishoftu; especializações em treinamento, transporte, helicóptero e helicóptero VIP; lema "Tigres 2022".
- ENA: Chefes das Forças Aéreas Africanas visitam a Força Aérea Etíope (14 de dezembro de 2023)88º aniversário e primeiro Fórum da Força Aérea Africana em Bishoftu; os chefes militares visitaram as obras de modernização e infraestrutura em andamento desde 2018.
- ENA: O Black Lion Airshow abrilhanta a cerimônia de encerramento do 88º aniversário da Força Aérea Etíope em Bishoftu (16 de dezembro de 2023)Exibição conjunta do "Leão Negro" da Força Aérea da Etiópia e dos Emirados Árabes Unidos; com a presença de Abiy Ahmed, Birhanu Jula e Yilma Merdasa.
Dados verificados em 01/10/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página será considerada a mais recente.
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